車道分割≠鑽車！大型重機塞車就變機車？如何正確車道分割！
Вставка
- Опубліковано 19 лют 2022
- 想做這類主題很久了
因為常常聽到很多人誤解大型重機的本質
認為重機應該乖乖跟汽車一起排隊的
這支影片將會告訴你為何從法理層面來看
重機塞車不排隊既合法又合理
也會告訴你鑽車與車道分割的差異
並且來談談如何安全的車道分割
00:49 鑽車與車道分割的差異
04:50 大型重機有路權還鑽車？
07:03 其他國家都可以車道分割嗎？
08:36 如何正確的車道分割
拍攝器材：Gopro Hero 9/ insta 360 One X2
騎乘車輛：Honda Forza mf-13 - Авто та транспорт
澳洲地方交通局製作的車道分割影片
😊
ua-cam.com/video/dQw4w9WgXcQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/kWh0t1fX_EY/v-deo.html
ua-cam.com/video/hJaXE191nj4/v-deo.html
第一個連結
我重播了30次
完全能學習分割車道的重要
= =
我以為你要認真教育…
先被rickroll 應該會減少點下個連結的意願了吧
欸不是
唐突瑞克搖
連結失效
好難過.........我居然不是因為學習官方的交通法規才提升交通意識，而是看通勤者之歌........
官方只會播一大堆車禍影片情勒你不要騎機車
@@user-sb4xr1bd4k 然後考照簡單到不行，一堆人一次就過，根本普發駕照
我好像也是
靠
這交通部太爛了吧
在台灣騎重機會發生的情形
要上國道時：你是機車
要繳稅時： 你是汽車
停紅燈乖乖排在汽車後面時：你看重機又在裝模作樣了
停紅燈進行車道分割時：你看重機都不乖乖排隊
停車停在汽車格時：四輪大爺眼紅，停什麼汽車格
停車停在機車格時：你看重機都不乖乖停車
當四輪大爺前方一樣是四輪大爺時：正常行駛
當四輪大爺前方是重機時：二輪仔滾去旁邊啦
當長輩聽到你騎重機時：別騎重機拉，重機都飆仔
結論：WTF........
交通解嚴，還我國道路權！！
真正雙標自助餐是誰很清楚了
當長輩聽到你騎重機時：台灣哪有路跑啦! 花那麼多錢根本就是浪費，還不如買台轎車
沒辦法 台灣重機相對少
幾個不良紀錄就會導致整體印象變差
另外這應該不是雙標 而是兩群不同人被分類在一起了
台灣法律，本就怪怪的，還有汽機車相撞就算機車違規，只要機車死了，開車都要背，一條過失致死罪責，這就台灣的怪事。
各國法律不同，所以犯案或違規就會不一樣。人性本惡，所以才需要法律的最低約束。
@@guoeden4352 人有選擇騎什麼車開什麼車的權利,就像找老婆一樣,長輩因為是父母之命...所以.
我只是懶得錄影....
我真心的感受是，他們是吃不到葡萄說葡萄酸，每天通勤看:
汽車自己也是鑽的不要不要的(我在後面看到前面一堆汽車在閃電跑法鑽的時候，心裡想著蛤?重機就是愛鑽)
大塞車的時候自動增加車道(機慢車優先道，直接變成快車道，機車只能夾縫中找路)
當大多數駕駛人有默契靠左，把右側讓給機車順暢時，就會有汽車跑出來，原本只有汽車塞，變成汽機車一起塞。
簡單來說，汽車也想快，也想像機車一樣，但體積太大他們無法，故當被堵住時，看到體積小的二輪能流暢的通過，腦羞)
前陣子屏東重機機慢車優先道被罰事件就很可笑，一堆人罵重機，後來有人在路肩架攝影機，拍到大量汽車行駛機慢車優先道....嗯:)
如果可以他們也想，但他們不行，所以腦羞也要求別人不行。
自己開了兩年四輪
當中在科學園區入園十字路口的右轉
幾乎每天會有汽車逼車到機慢車優先道再右轉
空隙一大後方也常來個鬼切、鑽車
我自己開車是開得很害怕啦＝ ＝
怕一個不注意就要被後面的肛
自己開了兩年，最後覺悟到一件事情
那就是我在車內的時候，空間距離掌握感真的很差
偶爾會磨壁、回到家停車會不小心弄倒盆栽
我都覺得根本是我運氣好這兩年才沒出事
根本活像個待發生的意外＝ ＝
於是索性把汽車賣了．．．
不是很想在未來的某天造成他人困擾
汽車也是啊，停車就變機車，直接停在機車優先道，按喇叭還會說你不會繞過去喔😊
哇！這影片超棒的
前幾天才跟一位剛考到重機駕照的朋友，討論路權問題，真高興現在就看到相關知識影片了😁
一定要分享給身邊朋友看～～
摩托車的本質就是摩托車
政府把251cc以上視為自小客車，250cc以下則面對著滿滿的禁行機車及強制待轉...
