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補充一點，多數用路人都了解「交通工具的殺傷力」，所以當其他交通工具危險駕駛的時候，「生命遭受威脅的感覺」會讓人感到憤怒
我提供另一個面向的看法：為什麼會有路怒症呢？我相信一個第一天開車或騎車的人應該都不太會有路怒症，因為路怒症來自於「不好的行車經驗的累積」。我們在日常生活中常常可以看到很多人有些不太好的習慣，尤其是自私的行為。在走路的時候，如果有個人走得左右飄移、毫無預警地突然停下來，或者邊走邊看手機，對我們來說即使碰撞也不太會受傷；但是這些行為如果發生在道路上，一旦發生碰撞，往往車損人傷，後果嚴重。即使沒有真的發生事故，虛驚一場，也會對於對方行為產生不滿的情緒；那麼下次再遇到類似的情形時，潛意識裡對這種「驚」的記憶就會以「怒」的型態表現出來了
排隊買東西不會受到多嚴重的傷害 但是在路上是有生命危險，危害到你的生命火絕對上來。
是阿 然後還有智障會回你 是有怒路症喔
真的 有些白癡駕駛行為已經影響 侵犯到安全方面了 會不爽很正常 Eric前面舉的例子挺爛的
路怒症對我來說是因為 生命受到威脅 所以感到不爽 有人鬼切螃蟹車 換車道不打燈硬擠 這些都是生命受到威脅 所以會不爽是正常的
常看網路上各國騎士分享的影片，其實台灣的陸並不會不寬。而是路線/號誌規劃使用與用路人的行為，造成車流常常中斷。路線/號誌規畫不良，讓用路人行駛無所適從，駕駛用路人行為不良，讓其他用路人只能用經驗法則判斷，交通法規看似嚴格，實際上參考用，實際執法卻另外一套。台灣交通要改的真的太多了，用路人教育、法規重新審視、執法人員的教育、硬體上路線號誌的重新審視。但無奈政府不動，留下的就是民眾彼此互相指責。然後繼續用不合理的法規去收取罰金。
我有非常嚴重的路怒症尤其在趕上班的時候今天看到這部影片之後才知道可以換個方式思考自己是否把路上的其他駕駛都物化了？其實路怒症累的也是自己在馬路上隨便跟陌生人嘔氣真的是一件超白痴的事
這麼優質的影片竟然這麼少人看😐
訂閱人數已經噴了，可惜這不是股票
真的
講得太優質，我覺得應該給交通部提議道安講習上這部影片才對。
分析得很有道理，整理資料也非常充足，應該多點人看這部短片，也提醒自己不要輕易「物化」路上車輛，大家都是有家庭的，安全比對錯重要
我從來都不說任何車種有任何問題，勁戰也有乖乖騎車的人也有飆車的人，機車不會自己動，有問題的都是人，每個人都互相尊重大家的路權，一起變好不好嗎。台灣考到駕照之後才是噩夢的開始，路上的人太多有問題的人自然就多了，如果不從道路安全下手，罰錢根本沒辦法了事，會被罰錢的人大多都不在乎那點錢吧。
0:33 在國外搭小巴士的時候，突然發現為什麼車子那麼貼車道線，到另外一側觀察發現另一邊也是，他們的路寬才是小，而且技術都很好；而台灣其實路超寬，容錯率非常足夠，還可以把車開成這樣真的是服了
真的 台灣的車道真的比較寬
@@andy30349 所以很適合同道超車 (?!)
沒有三寶就沒有路怒症不分輪數 用腳走也一樣結案
就跟檔車和重機騎士路上會互相打招呼，但如果你跟他打招呼的騎士哪天騎著速可達你可能就不會跟他打招呼，因為他今天騎的是速可達，而不是騎著你那天跟他打招呼的那台車，這就是所謂的「物化」。
那可能會打不完招呼哈哈哈 一路手都舉著
台灣的駕訓班、交通部沒教也不想教「我把你當人看」這種正常國家才有的基本用路觀念。「物競天擇」「恃強凌弱」「牌色階級」這類物化的概念已深植人心...
牌色階級正確啊 兩輪又沒鈑金
@@adgers7951 沒板金就沒路權？那台灣真的活該交通大亂2輪能有效解決塞車問題只要制定相關嚴格法規根本就沒有危險，不要說什麼2輪都亂鑽不能上國道上快速很危險，大家都是一條命大部分人不會想拿自己開玩笑所以跟板金無關。
@@user-rs3jf9ef8u 有關啊 有鈑金就是爽
我覺得 路怒症也是平常壓力累積很久之後因為駕駛汽機車就有了對他們的掌控權因而容易將自己的負面情緒發射出來 就像我騎車的時候真的感覺自己很容易因為一些小事感到生氣 下了車之後真的覺得還好
我也思考過這個問題，我認為駕駛時很容易「take it personal」你侵犯到我的路權，我倆沒有任何關係顧忌，所以我不用壓抑自己的憤怒情緒或反擊行為但在經歷過幾次與無理/無禮用路人爭吵後，會覺得因陌生人動怒傷身真的很不明智所以現在我反而會「物化」對方，就當它是壞掉的NPC，你不會去跟一塊石頭發脾氣！😅
7:28，開車越中線的駕駛，我不物化他，我就是對著他發怒無誤！
把汽機車物化造成對立，其實都是因為駕駛人，最後真的講的太好了，如何避免造成別人的不便就不會有糾紛，太多平移換車道的，
會怒不外乎都是遇到三寶比較多影片中許多車禍影片多多少少都看出來了 四輪的神之鬼切 快車道一下子切到慢車道去撞到人 不然就是吃線磨到對方的車 逼車不外乎也是還有那種大車 到了目的地才在打方向燈直接轉的 這種的也是很討厭
1:26 紅衣妹滿可愛的☺️
真的...車多路段只會說重機很吵，講得好像汽車都不會改管一樣...
