Trabalho com eletrica automotiva e comecei a acompanhar suas aulas baixei a apostila e estou aprendendo muito...so tenho q te agradecer por passar td esse conhecimento de forma gratuita.
Eu sou estudante de engenharia elétrica e o trabalho na área predial e industrial, e quero dizer que estou gostando muito de suas aulas. Eu estou sempre querendo aprender algo novo e suas aulas está sendo um show.
Trabalhei em uma concessionaria ford caminhões, presenciei um defeito semelhante no sensor de pressão de admissão, o caminhão era um ford cargo 911, foi trocado bico, bomba, cabeçote, modulo, tudo que imaginar, porém o defeito era no sensor, e o scanner da cummins que é o insite, não leu essa falha, descobrimos a falha quando o cliente levou o caminhão em uma oficina bem humilde o mecanico passou o scanner do mais baratinho. isso demorou 1 mes pra ser resolvido.
O referido sensor de rotação é um componente diferenciado. Na XTERRA, a dimensão do cabo é muito reduzida, não sendo possível efetuar o teste com multimetro, em que se manuseia o cabo.
Boa noite, parabéns pelo curso. Só uma ressalva, gravidade e magnetismo não são iguais. O que nos deixa em contato com a terra é a gravidade, e o magnetismo é o que atrai a bussola. Imã tem magnetismo. Abraço.
O cara da história da S10 deve ter chorado no final, depois de gastar muito dinheiro e descobrir que era apenas a distância errada do sensor de rotação. rsrs. Acho que correr demais com o serviço pode passar coisas pequenas, mais muito importante. Uma atenção muito especial deve ser dada nesse sensor. Obrigado pela aula Profe!! Deus abençoe!!
Estou com uma S10 dessa aí que não vem pulsos do sensor de rotação para a central. Troquei o sensor por um novo de marca conceituada e está do mesmo jeito. A questão do anel de vedação do qual você citou, já verifiquei. Está com um só anel. O carro só pega no spray. Agora estou achando que o defeito pode ser na roda fônica. Porém, vou fazer o teste do motor de partida. No canal da Doutor IE tem um vídeo dizendo que uma S10 dessa só pegou sem o spray depois de trocar o motor de partida. Não é que o motor de partida estava lerdo, como é de se supor, mas porque ele criava um campo magnético tão forte que "matava" o sinal de rotação. Tanto é que o carro pegava no tranco como esse que estou tentado diagnosticar. Curto bastante o seu canal, tenho a sua famosa caneta " flex test advanced". Obrigado por suas aulas! Parabéns! Se puder comentar alguma coisa, fico agradecido!
Boa tarde Celson. Já assistir muitos vídeos do mecânica avançada e sua didática de ensino é excelente. Não sou nem mecânico nem eletricista, mas, gosto muito dessa área. Sou curioso e tenho aprendido muito com você. passei a mim interessar no assunto por ter tido muitos problemas com pessoas que se diziam ser profissionais e na verdade não eram. Muitos deles eram irresponsáveis e tentavam resolver os problemas do meu veículo(RANGER 3.0 DIESEL 2005) por adivinhação e com isso gastava muito e não resolvia os problemas e simplesmente abandonavam o serviço. Nesse vídeo você retrata exatamente o que acontecia com a ranger. Muito obrigado.
já tenho duas semanas assistindo as suas aulas e baixando os vídeos. Todos os dias assisto vários vídeos aulas. Já comprei a o flex test advanced, muito bom.
Muito bom. Eu achava que era muito complexo, tanto que evitaria comprar motor diesel comon rail, vendo seus vídeos percebi que é bem mais simples do que fazem parecer.
Boa tarde Celso e equipe do mecânica avançada, consegui visualizar a apostila; meu próximo passo é comprar a caneta de polaridade e o new tecnoscópio parabéns à toda equipe....
Dunno if you guys cares but if you guys are bored like me during the covid times then you can stream pretty much all of the new movies on instaflixxer. Been binge watching with my gf recently =)
Parabéns Celso!! E um exemplo de pessoa q nos ajuda todos os dias !! Celso tenho uma colina 2008 e tô com problema no primeiro arranque pela manhã principalmente em.dias frios e um arranque mais prolongado isso quando pega e as vezes tenho q usar spray será q pode ser este sensor rotacao??
Só uma correção: o que nos faz ficar em contato com a terra é a gravidade, e não o magnetismo. A força tem relação com a massa da corpo, no caso a Terra. No mais, top as aulas. Parabéns!
Parabéns cara, tenho uma S10 tornado 2010, primeira partida três tentativas pra pegar as outras partidas o motor estiver quente prega normalmente, moro em cidade pequena sem recurso me dá uma dica.
Estou com uma ducato que não pega, testando com o osciloscópio percebi que a rotação inicia bem, porém a rotação começa em 270rpm e cai para 160 e volta a subir para 270 ao final do primeiro Ciclo, mas percebemos que o motor não cai a rotação como mostra no sensor, e ela não entra em funcionamento
Eu sou coordenador operacional, tbm sou motorista de caminhão e carreta. Esse conhecimento sobre a mecânica diesel é muito importante.
