Trucos para AHORRAR combustible
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- Опубліковано 21 гру 2024
- Cuando a alguien le dices que solo cambiando su manera de conducir puede ahorrar hasta un 10 por ciento de combustible no te cree. Pero cuando después de hacer un curso ven que consiguen ese ahorro se dan cuenta de que es cierto.
Vamos a daros muchos consejos, pero me voy a centrar en la conducción…
Resulta sorprendente lo que se puede llegar a ahorrar en combustible solo
haciendo una conducción más eficiente… y siempre digo lo mismo, también lo digo en los cursos, conducción eficiente no es lo mismo que conducción lenta… yo diría casi lo contrario, una conducción eficiente debe ser ágil y dinámica… resolutiva en resumen.
Me voy a centrar en la conducción pero también habrá espacio para dar
consejos sobre el coche y sobre lo que he llamado “logística”, así que sin más preámbulos, ¡vamos allá!
-Toma rápido las curvas… o mejor, no las tomes innecesariamente lento. ¿Porqué? Porque reduces la velocidad y luego hay que acelerar para retomarla… a base de combustible.
-Rotondas y-o Stop. En las autoescuelas enseñan a que, si paras en una
rotonda, luego hay que incorporarse rápidamente… cierto si vienen coches,
pero si no, no necesitamos quemar rueda. Esto sire lo mismo para los Stop.
-Usar la relación de cambio adecuada. En muchos sitios he leído que hay que llevar engranda la marcha o relación más larga posible. Esto tiene matices. ¿Hacemos conducción eficiente o conducción paso tortuga? Ir exageradamente lento es peligroso y desde luego no es eficiente. Es lícito, respetando las normas y anteponiendo la seguridad, querer llegar antes…
-Semáforos. Aquí no os voy a aconsejar correr para pillarlos en verde, pero en grandes avenidas, si las conoces o tienes un poco de sentido común puedes sincronizar tu ritmo con el de los semáforos y pararas menos. Y gastarás menos, menos paradas igual a menor consumo.
-Usa la inercia en pendientes y adelantamientos. En los híbridos y eléctricos aprovechas la inercia es tan importante que haremos un vídeo específico para explicarlo.
-Suavidad, sobre todo al arrancar. Ya he explicado como se arranca de manera eficiente y rápida, pero vale pena volver sobre el asunto.
-En caravanas. Cuando circulamos en caravana deja espacio y mantén en coche en movimiento… no pares y arranques.
-Start&Stop manual. Sencillo: en paradas prolongadas, para el motor.
-No vayas a echar gasolina… a propósito. No apures tanto que te veas obligado a ir a la gasolinera solo para eso… mejor aprovecha gasolineras de paso.
-No picarse. En algunas Web y vídeo dan consejos de no picarse… en este caso no es necesario: los garajistas no nos picamos.
-Sal antes. Truco muy importante, salir con tiempo de sobra. Podremos ir al
ritmo adecuado, disfrutaremos más de la conducción y nos ahorraremos estrés. Ya sabes. Mejor 10 minutos antes.
-Aparca rápido y, en verano, a la sombra. No hay nada peor para el consumo que las vueltas que no nos lleva a ninguna parte. Aparca en el primer sitio que veas y olvida eso de “voy a dar una vuelta a ver si encuentro un sitio más cerca”.
-Planifica el recorrido con navegadores pero imprescindible que tengan info del tráfico. Aunque vayas por el recorrido de siempre, te va a evitar que te metas en atascos por obras o accidentes….
-Coche en perfecto estado. A estas alturas, a vosotros garajistas, ¿hay que
explicar esto?
-Ventanillas bajadas… NO, mejor aire acondicionado.
-Peso: el mínimo. No uses el maletero del coche de almacén.
-Baca o similares. Similares me refiero a soportes que van detrás para llevar bicis, por ejemplo, que también perjudica el consumo.
Muy buenos consejos de conducción eficiente. Y yo añadiría dos cosas:
1.- Intentar utilizar rutas sin semáforos, aunque sean un poco más largas. Si existe, suele ser más rápida y gastas menos combustible aunque sea un poco más larga.
2.- Anticipar la frenada si el semáforo está en rojo para intentar evitar tener que parar y arrancar.
Hay un consejo muy chorra y compatible con todo lo que has dicho: el acelerador es un grifo de combustible. Cuanto más pisas, más gastas. Hay que jugar con marchas, con bajadas, con inercias para pisar lo menos posible. Igualmente la reducción de velocidad sea con freno físico o freno motor es convertir energía en calor y luego hay que volver a acelerar.
Esto encaja con lo que has dicho de los camiones, de las rotondas, de tomar las curvas a velocidad, de aprovechar las inercias, etc.
Tuve un Escort con económetro. Eran tres luces verde, amarilla y roja y descubrí que se encendían en función del ángulo del pedal del acelerador. Tan simple como práctico. Aprendí la lección con eso.
Pero al final voy yo, y le piso. Es que me gusta...
Voy a compartir este video bajo riesgo de reforzar mi sesgo de confirmación... pero son tan buenos consejos que todos tendríamos que tenerlos presentes.
Sesgo de confirmacion, me recuerda a las clases de filosofia🤣
Buen dia Mi estimado, espero poder ayudarte en algo si lo que buscas es el maximo ahorro de combustible
saludos
Lo d no pararse en las caravanas lo hago hasta en los semáforos q puedo, jeje
Saludos monitor!! Jeje un gusto verte por acá
Descubrir que al Tio Monitor le gustan los fierros... no tiene precio
Otro video, otra fuente increíble de conocimiento, grande señor!!!
Mil gracias!!!!
Buen dia mi estimado, si te interesa ahorrar combustible me pongo a tus ordenes
Conducir sin acelerones ni frenazos. Remolque en lugar de portaequipajes. Motor en régimen medio. Aprovechar rebufo. No acelerar en descensos. Dejar de acelerar si hay una detención. Mantenimiento adecuado. Ruedas de bajo consumo. No montar especificaciones. Lleva lo imprescindible.
Impecable, me ha encantado. Me vienen a la mente dos sugerencias relacionadas:
1. Consejos cuando cambias de diesel a gasolina o viceversa (¿cuántos hemos visto o sufrido caladas de gasolina por llevarlos bajos de vueltas, o diéseles a 4000 vueltas en llano?).
