【デッキで収録／GTO-VVVF】 山陽新幹線 500系 走行音&車窓 姫路⇒西明石
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- Опубліковано 8 вер 2024
- 500系V2編成2号車（526-7004）こだま740号のデッキで収録。冒頭の到着シーン等をスキップする場合は01:08からご覧ください。GPS速度計アプリで測定した最高速度は275km/hで、ほぼ270km/hをキープしていました。速度計アプリの操作に気を取られて、ズームボタンに触れてしまうという痛恨のミスが‥orz 撮影日：2013年6月17日
The view from Sanyō Shinkansen, 500 series "Kodama".（between Himeji and Nishi-Akashi） JR West, Hyōgo Prefecture, Japan 2013/6/17
2分40秒あたりか加速始まる音がカッコいい
同感です！
@@madaxeman1984
加速音がかっこいいのは500系ですよ。
僕が初めて乗った新幹線はこだま号の500系運用タイプに乗りました。
加速音がたまりませんねぇ！。
500系はさすが元のぞみ号の新幹線だなと思いました。
500系はこだま号の運用ではもったいない！のぞみ運用ですよ！。
500系は輝いてる新幹線ですね。
@@yuya192 500系の加速音は300系に似てますね。昔よく300系に乗ってた僕は500系の加速音を聴いたら｢あ、300系…｣と、懐かしく思います。
このVVVFの音だけでマジ泣ける。
500系のぞみが新幹線界の王様！みたいだった時代が懐かしいですねஐஐ
「のぞみ」として東京駅まで乗り入れていた頃が懐かしいです。本数も少なくて何か特別なものという感じでした。現在は短編成化され、「こだま」だけになってしまいましたが、まだまだこれからも活躍して欲しいと願っています。
モーター音があると旅へ出た感じがあって、充実感が良いですね。。
VVVFの音がかっこよすぎて鳥肌立つ！
今のN700系はほとんど鳴らないから、残念だな……
ホントにいい音ですね～ デッキにいると聞き惚れてしまいます
やっぱり新幹線は東芝GTOインバータに勝る音は無いですね。素晴らしいの一言につきます。
モーター独特の低音とWN駆動が発する高音のバランスが素晴らしく、変調音もJR東日本が採用していた日立よりも心地よい音だったので好きなんですよね。
国鉄時代の素晴らしい音は高性能車初期のMT46型モーターと0系新幹線のモーターの音ですが、この500系、そしてこの走行部品の基となった300系の音は、それに負けない位、とても素晴らしい音だと思います。
500系乗車は、東海道新幹線東京口から引退して以来で久しぶりでした。独特のデザインはカッコイイですね。車体が円形であることは、車内から見てもよく分かりました。
何処に500Kが移っても、現役で稼働してくれてるだけでも有難い❗ 長く活躍して頂きたいとも感じてます‼️
新幹線はやっぱりvvvfの音がよく聞こえるGTOの方が、速いって感じしますね
聴覚的にはそんな感じがしますね。新幹線のGTOならではの高速域に向かって加速している感がある音が好きです。
madaxeman1984 ですね
500系ってこんなに楽しい音がするんだね
300系に似てます
V2編成は、IGBTへ更新され、更にはキティちゃんラッピングされちゃいましたから、貴重な動画になりますね。
延命のためには更新も致し方ないのですが、やはりGTOのほうが好きです。
東芝GTOだけあって300系と似てますが変調の数や音階がちょっと違うんですよね
500系 GTO VVVF音大好!!!!!!
現在走っている新幹線車両の中では、自分も500系の音が一番好きです！
やはり、500系と言えば16両のぞみ時代がよかったなぁー。
今となっては、こだまで8両だけど、N700Sが登場したらある意味……
模型にスピーカー搭載して、走行音鳴らしながら疾走させたい。500系、全新幹線車両で一番大好きな車両です。
Thank you for your comment !
500系、もう一度東海道新幹線を走ってくれたら嬉しいんですけどね...
無理なんでしょうね。
レモンジーナ 無理でしょう。500系の先頭車に乗降用ドアが1枚しか無いのと、700系・n700系と座席配置が違い、遅延時に融通が効かなかったので、それで500系が東海道から締め出されたので・・・
500系も運用してほしいけど、300系と700系も復活してほしい…。(700系はギリギリまだ走ってるか)
ツアーでなんとか…（無茶振り）
臨時列車でもイベント列車でもいいので、走ってくれると嬉しいんですけど、無理っぽいですね‥
このv2編成も今は殆ど音のしないigbtへ機器更新…この音は心地よいのでせめて未更新の2編成（v4とv9）だけでも残して欲しいところなんですけどね…
特にエバデザインがカッコイイ^^
次回の関西遠征では、ぜひエバデザインの500系を撮ってみたいです！
ＶＶＶＦの音がまるで
281系・383系・681系
한국에 '납작이'라고 하는 열차가 있는데 소리가 같네요
구동음은 VVVF-GTO
1st...Comment...Awesome beast of a train
どの号車でもここまでハッキリ音聴けますか？
空気抵抗を考慮した、丸い車体が(・∀・)ｲｲﾈ!!
0-300km/hの加速は現在でも500系が世界で一番速い
9:34
500系っていつまで残るのかな？？
セブン セブン 新幹線の寿命が大体 25 年ぐらい。500系ができたのは 1997 年なので、多分 2022 年に廃車してしまうかな。山陽新幹線では一番遅い車両に分類されてますが、285km/hはしっかりと出せるから、他の車両を邪魔にならないので、300系みたいに20年で廃車されてしまうことはないでしょう。
山陽は300キロですよ
こだま運用なので285km/hでいいってことですよ(多分)
もちろん山陽区間は最大300km/hですが、現存する500系は300km/hまで出せない構造になってたはず…
진짜 길쭉하다..
귀하의 의견 주셔서 감사합니다. 측면에서 보면 정말 긴 코입니다.
GTOにしては割と静かですね。
阪急や阪神のPMSMがうるさく感じますね。
新幹線だから騒音対策してあって静か
2:30