Aqui na cidade não tem mecânico eu estou querendo trabalho neste ramo , o que eu preciso para começa? etc.
O meu nome Divino Cristiano
Trabalho com eletrica automotiva e comecei a acompanhar suas aulas baixei a apostila e estou aprendendo muito...so tenho q te agradecer por passar td esse conhecimento de forma gratuita.
Eu sou estudante de engenharia elétrica e o trabalho na área predial e industrial, e quero dizer que estou gostando muito de suas aulas.
Eu estou sempre querendo aprender algo novo e suas aulas está sendo um show.
Curso é excelente, apenas uma correção: É gravidade e não magnetismo que atrai corpos para a terra.
Trabalhei em uma concessionaria ford caminhões, presenciei um defeito semelhante no sensor de pressão de admissão, o caminhão era um ford cargo 911, foi trocado bico, bomba, cabeçote, modulo, tudo que imaginar, porém o defeito era no sensor, e o scanner da cummins que é o insite, não leu essa falha, descobrimos a falha quando o cliente levou o caminhão em uma oficina bem humilde o mecanico passou o scanner do mais baratinho. isso demorou 1 mes pra ser resolvido.
Muito obrigado pelo conhecimento.
Eu ALBERTO PONGE e só de Angola 🇦🇴
Excelente, vamos continuar.
PARABÉNS PELO ENSINAMENTO MELHOR CURSO QUE EU JÁ ACOMPANHEI, UM ABRAÇO.
O referido sensor de rotação é um componente diferenciado. Na XTERRA, a dimensão do cabo é muito reduzida, não sendo possível efetuar o teste com multimetro, em que se manuseia o cabo.
dia 12 de janeiro de 2022
e essa aula continua incrível
Muito conhecimento embarcado nesse curso.
Muito bom não sabia que o conequitor não pegava o carro..
Estou assistindo o curso em 16/05/23.
Boa noite, parabéns pelo curso. Só uma ressalva, gravidade e magnetismo não são iguais. O que nos deixa em contato com a terra é a gravidade, e o magnetismo é o que atrai a bussola. Imã tem magnetismo. Abraço.
Esse tema e complicado de explicar rapidamente, magnetismo e um fenômeno que temos muito que aprender.
aprendo cada dia mais nessas aulas
COM UM CONTEUDO TÃO BOM, DEVERIA TER PROVA E CERTIFICADO ESSE CURSO.
:)
Essa dica da distancia do sensor é matadora, mtu bom
O cara da história da S10 deve ter chorado no final, depois de gastar muito dinheiro e descobrir que era apenas a distância errada do sensor de rotação. rsrs. Acho que correr demais com o serviço pode passar coisas pequenas, mais muito importante. Uma atenção muito especial deve ser dada nesse sensor. Obrigado pela aula Profe!! Deus abençoe!!
Ótima aula
Muito obrigado pela aula Celso
Essa aula foi muito importante
Eu que não entendo nada entendi muita coisa cara que top a aula parabéns
Estou com uma S10 dessa aí que não vem pulsos do sensor de rotação para a central. Troquei o sensor por um novo de marca conceituada e está do mesmo jeito. A questão do anel de vedação do qual você citou, já verifiquei. Está com um só anel. O carro só pega no spray. Agora estou achando que o defeito pode ser na roda fônica. Porém, vou fazer o teste do motor de partida. No canal da Doutor IE tem um vídeo dizendo que uma S10 dessa só pegou sem o spray depois de trocar o motor de partida. Não é que o motor de partida estava lerdo, como é de se supor, mas porque ele criava um campo magnético tão forte que "matava" o sinal de rotação. Tanto é que o carro pegava no tranco como esse que estou tentado diagnosticar. Curto bastante o seu canal, tenho a sua famosa caneta " flex test advanced". Obrigado por suas aulas! Parabéns! Se puder comentar alguma coisa, fico agradecido!
Parabéns pela didática.
Boa tarde Celson. Já assistir muitos vídeos do mecânica avançada e sua didática de ensino é excelente. Não sou nem mecânico nem eletricista, mas, gosto muito dessa área. Sou curioso e tenho aprendido muito com você. passei a mim interessar no assunto por ter tido muitos problemas com pessoas que se diziam ser profissionais e na verdade não eram. Muitos deles eram irresponsáveis e tentavam resolver os problemas do meu veículo(RANGER 3.0 DIESEL 2005) por adivinhação e com isso gastava muito e não resolvia os problemas e simplesmente abandonavam o serviço. Nesse vídeo você retrata exatamente o que acontecia com a ranger. Muito obrigado.
Honestidade e conhecimento são os pilares para um bom mecânico.
Legal , Celso tô animado
O melhor professor
já tive em aulas palestra de injeção eletrônica eram muito vaga não essas informação bom demais nota 10 quero mais
já tenho duas semanas assistindo as suas aulas e baixando os vídeos. Todos os dias assisto vários vídeos aulas. Já comprei a o flex test advanced, muito bom.
Meu filho tem uma blezer 2.8 ano 2000 eu gosto muito de mexer nela. Essas aulas estão me ajudando muito. Obrigado.
