史上最悲劇的摩托車：Cannondale MX400
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- Опубліковано 4 жов 2024
- 2001年，Cannondale MX400挾帶著「全美國製造」夢想發表，一度是美國兩輪界最期待的摩托車，但實際造出來的車卻問題一大堆，車媒沒有一家好評，賽道上敬陪末座，銷量與客戶評價更是慘淡，推出兩年就導致Cannondale宣告破產。
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#越野車 #cannondale #公路車
康納秀那段被版權宣告，我剪掉了😂😂
放心，如果在台灣，政府就好無償補助你70年，甚至違限禁售進口車進口，最後該車廠雖然連一顆正常的引擎都開發不出來，卻在百貨公司，貸款融資，房地產，律師產業發展的有聲有色，至於車嗎......那就就找一個英國品牌大陸零件台灣組裝生產的就好啦😂😂😂
呵呵，留言就是有趣，根本不用去在乎影片內容想聊什麼，主題是二輪但又是在這裡噴四輪，主題是美國，但還是要噴中華民國。
影片中一段話："把所有最新科技塞滿，結果慘不忍睹。 "，讓我想到納智捷的大7，當年有360環景、大尺寸螢幕等等，結果實際開下來油耗慘不忍睹
@@taichlon623怎麼，說別人家的政策傷到你玻璃心了？
@@airewatt_personal 好了啦小草，下去領500，領完捐去公積金，旁邊可樂不要喝啊
扶不起的阿隆😂
後來台中的「鼎力金屬工業」將越野機車以及ATV的設計資料以及模具全部買下來，也延攬了國外的工程師來台灣，對外表示將開始進軍大排氣量的ATV以及大型重型機車的生產代工，跟黑白兩道都借了一堆錢之後蓋了二廠，似乎前景一片美好的時候老闆捲款逃到國外，公司就這樣倒了，當然這些造車計畫也就沒有了。
看封面我差點以為是老巴 XD
老巴還真的講過這台車
看到留言才發現不是老巴
我以為老巴更新結果不是
我也誤以為是老巴
我就在想為什麼老巴那麼快就出片了
還真的是一台天天練~夜夜騎~還是不會~就是超級"噴射""腳踏車"
我有一台 Made in USA 的 Mouintain Bike，已經超過 30年，自行車的Frame Design 非常好，又可以裝貨架， 現在已找不到這樣的設計了。
看到一間大廠走下神壇，令人不勝唏噓啊……血淋淋的教訓
原來Cannondale 還做過摩托車啊，他不是做自行車的嗎😂
我剛剛也是這樣想
天啊寶貝你好棒
會畫畫又會說車
讓我下面還在濕
沙小，我會笑屎😂😂😂。
請來越野車手操刀卻沒有自己去試車debug? 納智捷請水野來操刀最起碼還有去跑賽道debug, 這會倒真的剛好而已...
差多了 水野和敏設計出gtr35
車是原本納智捷就設計好的
納智捷請來水野和敏要設計師則是做cost down的工作...
創新精神值得欣賞。突然聯想到第三代超六內走線頭管轉向咬斷線管的問題。
這系列影片太棒了，要故事有故事、要乾貨有乾貨，即使是不玩車的外行也看得津津有味！
很喜歡這種自行車&摩托車歷史影片，期待新作
想聽Eric聊CPI，到現在都不太了解那家車廠
Man, I can not believe it, almost 60, till this video, I just learned Cannondale actually produced off-road (dirt) MotorBikes???👍👍👍
Amazing Episode 👍👍👍
不過倒是蠻佩服這種頭鐵的熱情
1:38通勤 旅行 打打獵物
很好看，喜歡類似的主題
想不到居然看到康納的週末夜😂
當年在瘋公路車時曾擁有一輛Cannondale SuperSix Evo HiMod，還是很亮眼的綠色車隊版，原來Cannondale也有生產摩托車喔
他們家鋁製車價還不錯騎，但是價格上還是捷安特更好。
10%路感的差異 價差50%
這就是上次講的邊際效益遞減😂
沒錯
這樣看起來我們台灣國產的越野車CPI的SM250品質還不錯唷！
那台是越野風的街車
0:25 開始我感覺在臭某羊排，但我看完了整個影片就覺得是在講MX400這台車
應該只是我會錯意
我家以前還有一台cannodale左撇子
讚
現在的牙醫單車是yeti
老实讲，他家的车架也毫无竞争力，完全就是... 往好了说，叫做情怀售卖，再低一点，可以转职修车师傅，再低，就不说了~ （智商税...
