Слышала полную версию разговора пилота и диспетчера. Пилот уже в какое-то время запаниковал. Но его понять можно, у него за плечами 200 человек. Диспетчер спокойно всё обьяснял как действовать. Увёл самолёт от столкновения с горой. Говорил тихо, спокойно и грамотно. Пилот успокоился и всё сделал правильно. Профессионализм пилота и диспетчера зашкаливает. Молодцы ребята. Низкий вам поклон за ваш профессионализм.
@@АлександрШестаков-я9ф если в следствии выясниться что самолет мог приземлиться , но не приземлился из за хоть малейшей ошибки диспетчера , его посадят, это подсудное дело, в смысле незачем паниковать
@@АлександрШестаков-я9ф некорректно обесценивать проблемы помимо смерти , сидеть пол жизни в тюрьме, считай как смерть, это очень ответственная работа , и диспетчер большой молодец, это мое мнение , успокоил пилота и считай благодаря ему все и остались живы
@@АлександрШестаков-я9ф тоже самое что у вас огромная депрессия , вы считай как мертвый, а вам говорят, ну ты же живой, че ты унываешь и депрессируешь, это как пример вам
@@Konstantin_Dimidov что смешного? Если человек верит бога, то не надо смеяться над ним, не чего смешного нет. я не верю бога, но я не смеюсь над такими
А то что они подписали документ "на доверии", что их самолет в итоге облили дешевой химией тоже спасибо сказать? Какое может быть доверие, когда они жизнями других рискуют, всё проверять надо и это не шутки, никакого доверия быть не должно.
Пилоты однозначно красавцы, профессионалы, но и диспетчер отличный спокойно судя по голосу корректировал высоту и эшелон, но представляю что у всех творилось в Душе, да хотела заметить что пассажиры какие молодцы что сидели тихо и не устраивали паники, а вот на Земле можно и поплакать и по истерить снять стресс, в Воздухе этого делать нельзя! Я когда самолёт начинает выруливать на взлётную полосу даю себе чёткую установку :"Пилоты супер, всё будет отлично " ! Даже когда попали в страшную болтанку, было чувство что самолёт сейчас развалится, но почему то паники или даже тревоги не было, а уверенность что зону турбулентности скоро пройдём! Огромное уважение пилотам за их преданность делу которое они выполняют с честью!
Тоже попадали в жуткую болтанку (здоровый Боинг как тростиночку шкибало из стороны в сторону). Паника на самом деле в салоне есть. Но все молчат, потому что там от страха спирает все органы чувств, - ты не можешь ни кричать, ни плакать. И такое ощущение, что даже забываешь как дышать. Мимо тебя мелькают хаотично все мысли. А ты смотришь их как мультик на заднем плане и не надеешься ни на лучшее, ни на худшее. Просто ждёшь. А потом это чувство, когда шасси касаются взлетки и самолёт начинает останавливаться. Оно просто непередаваемое. Ты любишь всё, ты любишь всех, ты готова обнимать и целовать всех вокруг, даже деревья))
Я часто летаю и пару раз попадали в жуткую турбулентность или грозу. За исключением младенцев и маленьких детей люди всегда сидят тихо в такие моменты. Паника модно и есть , но в голове. Все равно понятно что ты лично ничего не можешь сделать. Хот и говорят , что обычная турбулентность если все в норме не опасна для самолета все равно страшно. Но лично у меня психологическая реакция это собраться и действовать как можно более спокойно. Видимо у многих так.
Да, да слава Господу! Мы тоже летели из Сочи в Екатеринбург и за пол часа до посадки попали в страшную болтанку, слава Господу и профессиональности пилотам, что посадили самолёт. Только никто не апплодировал, т. к. пассажиры были в шоке...
С какого этого , бодуна , пилоты должны знать , чем там обливают их самолет ?! 🤷♂️ Пробовать на вкус ?! Их обязанность грамотно управлять лайнером ! Что они и сделали ! ☝️ Уважение пилотам ! 👍🇷🇺 А их отстраняют от полетов ! 🤦♂️
По факту, при таких чп их всегда отстраняют от полетов, на время расследования. После их снова возвращают на работу, конечно же если пилот не был виновен. Такая же система и в полиции США.
Браво пилотам!Это,наверное, самое страшное испытание, когда знаешь,что вот скоро самолёт упадёт и все разобьются.Безответственных работников наземной службы аэропорта обязаны привлечь к ответственности.
По моему нелавно смотреоа ролик - переговоры пилотов этого рейса и диспетчера. Диспетчер умничка, как он их выводил! Так что это слаженная работа пилотов и диспетчера и всех наземных слкжб аэродрома. Уважение вам!
