+Даниял Гамидов А зачем им лететь если пилоты все за них делают сами. Прослушав запись очевидным становиться факт, что кмандир не знает параметров захода, как буд то он тут первый раз на посадке. Второй пилот не пытается поправить командира при неправильных действиях. В итоге потеря контроля за приборами, как следствие сваливание.
в 2004 г. вышел на военную пенсию. Летчик - 1 класса. Налет часов тысячи) на различных бортах начиная от АНушек разных и заканчивая ИЛ - 76 воздушный заправщик. Хотел устроиться в Гражданскую авиацию в одну авиа компанию но, мне вежливо дали понять, возраст у меня да и переобучение не дешевое .... конечно, можно было бы и в другие компании сунуться, но везде без блата не пролезешь, да и приплатить говорят надо. Молодежь проскакивает легко. Слушая запись, понял, все молодые, плохо разбираются в в своих обязанностях, все что то путают. Командир да, чувствуется не в состояние оценить происходящее. Путает верх, низ, разворот и скорость самолета. Выход на глиссаду вообще жесть. Диспетчер вводил их, точно все разложил, зачем отсебятину делать? В Советские времена, что бы занять левое кресло ( командира) нужен большой налет часов, и даже опыт на разных бортах, климатические и т.д. условия, такой отбор проходишь что иногда многие думают, лучше вечно остаться на втором кресле справа. Мне доводилось летать и на севере и в горах Афгана и т.д. много разных было ситуаций. Но на "заправщике" это что-то! Ювелирная , точная работа, хладнокровие, выдержка , расчет. Особенно если к тебе два борта на заправку подходят, СУшки или МИГи было такое пару раз. Когда "медведь" или ТУшка по они одному . Когда они "напившись" , отходят, у тебя прям солнце в душе светить начинает и жизнь радостней становится).
Да ааа здоровья вам мой прадед без вести пропал под Шибкой в БОЛГАРИИ да и бабулины три брата тоже летуны с Сумм Малаховым два вертолёт. А один и в Афганистане как вы был и по-моему Югославия или Чехия где то там. К стати у Белавиа летают экипажи в возрасте
На другом канале смотрела про эту катастрофу. Одна пассажирка после приветствия капитана отправила мужу смс, где пишет, что капитан по голосу пьяный и ей страшно. Ужас просто и нет прощения ни пилотам, ни медперсоналу, которые их допустили к полету
Тоже слышал, но может фейк.. там летел генерал Трошев (Герой России),если бы он услышал такое приветствие от КВС думаю он бы остановил взлёт, в одной реконструкции сказали что иностранка не одна там испугалась...
"5 пассажиров, опоздавших на рейс 821, были доставлены сотрудниками аэропорта на Ярославский вокзал и отправлены в Пермь поездом"..... Я даже представить не могу, как они были рады, что опоздали😨😨😨
Только не сотрудниками аэропорта, а авиакомпанией, тоесть им авиакомпания аэрофлот купила билеты на поезд. Вот ведь даже представить страшно что там люди испытывали, аж кровь в жилах стынет...
Да там не радость скорее всего, я бы например просто в ахуе был бы от того, насколько был близко к смерти, если бы не попал на рейс, да еще и такой жесткой смерти.
Serg Seawolf квс пересадили с ТУ а там немного другой авиагоризонт.. он тупо не туда крен сделал, плюс тяга 2го двигателя (правого) была немного выше поэтому машина давала левый крен и нос немного задирала.
Но по регламенту диспетчер не имеет право задавать данный вопрос. Так как если пилоты взяты в заложники, а диспетчер задаёт данный вопрос, значит земля чувствует угрозу и будет принимать меры....
Диспетчер видит по радару передвижение воздушного судна. А на видео нам показали каким образом они себя вели в воздухе, дергая штурвал то в одну то в другую стооону
Самолет не хотел погибать, кричал "выравнивайте угол....выравнивайте угол", но он ошибся, он должен был на их языке им орать "выравнивайте бл...ть угол, черти...!".
Еба... Я думал новых комментов на видео этом не будет, прошло реально 14 лет, но самое главное для меня в этой авиакатастрофе, это то что там был мой дед..
Бл&, 11лет видосу и все11лет смотрю с замиранием сердца, всё ещё надеясь, что всё обойдется... Ни дай бог в такой ситуации оказаться никому, ни пьяному ни трезвому. Я на рейсовом автобусе работаю, да и дальнобоем бывало, когда зимней ночью, на обледенелой трассе с недосыпа и усталости впадаешь в такой вот ступор, когда ваще непонятно где находишся и чё от тебя требуется(по трезвяне естественно) на развязках особенно ... Такое состояние длится секунды, но бодрит неимоверно. Потом уж фонари по пять рублей!
Это немного другое, уважаемый Motofest, вы работаете на земле, где гораздо больше шансов выжить при различных столкновениях, и вы, работая сверхсилы, ответственны, полагаю, за груз и свою жизнь, а тут пилот, у него от пятидесяти до ста с лишним пассажиров и он, мудак, идёт, не столько уставший, сколько ужратый на работу! Да и службы, допустившие его к полёту, виноваты не меньше. Удачи вам, берегите себя!
+АЛЕКС МЕРФИ Институтов гражданской авиации в России полно. Тут дело в том, что как правило сейчас бабло на первом месте. Если студент неуч, и его отчисляли по 3 раза, но он восстанавливался так как универу нужны бабки за сессии. Вот и все.
+евпатий коловрат Наоборот. КВС (пьяный) говорит втораку посмотреть на вариометр. Но вторак вообще не умеет летать на этом самолете и приборов не знает.
Ваще жопа! Представляю едеш в такси и такой диалог в машине: какая скорость-то у нас должна быть? Да ты на спидометр-то посмотри! А где он? Ёпт чего мы делаем-то?Не в ту сторону! Пиздец!а-а-а!
Командир воздушного судна (КВС) был не просто пьян, а пьян в стельку! Плохо выговаривает слова и плохо понимает, что необходимо делать. 2:37 "сам всё делай, давай" - фраза обращённая ко второму пилоту, после команд диспетчера. КВС уже находится в состоянии "автопилота", 4:52 после вопроса диспетчера : "у вас всё в порядке в экипаже?" следует ответ :"подтверждаю" . Что именно подтверждает? Вопрос подразумевает два ответа "всё в порядке" , либо "нет, у нас не всё в порядке". Вместо этого дежурная фраза из практически полностью отключенного сознания. Спасти ситуацию мог только второй пилот, взяв полностью инициативу в свои руки, а не надеясь до последнего на КВС. По разговору он был гораздо более трезв...
ВП не мог взять инициативу в свои руки, бо имел всего 6 месяцев стажа на Боинге, проще говоря вообще не знал, что делать..он прямо так и отвечает КВС 2:39
Мне тоже понравилось это « подтверждаю», если бы второй диспетчер включился в эфир пораньше возможно он успел бы что-то предпринять, жаль у них переспенка была слишком поздно. Может быть он смог бы второму пилоту как-то помочь .. хотя как. Вообще, второй пилот обязан был остановить эту пьянь еще в Москве. Встать и вызвать нужных людей. А не это наше русское жопу прикрывать, как будто он сам там не летит. То что квс был пьян понимали даже пассажиры еще до взлета, плюс вся ночь бессонная впереди, и посадка в пик самого сна биоритмов. Да скандал был бы. Но все живы.
@@elmirabbasov198 хорошо что? «Хорошо» в той интонации, которой сказал квс, подразумевало, что нихера он не понял вопроса или понял его как некую команду (типа «Окей, подтверждаю») Отвечают да или нет
@@TAHK_T34 пилотов переучивают на борт, а не просто садят в кресло и говорят "летай!". Все изучают документацию, сдают зачёты по знанию систем, на тренажерах отрабатывают, в том числе и вторые пилоты. Всё он знал, что делать. Но какого хрена только и делал что попискивал, хотя всё отдуплял, непонятно.
Я не могу описать словами, как я негодую. Просто жопа горит! У тебя за спиной 100 человек с семьями и детьми, которые доверили тебе жизнь и безопасность. А ты бухой летишь
у меня смутные сомнения по поводу этого ролика . какая то не со стыковочка господа блогер .????и почему этот ролик не показали в тот период когда этот стучай был свеж .?
Было дело, один раз был случай когда у нас командир самолёта был пьяный, ходил по самолёту тутда сюда, слава богу кое как сели и повезло что у нас был какой то маленький самолет, жаль в то время небвло сотовых телефонов чтобы снять все это на видео((
В этот момент, мы ехали по ул. Карпинского... По мгновенно приближающемуся вою моторов с неба, мы поняли , что падает самолёт... Я один из первых, кто увидел весь этот ужас, после крушения...
@@sh0rtsm3n по одной из версий самолет был захвачен и военные сбили самолет. Цель была хим завод. На борту находился какой-то генерал, поэтому была надежда, что не будут сбивать быстро и долетят до цели
@@stevewarkens8117 ну зачем вы несете эту чушь? ну черные ящики, международное расследование, поминутные переговоры, ну всем все понтяно - бухой капитан и отвратительно оттренированный второй пилот весь полет летели абы как и под конец уронили самолет. Ну все есть - все показатели того как летел самолет, свидетельства их безумств от собственно вышки переговорной, когда они на посадке полетели вверх и тд. Хватит придумывать это. В Аэрофлоте как и в других российских авиакомпаниях ужасная некомпетентность, отвратительный тренинг и контроль.