白白浪費了許多空間及時間
早已有人提出下修黃牌標準（例如150CC以上）不過這更是比登天還難，現有150～249的車主反而更不能接受，駕照要從考、車牌要換掉...最不能接受的是停車方式的改變
@@lld205 如果花個十萬出頭可以買到快速公路通行證，如果要我重考駕照也不是什麼問題。
重點是那個大重只能停汽車格這個狗屁規定，甚至有些白牌看起來比黃牌大台。
有些人可能會說啊重機那麼貴刮到了怎麼辦，而且台灣停機車都亂塞...
但我覺得政府還是要讓民眾有自由選擇及承擔風險的能力，不該一昧禁止
這種超優質影片不管是汽車或是機車都非常受用，給您的用心一個讚
感謝分享，台灣人真的是需要正確的交通觀念
由其那些交通政府官員
因為他們覺得區間測速才是安全的
這樣講怪怪的，那機車鑽車不也是不讓汽車嗎？
你鑽車一台別人四輪還是花時間減速等你，總不能維持時速撞下去吧
這什麼二輪至上思維啊？？
@@user-pm9ii7yq9v 你有完整看過影片內容嗎？
你有看到我的留言是什麼嗎？
我上面寫的是說台灣很多人及官員需要正確的交通觀念
我的留言裡面有提到鑽車兩個字嗎？
你來回我文，酸我幹嘛？
有事？
@@user-pm9ii7yq9v 體感上是機車擠掉汽車對一格位子，但事實上同樣空間機車可以擠上九台甚至更多人，一人的權力難道勝過九人的道路權嗎？況且如影片所示道路切割是利用靜止不動時，車輛間的空間進行機車，一般小客車也無法擠進去，法規中也找不到機車需要禮讓汔車的任何法規！
@@user-pm9ii7yq9v 你腦子才怪怪的吧 都說了車道分割是在靜止或車流低速時 在空間允許下通過車輛間的空隙 何來汽車需要減速讓機車的說法？？
@@user-pm9ii7yq9v 你什麼心態啊，車輛靜止的時候才能這樣做
認真解惑了 每次騎小車進行車道分割都會思考要不要打方向燈 雖然每次都是以變換車道的邏輯來打 這部影片非常好作為教育跟推廣
感謝您的影片 讓重機新手 能了解更多關於用路的相關知識
謝謝你的影片,讓我學習正確且快速的道路交通知識
辛苦了，製作了這次的內容讓更多人了解這方面的知識，小弟先給一拜
用字遣詞蠻精確的 , 認同影片中所述 , 好影片推推👍
非常感謝您製作如此優質的影片
詳細地講述正確的道路觀念與相關法規
感謝支持
想要騎重機得到尊重及自由，就要尊重大眾的自由，首先排氣管先加裝消音器，不要把快樂加在別人的痛苦上。
法規已有規定排氣管的規範
不守規矩拆消音器的人關正常用路的人什麼事？
汽車改管就行？憑什麼講人家原廠重機排氣管？
什麼汽車路權？大型重機就只是行駛禁行機車道和強制兩段式左轉逕行左轉不算違規，其他規定大家都一樣，動力車輛都是汽車，人力與獸力車輛才是慢車。
沒錯 臺灣交通法規也沒有汽車路權這四個字
交通部: 把白牌當牛車馬車管理
那麼我可以正大光明的騎牛車上路了（X
就很奇怪，有機慢車沒有機快車，好像同樣的機車只有在外國才能騎快= =
@@wenchieh1230 因為那是機、慢車簡化來的
滿滿的資訊量,感謝您的用心製作~
你說得有道理，駕駛人及騎士的守法觀念及合法的駕駛行為也是很重要。
感謝您的用心製作 優質有腦影片!!! 推!!
