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懐かしいな〜E2系GTO車昔上越新幹線で乗ってた
この動画は永遠に消さないで欲しい😭
1:08 から始まる加速がかなり好き
コメントありがとうございます。自分もそこから始まる再加速の音に良さを感じます
新幹線車輌GTOは500vの4と9だけやなぁ在来線特急車輌だと373系383系が残存率100%
電車のモーター音に興味ある者です。将来、札幌駅からGTOインバーター音を唸らせながら在来線の札幌駅を通過してやがて札樽トンネルに入っていく時の加速音を想像するとかなり迫力あると感じられます。１０００km以上離れた遥か遠い東京までしかも途中吹雪の中や湿気のかなりある長い青函トンネルの難関を力強く飛ばして行く時の加速音にGTOインバーターなら最高に適していると思います。
新幹線がこんなにいい音を奏でるとはこの上ないですね😇子供の頃鼻歌のように歌うほど聞いてました笑
この高速域の重低音と振動ときーん という風を切る音が本気を出すという感じで良いですね
この音クセになってます。今となってはEast-IくらいしかGTO車は残ってないと思うので貴重です。
わかります笑 聞き惚れちゃいます。East-Iは滅多に見れないですよね
E3のこまち色もそうでは？
@@山根蓮-s8k 現在はGTOではなくIGBTに変わってしまいました
起動音はシーメンスらしさがある気がする、ヴァイオリンのような甲高い音。好きだなぁ…
コメントありがとうございます。京急のドレミファインバータと音階が似てますよね。
日立のGTOは8両固定編成の東芝・シーメンスのVVVFと似ている気がしますね。この音が聴けない最近の新幹線は何か物足りないですｗ
いつまでもGTOの車両残ってくれればいいのに。子供の頃に鉄道好きになったきっかけでした。
そうですよね、残ってくれれば嬉しいのですが。自分のような音鉄には貴重な車両でした...
@@EVERLEEF 返信ありがとうございます。あと、新幹線だと駅間距離が長いので、長くGTOの加減速サウンドが楽しめるのもいいです。都会の通勤路線だったりすると、すぐに次の駅についてしまいますので。 GTO新幹線が現役のうちに、一度乗りに行こうかなと思います。
@@EVERLEEF すいませんＪＲ東日本のＧＴＯの新幹線てまだあるんでしょうか？めったに乗る機会がなくて。
@@suzakustreet195 残念ながらJR東の営業用新幹線車両でGTO-VVVF車は運用が終了しているようで泣非営業車で検測車のEast iが残っているとのことです
やっぱ電車はこの音じゃなきゃ！
本当に良い音。このゆっくりとした変調と力強い音色が最高ですね
この音E2系じゃなくて、E3系の音じゃん。
この日立GTOのモーターって、500系にも使われてますか？
E2系は本当に良い音を奏でますよね。
コメントありがとうございます。全く同感です。音は新幹線に乗るときの一つの楽しみですしね
新幹線ではE2系、300系、500系がGTO−VＶVFインバーター世代当時は加速音がすごかった。
自分が小さい頃から聞いてきた新幹線のモーター音と言えばGTO VVVFのこれと200系のサイリスタ制御。よく、里帰りした時にe2系は乗ったなぁ。段階的に音響が変わるのが心地いい。
0:13 福島発車12:09 郡山停車
E2系の走行音なかなかいいですね。引退されるのは非常に残念です。はやぶさ55号新青森行
この音好きだなあ。バスで例えたら、２速発進→３速→４を飛ばして５速。５速の時にノックしてますね。
ゆーーーーっくり変調していくのがいい！
いい音！スピードが乗れば変化していくのが好き
在来線のような走行音がしますね
このようにGTOサウンドを聴いてると、IGBTのつまらなさが身に凍みてわかりますね。10:51付近から奏でられる減速音は降車の身仕度の目安にもなっていたものでした。アンチIGBT派の人達が他にもいらっしゃるようで安心しました(笑・・・)
この音、最高です。
同感です！もっと撮影しておくべきでしたね...