這牽扯到兩點 第一點摩托車排氣管是外露的第二點 摩托車轉速叫高所以高亢 所以造成這總刻板印象 改管就是吵轉速高就是吵
你再多兩個輪子就算你不吵😎😎😎😎😎
87%來自於駕駛人違規 路是自家的 想怎樣開(騎)就怎樣 危害他人生命78%來自於駕照太好考取 幾隻雞腿就可以換來的東西 任何人都可以駕駛帶他人上路如果每位駕駛會禮讓 遵守交通規則 至少可以降低八成的懶趴火甚至每個人的駕(騎)車技術 都有接近跑比賽水準 太多害人的違規 相信大部分的人都有遇到切車道或轉彎不打方向燈打另一邊方向燈假動作切另外一邊一直打方向燈像失智老人一樣忘了關闖紅燈 雙黃線吃對向 雙黃線迴轉 開(騎)車看手機綠燈不走(綠燈就他X的15秒)超龜速駕駛馬路中間 甚至不讓 現在很簡單 不用當下大罵保持著保護自己安全 安全到家第一 的心態記住前後都要有裝行車紀錄器現在檢舉直接影片照片寄過去你想害我 我就檢舉你
好讚 喜歡這種理論分析的感覺 跟其他機車影片很不一樣
感謝上傳，獲得更多
像我也是騎公路車或空力車 上山練習或純跑山 也是跟機車騎士一樣被汽車無視 就直接撞了上來
對物化的部分解釋得很好啊！厲害！
你講的真好，謝謝以後上路會多注意思考不給人添麻煩不降低別人速度，把對方視做一個可愛的人
因為一出事 很麻煩 很耗財耗時 甚至生命安全
講得很好!!
「又是開T牌車的三寶⋯」在路上龜速、不打燈、突然靠右、活在自我世界看不懂它到底想幹嘛的車⋯比例上真的極高⋯想請教⋯莫非這也算是一種物化嗎？還是量化？！但我很清楚是裏面開車的人很有事，而不是T牌車有事⋯但讓我無形中看到T牌車就直接聯想到三寶⋯可以出一部關於此的分析影片嗎？印象中好像曾經看過類似分析什麼樣的人就會買什麼樣品牌車子的一個影片
你的分析很棒, 我哥是開計程車, 他很愛惜車子, 也很守交通規則, 但同事對計程車的印象就是愛加塞, 逼車, 並不遵守交通規則, 負面評價一大堆, 不能因為少數不好的職業駕駛人這樣, 就對我哥下相同批評, 對不起, 我哥不是這種人, 而且大部份司機也不是, 好不好
影片做的真好
我告訴你啦!!開上路，大家都變成本田XDD
笑死 哈哈
1.台灣最基本的考照制度問題最大2.再來是長期駕駛人素質也都很差3.罰責不夠嚴厲罰金不夠高
說得好！
謝謝分享！分析的也很好。但我認為路怒的原因，是因為他人的「自私」而感覺自己的生命或權益被侵犯而生氣。台灣汽機車的自私可稱世界之冠，好比從巷子直接串出的汽機車，看到行人不禮讓，不打方向燈，並排違停的汽車，穿越馬路的行人，逆向的機車，還有為了載客可以天誅地滅的計程車！不勝列舉。最扯的是這些自私的行為，在馬路上遇見的機率不是Daily Basis，是Second Basis！影片中例子提到排隊為什麼個人空間被侵犯不會生氣？是因爲我們在排隊時沒有把人物化的關係？我這樣說好了，你在排隊點餐時，突然來個熊貓直接插隊還打斷你點餐的過程，誰會不想用特快火箭把這隻熊貓送回中國？生氣並不是因為人被物化了，而是因為他人的自私侵犯到自己正當的權益而生氣。影片最後提到的很好，就是要多一點互相尊重！不要讓「台灣最美的風景是人」只是一個大外宣。
我自己是認為在路上每個人都有自己的安全距離問題是地小人多，導致很多用路人都會侵犯到對方的安全距離等於是威脅到對方的生命安全，而多遇到幾次自然會對這種事情比較敏感也就是容易有路怒症，就問題點來說還是用路人不懂尊種他人應該在考取駕照時就把這些人排除掉才是上策
人一定會犯錯~~多一點包容~多一點駕駛道德~少一點白目~大家都開心
很棒的影片
我訂閱了😀😀
這部影片直接說到重點 作者真的太厲害
好影片！
借分享感謝
太神拉~從機車到心理學! 物化有道理，平常在路上看不到汽車駕駛，就算看到駕駛也不認識其人，只能透過品牌車型顏色，在我們第一時間辨識客體時無意識去物化了。如果當衝突發生，能多關心對方人財損失，多同理，衝突可以降低許多。因為影片也說了，怒氣來自於對方回應，如果自身客客氣氣承擔自己過錯的部分，那或許能化干戈為玉帛。畢竟兩車發生糾紛，只要其中一方多注意一點多讓一下也許就沒事了。
Nice point
以前也都在想為什麼個個用路人的火氣都這麼大 到底在氣什麼? 這影片讓我理性的了解了
認同 物化 這個觀點。
以作者最近的熱度和頻道內眾多高品質影片來推估，您明年來痠一個立委應該是剛好而已。
3:27 對路不熟 高齡駕駛 新手駕駛 這是可以把車切在機車面前的理由嗎?我不認為這叫物化 當你把板金拿來造成為他人危險時 那才是被討厭的原因
路怒症的成因，就是源於你這種非黑即白，認為衹有他人犯錯而自己從不犯錯的人才出現
@@andyleung7986 把板金橫在別人的路上 隨時會害死別人的錯 誰要容忍? 你願意讓你的小孩死在別人的輪下? 台灣一年死3000多人在交通意外上 可以改善的為何不去做? 非黑即白? 笑死人的邏輯還有 我從不會用板金去違害用路人 所以路怒症關我屁事
@@human1117 別人如何去駕駛，暫時相信你改變不了，你可以做的就衹可以提高你的預判能力及警覺性，耿耿於懷心心不忿無助降低你遇上危機的風險
@@andyleung7986 停紅燈都可以被汽車高速撞死的童星 預判就能閃掉嗎? 野蠻國家教育出一堆野蠻駕駛 這樣的環境你還不自覺 只會想著如何防衛駕駛 我也是笑了 嫌命太多 覺得自己小孩不會受難嗎 我相信時間會給你答案的
@@human1117 你可以選擇留在家裡，避開這些風險，而我卻不介意每天在路上心平氣和地接受這些不合理挑戰
交通规则，路权，人权，驾驶技术是减少路怒的良药。
要走不走擋著慢騎的，騎得慢又要在紅燈時超出線外硬停，會有路怒症，陷入後方車靠很近，前面大車跟機車塞滿的窘境，自己進退不得只能跟著慢的局面，後方車只會怪我頭上，卻不會先怪我前方的騎慢活動路障，導致整條小路塞住。但是對方當活動路障擋在後面慢慢騎又會開心一下，還會感謝他充當盾牌預警角色幫我擋住後方來車，這時候就是從不爽情緒轉變成看友軍的狀態，讓我在前方可以稍微放心。
因為很多自私、不好的駕駛行為，導致別人會因為這樣提高危險發生的機率而產生。所以會怒...但是怒的程度我覺得看個人修養，像我是可能自己罵兩句就算了！有些可能就會去逼車或是硬要上前去理論！ 當然也是騎久開久了比較會防範對方。經驗法則久了就像閃電霹靂車裡面一樣，大家都有零的領域，我不止要知道自己走的路線，還要能判斷前後左右方車輛在想什麼，越厲害的人能注意到的範圍就越廣越遠。 一旦周遭的車輛有怪怪的馬上先反應或是按喇叭提醒。不過就算是這樣，遇到完全瘋子還是無法預測...(雖然機率很低，像是闖紅燈的那種) 最後我想問，其實大家忽略了機車汽車外，還有一種超危險的交通工具：腳踏車！我不懂行人要看紅綠燈，車輛要看紅綠燈，為什麼大多數腳踏車都無視...
