In ogni caso sarebbe più corretto parlare di "benzine", e non di "benzina". La "benzina" è infatti una miscela, e la sua composizione varia da raffineria a raffineria e, addirittura, da processo a processo di raffinazione all'interno di ciascuna raffineria. Comunque, complimenti Eugenio per la tua chiarezza.
ERRATA CORRIGE: Quello disegnato alla lavanga e di cui parlo (2,2-dimetilpentano) non è l'isottano (2,2,4-trimetilpentano). ho sbagliato a disegnarlo e poi lo ho nomenclato di conseguenza. A parte questo errore formale, il resto rimane corretto.
e' utile quando elabori e aumenti il rapporto di compressione. Utilissimo sapere che il gpl sta attorno al 105 e il metano arriva a 120, il che pernette di alzare notevolmente il rendimento del motore aumentando il rapporto di compressione oltremodo
domanda: se quindi con un numero di ottano più basso la benzina contenuta nel motore a scoppio ha una percentuale maggiore di rischio di detonazioni prima che sia la candela ad accenderla, devo dedurre che a volte si verificano delle detonazioni non "previste" dal meccanismo standard del motore a scoppio quando questo è acceso (e che immagino possa, almeno sul lungo periodo, deteriorarlo)? e se questo ragionamento è corretto allora un carburante con un numero di ottano più alto tende a preservare il motore da questo rischio?
In fase di compressione possono determinarsi auto accensioni dovute all’innalzamento della temperatura (dovuta a sua volta, anche, dall’elevata pressione)
Scusami, ma hai sbagliato la struttura dell'isoottano, quello è, come hai detto tu, il 2,2-dimetilpentano, mentre l'isoottano è il 2,2,4-trimetilpentano, che ha appunto n. di ottani =100.
Sarebbe il caso di evitare di dire di dare fuoco al gatto con tanta facilità... Certi babbei potrebbero credere che sia una cosa socialmente accettata. Il tuo è chiaramente uno scherzo, ma dirlo aiuta certa gente a pensare che sia una cosa che si può fare. Attenzione a come parli in pubblico
ciao, non capisco... se ho da sempre usato la benzina verde senza piombo e da un giorno all'altro metto la blu super succede qualcosa? mi si sfascia il motore??? grazie
Ciao, la spiegazione é stata più che Chiara. La mia domanda è se sai qualche cosa del Gpl, che da quello che ho capito é sempre sporco. Cerco di capire se esiste il gpl meno sporco possibile. Grazie e buona giornata
quindi una benzina con più ottani come la v-power in poche parole permette al pistone di salire maggiormente, nella camera di combustione prima che avvenga l'esplosione quindi è più efficente e restituisce anche più potenza? ho capito bene?
Molto interessante ! Ho una domanda : Per la mia auto è consigliato un numero di ottano pari a 98, attualmente sto usando ''la 100 ottani'' perchè la 98 non è più in vendita in italia . Miscelando in parti uguali la normale 95 alla 100 ottengo un ipotetica 97,5 ottani ? Faccio questa domanda per 2 motivi : Un leggero risparmio e specialmente perchè guardando alcuni test su banco ho notato che usando più ottani del dovuto si ha una leggera perdita di prestazioni.
Dipende. Se le due benzeine contenessero semplicemente gli stessi composti in quantità diverse: certamente, otterebbe una 97,5 ottani. Se così non fosse, il suo potere antidetonante dipenderebbe dalle interazioni che le sotanze contenute nelle due benzine avrebbero. Verosimilmente, dovrebbe trattarsi comunque di miscele molto simili, ma non saprei consigliarle con precisione.
scusami se mi permetto il commento, la dicitura è assolutamente errata, nel cilindro di un motore a benzina entra una miscela di aria purificata da un filtro e un determinato rapporto di benzina. Inoltre credo proprio che il battito di testa è si quel rumore metallico che si sente ma avviene appunto prima che nel cilindro in questione arriva al suo punto teorico di massima altezza, cioè il più teoricamente più vicino alla testata e non come hai scritto nel momento in cui è più basso.
Riguardo al disegno ho segnato la freccia che indica l'alzarsi del pistone e ho ben chiarito il concetto durante il video. Per quel che riguarda il resto è interamente tratto da un approfondimento del Brown-Lemay di chimica. Tendo ad escludere quindi che sia errato, lo definnirei relativamente approssimativo. È un video di chimica, mi scuso se sono stato poco preciso su quello che esula da essa!