Большое уважение пилотам и всему экипажу💯👍 и большое нарекание наземным службам по предполетным процедурам( обледенение) ,их действия " спустя рукава" 👎могли стоить очень невосполнимо дорого...
Никакого мастерства не может быть в воздухе, тем более когда даже антиайс на двигателях и на фезюляже не помог, обледенивщийся самолет на высоте 15.000 футов в минусовой мороз не может растаять пока не приземлится на земле где будет нулевой градус
У пилотов нет такого могущества, один ВСЕВЫШНИЙ решает когда вам жить и когда умереть ☝🏽 ни одна душа не умерает кроме как с дозволения БОГА, низкий поклон только АЛЛАХУ.
@@Rasul-05229 Что? То есть по твоему, если бы пилоты отпустили штурвал, то самолёт магическим образом приземлился? Че за бред ты несёшь. Исчезни, плесень
Смотрела видео с переговорами , когда пилот кричал на диспетчера нам некогда , мы самолет не можем стабилизировать . Он им говорит набирайте высоту . Пилот , да какая высота , объединение такое, что мы ничего набрать не можем. У пилота такая паника была , что судя по голосу спокойным был только второй пилот…
Низкий поклон таким пилотам! Сам летал, из Еревана в Ростов, был жуткий туман, пилоты сделали несколько кругов, им было предложено уйти на запасной аэродром в Краснодар, экипаж решил попробовать еще раз, видимость минимальная, была тревожность, но и одновременно уверенность в экипаже, немного, но основные моменты пилотирования знаю, мог хоть немного, в силу своих знаний оценивать действия экипажа. Когда сели, сквозь тишину и ожидания, ворвались аплодисменты! Жаль не запомнил имен пилотов, низкий им поклон!
@@theLionforElinaDevia03.07love А Вы считаете профисионализм пилотов и быть благодарным им, это плохо? Вопрос веры, Бога, я никогда не выставляю на обозрение. Это личное, каждого человека. Я видел людей кричащих о Боге, и тем самым набивали свои карманы деньгами. Разве об этом надо кричать? И не нужно мне делать замечание, уж поверьте, Богу я спасибо сказал, в церкви. Вы за собой следите.
Досадно, что пилотов от полётов отстранили. Это дико несправедливо. Люди такую экспертизу прошли, обречённый самолёт приземлили и теперь до окончания следствия сидеть без работы. Вот система!
Так их же на время отстранили, Вы слушали репортаж? Их отстранили на время разбирательства. Да и для восстановления нервной системы после такого происшествия это необходимо - иначе это называется отпуск (не вечный, прошу заметить).
только посмотрел диалог диспетчера и пилота. Диспетчер хоть и как по мне думал долго, но все таки вроде хорошо все говорил, пилот сохранил спокойствие, следовал инструкциям. даже посадка была не из легких, говорилось вроде дороги скользкие, замерзшие.
Браво мастерству пилотов и профессионализму диспетчера. Вы спасли жизни людям! Мразь, которая решила сэкономить на предполетной подготовке (если такой человек реально выявлен), зацепить гениталиями за самолет и погонять по ВПП.
СПАСИБО профессионализму пилотов и диспетчеров, сопровождавших их весь полёт! Благодаря им получилось избежать катастрофы.Представить страшно, сколько раз за весь полёт пассажиры успели попрощаться с жизнью. Какое счастье, что всё обошлось, и все целы!
По-моему,слушала именно этот диалог диспетчера и пилотов.Красавчики: диспетчер хладнокровен,пилоты профессионалы.S7 сделал себе антирекламу.Летала ими в Калининград-не понравилось,посадка была кошмарной,очень жестко.
Огромное спасибо пилотам!!! В этой стране по другому никак!? Или пилоты или, водитель стрелочники!? А начальство в стороне!! Быдло такое руководство , которое чуть к родственникам по ту сторону не отправило людей!! Им главное!? Деньгами набить карманы!!! А люди!? Им плевать!!! Ещё раз!! Браво летчикам , что они умеют управлять такой махиной!! Чтож репортеры не озвучили !? Разницу в цене растворов обработки самолёта!!
