Amigos: sobre el 47.30 hay un corte. Esto es porque puse un vídeo clásico de Mercedes benz con una música y por los derechos nos eliminaban la monetización. Es un trozo cortito de 40 segundos, a continuación viene el vídeo de un byd haciendo lo mismo 60 años después. ¡GRACIAS!
Pues espera sentado, ojalá algún dia exista esta posibilidad, pero me temo que nunca existirá ningun coche gratis de repostar, ni eléctrico ni de combustión, a nadie le interesa producirlo, ni gasolineras, ni companyias de luz...una pregunta: "te sale gratis llenar el depósito de tu coche de combustión...?"
Caballero, más respeto: No creo que alabar un buen trabajo sea decir idioteces. Y soy una persona de carne y hueso que disfruto y me instruyó , gracias al Sr. Calero
Hola Calero. Soy seguidor de "tus canales"...te considero un divulgador informado y con datos..."y en muchas ocasiones sin pelos en la lengua". --- Esta presentación, me pareció en muchas exposiciones "para que muchas gentes movedoras de hilos" puedan abrir sus mentes adormiladas. --- Pero también te digo algo...hay puntos en esta conferencia...¡que te sales por la tangente rápida! ... cómo cuando dices (que cargas el coche en el pueblo)....¿?...¿?. ---- A ver... tú que te gusta estar informado,que te gustan los datos...y...que la mayoría de veces eres muy sensato. ¿Porqué no te preparas un estudio de una gran ciudad (no de casas de campo ni chalets con placas solares) ya que la mayoría de españoles viven concentrados en ciudades Ponte en Madrid,en Barcelona,en Valencia...o...casi en cualquier ciudad....y...estudia,calcula...la vialidad eléctrica y tiempo necesario para implementarla. Te pregunto...¿Cuántas calles de esa ciudad elegida en ese estudio, quedaría libre de levantamientos?...¿Cuánta infraestructura sería necesaria para el tendido de esa movilidad en esa ciudad?....¿Cuántas subestaciones eléctricas habría que poner a mayores y donde se instalarian?....¿Cuántos centros de transformación se necesitarían a mayores?....¿Sería necesario o no implementar más plantas productoras para ese suministro?...¿Podría las líneas actuales de transporte ser suficientes...o... habría que aumentarlas?....¿Cuánto tiempo se necesitaría para implementar lo necesario para digamos un 50% del parque nacional en movilidad eléctrica?. --- Todo,es muy bonito...¡Pero cuando se empieza uno a poner los "pies en el suelo"...¡Tal vez las cosas cambian y las cosas tornan del color rosa a tonos más nublados!. --- Soy un simple ciudadano de a pie. Lo más seguro,es que me falten conocimientos y por ignorar muchas cosas. Pero tampoco nadie o muy poca gente...hace exposiciones diciendo: ¡Señores... aquí pasa esto y vamos a seguir por este camino! ...Aunque esto,puede ocasionar trastornos, dificultades y presupuestos que sufriremos. --- Todo es verde y maravilloso...¡Porque alguien lo dice y los demás interesados lo repiten cómo "loros" hasta la saciedad! una y mil veces más.Causando que mentes no se hagan preguntas con tanto machacamiento dede hace ya burrada de años. Estudia, infórmate y haznos una presentación de "lo verde de las baterías" y la salvación de contaminantes en comparación con los tubos de escape del tercermundista motor de combustión interna. Acaso...y...pregunto: ¿No será digamos un cambio entre una contaminación por otra de distinta manera?. Imagino un parque móvil a nivel nacional con coches eléctricos "actualmente" y cada uno de ellos con 400/600 kg de baterías repletas de productos químicos...y...que tal vez esa industria productora de las mismas....no sabe que hacer con ellas ni tal vez se posee implantada tecnología para su posible reciclaje. Aparte pregunto...¿Ese maravilloso reciclaje de cualquier índole del que todos los "poderosos" hablan y se "excusan" en el....¡Tal vez por hacer bonito algo que quizá no lo sea tanto!...¿funciona realmente?. ¿Funciona el reciclaje aquí en España?...o... más bien son negocios turbios que muchas veces quedan en el olvido y desaparecidos sus magnates...y...tal vez,en otras ocasiones,se solventa el problema con accidentes de incendios. --- ¿En verdad creemos que estamos preparados para un cambio de esta índole a la velocidad dictada por políticos?. Personalmente,creo que estes políticos y mandatarios, tendrían que sentarse en las mesas de científicos,en las mesas de la industria,en las mesas de las gentes de su pueblo...y...escuchar y saber escuchar la realidad de las cosas...e...implantar cambios con consenso dentro de una transacción y velocidad que ocasionara los menos trastornos posible. **** ¡Un manzano,antes de dar manzanas maduras,pasa por unos procesos y tiempos necesarios!...y...hasta en ocasiones,ni lo logra a motivos ajenos a ese manzano...con los que tiene que lidiar. Y...van estas "gentes poderosas" y dicen: Hágase la luz...y...¡Luz se hizo!. En finnnnn... Jajajjjj....¡claro que se hizo! ellos, están ya "iluminados" ¡No tienen problemas!....pero los demás no lo estamos. Un saludo
@xenies3625 Me ha gustado mucho tu comentario, hecho en una línea constructiva y respetuosa con el autor, aunque critica, poniendo los puntos sobre las ies, como se suele decir. En especial me ha parecido muy oportuna tu objeción en cuanto al supuesto reciclaje de las baterías, tema todavia no resuelto por la tecnologias presentes. Obviar este problema en un analisis, presuntamente serio, sobre coches electricos, constituye un acto irreflexivo y condenable.
@@JoseLuis-n3y2y Se agradece que alguien comparta ideas y opiniones "similares" en algo tan candente y "metidas sin calzador" a los que al final...somos los consumidores de lo que les interesa a las élites...y...que en definitiva,son los que siempre pagan. ---- Desde luego que hablo desde el respeto... pero eso no quita que se vean cosas turbias que nadie explica. Gracias por el apoyo y un saludo.
En ciudad de México los autos tienen restricciones de circulación cuando hay contingencia ambiental. Durante pandemia muchisimas personas dejaron de circular por la ciudad. Adivina que? Siguieron las contingencias ambientales. Es mas facil limitar al ciudadano comun, que controlar las emisiones de las grandes industrias...
Las calefacciones de las casas... cada vez que llega el invierno de golpe hay unos días de episodio de alta contaminación. Se debe a la puesta en marcha de calderas y estufas no siempre en buen estado.
Vaya charla más interesante Calero, te desenvuelves estupendamente hablando y sin un guión escrito delante . Enhorabuena. Me ha gustado ver también a Jorge contigo
Fantástica charla. Acabo de estar en Noruega y casi todos los autos son eléctricos, vaya hasta las bicicletas, pero salió un anuncio del gobierno noruego sobre eliminar los incentivos a la adquisición de vehículos eléctricos porque quieren que la gente regrese a utilizar el transporte público. Saludos
Ya se han bajado los incentivos a la compra de vehículos eléctricos en Noruega y las ventas han seguido creciendo. La bajada de precio que viene compensará el importe las ayudas.
Buenas Calero. Me parecería interesante que hicieras un video explicando la reciente sentencia del TJUE sobre el acceso de los talleres independientes a los sistemas electrónicos de los vehículos y como va a incidir en la postventa.
Puede que la electrificación venga, pero voy a contar un caso que no me convenció mucho o quizá nada. Es esto: Estando invitado en un pueblo del sur de Francia, concretamente en la cote d'azur (costa azul) hice el viage de retorno a España con un amigo que habia comprado una furgoneta nueva eléctrica marca Opel, y que su alto precio ascendia a los 60.000 euros. En los primeros kms de la autopista ya me percaté de su impecable funcionamiento así como de su velocidad y aceleración, pero cuando me dijo que no era muy apta para autopistas ya que solo tenia una autonomía de unos 250 kms ya lo vi todo de manera diferente. Iniciamos la salida en Cannes con destino a España, y cual seria mi sorpresa que dentro de 200 kms recorridos por autopista a una velocidad constante de 120 o 130 kms/hora ya tuvimos que parar para hacer la recarga de las baterias con un tiempo de unos 90 minutos en un cargador de carga rapida. Al cabo de otros 200 kms, otra parada para recargar y que ya eran 400 los kms recorridos. La tercera parada para efectuar la carga y que solo faltaban 100 kms para llegar a España, la hicimos en la mitad de tiempo, (unos 40 minutos ). Si para recorrer 500 kms de autopista aún que sea con tanta comodidad y seguridad, pero que haya que efectuar tres cargas de bateria con la conseguiente espera que ello representa, prefiero un coche de los llamados de combustión. Mi Opel Astra 1700 sedán t.d puede alojar en su tanque más de 50 litros de gasoleo, y con su consumo de unos 6 litros a los cién kms, este puede recorrer aprox. unos 900 kms sin efectuar parada alguna para repostar. El coche eléctrico ha nacido con este inconveniente, y creo que será muy difícil de solucionarlo. Saludos.