3:59 把人視為車視為物品，這觀點很有道理
我開車~大部分討厭開車的!! 騎機車~ 大部分也討厭開車的!! 並沒有互看不順眼的狀況
那些常常造成別人困擾的駕駛移除就減少一大半問題了一廂情願的所謂讓一讓等一等於事無補罰單開起來!!
我也有路怒症，而我是一個95%時間開車，5%時間騎車的駕駛，但我沒有因為騎車時間極少而就站在四輪這邊而憎惡二輪 (我是一個看到機車在鑽我車縫時還會體貼讓開讓他們鑽的人)。但是我非常非常非常討厭佔內線的烏龜車，尤其是汽車，原因非常多，隨便舉幾個例子：1. 機車雖然也有佔內線的，但極少，最多也只是騎得很慢卻騎在車道中間不肯騎外側慢車道，但我發現適當給點提示 (如輕按喇叭或引擎聲靠近他們都願意讓開)2. 相對於機車，愛佔內線又龜速的汽車實在太多了，而且很多是不管你在後面怎麼閃大燈或按喇叭都趕不走的。3. 台灣的汽車駕駛不知道為什麼很不喜歡跟在別人車後面，常常看到有人切換車道，你以為他是要超車，結果他只是跟原本的前車保持相同的速度在並行 (黑人問號?)。4. 很多汽車駕駛在切換車道前明明從後視鏡看到隔壁車道有快速接近的後車，卻還是切過來，逼著後車一定得煞車。5. 綠燈+沒前車卻慢慢開，在燈號轉紅前他可以過就好，後面的車過不了得等紅燈是你家的事。6. 大家一起在一個繁忙的路口或是事故後方塞了好久，但輪到他過路口時他卻慢慢過(看事故熱鬧?)，完全沒有想過塞這麼久這麼痛苦是為什麼?綜合以上，我覺得我的路怒症究其原因是："台灣的駕駛實在太自私，只顧自己好(爽)完全不顧別人"。我認為最好的解法是加強取締內線烏龜車+徹底實施"車速分流"，而不是"車種分流"，快車就靠內線，慢車就自覺靠外線，這樣一來還可以還給機車該有的路權。不過當然最後還是得靠駕駛人自己的道德，時時刻刻提醒自己不要影響別人，浪費他人的時間跟金錢。
說的太好了，以上狀況每件每天都必定發生至少兩次，在通勤時，不斷遇到這些三寶駕駛，使情緒逐漸堆疊，這才是路怒症的緣由。
笑死，第5點很經典
讚
开车的时候，是处于一种或多或少心理压力下的状态，因此受到外界刺激就会比平时更容易发怒。尤其开汽车的人，在一个封闭空间里，潜意识也觉得自己的身份是有一定隐藏的，就会有一些无所顾忌。经常看到开车插队的人，但现实中如果排队买东西，他一般会不好意思旁若无人的插队。
很有趣的探討 我覺得政府應該設法解決而不是任由仇恨的言論一直蔓延
心平路自寬
分析得不錯
裝個行車紀錄器,保護自己,發生事情也比較站得住腳
本來就該物競天擇
先說汽車族群那些白目的三寶或是習慣糟糕的人也是一樣糟糕的別戰我 以下純粹是表示某些狀態下的感受某些機車騎士最令我受不了的事情就是 路很大條的時候喜歡夾在車與車中間(如果速度是與汽車差不多的 那沒關係) 重點是這類人通常會以一種自己活在自己世界的速度行駛好!那也沒關係我可以忍 但重點來了 當到了車道較雍塞或是前方紅燈的時候 這些人會開始鑽車或著這時候才會往右邊騎乘 竟而達到 平常既享有跟車子一樣的路權 塞車時也還有機車本質上的方便!!!更令人受不了的是 這類人通常會讓機車卡在一個要旁邊不旁邊的狀態 既讓汽車族群感到不安 又不願意往旁邊靠去(路權論的人 我當然認同)但本文只是討論感受問題 沒有要戰這個觀點 因為我認同除了禁行機車以外機車都有路權!!而這類機車族群通常不愛觀察後方車輛狀況 於是這會讓汽車族的人 既不能加速 龜速或被機車影響而煞車又會被後面車輛討厭 也就衍生了車道越來越不順暢我曾經試過輕按喇叭或閃燈一下 告知對方 我就在你正後方(不一定有超車意圖) 但後來放棄了 因為對這類人 無效!!!!他們會視而不見 這部份就跟高速公路佔據超車道死不走的龜車一樣討厭而我買車基本上就是為了可以更有效率以及更安全的抵達目的地 憑什麼我要配合這類人的龜速或是怪速或是忽左忽右試想想 如果汽車族的人沒事就忽左忽右 那麼是不是也會受到其他族群的厭惡 不管是車與車 或是車與機車抑或是大車與小車都一樣我花了錢買安全 順暢 不管機車族是何種原因在當下使用機車 他就該意識到自己其實只是坐在一個高速的椅子上 騰空飛行中我認同版主的物化論 但我就是受不了某些機車騎士這樣使用機車
我排隊時別人靠我太近，我都會叫他不要離我這麼近耶。
我個人同時擁有機車和汽車，所以不論在騎機車和開車時會思考對方，互相尊重。但我覺得台灣現在最可憐的是鐵馬族，幾乎沒啥路權。可能風情不同，在歐洲會看到有鐵馬專門的車道。
內線道四輪的都不行走(禮讓待轉)~~~外線道有臨停車~~~這樣2輪-4輪車變相爭搶中線車道... 失敗的道路設計(還沒提上公車)...2輪的很弱勢
腳痛部表示：看到機車我就路怒症
物化後小頭憤怒
04:20這就是在講 台北騎著白牌YAMAHA的咖小阿!!!