感謝教學與分享，相信這是一個困擾大型重機騎士許久的問題，遇停等紅燈時想繞前又有所顧忌。「法律未禁止，就不是違規」，這是有正常判斷力的人都該能輕易辨別的邏輯。希望交通部能持正面思想多接納各種用路人的意見，別再一味地讓意識型態凌駕一切！
感謝Farnese的支持！
安全車道分割的部分很實用，感謝分享
道路設計改善與行車教育同時並進，
台灣的交通才有可能改善！
影片做的不錯 非常詳細
又學到一個考照沒清楚說明的知識 真棒！
版主真是專業啊！
漲知識了~感謝您辛苦做出教導路權的概念
推一波正確觀念，好棒的影片
感謝你的影片 超～～～有教育意義，我要好好分享 👍🏍
感謝分享
謝謝你的詳細彙整與說明
很好的講解, 謝謝分享說明。
U質解說影片, 一定是按讚+分享的啦!
感謝分享！
謝謝製作優質影片
謝謝！ 看完影片學到蠻多東西的！
謝謝提供交通知識 讓我有機會課外補充
真的是優質影片，各種解惑欸，以後都不會再用什麼汽車路權這種詞了😂
題外話，如果是住汐止的人要往南港捷運走，應該都對 6：11 那個機車切回機車專用道這種類似的事不陌生，有很多人原本騎在內側卻因為該死的車種分流一定要切出去而提高車禍機率，我自己是寧願被罰款而不願造成交通危險和負擔，只希望道路平權的概念能慢慢讓大眾理解且認同，不然就還是會聽到「我們跟東南亞機車一樣很多，不同的地方地方在於我們有先進的兩段式左轉」的言論（以上言論出自我身邊的長輩）
感謝分享…又讓我長知識了。
說得很好.....很支持作者理念......這部影片交通部應該多多參考~~切勿再不食人間煙火~~~
雖然我不贊成之前上高速公路行為，但是感謝你讓我知道車道分割與鑽車的差異，個人是贊成車道分隔的👍
希望你過幾個月再想想機車上國道本身有沒有問題，但如果你是因為當下法規而反對激進抗爭，要知道這是政府10多年前就承諾過的事情，並已經修法，只是用一些法條漏洞來禁止。
@@abbgar120 重機上國道沒有問題，但不能合法化違規行為，你覺得合法或可以，但仍然要遵循法律的規範。在強調民主國家人民有表達自己意見權利的同時也別忘記我們也是法治國家，守法是基本。當然，不滿政府想要用激進行為抗爭我個人反對，但是尊重你的自由。
謝謝這個頻道~長知識了
感謝您，辛苦的教學，學習到很多
完全同意考照應該納入車道分割，因為台灣騎士的真實環境每天都在車道分割，但考照卻只是在扮家家酒式地騎在理想的場地。而法規也避而不談，好像不講不寫就不關政府的事情一樣。
講得好清楚 讚
感謝有你這影片，這很好，不管任何大小、排氣量的機車都是這樣的駕駛模式!!!
