Esse vídeo me salvou, eu mesmo resolvi o problema do meu iveco eurocargo, ele depois de um tempi parado o óleo retornava tudo, ele pegava normal na partida e em seguida apagava ai tinha que bombar o racoor para ele ppegar novamente, resumo;;;; olha o video apartir dos 12 minutos, válvula de retencao bomba de alta
Excelente vídeo, claro que o leigo, como eu não consegue entender todo demonstrativo, mas é muito importante ter no mínimo noção para para poder conversar com o mecânico da oficina. Valeu pessoal, obrigado por ela matéria.
Boa noite,exelente trabalho..muito explicito..uma questão,quais ou qual a causa possivel de haver baixa quantidade combustivel na régua de injecao quando motor esta frio? Sendo que o circuito ate filtro combustivel tem boa pressao mas ha entrada na regua esta sem pressão custando carro a pegar.Obrigado
Boa noite estou com uma Ducato euro 5 2014 que está com pressão de 1300 bar em marcha lenta, já foi trocado bomba de Alta, bomba de baixa e sensor comum rail ( sensor da flauta) tem ideia do que pode ser ?
mil bar! mestre isso e impossível uma pressão absurda para um simples componente de pistão gerar tamanha elevação de pressão. deve ser 1000 psi que já é muita pressão.
O sistema de injeção eletrônica Common Rail se caracteriza por trabalhar com o combustível em alta pressão. Sendo assim, o sistema pode gerar pressões até mesmo acima de 2.100 BAR (30.000 PSI).
20 amperes no solenoide da valvula injetora, como pode? É isso mesmo? A bitola do cabo que alimenta o solenoide da válvula deve ser suficiente pra suportar toda essa corrente, sendo assim como fica organizar todos esses cabos grossos para cada válvula?
Diferenças do Common Rail e inj- Mecânica; Rail Um monte de merda que o fim faz menos que a injeção mecânica, porem 50X mais cara, Injeção mecânica; É robusta confiável e baixa manutenção. A diferença é a der que a Bosch está amargando falência na Alemanha pelos seus produtos de péssima qualidade.
Esse vídeo me salvou, eu mesmo resolvi o problema do meu iveco eurocargo, ele depois de um tempi parado o óleo retornava tudo, ele pegava normal na partida e em seguida apagava ai tinha que bombar o racoor para ele ppegar novamente, resumo;;;; olha o video apartir dos 12 minutos, válvula de retencao bomba de alta
Excelente vídeo, claro que o leigo, como eu não consegue entender todo demonstrativo, mas é muito importante ter no mínimo noção para para poder conversar com o mecânico da oficina.
Valeu pessoal, obrigado por ela matéria.
Bons estudos!
Logo estarei postando mais dicas e vídeos, explicando parte por parte, ajuda a compartilhar e fortalecer o canal
Seus vidios é muito melhor que muitos Cursos que tem por ai, parabens
Muito obg pelo feedback, logo estarei ministrando cursos, ajuda compartilhando e divulgando o canal para fortalecer.
@@Mecanicamaluca ja esta sendo divulgado
amei esse vídeo ❤
Muito top obrigado, essa pre injeção nao conhecia kkkk vc é brabo
Obrigado pela dica mestre de injeção eletrônica diesel.
Muito obrigado pelo feedback
Melhor aula sobre o assunto! Obrigado
MUITO BOM, EXCELENTE INFORMAÇÃO E RICA EM DETALHES....
Obrigado pelo elogio
Meu amigo aula espetacular costei muito
Que bom que gostou
Muito bom amigo👏👏💯💯💯
Muito obrigado pelo feedback
Muito bom o vídeo
Olá amigo, muito obrigado se puder ajudar a compartilhar e fortalecer o canal
Muito bom explicado
Que bom que gostou
Cara top demais esses videos, você tem essa literatura disponivel pra baixar em pdf ?
O cérebro da BOCH fazendo uma demonstração do seu conhecimento prá alimentação do motor por eletromagnético.
Ótima aula
Obrigado 😃
Boa noite,exelente trabalho..muito explicito..uma questão,quais ou qual a causa possivel de haver baixa quantidade combustivel na régua de injecao quando motor esta frio? Sendo que o circuito ate filtro combustivel tem boa pressao mas ha entrada na regua esta sem pressão custando carro a pegar.Obrigado
Muito bom o vídeo 😊
Obrigado 😃
Nossa que estudo magnífico, gostei muito
Muito obrigado pelo feedback, ajuda compartilhando o canal e convidar o pessoal para se inscrever no canal para fortalecer.
Perfeito
Obg
Nesse sistema, ha como aumentar um pouco a potencia do motor, como nas injetoras, aumentando a pressão
Otimo
Muito obrigado pelo feedback
Boa noite estou com uma Ducato euro 5 2014 que está com pressão de 1300 bar em marcha lenta, já foi trocado bomba de Alta, bomba de baixa e sensor comum rail ( sensor da flauta) tem ideia do que pode ser ?
👌👌👌
mil bar! mestre isso e impossível uma pressão absurda para um simples componente de pistão gerar tamanha elevação de pressão. deve ser 1000 psi que já é muita pressão.
O sistema de injeção eletrônica Common Rail se caracteriza por trabalhar com o combustível em alta pressão. Sendo assim, o sistema pode gerar pressões até mesmo acima de 2.100 BAR (30.000 PSI).
Como se repara la valvula de retencion “antiretorno”?
Olá amigo
Ela não tem reparo, se abrir tem que substituir por uma nova
20 amperes no solenoide da valvula injetora, como pode? É isso mesmo? A bitola do cabo que alimenta o solenoide da válvula deve ser suficiente pra suportar toda essa corrente, sendo assim como fica organizar todos esses cabos grossos para cada válvula?
Bom dia meu caminhão está esquentando olé disel do tanque além do normal
Tem radiador de diesel
Pode me enviar esse vídeo por favor
C'est bon. Mais nous comprenons français et pas anglais.
My friend, it isn't english, but yes, brazilian portugese.
Баракелде 👍👍 молодец 👍👍 сонун сабак👍👍
Muito obrigado
can you translate to english
Irei fazer a tradução
Diferenças do Common Rail e inj- Mecânica; Rail Um monte de merda que o fim faz menos que a injeção mecânica, porem 50X mais cara, Injeção mecânica; É robusta confiável e baixa manutenção. A diferença é a der que a Bosch está amargando falência na Alemanha pelos seus produtos de péssima qualidade.