昨天小弟騎車才差點被停路邊 沒打方向燈突然出來的汽車帶走
5:36對瑪莎球棒+9猴沒有用，他的宮廟腦一發作就沒救了，尤其是有朋友在旁邊尤其是女+9，這樣+9猴為了展氣魄會當場狂猴化
善用，請，謝謝，不好意思
行使在他後方然後，全程開遠燈
不過路不熟那些都不是理由，考駕照時都知道交通規則如何，實際上路又隨心所欲想轉就轉想停就停，主因還是人的問題+濫發駕照+罰責太輕+道路規劃腦殘
👍
這部片不是在介紹車頭燈嗎？
聯想太多,跟物化沒有關係,一般路怒症就是當事人安全上感到威脅,和一群自私不守規矩的駕駛者如此而已,跟物化有啥關係...
我跟你看法一致，完全沒關物化是焦慮而來的
是真的不算物化 就是對該駕駛人的駕駛行為感到不悅 該駕駛人不顧其他用路人安全或妨礙他人 就是針對那個駕駛人無誤
物化這個詞是女權主義抄共產主義的他相對的是萬惡資本主義，將人格商品化換取金錢而你講的我覺得只是單純的族群歧視罷了一個人被黑人搶過，下一次他自然就會防範黑人911被有色人種開飛機撞過，機場檢查就會異常防範有色人種前者重點在於標價，用價值來抹殺人格後者在於族群，無視個體差異直接以整個族群看待兩者是有衝突在的，因為物化思考的重點在於每個個體的差異造成的價值數字而族群歧視的思考是無視個體差異跟價值的另外你舉的例子我也覺得不合理排隊跟坐電梯，基本跟自己的人身安全無關但是爭奪路權這件事，還是多少跟自己的人身安全有關的如果你排隊或坐電梯的人，會咳嗽就算他做好一切防備，是不是也會有一堆人歧視他呢？不用咳嗽，現在在歐美長的一臉中國猴子臉，也會被歧視不是嗎？
你講的還比PO主合理
我可以直接跟你承認我開著大G跟開著tiida 心態就已經不一樣了，更不要說開車或騎車，遇到事情的時候開爛車我就很巴結，開大G的時候我是直接把對方的C43 推進水溝再打電話。
騎車不爽基本上都是因為對方的危險駕駛差點害死我....基本上沒什麼物化
沒錯3:27 對路不熟 高齡駕駛 新手駕駛 PO主根本在誤導
其實只是路上太多三寶在亂開車亂騎車
我有路怒因該是因為我聯想到 新手上路開著C300吧
教育制度, 交通法規, 道路設計以上制定者有問題.
大欺小不止台灣 一堆地區都有 但台灣政府有幫忙歧視
5:56讓他超車 然後大燈喇叭COMBO他有種下車理論就賞他一頓粗飽選我
互看不順眼?在路上就是尊重 然後這是互相的別人不尊重我 我不認為我有必要尊重他剪我線?不看路?大燈喇叭拉轉直接上想撞我?追得上再說吧不要說新手駕駛還是老人我不認為任何用路人有義務容忍那種危險行為不會開車就給我滾出駕駛座 不會騎車就不要騎車
說的真好 對法規不熟就給我看清楚再上路，不要在那邊不知道這個號誌怎麼看不管你是誰都一樣
有問題的永遠都是駕駛人不會是車種
人和人在电梯里不会相互影响，人碰到人了没啥事，车碰到车了，就得停下来处理，得花钱，会有实质性的损失
賓士真的嗯⋯
3:45沒辦法 賓士給我的陰影很深
XXOoD真是台灣有馬路三寶飯！
我習慣~講話就是那麼大聲怎樣！
排隊，搭電梯碰到不會出事，車輛行駛一產生碰撞一定有某種程度上的損失（金錢 時間 身體 生命），所以精神上會比較緊繃，我是認為跟物化沒啥關係
好像把對方給貼標籤，而且還是負面的情緒
看完電影Unhinged就知道了
看到這影片，我熊熊想起一首有關路怒症的英文歌，有興趣的可以點來聽看看，連結如下↓ua-cam.com/video/pv2SDZDjog0/v-deo.htmlROAD RAGE-(Your Favorite Martian music video)
考駕照前多加一項心理評估, 外表看不出的風險有點恐怖有點像恐怖情人.