觉得康拿戴尔还是有闯劲，只是没雄厚的实力作支撑，又没大厂的技术积累，凭借一腔热血输得很惨；精神还是令人钦佩！
Cannondale自行車 公路車很有名
老巴越野車好久沒更新了
首次引擎設計有問題
Cannondale 這自行車名牌! 有許有一天賊安特也會來玩一下
說到全國內製造，我就想到裕隆
台灣也有一間單車跨行自製機車的公司
但是還算蠻成功的
還外銷到世界各地
就是工學社。也就是台灣山葉
不是跨行 山葉從汽引擎 機車 樂器 補習班....台灣山葉是合資公司
真正的"閉門造車"
腳痛部: 你再說我嗎?
所有國產汽、機車廠牌都是悲劇阿
噢。人民納稅錢保護，那沒事
炒房發大財
第一次知道佳能戴尔还生产过摩托车.. 🤣
有一種現在手機廠跑去做汽車的感覺
就像IBM當年決定放棄製造電腦一樣，聲稱小型電腦時代已經過了去了。做好一個大決定是不容易的。
按这个逻辑貌似春风的MT450也堪忧😂
感覺下次可以來講講我們偉大的裕隆
好年輕的康納XD
赛车是极限运动，都想着怎么偷轻，他们竟然为一个小概率的熄火状况来增加马达，怎么想的？😂
講的好讚
胡亂塞進新科技，然後因為沒有造車技術導致製作出的車根本是工業垃圾。嗯…台灣也好像有一家做汽車的也是這樣。
槍界同類的代表就
zip22
TLDR版本
就是把自己出名好的SAS機具賣掉
用錢來換垃圾機匣.22手槍
以前在mobile01討論度很高，覺得它很高級
他們就沒想過
先做出原型車出來試試看嗎?
就上賽道的那台啊，等那台上去以後才發現進氣道問題
這"原型車"就跑個一次賽事，小改一下就上市了
就像影片結尾說的，很多車廠都表示開發一台新車得花1億美金+5年測試
於是他們用了2千萬開發跟8千萬損失來學到這個教訓
老巴老巴，Ducati moto gp的gp24是越野車嗎？
As for my background, for the past 40+ years, I've been a very keen motocross and mountain-bike (particularly downhill MTB) enthusiast and racer. Since I was paying my own way into racing, I am very pragmatic and practical. I have changed innumerable bike frames and components, ending up with only top quality equipment used. I have no loyalty to stick to any particular brands (whether they are popular or not). Let me tell you, Cannondale made very poor quality bikes, both in terms of workmanship (totally sloppy welds, which they always have to grind/sand down) and materials used. Well, they were an American manufacturer, their design 'presentation' appears like they're on top of the game to the non-enthusiasts, and they did their marketing well. Unfortunately in competitive racing, we are only interested in what works, functional effective and reliable (which Cannondale had all failed). In reality, none of my keen racer friends rode them!
So the problems lead to failure were more than poor fuel injection, engine overweight and stretched exhaust header
@@isleter88 To be honest, I would say it's "genetically-predetermined"... they never had a history nor any experience in making motorcycles (we won't even talk about the fierce competition in motocross racing technology). Even outsourcing all parts (from well-known established engine maker Rotax, Ohlins suspensions...etc), they had no clues to how things are done properly. Shortcut overnight successes simply don't exist. Japanese motorcycle manufacturers (like Honda & Yamaha) were started by keen passionate engineers who have devoted and committed all their resources towards engineering perfection. Like I mentioned before, Cannondale's earlier success was really attributed by how well they marketed their mediocre quality bicycles, rather than a result of ingenious innovative engineering.