Vc é um ótimo professor e ensina com dialetos diários de nos reparadores seu ensinamento além de ser muito técnico e de fácil compreensão sussesso
explica muito bem otimas aulas
Muito bom. Eu achava que era muito complexo, tanto que evitaria comprar motor diesel comon rail, vendo seus vídeos percebi que é bem mais simples do que fazem parecer.
Parabéns professor Celso estou aprendendo muito muito boas suas aulas
Top essa aula. Parabéns
Parabéns , pelo profissionalismo.
Ótima aula professor,obrigado e boa sorte, dicas tecnicamente valiosas, sem palavras....
muito bom suas aulas estou assitindo todas as aulas ,nunca trablhalhei com mecanica a diesel ,estou gostando muito parabens professor
Sensacional um abraço
Tremenda Aula
Gostei muito bom bem explicado
Muinto boa a explicação valeu
Foi show essas aulas, parabéns professor!
Muito bom
Você está de parabéns pela maneira simples obijetiva do modo como conduz a sua aula!!
Boa tarde Celso e equipe do mecânica avançada, consegui visualizar a apostila; meu próximo passo é comprar a caneta de polaridade e o new tecnoscópio parabéns à toda equipe....
Parabéns professor, ótima aula, estou aprendendo muito. Obrigado.
L
Muito legal,não da nem para acreditar que é gratis. Obrigado mecânica avançada, valeu Celso. 😄👍
muito bom parabéns!!
Essas aulas é um prazer assistir
cara vcs são demais
Gracias por esta clase.
Un abrazo desde Chile
Ótima aula!
Cara vc é uma do bem, ser a sempre abençoado.....tenho algumas ferramentas sua...pois não tenho condições de ter todas obrigado por tudoo
parabéns
Cara muito top
Muito bom obrigado
Gratidão 🙏🏾
Sensacional meu rei, obrigado por enriquecer nossos conhecimentos, que Deus lhe abençoe !
Obrigado
Gostei muito
Nossa Que aula heim, Parabéns amigo, Deus lhe abençoe... Abçs
Dunno if you guys cares but if you guys are bored like me during the covid times then you can stream pretty much all of the new movies on instaflixxer. Been binge watching with my gf recently =)
@Fox Everett Definitely, I've been using InstaFlixxer for months myself =)
Parabéns por mais essa aula top grande professor Celso
Vc é top
Já venho seguindo desde a primeira aula,estou gostando demais, o conhecimento é tudo,obrigado por compartilhar.
valeu celso otima aula obrigado
Boa aula
Quem nos mantem de pé Nao é o magnetismo e sim o Deus Criaador todo Poderoso... Parabens Celso pelas aulas!
Obrigado pela aula, muito boa, aprendi muito com você
Professor você é a excelência.
Muito bom parabéns
muchas gracias profe estuvo muy interesantísimo su enseñanza. soy su seguidor Peruano. Muchas Gracias
parabéns professor suas aulas são top de mas
Deu 937 a resistência do conector
Parabéns Celso! Muito boa a aula!!!!!
Muito bom
Sua aula é o máximo
Bom dia
Luiz
Muito boa essa aula obrigado Celso
Top, Celso já baixei a apostila obrigado
Olá, você pode me mandar a apostila ?
Muito obrigado professor Celso estou sempre aprendendo com a sua aula parabens
É isso aí muito bem explicado gostei
Parabéns Celso!! E um exemplo de pessoa q nos ajuda todos os dias !!
Celso tenho uma colina 2008 e tô com problema no primeiro arranque pela manhã principalmente em.dias frios e um arranque mais prolongado isso quando pega e as vezes tenho q usar spray será q pode ser este sensor rotacao??
Só uma correção: o que nos faz ficar em contato com a terra é a gravidade, e não o magnetismo. A força tem relação com a massa da corpo, no caso a Terra. No mais, top as aulas. Parabéns!
nunca vi nada igual! parabens
Legal
parabéns professor,as aulas são ótimas.
Parabéns Dr
Parabéns cara, tenho uma S10 tornado 2010, primeira partida três tentativas pra pegar as outras partidas o motor estiver quente prega normalmente, moro em cidade pequena sem recurso me dá uma dica.
Estou com uma ducato que não pega, testando com o osciloscópio percebi que a rotação inicia bem, porém a rotação começa em 270rpm e cai para 160 e volta a subir para 270 ao final do primeiro Ciclo, mas percebemos que o motor não cai a rotação como mostra no sensor, e ela não entra em funcionamento
Blw muito bom
Top star !!
Bom dia Celso, imagino que por exemplo CZ/PT seja cinza com preto, BR seja branco , VD seja verde . E BG, LR e RS.
Grato está show este curso.
Muito bom!
Show de bola Celso! Parabéns, seus vídeos são ótimos!
Aula muito importante. Valeu!!!
Fala-se pouco de Land Cruiseres.-Sera que não é possível?...Refiro-me aos carros Toyota produzidos de 2000-2010.
Muito bom o conteúdo!!! Ótima aula!!!
Parabéns aula muito boa
Top.....
Muy bien master
Mestre Parabéns.