2. ¿Qué es mejor para el medio ambiente, conservar un coche o cambiarlo por uno nuevo más eficiente?, porque para mí, la generación de chatarra y el gasto energético de la fabricación parecen olvidarse en aras del consumismo... y encima te estigmatizan por contaminante, o te limitan tu libertad, sin importar si haces más esfuerzo en contaminar poco (por ejemplo con los trucos que enseñaste) que el que va con el coche nuevo a tope.
¡Gracias como siempre Máximo!
Gracias a ti... muy buena reflexión... le dare vueltas
Señor Máximo, estaría genial un análisis del segundo punto del compañero es una excelente pregunta.
La 2º pregunta es el resultado de llamar a todo "contaminación", el CO2 no es un gas contaminante, es el gas que necesitan las plantas para hacer la fotosíntesis, pero su exceso provoca cambio climático. Si hablamos de evitar cambio climático, evitar gases de efecto invernadero y de materias primas no renovables como los plásticos derivados del petróleo no cambiar de coche es infinitamente mas positivo para el planeta que comprarte un coche nuevo y mandar al desguace(y casi no aprovechar nada de el revendiéndolo).
Pero si hablamos de contaminación en términos de sustancias nocivas para la salud, ahí lo que cuenta es cuantos NOx emite tu coche, cuantas partículas de hollín, CO(monóxido), etc... Sustancias que al planeta en general les afecta de forma despreciable, pero que en grandes urbes llega a ser un problema.
Y es por eso que en Madrid, cuando no hay viento y hace mucho que no llueve, son bienvenidos esas malvadas personas que ayudan al cambio climático comprándose coches nuevos y tirando sus coches viejos, porque los nuevos durante su funcionamiento emiten muchísimos menos sustancias nocivas.
Por lo tanto, cuando vas por carretera o en poblaciones pequeñas, tener un coche nuevo no te hace ser mas "ecológico" porque el problema de los NOx y partículas no existe sino al contrario eres menos ECO porque fabricar tu coche fundiendo metales, plásticos y vidrio genero muchísimo CO2 que contribuye al cambio climático, vamos que si te has comprado un coche nuevo es porque quieres comodidad, seguridad, etc no ser mas ecológico, pero si vives en una gran ciudad ahí si que ayudas a que sea mas saludable el ambiente porque la concentración de coches es muy alta.
Y si te estas preguntado, se puede evitar el cambio climático y a la vez contaminar en grandes ciudades? Bueno, a parte de ir a pie o en patinete, la solución es tan sencilla como reemplazar el motor a combustión de coches viejos por motores eléctricos y sus baterías, así solo se descarta lo que produces gases nocivos, el motor, que además es lo que mas se reaprovecha en desguaces, y además es, o debería ser, mucho mas barato que comprarse un coche eléctrico pero lamentablemente en España tenemos unas normativas que estrangulan eso con una burocracia y un lio de homologaciones infinitas y carísimas que por ahora prácticamente no dejan aprovechar esa opción y curiosamente en otros países mucho menos "avanzados" es una practica cada vez mas común. En mi opinión, el estado (que tanto se preocupa por el medio ambiente) debería obligar a las marcas a realizar las homologaciones y vender los kits para realizar las transformaciones y por supuesto facilitar que empresas independientes puedan homologar sus propios kits a precios razonables, no es ético que se este sacando tanto dinero de las homologaciones y demás tramites necesarios para la transformación cuando se trata de algo que nos beneficia a todos, a los habitantes de la cuidad en particular y al planeta entero en general.
También tengo mis dudas sobre si cambiar un coche en buen uso por otro híbrido o eléctrico es ecológico. Seguramente no, pero te permite circular y aparcar en Madrid Central... Que tampoco es por ende ecológico
@@soyeltroll Hasta me he emocionado leyéndolo, qué buen análisis y que acertada propuesta. Muchas gracias por tu aporte.
Lo siento como un abuelo dándome consejos y contandome historias jajaja lo amo
Gracias, pero lo de abuelo... ¡sy muy joven para ser abuelo! Jajajaja
creo que todos lo vemos con la misma admiracion
Totalmente de acuerdo. Este buen hombre es fuera de serie. Lo mejor que he visto y oído en canales de motor.
@ te lo ha explicado el jefe jajajaja
Garaje Hermético Como un padre dando consejos que no sabía que necesitaba, no como un abuelo. Fantástico video Máximo
Buenísimo! Hace 40 años que manejo y he tenido varios tipos de vehículos, nafteros, diesel e híbridos, manejo caminos con muchas rotondas y trato de nunca tocar el freno, solo jugando con la caja y "al milimetro" enderezando las rotondas, esto siempre que el trafico me lo permita. Saludos desde Tyresö/Estocolmo.
Lo de la técnica del camión cuando hay retenciones la he usado siempre y hay coches que me lo recriminan por dejar cierta distancia con el de delante. Increíble los detalles que marcan la diferencia y que la mayoría desconoce. Gran video 🔝
Eficiente es conducir con antelación, mirar siempre lejos del coche, ver un semáforo rojo a lejos y comenzar a reducir poco a poco o cuando vas a salir de una autovía dejar de acelerar antes de llegar a la salida, resumiendo todo lo que sea dejar rodar el coche sin acelerar y frenar lo menos posible usando el freno motor, es ahorro de combustible, en curvas, como bien explicas, frenar lo menos posible y tomarlas lo más rápido posible dentro de los límites de carretera, coche y conductor
Agradezco por compartir el conocimiento, se dice que enseñar es aprender dos veces.
¡Buena frase! Te la copio si me lo permites :D
También había oído que Albert Einstein dijo una vez que “no entiendes realmente algo hasta que eres capaz de explicárselo a tu abuela”
Si es verdad lo que dices.
Yo soy conductor profesional y nos han dado cursos de conducción eficiente y va muy bien.
Son informaciones que ayudan y que muchas no se saben.
Gracias por el vídeo y por la información tan interesante
Gracias a ti, siendo un profesional, lo agradezco especialmente...
Hola Máximo. Soy un loco de la Formula 1 y del motor de cuatro ruedas en general. Hace poco, unas dos semanas, que he conocido tu canal y me has "enganchado" totalmente. No sólo por tu profesionalidad, conocimientos y experiencia, sino por lo claro y neutral con que comentas los diferentes temas. A parte de subscribirme, que ya lo he hecho, y dar a los "likes", quiero agradecerte el esfuerzo que hacéis, tanto tu como tu equipo, para proporcionarnos tantos conocimientos y experiencias, tan valiosos y escasos hoy en día. Por favor, continuad así. A partir de hoy, escribiré más comentarios e intentaré aportar un granito de arena con ellos. De nuevo Gracias. Un fuerte abrazo.