然後不要同道並行(4:02)跟鑽車縫(無視安全距離亂超車)
有些車道很窄且畫出車道來也不適合並行(機車道有的狀況)
即使沒違規，我也會盡量避免與他車併行
因為還是有一定的駕駛風險
我有把版主之前po過的（台灣是逼車天堂）那篇，一直分享給親朋好友，網友看，版主很多影片真的可以當教材了！如果可以，希望版主當交通部長！
感謝你的分享！
想當部長，必須是執政黨的紅人！
鑽了會被嫌，不鑽也會被嫌
機車怎麼做，皇帝們都看不順眼
我記得一句話忘記從哪看來的，沒有摩擦就不算鑽是經過，真他媽精闢XD
推！感謝分享~
通哥的頻道應該被列為國家交通教育的標準教材🎉
看不到1分鐘我就按下訂閱了！寶哥住東湖，影片中的道路熟悉的不得了，哈哈哈！
感謝訂閱！
這部影片的講解 很專業 說出了民眾心裡的話 覺得交通部到現在還在混 公務員重視的是自己的福利 在專業面前 什麼都不是 會讀書真的不代表智商比較高
感謝你的影片。說的很好👏
感謝🙏
我有送過單車道超車的檢舉
結果警察說超車不算併駛哈哈
有機會真想問問他們按照法規開單比較簡單
還是幫違規者找藉口不開單比較簡單
讚， 好片!
每部影片都有優良的交通觀念值得學習 真希望同溫層外的族群也會關注這些交通議題
要靠大家幫忙分享，演算法不容易突破同溫層
優質影片！
很棒得觀念介紹，讓我認識車道分割的概念。
最近也是莫名被檢舉魔人檢舉，明明是低速在上班時段塞車的路上，機車在兩線道，內線道有禁行機車的路段，慢速行駛中被地方的警員開了45-1-13的罰單....還在申訴中。
卡後續處理
我本身有開車也有騎車，我支持車道分割
我也只有在車輛靜止的狀態下才會用車道分割
因為很多在變換車道的時候眼睛不知道是長在哪裡，完全不看左右來車就切換車道，真不知道哪天騎到一半就被切過來的車子擊落
給個讚
車子都已經在正常速度行駛上
只因他的速度不是自己預期的速度
就不管三七二十一 也沒看另一個車道有沒有來車
就要從他左右兩側硬要超車
這風險除了後車可能撞上
超的那台車輛若要閃什麼 一定往左右兩側擠
以及超那輛車的視線死角
擋住了任何的突發狀況
行駛上如何的降低風險
真的要好好的思考
#怎麼樣使用刀
#自己心中都有自己的一把尺
#但交通部造就那把尺讓每個人不一樣
講的非常讚
畫面都是好熟悉的路...看來是同個生活圈的
願交通能改善
有道理，台灣可能很少人可以做到像您這樣的行為。
終於解開我對重機的誤解了 感謝🙏
在四輪駕駛眼中
超過他們的車=鑽車
我們只是不願意變成夾心餅乾...
然後四輪、六輪、八輪其實也很愛鑽，而且他們鑽起來更危險
這麼說並不完全對吧，開車的人其實也很不喜歡說明明就很塞車了，且車子和車子之間的距離也已經靠的很近了而機車還硬要從車縫中過，不僅容易因為車縫中的死角而不小心發生碰撞，也容易在做車道分割及鑽車縫的時候不小心撞到身旁的車子等等的因素，還有就是車子跟機車發生碰撞的時候往往都是車子的責任偏高，所以四輪駕駛才會那麼討厭這種情況
@@user-bd1dt4tm8c 所以才需要法制化啊
比如明訂靜止狀態（或30以下的低速）才能車道分割或禁止「橫向」移動等等。
現在國內的法規禁止也沒禁止，規定也不規定，就是懶得管而已。而且老實說，就算訂定規定了，我也懷疑警政單位的執法能力與魄力。
@@user-bd1dt4tm8c 車流如果完全靜止，汽車與汽車的縫隙又能讓機車通過，為何不利用這點往前？自己想像一下所有機車都不車道分割，塞車會嚴重幾倍
@@nofreakinway735 問題就是政府完全沒有詳細規範