Comprar un coche de 200km de autonomía no es para hacer esos viajes. Es como comprar una berlina y meterla en el campo. Un eléctrico no es para hacer viajes largos habitualmente, al menos por ahora. La densidad de las baterías va a mejorar, y los precios van a bajar. Se harán coches con baterías de sodio en lugar de Litio y con autonomías reales de 600km de aquí a poco. Pensad en un Iphone 3 y en uno actual, en solo 15 años. De aquí a 2030 los coches eléctricos van a cambiar mucho.
Me encantan tus comentarios Te sigo desde Argentina y en realidad me cuesta un Perú entenderte cuando enganchas la velocidad maxima y hablas a una velocidad increíble como si se te fuera a terminar el tiempo para decir lo que quieres, Va con la mejor onda Gracias
A todo esto a nadie que habla del coche eléctrico le escucho hablar de que la gran mayoría del parque motor en España aparca en la calle, la mayoría de la población viven en pisos sin garaje y los que tienen garaje y varios coches solo tienen un garaje, que va a hacer la gente tirar alargaderas por la noche desde las ventanas hasta donde tengan aparcado el coche 😂, el coche eléctrico no es viable o nos lo venden con un chalet donde poder cargarlo. El coche eléctrico está pensado y diseñado para los ricos por coste y por infraestructura personal, me gustaría ver a mi un barrio obrero humilde que son los que más abundan en España por la noche con 10.000 cables saliendo de las ventanas para cargar esos coches, o si toda esa gente cambiase a coche eléctrico los pitostios que se iban a formar en las gasolineras a media hora por coche en carga rápida colas kilometricas. Lo que quieren los políticos europeos es que la mayoría de la población no tenga coche con el consiguiente suicidio de la industria de la automoción en europa.
@@jontxu2486 si para esa o cualquier político de mierda a ver si te crees tú que alguno tendría problema, son todos la misma mierda y cuando están unos nos joden por un lado y cuando están los otros por el otro, solo se sirven a si mismos y mantener sus privilegios mientras se alternan el poder cada x años.
Nadie tiene una gasolinera en casa. Si puedes puedes tener un cargador , pero si no puedes tendremos cargadores rápidos y lentos. Si tenemos cargadores no tendremos problemas. Lo que sí que no tenemos en Europa es petróleo. Compramos fuera al precio que nos digan. La electricidad podemos fabricarla nosotros sin depender de nadie.
@@fre3343 A media hora en carga rápida no me quiero ni pensar las colas que se formarían 😂😂😂 iban a ser épicas, a lo mejor nos tienen que dar el día libre en el trabajo para recargar el coche .Tienes razón que no tenemos petróleo ni gas, por eso nos teníamos que haber llevado mejor con Rusia que tiene todo eso y nos lo vendía barato, en vez de con EEUU que no nos aporta nada. Tampoco tendremos ni ganadería ni agricultura, que los sicópatas de Bruselas se la están cepillando en toda Europa, de la industria mejor no hablamos, Europa ahora es un elefante en una cacharrería y la agenda 2030 es el cazador que le va a abatir de una vez.
Totalmente de acuerdo, y nadie explica como vamos a recargar los coches aparcados en la calle. Por eso, mucho Car Wow, pero no se habla del problema principal.
Estupenda exposición de la situación actual y futura del mercado automoción. Tanta tecnología y conocimiento demostrado que tan sólo puede responderse con un gran aplauso. Muchas gracias Calero por compartir esta información. P. D. : mira a ver y usa un presenter ;). 😂
Interesantísimo de pe a pa. Lleno de detalles de mercado, de geopolítica, de estratégia de negocios, de fuentes de energía, y por supuesto de técnica y tecnología. Cualquier Nerd cuasi ingeniero como yo que soy abogado, y supongo qie cualquier ingeniero que también quiere aprender, disfrutará esta presentación de Juan Fco Calero. El hecho que yo viva en Chile, que sea abogado dedicado a energías y no particularmente a la industria del auto ni conozco nada de los mercados españoles, no le quita ni un ápice de interés a esta presentación,.por el contrario, educa y mucho. Gracias.
Muy buen análisis, de la industria automotriz. Lo único que le falto en la consideración de precios, son los costos de mantenimiento por desgaste de piezas, aceite, correas, etc. Eso lleva una ventaja sobre el de combustión. Y por lo que veo la ingeniería en los eléctricos pasa a ser solo electrónica como se dijo. Y ya sabemos como evoluciona esto si tomamos como paralelismo los celulares y ordenadores. Por todo esto el costo mas grande es la tecnología de batería, por eso creo que el eléctrico por su sencillez mecánica le gana al de combustión. Solo falta la pieza de tecnologías de la energía, baterías para cerrar la mobilidad humana. Y la logística q lo rodea estaciones de carga o baterias intercambiables. O lo que se venga. Saludos desde Uruguay
Esto es muy fácil, las tecnologías no se puede imponer, la gente comprará coches eléctricos cuando sean mejores que los híbridos,diesel…y todos sabemos que ahora mismo desde luego no es así.
Gracias a Dios que no vivo en Europa y seguimos disfrutando de los motores térmicos. Ya basta señores de querer hacer creer de que si no se migra al coche eléctrico la tierra se va a acabar. Nuestro bravos conquistadores asustados y engañados por un puñado políticos dizque ecologistas.
Acá en Uruguay un Prius c del año 2017 no baja de U$$ 17000 y la mayoría de ellos que están a la venta ninguno de ellos tienen services oficial, por lo tanto la batería ( que cuesta unos U$$ 7000 aprox ) no está en garantía. Esto se debe de los altos costos que cobra el representante ( Ayax) a la hora de realizar un services. En fin.....tercer mundo, lamentable.
Un apunte en relación a la C M T... En la demanda que presenté en su día por el diésel gate de mi vw tiguan se aportó en el proceso una pericial elaborada por ellos que rezaba que los motores de explosión no contaminaban más ni perdían potencia al aplicar la "solución" de software al motor.... Algo que dudo seriamente y que otros peritos también... Es una opinión.
Pues en Valladolid provincia mucho tiene que mejorar la red de carga, salvo en la autovias y ciudades o pueblos mayores no hay cargadores. Yo soy de Madrid y cuando vengo a,un pueblo de Valladolid con la familia intento cargar donde puedo, pero complicado
Aunque somos insignificantes en el mercado automotor, en México en un par de años han entrado minimo 10 marcas de autos chinos y la venta de autos usados cayó y los autos nuevos en precio se fueron a las nubes.
Gran conferencia enhorabuena, el gran problema es el precio, he visto esta semana el e c3 23800 sin ayudas si con ellas se queda en 19 yo encargo uno en cuanto salga, vengo de que hace mes y medio me pidieran entre 20 y 22 por ibiza,208, corsa o fabia, el eléctrico ganará el pulso en el momento que se pongan a precio, no hay mas
Señor Calero, ya te han dicho personas muy reconocidas a nivel científico, que la movilidad eléctrica privada, basada en coches particulares eléctricos, es completamente imposible debido a una lista interminable, de inconvenientes que no se pueden superar. Ya te dijeron en una charla, lo nefasto que resulta meter en una caja miles de KLW , y almacenarlos para que un coche de 1,5 toneladas, de peso, se parezca a uno convencional de combustión. Las leyes de la termodinámica, no las puede cambiar ni el congreso de los diputados, ni la UE. Y es que, los análisis que hacen los expertos en física, e ingeniería, reconocen que cambiar a los VE no es posible, para empezar, por la cantidad de materiales críticos que se necesitan, que tienen sus límites de disponibilidad en la naturaleza. Y para colmo, de donde van a salir los gigawatios de electricidad para cargar los VE, de placas fotovoltaicas, de las renovables? que va, esto se nos va de las manos, no vamos a poder seguir con el nivel de despilfarro que supone un coche, con tecnologías complejísimas , que pesa 1,5 toneladas , diseñado para 5 y que vaya sólo el que conduce. Todo esto el señor Calero lo sabe, .... bueno que la gente se crea que el VE viene a salvar al mundo.