Buen dia mi estimado, si te puedo ayudar en algo relacionado al tema, escribeme, un abrazo
Sé que llego muy tarde, pero me ha encantado el vídeo. Yo hago el 95% de mis desplazamientos en una moto de 125 cc que consume muy poco, ronda los 2,3 l/100 de media en uso combinado, pero de llevarla haciendo lo que yo llamo "conducción deportiva" (no es tal, es como yo llamo a no aprovechar las inercias, ir de acelerón y con prisa, etc.) a llevarla con una conducción más consciente, puede haber una diferencia de hasta casi medio litro por cada 100 km. Eso es más de un 10%. Y la conducción consciente no implica ir mucho más lento, sino anticipar más, aprovechar bien las inercias, saber cómo responde la moto para no tener que llevarla con el puño a tope sin necesidad, etc.
Básicamente lo que yo estaba haciendo era lo que tú cuentas en el vídeo, me parece de sentido común y verlo todo resumido y bien explicado es muy de agradecer, Máximo.
Muchas gracias por este vídeo tan genial.
el mejor canal Español !! saludos desde Chile !!
Mil gracias y saludos desde España
Buen dia mie estimado, espero poder ayudarte en algo si buscas ahorro de combustible...
Saludos
Puedo decir que he visto este vídeo con Atencion. Llevaré unos 2000.000 kms conduciendo y todo lo que dice llevo haciendo desde hace años. Soy técnico de maquinaria pesada. Tengo un Mercedes Benz E400 CDI de 260 cv y 17 años controlo el consumo desde el primer reportaje y mi consumo medio en el año 2019 de 8,35 l/100 kms si quiere profesor se lo puedo enviar y lo comprueba. He hecho dos cursos de eficiencia de consumo. Siga con los consejos que excelente es usted explicando. Un saludo
Maravilloso el video. Realizo conducción eficiente desde hace unos 20 años, teniendo automatizados muchos de los mecanismos de conducción que propones y alguno más. Con diferentes coches he logrado hacer de forma habitual consumos por debajo de lo que homologa el fabricante.
Por cierto comencé a realizar este tipo de conducción eficiente porqué era lector de las revistas Coche Actual y Autopista en esa época.
¡He sido director técnico de Autopista y director de Coche Actual! Jajajajaja... seguro que hemos coincidido antes... un abrazo
Gracias por aclarar lo de las 🐄 vacas, soy de Centro América y vivo en Los Ángeles California
y es bueno aprender las diferentes formas que se nombran en cada región 👍👍lo estaba escuchando y no viendo el vídeo, excelente 👍.
Muy buen canal y muy buen video, mis felicitaciones y agradecimiento a todos los que lo hacen posible.
Respecto a las ventanillas abiertas vs Aire acondicionado los "Cazadores de Mitos" (Myth Busters) hicieron una prueba con eso y demostraron que nada consume más que un aire acondicionado.
Para que revisen la información y todos ganemos en conocimiento.
¡Abrazo fuerte desde Argentina!
Son las 5:40 de la mañana y necesito darte ya las gracias por este video.
Tengo dos vehículos un Civic 1.6 iDetec de 2017 y hace poco como necesitaba un segundo coche decidí comprar una unidad del Yaris 1.3 vvt-i de 100cv. Sabía que el consumo respecto al Honda iba a aumentar evidentemente pero estaba haciendo un gasto excesivo. Tras ver el video decidí buscar la curva de par y solo llevando el motor a ese régimen en un viaje de 15 minutos me ha bajado la media 0.4L así que no quiero imaginarme lo que va a bajar aplicando el resto de los que no usaba. Me reitero, muchas gracias por este magnífico video. Un saludo a todo el equipo
Saludos desde México, excelentes vídeos, desde ahora lo sigo y lo admiro. Es bueno escuchar sus anécdotas siempre hay algo que aprender de cada historia y usted tiene mucho que aportar.
¡¡¡Un millón de gracias,!!!
Buen dia mi estimado, si te puedo ayudar en algo relacionado al tema, escribeme, un abrazo
¡Muchas Gracias, por tus excelentes 👌 consejos, te sigo desde hace 8 meses, qué me compré mi nuevo auto: " Nissan Qashqai "; y que gracias a tus consejos, que los pongo en práctica, me haces tener una (Conducción más Segura y Eficaz), un saludo desde mi país ESPAÑA/ CATALUNYA/BARCELONA/MATARÓ.
Todos sus videos son muy, MUY buenos!! Me gustaría pedirles si pueden hacer un vídeo explicando las banderas de F1. Y también les quería mandar un saludo desde argentina, y decirles que en los videos que hacen realmente explican las dudas que tenemos y nos hacen entender cada día más de los autos. Muchas gracias!!
Mil gracias y buena idea...
@ bravo !!!
Buen dia mi estimado, si te puedo ayudar en algo relacionado al tema, escribeme, un abrazo
También, con muchos de estos consejos de conducción ahorras frenos.
Yo soy de ir a Chile muy seguido desde Mendoza, y me propongo no tocar el freno, y eso que es camino de montaña y demás. Voy llevando el motor "alegre", rebajando, cortando curvas para no andar frenando como tu dices, manteniendo una velocidad acorde y segura sin aceleradas ni frenadas innecesarias.
Saludos!!
Una buena forma y eficiente de ahorrar energía, es llegar a tu destino y apagar el motor , y no quedarse 30 minutos con el motor en marcha, parado, y hablando con el que va al lado. No molestas a nadie, no tiras el combustible, contaminas menos, y los vecinos te lo agradecerán
Algunas veces aprendo con tus videos, esta vez solo he repasado. ...Cuando compre mi ultimo coche descubri el modo vela, habia oido, no me imaginaba lo que puedes llegar a ahorrar y lo adictivo que me resulta usarlo, dejando el consumo por debajo de 5 litros con mucha facilidad....ya me veo en el siguiente modo vela en modo electrico, solo termico si exprimes, debe de bajar aun mas ....me encanta es la mejor epoca del automovil, sigue asi es muy ameno y lo rapido que pasan los 25 minutos...
muy bueno el vídeo. En Uruguay también se llama baca al portaequipaje . Saludos
Buen dia mi estimado, si te puedo ayudar en algo sobre el tema del ahorro, escribeme, estare pendiente, un abrazo
Tatalmente de acuerdo con todo, Maximo. Además, en la empresa donde trabajo, conduciendo autobuses, tuve la suerte de hacer alguno de estos cursos y me fué muy bien para entender un poco mas como funcionan los motores y poder sacar algo mas de partido del combustible que quemamos. Llevado a mis coches, lo noté bastante. Uno de mis coches es un Hyundai Terracan. Enorme, con un motor 2.9 y que, a pesar de ello, tampoco consume como otros de su categoría, pero al que se le baja muchísimo el consumo a base de aprovechar la inercia y la retención de su motorazo. Además de ahorrar en frenos, neumáticos.... incluso en tiempo. Por cierto, un sabio consejo el de aparcar mejor un poco lejos que dar vueltas. Saludos.