不是物化 是恐懼發生危險的焦慮，轉移變成憤怒 我們對死物的怪責反應，其實是比較低的。就像在船上你忽然被撞，如果是一隻有人的船，你會氣那個人開船不當 但是如果那是一個棄船或浮木，你瞬間就覺得是意外，是自己倒楣，那個遷怒會沒了 而焦慮產生的憤怒，為什麼變得那麽攻擊性或過敏？ 因為你覺得「犯錯」的其他馬路使用者很蠢（eg:三寶），這種反應過敏的指責，跟怪獸家長指罵笨孩子很像⋯ 那種一觸即發。為什麼呢？ 因為壓根底他們就希望自己比較優秀，怕自己不夠優秀，也厭惡那些不優秀的道路使用者所以在馬路上易怒特質，就是「怕那些蠢貨害我出意外」的信念 可以去看一下，為什麼一些人完全沒有易怒癮頭的？ 他們是否本質上更大安全感？ （整個人更輕鬆）對自己駕使技術更有把握？對人的優劣差異沒那麽在意？去研究差異，得出的答案比那個心理學家的推理更貼地吧～
我才沒有針對哪一種車種呢拎北看誰都不爽啦🤣
因為生命受到威脅啊
C300錯了嗎？
補充一點，多數用路人都了解「交通工具的殺傷力」，所以當其他交通工具危險駕駛的時候，「生命遭受威脅的感覺」會讓人感到憤怒
我提供另一個面向的看法：
為什麼會有路怒症呢？我相信一個第一天開車或騎車的人應該都不太會有路怒症，因為路怒症來自於「不好的行車經驗的累積」。
我們在日常生活中常常可以看到很多人有些不太好的習慣，尤其是自私的行為。
在走路的時候，如果有個人走得左右飄移、毫無預警地突然停下來，或者邊走邊看手機，對我們來說即使碰撞也不太會受傷；
但是這些行為如果發生在道路上，一旦發生碰撞，往往車損人傷，後果嚴重。
即使沒有真的發生事故，虛驚一場，也會對於對方行為產生不滿的情緒；
那麼下次再遇到類似的情形時，潛意識裡對這種「驚」的記憶就會以「怒」的型態表現出來了
排隊買東西不會受到多嚴重的傷害 但是在路上是有生命危險，危害到你的生命火絕對上來。
是阿 然後還有智障會回你 是有怒路症喔
真的 有些白癡駕駛行為已經影響 侵犯到安全方面了 會不爽很正常 Eric前面舉的例子挺爛的
路怒症對我來說是因為 生命受到威脅 所以感到不爽 有人鬼切螃蟹車 換車道不打燈硬擠 這些都是生命受到威脅 所以會不爽是正常的
常看網路上各國騎士分享的影片，其實台灣的陸並不會不寬。而是路線/號誌規劃使用與用路人的行為，造成車流常常中斷。
路線/號誌規畫不良，讓用路人行駛無所適從，駕駛用路人行為不良，讓其他用路人只能用經驗法則判斷，交通法規看似嚴格，實際上參考用，實際執法卻另外一套。
台灣交通要改的真的太多了，用路人教育、法規重新審視、執法人員的教育、硬體上路線號誌的重新審視。
但無奈政府不動，留下的就是民眾彼此互相指責。然後繼續用不合理的法規去收取罰金。
我有非常嚴重的路怒症
尤其在趕上班的時候
今天看到這部影片之後才知道可以換個方式思考
自己是否把路上的其他駕駛都物化了？
其實路怒症累的也是自己
在馬路上隨便跟陌生人嘔氣真的是一件超白痴的事
這麼優質的影片竟然這麼少人看😐
訂閱人數已經噴了，可惜這不是股票
真的
講得太優質，我覺得應該給交通部提議道安講習上這部影片才對。
分析得很有道理，整理資料也非常充足，應該多點人看這部短片，也提醒自己不要輕易「物化」路上車輛，大家都是有家庭的，安全比對錯重要
我從來都不說任何車種有任何問題，勁戰也有乖乖騎車的人也有飆車的人，機車不會自己動，有問題的都是人，每個人都互相尊重大家的路權，一起變好不好嗎。台灣考到駕照之後才是噩夢的開始，路上的人太多有問題的人自然就多了，如果不從道路安全下手，罰錢根本沒辦法了事，會被罰錢的人大多都不在乎那點錢吧。
0:33 在國外搭小巴士的時候，突然發現為什麼車子那麼貼車道線，到另外一側觀察發現另一邊也是，他們的路寬才是小，而且技術都很好；而台灣其實路超寬，容錯率非常足夠，還可以把車開成這樣真的是服了
真的 台灣的車道真的比較寬
@@andy30349 所以很適合同道超車 (?!)
沒有三寶就沒有路怒症
不分輪數 用腳走也一樣
結案
就跟檔車和重機騎士路上會互相打招呼，但如果你跟他打招呼的騎士哪天騎著速可達你可能就不會跟他打招呼，因為他今天騎的是速可達，而不是騎著你那天跟他打招呼的那台車，這就是所謂的「物化」。
那可能會打不完招呼哈哈哈 一路手都舉著
台灣的駕訓班、交通部沒教也不想教「我把你當人看」這種正常國家才有的基本用路觀念。
「物競天擇」「恃強凌弱」「牌色階級」這類物化的概念已深植人心...
牌色階級正確啊 兩輪又沒鈑金
@@adgers7951 沒板金就沒路權？那台灣真的活該交通大亂2輪能有效解決塞車問題只要制定相關嚴格法規根本就沒有危險，不要說什麼2輪都亂鑽不能上國道上快速很危險，大家都是一條命大部分人不會想拿自己開玩笑所以跟板金無關。
@@user-rs3jf9ef8u 有關啊 有鈑金就是爽
我覺得 路怒症也是平常壓力累積很久之後
因為駕駛汽機車就有了對他們的掌控權因而容易將自己的負面情緒發射出來 就像我騎車的時候真的感覺自己很容易因為一些小事感到生氣 下了車之後真的覺得還好
我也思考過這個問題，我認為駕駛時很容易「take it personal」
你侵犯到我的路權，我倆沒有任何關係顧忌，所以我不用壓抑自己的憤怒情緒或反擊行為
但在經歷過幾次與無理/無禮用路人爭吵後，會覺得因陌生人動怒傷身真的很不明智
所以現在我反而會「物化」對方，就當它是壞掉的NPC，你不會去跟一塊石頭發脾氣！😅
7:28，開車越中線的駕駛，我不物化他，我就是對著他發怒無誤！
把汽機車物化造成對立，其實都是因為駕駛人，最後真的講的太好了，如何避免造成別人的不便就不會有糾紛，太多平移換車道的，
會怒不外乎都是遇到三寶比較多
影片中許多車禍影片多多少少都看出來了 四輪的神之鬼切 快車道一下子切到慢車道去撞到人 不然就是吃線磨到對方的車 逼車不外乎也是
還有那種大車 到了目的地才在打方向燈直接轉的 這種的也是很討厭
1:26 紅衣妹滿可愛的☺️
真的...車多路段只會說重機很吵，講得好像汽車都不會改管一樣...