4. Заключение Причиной серьезного инцидента явилось сочетание следующих факторов: - несоблюдение концепции чистого самолета экипажем самолета и наземным персоналом при организации и проведении противообледенительной обработки. Вследствие этого с передней части фюзеляжа (на остеклении кабины и под ним) не был удален снег, таяние которого при рулении и взлете привело к образованию «барьерного» льда перед приемниками полного давления, искажению воздушного потока и переходу системы управления в канале крена в режим DIRECT, а в канале тангажа режим ALTERNATE; - при пилотировании самолета в режиме ограниченного функционирования системы управления КВС допустил несоразмерные отклонения органов управления, что привело к сваливанию самолета. При сваливании самолета и попадании в сложное пространственное положение КВС и вторым пилотом допускалось запрещенное руководством по летной эксплуатации «двойное» управление самолетом, что усложнило возвращение самолета на эксплуатационные режимы полета и повысило риски для безопасности полетов. При проведении противообледенительной обработки самолета были допущены следующие отклонения, которые могли ухудшить аэродинамические характеристики самолета при взлете и наборе высоты и, как следствие, способствовать снижению запасов до сваливания (влияние необходимо оценить государству разработчика воздушного судна в рамках исследований записей средств объективного контроля вне рамок данного расследования): - решение о начале противообледенительной обработки самолета экипажем самолета и наземным персоналом было принято в условиях «сильного снегопада» (видимость 400 м и менее, сильный ливневый снег), в которых нет времени защитного действия ПОЖ; - при суммарном рекомендованном расходе жидкости типа IV для антиобледенительной защиты крыла и стабилизатора самолета A-321NEO - 230 л, фактически было израсходовано - 99 л; 54 - результаты анализа образцов ПОЖ типа IV выявили отклонение по показателю«динамическая вязкость при 20°С» (1860 мПас при норме не менее 2000 мПас). Уменьшение значения динамической вязкости ПОЖ приводит к тому, что она хуже удерживается на аэродинамических поверхностях самолета и может повышать риск появления льда на критических поверхностях самолета.
С передней части фюзеляжа (около остекления кабины пилотов) не был удалён снег. Его таяние в то время, когда самолёт ещё находился на аэродроме, привело к образованию «барьерного льда», препятствовавшего попаданию воздуха в приёмники полного давления Командир воздушного судна слишком сильно отклонял боковую ручку управления. Такое поведение привело к сваливанию самолёта. В то время, когда самолет находился в состоянии сваливания, экипаж прибегал к запрещенному руководством по лётной эксплуатации «двойному управлению». Это усложнило возвращение самолёта в горизонтальный полёт. Наземным персоналом были допущены ошибки при проведении противообледенительной обработки: Обработка была проведена в условиях «сильного снегопада». При таких условиях у противообледенительной жидкости нет защитного времени. При обработке крыла и стабилизатора было использовано всего 99 литров жидкости типа IV (при норме для A321neo в 230 литров) При исследовании образцов жидкости было обнаружено, что она не соответствует стандарту вязкости. Недостаточная вязкость жидкости приводит к тому, что раствор хуже удерживается на поверхности самолета и повышает риск обледенения.
В такие края всегда, летчики должны летать опытные, взрослые... Был бы молодой командир, упали бы... Он бы пытался и пытался посадить в магадане... Опытный пилот сообразил, и полетел дальше... Вот кто там говорит, что дорого обливать самолет, тех в тюрьму.
Очень сложная ситуация обледенение самолета, отказ приборов и вывод из такой ситуации. Молодцы. А на счет качества нечего сказать незамерзайкой поливали наверное
Капец🥸 только сегодня смотрела про советские авиакатастрофы, где и техника ещё не доработана во многом была и подготовка пилотов другая и диспетчера могли уснуть. Столько человеческого фактора в советское время было. А сейчас ничто не стоит на месте. Но это чудо, и мастерство пилотов🤝⭐️
Таких случаев будет всё больше и больше. Так как сейчас не только смеси дорожают для покрытия самолётов, но и детали. Сложности с поставками, доставить сложнее и дороже вот и экономят.
Слава мастерству Летчиков. 🛬👍🏻
Да и техника очень не плохая/ а где свое? Отечественное?
@@АленаСержанович-ф1е Там диспетчер красава.
там диспетчер вытянул самолёт.
Да лётчики тоже тупые как валеньки у нас!! Остались ещё СССРовские матёрые но их на пальцах можно уже считать! Сейчас авиация в глубоком нокауте
@@ВалерийСекерин😊ну ты комик
Слышала полную версию разговора пилота и диспетчера. Пилот уже в какое-то время запаниковал. Но его понять можно, у него за плечами 200 человек. Диспетчер спокойно всё обьяснял как действовать. Увёл самолёт от столкновения с горой. Говорил тихо, спокойно и грамотно. Пилот успокоился и всё сделал правильно. Профессионализм пилота и диспетчера зашкаливает. Молодцы ребята. Низкий вам поклон за ваш профессионализм.
ДА ИМЕНА ВСЕ ТАК ПРАИСХАДИЛО ВСЕ МАЛАЦИ!
Диспетчер тоже умничка, все четко, без паники подсказывал, респект этим людям, ну и пилоту само собой, слышно было как он нервничает(
Деспетчеру незачем паниковать он же не в самолете
@@АлександрШестаков-я9ф если в следствии выясниться что самолет мог приземлиться , но не приземлился из за хоть малейшей ошибки диспетчера , его посадят, это подсудное дело, в смысле незачем паниковать
Суд со смертью сравнивать некорректно.