Cómo casi siempre Max. Felicitaciones !!!
Saludos desde Córdoba Argentina !!!
Buen dia Mi estimado, si lo que buscas es ahorrar combustible, te invito al canal:
Como consumir menos combustible - Anexo 4 - Esfuerzos (3) - Maximo Rendimiento de Combustible
Saludos
Hola Maximo. Soy de Argentina. Provincia de La Pampa, Ciudad General Pico. Te incluì en mi familia desde marzo pasado cuando en mi paìs estuvimos según la zona como dos meses de cuarentena y solo se podía ver la computadora por no salir a la calle. Me suscribí de inmediato porque soy fanático de los autos desde chico. Tengo 55 años y he visto muchos de los videos del canal. Muy interesantes los consejos de este y por lo visto y oìdo me he enterado que soy un conductor eficiente!! Un abrazo.
El Ford Sierra fue el coche con que aprendí a manejar, gran carro, un motor potente, una caja de cambios maravillosa, gran coche.
Si señor , gran coche. Si no el mejor , sí de los tres mejores que han pasado por mis manos en mi vida. Qué cariño le tenía al XR-4... Corto eso sí.
El sierra ha sido un adelantado a su tiempo cx 0.34 tracción trasera e independiente. BONITO ELEGANTE. A mi país, Argentina, solo fue posible su fabricación con un triste motor antiguo y gastador. UNA pena pero realmente una bellaza.
Gran video. Por cierto, que ayer hice un viaje de 490 Km con mi Vito de 2007 y me planteé justarme al medio deposito y, si lo conseguí. Y, aunque medio depósito de esta furgo son 40 litros en un recorrido que hago con cierta frecuencia y jamás lo había bajado tanto. Si. Duda ayudó el reciente cambio de aceite y neumáticos en las propulsoras. Buen orgulloso que estoy.
Recuerdo haber leído, hace un montón de años, la nota París-Madrid del AX diésel.
Buen dia mi estimado, si te puedo ayudar en algo relacionado al tema, escribeme, un abrazo
Buena explicación. Es importante saber un poco de todo esto. Me gusta la manera como lo explicas y con tus anécdotas. Gracias
Buen dia Mi estimado, si buscas ahorro de ocmbustible me pongo a tus ordenes,
Saludos
Estaría bien un video-opinión sobre las nuevas "turbo-rotondas" que se están viralizando en algunos sitios, como es el caso de mi ciudad (vigo)
Siguiendo un pensamiento únicamente lógico de PC, una turbo rotonda con velocidades elevadas es la solución a la posible congestión en ellas. Hablo desde lo que hace el Cities Skylines.
@@nessmm100 Perdon por mi ignorancia, que es una turbo rotonda?
@@AlexGLM845 una turbo rotonda es una rotonda donde la primera salida desde que entras tiene un carril exclusivo. A partir de ahí si entras en la rotonda es para salir preferentemente por la 2 salida. Y si no, debes entrar a la rotonda por el carril izquierdo y dar una vuelta hasta la 3 salida o más, pidiendo el cambio de carril previamente.
Para ser más precios: tú vas con el coche, si es para la 1 salida antes de la rotonda tienes un desvío. Si vas a la 2 tienes que seguir por el carril de la derecha, y si es tercera salida o más, carril izquierdo.
Y el GPS (en mi caso Google Maps), cómo informa de esas "turbo-rotondas"??? Hace bien las indicaciones??? Aquí en Asturias parece que no dan ni una!!!
y me suscribi porque primero me diste la informacion, con mucha alegria y sencillamente, (con respeto ademas) y recien al final me pediste suscribirme. Nadie hace eso, te lo piden apenas comienzan a hablar y esta muy desubicado eso. Felicitaciones, sabes mucho, desde Argentina saludos cordiales
Buen sia mi estimado, si te interesa ahorrar combustible me pongo a tus ordenes
Si España fuera un país serio te pondrían de director de la dgt, un tío con toda la vida de experiencia en conducción que sabe lo que dice
Buen dia mi estimado, si te puedo ayudar en algo relacionado al tema, escribeme, un abrazo
Magnífico vídeo Maximo¡ le enseñaré este vídeo ya mismo a mis padres y amigos, que sus coches parece que tienen el corte a 2.000rpm, y siempre les digo que el punto de maxima eficiencia es unas 200rpm debajo del par maximo.
Como siempre, tienes mi like antes siquiera de empezar el vídeo.
Como aporte, vi un vídeo de Engineering Explained en el que debatía si es más eficiente llevar el aire acondicionado o las ventanillas bajadas. La conclusión era que a menos de 70, ventanillas, y a más de 70, aire acondicionado puesto.
Un abrazo y sigue asi
Max es un genio, y no soy adulador, saludos desde Argentina!
Buen dia Mi estimado, espero poder ayudarte si buscas el ahorro de combustible
Saludos
Muy bueno!!! Añadiria en la utilización de las inercias que bien dices algo que a día de hoy ya hacen los cambios automáticos que es poner neutral en las bajadas, no de forma sistemática pero si se conoce el camino una bajada tendida larga si se puede poner punto muerto y dejarse caer, antes me parecía peligroso pero es cierto que los sistema de seguridad, dirección, frenos funcionan exactamente igual, se que es un poco delicado decirlo. Nunca arrancar en segunda marcha, primera y rápido segunda, jamas pisar el pedal a fondo excepto en caso de emergencia, como bien dices usar lo menos posible los frenos, que implica acelerar y gastar más. No estoy de acuerdo respecto al aire acondicionado, creo que anda al limite y muy en función de la velocidad no es lo mismo 90km/h que 120km/h. Respecto al star/stop teniendo en cuenta que un coche gasta 0,7 a 1l la hora, prefiero gastar ese consumo que lo que costaría una batería correspondiente o motor de arranque, esos sistemas son solo para homologar bajo consumo. Respecto a las curvas abrirse todo lo posible aumenta el radio por lo que reduce la fricción (pierde menos velocidad). Totalmente de acuerdo en lo de la conducción ágil es mucho más económica.