這牽扯到兩點
第一點摩托車排氣管是外露的
第二點 摩托車轉速叫高所以高亢
所以造成這總刻板印象 改管就是吵
轉速高就是吵
你再多兩個輪子就算你不吵😎😎😎😎😎
87%來自於駕駛人違規 路是自家的 想怎樣開(騎)就怎樣 危害他人生命
78%來自於駕照太好考取 幾隻雞腿就可以換來的東西 任何人都可以駕駛帶他人上路
如果每位駕駛會禮讓 遵守交通規則 至少可以降低八成的懶趴火
甚至每個人的駕(騎)車技術 都有接近跑比賽水準
太多害人的違規 相信大部分的人都有遇到
切車道或轉彎不打方向燈
打另一邊方向燈假動作切另外一邊
一直打方向燈像失智老人一樣忘了關
闖紅燈 雙黃線吃對向 雙黃線迴轉
開(騎)車看手機綠燈不走(綠燈就他X的15秒)
超龜速駕駛馬路中間 甚至不讓
現在很簡單 不用當下大罵
保持著保護自己安全 安全到家第一 的心態
記住前後都要有裝行車紀錄器
現在檢舉直接影片照片寄過去
你想害我 我就檢舉你
好讚 喜歡這種理論分析的感覺 跟其他機車影片很不一樣
感謝上傳，獲得更多
像我也是騎公路車或空力車 上山練習或純跑山 也是跟機車騎士一樣被汽車無視 就直接撞了上來
對物化的部分解釋得很好啊！厲害！
你講的真好，謝謝以後上路會多注意思考不給人添麻煩不降低別人速度，把對方視做一個可愛的人
因為一出事 很麻煩 很耗財耗時 甚至生命安全
講得很好!!
「又是開T牌車的三寶⋯」在路上
龜速、不打燈、突然靠右、活在自我世界看不懂它到底想幹嘛的車⋯比例上真的極高⋯想請教⋯莫非這也算是一種物化嗎？還是量化？！但我很清楚是裏面開車的人很有事，而不是T牌車有事⋯但讓我無形中看到T牌車就直接聯想到三寶⋯可以出一部關於此的分析影片嗎？印象中好像曾經看過類似分析什麼樣的人就會買什麼樣品牌車子的一個影片
你的分析很棒, 我哥是開計程車, 他很愛惜車子, 也很守交通規則, 但同事對計程車的印象就是愛加塞, 逼車, 並不遵守交通規則, 負面評價一大堆, 不能因為少數不好的職業駕駛人這樣, 就對我哥下相同批評, 對不起, 我哥不是這種人, 而且大部份司機也不是, 好不好
影片做的真好
我告訴你啦!!開上路，大家都變成本田XDD
笑死 哈哈
1.台灣最基本的考照制度問題最大
2.再來是長期駕駛人素質也都很差
3.罰責不夠嚴厲罰金不夠高
說得好！
謝謝分享！分析的也很好。但我認為路怒的原因，是因為他人的「自私」而感覺自己的生命或權益被侵犯而生氣。台灣汽機車的自私可稱世界之冠，好比從巷子直接串出的汽機車，看到行人不禮讓，不打方向燈，並排違停的汽車，穿越馬路的行人，逆向的機車，還有為了載客可以天誅地滅的計程車！不勝列舉。最扯的是這些自私的行為，在馬路上遇見的機率不是Daily Basis，是Second Basis！影片中例子提到排隊為什麼個人空間被侵犯不會生氣？是因爲我們在排隊時沒有把人物化的關係？我這樣說好了，你在排隊點餐時，突然來個熊貓直接插隊還打斷你點餐的過程，誰會不想用特快火箭把這隻熊貓送回中國？生氣並不是因為人被物化了，而是因為他人的自私侵犯到自己正當的權益而生氣。影片最後提到的很好，就是要多一點互相尊重！不要讓「台灣最美的風景是人」只是一個大外宣。
我自己是認為在路上每個人都有自己的安全距離問題是地小人多，導致很多用路人都會侵犯到對方的安全距離等於是威脅到對方的生命安全，而多遇到幾次自然會對這種事情比較敏感也就是容易有路怒症，就問題點來說還是用路人不懂尊種他人應該在考取駕照時就把這些人排除掉才是上策
人一定會犯錯~~多一點包容~多一點駕駛道德~少一點白目~大家都開心
很棒的影片
我訂閱了😀😀
這部影片直接說到重點 作者真的太厲害
好影片！
借分享感謝
太神拉~從機車到心理學! 物化有道理，平常在路上看不到汽車駕駛，就算看到駕駛也不認識其人，只能透過品牌車型顏色，在我們第一時間辨識客體時無意識去物化了。如果當衝突發生，能多關心對方人財損失，多同理，衝突可以降低許多。因為影片也說了，怒氣來自於對方回應，如果自身客客氣氣承擔自己過錯的部分，那或許能化干戈為玉帛。畢竟兩車發生糾紛，只要其中一方多注意一點多讓一下也許就沒事了。
Nice point
以前也都在想為什麼個個用路人的火氣都這麼大 到底在氣什麼?
這影片讓我理性的了解了
認同 物化 這個觀點。
以作者最近的熱度和頻道內眾多高品質影片來推估，您明年來痠一個立委應該是剛好而已。
3:27 對路不熟 高齡駕駛 新手駕駛 這是可以把車切在機車面前的理由嗎?
我不認為這叫物化 當你把板金拿來造成為他人危險時 那才是被討厭的原因
路怒症的成因，就是源於你這種非黑即白，認為衹有他人犯錯而自己從不犯錯的人才出現
@@andyleung7986 把板金橫在別人的路上 隨時會害死別人的錯 誰要容忍? 你願意讓你的小孩死在別人的輪下? 台灣一年死3000多人在交通意外上 可以改善的為何不去做? 非黑即白? 笑死人的邏輯
還有 我從不會用板金去違害用路人 所以路怒症關我屁事
@@human1117 別人如何去駕駛，暫時相信你改變不了，你可以做的就衹可以提高你的預判能力及警覺性，耿耿於懷心心不忿無助降低你遇上危機的風險
@@andyleung7986 停紅燈都可以被汽車高速撞死的童星 預判就能閃掉嗎? 野蠻國家教育出一堆野蠻駕駛 這樣的環境你還不自覺 只會想著如何防衛駕駛 我也是笑了 嫌命太多 覺得自己小孩不會受難嗎 我相信時間會給你答案的
@@human1117 你可以選擇留在家裡，避開這些風險，而我卻不介意每天在路上心平氣和地接受這些不合理挑戰
交通规则，路权，人权，驾驶技术是减少路怒的良药。
要走不走擋著慢騎的，騎得慢又要在紅燈時超出線外硬停，會有路怒症，陷入後方車靠很近，前面大車跟機車塞滿的窘境，自己進退不得只能跟著慢的局面，後方車只會怪我頭上，卻不會先怪我前方的騎慢活動路障，導致整條小路塞住。但是對方當活動路障擋在後面慢慢騎又會開心一下，還會感謝他充當盾牌預警角色幫我擋住後方來車，這時候就是從不爽情緒轉變成看友軍的狀態，讓我在前方可以稍微放心。
因為很多自私、不好的駕駛行為，導致別人會因為這樣提高危險發生的機率而產生。所以會怒...但是怒的程度我覺得看個人修養，像我是可能自己罵兩句就算了！有些可能就會去逼車或是硬要上前去理論！
當然也是騎久開久了比較會防範對方。經驗法則久了就像閃電霹靂車裡面一樣，大家都有零的領域，我不止要知道自己走的路線，還要能判斷前後左右方車輛在想什麼，越厲害的人能注意到的範圍就越廣越遠。 一旦周遭的車輛有怪怪的馬上先反應或是按喇叭提醒。不過就算是這樣，遇到完全瘋子還是無法預測...(雖然機率很低，像是闖紅燈的那種)
最後我想問，其實大家忽略了機車汽車外，還有一種超危險的交通工具：腳踏車！我不懂行人要看紅綠燈，車輛要看紅綠燈，為什麼大多數腳踏車都無視...