Enhorabuena Sr. Calero. Una gran ponencia en la casa de Renault España. Lo de VW no tiene nombre, se cargaron el motor de gasoil en Europa y no han sabido evolucionar la tecnología del coche eléctrico asequible, que es el principio del éxito del coche del pueblo.
Todo sucede por culpa de nuestra INACCIÓN para todo. La gente joven y no tan joven no pueden comprar un inmueble, tampoco coches, no podremos volar( vuelos inferiores en tiempo a 2h.30'), veremos lo que podremos comer pero oye que todo está bien mientras aguantemos. Cuando despertéis será tarde
Te ha faltado decirles k todas las marcas fabrican en china también Renault y Dacia y k el ID 4 en china cuesta menos de 15 mil euros, si lo ponen a ese precio aquí lo mismo ya no le sobran coches. Vendrán los coches chinos el tema es si los podremos pagar
Allí venden eléctricos a pérdidas porque aquí nos han subido los de combustión. Te gastas un 40-50% en tu combustión de siempre con algunos añadidos tecnológicos para justificar lo injustificable: que le estamos pagando eléctricos a la gente con mayores rentas y a los chinos
A ver Calero en este momento esta el salón del automóvil en Bogotá, y si ves los videos que se han subido a yoitube podrás ver la basura que se vende en la región, donde el volvo EX30 se vendió en su totalidad en la preventa, y la venta de eléctricos que hay bastantes , ya superó los de combustión y allí no existe ningún tipo de ayudas. Cuando entenderá Europa que el automóvil de combustión no lo van a acabar las normativas, va a ser el mercado.
Los coches eléctricos ya son más baratos a día de hoy: BWM i4 286cv = 57.350€ vs BMW 430d 286cv 67.100€ Tesla model Y Gran autonomía 367cv 53400€ vs Audi Q5 sportback sline 55 367cv = 76390€
Sobre la fabrica de etanol...¿cuanta electricidad es necesaria por litro de etanol? ¿Que consumo de etanol por 100 km tendria un coche? Porque si un electrico necesita 20kw por 100 km pero necesitamos 40kw para el mismo recorrido con etanol no le veo la ventaja (excepto camiones/barcos/aviones)
Pues yo no sé que habéis visto vosotros...! Yo te felicito Calero: creo sinceramente que has tocado muchos temas y pros y contras de cualquier tipo de vehículo, tanto eléctrico, combustión, hidrógeno; sin descartar ni considerar a ninguno en determinadas circunstancias de mobilidad, economia y localidad, buena analisis local y global del mercado del automóbil, económico, social, tecnologia presente y futuro, etc; resumiendo: no existe el vehículo perfecto para todos y menos en España que cómo siempre estamos en la cola de Europa en cuanto a tecnologia, economia y también en movilidad eléctrica, red de puntos de carga, pero también en transporte público... Muchas geacias!
Es realmente dificil o imposible electrificar el 100% del parque movil con el uso de baterias y sus precios desorbitantes. Incluso con la pila de hidrogeno es tambien complicado. Lo unico que lleva esto es a no tener coche y ser feliz 🙃
@@lluisfargaslopez9603Mejor todavía: Ante la imposibilidad de acceder a un método de transporte para hacer vida, más masificación en las ciudades y más encarecimiento de la vivienda. Vamos hacia una suerte de feudalismo en el que la juventud va a vivir eternamente de alquiler porque el alquiler les come el ahorro que podrían estar guardando para una entrada de hipoteca. Ciudadanos de clase A y B.
Eso en España, por que somos unos pringados, en China hay coches pero 3980 euros, y en la franja de los 9000 a los 15.000 hay cientos de modelos, muchos de ellos muy competitivos. En China los coches de 5.000 a 10.000 los compran como rosquillas incluso se están habilitando plazas para microcoches por muchas familias se compran 2 o 3.
Los coches eléctricos son como los paneles solares, un mayor coste inicial para un menor gasto en toda la vida útil. Son más caros en un inicio, pero a la larga salen más baratos y aproximadamente en el año 2026 ese coste inicial será similar, a partir de entonces los eléctricos también serán más baratos en la compra inicial.
@@lluisfargaslopez9603 en los pueblos españoles es precisamente el mejor lugar para tener un vehículo eléctrico, uno de los principales problemas de España es la escasez de plazas de aparcamiento propias para la instalación de un punto de recarga, ese inconveniente no se encuentra en los pueblos.
Creo que perdemos el norte. El automóvil es un concepto de libertad para ir del punto A al punto B dentro de una distancia prudente y un confort aceptable, tiene también un componente de estatus social que poco a poco va perdiendo sentido. A partir de ahí y en los tiempos actuales es cuestión económica y de comodidad utilizar una u otra tecnología. Así que será “don dinero” y “ el quítame problemas” el que decidirá el futuro .
Ya en España sólo quedan presentadores, nadie que te enseñe como hacer baterías, aleaciones o ingenieros que ingenien. Ya destrozamos seat, Pegaso, Barreiros.
Es posible que no falte energía eléctrica. Lo que es cierto es que faltan muchos cargadores funcionando y que sean rápidos. En cuanto al precio de los automóviles, los fabricantes están haciendo el Agosto y, probablemente, cavando su propia tumba. Las nuevas modalidades de venta, van a tener muchos problemas y algunos terminarán desapareciendo
Del lo mejor no , lo mejor Es nuestro jorge ? Un fiel suscriptor q quiere tus videos a las 15 horas q siempre miro a ver si tenemos video nuevo para ver
No estoy de acuerdo cuando dices qué un coche con 14 años un problema, si lo llevas al día en mantenimiento no se cuál es el problema. Tengo un Lancia Ypsilon del 2003 con 59000 km con etiqueta B, según tú lo llevo al desguace ?
Esa es la verdad que no les interesa dar voz yo tengo un alfa romeo 156 1.9 jtd matriculado en el 2000 que me dio mi padre y ningún problema funciona como el primer día único problema que tuvo fue cambiar la batería pero vamos algo normal en un coche de 23 años y esperan que nos creamos que el futuro es el coche eléctrico
@@ricardogarciajimenez7931 me podrías decir cual es el futuro, por favor? Te puedo decir cuál NO es, eso sí. El de vehículos movidos por un combustible proveniente del petróleo, el cual no es infinito
@@Lukimator y como te crees que se produce la mayoría de la energía para recargar los coches eléctricos de energías renovables? Ya te lo digo NO de la quema de carbón gas y de energía nuclear a ver si dejamos de vivir en el mundo de yupi que algunos creéis que la energía se crea sola
Hola Calero, Sigo tu canal y tus videos y siempre me sorprende que cuando hablas sobre la electrificación, especialmente los BEV, nunca mencionas la marca NIO y su sistema de Battery Swap. Actualmente posee el 60% del market share en vehículos premium eléctricos puros en China (
@@jorgediez2081 Desde mi punto de vista están asentando las bases para ser lideres no solo en el segmento premium, si no también en gamas medias y de entrada con su submarca ALPS.
Muchas Calero por tan interesante información que nos has ofrecido, pero no me cabe en la cabeza cómo es posible que ahora que vivimos en una sociedad donde todo quiere que suceda rápido y tiene prisa, sigan queriéndonos meter los coches eléctricos con calzador, cuando no existen casi puntos de carga y tengamos que perder, al menos 30 minutos sin tener carga completa, cuando el tiempo en nuestra vida es oro. Al final, los únicos que tienen estos coches, son gente pudiente con casas particulares con sus puntos de carga propios. Cuando está demostrado, que el hidrógeno es el futuro, la carga es rápida y los depósitos incluso resisten impactos de bala. Si toda la inversión utilizada en coches eléctricos se utilizara en el hidrógeno yo creo que todo sería diferente. Debe haber sin duda muchos intereses en meternos coches eléctricos que luego no serán útiles al tener que cambiar de combustible.
Como ve el futuro de los paises de grandes extensiones donde, es común viajar distancias de 1000 km o mas como en brasil y los electricos para repostar necesitan dos o tres horas para recargar y cuando hablamos de hacer un viaje de esas distancias necesitarías el doble de tiempo en un viaje por el tiempo de recarga de la batería.