Muchas gracias profe 🙌 muy buenos tips. Saludos de chile! 👏🏻
Buen dia mi estimado, a la orden cualquier consulta relacionada al tema, un abrazo
Que alegría ver que conozco todos estos truquillos (y alguno más). Yo siempre he dicho que el freno es el mayor enemigo del consumo (hablamos a velocidades normales), la gasolina es digamos energía, la gasolina la quemas para mover el vehículo y los frenos lo único que hacen es transformar ese movimiento en calor que se disipa y pierde, así que cuanto menos frenes mejores consumos harás (hay más factores) Yo también hice una vez un reto de consumo, salí de valencia a las 03:00 am dirección Santander con mi suzuki jimny de 2001 de gasolina, buena hora por tema trafico cuando pasé por Madrid aunque algo pillé y cuando iba por Aranda de Duero estaba hasta los webs de todo esto y ademas estaba muy cansado, paré a repostar (lo hice al salir también) y me salió un consumo de 5,6 litros /100 km. increible, después ya subí el ritmo y tal porque quería llegar y a pesar de esa subida de ritmo tarde 11 horas en llegar. Saludos max y ahí tienes un like más por vídeos que todo el mundo debería de ver.
El truco para ahorrar es olvidarse de las prisas y la ansiedad, hace un tiempo llegué a hacer 1300 km con un sólo depósito con un toledo 2,0 tdi de cambio automático, lo que no conté fue el tiempo que tardé, ni la cantidad de coches que me adelantaron :)
Buen dia Mi estimado, si buscas ahorro de ocmbustible me pongo a tus ordenes,
Saludos
Si vas en 6ta a 90kmh estarás gastando más que ir a 120kmh.
Te acabo de descubrir, viendo tu vídeo sobre los compraventas y obviamente me he suscrito porque aunque la modestia no está entre mis múltiples virtudes, encontrar a alguien tan sabio, que sabe más que yo sobre todo lo relacionado con los coches, que lo transmite de esa manera, con ese don de comunicar y explicar, impresionante... en cualquier otro país tendrías un programa semanal en tv en prime time, eres un genio. Te admiro y te doy las gracias y la enhorabuena.
Buen dia Mi estimado, si lo que buscas es ahorrar combustible, te invito al canal:
"Como consumir menos combustible - Anexo 4 - Esfuerzos (3) - Maximo Rendimiento de Combustible"
Saludos
Genial....
“Poner en auto en punto muerto en curvas”
Una verdadera estupidez !!!!!!!!!!
Me partía de risa .......
Esos mitos o mañas tan arraigadas .
Me hizo el día este video
Gracias
Eso me lo hizo a mi un " conductor " que iva a entrar nuevo en la empresa y el jefe me pidió que me lo llevara para evaluación
El problema fue que lo hizo en una bajada y lo peor es que era un camión cargado hasta arriba ( le quitó la velocidad dejándolo en punto muerto) el tacografo hizo tope la aguja de velocidad,me percate por el sonido del motor que iva al ralenti y el coche corriendo que se las pelaba adelantando a los turismos
Le dije en tono sereno vete frenando suave y ya cuando aminoro velocidad le indique mete la velocidad ( sexta marcha,la más larga del camion )le obligue a parar en el arcén y me salió del alma. . .QUE HAS HECHO HIJO DE P. . A ? QUITA DEL VOLANTE QUE TE MATO
Ya podéis imaginar la evaluación,se quedo sin trabajo en la empresa
Tuve ese AX y tengo recuerdos estupendos de el. Sobre todo de consumos. Las gasolineras las veía cada mes. Que maravilla.
Eso si, era espartano de narices.
Magnifico vídeo, gracias!!!
Buen dia Mi estimado, si lo que buscas es ahorrar combustible, te invito al canal:
"Como consumir menos combustible - Anexo 4 - Esfuerzos (3) - Maximo Rendimiento de Combustible"
Saludos
Truco para ahorrar combustible: No conducir.
...
_La puerta es esa, verdad?_
Jajajaja
Al rincón de pensar!
Es un puto visionario jajajaja
Sí claro y a tirar de transporte público ahí todos hacinados y a pillar el virus, qué guay!
🤪🤪🤪
Muy buen video, yo soy un friki pero friki total de los consumos prácticamente todo lo que a dicho en el video lo aplico en los viajes diarios o de salidas, tengo un civic fk1 1.4 vtec gasolina la media la tengo en 4,8l/100km y ya me acostumbrado a conducir eficientemente y picandome con mis récords anteriores de consumo
Muy buen video!!! Saludos desde Argentina!!!
¡Muchas gracias y saludos a todos los argentinos... y a la argentinas!!!! jajajaja
Mi humilde opinion despues de conducir por muchos años y camiones de 45000 kg,y que funciona en la ruta acelerar suave cuesta abajo y soltarlo cuesta arriba que suba todo lo que pueda con la inercia,eso reduce mucho el consumo en ruta,totalmente de acuerdo con todo lo que dices,saludos desde Argentina.
Siempre aprendo algo en tus vídeos eres un grande Máximo
¡¡¡SOIS GRANDES VOSOTROS, MUCHAS GRACIAS!!!
Badajoz-Sevilla-Huelva, Nissan Qashqai gasolina 1.3 140 Cv, 5 personas y maletero lleno, todo autovía con control de velocidad en la marcha que me recomienda el indicador del coche (6ª y 120 km/h) resultado de 7 l/100, el viaje de vuelta en lugar de venir en 6ª vengo en 5ª marcha, resultado, coche un poco más alto de revoluciones (unas 3000 y algo) y bajada de consumo a 5 l/100. Por cierto estuve dudando entre el Toyota CH-R y el Qashqai y me decidí por el Nissan, por lo que has comentado al final del vídeo de los coches híbridos, no amortizaba la diferencia de precio. Muchas gracias por tus consejos
Grande Max, como siempre. Este vídeo me recuerda a la gente que, aun viendo que llegan a un semáforo rojo, van a tope para acabar dando un frenazo en el último momento
Lo mismo que con los semáforos ocurre con los radares de autopista
Buen dia Mi estimado, si lo que buscas es ahorrar combustible, te invito al canal:
"Como consumir menos combustible - Anexo 4 - Esfuerzos (3) - Maximo Rendimiento de Combustible"
Saludos
Máximo, ameno y experto.
La cultura del motor debería impartirse hasta en los colegios por muchos motivos entre ellos ,por simple seguridad vial.