@@Hag3upaTeJIb Кобру делали на аэробусе)) ua-cam.com/video/FJViilcDTyw/v-deo.html Ну и на ЯК-42 один раз почти сделали: ua-cam.com/video/5H_vOwwdXuU/v-deo.html
Какие же мягкие и красивые голоса у диспетчеров в России! Сколько слушаю переговоров, то понимаю, что к диспетчерам очень отбор по тембру голоса происходит при поступлении на обучение.
диспетчерам очень важно говорить четко и понятно. даже слова нужно подбирать чтоб при плохом качестве радиосвязи не быть неправильно понятым (это может привести к катастрофе).
Я на следующий день после обеда этим бортом должен был лететь из Санкт-Петербурга в Архангельск. Летал часто этой авиакомпанией. Хорошо помню бригаду бортпроводниц. Жалко. Соболезную родным.
Я водитель с 30 летним стажем , с увереностью могу сказать что вожу профессионально , Один раз получилось сесть за руль выпевшым , эти 15 мин я не забуду никогда , я офигел от того как движения и реакция стали невозможны . Кое как доехал и сказал себе что больше никогда не сяду за руль выпишем .Одно дело дорога а тут небо , и жизнь пассажиров.
диспетчер выкупил,что с экипажем не все хорошо. ДПС в воздухе нету. Вот и можно пропустить стаканчик,другой. Пилоты! обращаюсь к вам-Жизнь людей в ваших руках. В внештатных ситуациях трезвый ум главнее всего. Мир вам живым,и вечный покой погибшим.
Вообще все пилоты (как и машинисты, и работники других профессий, где дело касается жизней уймы людей) перед каждым рейсом обязаны проходить небольшой медосмотр, на котором проверяется психический и физический статус экипажа и решается, можно ли допускать их к полету. Способны ли они с ним справиться. Ибо на кону стоят жизни людей. Каким образом командир этого самолета прошел медобследование в тот день - я не понимаю... Его должны были отстранить от рейса и отправить отсыпаться. А для верности - штраф и выговор за явку на работу в алкогольном опьянении. Пилот, конечно, урод, но львиная доля пролившейся в тот день крови на плечах тех, кто допустил его к управлению судном!
От спиртного одни беды, нужно ставить его в один ряд с наркотиками, полный запрет на производство и продажу. Алкоголь человеку ничего не дает, только отнимает. Время, здоровье, близких.
да запрещать не надо, просто вот от этого лицемерия меня тоншит. Вот из-за спиртного и табака столько ужаса творится, а опасный наркотик после этого конопля
Это не поможет. Знаю я работников авиакомпаний. Просто кошмар, что с пилотами делают. Их просто выжимают до состояния нестояния. Они там и без алкоголя никакущие.
Вот бросил пока смотреть сериалы и фильмы ужасов, которые так люблю... за 5 минут тут такие эмоции. Блин, ребята, мир вам, кто ушел, и зравого рассудка тем, кто пока еще здесь, с нами!
*Ремонтирую карьерные машины, и пекусь, чтобы не вышли на линию с поломкой.... А тут бухие в жопу пилоты угробили столько душ...и пох.. сказал: "всё Пиз...ц" и воткнул лайнер в землю... Жуть*
@@Matrosik29 здравствуйте. Карьерную технику Komatsu. Самосвалы 830е, HD-785, экскаваторы PC-1250, PC-5500, бульдозеры D-375 и т. Д. На северо-западе России.
- Вань ты смогеш на боинге? - наверно да. -Сань а ты? - ну возможно. - я тоже ни разу не летал,давайте попробуем!…...… Примерно так ощущаеться поведение всего экипажа..
Многие из нас с трудом подбирают слова, чтобы выразить негодование этому беспределу! У пилота не только отсутствовал опыт, но и совесть! Виноват не только он, но и те, кто допустил пьяного пилота к полёту! Жаль пассажиров и их близких!
@@Dimeksid да, один из британцев на борту отправил смс другу что командир звучит как в стельку пьяный. Это потом подтвердилось, там промиле нашли даже в остатках трупа спустя несколько часов после полета, чтож там было до этого
Потому и история случилась, что командир толи от усталости, толи бодуна, хз, попутал индикацию. Т.е. положение земли (левый разворот) принял за положение самолёта (правый разворот). И старательно вгонял самолёт в землю, считая, что выполняет предписанный разворот. Второй всё отдуплял, но был зашуганный какой-то, просто капец. А так, мож быть, крутнулись правым, да повторным заходом сели бы без последствий.
Тяга двигателей была разная и самолёт заваливало, разворачивало в одну сторону и под углом... Когда критический угол был то они вдвоём вытянули в первый раз... Во второй раз они думали на автопилоте и самолёт ушёл влево наклон крутой и Квс после сам ещё влево дал до упора... Не туда повернул...
@@alexanderkharin7036 , короче вроде известная история. Экипаж типа раньше на наших самолетах летал, а потом на заграничный посадили. В одном самолете у индикатора положения самолета, земля на месте стоит, а самолетик накреняется, а у другого наоборот, самолетик на месте стоит и земля наклоняется. Говорят, запутались, что и привело к гибели.
@@user-fj6zh8uz5x какой тот? Тот черт, который штабной крысой был? Тот черт, который отдавал приказы, приводившие к гибели наших ребят в Чечне? Один из тех чертей, которые обесценили гибель этих же ребят, когда приказали отступить нашей армии, взявшей в окружение руководство чеченских сепаратистов? Когда до полной победы в Чечне оставался один выстрел... Тот черт, который поддерживал насильника и убийцу чеченской девушки? Тот черт, который всю жизнь жил за счет россиян?
Спрашивает, потому что команды не выполняют. Вместо снижения набирают высоту, вместо правого разворота выворачивают влево. Кажется это тот случай, когда произошла путаница с гирогоризонтом. На советских, российских ЛА он одного типа, а в аирбасах и боингах другой.
внимательно прослушал запись еще раз. все знают есть такой эфект если на высоте накатить то со снижением будет "забирать" причем забирать по черному. по изменению речи заметно что пилота просто "забрало" этим обусловлено его "дерганье" штурвала. печально вобщем.
Вопрос не странный, они заходили на глиссаду и выпустили закрылки и шасси, соответственно должны контролировать скорость, чтоб просто за полосу не выехать и не сломать стойки шасси
Тогда надо по-самурайски придумать коронную фразу на этот случай и старательно её учить, каждый день думая о смерти. Что-то сказать всё равно придётся! Если будет возможность(((
А ты угадал кстати. Именно эту фразу пассажиры услышали перед смертью, т.к. бухой КВС в последнюю секунду нажал не на ту кнопку микрофона и эта фраза прозвучала не в наушниках других членов экипажа, а в салоне
Окончательный отчёт расследования Глава Росавиации Евгений Бачурин сообщил, что «самолёт был технически исправен: сертификат лётной годности выдан 23 мая 2008 года и должен был закончиться 22 мая 2009 года. Последний чек был пройден на внуковском авиаремонтном заводе №400 7 сентября этого года»[30]. Представители авиакомпании «Аэрофлот-Норд» сразу после катастрофы заявили, что экипаж самолёта был опытным[31], однако фактически с готовностью экипажа к ночному полёту были проблемы. Первый показатель у пилота сравним с годовым налётом одного самолёта, а второй не удовлетворяет европейской норме получения свидетельства линейного пилота, которая составляет 300 часов. Уровень их владения английским языком был недостаточен для пилотирования самолёта, имеющего техническую документацию только на английском[32]. Анализируя действия пилотов, МАК сделала вывод об отсутствии у них базовых навыков полёта на многодвигательных самолётах с разнесёнными двигателями[32]. Оба пилота вышли из отпуска 11 сентября 2008 года и, не успев набрать лётную форму, были назначены на выполнение ночного рейса SU821[10]. За 3 дня, предшествующих полёту, командир выполнил 6 рейсов (3 из них ночью) и был лишён полноценного отдыха[32]. 2 февраля 2009 года эксперты обнаружили в мышечных тканях командира рейса 821 повышенное содержание алкоголя, что может говорить о нетрезвом состоянии пилота во время полёта[32][33][34]. В отчёте МАК упоминается об SMS-сообщении, отправленном с борта самолёта одной из пассажирок своему знакомому в Великобритании: та писала, что очень напугана, поскольку голос командира звучит как голос «совершенно пьяного человека»[32]. Однако обнаруженная концентрация алкоголя в мышечной ткани пилота может быть вызвана посмертными процессами в тканях, поэтому официального вывода о нетрезвом состоянии КВС не сделано. По данным расследования, командир постоянно путал эшелоны, частоты и свой позывной, что являлось следствием сочетания усталости и наличия алкоголя в крови[32]. Активное пилотирование самолёта осуществлял второй пилот. Речь экипажа «изобиловала нецензурными выражениями с крайне резкими необоснованными отзывами в адрес бортпроводников и службы УВД аэропорта, а также пространными рассуждениями, не связанными напрямую с решением текущих задач, что не позволяло им в должной мере концентрировать внимание на решении неотложных задач по управлению воздушным судном»[32]. Кроме того, МАК отметил, что авиадиспетчер изменил схему захода на посадку, чем мог дезориентировать экипаж и повысить уровень его психо-эмоционального напряжения. Окончательный отчёт расследования МАК был опубликован 29 мая 2009 года.