3:59 把人視為車視為物品，這觀點很有道理
我開車~大部分討厭開車的!! 騎機車~ 大部分也討厭開車的!! 並沒有互看不順眼的狀況
那些常常造成別人困擾的駕駛移除就減少一大半問題了
一廂情願的所謂讓一讓等一等於事無補
罰單開起來!!
我也有路怒症，而我是一個95%時間開車，5%時間騎車的駕駛，但我沒有因為騎車時間極少而就站在四輪這邊而憎惡二輪 (我是一個看到機車在鑽我車縫時還會體貼讓開讓他們鑽的人)。
但是我非常非常非常討厭佔內線的烏龜車，尤其是汽車，原因非常多，隨便舉幾個例子：
1. 機車雖然也有佔內線的，但極少，最多也只是騎得很慢卻騎在車道中間不肯騎外側慢車道，但我發現適當給點提示 (如輕按喇叭或引擎聲靠近他們都願意讓開)
2. 相對於機車，愛佔內線又龜速的汽車實在太多了，而且很多是不管你在後面怎麼閃大燈或按喇叭都趕不走的。
3. 台灣的汽車駕駛不知道為什麼很不喜歡跟在別人車後面，常常看到有人切換車道，你以為他是要超車，結果他只是跟原本的前車保持相同的速度在並行 (黑人問號?)。
4. 很多汽車駕駛在切換車道前明明從後視鏡看到隔壁車道有快速接近的後車，卻還是切過來，逼著後車一定得煞車。
5. 綠燈+沒前車卻慢慢開，在燈號轉紅前他可以過就好，後面的車過不了得等紅燈是你家的事。
6. 大家一起在一個繁忙的路口或是事故後方塞了好久，但輪到他過路口時他卻慢慢過(看事故熱鬧?)，完全沒有想過塞這麼久這麼痛苦是為什麼?
綜合以上，我覺得我的路怒症究其原因是："台灣的駕駛實在太自私，只顧自己好(爽)完全不顧別人"。我認為最好的解法是加強取締內線烏龜車+徹底實施"車速分流"，而不是"車種分流"，快車就靠內線，慢車就自覺靠外線，這樣一來還可以還給機車該有的路權。
不過當然最後還是得靠駕駛人自己的道德，時時刻刻提醒自己不要影響別人，浪費他人的時間跟金錢。
說的太好了，以上狀況每件每天都必定發生至少兩次，在通勤時，不斷遇到這些三寶駕駛，使情緒逐漸堆疊，這才是路怒症的緣由。
笑死，第5點很經典
讚
开车的时候，是处于一种或多或少心理压力下的状态，因此受到外界刺激就会比平时更容易发怒。尤其开汽车的人，在一个封闭空间里，潜意识也觉得自己的身份是有一定隐藏的，就会有一些无所顾忌。经常看到开车插队的人，但现实中如果排队买东西，他一般会不好意思旁若无人的插队。
很有趣的探討
我覺得政府應該設法解決
而不是任由仇恨的言論一直蔓延
心平路自寬
分析得不錯
裝個行車紀錄器,保護自己,發生事情也比較站得住腳
本來就該物競天擇
先說汽車族群那些白目的三寶或是習慣糟糕的人也是一樣糟糕的別戰我 以下純粹是表示某些狀態下的感受
某些機車騎士最令我受不了的事情就是 路很大條的時候喜歡夾在車與車中間(如果速度是與汽車差不多的 那沒關係) 重點是這類人通常會以一種自己活在自己世界的速度行駛
好!那也沒關係我可以忍 但重點來了 當到了車道較雍塞或是前方紅燈的時候 這些人會開始鑽車或著這時候才會往右邊騎乘 竟而達到 平常既享有跟車子一樣的路權 塞車時也還有機車本質上的方便!!!
更令人受不了的是 這類人通常會讓機車卡在一個要旁邊不旁邊的狀態 既讓汽車族群感到不安 又不願意往旁邊靠去(路權論的人 我當然認同)但本文只是討論感受問題 沒有要戰這個觀點 因為我認同除了禁行機車以外機車都有路權!!
而這類機車族群通常不愛觀察後方車輛狀況 於是這會讓汽車族的人 既不能加速 龜速或被機車影響而煞車又會被後面車輛討厭 也就衍生了車道越來越不順暢
我曾經試過輕按喇叭或閃燈一下 告知對方 我就在你正後方(不一定有超車意圖) 但後來放棄了 因為對這類人 無效!!!!他們會視而不見 這部份就跟高速公路佔據超車道死不走的龜車一樣討厭
而我買車基本上就是為了可以更有效率以及更安全的抵達目的地 憑什麼我要配合這類人的龜速或是怪速或是忽左忽右
試想想 如果汽車族的人沒事就忽左忽右 那麼是不是也會受到其他族群的厭惡 不管是車與車 或是車與機車抑或是大車與小車都一樣
我花了錢買安全 順暢 不管機車族是何種原因在當下使用機車 他就該意識到自己其實只是坐在一個高速的椅子上 騰空飛行中
我認同版主的物化論 但我就是受不了某些機車騎士這樣使用機車
我排隊時別人靠我太近，我都會叫他不要離我這麼近耶。
我個人同時擁有機車和汽車，所以不論在騎機車和開車時會思考對方，互相尊重。但我覺得台灣現在最可憐的是鐵馬族，幾乎沒啥路權。可能風情不同，在歐洲會看到有鐵馬專門的車道。
內線道四輪的都不行走(禮讓待轉)~~~外線道有臨停車~~~這樣2輪-4輪車變相爭搶中線車道... 失敗的道路設計(還沒提上公車)...2輪的很弱勢
腳痛部表示：看到機車我就路怒症
物化後小頭憤怒
04:20
這就是在講 台北騎著白牌YAMAHA的咖小阿!!!