Una curiosità, mi imbatta nel tuo video, e subito dopo UA-cam mi suggerisce il video test di un "miracoloso additivo" che riuscirebbe ad elevare anche di 6 ottani, portandoli addirittura a 105, nel caso della benzina da 98/100 ottani. La domanda è, se si tratta di una percentuale all'interno della miscela antidetonante, come si puo' superare il 100% e quindi i 100 ottani ?
Lasciando perdere i "miracolosi additivi", nel senso che è meglio non intervenire in maniera casalinga aggiungendo sostanze al carburante senza sapere cosa si sta facendo, sì, esistono molecole che aumentano il numero di ottano. Di quanto venga aumentato, dipende da tanti fattori ed è difficilmente prevedibile. In ogni caso, la risposta alla parte più interessante della domanda è: sì, si può superare il valore di 100 ottani. Come? Utilizzando la "scala estesa" creata per classificare combustibili come il metano, che ha, forse per molti, sorprendentemente un numero di cetano che va da 120 a 130. La scala estesa non è altro che la "continuazione" della retta che mette in relazione grafica (e matematica) il numero di ottano della miscela n-eptano e 2,2,4-trimetilpentano con quello misurato della nostra miscela che vogliamo caratterizzare.
La mia macchina va a gasolio, e non ci sono candele nella testata, ma l'argomento lo trovo comunque interessante ;) per cui pur di usare le candele, ti guarderò a lume di candela :D
Tu allora devi tenere un occhio al numero di cetano. Senza addentrarci nella chimica dei componenti di raffineria da cui dipende tale valore, basti sapere che nel motore Diesel la miscela aria-carburante, prima esplode, meglio è: cioè funziona col principio inverso del discorso che vale per il numero di ottano (come dici tu, non ci sono le candele nel cilindro, quindi la detonazione deve avvenire spontaneamente). Detta in un altro modo, il numero di cetano esprime il potere "detonante" del gasolio, che deve essere il più alto possibile, mentre il numero di ottano misura il potere "antidetonante" della benzina. Da qui si capisce anche il motivo principale per il quale i due carburanti non possono essere utilizzati in maniera equivalente su tutti i tipi di motore. Se vuoi ottenere una migliore combustione, maggior rendimento, minori consumi e minore formazione di particolato, dovresti in linea di principio usare i gasoli speciali delle varie case produttrici. In ogni caso tutti i gasoli presenti sul mercato, sono idonei secondo la legge vigente, cioè che pone il numero di cetano minimo a 51. Saluti!
Perchè è un male che esplode da sola ad alta pressione? Lo fa anche il gasolio, da quello che so io è bene non mettere benzina in un motore diesel perchè non è abbastanza robusto ed esplode a pari pressione..se il motore fosse più robusto si potrebbe quindi fare un motore a benzina senza scintilla?
+Il Dema Teoricamente sì! si potrebbe fare in modo che sia la pressione a fare tutto il lavoro, tranne l'accensione. Si tratta di una cosa molto più aleatoria ed immagino sia per questo che non si faccia. Per i motori disel il funzionamento è abbastanza differente e si usa anche un'altra scala. Essenzialmete se esplode prima avviene l'effetto chiamato "battito in testa" che è accompagnato da un rumore metallico. Essenzialmente è un problema perché il pistone non termina la sua corsa prima di tornare indietro. [Ruggero]
eh....quando si va dal benzinaio mica c'è scritta la quantità di isoottani presenti xD, poi uno deve vedere anche al proprio portafoglio e alla disponibilità in zona.
Le benzine nei distrubutori sono tutte uguali per ottani e per l'esattezza sono 95 ottani.Per le auto comuni vanno piu' che bene.Solo le auto da corsa hanno bisogno di vere benzine speciali che non hanno nulla a che fare con quelle dei distributori.Se poi ogni tanto fai un pieno nei distributori con benzina tipo q8 hi-perform 100ottani ,v-power,ecc. hai una benzina piu' efficace nella combustione e nella pulizia del motore in quanto ci sono degli additivi all'interno.
Meglio una benzina E10 che E 5, perchè ha una percentuale più alta di Etanolo e ne aumenta l'efficienza del motore, andando a ridurre anche gli inquinanti.
Il vero problema è quando il sultano ottomano, alza il prezzo del carburante con alto numero di ottano e noi altri lo si piglia nel deretano!
😂
In ogni caso sarebbe più corretto parlare di "benzine", e non di "benzina". La "benzina" è infatti una miscela, e la sua composizione varia da raffineria a raffineria e, addirittura, da processo a processo di raffinazione all'interno di ciascuna raffineria.