Что то вкололи перед рейсом. Учитывая "дрброжелательство "запада к России, не сложно предположить, что подставили ребят, сыграв на том, что россияне любят выпить. Эта подлая Европа способна на любые мерзости, чтобы утопить Россию.
По данным расследования командир постоянно путал эшелоны, частоты и свой позывной, что являлось следствием сочетания усталости и наличия алкоголя в крови.
Всегда поражает, насколько х..евая аудиозапись. Вроди и говорят в микрофон, вроди и самолеты современные, а звук хуже чем на музейных пластинках патефона...
Алексей Максименко Я не знаю, кто пустил брехню, и кто не правильно понял, но звук пишется на электро-магнитный носитель. На что угодно, плёнка, флэшка, но на... ну вы поняли. Одно не понятно, как делать насечки на нити? Азбукой Морзе?
Сердце бьётся чаще, когда смотрю записи самописцев. Ещё недежа, что всё закончится благополучно, даже, когда смотришь не первый раз. Вспоминается случай, когда пилот посадил детей за штурвал.
И дети там были совершенно не виноваты, кстати :) Там пилоты понадеялись на "очень умный" самолёт, который конечно же сделает всё сам и идеально правильно, в то время, как на самом деле он просто заваливался.
Смотрю эту историю ктастрофы у разных блогеров.... Каждый раз все оставшиеся на мне волосы встают дыбом....Как же нелепо и страшно можно прервать свой земной путь....Жутко....
Да терракт это был! Его чеченцы захватили и хотели чтобы самолёт упал на завод Сибур, но самолёт сбили системы ПВО. Если бы упал самолёт на завод, то пол Перми уже не было.
Ужасно слышать, а пережить такое перед смертью ещё страшнее ! Знать, что никаких шансов выжить нет, а жить хочется, это невыносимо ! Бедные люди, царствие небесное им.
@Есть Вопрос к катастрофе как правило приводит стечение обстоятельств, в данном случае наличие отложенных дефектов боинга - лишь одно из них. По большей части к трагедии привела именно вина пилотов. КВС совершенно точно нетрезвый, это слышно же по голосу. Не смог вывести самолет из крена, отклоняя штурвал не в ту сторону, забыв что летит не на отечественном ту-134, а на иномарке. Второй пилот плохо знал английский, и вообще испытывал проблемы с технологией работы экипажа, о чем ему не раз говорили инструкторы.
Буквально за мои окном это случилось... Всю ночь играл на компе.... Краем глаза вижу что-то оранжевые за окном... Смотрю в окно и вижу огромную вспышку... ( я подумал что цистерна "товарнека" взорвалась т.к. ЖД рядом, ну и в той стороне) Как блин только окна не выбило...
При заходе на посадку в аэропорту «Большое Савино» пилоты действовали неадекватно, не выполняя распоряжения диспетчера: при указании сохранять высоту 600 метров самолёт начал набор высоты до 900 метров, при указании начать выполнение правого разворота, начинал разворот влево и т. д. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту
Такие ситуации теперь отрабатываются на тренажёрах.... Бывает ,что отказывают системы отвечающие за безопасность полетов или механические повреждения которые не устранили ,не заметили итд Но когда отказывают мозги у всего экипажа во время посадки это понять невозможно по той простой причине ,они не извозчики ,они пилоты современного пассажирского лайнера и ошибки могут быть лишь минимальными ......
@@alexanderaladin928 Аэрофлот 12 мерседесов в начале пандемии, когда резко все ушли в локдаун, закупил по 16 миллионов, а моей матушке за билет деньги не выплатили, Россия матушка
Один из погибших , Генадий Трошев . Ковыряюсь я в окопе , чечня 2000 год . Вдруг откуда не возьмись генерал , причём один . Спросил , как дела , как служба , осмотрел блиндаж . Приземлился недалеко , я даже не слышал . Потом так же сел в вертолёт и улетел . Уже после чечни , увидел его по телику , вспомнил , что встречались в окопе .
Как то летел в самолете относительно недавно туда обратно, и хоть я не летчик, но даже по тому, как на самолёте туда летчик после отрыва набирал скорость/высоту понял, что хочу пойти и сказать ему "Тяги б@@ добавь". Но он был трезв, видимо, и ч 3 сек, прибавил тягу и самолёт полетел значительно лучше! Вывод жизни людей прежде всего.
Тогда курить или колосьям тли не делать этого тоже дело каждого. Почему наркотики нельзя а водку и сигареты можно? Алкоголь намного опаснее героина и процент зависимости больше в разы. С сигаретами подсесть на этот наркотик =50% у алкоголя мол больше. А вот у героина ниже
Знакомый летчик рассказывал, что после разбора этого крушения у них между собой в быту появилось выражение. Когда кто-то тупит или чего-то не понимает в жизненной ситуации ему говорят: - На вариометр посмотри! (4:21)
Здравствуйте надо учитывать в тб.технике безопасности!диспетчера должны докладывать высоту и движение полёта! Там есть динамика движение! И предел скорости! Не должно из зоны орбитального полёта из зоны не выходить!
Запись настоящая, если не верите можете прочесть в википедии то же самое. Мягко говоря удручающе это всё, особенно что творил и говорил командир. Я так понимаю он был пьян, зол и вообще хотел разбиться, судя по его действиям. Ужасно жаль погибших людей. Страшно летать на наших самолетах после такого
***** Насколько помню, пьяный командир неправильно интерпретировал индикацию крена на приборе "авиагоризонт": незадолго до этого он летал на советских самолётах, в которых индикация крена иная. Пилоту казалось, что почему-то идёт крен вправо, и он его активно "выправлял". Визуального контакта с землёй не было. Другой пилот не успел понять, что происходит в голове у ведущего.
Cayto Catugawa Нам прививают, что КВС попутал из-за индикации. Я хочу сказать, что повороты штурвала соответствуют сторонам света, и они, оба пилота не первый раз на этом борту. Меня настораживает речевой сигнализатор "Bank angle", после него снова "чё делать..." Срабатывает сигнализатор разворота, причём сам штурвал как-бы в нейтральном положении. Странно, самолёт постоянно уходит влево. Кто-то давит на "левый тормоз" ногой?! :-)
@@user-dd2yd6ct5i А вероятность того, что вас на тротуаре сзади насмерть собъёт какой-нибудь бухой урод-водятел *в тысячи* раз выше. Что теперь на улицу никогда не выходить?
вот и я не понимаю, второй пилот, бортпроводники, как они могли не сообщить..... они там все пьяные что ли были(((( На одном ютуб канале, где тоже рассматривали эту катастрофу, был комментарий, что девушка на борту написала своей подруге смс, что очень боится, так как такое ощущение, что по голосу капитан пьяный.
а думаете пилот не сможет обмануть контроль трезвости, если захочет? медосмотр производится перед посадкой на борт. сел трезвый, а в полете пропустил стаканчик
Доброго здравия. Прошло уже много лет, многие в комментариях говорят о этой трагедии как ошибка пилота и даже аудиозапись имеется, но к сожалению не могу поверить что именно так всё произошло. Аудиозапись можно подделать, анализы можно подделать, но место столкновения самолёта не получится подделать. При столкновении обязательно должна быть воронка или полоса приземления, но к сожалению её не было. Самолёт упал на ЖД линию, но к сожалению ни одна ЖД полоса или линия не была повреждена. Как будто останки самолёта выбросили на эту территорию с небольшой высоты, либо самолёт развалился в воздухе в момент приземления. Очевидцы утверждают что был сначала хлопок и только после этого самолёт рухнул.
с такими пилотами даже террористы не полетят.
Салам я согласен с вами малочино
+Даниял Гамидов А зачем им лететь если пилоты все за них делают сами. Прослушав запись очевидным становиться факт, что кмандир не знает параметров захода, как буд то он тут первый раз на посадке. Второй пилот не пытается поправить командира при неправильных действиях. В итоге потеря контроля за приборами, как следствие сваливание.
ArbitrFIFA я это и имел в виду. зачем 2 смертника в 1-м самолете.
Сахават Ибадов ваалейкум ссалам
+X-СAT это КВС и пилот фейки! понакупили дипломы и изза таких вот фейков люди погибают!!!
Чего только рекомендации не посоветуют в 2021 году...
criminal gangster подтверждаю
Ага
Реал 2020 а ето у меня в реках
ПХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХАХАХВ ВНАТУРЕ
Ага
в 2004 г. вышел на военную пенсию. Летчик - 1 класса. Налет часов тысячи) на различных бортах начиная от АНушек разных и заканчивая ИЛ - 76 воздушный заправщик. Хотел устроиться в Гражданскую авиацию в одну авиа компанию но, мне вежливо дали понять, возраст у меня да и переобучение не дешевое .... конечно, можно было бы и в другие компании сунуться, но везде без блата не пролезешь, да и приплатить говорят надо. Молодежь проскакивает легко. Слушая запись, понял, все молодые, плохо разбираются в в своих обязанностях, все что то путают. Командир да, чувствуется не в состояние оценить происходящее. Путает верх, низ, разворот и скорость самолета. Выход на глиссаду вообще жесть. Диспетчер вводил их, точно все разложил, зачем отсебятину делать? В Советские времена, что бы занять левое кресло ( командира) нужен большой налет часов, и даже опыт на разных бортах, климатические и т.д. условия, такой отбор проходишь что иногда многие думают, лучше вечно остаться на втором кресле справа. Мне доводилось летать и на севере и в горах Афгана и т.д. много разных было ситуаций. Но на "заправщике" это что-то! Ювелирная , точная работа, хладнокровие, выдержка , расчет. Особенно если к тебе два борта на заправку подходят, СУшки или МИГи было такое пару раз. Когда "медведь" или ТУшка по они одному . Когда они "напившись" , отходят, у тебя прям солнце в душе светить начинает и жизнь радостней становится).