列入個人現代人基礎教育。感恩您解析得以重構交通基本常識原則，赫然發現認知模糊沒有常識需要再學習；交通法規以「製罰為基」，明白了根本上爭議性很大。有種常年裁種得見花開之感，這是在全民有一定教育水平下才能產生的完善演變；深究問題本源，進能集思廣益擇優進取，凝結共識，推進法理；應是全臺最有共識的問題，點燃曙光，這應盡責任義務請容許我的參與。
我記得法國的汽車在高速公路、隧道、橋樑上遇到機車會往兩側靠，讓出車道分隔的空間。
我就鑽爆
之前排隊被硬逼出車道以後
只要靜止或者低速我就是鑽爆
這部影片把我的想法都講出來了！
1.重機跟汽車明明就不一樣的東西為什麼用直接等同來含糊帶過！
2.必須有更完整法規和教育來確立車道分割，例如機車要怎麼走，汽車停等要怎麼騰出空間！
3.我覺得還是從最根本問題，為什麼鬼島人上路總是爭先恐後的，一個車身也不願讓，行經路口不減速或者不禮讓行人，明明前面也是紅燈，根本沒比較快啊！
平時走路不好意思借過，大家都會讓甚至主動閃開，開車騎車就是我為什麼要讓，能過為什麼不過！
你為何要把臺灣說成鬼島,很顯然可不起臺灣,那你趕快移民你的祖國！中國地大,你想怎樣都沒問題！
@@user-bd4ud1cr9n 鬼島生存法則有沒有聽過！
@@rawshawn1 台灣國的人幹麼去聽鬼島生存法則,只有鬼才要去聽吧!
謝謝講解
感謝辛苦的解說，也認同所說的道路分割
但在我國現行“比照小客車”的狀況應該是督促立法單位修法，而不是自行在法律未有的狀況下創設新名詞（指我國法律）合理化行為，國外怎麼樣跟我國法律規定怎麼樣是兩件事。
最後還是感謝你為社會付出的心力跟宣導交通安全
每次最後的總結都會讓我出戲
感謝分享說明❤️
也感謝艾兒去年228乖寶寶前夕有來拍片幫忙宣傳！
@@通勤者之歌 當初頻道剛開始做的不夠好🙏
這個影片真的要分享出去
感謝分享
謝謝分享
終於看到有人客觀地看待這件事情了 偶爾還是會覺得一些路權騎士太過於激進而導致更多人對立
一開始我也對重機騎士在停等紅燈時鑽車很不理解
經過這支影片的解說讓我了解這是車道分割不是鑽車，是合法的行為
多一分知識就少一分抱怨，以後不會再用不正確的眼光看待了
感謝你的體諒
當然未保持安全距離的鑽車 我們還是該給予譴責
太讚的影片，比政府機關的任何宣導影片還要有教育意義
車道分割是否等同車道間，如否，上述說的是不錯；如是， [交通安全規則第102條第1項第12款 行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行] 就有明確規範。
這篇內容請受小弟一拜Orz
真心覺得台灣機車類型YT，就屬您跟火花羅二位對於「路權與道安」的部分最令我敬佩。
建議您也可以出貼紙來增加製作金費~
的確需要一些經費採購軟、硬體，才能提升影片品質
其實現在做影片花費我非常多時間，美工我也不擅長
可能還要再經營一陣子看看
@@通勤者之歌 出了一定買
@@user-oy2io8wo9z 感謝支持
還有教士跟肥宅啊
@@e8553306 ，教士的部分比較偏向教育車友交通法規自保的部分，路權與道安的部分比較少一點點。
而肥宅有些部分言論比較偏激一點點，所以我才說「路權與道安」部分我最敬佩這二位。
當然每個為台灣交通進步而努力的YT們，我都非常敬佩👍
很棒的影片！
非常同意車道分割是一個複雜的技術及觀念。當使用車道分割行駛至車流前端時，通常會遇到幾種問題，ㄧ是禁止變換車道的雙白線，二是機慢車停等區已被白牌車停滿導致只能卡在機慢車停等區後方與小客車並排，若可能遇到上述狀況時我通常放棄行使車道分割權利選擇與小客車排隊，不知道大家遇到上述狀況時如何解決，觀念上如何才是正確的？