En España si venden coches con todo el equipamiento y ese equipamiento se activa pagando, ya sabemos lo que va a pasar... van a encontrar la manera de activar todo mediante piratería y sin pagar ni un céntimo (y lo sabes)😅
tuve la suerte de asistir a ese evento, muy interesante y ameno. La única pega, una banda de charos indeseables que se sentaron detrás pensando que estaban en el parque y se pasaron toda la conferencia cacareando gilipolleces.
Ahora en España se produce mucha energía limpia con fotovoltaica que no llega a utilizarse, porque no hemos invertido en almacenamiento, sino en generación, con este panorama , si el,estado gestionará esa energía sobrante para cargar coches eléctricos , los propios coches eléctricos se convertirían en unidades de almacenamiento , es buscar la eficiencia de esa energía sobrante, podría llegar el caso, de cargar el vehículo en puntos gratuitos y llevarla a nuestro hogar , conectando esa batería del vehículo a la instalación de nuestra casa.
Es correcto que se obligue al pase a autos eléctricos aunque no sea por los motivos correctos. Los eléctricos son tecnológicamente más avanzados y más baratos de producir, más susceptibles a automatización. Por tanto es el camino correcto pero mucha gente no lo comprende, así que hay que empujarlos. Parece que el mismo señor Calero no lo comprende bien.
Yo no entiendo nada. En abril estuve una semana por la Toscana. En Italia hay gasolineras hasta debajo de las piedras, mucha variedad de precios, y muy llamativo la cantidad de carburantes que ofertan, aparte de los habituales, los aque llevan biocombustibles, gas gpl, gnc, biogas...y los autobuses urbanos funcionan con metanol. Electrico poca cosa, vehiculos pequeños de limpieza, reparto, etc. Los coches de alquiler son diesel, y en las ZBE solo entran los residentes y los servicios. Todo cristo va en motos pequeñas y economicas por la ciudad, bicicletas no muchas. Aqui somos unos listos!!!
Las máquinas que has visto donde ministadi son cintas para transportar cemento viejo a las máquinas que luego harán el cemento nuevo parecidas al de las maletas del aeropuerto
Ha sido una charla muy amena e informativa, Juan Francisco. Sólo una pequeña crítica: no es lo mismo un coche inglés que Inglaterra - cuando tu dices "Inglaterra" te estás refiriendo a todo el Reino Unido, o si quieres decirlo de otra manera "Británico", te sugiero revisar este punto. Saludos cordiales.
En los paises del norte , Alemania , Paises Bajos, Noruega, hay infinidad de puntos de carga en la calle mientras aparcas en las ciudades. Pero seguimos con la idea de que hay que tener el cargador en un parking o en un chalet 🤦🏻♂🤦🏻♂🤦🏻♂🤦🏻♂
Hay una inquietud enorme producto de los argumentos de los ecologetas. Una pila o batería de boton de 5 gramos contamina todo un pantano pero una batería de 500 o mas kg es ecológica...no sé Rick... consultemos a un experto.
Pila de botón = Mercurio, y efectivamente, la pila de botón es peligrosa. Lo que no me constan es que la batería de un coche eléctrico contenga Mercurio.
@@j.j.Ganuza pues dinos cuáles son los componentes y si son o no tan perjudiciales como el mercurio que luego ya, los que te leamos, verificaremos si son o no contaminantes.
@@rrsoria .Preocupate por saber que estás comiendo en los ultraprocesados, igual sacas también conclusiones sobre a donde nos ha llevado el progreso. Todo lo que hacemos en nuestra vida contamina, es nuestro si, no, por vivir como nos gusta y estamos acostumbrados. Verás que he dicho que no me constan que una batería tenga mercurio, una pila de botón si que me consta, no he dicho nada raro que no se entienda. Todo esto desde el cariño, solo por interacambiar opiniones entre todos y llegar a conclusiones. Un saludo.
Las ayudas del coche eléctrico el plan moves 3,no funciona dos años esperando en la región de Murcia y en España no puede viajar por no haber puntos de carga un saludo
Cuando las baterías avancen lo suficiente, los europeos y demás se quedarán solo con sus grandes marcas, con una mano delante y otra atrás, aunque no tanto como nosotros los latinos que ni marcas tenemos 😢
Por supuesto me gusto esta Conferencia. Sigo sin "ver" el coche eléctrico....Tiempo de carga, las autonomías anunciadas no creo que sean ciertas, pocos puntos de carga, excesivo peso de los autos con esa tecnología, precios astronómicos, depreciación mas alta que el coche de combustión, problema de las baterías desgastadas y su impacto ecologico.
![Hidrógeno, ¿una solución para la automoción? [TÉCNICA - #POWERART] S12-E32](http://i.ytimg.com/vi/boUSP6SRQFo/mqdefault.jpg)
Amigos: sobre el 47.30 hay un corte. Esto es porque puse un vídeo clásico de Mercedes benz con una música y por los derechos nos eliminaban la monetización. Es un trozo cortito de 40 segundos, a continuación viene el vídeo de un byd haciendo lo mismo 60 años después. ¡GRACIAS!
Pues Yo No QUIERO UN COCHE ELÉCTRICO, Mientras No sea AUTÓNOMO y la electricidad de gratis, Sin Facturas ni IMPUESTOS.
chofer incluido tambien?
Pues espera sentado, ojalá algún dia exista esta posibilidad, pero me temo que nunca existirá ningun coche gratis de repostar, ni eléctrico ni de combustión, a nadie le interesa producirlo, ni gasolineras, ni companyias de luz...una pregunta: "te sale gratis llenar el depósito de tu coche de combustión...?"
Ah, tu muy listo, lo pides para el coche... ¿Y gratis para la electricidad de una casa donde vive un matrimonio pensionista con 700 euros al mes?
@@rrsoria YO lo único que digo, ES QUE LA ELECTRICIDAD--- TENDRÍA QUE SER GRATIS.
Todo lo demás TE LO INVENTAS TU
Sr. Calero hace usted un trabajo divulgativo tan bueno, que por larga que sea su exposición, siempreee se me hace corta. ENHOREBUENA.
y venga perfiles falsos acabados en números de 4 cifras, diciendo idioteces....
Caballero, más respeto: No creo que alabar un buen trabajo sea decir idioteces.
Y soy una persona de carne y hueso que disfruto y me instruyó , gracias al Sr. Calero
Hola Calero.
Soy seguidor de "tus canales"...te considero un divulgador informado y con datos..."y en muchas ocasiones sin pelos en la lengua".
--- Esta presentación, me pareció en muchas exposiciones "para que muchas gentes movedoras de hilos" puedan abrir sus mentes adormiladas.
--- Pero también te digo algo...hay puntos en esta conferencia...¡que te sales por la tangente rápida! ... cómo cuando dices (que cargas el coche en el pueblo)....¿?...¿?.
---- A ver... tú que te gusta estar informado,que te gustan los datos...y...que la mayoría de veces eres muy sensato. ¿Porqué no te preparas un estudio de una gran ciudad (no de casas de campo ni chalets con placas solares) ya que la mayoría de españoles viven concentrados en ciudades
Ponte en Madrid,en Barcelona,en Valencia...o...casi en cualquier ciudad....y...estudia,calcula...la vialidad eléctrica y tiempo necesario para implementarla.
Te pregunto...¿Cuántas calles de esa ciudad elegida en ese estudio, quedaría libre de levantamientos?...¿Cuánta infraestructura sería necesaria para el tendido de esa movilidad en esa ciudad?....¿Cuántas subestaciones eléctricas habría que poner a mayores y donde se instalarian?....¿Cuántos centros de transformación se necesitarían a mayores?....¿Sería necesario o no implementar más plantas productoras para ese suministro?...¿Podría las líneas actuales de transporte ser suficientes...o... habría que aumentarlas?....¿Cuánto tiempo se necesitaría para implementar lo necesario para digamos un 50% del parque nacional en movilidad eléctrica?.
--- Todo,es muy bonito...¡Pero cuando se empieza uno a poner los "pies en el suelo"...¡Tal vez las cosas cambian y las cosas tornan del color rosa a tonos más nublados!.
--- Soy un simple ciudadano de a pie. Lo más seguro,es que me falten conocimientos y por ignorar muchas cosas.
Pero tampoco nadie o muy poca gente...hace exposiciones diciendo:
¡Señores... aquí pasa esto y vamos a seguir por este camino! ...Aunque esto,puede ocasionar trastornos, dificultades y presupuestos que sufriremos.