@@АлександрШестаков-я9ф некорректно обесценивать проблемы помимо смерти , сидеть пол жизни в тюрьме, считай как смерть, это очень ответственная работа , и диспетчер большой молодец, это мое мнение , успокоил пилота и считай благодаря ему все и остались живы
@@АлександрШестаков-я9ф тоже самое что у вас огромная депрессия , вы считай как мертвый, а вам говорят, ну ты же живой, че ты унываешь и депрессируешь, это как пример вам
Как я рада что трагедию избежали, что народ жив. Спасибо пилотам.
а вы там были
Спасибо ВСЕВЫШНЕМУ ☝🏽
Спасибо😊👍
@@Rasul-05229 АХАХАААХААХ
@@Konstantin_Dimidov что смешного? Если человек верит бога, то не надо смеяться над ним, не чего смешного нет. я не верю бога, но я не смеюсь над такими
Этого диспечера наградить надо! Своим уверенным голосом и правильными командами вселил уверенность в экипаж
Так не ему же падать😂
Нужно строго наказывать и сажать тех кто в аэропортах нарушает правила обработки. Рисковать жизнями людьми недопустимо. Сажать и надолго
Не сажать за невыполнение своей работы, а казнить надо. Одного казнили, другой уже побоится.
Не сажать а прокатить на таком самолёте. ))
@@SEAMTi_Games Причём исключительно одних за штурвалом, что бы в случае катастрофы не жалко было.
Да что ты говоришь???
@@badbad3717 Читай, и увидишь, что кто говорит или пишет.)
Пилоты и диспетчер. 👑👑👑. Диспечеру 👍👍👍👍👍.Жалко что не показали пилотов и диспетчера. Настоящие герои нашего времени.
Не чудо помогло а действия профессионалов. Пилоты молодцы.ну и диспетчеры.
Pravilino eto ne ciudo a ruka Boga vsevisnevo!
@@Walkiriiano наконец-то хоть один правильный комментарий встретил, спасибо умница 👍🏽
@@Walkiriiano БОГА НЕТ!! ОЧНИСЬ!!!
Диспетчеру слава!
@@Walkiriiano да да единственный аргумент религиозных фанатиков
Слаженная работа экипажа, ребята не растерялись, и смогли сесть - ЭТО ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ!
КВС подрастерялся, диспетчер вытащил. Видос переговоров есть. Но пилоты тоже молодцы, взяли себя в руки.
@@curce1 Ну, ну - точно КВС и загнал самолет в жопу... повезло что не упали.....
А то что они подписали документ "на доверии", что их самолет в итоге облили дешевой химией тоже спасибо сказать? Какое может быть доверие, когда они жизнями других рискуют, всё проверять надо и это не шутки, никакого доверия быть не должно.
@@CCCP-Koкакой дешёвой химией? Хватит носить фантазии жёлтых заголовков в голове
@@CCCP-Ko Как проверять, нюхать что ли? Там вся химия керосином ТС пахнет. Если только на язык...
Пилоты однозначно красавцы, профессионалы, но и диспетчер отличный спокойно судя по голосу корректировал высоту и эшелон, но представляю что у всех творилось в Душе, да хотела заметить что пассажиры какие молодцы что сидели тихо и не устраивали паники, а вот на Земле можно и поплакать и по истерить снять стресс, в Воздухе этого делать нельзя!
Я когда самолёт начинает выруливать на взлётную полосу даю себе чёткую установку :"Пилоты супер, всё будет отлично " ! Даже когда попали в страшную болтанку, было чувство что самолёт сейчас развалится, но почему то паники или даже тревоги не было, а уверенность что зону турбулентности скоро пройдём! Огромное уважение пилотам за их преданность делу которое они выполняют с честью!
Тоже попадали в жуткую болтанку (здоровый Боинг как тростиночку шкибало из стороны в сторону). Паника на самом деле в салоне есть. Но все молчат, потому что там от страха спирает все органы чувств, - ты не можешь ни кричать, ни плакать. И такое ощущение, что даже забываешь как дышать. Мимо тебя мелькают хаотично все мысли. А ты смотришь их как мультик на заднем плане и не надеешься ни на лучшее, ни на худшее. Просто ждёшь.
А потом это чувство, когда шасси касаются взлетки и самолёт начинает останавливаться. Оно просто непередаваемое. Ты любишь всё, ты любишь всех, ты готова обнимать и целовать всех вокруг, даже деревья))
Если они все будут орать и паниковать, то самолет посадить не удастся... Хотя бы лишь потому, что они друг друга не поймут ...