Здоровья Вам и низкий поклон.
Здаровья, удачи, не дурно сказано, спасибо...
Да уж, Вы видели такую жизнь, что и в кино не покажут.
Да ааа здоровья вам мой прадед без вести пропал под Шибкой в БОЛГАРИИ да и бабулины три брата тоже летуны с Сумм Малаховым два вертолёт. А один и в Афганистане как вы был и по-моему Югославия или Чехия где то там. К стати у Белавиа летают экипажи в возрасте
Если бы Вы были за штурвалом,я уверен,люди бы не погибли ....
На другом канале смотрела про эту катастрофу. Одна пассажирка после приветствия капитана отправила мужу смс, где пишет, что капитан по голосу пьяный и ей страшно. Ужас просто и нет прощения ни пилотам, ни медперсоналу, которые их допустили к полету
Тоже слышал, но может фейк.. там летел генерал Трошев (Герой России),если бы он услышал такое приветствие от КВС думаю он бы остановил взлёт, в одной реконструкции сказали что иностранка не одна там испугалась...
"5 пассажиров, опоздавших на рейс 821, были доставлены сотрудниками аэропорта на Ярославский вокзал и отправлены в Пермь поездом"..... Я даже представить не могу, как они были рады, что опоздали😨😨😨
Только не сотрудниками аэропорта, а авиакомпанией, тоесть им авиакомпания аэрофлот купила билеты на поезд. Вот ведь даже представить страшно что там люди испытывали, аж кровь в жилах стынет...
Да там не радость скорее всего, я бы например просто в ахуе был бы от того, насколько был близко к смерти, если бы не попал на рейс, да еще и такой жесткой смерти.
Господи,как страшно! Пилот матершиник, слушать противно!
Про них потом сняли фильм пункт назначения
Наверняка отметили свой второй "день рождения"!
ДВА АЛКАША ПЕРЕВЕРНУЛИ РОВНО ЛЕТЯЩИЙ САМОЛЕТ.
Так их еще речевой информатор предупреждал о превышении допустимого угла крена (bank angle)
То есть они виноваты? В чем причина?
Квс потерял пространственное положение ВС , забыл как пользоваться авиагоризонтом на Boeing.
Serg Seawolf квс пересадили с ТУ а там немного другой авиагоризонт.. он тупо не туда крен сделал, плюс тяга 2го двигателя (правого) была немного выше поэтому машина давала левый крен и нос немного задирала.
atlant plus они там бухие в стельку были
Страшно слушать. Переживаю,когда смотрю подобное. Бедные люди. Пусть земля будет пухом
Она явно им не была пухом при падении, печально
"земля пухом" - это проклятие
По вздохам диспетчера, становится понятно, что это не первый командир экипажа в состоянии АО, с которым ему пришлось общаться...
Да они многие бухают.
А зачем бухать? Весьма оплачиваемая и уважаемая работа?
@@Potniyfallujah Алкоголизму все равно, какая у тебя работа и зарплата
самый правильный вопрос был с земли. " у вас с экипажем все в порядке "??? даже с земли понял что они в неадекваном состоянии.
Но по регламенту диспетчер не имеет право задавать данный вопрос. Так как если пилоты взяты в заложники, а диспетчер задаёт данный вопрос, значит земля чувствует угрозу и будет принимать меры....
Здарова с будущего (сори)
OOALLl シ тоже в рекомендации вылезла?
Диспетчер видит по радару передвижение воздушного судна. А на видео нам показали каким образом они себя вели в воздухе, дергая штурвал то в одну то в другую стооону
@@user-bf1yt3xp6q Ракеты к бою?
Самолет не хотел погибать, кричал "выравнивайте угол....выравнивайте угол", но он ошибся, он должен был на их языке им орать "выравнивайте бл...ть угол, черти...!".
Прошло уже 14 лет... Вечная память погибшим...
Еба... Я думал новых комментов на видео этом не будет, прошло реально 14 лет, но самое главное для меня в этой авиакатастрофе, это то что там был мой дед..
@@Nexure954 примите мои соболезнования...
@@kirillbadikin принимаю
@@Nexure954 жалко людей , вечная память 🙏
12
Бл&, 11лет видосу и все11лет смотрю с замиранием сердца, всё ещё надеясь, что всё обойдется... Ни дай бог в такой ситуации оказаться никому, ни пьяному ни трезвому. Я на рейсовом автобусе работаю, да и дальнобоем бывало, когда зимней ночью, на обледенелой трассе с недосыпа и усталости впадаешь в такой вот ступор, когда ваще непонятно где находишся и чё от тебя требуется(по трезвяне естественно) на развязках особенно ... Такое состояние длится секунды, но бодрит неимоверно. Потом уж фонари по пять рублей!
Я тогда в армии служил. В Первоуральске, 970 Спасательный Центр. Подняли по тревоге...
в какой "такой" ситуации? особенно трезвым? обычная ситуация, тут только пьяный дэбил угробит жизни
в какой "такой" ситуации? особенно трезвым? обычная ситуация, тут только пьяный дэбил угробит жизни
Это немного другое, уважаемый Motofest, вы работаете на земле, где гораздо больше шансов выжить при различных столкновениях, и вы, работая сверхсилы, ответственны, полагаю, за груз и свою жизнь, а тут пилот, у него от пятидесяти до ста с лишним пассажиров и он, мудак, идёт, не столько уставший, сколько ужратый на работу! Да и службы, допустившие его к полёту, виноваты не меньше. Удачи вам, берегите себя!
🙏
квалификация пилотов просто ПИздец!!!!!!Второй пилот ему говорит "Посмотри на Вареаметр"А первы ему отвечает "Где Он?"Просто капец
+евпатий коловрат извините ,но правильно писать пялотов, и у нас их к сожалению неприлично много, а ещё пялоты очень гордые, они же на боингах летают.
Пилотов сейчас не хватает. Переучивают школоту с кукурузников и на пассажирские сажают. Развалили институты некому летать скоро будет...
+АЛЕКС МЕРФИ Институтов гражданской авиации в России полно. Тут дело в том, что как правило сейчас бабло на первом месте. Если студент неуч, и его отчисляли по 3 раза, но он восстанавливался так как универу нужны бабки за сессии. Вот и все.
+евпатий коловрат
я сам честно не ебу что такое вареаметр
+евпатий коловрат Наоборот. КВС (пьяный) говорит втораку посмотреть на вариометр. Но вторак вообще не умеет летать на этом самолете и приборов не знает.
Ваще жопа! Представляю едеш в такси и такой диалог в машине: какая скорость-то у нас должна быть? Да ты на спидометр-то посмотри! А где он? Ёпт чего мы делаем-то?Не в ту сторону! Пиздец!а-а-а!
strobil33 самолет ладно, но спидометр! ахахахахаха
Ааахахаха...спасибо за коммент! Нормально поржал
strobil33 😂😂😂
ахаах коры)
грех, конечно, но я заорал
В последний год меня уже не удивляет выпадения в рекомендации видео 11 летней давности, а кста, всем привет :)
Ку
Ты же ща продвинул видос Валер
100%
Командир воздушного судна (КВС) был не просто пьян, а пьян в стельку! Плохо выговаривает слова и плохо понимает, что необходимо делать. 2:37 "сам всё делай, давай" - фраза обращённая ко второму пилоту, после команд диспетчера. КВС уже находится в состоянии "автопилота", 4:52 после вопроса диспетчера : "у вас всё в порядке в экипаже?" следует ответ :"подтверждаю" . Что именно подтверждает? Вопрос подразумевает два ответа "всё в порядке" , либо "нет, у нас не всё в порядке". Вместо этого дежурная фраза из практически полностью отключенного сознания. Спасти ситуацию мог только второй пилот, взяв полностью инициативу в свои руки, а не надеясь до последнего на КВС. По разговору он был гораздо более трезв...
ВП не мог взять инициативу в свои руки, бо имел всего 6 месяцев стажа на Боинге, проще говоря вообще не знал, что делать..он прямо так и отвечает КВС 2:39
Мне тоже понравилось это « подтверждаю», если бы второй диспетчер включился в эфир пораньше возможно он успел бы что-то предпринять, жаль у них переспенка была слишком поздно. Может быть он смог бы второму пилоту как-то помочь .. хотя как.
Вообще, второй пилот обязан был остановить эту пьянь еще в Москве. Встать и вызвать нужных людей. А не это наше русское жопу прикрывать, как будто он сам там не летит. То что квс был пьян понимали даже пассажиры еще до взлета, плюс вся ночь бессонная впереди, и посадка в пик самого сна биоритмов.
Да скандал был бы. Но все живы.
Он сказал, "хорошо 821, подтверждаю" когда спросили всё с экипажем в порядке
@@elmirabbasov198 хорошо что? «Хорошо» в той интонации, которой сказал квс, подразумевало, что нихера он не понял вопроса или понял его как некую команду (типа «Окей, подтверждаю»)
Отвечают да или нет
@@TAHK_T34 пилотов переучивают на борт, а не просто садят в кресло и говорят "летай!". Все изучают документацию, сдают зачёты по знанию систем, на тренажерах отрабатывают, в том числе и вторые пилоты. Всё он знал, что делать. Но какого хрена только и делал что попискивал, хотя всё отдуплял, непонятно.