Y con este canal y su director como eje de transmisión.
Cada vídeo siembra cátedra, un lujo, una maravilla muy especial poder escuchar y aprender con Máximo.
Maximo eres como el abuelo q nunca tuve ... gran video capo
un abuelo muy cool, y quizá nunca lleguemos a ser como él jajaja
Jajajajaja... mil gracias
Una vez mas Max ....... sin desperdicio!!!! Felicitacones y gracias por los útiles y prácticos tips.
Buen dia mi estimado, si te interesa ahorrar combustible me pongo a tus ordenes
Máximo, en ingeniería vimos motores de automóviles y generalmente el punto de consumo mínimo es a 1/3 de la diferencia de rpms del punto de torque máximo y potencia máxima. Para no liarme, va ejemplo: si X vehículo tiene máximo torque a 3000rpm y máxima potencia a 4200rpm, el mínimo consumo estará muy cerca de las 3400 rpm. (3000+[4200-3000]/3)
Onsea que mi toyota yaris (potencia max 6000, toque max 4200) el punto de mínimo consumo es 4800 rp m? Gracias por la información amigo
Muy buena persona ,explica demodo muy accesible su experiencia y los consejos para el publico. Trasmite mucha paz y positivismo .
Buen dia Mi estimado, si lo que buscas es ahorrar combustible, te invito al canal:
"Como consumir menos combustible - Anexo 4 - Esfuerzos (3) - Maximo Rendimiento de Combustible"
Saludos
VIDEAZOOOOOO!!!!!!!!!
Cómo siempre, otro video interesantísimo.
Al hablar del consumo que provoca llevar las ventanillas abiertas me vinieron a la mente los derivabrisas. Yo los tuve en un 205 y ayudaban mucho cuando llovía ya que permiten bajar algo la ventanilla sin que entre agua y como circula algo de aire, el coche no se empaña. Creo que sus funciones principales son corregir un poco la penalización aerodinámica de bajar (no mucho) las ventanillas y reducir los ruidos provocados por las turbulencias, pero para mí su mayor ventaja era en días de lluvia.
Saludos!!!
Máximo. Aun no has contestado a la pregunta de las rotondas. Que haces cuando llegas a la rotonda de dos o mas carriles y tu vas por el carril de la izquierda y el de la derecha esta ocupado por otro coche. Como te incorporas? En inglaterra han previsto esto. En España aún nadie me ha sabido responder.
Cuando por la rotonda no venga ni vaya a venir ni dios. Lo ideal es ponerse a la derecha siempre.
El derecha debería ir al carril exterior y tu al interior.Y dependiendo de tu salida tienes que colocarte en el carril exterior para salir.
@@ohhboi598 correcto! Pero en Inglaterra. En España con el código en la mano no se puede hacer porque implica saltarse un carril de golpe.
Ohh Boi creo que no te ha contestado porqué la pregunta no se entiende. Tu vas por el carril de la izquierda de la vía cuando te incorporas a la rotonda? No entiendo la pregunta. Si la formulas mejor la pregunta seguro que Max te responde o incluso yo mismo. Si entran dos coches en una rotonda de dos carriles y circulan por una vía tambien de dos carriles pueden entrar los dos a la vez.
@@artasepoliki1732 como que saltarse un carril de golpe?
Me los apunto! Voy a aprovechar para dar un consejo muy sencillo para los q tengáis como yo un coche clásico a carburación, resulta q llenando el deposito unos 40 litros hacia solo 200 km eso, haciendo una conducción relajada pero no me daba cuenta de un factor y es q los trayectos eran muy cortos y estos vehículos sufren de precolacion “proceso en el cual debido al calor del motor evaporaba la cuba por completo si esto sucedía 15 veces cada tanque son 15 cubas no aprovechadas contando que es un doble cuerpo averigüe de donde salían esos litros de mas, en el cual me sorprendí el q únicamente bajara 1/6 en un recorrido de 100 km por carretera
Como sigas diciendo la verdad, nunca vas a ser Director de la DGT, es broma !! Gracias por estos fantásticos videos
Jajajajajaja... ¡¡¡Dios no lo quiera!!! Un abrazo
Enhorabuena por el video Máximo. Desde que tengo pantallita que me indica consumo medio juego a batir mis records de consumo en trayectos que recorro habitualmente. El manejo de la inercia es clave en el consumo. Hay que mirar, pensar y actuar lejos. Eso de llegar al ultimo coche de la cola de un semafo a 30 por hora y en tercera reincorporar la marcha no tiene precio. Eso sí, para lo de salir sin prisa, no picarse y llevar las ventanillas subidas me lo pondré como objetivo para el próximo año. Un saludo a todos los garajistas
el AX diésel iba bien en tema de consumo, pero como auto emocionante, el AX GTI era la bomba
Buen dia Mi estimado, si lo que buscas es ahorrar combustible, te invito al canal:
"Como consumir menos combustible - Anexo 4 - Esfuerzos (3) - Maximo Rendimiento de Combustible"
Saludos
Me gusto tu elección del coche del dia. Tiene que ser divertido conducir un coche de tan poco pesao. 1200 km sin repostar. ¡GUAU!
Yo lo que hago es tocar lo mínimo el freno
Pisar poco el acelerador
TIRARME poco tiempo acelerando aveces sale mejor acelerar más y luego mantener la velocidad
De verdad que me caes más que bien, x tu sincera independencia.
Llevo más de un año diciendo que es una estupidez antieconòmica el híbrido.....
Casi tienes que empujarlo y suele llevar un motor de explosión FRUSTRANTE....
Buen dia mi estimado, si puedo ayudarte en algo referente a temas de rendimiento de combustible, escribeme, un abrazo
Bienvenidos a garaje hermético, enciérrate con nosotros!
Jurado de
Buen dia mi estimado, si te puedo ayudar sobre el tema, escribeme, un abrazo
Se nota la resiliencia por la educación y el amor a enseñar de forma amena, muchas gracias.