Я часто летаю и пару раз попадали в жуткую турбулентность или грозу. За исключением младенцев и маленьких детей люди всегда сидят тихо в такие моменты. Паника модно и есть , но в голове. Все равно понятно что ты лично ничего не можешь сделать. Хот и говорят , что обычная турбулентность если все в норме не опасна для самолета все равно страшно. Но лично у меня психологическая реакция это собраться и действовать как можно более спокойно. Видимо у многих так.
Пилоты и диспетчер, вы настоящие герои, настоящие мужчины, на вас равняемся, слава Богу, что помог! Честь и слава этим героям!
Да, да слава Господу! Мы тоже летели из Сочи в Екатеринбург и за пол часа до посадки попали в страшную болтанку, слава Господу и профессиональности пилотам, что посадили самолёт. Только никто не апплодировал, т. к. пассажиры были в шоке...
Пилотов к награде надо было представить, вот где настоящие герои и мужики
Ага. Вместо награды им выдадут "Скажите спасибо, что живы остались".
И диспетчера тоже надо наградить
А обслуживающий персонал к стенке
С какого этого , бодуна , пилоты должны знать , чем там обливают их самолет ?! 🤷♂️ Пробовать на вкус ?!
Их обязанность грамотно управлять лайнером ! Что они и сделали ! ☝️
Уважение пилотам ! 👍🇷🇺
А их отстраняют от полетов ! 🤦♂️
По факту, при таких чп их всегда отстраняют от полетов, на время расследования. После их снова возвращают на работу, конечно же если пилот не был виновен. Такая же система и в полиции США.
Браво пилотам!Это,наверное, самое страшное испытание, когда знаешь,что вот скоро самолёт упадёт и все разобьются.Безответственных работников наземной службы аэропорта обязаны привлечь к ответственности.
Не работников а руководящих директоров авиакомпании!!!!
Господи слава тебе что ты сохранил эти души. Дал мудрости экипажу... Слава тебе наш Бог.
Пилотам ' высший пилотаж- их мастерства --
У диспетчера железная выдержка, у пилотов стальные яйца. Профессионалы все.
Диспетчер сидит не в самолёте, у него поводов для паники горааааздо меньше.
@@FeJIiXсмотря как будет передавать информацию пилотам,а тут видно,что дал понять,что будет все хорошо и без паники.
Молодцы пилоты, представляю на сколько сильный стресс они испытали. Какя какая это огромная ответственность за жизни людей. Слава богу, что все живы.
Да,они герои!!!200 жизней,200 семей.Это же надо вместо нужной жидкости поливать чем то другим.Это ужасно,страшно.
а если я тебе скажу что причина в неисправности оборудования которое нечем заменить из за санкций?
@@романсазонов-с7ч это было до войны
@@prostinka Санкции с 2014 начались
@@arusacov Ну да, и? На авиацию после войны пошли санкции
@@романсазонов-с7ч , из-за санкций нормального антифриза нет? Почему ж тогда во всех аеропортах есть, а конкретно тут не было?
По моему нелавно смотреоа ролик - переговоры пилотов этого рейса и диспетчера. Диспетчер умничка, как он их выводил! Так что это слаженная работа пилотов и диспетчера и всех наземных слкжб аэродрома. Уважение вам!
Да, диспетчер тоже сыграл ключевую роль
Диспетчеру огромный респект, слушала переговоры пилота с диспетчером в другом ролике! Вы- лучшие!!!❤❤❤ живите счастливо!!!❤❤❤
Слушаю и опять слезы на глазах 😪, с моего города вылетал этот рейс. Мы очень переживали!!!
Я изревелась вся, пока смотрела. Страшно стало жить, ребята, когда никто ни за что не отвечает. 😱
Большое уважение пилотам и всему экипажу💯👍 и большое нарекание наземным службам по предполетным процедурам( обледенение) ,их действия " спустя рукава" 👎могли стоить очень невосполнимо дорого...
Это очень страшно, когда ты понимаешь, что вот-вот можешь умереть... Низкий поклон пилотам
Огромное спасибо всем, кто принимал участие в спасении рейса, диспетчерам и пилотам низкий поклон. Привет чудесному городу Магадан ♥️
Диспетчер успокоил пилотов, помог им, просто красавчик ❤
Командир и его пилоты это настоящие герои спасибо им большое это самые грамотные и надёжные пилоты дай бог им здоровья с такими и не страшно летать
Какое чудо, мастерство пилотов вот что решило в данной ситуации.
Создателей самолёта тоже нужно поблагодарить не развалился
Никакого мастерства не может быть в воздухе, тем более когда даже антиайс на двигателях и на фезюляже не помог, обледенивщийся самолет на высоте 15.000 футов в минусовой мороз не может растаять пока не приземлится на земле где будет нулевой градус
Какое на хрен мастерство, смотреть нужно и проверить как облили..,
@@Rasul-05229 Че ты несёшь?