東芝GTOのノウハウが滲み出てるな
音までそっくりですよね
新幹線で初めて採用された（ 300系 ）VVVF制御が東芝 製ですからね初速 以外はそっくりだと思います
駅到着前の響く車掌さんの肉声も懐かしくて好き
車掌がイケメンボイス
何段階にも変化するGTO VVVFサウンド最高‼興味な無い人はうるさいと感じるかもしれんが(笑)
200系の蚊の鳴くような走行音に比べたら、遥かにましな方！！
ＶＶＶＦの音がまるで南海1000系
自分はE3系のGTO-VVVF車に一回だけ乗りましたが本当にいい音でした。それに比べると今のE5、E6、E7系は静か過ぎる気がします。
コメントありがとうございます。世の中のニーズは「より静かに」が一般的ですから、音が小さくなるのは避けられないでしょうね・・・。自分にとっては、加速していく車窓と音を一緒に楽しむのが新幹線の醍醐味です
![E2系0番台 [日立GTO-VVVF] 上越新幹線 たにがわ号 越後湯沢行き 大宮ー越後湯沢](http://i.ytimg.com/vi/BN_OlaHW54Y/mqdefault.jpg)
懐かしいな〜E2系GTO車昔上越新幹線で乗ってた
この動画は永遠に消さないで欲しい😭
1:08 から始まる加速がかなり好き
コメントありがとうございます。
自分もそこから始まる再加速の音に良さを感じます
新幹線車輌GTOは500vの4と9だけやなぁ
在来線特急車輌だと373系383系が残存率100%
電車のモーター音に興味ある者です。将来、札幌駅からGTOインバーター音を唸らせながら在来線の札幌駅を通過してやがて札樽トンネルに入っていく時の加速音を想像するとかなり迫力あると感じられます。１０００km以上離れた遥か遠い東京までしかも途中吹雪の中や湿気のかなりある長い青函トンネルの難関を力強く飛ばして行く時の加速音にGTOインバーターなら最高に適していると思います。
新幹線がこんなにいい音を奏でるとはこの上ないですね😇
子供の頃鼻歌のように歌うほど聞いてました笑
この高速域の重低音と振動ときーん という風を切る音が本気を出すという感じで良いですね
この音クセになってます。今となってはEast-IくらいしかGTO車は残ってないと思うので貴重です。
わかります笑 聞き惚れちゃいます。East-Iは滅多に見れないですよね
E3のこまち色もそうでは？
@@山根蓮-s8k 現在はGTOではなくIGBTに変わってしまいました
起動音はシーメンスらしさがある気がする、ヴァイオリンのような甲高い音。好きだなぁ…
コメントありがとうございます。京急のドレミファインバータと音階が似てますよね。
日立のGTOは8両固定編成の東芝・シーメンスのVVVFと似ている気がしますね。
この音が聴けない最近の新幹線は何か物足りないですｗ
いつまでもGTOの車両残ってくれればいいのに。子供の頃に鉄道好きになったきっかけでした。
そうですよね、残ってくれれば嬉しいのですが。自分のような音鉄には貴重な車両でした...
@@EVERLEEF 返信ありがとうございます。あと、新幹線だと駅間距離が長いので、長くGTOの加減速サウンドが楽しめるのもいいです。都会の通勤路線だったりすると、すぐに次の駅についてしまいますので。 GTO新幹線が現役のうちに、一度乗りに行こうかなと思います。
@@EVERLEEF すいませんＪＲ東日本のＧＴＯの新幹線てまだあるんでしょうか？めったに乗る機会がなくて。
@@suzakustreet195 残念ながらJR東の営業用新幹線車両でGTO-VVVF車は運用が終了しているようで泣
非営業車で検測車のEast iが残っているとのことです
やっぱ電車はこの音じゃなきゃ！
本当に良い音。このゆっくりとした変調と力強い音色が最高ですね
この音E2系じゃなくて、E3系の音じゃん。
この日立GTOのモーターって、500系にも使われてますか？
E2系は本当に良い音を奏でますよね。
コメントありがとうございます。
全く同感です。音は新幹線に乗るときの一つの楽しみですしね
新幹線ではE2系、300系、500系がGTO−VＶVFインバーター世代当時は加速音がすごかった。
自分が小さい頃から聞いてきた新幹線の
モーター音と言えばGTO VVVFのこれと200系のサイリスタ制御。
よく、里帰りした時にe2系は乗ったなぁ。
段階的に音響が変わるのが心地いい。
0:13 福島発車
12:09 郡山停車
E2系の走行音なかなかいいですね。引退されるのは非常に残念です。
はやぶさ55号新青森行
この音好きだなあ。
バスで例えたら、２速発進→３速→４を飛ばして５速。５速の時にノックしてますね。
ゆーーーーっくり変調していくのがいい！
いい音！スピードが乗れば変化していくのが好き
在来線のような走行音がしますね
このようにGTOサウンドを聴いてると、IGBTのつまらなさが身に凍みてわかりますね。10:51付近から奏でられる減速音は降車の身仕度の目安にもなっていたものでした。アンチIGBT派の人達が他にもいらっしゃるようで安心しました(笑・・・)
この音、最高です。
同感です！もっと撮影しておくべきでしたね...
東芝GTOのノウハウが滲み出てるな
音までそっくりですよね
新幹線で初めて採用された（ 300系 ）VVVF制御が東芝 製ですからね
初速 以外はそっくりだと思います
駅到着前の響く車掌さんの肉声も懐かしくて好き
車掌がイケメンボイス
何段階にも
変化するGTO VVVFサウンド最高‼
興味な無い人はうるさいと感じるかもしれんが(笑)
200系の蚊の鳴くような走行音に比べたら、遥かにましな方！！
ＶＶＶＦの音がまるで
南海1000系
自分はE3系のGTO-VVVF車に一回だけ乗りましたが本当にいい音でした。
それに比べると今のE5、E6、E7系は静か過ぎる気がします。
コメントありがとうございます。世の中のニーズは「より静かに」が一般的ですから、音が小さくなるのは避けられないでしょうね・・・。自分にとっては、加速していく車窓と音を一緒に楽しむのが新幹線の醍醐味です