不見得每次都要車道分割，看情況而定就好
禁止跨越的雙白線，我會在雙白線之前就打方向燈，告知後方我要進入哪一個車道
避免跨越
開頭新台五路左轉大同路那段真的很混亂
一路從遠雄大樓前
各種迴轉道直行
內側想靠右上國道等北七用路人搞到整段都很塞
這部影片是交通部教育影片完全沒有提到的，感謝通勤者之歌的教育，台灣必須要改變交通教育環境才能有效的改變台灣的道路環境
說得對 , 白牌就應該和紅牌與黃牌同等權利 , 就一起爭取同等權利好了
等看了啦
分享就是教育，大家一起來分享
還有人說濃霧跟大雨機車容易事故，所以不適合上國道，偏偏西濱那場車禍就機車放慢安然度過
最後所說的「貪快」說的真好！台灣交通不像國外一樣，不懂很多必須要知道的交通知識，一旦出現跟平常交通情況不同的人，只會嫌棄，歧視，謾罵,這樣台灣真的無法進步。
其實紅黃牌重機，就是擁有比較正常一點路權的較大排氣量(對比白綠牌機車)的機車而已，何況還是閹割掉高速公路的路權了，故意加諸在上的歧見與非難，才是真正只從四輪本位為考量的雙重標準。
四輪本位就是臺灣交通無法進步的元兇
@@通勤者之歌 同感👍
@@通勤者之歌 只有四輪對吧,不包含三輪,六輪,八輪,十輪,十四輪,十六輪,十八輪喔
@@jangvolvo5498 三輪叫毫無存在感
Well said!
機車是高機動性的交通工具 體積小 又沒死角
我可以不鑽，但是麻煩別逼車左轉時別插隊
Lane filtering,, 車道分割
速度不可以高於30KM/H
遇公車或大型車輛不要分割
學校地區不要分割
不要自路邊進行分割 (或有停車的路邊)
打方向燈
Thanks for sharing
制定在罰則之上，然後又限縮檢舉制度，難怪會讓台灣成為這種出門看版金的交通環境。
再次謝謝通勤者之歌給我們清楚正確觀念的影片。
一年後又回來看
所以結尾說的機慢車道跟停等區呢XD
學到一課ㄌ
不過說實在，個人對重載具最大的不滿其實是音量，不知道版主有沒有機會做一部對重機、跑車的音量介紹，如何識別正常音量或是惡意拔消音管呢? :)
之後有機會就來談
2分鐘左右的法律部分
法 規 條例 通則
確實大於
規程 規則 細則 辦法 綱要 標準 準則
這個要記住 只要是下面這七則名字 都是最細的子法 屬於命令位階
騎士 騎在車道分割，這縫隙真的經常“碰”、“刮”到汽車的後視鏡（O.S有這麼急嗎？）只不過汽車駕駛人大部份都是“算了”，多一事不如少一事。
自從開車通勤後我騎機車就再也不車道分割了，為什麼呢？理由有二：
第一：台灣的道路，除非是在地人，不然永遠不知道路口有沒有機車停等區。若是沒有，我勢必要停在汽車的右側或前面。如果停在前面，很可能我會超出停止線，吃罰單；如果停在右側，綠燈起步時，很可能會和旁邊的汽車擦撞車禍。
第二：台灣太多違停，造成車陣歪七扭八，也沒有空間讓機車往前鑽，結果就是卡在路側動彈不得。綠燈一亮，又要騎回車道內，此時容易發生車禍。
那為什麼我是開車之後才不這樣呢？因為不開車真的不知道車子的視線死角有多少，當綠燈起步時右邊的機車從死角衝到車前面，真的會褲底一包。騎車的時候都覺得開車的應該都看的到我會讓我，開了車才發現個個都是自殺炸彈客。
說實在的，車道分割有它的好處，但是在沒有明確規範之下就是個危險行為。
我覺得您可能不是生活在台灣 可能在外行星
我也希望我不在台灣，但這就是事實。
以上的論述與狀況皆是台灣目前現況，如果你要反駁請提出更好的論點，淪為辱罵只是降低格調，謝謝。