Пилоты, молодцы, просто молодцы, дай бог здоровья, всем и людям, которые пережили страшное и пилотам🙏🙏🙏
Пилоты и диспетчеры-красавчики ❤
Кто отвечал за обработку самолета, в тюрьму за покушение на жизни пассажиров и экипажа
и диспетчера и пилоты молодцы respect👏👏👏👏👍👍👍
Диспетчер просто красава, по переговорам слышала 👍👍
Это просто чудо! Слава богу что все хорошо закончилось! Экипажу огромное спасибо
Оч.страшно, спасибо экипажу , спасибо Господу Богу что уберегли земляков Колымчан
Спасибо большое пилотам за их работу! Низкий поклон
У пилотов нет такого могущества, один ВСЕВЫШНИЙ решает когда вам жить и когда умереть ☝🏽 ни одна душа не умерает кроме как с дозволения БОГА, низкий поклон только АЛЛАХУ.
@@Rasul-05229 Что? То есть по твоему, если бы пилоты отпустили штурвал, то самолёт магическим образом приземлился? Че за бред ты несёшь. Исчезни, плесень
@@Rasul-05229 скинь контакт дилера, нарколыга.
@@Rasul-05229 ТВОЙ АЛАХ НЕ МОЙ АЛАХ!!!!
Боже !! Спасибо и пилоту и диспетчеру. Слава Богу обошлось.
Время было когда по телевизору еще правду говорили… Пилоты - герои ❤
Диспетчеру уважение большое!!!!! ❤умничка!!!
Диспетчер молодец ❤ пилоты умнички. Слава богу все обошлось ❤
Молодцы пилоты.
Умнички , аплодирую стоя!!!!
Низкий поклон..... Честь и хвала....... Всём..... второй день рождения..........
Не дай Бог,спасибо пилотам,диспечеру❤
Спасибо командиру и его пилотам с вами безопасно летать дай бог вам много здоровья и много счастья
Смотрела видео с переговорами , когда пилот кричал на диспетчера нам некогда , мы самолет не можем стабилизировать . Он им говорит набирайте высоту . Пилот , да какая высота , объединение такое, что мы ничего набрать не можем. У пилота такая паника была , что судя по голосу спокойным был только второй пилот…
Слава Богу!!! Пилоты, диспетчер - БРАВО!!!!!
Диспетчер герой , пилот герой , пассажиры молодцы , без паники... .
Низкий поклон таким пилотам! Сам летал, из Еревана в Ростов, был жуткий туман, пилоты сделали несколько кругов, им было предложено уйти на запасной аэродром в Краснодар, экипаж решил попробовать еще раз, видимость минимальная, была тревожность, но и одновременно уверенность в экипаже, немного, но основные моменты пилотирования знаю, мог хоть немного, в силу своих знаний оценивать действия экипажа. Когда сели, сквозь тишину и ожидания, ворвались аплодисменты! Жаль не запомнил имен пилотов, низкий им поклон!
Почему не Богу поклон? Не благодарный
@@theLionforElinaDevia03.07love А Вы считаете профисионализм пилотов и быть благодарным им, это плохо? Вопрос веры, Бога, я никогда не выставляю на обозрение. Это личное, каждого человека. Я видел людей кричащих о Боге, и тем самым набивали свои карманы деньгами. Разве об этом надо кричать? И не нужно мне делать замечание, уж поверьте, Богу я спасибо сказал, в церкви. Вы за собой следите.
@@YuriyVolvoCars человек всего лишь причина , вот по продление или укоротить жизнь каждого это никто не сможет делать это от Бога
@@theLionforElinaDevia03.07love Закроем дискуссию о Боге, о вере. Не имею желания продолжать то, что для меня личное.
Пилотам спасибо, про диспетчера не забывайте... Диспетчер очень сильно помог.
Пилоты молодцы, смотрела затаив дыхание, слава Богу все хорошо закончилось.,.
Не чудо, чудо что экипаж вовремя распознал ситуацию и прекратил тварить херню в панике
Интересно, про какую херню ты говоришь? Любой бы сначала запаниковал бы
@@Howdoyoureadme Тихо! Не смей перечить грамотному эксперту! ☝️
@@alekseykonovalov8721 😂😂😂
@@alekseykonovalov8721 дурашка!!!!
Херню ты на диване творишь сидя дома.
Слава не только им, но и прежде всего Господу! Он совместно с умными людьми спас других людей.!
Пилоты и диспетчер спасли жизни. Огромная благодарность миллионов адекватныхлюдей. А жадные компании никак не нажруться от жадности и тупости.
Летчики и Диспетчер заслуживают уважения!