昨天小弟騎車才差點被停路邊 沒打方向燈突然出來的汽車帶走
5:36對瑪莎球棒+9猴沒有用，他的宮廟腦一發作就沒救了，尤其是有朋友在旁邊尤其是女+9，這樣+9猴為了展氣魄會當場狂猴化
善用，請，謝謝，不好意思
行使在他後方然後，全程開遠燈
不過路不熟那些都不是理由，考駕照時都知道交通規則如何，實際上路又隨心所欲想轉就轉想停就停，主因還是人的問題+濫發駕照+罰責太輕+道路規劃腦殘
👍
這部片不是在介紹車頭燈嗎？
聯想太多,跟物化沒有關係,一般路怒症就是當事人安全上感到威脅,和一群自私不守規矩的駕駛者如此而已,跟物化有啥關係...
我跟你看法一致，完全沒關物化
是焦慮而來的
是真的不算物化 就是對該駕駛人的駕駛行為感到不悅 該駕駛人不顧其他用路人安全或妨礙他人 就是針對那個駕駛人無誤
物化這個詞是女權主義抄共產主義的
他相對的是萬惡資本主義，將人格商品化換取金錢
而你講的我覺得只是單純的族群歧視罷了
一個人被黑人搶過，下一次他自然就會防範黑人
911被有色人種開飛機撞過，機場檢查就會異常防範有色人種
前者重點在於標價，用價值來抹殺人格
後者在於族群，無視個體差異直接以整個族群看待
兩者是有衝突在的，因為物化思考的重點在於每個個體的差異造成的價值數字
而族群歧視的思考是無視個體差異跟價值的
另外你舉的例子我也覺得不合理
排隊跟坐電梯，基本跟自己的人身安全無關
但是爭奪路權這件事，還是多少跟自己的人身安全有關的
如果你排隊或坐電梯的人，會咳嗽
就算他做好一切防備，是不是也會有一堆人歧視他呢？
不用咳嗽，現在在歐美長的一臉中國猴子臉，也會被歧視不是嗎？
你講的還比PO主合理
我可以直接跟你承認我開著大G跟開著tiida 心態就已經不一樣了，更不要說開車或騎車，遇到事情的時候開爛車我就很巴結，開大G的時候我是直接把對方的C43 推進水溝再打電話。
騎車不爽基本上都是因為對方的危險駕駛差點害死我....基本上沒什麼物化
沒錯
3:27 對路不熟 高齡駕駛 新手駕駛 PO主根本在誤導
其實只是路上太多三寶在亂開車亂騎車
我有路怒因該是因為我聯想到 新手上路開著C300吧
教育制度, 交通法規, 道路設計以上制定者有問題.
大欺小
不止台灣 一堆地區都有 但台灣政府有幫忙歧視
5:56
讓他超車 然後大燈喇叭COMBO
他有種下車理論就賞他一頓粗飽
選我
互看不順眼?
在路上就是尊重 然後這是互相的
別人不尊重我 我不認為我有必要尊重他
剪我線?不看路?大燈喇叭拉轉直接上
想撞我?追得上再說吧
不要說新手駕駛還是老人
我不認為任何用路人有義務容忍那種危險行為
不會開車就給我滾出駕駛座 不會騎車就不要騎車
說的真好 對法規不熟就給我看清楚再上路，不要在那邊不知道這個號誌怎麼看
不管你是誰都一樣
有問題的永遠都是駕駛人不會是車種
人和人在电梯里不会相互影响，人碰到人了没啥事，车碰到车了，就得停下来处理，得花钱，会有实质性的损失
賓士真的嗯⋯
3:45沒辦法 賓士給我的陰影很深
XXOoD真是台灣有馬路三寶飯！
我習慣~
講話就是那麼大聲
怎樣！
排隊，搭電梯碰到不會出事，車輛行駛一產生碰撞一定有某種程度上的損失（金錢 時間 身體 生命），所以精神上會比較緊繃，我是認為跟物化沒啥關係
好像把對方給貼標籤，而且還是負面的情緒
看完電影Unhinged就知道了
看到這影片，我熊熊想起一首有關路怒症的英文歌，有興趣的可以點來聽看看，連結如下↓
ua-cam.com/video/pv2SDZDjog0/v-deo.html
ROAD RAGE-(Your Favorite Martian music video)
考駕照前多加一項心理評估, 外表看不出的風險有點恐怖有點像恐怖情人.
不是物化
是恐懼發生危險的焦慮，轉移變成憤怒
我們對死物的怪責反應，其實是比較低的。
就像在船上你忽然被撞，如果是一隻有人的船，你會氣那個人開船不當
但是如果那是一個棄船或浮木，你瞬間就覺得是意外，是自己倒楣，那個遷怒會沒了
而焦慮產生的憤怒，為什麼變得那麽攻擊性或過敏？
因為你覺得「犯錯」的其他馬路使用者很蠢（eg:三寶），這種反應過敏的指責，跟怪獸家長指罵笨孩子很像⋯ 那種一觸即發。
為什麼呢？
因為壓根底他們就希望自己比較優秀，怕自己不夠優秀，也厭惡那些不優秀的道路使用者
所以在馬路上易怒特質，就是「怕那些蠢貨害我出意外」的信念
可以去看一下，為什麼一些人完全沒有易怒癮頭的？ 他們是否本質上更大安全感？ （整個人更輕鬆）對自己駕使技術更有把握？對人的優劣差異沒那麽在意？
去研究差異，得出的答案比那個心理學家的推理更貼地吧～
我才沒有針對哪一種車種呢
拎北看誰都不爽啦🤣
因為生命受到威脅啊
C300錯了嗎？