--- Todo es verde y maravilloso...¡Porque alguien lo dice y los demás interesados lo repiten cómo "loros" hasta la saciedad! una y mil veces más.Causando que mentes no se hagan preguntas con tanto machacamiento dede hace ya burrada de años.
Estudia, infórmate y haznos una presentación de "lo verde de las baterías" y la salvación de contaminantes en comparación con los tubos de escape del tercermundista motor de combustión interna.
Acaso...y...pregunto: ¿No será digamos un cambio entre una contaminación por otra de distinta manera?.
Imagino un parque móvil a nivel nacional con coches eléctricos "actualmente" y cada uno de ellos con 400/600 kg de baterías repletas de productos químicos...y...que tal vez esa industria productora de las mismas....no sabe que hacer con ellas ni tal vez se posee implantada tecnología para su posible reciclaje.
Aparte pregunto...¿Ese maravilloso reciclaje de cualquier índole del que todos los "poderosos" hablan y se "excusan" en el....¡Tal vez por hacer bonito algo que quizá no lo sea tanto!...¿funciona realmente?.
¿Funciona el reciclaje aquí en España?...o... más bien son negocios turbios que muchas veces quedan en el olvido y desaparecidos sus magnates...y...tal vez,en otras ocasiones,se solventa el problema con accidentes de incendios.
--- ¿En verdad creemos que estamos preparados para un cambio de esta índole a la velocidad dictada por políticos?.
Personalmente,creo que estes políticos y mandatarios, tendrían que sentarse en las mesas de científicos,en las mesas de la industria,en las mesas de las gentes de su pueblo...y...escuchar y saber escuchar la realidad de las cosas...e...implantar cambios con consenso dentro de una transacción y velocidad que ocasionara los menos trastornos posible.
**** ¡Un manzano,antes de dar manzanas maduras,pasa por unos procesos y tiempos necesarios!...y...hasta en ocasiones,ni lo logra a motivos ajenos a ese manzano...con los que tiene que lidiar.
Y...van estas "gentes poderosas" y dicen:
Hágase la luz...y...¡Luz se hizo!.
En finnnnn... Jajajjjj....¡claro que se hizo! ellos, están ya "iluminados" ¡No tienen problemas!....pero los demás no lo estamos.
Un saludo
@xenies3625 Me ha gustado mucho tu comentario, hecho en una línea constructiva y respetuosa con el autor, aunque critica, poniendo los puntos sobre las ies, como se suele decir. En especial me ha parecido muy oportuna tu objeción en cuanto al supuesto reciclaje de las baterías, tema todavia no resuelto por la tecnologias presentes. Obviar este problema en un analisis, presuntamente serio, sobre coches electricos, constituye un acto irreflexivo y condenable.
@@JoseLuis-n3y2y
Se agradece que alguien comparta ideas y opiniones "similares" en algo tan candente y "metidas sin calzador" a los que al final...somos los consumidores de lo que les interesa a las élites...y...que en definitiva,son los que siempre pagan.
---- Desde luego que hablo desde el respeto... pero eso no quita que se vean cosas turbias que nadie explica.
Gracias por el apoyo y un saludo.
Que buena charla, da gusto escuchar un ponente tan bueno. ¡Gran trabajo!
En ciudad de México los autos tienen restricciones de circulación cuando hay contingencia ambiental. Durante pandemia muchisimas personas dejaron de circular por la ciudad. Adivina que? Siguieron las contingencias ambientales. Es mas facil limitar al ciudadano comun, que controlar las emisiones de las grandes industrias...
Las calefacciones de las casas... cada vez que llega el invierno de golpe hay unos días de episodio de alta contaminación. Se debe a la puesta en marcha de calderas y estufas no siempre en buen estado.
y venga perfiles falsos acabados en números de 4 cifras, diciendo idioteces....
En una gran ciudad hay unas poquitas decenas de grandes industrias contaminantes, pero hay centenares de miles de coches circulando.
Vaya charla más interesante Calero, te desenvuelves estupendamente hablando y sin un guión escrito delante . Enhorabuena. Me ha gustado ver también a Jorge contigo
Fantástica charla. Acabo de estar en Noruega y casi todos los autos son eléctricos, vaya hasta las bicicletas, pero salió un anuncio del gobierno noruego sobre eliminar los incentivos a la adquisición de vehículos eléctricos porque quieren que la gente regrese a utilizar el transporte público. Saludos
Ya se han bajado los incentivos a la compra de vehículos eléctricos en Noruega y las ventas han seguido creciendo.
La bajada de precio que viene compensará el importe las ayudas.
En resumen: PROHIBIR
Buenas Calero. Me parecería interesante que hicieras un video explicando la reciente sentencia del TJUE sobre el acceso de los talleres independientes a los sistemas electrónicos de los vehículos y como va a incidir en la postventa.
Muy buena visión, didáctica y divulgativa.
La deberían de ver las administraciones.
Grande Jorge también.
gracias por esa visión.
Puede que la electrificación venga, pero voy a contar un caso que no me convenció mucho o quizá nada. Es esto:
Estando invitado en un pueblo del sur de Francia, concretamente en la cote d'azur (costa azul) hice el viage de retorno a España con un amigo que habia comprado una furgoneta nueva eléctrica marca Opel, y que su alto precio ascendia a los 60.000 euros. En los primeros kms de la autopista ya me percaté de su impecable funcionamiento así como de su velocidad y aceleración, pero cuando me dijo que no era muy apta para autopistas ya que solo tenia una autonomía de unos 250 kms ya lo vi todo de manera diferente.
Iniciamos la salida en Cannes con destino a España, y cual seria mi sorpresa que dentro de 200 kms recorridos por autopista a una velocidad constante de 120 o 130 kms/hora ya tuvimos que parar para hacer la recarga de las baterias con un tiempo de unos 90 minutos en un cargador de carga rapida.
Al cabo de otros 200 kms, otra parada para recargar y que ya eran 400 los kms recorridos. La tercera parada para efectuar la carga y que solo faltaban 100 kms para llegar a España, la hicimos en la mitad de tiempo, (unos 40 minutos ).
Si para recorrer 500 kms de autopista aún que sea con tanta comodidad y seguridad, pero que haya que efectuar tres cargas de bateria con la conseguiente espera que ello representa, prefiero un coche de los llamados de combustión. Mi Opel Astra 1700 sedán t.d puede alojar en su tanque más de 50 litros de gasoleo, y con su consumo de unos 6 litros a los cién kms, este puede recorrer aprox. unos 900 kms sin efectuar parada alguna para repostar.
El coche eléctrico ha nacido con este inconveniente, y creo que será muy difícil de solucionarlo. Saludos.
Las cargas rápidas joden la batería y a veces hasta literalmente ya que pueden calentarse mucho y arder y... que no te pille dentro o cerca...
Comprar un coche de 200km de autonomía no es para hacer esos viajes. Es como comprar una berlina y meterla en el campo. Un eléctrico no es para hacer viajes largos habitualmente, al menos por ahora. La densidad de las baterías va a mejorar, y los precios van a bajar. Se harán coches con baterías de sodio en lugar de Litio y con autonomías reales de 600km de aquí a poco. Pensad en un Iphone 3 y en uno actual, en solo 15 años. De aquí a 2030 los coches eléctricos van a cambiar mucho.
Soy electromecánico, la ingeniería de combustión interna es lo más maravilloso que ha creado la ser humano!! Valorarlo
Me encantan tus comentarios Te sigo desde Argentina y en realidad me cuesta un Perú entenderte cuando enganchas la velocidad maxima y hablas a una velocidad increíble como si se te fuera a terminar el tiempo para decir lo que quieres, Va con la mejor onda Gracias
que diga esto un argentino es gracioso 😂
A todo esto a nadie que habla del coche eléctrico le escucho hablar de que la gran mayoría del parque motor en España aparca en la calle, la mayoría de la población viven en pisos sin garaje y los que tienen garaje y varios coches solo tienen un garaje, que va a hacer la gente tirar alargaderas por la noche desde las ventanas hasta donde tengan aparcado el coche 😂, el coche eléctrico no es viable o nos lo venden con un chalet donde poder cargarlo. El coche eléctrico está pensado y diseñado para los ricos por coste y por infraestructura personal, me gustaría ver a mi un barrio obrero humilde que son los que más abundan en España por la noche con 10.000 cables saliendo de las ventanas para cargar esos coches, o si toda esa gente cambiase a coche eléctrico los pitostios que se iban a formar en las gasolineras a media hora por coche en carga rápida colas kilometricas. Lo que quieren los políticos europeos es que la mayoría de la población no tenga coche con el consiguiente suicidio de la industria de la automoción en europa.