Как я вас понимаю, потому что бывал в подобных ситуациях сам. Будем жить!
ЛЮБОЙ ПОДВИГ ВСЕГДА СЛЕДСТВИЕ ЧЬЕЙ-ТО ХАЛАТНОСТИ
Досадно, что пилотов от полётов отстранили. Это дико несправедливо. Люди такую экспертизу прошли, обречённый самолёт приземлили и теперь до окончания следствия сидеть без работы. Вот система!
Тут надо привлекать этих негодных сотрудников аэропорта!!!!!
@antooantoo4984пилоты какое решение об обработке принимают? Они к обследованию самолета отношения не имеют.
@antooantoo4984 Это раньше пилот принимал решения. После крушения самолета Саратовских авиалиний из-за обледенения обработку делают обязательно.
Это стандартная процедура 🤷♂️
Так их же на время отстранили, Вы слушали репортаж? Их отстранили на время разбирательства. Да и для восстановления нервной системы после такого происшествия это необходимо - иначе это называется отпуск (не вечный, прошу заметить).
Слава Богу что все живы!!! 🙏❤
Дай бог здоровья пилотам, молодцы ребята, горжусь
Я очень рада ,что все обошлось. Всем мира и добра .
Молодцы пилоты и авиадиспетчер. Хвала и почтение им!
Слава героям- членам экипажа!
только посмотрел диалог диспетчера и пилота. Диспетчер хоть и как по мне думал долго, но все таки вроде хорошо все говорил, пилот сохранил спокойствие, следовал инструкциям. даже посадка была не из легких, говорилось вроде дороги скользкие, замерзшие.
Пилотам глубочайшее уважение и крепкого здоровья им и их близким , молодцы
Чей-то подвиг это почти всегда последствия чьего-то разгильдяйства
Браво мастерству пилотов и профессионализму диспетчера. Вы спасли жизни людям!
Мразь, которая решила сэкономить на предполетной подготовке (если такой человек реально выявлен), зацепить гениталиями за самолет и погонять по ВПП.
Молодцы пилоты, мужики настоящие. А аэропорт нужно наказать по полной.
Я рада что все живы 😊
Вот это герои, ребята пилоты молодцы!!!
Вот надо давать медаль за профессионализм и ответственость. ☝️
Пилотам-героев России!
Вся команда молодцы и диспетчер
СПАСИБО профессионализму пилотов и диспетчеров, сопровождавших их весь полёт! Благодаря им получилось избежать катастрофы.Представить страшно, сколько раз за весь полёт пассажиры успели попрощаться с жизнью. Какое счастье, что всё обошлось, и все целы!
По-моему,слушала именно этот диалог диспетчера и пилотов.Красавчики: диспетчер хладнокровен,пилоты профессионалы.S7 сделал себе антирекламу.Летала ими в Калининград-не понравилось,посадка была кошмарной,очень жестко.
Небо холодно сильно 60 минус пропал самолет проблемы. Спаси молодец экипаж 👍
Огромное спасибо пилотам!!! В этой стране по другому никак!? Или пилоты или, водитель стрелочники!? А начальство в стороне!! Быдло такое руководство , которое чуть к родственникам по ту сторону не отправило людей!! Им главное!? Деньгами набить карманы!!! А люди!? Им плевать!!! Ещё раз!! Браво летчикам , что они умеют управлять такой махиной!! Чтож репортеры не озвучили !? Разницу в цене растворов обработки самолёта!!
Слава Господу! Спасибо пилотам
4. Заключение
Причиной серьезного инцидента явилось сочетание следующих факторов:
- несоблюдение концепции чистого самолета экипажем самолета и наземным
персоналом при организации и проведении противообледенительной обработки.
Вследствие этого с передней части фюзеляжа (на остеклении кабины и под ним) не был
удален снег, таяние которого при рулении и взлете привело к образованию «барьерного»
льда перед приемниками полного давления, искажению воздушного потока и переходу
системы управления в канале крена в режим DIRECT, а в канале тангажа режим
ALTERNATE;
- при пилотировании самолета в режиме ограниченного функционирования системы
управления КВС допустил несоразмерные отклонения органов управления, что привело к
сваливанию самолета. При сваливании самолета и попадании в сложное пространственное
положение КВС и вторым пилотом допускалось запрещенное руководством по летной
эксплуатации «двойное» управление самолетом, что усложнило возвращение самолета на
эксплуатационные режимы полета и повысило риски для безопасности полетов.