Я не могу описать словами, как я негодую. Просто жопа горит! У тебя за спиной 100 человек с семьями и детьми, которые доверили тебе жизнь и безопасность. А ты бухой летишь
Это был терракт. Хотя, врядли кто-то поверит. По новостям показывали. Засекретили просто и все.
SashaMix терракт .? Напоили командира чтоб он всех убил? Хитрые террористы
в истории есть более мутные катастрофы, где квс вообще вероятно сводил счеты с жизнью
@@justdocbs теракт при заходе на посадку это не логично, если у тебя нет логики и с головой проблеммы
WinAnder а тебе какая разница? Я очевидец, а ты может по телевизору смотрел, так что че ты
Судя по диалогу, пилоты впервые на самолёте..
Mukhtar Abasov Россия, щедрая душа©
😂😂точно! Ранее они вообще не были на самолете ни в качестве пассажиров а в качестве пилотов вообще😂😂
В первый и последний раз.
Командир пьяный в стельку, вообще не понимает, что происходит. Второй пилот не знает, как управлять самолётом. Ужасная ситуация...
Май месяц 21 года, а я смотрю это видео из рекомендаций ютуба. Что с тобой не так ютуб?
Уау, и вправду, что не так с ютубом? Ты такой умный
сломали систему
Пункт назвначения
у меня смутные сомнения по поводу этого ролика . какая то не со стыковочка господа блогер .????и почему этот ролик не показали в тот период когда этот стучай был свеж .?
Такая же фигня 😂😂
Жуткое зрелище, бедные пасажиры! (((((((
Плату за перелëт надо делать после посадки!!!
А перед вылетом обязать встречу экипажа с пасажирами.
И после полёта тоже !
Кстати, хорошая мысль про оплату после приземления👍
А масло на хуй не намазать?
Зачем встреча пассажиров с экипажем? Не понял? Чтоб посмотреть последнюю рожу перед смертью?
@@user-jd3tn3su9v удостовериться, что трезвые. Разве не понятно из написаного.
Сам в такси работаю,с похмелья даже машину не выйду переставить а тут командир бухой самолёта в воздухе!!! Это пиздец
Сам или сама? У тебя имя женское.
@@user-ov3ei2bo6o часто бывают такое, что мужчины сидят например с телефона жены или дочери. Совсем не сложно догадаться
@@user-pb3ke9pr6z точно
Было дело, один раз был случай когда у нас командир самолёта был пьяный, ходил по самолёту тутда сюда, слава богу кое как сели и повезло что у нас был какой то маленький самолет, жаль в то время небвло сотовых телефонов чтобы снять все это на видео((
Да там Трошев летел же
В этот момент, мы ехали по ул. Карпинского... По мгновенно приближающемуся вою моторов с неба, мы поняли , что падает самолёт... Я один из первых, кто увидел весь этот ужас, после крушения...
и что вы видели? он горел когда падал?
@@nickdiamondvvvvче ему гореть то
@@sh0rtsm3n по одной из версий самолет был захвачен и военные сбили самолет. Цель была хим завод. На борту находился какой-то генерал, поэтому была надежда, что не будут сбивать быстро и долетят до цели
@@stevewarkens8117 ну зачем вы несете эту чушь? ну черные ящики, международное расследование, поминутные переговоры, ну всем все понтяно - бухой капитан и отвратительно оттренированный второй пилот весь полет летели абы как и под конец уронили самолет. Ну все есть - все показатели того как летел самолет, свидетельства их безумств от собственно вышки переговорной, когда они на посадке полетели вверх и тд. Хватит придумывать это. В Аэрофлоте как и в других российских авиакомпаниях ужасная некомпетентность, отвратительный тренинг и контроль.
@@stevewarkens8117 да , чеченский генерал Геннадий Трошев
В голове не укладывается такое,на последних секундах ролика у меня аж мурашки по коже...
Боже, последние секунды просто до мурашек... как же страшно.
- 821, у вас все в порядке в экипаже?
- Да-да, заебись, браток! Третьим будешь?
Хоть и смешно до слёз, но ты сделал мне день. Скоро лететь по командировке, вот и думай потом в самолёте кто у тебя пилот...
@@Siemens1847 У нас пилот - п резидент . Летим с ним уже двадцать лет . Полет нормальный ! Кому не нравится , может выйти .
@@user-mt1qw4vp2t пилот у нас мудак.
Этот голос, говорящий "Bank angle", как роковой голос смерти, холодный и безэмоциональный, но предсказывающий необратимое
Как раз он такой чтобы ты принял меры. Если делать все правильно ещё как можно выйти из этой ситуации
Да, этот голос как приглашение в гроб, точнее просто в небытие. Хотя пилоты по идее его должны не раз слышать на тренировках на авиасимуляторе
Не хочу умничать конечно, но Bank Angle-условно слишком высокий угол снижения, но шансы выжить вполне есть, кстати.
Это говорит компьютер в кабине, который сообщает ситуацию
Ооо, да. Но а PULL UP ещё страшнее, от него не часто уходят.
Не могу поверить! Это сколько надо выпить чтобы набирать высоту вместо снижения, не видеть авиарогизонт, и путать лево и право!
думаю что разница в давлении
Голоса с того света 13 летней давности,от них щас только кости остались в двух метрах под землей😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱
Боинг две двоечки, одна восьмёрочка, говорит Жмышенко Валерий Альбертович. Нам 3.14зда, спасибо за эти пять минут полёта.
Вот если былбы там пожылой жмых заебись было бы в кукурузное поле посадил и заебись 👍
Любитель Мемов а как же пенис
Мы падааааеееем.
-Понял, вычёркиваю
@@artnimus клоун))
Не важно где, не важно куда, главное вместе.Жмых айрлайнс
да сто пудова КВС под градусом, язык заплетается, да и диспетчер думаю зря такие вопросы не задает "у вас все нормально?"
он 360 и 600 перепутал пару раз
нехуй тогда лететь! Не дрова везешь!
Михаил И гений дедукции, мамке расскажи о своих успехах, она похвалит
MoNTi
ты, видимо, про себя, потому что я девушка. Ну что ж, самокритично.
MoNTi
По-моему - никак не должен, мне на тебя насрать. И оскорбление мимо, я не гомофоб. Попробуй ещё раз.
Сделать "бочку" на боинге,это просто мастерство высшего пилотажа!
Да по пьянке можно и кобру забацать )))
@@Hag3upaTeJIb Кобру делали на аэробусе))
ua-cam.com/video/FJViilcDTyw/v-deo.html
Ну и на ЯК-42 один раз почти сделали:
ua-cam.com/video/5H_vOwwdXuU/v-deo.html
бонус за безумный трюк
Самое главное выжить после этого... Как видим не получилось
Вот вот, они не слушают диспетчеров, вот от этого и происходят крушения.
История о том, как я в первый раз зашёл в Microsoft Flight simulator X
согласен)
супер! такой же манёвр я сделал в симуляторе х в первый раз! бум!
Разница лишь в том,что это реальная жизнь,и реальные смерти людей на борту того самолёта
Ыы как тиби не стфдна люди умирли а ты пра игрущки. Пишеш
@@Bukin-xz6sr а, да? Ну тогда винить нужно автора
Какие же мягкие и красивые голоса у диспетчеров в России! Сколько слушаю переговоров, то понимаю, что к диспетчерам очень отбор по тембру голоса происходит при поступлении на обучение.
диспетчерам очень важно говорить четко и понятно. даже слова нужно подбирать чтоб при плохом качестве радиосвязи не быть неправильно понятым (это может привести к катастрофе).
@@awaken77 Да
да разные есть, надо просто много разных послушать. особенно ржака когда по-английски говорят, многие на уровне 9 класса средней школы
Я на следующий день после обеда этим бортом должен был лететь из Санкт-Петербурга в Архангельск. Летал часто этой авиакомпанией. Хорошо помню бригаду бортпроводниц. Жалко. Соболезную родным.
Вопрос,а они могли повлиять на ситуацию? Думаю,они первыми должны были бить во все колокола!!! Жесть.....
Я водитель с 30 летним стажем , с увереностью могу сказать что вожу профессионально , Один раз получилось сесть за руль выпевшым , эти 15 мин я не забуду никогда , я офигел от того как движения и реакция стали невозможны . Кое как доехал и сказал себе что больше никогда не сяду за руль выпишем .Одно дело дорога а тут небо , и жизнь пассажиров.
Поддерживаю, хоть я и водитель-любитель!! Пробовал, так себе ощущения!!!!
@@nicolaevivan Дохера кто ездит пьяным и ничего . Мастерство, как говорится, не пропьешь!
@@IKote земля стекловатой таким водилам
Ты перестал быть профессионалом, когда выпил этот один раз за рулём
@@user-xo7qv1cz6y ты наверное слышал что есть такое изречение " талант не пропьешь " так что запомни сына!)))
диспетчер выкупил,что с экипажем не все хорошо. ДПС в воздухе нету. Вот и можно пропустить стаканчик,другой. Пилоты! обращаюсь к вам-Жизнь людей в ваших руках. В внештатных ситуациях трезвый ум главнее всего. Мир вам живым,и вечный покой погибшим.
Там еще усталость + алкоголь.