Para Irene Montero por ejemplo.
@@jontxu2486 si para esa o cualquier político de mierda a ver si te crees tú que alguno tendría problema, son todos la misma mierda y cuando están unos nos joden por un lado y cuando están los otros por el otro, solo se sirven a si mismos y mantener sus privilegios mientras se alternan el poder cada x años.
Nadie tiene una gasolinera en casa. Si puedes puedes tener un cargador , pero si no puedes tendremos cargadores rápidos y lentos. Si tenemos cargadores no tendremos problemas. Lo que sí que no tenemos en Europa es petróleo. Compramos fuera al precio que nos digan. La electricidad podemos fabricarla nosotros sin depender de nadie.
@@fre3343 A media hora en carga rápida no me quiero ni pensar las colas que se formarían 😂😂😂 iban a ser épicas, a lo mejor nos tienen que dar el día libre en el trabajo para recargar el coche .Tienes razón que no tenemos petróleo ni gas, por eso nos teníamos que haber llevado mejor con Rusia que tiene todo eso y nos lo vendía barato, en vez de con EEUU que no nos aporta nada. Tampoco tendremos ni ganadería ni agricultura, que los sicópatas de Bruselas se la están cepillando en toda Europa, de la industria mejor no hablamos, Europa ahora es un elefante en una cacharrería y la agenda 2030 es el cazador que le va a abatir de una vez.
Totalmente de acuerdo, y nadie explica como vamos a recargar los coches aparcados en la calle. Por eso, mucho Car Wow, pero no se habla del problema principal.
enhorabuena por tu grandisimo trabajo calero y la odjetividad sin dejarte conprar por ninguna marca ,saludos desde asturias
Comprar!!!!
Comprado para hacer oposición política. 😢
😂😂😂😂
Objetividad!!!
Estupenda exposición de la situación actual y futura del mercado automoción. Tanta tecnología y conocimiento demostrado que tan sólo puede responderse con un gran aplauso. Muchas gracias Calero por compartir esta información. P. D. : mira a ver y usa un presenter ;). 😂
Interesantísimo de pe a pa.
Lleno de detalles de mercado, de geopolítica, de estratégia de negocios, de fuentes de energía, y por supuesto de técnica y tecnología. Cualquier Nerd cuasi ingeniero como yo que soy abogado, y supongo qie cualquier ingeniero que también quiere aprender, disfrutará esta presentación de Juan Fco Calero. El hecho que yo viva en Chile, que sea abogado dedicado a energías y no particularmente a la industria del auto ni conozco nada de los mercados españoles, no le quita ni un ápice de interés a esta presentación,.por el contrario, educa y mucho. Gracias.
No se puede resumir mejor tal cantidad de datos . 👏👏👏👏👏👏👏
Conferencia muy interesante gracias por compartirla. Saludos!
En todo, han descubierto que dando menos más caro ganan más, comidas bebidas electrodomésticos coches...
y venga perfiles falsos acabados en números de 4 cifras, diciendo idioteces....
Los políticos diseñan una política qué tiene el efecto contrario al deseado? Ohh pero que sorpresa!!
Entretenida e interesante charla, gracias por colgarla
y venga perfiles falsos acabados en números de 4 cifras, diciendo idioteces....
Muy buen análisis, de la industria automotriz. Lo único que le falto en la consideración de precios, son los costos de mantenimiento por desgaste de piezas, aceite, correas, etc. Eso lleva una ventaja sobre el de combustión. Y por lo que veo la ingeniería en los eléctricos pasa a ser solo electrónica como se dijo. Y ya sabemos como evoluciona esto si tomamos como paralelismo los celulares y ordenadores. Por todo esto el costo mas grande es la tecnología de batería, por eso creo que el eléctrico por su sencillez mecánica le gana al de combustión. Solo falta la pieza de tecnologías de la energía, baterías para cerrar la mobilidad humana. Y la logística q lo rodea estaciones de carga o baterias intercambiables. O lo que se venga. Saludos desde Uruguay
Esto es muy fácil, las tecnologías no se puede imponer, la gente comprará coches eléctricos cuando sean mejores que los híbridos,diesel…y todos sabemos que ahora mismo desde luego no es así.
Gracias a Dios que no vivo en Europa y seguimos disfrutando de los motores térmicos. Ya basta señores de querer hacer creer de que si no se migra al coche eléctrico la tierra se va a acabar. Nuestro bravos conquistadores asustados y engañados por un puñado políticos dizque ecologistas.
Acá en Uruguay un Prius c del año 2017 no baja de U$$ 17000 y la mayoría de ellos que están a la venta ninguno de ellos tienen services oficial, por lo tanto la batería ( que cuesta unos U$$ 7000 aprox ) no está en garantía. Esto se debe de los altos costos que cobra el representante ( Ayax) a la hora de realizar un services. En fin.....tercer mundo, lamentable.
Bonita charla. A destacar cómo dar una charla a gente de Renault sin decir que es una marca venida a menos.
Magnífico divulgador Sr. Calero. Muchas gracias por mantenernos informados.
Enhorabuena JF Calero de lo mejor q he visto del tema 👏👏👏
Un apunte en relación a la C M T... En la demanda que presenté en su día por el diésel gate de mi vw tiguan se aportó en el proceso una pericial elaborada por ellos que rezaba que los motores de explosión no contaminaban más ni perdían potencia al aplicar la "solución" de software al motor.... Algo que dudo seriamente y que otros peritos también... Es una opinión.
Que crack Calero y Jorge. Este video es una biblia! gracias por vuestra ayuda porque sois los unicos que nos informais con veracidad
Maravillosa charla, muchas gracias
Pues en Valladolid provincia mucho tiene que mejorar la red de carga, salvo en la autovias y ciudades o pueblos mayores no hay cargadores. Yo soy de Madrid y cuando vengo a,un pueblo de Valladolid con la familia intento cargar donde puedo, pero complicado
Aunque somos insignificantes en el mercado automotor, en México en un par de años han entrado minimo 10 marcas de autos chinos y la venta de autos usados cayó y los autos nuevos en precio se fueron a las nubes.
Gran conferencia enhorabuena, el gran problema es el precio, he visto esta semana el e c3 23800 sin ayudas si con ellas se queda en 19 yo encargo uno en cuanto salga, vengo de que hace mes y medio me pidieran entre 20 y 22 por ibiza,208, corsa o fabia, el eléctrico ganará el pulso en el momento que se pongan a precio, no hay mas
ya te digo desde aquy que no pienses en la ayuda. Porque despues de 2 años ahy mucha que gente que no ha visto ni un duro todavia
@@rafaelfontaneda3643Yo la he cobrado en 8 meses. Mucha gente comete errores al solicitar la ayuda y por eso tarda en cobrar. Un saludo.
Gran gran video y conferencia. Super clara y super explicada el paso a donde vamos
Vaya clase magistral, Juan Francisco!
Señor Calero, ya te han dicho personas muy reconocidas a nivel científico, que la movilidad eléctrica privada, basada en coches particulares eléctricos, es completamente imposible debido a una lista interminable, de inconvenientes que no se pueden superar. Ya te dijeron en una charla, lo nefasto que resulta meter en una caja miles de KLW , y almacenarlos para que un coche de 1,5 toneladas, de peso, se parezca a uno convencional de combustión. Las leyes de la termodinámica, no las puede cambiar ni el congreso de los diputados, ni la UE. Y es que, los análisis que hacen los expertos en física, e ingeniería, reconocen que cambiar a los VE no es posible, para empezar, por la cantidad de materiales críticos que se necesitan, que tienen sus límites de disponibilidad en la naturaleza. Y para colmo, de donde van a salir los gigawatios de electricidad para cargar los VE, de placas fotovoltaicas, de las renovables? que va, esto se nos va de las manos, no vamos a poder seguir con el nivel de despilfarro que supone un coche, con tecnologías complejísimas , que pesa 1,5 toneladas , diseñado para 5 y que vaya sólo el que conduce. Todo esto el señor Calero lo sabe, .... bueno que la gente se crea que el VE viene a salvar al mundo.
Felicidades Calero, presentación super interesante para entender el momento en que nos encontramos, felicidades!!
Enhorabuena Sr. Calero. Una gran ponencia en la casa de Renault España.