@@KartingTaiwan I should keep my Dakar thumper then although it’s a bit awkward to ride like KTM as a commuter.
現在骨架已碳纖維為主
車台進氣很早期就有了喔 例如：YAMAHA MATE 系列 都是車台進氣
輕軟避震 輕量電發 高怠速很適合enduro啊
他們後來也有改款E440就是enduro款，但好像還是一堆問題XDD
对佳能戴尔的印象还停留在天然气车队、左撇子硬尾.....既然还做摩托车。
看開頭我還以為是拉基君
😂😂😂車架煎蛋蛋😂😂😂
連ducati都選showa了 ohlins做越野車避震真的不敢想
越野車還是要WP😂
那台灣這個小島還能生出兩陽速克達跟野狼算不算一種奇蹟？
野狼本來就是抄CB125
有Honda給的基礎在 不算吧
野狼好像只是把CB125拿來魔改而已
沒本田給的那幾顆引擎技術哪來後來這些?
兩陽都是在日本加持下才有的吧，都有得到日本技術轉移
但這台車是連海外技轉都不屑的狀況下的美國自研車
當初認識這個品牌
就是因為那台爛車
真的笑到爆
台灣現在買得到 Cannondale 的自行車嗎?
現在是捷世樂代理銷售的樣子
這剪輯是不是屌打卡提諾，好強喔⋯
我想說怎麼跟我公路車品牌一樣😅
還好我caad9是USA製造
背景音+旁白=節奏好奇怪
突然覺得，某隻羊到現在還能活得好好的，好像有點強欸😂😂
can not deal obviously
佳能戴爾 有摩托車
下一部講個：為什麼市面上沒有販售有渦輪的摩托
曾經有
好像是怕過彎時太快所以到現在只有機械增壓的
@@Tonyanderson79 是因為動力不線性，動力來了你就摔車了
你就想 渦輪起壓需要轉速 你進彎收油 出彎一補油瞬間起壓動力上來會發生什麼事🤣 當年964 turbo 就被稱為寡婦製造機了 更何況二輪😂
13:50 當然是4啦
笑死 摩托車真的不是簡單的東西尤其是引擎跟重量還有動力的要求並不是一家專攻汽車引擎製造商就能做出中高賽事的引擎 你起碼也先用小排量經濟型車款練手 然後一開始看到車架進氣哈哈你是在開玩笑嗎 你看看小排量速可達的進氣口就多大了你還想要這樣搞
摩托車行駛的動態跟飛行器很像，3d的動態。四輪的動態只是2d
造摩托車強企業的都曾經是航空飛行器的企業，如日本二戰後許多航空飛行器的設計師只能轉行改造摩托車
所以日系摩托車幾乎踏平了摩托車市場🤣
歐洲就BMW，也曾經是航空飛行器的企業
@@twGPmania 本田宗一郎創辦本田前的公司叫東海精機，本田是二度創業，後東海精機出售給豐田，東海精機代工航空戰機運輸機引擎活塞環，並參與一部分設計，主要業務是生產裝甲車運輸車引擎活塞環，曾是航空飛行器的廠商，你就很懂？？？
天啊，這風格太像Internet Historian 或 big boss 了吧。大大有參考他們的影片嗎？
前後懸吊也不是美國貨!🤣
有cannondale就給讚
车零件难找
nice bike😞
在台灣這輛是掛黃牌的
❤❤❤
我以為是老巴
腳踏車準備進攻台灣囉
我有買過一台CAAD10
的確是比較經典的東西，但是我比較喜歡MX400-395=MX5多一些
滿滿的美國價值..........哈哈
他還是做做腳踏車就好
讓我想到sm250