Buen dia Mi estimado, espero poder ayudarte si buscas el ahorro de combustible
Saludos
Gasta más con el aire acondicionado prendido, que con las ventanillas bajas. Lo resolvieron en cazadores de mitos
El aire acondicionado es más eficiente a partir de 80km/h a menos de esa velocidad es mas eficiente ir con las ventanillas bajadas
@@eugeniop.7724 Exactamente, no se puede decir a secas que sí o que no porque depende de la velocidad. Además, según el coche esa velocidad de 80km/h también varía pero ya es muy difícil ser tan preciso
Me alegra saber que todas las recomendaciones las cumplo. Es divertido ver coches "estresados" adelantandote y tu recuperandoles en cada rotonda, curva y semaforo. La clave, distancia de seguridad y siempre mirar lo que viene, y no ir chupando culos. En trayectos diarios al final acabas sabiendote los tiempos de los semaforos. Para adelantar con seguridad, utilizar la distencia de seguridad como "carril de aceleracion" es clave, además de que ves mejor lo que esta pasando delante del coche que quieres adelantar. Para las curvas yo normalmente confio en la velocidad que marca la via, aunque no siempre te puedes fiar. Gran canal, pero sobre todo mejores personas!!!!Me encanta!
Max, tiene razón Rodrigo, y agrego, si te quieres universalizar en los seguidores, vas a tener que empezar a hablar en castellano y no en español. Entendí baca porque estaba la figurita! Saludos!
Estooo... Y el castellano y el español no son la misma lengua? 🤣
@@rafaeldelafuente4787 si pero da a entender que debe hablar en castellano neutro sin meter modismos y palabras propias de cada región o almenos explicarlos, aunque en su mayoría se entienden, ya estamos globalizados y conocemos muchas palabras propias de cada país.
@@gladius0584 "baca" es un modismo o una palabra propia de una región?. O está recogida en la Rae, que es la referencia de uso del castellano/español?. Otra cosa es desvirtuar la lengua de origen diciendo, por ejemplo, que la uve V se llama Be, o U... Cada uno puede hablar como quiera, pero el español auténtico es el castellano, y viceversa. Un saludo.
@@rafaeldelafuente4787 mira, no tengo intenciones de marcar que es correcto y que no, ni de lo que maneja la RAE, porque también tiene palabras propias de los mexicanos o almenos ami si me aparecen en su página, el español esta regionalizado con ciertas palabras propias acorde al país incluso regiones, todos heredamos el idioma de nuestros antepasados y la forma de hablar cambia con el tiempo incluso dentro del país materno. Hay que dejar las peleas, no ganamos nada con ello.
@@rafaeldelafuente4787 Obviamente era una broma. No pretendo que cambie su manera de hablar por los argentinos. Saludos.
yo siempre usé motocicletas y es muy cierto que la conducción ágil sin abrir nunca el acelerador a fondo, ahorra mucho combustible. eso lo pasé al automóvil cuando pude tener uno y la verdad que es muy cierto llevarlo de esa manera. gran video.
vende el coche y ve en bicicleta, ya veras como ahorras combustible.
buen video como siempre
Estupendo vídeo, solo discrepo en un punto y es en base en un estudio del cual no recuerdo el origen, en el que hasta unos 80-90 km/h es posible que sea más económico ventilar el coche con las ventanillas a medio recorrido que con el aire acondicionado... tras leer aquel estudio y tras muchas pruebas a nivel particular decidí utilizar siempre el climatizador y no bajar las ventanillas salvo para ventilar el coche en un primer momento.
Gracias por los consejos y su atención.
Esto del consumo no nos interesa a los amantes de los coches.
Hay momentos para todo.
¡Será a ti! Se puede ir rápido y si eres bueno, gastar poco...
@@enriquedeldod7193 Cierto
@ rápido y gastar poco? Y además, para qué?
Yo soy amante de los coches, y me gusta gastar poco
Por obvio que parezca el tema siempre se aprende algo. Admiro tu capacidad de síntesis y tú espíritu didáctico
Buen dia Mi estimado, espero poder ayudarte si buscas el ahorro de combustible
Saludos
En Venezuela a las "bacas" las llamamos parilla.
TOMO NOTA... tiene lógica
don Maximo, con verte el primer minuto ya me compensa. Ojalá hubieses sido mi tio o hasta mi padre 😃👌 para enseñarme todo lo que sabes con esas perfeccion narrativa y de contar las cosas..... es que 40seg hacen que ya me enganche todavia skn contar nada . Eres un maestro
Sabios consejos, Máximo, no solo para ahorrar dinero en combustible, también para cuidar las mecánicas, sobre todo los diesel y el problema que tienen hoy con la carbonilla.
El cruiser conectado siempre va a dar peores consumos.
Gran vídeo. Has descrito mi estilo de conducción. Muchos amigos se sorprenden al ver que mis consumos son muy bajos con ritmos relativamente rápidos. Aquí desvelaste el secreto. Espero que mucha gente siga estos consejos, no solo por economía, sino también por ecología y por la salud mecánica de nuestros vehículos.
Citroen ax 1.5d es el auto que siempre quise y el que tengo. Saludos de Uruguay
Buen dia Mi estimado, espero poder ayudarte si buscas el ahorro de combustible
Saludos
Muy buen video Maximo, lo del control de velocidad te doy la razón, lo quito en las bajadas porque retiene la inercia que lleva el coche y luego al subir acelera muchísimo, lo dices muy bien aprovechar las inercias se ahorra mucho combustible.
En el tema de los híbridos autorecargables no sólo se ahorra una miseria sino que también hay que tener en cuenta el sobrepeso que llevas entre batería, sistema híbrido, por lo que ese poco que ahorras en carretera no es tal ahorro, ese es mi pensamiento y si estoy equivocado debatemelo.
Un saludo y un placer aprender contigo.
Muy interessante y ameno video instructivo,sobre conduccion y vehiculos...! Saludos para los productores,me agrada la exposicion al respecto...
Hola , Maximo siento corregirte, en un programa de Top Gear hicieron la prueba de gasto de combustible con dos coches un con las ventanillas bajadas y otro con las ventanillas cerradas y no hubo diferencia en el consumo. No es por creer a estos ingleses pero me pareció verdad. Todo lo demás para el ahorro de combustible me ha parecido muy razonable. Gracias un saludo.
Este vídeo es de los más prácticos que te he visto.
Sólo me gustaría añadir algo a lo del régimen de vueltas. Con un diesel es más difícil controlarlo con sensibilidad, a bajas rpm es más trepinante, si tiene turbo no sopla y es asmático el método de regulación (la bomba) es más bronco.