Lo de VW no tiene nombre, se cargaron el motor de gasoil en Europa y no han sabido evolucionar la tecnología del coche eléctrico asequible, que es el principio del éxito del coche del pueblo.
Eres una máquina, da gusto oirte, sabes y lo sabes explicar. Sigue así. Un fuerte abrazo.
Todo sucede por culpa de nuestra INACCIÓN para todo.
La gente joven y no tan joven no pueden comprar un inmueble, tampoco coches, no podremos volar( vuelos inferiores en tiempo a 2h.30'), veremos lo que podremos comer pero oye que todo está bien mientras aguantemos. Cuando despertéis será tarde
Comer si que podemos, porque en el puente del Pilar me fui de viaje y era imposible conseguir una mesa en un restaurante sin reserva previa.
Que bien hablas Calero, a parte de la coherencia del discurso, claro. Podrías hacer coaching para hablar en público😂
Felicidades!! Gran presentación.
Fantástica conferencia. Gracias
Calero, eres un comunicador nato..👌
Sin desperdicio! 🤯🤯🤯🤯🤯
Qué maravilla de conferencia. Qué bien estructurada. Gracias
y venga perfiles falsos acabados en números de 4 cifras, diciendo idioteces....
Te ha faltado decirles k todas las marcas fabrican en china también Renault y Dacia y k el ID 4 en china cuesta menos de 15 mil euros, si lo ponen a ese precio aquí lo mismo ya no le sobran coches.
Vendrán los coches chinos el tema es si los podremos pagar
Allí venden eléctricos a pérdidas porque aquí nos han subido los de combustión. Te gastas un 40-50% en tu combustión de siempre con algunos añadidos tecnológicos para justificar lo injustificable: que le estamos pagando eléctricos a la gente con mayores rentas y a los chinos
La información en la presentación me ha parecido sumamente interesante
Muy buena exposición!!!
En paises del sur de Europa la cosa va muy lenta ,estoy en Grecia y aqui de electricos pegatinas o prohibido eso o lo otro poco o nada,
Alli el global comunismo no puede entrar tan fácilmente, España es el banco de pruebas de la agenda criminal 2030
A ver Calero en este momento esta el salón del automóvil en Bogotá, y si ves los videos que se han subido a yoitube podrás ver la basura que se vende en la región, donde el volvo EX30 se vendió en su totalidad en la preventa, y la venta de eléctricos que hay bastantes , ya superó los de combustión y allí no existe ningún tipo de ayudas. Cuando entenderá Europa que el automóvil de combustión no lo van a acabar las normativas, va a ser el mercado.
Los coches eléctricos ya son más baratos a día de hoy:
BWM i4 286cv = 57.350€ vs BMW 430d 286cv 67.100€
Tesla model Y Gran autonomía 367cv 53400€ vs Audi Q5 sportback sline 55 367cv = 76390€
Muy gran Presentación de la electrificación del parque móvil a nivel global 👏👏👏👏👏
Excelente, gracias por su tiempo.
Sobre la fabrica de etanol...¿cuanta electricidad es necesaria por litro de etanol?
¿Que consumo de etanol por 100 km tendria un coche?
Porque si un electrico necesita 20kw por 100 km pero necesitamos 40kw para el mismo recorrido con etanol no le veo la ventaja (excepto camiones/barcos/aviones)
es puro cuento el etanol lo sacaran de granos como el maiz o la caña de azucar
Pues yo no sé que habéis visto vosotros...! Yo te felicito Calero: creo sinceramente que has tocado muchos temas y pros y contras de cualquier tipo de vehículo, tanto eléctrico, combustión, hidrógeno; sin descartar ni considerar a ninguno en determinadas circunstancias de mobilidad, economia y localidad, buena analisis local y global del mercado del automóbil, económico, social, tecnologia presente y futuro, etc; resumiendo: no existe el vehículo perfecto para todos y menos en España que cómo siempre estamos en la cola de Europa en cuanto a tecnologia, economia y también en movilidad eléctrica, red de puntos de carga, pero también en transporte público...
Muchas geacias!
Mucha gracias por compartir esta charla
Muchísimas gracias por tantísima información y tan buena. Tienes un de los mejores canales para mi gusto. Un saludo
Eres un crack!!! gracias por la presentación muchachos!!!!!menos mal algo positivo al fin para Europa!!!🎉!!!
Es realmente dificil o imposible electrificar el 100% del parque movil con el uso de baterias y sus precios desorbitantes. Incluso con la pila de hidrogeno es tambien complicado. Lo unico que lleva esto es a no tener coche y ser feliz 🙃
Exacto, no hay otra. En los pueblos nos vamos a pudrir atrapados sin poder prosperar por ningún lado.
@@lluisfargaslopez9603Mejor todavía: Ante la imposibilidad de acceder a un método de transporte para hacer vida, más masificación en las ciudades y más encarecimiento de la vivienda.
Vamos hacia una suerte de feudalismo en el que la juventud va a vivir eternamente de alquiler porque el alquiler les come el ahorro que podrían estar guardando para una entrada de hipoteca.
Ciudadanos de clase A y B.
Eso en España, por que somos unos pringados, en China hay coches pero 3980 euros, y en la franja de los 9000 a los 15.000 hay cientos de modelos, muchos de ellos muy competitivos. En China los coches de 5.000 a 10.000 los compran como rosquillas incluso se están habilitando plazas para microcoches por muchas familias se compran 2 o 3.
Los coches eléctricos son como los paneles solares, un mayor coste inicial para un menor gasto en toda la vida útil. Son más caros en un inicio, pero a la larga salen más baratos y aproximadamente en el año 2026 ese coste inicial será similar, a partir de entonces los eléctricos también serán más baratos en la compra inicial.
@@lluisfargaslopez9603 en los pueblos españoles es precisamente el mejor lugar para tener un vehículo eléctrico, uno de los principales problemas de España es la escasez de plazas de aparcamiento propias para la instalación de un punto de recarga, ese inconveniente no se encuentra en los pueblos.
- "El Calero PodCast no existe"...
- El mejor Calero-Podcast 🎙️🔊🎧
Pero en España mas del 60% de los habitantes viven en pisos, donde van a cargar sus coches electricos, no hay infraestructuras en las calles para eso
Un placer conocerte y muy buena ponencia, eres un crack
Creo que perdemos el norte. El automóvil es un concepto de libertad para ir del punto A al punto B dentro de una distancia prudente y un confort aceptable, tiene también un componente de estatus social que poco a poco va perdiendo sentido. A partir de ahí y en los tiempos actuales es cuestión económica y de comodidad utilizar una u otra tecnología. Así que será “don dinero” y “ el quítame problemas” el que decidirá el futuro .
No, el futuro ya está decidido y pasa por la propulsión eléctrica porque los niveles de contaminación en las ciudades es incompatible con la salud.
Sublime presentación
Ya en España sólo quedan presentadores, nadie que te enseñe como hacer baterías, aleaciones o ingenieros que ingenien. Ya destrozamos seat, Pegaso, Barreiros.
👏Excelente resumen del status de los EV y su perspectiva futura👏
Brutal el vídeo. Que baño de realidad. Uff
Es posible que no falte energía eléctrica. Lo que es cierto es que faltan muchos cargadores funcionando y que sean rápidos.
En cuanto al precio de los automóviles, los fabricantes están haciendo el Agosto y, probablemente, cavando su propia tumba. Las nuevas modalidades de venta, van a tener muchos problemas y algunos terminarán desapareciendo
Del lo mejor no , lo mejor
Es nuestro jorge ?
Un fiel suscriptor q quiere tus videos a las 15 horas q siempre miro a ver si tenemos video nuevo para ver
En la industria informática, hubieron ordenadores con servicios apagados, y siempre había gente que desbloqueaba los servicios
No estoy de acuerdo cuando dices qué un coche con 14 años un problema, si lo llevas al día en mantenimiento no se cuál es el problema. Tengo un Lancia Ypsilon del 2003 con 59000 km con etiqueta B, según tú lo llevo al desguace ?
Esa es la verdad que no les interesa dar voz yo tengo un alfa romeo 156 1.9 jtd matriculado en el 2000 que me dio mi padre y ningún problema funciona como el primer día único problema que tuvo fue cambiar la batería pero vamos algo normal en un coche de 23 años y esperan que nos creamos que el futuro es el coche eléctrico
@@ricardogarciajimenez7931 me podrías decir cual es el futuro, por favor?