При проведении противообледенительной обработки самолета были допущены
следующие отклонения, которые могли ухудшить аэродинамические характеристики
самолета при взлете и наборе высоты и, как следствие, способствовать снижению запасов
до сваливания (влияние необходимо оценить государству разработчика воздушного судна
в рамках исследований записей средств объективного контроля вне рамок данного
расследования):
- решение о начале противообледенительной обработки самолета экипажем
самолета и наземным персоналом было принято в условиях «сильного снегопада»
(видимость 400 м и менее, сильный ливневый снег), в которых нет времени защитного
действия ПОЖ;
- при суммарном рекомендованном расходе жидкости типа IV для
антиобледенительной защиты крыла и стабилизатора самолета A-321NEO - 230 л,
фактически было израсходовано - 99 л;
54
- результаты анализа образцов ПОЖ типа IV выявили отклонение по показателю«динамическая вязкость при 20°С» (1860 мПас при норме не менее 2000 мПас).
Уменьшение значения динамической вязкости ПОЖ приводит к тому, что она хуже
удерживается на аэродинамических поверхностях самолета и может повышать риск
появления льда на критических поверхностях самолета.
а я летел на нём это правдо было страшно
докажи что летел! а так - ты балабол!
Не поседел?
Ты был на этом рейсе или летал на самолете этой компании ?! 🤷♂️
Ты о чем вообще ?! 😲
А диспетчеру спасибо кто-нибудт сказал??!!! Диспетчер молодец!!!!!!!!
за что говорить?
Я живу в Иркутске... когда узнала об этом, была в шоке
Вот так у нас везде экономят ,а потом люди за жадность и халатность погибают .
С передней части фюзеляжа (около остекления кабины пилотов) не был удалён снег. Его таяние в то время, когда самолёт ещё находился на аэродроме, привело к образованию «барьерного льда», препятствовавшего попаданию воздуха в приёмники полного давления
Командир воздушного судна слишком сильно отклонял боковую ручку управления. Такое поведение привело к сваливанию самолёта. В то время, когда самолет находился в состоянии сваливания, экипаж прибегал к запрещенному руководством по лётной эксплуатации «двойному управлению». Это усложнило возвращение самолёта в горизонтальный полёт.
Наземным персоналом были допущены ошибки при проведении противообледенительной обработки:
Обработка была проведена в условиях «сильного снегопада». При таких условиях у противообледенительной жидкости нет защитного времени.
При обработке крыла и стабилизатора было использовано всего 99 литров жидкости типа IV (при норме для A321neo в 230 литров)
При исследовании образцов жидкости было обнаружено, что она не соответствует стандарту вязкости. Недостаточная вязкость жидкости приводит к тому, что раствор хуже удерживается на поверхности самолета и повышает риск обледенения.
а откуда эта информация?
@@KapitanDragen из официального заключения МАКа по этому инциденту. ошибки экипажа появились из-за ошибок обработки.
если нет защитного времени (holdover time), вылетать нельзя.
Благодарите Бога ребята
Хоть кто то написал, я смотрю и в голове :‚если не Бог, то беды не избежать‘.😁
Талантливые пилоты ,,s7 и диспетчер
Пилоты профессионалы не паниковали а пытались все устроить
Слов нет,это раздолбайство в россии ,уже норма,во всем,огромное спасибо экипажу,хоть они и стрелочники,в этой трагедии,больше некого винить
Живы и слава богу, всем здравия.
Да была такая ситуация, жутко, даже не знаешь в такой ситуации, что предпринять...! Потом только осознаешь что могло бы произойти.
Чей-то подвиг - это всегда чья-то трусость, лень, равнодушие или жадность.
Пилоты и дистпечер молодцы...А вот кто готовил самолет к вылето, тому голову ободрать нужно .
Как такое вообще могли допустить!!! Бардак полный!!! И как после такого летать…Беспредел!!!
В такие края всегда, летчики должны летать опытные, взрослые... Был бы молодой командир, упали бы... Он бы пытался и пытался посадить в магадане... Опытный пилот сообразил, и полетел дальше... Вот кто там говорит, что дорого обливать самолет, тех в тюрьму.
Такие пилоты на вес золота!
Очень сложная ситуация обледенение самолета, отказ приборов и вывод из такой ситуации. Молодцы. А на счет качества нечего сказать незамерзайкой поливали наверное
Капец🥸 только сегодня смотрела про советские авиакатастрофы, где и техника ещё не доработана во многом была и подготовка пилотов другая и диспетчера могли уснуть. Столько человеческого фактора в советское время было. А сейчас ничто не стоит на месте. Но это чудо, и мастерство пилотов🤝⭐️
Большое спасибо всему экипажу❤❤❤
Спаси всех Господи!!!Слава Богу
Пилоты это герои с ними не страшно лететь ❤
Пилот всё честно рассказал. Экономия и распиздяйство в аэропорту.
Таких случаев будет всё больше и больше. Так как сейчас не только смеси дорожают для покрытия самолётов, но и детали. Сложности с поставками, доставить сложнее и дороже вот и экономят.