Вообще все пилоты (как и машинисты, и работники других профессий, где дело касается жизней уймы людей) перед каждым рейсом обязаны проходить небольшой медосмотр, на котором проверяется психический и физический статус экипажа и решается, можно ли допускать их к полету. Способны ли они с ним справиться. Ибо на кону стоят жизни людей.
Каким образом командир этого самолета прошел медобследование в тот день - я не понимаю... Его должны были отстранить от рейса и отправить отсыпаться. А для верности - штраф и выговор за явку на работу в алкогольном опьянении.
Пилот, конечно, урод, но львиная доля пролившейся в тот день крови на плечах тех, кто допустил его к управлению судном!
@@valeriyafilatova2636 не исключено что напиться пилот мог после обсмотра.
@@valeriyafilatova2636 Его медкомиссия допускала до полёта за 4 часа до падения. За 4 часа можно нажраться и протрезветь 10 раз подряд.
@@valeriyafilatova2636 Есть медосмотр . А за появление в нетрезвом состоянии - увольнение , без всяких выговоров .
От спиртного одни беды, нужно ставить его в один ряд с наркотиками, полный запрет на производство и продажу. Алкоголь человеку ничего не дает, только отнимает. Время, здоровье, близких.
ерунды не говори watch?v=InuW8-GNaM8
да запрещать не надо, просто вот от этого лицемерия меня тоншит. Вот из-за спиртного и табака столько ужаса творится, а опасный наркотик после этого конопля
а знаешь, что одна из причин распада СССР является сухой закон...
Это не поможет. Знаю я работников авиакомпаний. Просто кошмар, что с пилотами делают. Их просто выжимают до состояния нестояния. Они там и без алкоголя никакущие.
Если бы штурман не напился.....
В живую видеть смерть людей ,это пытка. Вечная память погибшим.
Вечная память? А ёп твою мать? Нет бы призывать какие нибудь силы или живый в помощи
@@Iron--Logger969 какие силы??? Ты чо несёшь , здесь все обычные люди , как они могут призывать к чему либо , это не представители авиакомпании
@@user-eb5bs3rp8m готовсь к осени, обычный люд.
@@Iron--Logger969 бот
@@user-ch2um5vk1y хомяч за обе щеки, зима не за горами
Народ , да какая разница , когда вышла рекомендация данного видео ? Через 5 лет,через 10 лет. Что за мода такая
А какая тебе разница?
@@Ilyarzer мне вобще без разницы , чтоб ты знал . поэтому написал этот комментарий .
Придётся потерпеть когда выйдет это из моды
@@Gafir2010 тоже самое
Алкаши всегда несут беду! В конце Пилот аж ахнул, походу отрезвел от испуга.
Он не ахнул, он заорать хотел, но было поздно, он уже мёртв был
вот именно! народ русский! завязывайте бухать уже!!!
@@Rammstein_Du_hast Чушь. Они мало того, что бухают, так еще и плодиться успевают. Так что нескоро земля очистится от алкосброда.
Но поздно
:/ и как люди допустили брать на работу алкаша?
Вот бросил пока смотреть сериалы и фильмы ужасов, которые так люблю... за 5 минут тут такие эмоции. Блин, ребята, мир вам, кто ушел, и зравого рассудка тем, кто пока еще здесь, с нами!
Тут как минимум процентов 60 комментаторов "ушли от здравого рассудка".
Ты желаешь мир тем кто уже помер?😂
@@user-iz7iy1pm2f конечно. Мысленно.
🥺😞😞 соболезную родственникам и друзьям погибших
Кстати там есть один очень крутой фильм про эту авиакатастрофу называется фильм -пьяный пилот- создано не для детей а до взрослых от 5 лет до 38 лет.
Май 2021г вышло в рекомендации. Видео 11 лет
Мне тоже в рекомендациях
Скрывали просто , Россия же...
И что ?
14 мая смотрю
Кто-то: куда летите?
Пилоты: да.
АХХАХАХАХАХХАА,ШЕДЕВР
@@f11fll )))
ХАХАХАХАХАХАХ
Вам смешно, а самолёт примерно в 300-400 метрах от моего лома упал...
@@diggital332 Нифига себе. Это капец как страшно осознать это, увидеть...😮😱
*Ремонтирую карьерные машины, и пекусь, чтобы не вышли на линию с поломкой.... А тут бухие в жопу пилоты угробили столько душ...и пох.. сказал: "всё Пиз...ц" и воткнул лайнер в землю... Жуть*
А какие именно самосвалы ремонтируете и где?
@@Matrosik29 здравствуйте. Карьерную технику Komatsu. Самосвалы 830е, HD-785, экскаваторы PC-1250, PC-5500, бульдозеры D-375 и т. Д. На северо-западе России.
@@KarelON а мы белазики в Якутии чиним
- Вань ты смогеш на боинге?
- наверно да.
-Сань а ты?
- ну возможно.
- я тоже ни разу не летал,давайте попробуем!…...…
Примерно так ощущаеться поведение всего экипажа..
КАК ОНИ ПРОШЛИ ДОПУСК НЕ МОГУ ПРЕДСТАВИТЬ ?
Какой допуск? Они в полете нажрались...
Да и не перед каждым полетом экипаж проходит медиков . В основном перед заступилением на смену
За магар.
@@EVGENIYpotroshenko в современно россии вседозволенность, все можно если подход соответсвенный.
Диспетчер им обьясняет замедленно...понял что с ними что то не то.😔
диспу пох
Им так надо говорить, даже если что то подозревают
Диспетчер не должен добавлять паники, ему в принципе даже не стоило спрашивать о состоянии экипажа, добавил соли, однозначно.
Видео вышло 9 лет назад, а оно у меня в рекомендациях кто из 2019 лайк или + в комменты
Лайк из 2021-го.
@@Rust128 как там у Вас в 2021?
@@Rust128 все заебись?
Лайк из 2013!
В 21 все нормально, Россия распалась
Какой ужас! Несчастные пассажиры! Царство небесное погибшим😢🙏🔥
Классно что поджпрились. 😊
Многие из нас с трудом подбирают слова, чтобы выразить негодование этому беспределу! У пилота не только отсутствовал опыт, но и совесть! Виноват не только он, но и те, кто допустил пьяного пилота к полёту! Жаль пассажиров и их близких!
Да, только он мог уже в кабине выпить!
@@julia-ui6xq несомненно, до и после. На борту в приветствии еще пассажиры услышали что он пьяный
@@zeproua они тебе сами рассказали?
@@Dimeksid да, а еще они детей бабмбаса ели пока летели
@@Dimeksid да, один из британцев на борту отправил смс другу что командир звучит как в стельку пьяный. Это потом подтвердилось, там промиле нашли даже в остатках трупа спустя несколько часов после полета, чтож там было до этого
Ребят кто читает этот комент, всем желаю приятного полета всегда и будьте здоровы.пусть бог хранит вас. АМИНЬ!!!
Мало верующих
Похож на верующего, а Бог пишешь с маленькой буквы((
Әмин
@@ers7134 Мусульманин?
@@Spamton800 Альхамдулилаһ я мусульманин
Диспетчер: Разворот вправо.
Пилот: Рулит в лево....
Просто слов нет...Пассажиров очень жалко.
Потому и история случилась, что командир толи от усталости, толи бодуна, хз, попутал индикацию. Т.е. положение земли (левый разворот) принял за положение самолёта (правый разворот). И старательно вгонял самолёт в землю, считая, что выполняет предписанный разворот. Второй всё отдуплял, но был зашуганный какой-то, просто капец. А так, мож быть, крутнулись правым, да повторным заходом сели бы без последствий.
Тяга двигателей была разная и самолёт заваливало, разворачивало в одну сторону и под углом... Когда критический угол был то они вдвоём вытянули в первый раз... Во второй раз они думали на автопилоте и самолёт ушёл влево наклон крутой и Квс после сам ещё влево дал до упора... Не туда повернул...
@@alexanderkharin7036 , короче вроде известная история. Экипаж типа раньше на наших самолетах летал, а потом на заграничный посадили. В одном самолете у индикатора положения самолета, земля на месте стоит, а самолетик накреняется, а у другого наоборот, самолетик на месте стоит и земля наклоняется. Говорят, запутались, что и привело к гибели.
Кстати на борту был генерал Трошев, да-да, тот самый
@@user-fj6zh8uz5x какой тот? Тот черт, который штабной крысой был? Тот черт, который отдавал приказы, приводившие к гибели наших ребят в Чечне? Один из тех чертей, которые обесценили гибель этих же ребят, когда приказали отступить нашей армии, взявшей в окружение руководство чеченских сепаратистов? Когда до полной победы в Чечне оставался один выстрел... Тот черт, который поддерживал насильника и убийцу чеченской девушки? Тот черт, который всю жизнь жил за счет россиян?
Блин, мне даже сказать нечего.... Этого просто не может быть. Этого не может быть с современными людьми
БОЖЕ ВСЕВЫШНИЙ! Нет слов, какой ужас, нелепость, жуткая халатность. Соболезнование всем родным и близким. Храни всех Господь.
Пилоты в неадеквате у них даже диспетчер спрашивает, мол с экипажем все нормально.
Спрашивает, потому что команды не выполняют. Вместо снижения набирают высоту, вместо правого разворота выворачивают влево. Кажется это тот случай, когда произошла путаница с гирогоризонтом. На советских, российских ЛА он одного типа, а в аирбасах и боингах другой.