Pero con un gasolina atmosféríco y un poco de sensibilidad y la ayuda de un vacuómetro puedes aprender a tener la sensibilidad de como acelerar (mejor dicho dejar que el coche gane vueltas) de modo más económico posible y saber cuando para la aceleración que quieres el debes reducir de marcha (una dos o tres de un salto)
Las curvas de potencia y par del motor (normas DIN antes CE ahora) son con el motor a plena carga. Es decir que cuando dice tu motor da 127 Nm a 4000 rpm no quiere decir que los tengas. Sólo los tienes si el motor va tragando toda la mezcla que quiere. Pero por ello si vas a necesitar una aceleración fulgurante en ese momento ante la bajada del pedal será cuando mejor te responda y podrás dejar que suba de vueltas hasta el régimen de potencia máxima. A partir de ahí puedes ganar más vueltas pero cada explosión ya será sufientemente ineficaz (aportara poca "fuerza") y no compensa las vueltas que ganas.
Antiguamente gustaba mucho apurar hasta ese límite que notas que ya has pasado potencia máxima. Adelantamientos en las nacionales con coches poco potentes en 3 al límite. Recuerdo al 850 especial tennerlo preparado para adelantar en 3 siempre con el cuenta vueltas no en menos de 4000 rpm para salir al carril contrario ( unos 60 km/h) y apurar su 3 hasta los 6500 rpm (momento que ya no respiraba) eran unos 90 reales.... Eso era todo lo que tenían para adelantar ágil en una carretera de doble sentido.
Gracias por el vídeo, son consejos que valen para cualquier coche y cualquier circunstancia.
Este verano hice un viaje de 600 kilómetros con un portabicis de bola y me sorprendió que apenas varió el consumo. Mi otra experiencia con un “periférico” había sido una baca y un cofre y... tremendo, lo noté mucho.
¡Un saludo!
Hola, como estas ? hiciste este video el día de cumpleaños jajajaja...otra que es cierta aparte del control de velocidad, en caso que no lo traiga el vehículo, es recomendable mantener estable la velocidad en ruta sea alta o baja ayuda a ser mas eficiente el consumo de combustible. Tengo un motor 2 litros lo he comprobado. Saludos desde Argentina.
Buen dia mi estimado, algo de eso tienes razon, si buscas ahorro de combustible, espero poder ayudarte,
Saludos desde Arandas Jalisco Mexico
Bom dia.
Gosto muito dos teus vídeos.
Aprendd-se e recorda-se.
Sobretudo quem ama los coches.
Gracias pkr tudo
Um abraço de Portugal
Los encontré esta semana y me encantan!! Amo sus consejos! Mil gracias por iluminar a los conductores que somos muy novatos.
Qué placer tus videos! Sigo aprendiendo ( a pesar de ser buena conductora) y cada día más disfruto la conducción. Gracias por ser tan ameno y didáctico.
Conducir un camión te enseña muchas cosas
Variables de velocidade , sea , si pierdes velocidad luego la tienes que recuperar, aí gaaaasta
Aproveche la inercia
Eso ante todo Securidad
Como siempre , ótimo vídeo
Enhorabuena
En principio, es verdad lo que te han dicho, eres ya un familiar más en casa. Luego, una de las tantas cosas que recuerdo, habiendo sido viajante de comercio treinta años, y me molestaba, era ver autos que me pasaban en la ruta y cuando llegaban a las curvas, aunque leves, ver las luces de freno varios segundos... Claro ejemplo de mala conducción, desgaste de piezas, consumos inadecuados. Abrazo Max y Equipo, son lo mejor..!!!
Como siempre muy buenos consejos. Llegar el primero al semáforo en rojo y además gastar frenos? Absurdo verdad?
Seguridad ante todo y aprovecha las inercias. Cuando no había tantas autopistas en España aplicabamos este consejo de mantener distancia antes del adelantamiento.
Y el efecto muelle en retenciones, manteniendo una distancia con coches precedentes y evitando frenar y acelerar constantemente.
Muchas gracias.
Hola, acabo de descubrir el canal y me gusta mucho. Comparto casi todo lo que se ha dicho en este vídeo, excepto la última parte, cuando se habla de los coches híbridos.
En el escenario actual, creo que decir qué tipo de coche es mejor, entre gasolina, diesel, híbrido, híbrido enchufable, eléctrico, es imposible, si pretendemos dar una respuesta válida para todo el mundo. La mejor opción puede cambiar en función de muchas variables: cuántos km se hacen, tipo de trayectos (ciudad vs. extraurbano), si hay la posibilidad de recargarlo en casa, necesidad o no de tener mucha autonomía... Por ejemplo, para mí, lo tengo clarísimo que la mejor opción es un gasolina (hago pocos km y no tengo garaje, pues no amortizaría nunca el gasto extra). Pero viendo que mitad de los taxis aquí en Barcelona son Prius híbridos, entiendo que tienen sus ventajas, los taxistas sabrán hacer sus cálculos. Cuando les he preguntado me dicen que pueden gastar un 4,5-5 l/100 km en la ciudad (exceptuando los que conducen de forma super ineficiente, que también los hay), mientras que con coches de combustión serían unos 7-8 (que es más que la diferencia que tú mencionas). Claro que no todo el mundo es taxista, pero es para decir que la mejor opción no es la misma para todos, y decir que los enchufables son la mejor opción me parece inexacto.
De acuerdo totalmente con los consejos para no gastar de más. Yo daré dos muy sencillos que me dió la experiencia conduciendo vehículos pesados y como profesor de formación vial: anticipación y suavidad. Ir controlando el entorno cercano y lejano, para evitar que un peligro nos sorprenda (gestión del espacio) lo que además facilita una conducción sin sobresaltos. Usar los mandos con suavidad (hay gente que aporrea el cambio, los pedales, da volantazos.. ) para evitar brusquedades molestas que marean y dañan el vehículo. La antítesis sería el típico que acelera a fondo para dar un frenazo 50 m más adelante. Resumiendo, conducir como si llevaras un autobús lleno. Un saludo, garajistas.
Hola, saludos desde Perú, felicitaciones, aquí hacemos lo mismo, soy instructor de camiones Isuzu y nuestro curso también se llama "Conducción Eficiente" y la instrucción en camiones es muy parecida, tal vez en lo único que difiere es que en la partida nunca aceleramos hasta no haber retirado totalmente el pie del embrague en ningún cambio. Incluso les comento a mis alumnos que conducir un camión es muy parecido a la de un vehículo de competencia, hay que estar muy concentrado y no perder de vista el tacómetro para aprovechar el turbo y las inercias; muy importante por la naturaleza y grandes alturas que existen a lo largo de nuestro país.....
buen video. es cierto que muchas recomendaciones son antiguas, pero vaya que hace bien recordarlas. sobre todo la de salir a tiempo.
Jajajajaja... no pasan de moda...
No puedo dejar de ver los videos de Don Máximo, nuca un nombre tan bien puesto.