Te puedo decir cuál NO es, eso sí. El de vehículos movidos por un combustible proveniente del petróleo, el cual no es infinito
@@Lukimator y como te crees que se produce la mayoría de la energía para recargar los coches eléctricos de energías renovables? Ya te lo digo NO de la quema de carbón gas y de energía nuclear a ver si dejamos de vivir en el mundo de yupi que algunos creéis que la energía se crea sola
Super ameno. Ojalá vengas a valencia
... Bravo por CALERO !...
Mi enhorabuena buena Calero es el mejor comunicador de estos temas 😊
Hola Calero,
Sigo tu canal y tus videos y siempre me sorprende que cuando hablas sobre la electrificación, especialmente los BEV, nunca mencionas la marca NIO y su sistema de Battery Swap. Actualmente posee el 60% del market share en vehículos premium eléctricos puros en China (
Y las acciones a 8 dólares...
@@jorgediez2081 Desde mi punto de vista están asentando las bases para ser lideres no solo en el segmento premium, si no también en gamas medias y de entrada con su submarca ALPS.
Muchas Calero por tan interesante información que nos has ofrecido, pero no me cabe en la cabeza cómo es posible que ahora que vivimos en una sociedad donde todo quiere que suceda rápido y tiene prisa, sigan queriéndonos meter los coches eléctricos con calzador, cuando no existen casi puntos de carga y tengamos que perder, al menos 30 minutos sin tener carga completa, cuando el tiempo en nuestra vida es oro. Al final, los únicos que tienen estos coches, son gente pudiente con casas particulares con sus puntos de carga propios. Cuando está demostrado, que el hidrógeno es el futuro, la carga es rápida y los depósitos incluso resisten impactos de bala. Si toda la inversión utilizada en coches eléctricos se utilizara en el hidrógeno yo creo que todo sería diferente. Debe haber sin duda muchos intereses en meternos coches eléctricos que luego no serán útiles al tener que cambiar de combustible.
Como ve el futuro de los paises de grandes extensiones donde, es común viajar distancias de 1000 km o mas como en brasil y los electricos para repostar necesitan dos o tres horas para recargar y cuando hablamos de hacer un viaje de esas distancias necesitarías el doble de tiempo en un viaje por el tiempo de recarga de la batería.
Que delicia de charla. Enhorabuena jc
Mucha gracias por la información !!!...😉
En España si venden coches con todo el equipamiento y ese equipamiento se activa pagando, ya sabemos lo que va a pasar... van a encontrar la manera de activar todo mediante piratería y sin pagar ni un céntimo (y lo sabes)😅
tuve la suerte de asistir a ese evento, muy interesante y ameno. La única pega, una banda de charos indeseables que se sentaron detrás pensando que estaban en el parque y se pasaron toda la conferencia cacareando gilipolleces.
🤣🤣
Yo en esos casos les suelto en voz bien alta, que se oiga en toel aforo, un buen Juanca: ¿PORQUE NO TE CALLAS!!?😅 Suele ser mano de santo.
Excelente video
Ahora en España se produce mucha energía limpia con fotovoltaica que no llega a utilizarse, porque no hemos invertido en almacenamiento, sino en generación, con este panorama , si el,estado gestionará esa energía sobrante para cargar coches eléctricos , los propios coches eléctricos se convertirían en unidades de almacenamiento , es buscar la eficiencia de esa energía sobrante, podría llegar el caso, de cargar el vehículo en puntos gratuitos y llevarla a nuestro hogar , conectando esa batería del vehículo a la instalación de nuestra casa.
Excelente presentación
Es correcto que se obligue al pase a autos eléctricos aunque no sea por los motivos correctos. Los eléctricos son tecnológicamente más avanzados y más baratos de producir, más susceptibles a automatización. Por tanto es el camino correcto pero mucha gente no lo comprende, así que hay que empujarlos. Parece que el mismo señor Calero no lo comprende bien.
Yo no entiendo nada. En abril estuve una semana por la Toscana. En Italia hay gasolineras hasta debajo de las piedras, mucha variedad de precios, y muy llamativo la cantidad de carburantes que ofertan, aparte de los habituales, los aque llevan biocombustibles, gas gpl, gnc, biogas...y los autobuses urbanos funcionan con metanol. Electrico poca cosa, vehiculos pequeños de limpieza, reparto, etc. Los coches de alquiler son diesel, y en las ZBE solo entran los residentes y los servicios. Todo cristo va en motos pequeñas y economicas por la ciudad, bicicletas no muchas. Aqui somos unos listos!!!
En Europa hay más países.
Tendrá que viajar más.
Las máquinas que has visto donde ministadi son cintas para transportar cemento viejo a las máquinas que luego harán el cemento nuevo parecidas al de las maletas del aeropuerto
Ha sido una charla muy amena e informativa, Juan Francisco.
Sólo una pequeña crítica: no es lo mismo un coche inglés que Inglaterra - cuando tu dices "Inglaterra" te estás refiriendo a todo el Reino Unido, o si quieres decirlo de otra manera "Británico", te sugiero revisar este punto. Saludos cordiales.
En los paises del norte , Alemania , Paises Bajos, Noruega, hay infinidad de puntos de carga en la calle mientras aparcas en las ciudades. Pero seguimos con la idea de que hay que tener el cargador en un parking o en un chalet 🤦🏻♂🤦🏻♂🤦🏻♂🤦🏻♂
Aquí llueve y nos quedamos sin luz en las casas 8 horas. Imagina como van a poner más puntos de carga.
@@AntonioJV81No se donde vive usted pero en España los cortes de electricidad son anecdóticos.
Hay una inquietud enorme producto de los argumentos de los ecologetas. Una pila o batería de boton de 5 gramos contamina todo un pantano pero una batería de 500 o mas kg es ecológica...no sé Rick... consultemos a un experto.
Pila de botón = Mercurio, y efectivamente, la pila de botón es peligrosa. Lo que no me constan es que la batería de un coche eléctrico contenga Mercurio.
@@j.j.Ganuza pues dinos cuáles son los componentes y si son o no tan perjudiciales como el mercurio que luego ya, los que te leamos, verificaremos si son o no contaminantes.
Cuñadez del dia, mi más sincera enhorabuena.
@@rrsoria .Preocupate por saber que estás comiendo en los ultraprocesados, igual sacas también conclusiones sobre a donde nos ha llevado el progreso. Todo lo que hacemos en nuestra vida contamina, es nuestro si, no, por vivir como nos gusta y estamos acostumbrados. Verás que he dicho que no me constan que una batería tenga mercurio, una pila de botón si que me consta, no he dicho nada raro que no se entienda.
Todo esto desde el cariño, solo por interacambiar opiniones entre todos y llegar a conclusiones. Un saludo.
Los componentes de una bateria de litio ferrofosfato no son toxicos ni contaminantes, pero la extraccion de litio si consume y contamina mucha agua
El principal problema de los coches europeos son los sueldos de los directivos, que marcan la diferencia de costes con los chinos
Las ayudas del coche eléctrico el plan moves 3,no funciona dos años esperando en la región de Murcia y en España no puede viajar por no haber puntos de carga un saludo
Cuando las baterías avancen lo suficiente, los europeos y demás se quedarán solo con sus grandes marcas, con una mano delante y otra atrás, aunque no tanto como nosotros los latinos que ni marcas tenemos 😢
Viendo lo visto mantendre todo loque pueda mi coche ojalame dure muchos años!!!!
Yo igual. El mío tiene 20 años
A todo esto mi pregunta es se debería capacitar más en formación de mediana tension? Que en esto me estoy formando
Por supuesto me gusto esta Conferencia. Sigo sin "ver" el coche eléctrico....Tiempo de carga, las autonomías anunciadas no creo que sean ciertas, pocos puntos de carga, excesivo peso de los autos con esa tecnología, precios astronómicos, depreciación mas alta que el coche de combustión, problema de las baterías desgastadas y su impacto ecologico.
Cuando se prohíban los cruceros me compro un eléctrico, hasta entonces, sigo sin ser el culpable
Electrificar toda Europa es imposible, lo que buscan es la desaparición del automóvil en Europa. Y que los Europeos pobres vayan en el San Fernando.
Pero por qué piensas eso. Por qué va a ser imposible eso
Bueno, para la carga de patinetes y bicis eléctricas si hay...
Felicidades, bonita charla para los que entendemos de ingeniería y tecnología.
Hola qué tal..??
Podrías hablar del tema de Seguros con el..
”Tesla Model Y.”
Muchas gracias.