Dmitriy Kurashov
внимательно прослушал запись еще раз. все знают есть такой эфект если на высоте накатить то со снижением будет "забирать" причем забирать по черному. по изменению речи заметно что пилота просто "забрало" этим обусловлено его "дерганье" штурвала. печально вобщем.
Dmitriy Kurashov
Dmitriy Kurashov Что значит накатить и забирать?Стакан накатить и пьянеть при снижении?
Жаль только пассажиров, стали жертвами упоротого экипажа
Почему упопотого?
@@Negative_Creep Потому что один из них бухой был
@@Negative_Creep капитан был бухим, глупый убил 100 человек.
@@aruuito молодцом
Там был генерал Трошев, хороший генерал.
Какая скорость у нас должна быть?.....странный вопрос для пилота
Да куча несостыковок в этом видео. Но народ хавает. И мы вряд ли узнаем когда-нибудь что на самом деле там произошло.
@@Penobarbital А как вы думаете?
@@aviaarchieves5979 их всех похитили инопланетяне и напоили водкой
Вопрос не странный, они заходили на глиссаду и выпустили закрылки и шасси, соответственно должны контролировать скорость, чтоб просто за полосу не выехать и не сломать стойки шасси
смотреть очень страшно ужас 🤦🏻♀️💔😢 Кошмар Соболезную родителям погибшим сколько человек погибели от авиакатастрофы Не Дай бог не кому
- Петька , какой курс ? - 40 Василий Иванович ! - Чего 40 ? - А чего курс ?
Доллара или евро точно не знаю
В анекдоте - приборы 40
Да уж, не хотел бы я услышать последнюю свою фразу в жизни - 3,14здец
Тогда надо по-самурайски придумать коронную фразу на этот случай и старательно её учить, каждый день думая о смерти. Что-то сказать всё равно придётся! Если будет возможность(((
это слово Аллаху Акбар!
лол
ну... вообще они орали
А ты угадал кстати. Именно эту фразу пассажиры услышали перед смертью, т.к. бухой КВС в последнюю секунду нажал не на ту кнопку микрофона и эта фраза прозвучала не в наушниках других членов экипажа, а в салоне
Insidious Russian точно 3,14здец...
Окончательный отчёт расследования
Глава Росавиации Евгений Бачурин сообщил, что «самолёт был технически исправен: сертификат лётной годности выдан 23 мая 2008 года и должен был закончиться 22 мая 2009 года. Последний чек был пройден на внуковском авиаремонтном заводе №400 7 сентября этого года»[30].
Представители авиакомпании «Аэрофлот-Норд» сразу после катастрофы заявили, что экипаж самолёта был опытным[31], однако фактически с готовностью экипажа к ночному полёту были проблемы. Первый показатель у пилота сравним с годовым налётом одного самолёта, а второй не удовлетворяет европейской норме получения свидетельства линейного пилота, которая составляет 300 часов. Уровень их владения английским языком был недостаточен для пилотирования самолёта, имеющего техническую документацию только на английском[32]. Анализируя действия пилотов, МАК сделала вывод об отсутствии у них базовых навыков полёта на многодвигательных самолётах с разнесёнными двигателями[32].
Оба пилота вышли из отпуска 11 сентября 2008 года и, не успев набрать лётную форму, были назначены на выполнение ночного рейса SU821[10]. За 3 дня, предшествующих полёту, командир выполнил 6 рейсов (3 из них ночью) и был лишён полноценного отдыха[32].
2 февраля 2009 года эксперты обнаружили в мышечных тканях командира рейса 821 повышенное содержание алкоголя, что может говорить о нетрезвом состоянии пилота во время полёта[32][33][34]. В отчёте МАК упоминается об SMS-сообщении, отправленном с борта самолёта одной из пассажирок своему знакомому в Великобритании: та писала, что очень напугана, поскольку голос командира звучит как голос «совершенно пьяного человека»[32]. Однако обнаруженная концентрация алкоголя в мышечной ткани пилота может быть вызвана посмертными процессами в тканях, поэтому официального вывода о нетрезвом состоянии КВС не сделано.
По данным расследования, командир постоянно путал эшелоны, частоты и свой позывной, что являлось следствием сочетания усталости и наличия алкоголя в крови[32]. Активное пилотирование самолёта осуществлял второй пилот. Речь экипажа «изобиловала нецензурными выражениями с крайне резкими необоснованными отзывами в адрес бортпроводников и службы УВД аэропорта, а также пространными рассуждениями, не связанными напрямую с решением текущих задач, что не позволяло им в должной мере концентрировать внимание на решении неотложных задач по управлению воздушным судном»[32].
Кроме того, МАК отметил, что авиадиспетчер изменил схему захода на посадку, чем мог дезориентировать экипаж и повысить уровень его психо-эмоционального напряжения.
Окончательный отчёт расследования МАК был опубликован 29 мая 2009 года.
Да по его разговору слышно, что он бухой, какой там уставший!?
@@user-gy3ns1tu1n По себе не суди. Регулярно на работе бухой?
Что то вкололи перед рейсом.
Учитывая "дрброжелательство "запада к России, не сложно предположить, что подставили ребят, сыграв на том, что россияне любят выпить. Эта подлая Европа способна на любые мерзости, чтобы утопить Россию.
@@user-bm2id5qf4m пл опзговору слышно--- пьян.
@@user-io9zb3pg3m да не просто пьян, а еле - еле языком ворочает. Бедные пассажиры и бортпроводники...
Как страшно быть в такой ситуации, столько невинных душ.
Это не реконструкция. Это реальная запись аудиорегистрации переговоров экипажа и диспетчера. Пьяного экипажа.
По данным расследования командир постоянно путал эшелоны, частоты и свой позывной, что являлось следствием сочетания усталости и наличия алкоголя в крови.
это результаты экспертизы
А может сознательно это делал?
й
С чего бы это реальная запись то
Всегда поражает, насколько х..евая аудиозапись. Вроди и говорят в микрофон, вроди и самолеты современные, а звук хуже чем на музейных пластинках патефона...
RUSCrane там звук пишется на металлическую нить
Алексей Максименко я в курсе! Это вы похоже не в курсе, что на ней качество записи в разы лучше чем на пленке от касетника...
RUSCrane не спорю, но затем переписывается с нити на магнитный носитель =)
Алексей Максименко )))) ага на грампластинку...
Алексей Максименко Я не знаю, кто пустил брехню, и кто не правильно понял, но звук пишется на электро-магнитный носитель. На что угодно, плёнка, флэшка, но на... ну вы поняли. Одно не понятно, как делать насечки на нити? Азбукой Морзе?
Сердце бьётся чаще, когда смотрю записи самописцев. Ещё недежа, что всё закончится благополучно, даже, когда смотришь не первый раз. Вспоминается случай, когда пилот посадил детей за штурвал.
И дети там были совершенно не виноваты, кстати :)
Там пилоты понадеялись на "очень умный" самолёт, который конечно же сделает всё сам и идеально правильно, в то время, как на самом деле он просто заваливался.
Один другого убивает,а тот не знает,что делать. Красотища.
Смотрю эту историю ктастрофы у разных блогеров.... Каждый раз все оставшиеся на мне волосы встают дыбом....Как же нелепо и страшно можно прервать свой земной путь....Жутко....
Судя по крикам в последнюю секунду все таки протрезвели.
Да терракт это был! Его чеченцы захватили и хотели чтобы самолёт упал на завод Сибур, но самолёт сбили системы ПВО. Если бы упал самолёт на завод, то пол Перми уже не было.
@@user-fd3ee8zu6c что
@@olezhka5389 там генерал Трошев летел, который во второй чеченской войне воевал.
@@user-fd3ee8zu6c полгорода взорвал бы? Он тротилом начинен был что-ли?
@@metalcorewitchkhousovitch5774 в нефтеперерабатывающий завод летел самолёт, в Перми по-моему все прекрасно знают что его специально сбили
Помню как сейчас в нескольких километров упали от моего дома. Теперь все лежат на Северном в первых рядах. Земля пухом
Ужасно слышать, а пережить такое перед смертью ещё страшнее ! Знать, что никаких шансов выжить нет, а жить хочется, это невыносимо ! Бедные люди, царствие небесное им.
@Есть Вопрос к катастрофе как правило приводит стечение обстоятельств, в данном случае наличие отложенных дефектов боинга - лишь одно из них. По большей части к трагедии привела именно вина пилотов. КВС совершенно точно нетрезвый, это слышно же по голосу. Не смог вывести самолет из крена, отклоняя штурвал не в ту сторону, забыв что летит не на отечественном ту-134, а на иномарке. Второй пилот плохо знал английский, и вообще испытывал проблемы с технологией работы экипажа, о чем ему не раз говорили инструкторы.
Только прикол в том, что смерти нету.
Поджарься тоже :)) =
То чувство когда ты из перми и это в 21 году в реках😐
Что ж вы натворили
Я пьяный в кабину крана не сяду
Потому как страх пропадает и беда близко
А тут людей перевозит
-"У вас все нормально с экипажем?" - "Подтверждаю"(((
Нет, мы бухие в говно. Аэрофлот 821.
Надо было ответить "- Диспетчер, у нас всё в порядке, машина исправна!".
Господии! Этот голос робота просто хуже всех фильмов ужаса!
А голос бухого капитана, ниче так, норм 🤦♀️
Буквально за мои окном это случилось...
Всю ночь играл на компе....
Краем глаза вижу что-то оранжевые за окном...
Смотрю в окно и вижу огромную вспышку...
( я подумал что цистерна "товарнека" взорвалась
т.к. ЖД рядом, ну и в той стороне)
Как блин только окна не выбило...
При заходе на посадку в аэропорту «Большое Савино» пилоты действовали неадекватно, не выполняя распоряжения диспетчера: при указании сохранять высоту 600 метров самолёт начал набор высоты до 900 метров, при указании начать выполнение правого разворота, начинал разворот влево и т. д. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту
Судя по тому как они мучали этот самолёт, вывод один-они были явно не в себе.
Такие ситуации теперь отрабатываются на тренажёрах....
Бывает ,что отказывают системы отвечающие за безопасность полетов или механические повреждения которые не устранили ,не заметили итд
Но когда отказывают мозги у всего экипажа во время посадки это понять невозможно по той простой причине ,они не извозчики ,они пилоты современного пассажирского лайнера и ошибки могут быть лишь минимальными ......
Как аэрофлот не разорился, выплачивая компенсации родственникам жертв, за то что его пилоты просто взяли и убили пассажиров?
Насколько я помню, это был "Аэрофлот-Норд", а не сам Аэрофлот. После этой катастрофы Аэрофлот отозвал лицензию у Аэрофлот-Норд
@@alexanderaladin928 Аэрофлот 12 мерседесов в начале пандемии, когда резко все ушли в локдаун, закупил по 16 миллионов, а моей матушке за билет деньги не выплатили, Россия матушка
И не понёс ответственности аэрофлот т.к. отобрал лицензию нет компании нет виновных .а то что досерняя компания аэрофлота ни кого не волнует
@@user-jx2lv4cy9f Никакой лицензии Аэрофлот не отбирал. И не мог отобрать, потому что никаких лицензий он не выдает. Чушь не несите.
Очень страшно, пристец. Особенно эти последние слова...
Один из погибших , Генадий Трошев . Ковыряюсь я в окопе , чечня 2000 год . Вдруг откуда не возьмись генерал , причём один . Спросил , как дела , как служба , осмотрел блиндаж . Приземлился недалеко , я даже не слышал . Потом так же сел в вертолёт и улетел . Уже после чечни , увидел его по телику , вспомнил , что встречались в окопе .
Да , мировой был мужик 😢
А было ли расследование какое-то, почему он забухал???
Были ли наказаны те, кто допустил его к рейсу в таком состоянии?
Как то летел в самолете относительно недавно туда обратно, и хоть я не летчик, но даже по тому, как на самолёте туда летчик после отрыва набирал скорость/высоту понял, что хочу пойти и сказать ему "Тяги б@@ добавь".
Но он был трезв, видимо, и ч 3 сек, прибавил тягу и самолёт полетел значительно лучше!
Вывод жизни людей прежде всего.
Кто тоже не искал это видео?
знак!)
Я завтра лечу в Москву, спасибо UA-cam👍🏻
долетел?
@@mikiorik Ахахх, да, в голове было только это видео
@@lavi3982 рад за тебя! ) Вот и мне полегчало)
Не в Пермь же летел, что переживать было
Ну че долетел?
ПИТЬ или не пить,,это дело каждого,но если ты на работе и отвечаешь за жизни людей, то будь любезен быть трезвым,иначе -ты преступник
Тогда курить или колосьям тли не делать этого тоже дело каждого. Почему наркотики нельзя а водку и сигареты можно? Алкоголь намного опаснее героина и процент зависимости больше в разы. С сигаретами подсесть на этот наркотик =50% у алкоголя мол больше. А вот у героина ниже
С какой совестью потом жили те, кто пилота в таком состоянии допустил к полету ... Они тоже соучастники.
Вот вы правы!!! Как так???? Если пассажиры видели,что он пьян,каким образом он прошел осмотр????
@@user-cn4hv1tl3x пассажиры не видели, а слышали. А бухнуть пилоты могли и вовсе после модосмотра, уже сидя в кабине и готовясь ко взлёту
И это Национальный перевозчик??? Они убийцы!!!! Мать вашу- Аэрофлот убивает пассажиров!
+Игорь Иванов это е аэрофлот.
+Игорь Иванов это не Аэрофлот, а дочерняя компания Аэрофлот-норд. Сейчас она вобще называется Нордавиа.
РОССИЯ В курсе...
Игорь Иванов Зачем тогда Вы говорите, что Аэрофлот убивает пассажиров, вводя людей в заблуждение?
РОССИЯ Так, успокоились. Ошибка пилотирования- это ошибка КВС. Пилотирование - это Школа. Учили? Недоучили...!
Знакомый летчик рассказывал, что после разбора этого крушения у них между собой в быту появилось выражение. Когда кто-то тупит или чего-то не понимает в жизненной ситуации ему говорят: - На вариометр посмотри! (4:21)
Ну, судя по фотографиям из интернета, на Боинге 737-500 у второго пилота этого самого вариометра как раз и нету))
Так что, он всё правильно спросил.
Пилоты, лучше молитесь, чем материться, может вы и спасётесь
Здравствуйте надо учитывать в тб.технике безопасности!диспетчера должны докладывать высоту и движение полёта! Там есть динамика движение! И предел скорости! Не должно из зоны орбитального полёта из зоны не выходить!
Беда братцы, беда нашего народа. Полное разгельдяйство, пьянство, безответсвеность, наплевательство, не уважение к чему либо! Что творится?
10 лет назад дипломы пилотов покупали как пирожки.
@@user-mx2yo8vj9p ага..США блять!!
@@bigboy..3505 не... Путин виноват
@@user-fh9mv1kj2i ну так и есть
сказала она и всплеснула руками
Запись настоящая, если не верите можете прочесть в википедии то же самое. Мягко говоря удручающе это всё, особенно что творил и говорил командир. Я так понимаю он был пьян, зол и вообще хотел разбиться, судя по его действиям. Ужасно жаль погибших людей. Страшно летать на наших самолетах после такого
0
евгеньчик афигеньчик Школьник шол ка бы ты отсюда!
***** Насколько помню, пьяный командир неправильно интерпретировал индикацию крена на приборе "авиагоризонт": незадолго до этого он летал на советских самолётах, в которых индикация крена иная. Пилоту казалось, что почему-то идёт крен вправо, и он его активно "выправлял". Визуального контакта с землёй не было. Другой пилот не успел понять, что происходит в голове у ведущего.
Паэл Челябинск , то есть опять, техника не подвела, но подвел Человек :(
Cayto Catugawa Нам прививают, что КВС попутал из-за индикации. Я хочу сказать, что повороты штурвала соответствуют сторонам света, и они, оба пилота не первый раз на этом борту. Меня настораживает речевой сигнализатор "Bank angle", после него снова "чё делать..." Срабатывает сигнализатор разворота, причём сам штурвал как-бы в нейтральном положении. Странно, самолёт постоянно уходит влево. Кто-то давит на "левый тормоз" ногой?! :-)
Я ещё сомневался в том что когда. Нибудь полечу на самолёте ,но теперь я точно уверен что никогда не сяду в этот летающий гроб . Спасибо ютуб
пилот в хлам был, я так же думал впервые, а в итоге 4 раза пролетал уже не страшно, 3 числа еще раз полечу
@@sl1pyyy415 ну а где гарантии что нормальный попадётся пилот , а ещё ведь может быть что самолет не исправен
@@user-dd2yd6ct5i А вероятность того, что вас на тротуаре сзади насмерть собъёт какой-нибудь бухой урод-водятел *в тысячи* раз выше. Что теперь на улицу никогда не выходить?
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl лучше так чем падать и понимать что тебе кердык
Я не думал что такое возможно... Просто нет слов
Страшное дело конечно...
Ого 10 лет назад 🤭страшно конечно это все
Виноваты абсолютно все, кто допустил не трезвого пилота к полету....жаль людей(
вот и я не понимаю, второй пилот, бортпроводники, как они могли не сообщить..... они там все пьяные что ли были(((( На одном ютуб канале, где тоже рассматривали эту катастрофу, был комментарий, что девушка на борту написала своей подруге смс, что очень боится, так как такое ощущение, что по голосу капитан пьяный.
а думаете пилот не сможет обмануть контроль трезвости, если захочет? медосмотр производится перед посадкой на борт. сел трезвый, а в полете пропустил стаканчик
@@awaken77 англичанка написала мужу перед взлётом смс, что капитан пьян и ей страшно лететь. перед взлётом.
@@richardcher5273 А это точно было? Про англичанку.
@@user-bc1ug7ip6j да
Доброго здравия.
Прошло уже много лет, многие в комментариях говорят о этой трагедии как ошибка пилота и даже аудиозапись имеется, но к сожалению не могу поверить что именно так всё произошло.
Аудиозапись можно подделать, анализы можно подделать, но место столкновения самолёта не получится подделать. При столкновении обязательно должна быть воронка или полоса приземления, но к сожалению её не было. Самолёт упал на ЖД линию, но к сожалению ни одна ЖД полоса или линия не была повреждена. Как будто останки самолёта выбросили на эту территорию с небольшой высоты, либо самолёт развалился в воздухе в момент приземления.
Очевидцы утверждают что был сначала хлопок и только после этого самолёт рухнул.
это называется сваливание в штопор
Он не был сбит, радиообмен идет до столкновения с земли. И когда взрыв происходит, резко обрывается связь а тут нет такого