Comunque, complimenti Eugenio per la tua chiarezza.
Grande Virtus! Mi hai ricordato il tizio che voleva darsi fuoco al TG2!
questa è benzina a 100 ottani! io mi do fuoco!
ERRATA CORRIGE: Quello disegnato alla lavanga e di cui parlo (2,2-dimetilpentano) non è l'isottano (2,2,4-trimetilpentano). ho sbagliato a disegnarlo e poi lo ho nomenclato di conseguenza. A parte questo errore formale, il resto rimane corretto.
Benzina ip qualita
e' utile quando elabori e aumenti il rapporto di compressione. Utilissimo sapere che il gpl sta attorno al 105 e il metano arriva a 120, il che pernette di alzare notevolmente il rendimento del motore aumentando il rapporto di compressione oltremodo
Sarebbe giusto fare dei test su un auto comune di 70/100 cv magari a banco. Molti youtuber fanno prove su auto molto potenti ...
domanda: se quindi con un numero di ottano più basso la benzina contenuta nel motore a scoppio ha una percentuale maggiore di rischio di detonazioni prima che sia la candela ad accenderla, devo dedurre che a volte si verificano delle detonazioni non "previste" dal meccanismo standard del motore a scoppio quando questo è acceso (e che immagino possa, almeno sul lungo periodo, deteriorarlo)? e se questo ragionamento è corretto allora un carburante con un numero di ottano più alto tende a preservare il motore da questo rischio?
Molto interessante! Potevi tranquillamente risparmiarti la battuta sul gatto!!!
In fase di compressione possono determinarsi auto accensioni dovute all’innalzamento della temperatura (dovuta a sua volta, anche, dall’elevata pressione)
Scusami, ma hai sbagliato la struttura dell'isoottano, quello è, come hai detto tu, il 2,2-dimetilpentano, mentre l'isoottano è il 2,2,4-trimetilpentano, che ha appunto n. di ottani =100.
Hai ragionissima! Ho sbagliato a ricopiarlo e poi lo ho nomenclato in base a come lo avevo disegnato. Grazie mille! Ora sistemo.
Sarebbe il caso di evitare di dire di dare fuoco al gatto con tanta facilità... Certi babbei potrebbero credere che sia una cosa socialmente accettata.
Il tuo è chiaramente uno scherzo, ma dirlo aiuta certa gente a pensare che sia una cosa che si può fare.
Attenzione a come parli in pubblico
ciao, non capisco... se ho da sempre usato la benzina verde senza piombo e da un giorno all'altro metto la blu super succede qualcosa? mi si sfascia il motore??? grazie
Ma su un motore 2t conviene aggiungere additivi alla miscela per aumentare il numero di ottani?
Onestamente penso ti convenga chiedere a chi è più del settore, un meccanico o (ancor meglio) un ingegnere dell'automobile. :)
Ciao, la spiegazione é stata più che Chiara.
La mia domanda è se sai qualche cosa del Gpl, che da quello che ho capito é sempre sporco.
Cerco di capire se esiste il gpl meno sporco possibile.
Grazie e buona giornata
quindi una benzina con più ottani come la v-power in poche parole permette al pistone di salire maggiormente, nella camera di combustione prima che avvenga l'esplosione quindi è più efficente e restituisce anche più potenza?
ho capito bene?
Essenzialmente sì, anche se il "battito in testa" non è qualcosa di comune, se la benzina ha più ottani dovrebbe prevenirlo.
Sul NoS non so dirti perché non mi sono mai informato a riguardo. Per quello che riguarda la benzina è esatto.
Ma la terminologia "numero di ottanI" è sbagliata? O equivalente? Dovevi proprio scrivere "misuso" a 1:39? :-p
+Marco Coletti Vai tranquillo! Non commetteresti un MISUSO ad usare numero di ottani" sono diciture equivalenti!
[Ruggero]
Molto interessante ! Ho una domanda : Per la mia auto è consigliato un numero di ottano pari a 98, attualmente sto usando ''la 100 ottani'' perchè la 98 non è più in vendita in italia . Miscelando in parti uguali la normale 95 alla 100 ottengo un ipotetica 97,5 ottani ? Faccio questa domanda per 2 motivi : Un leggero risparmio e specialmente perchè guardando alcuni test su banco ho notato che usando più ottani del dovuto si ha una leggera perdita di prestazioni.
Dipende.
Se le due benzeine contenessero semplicemente gli stessi composti in quantità diverse: certamente, otterebbe una 97,5 ottani.
Se così non fosse, il suo potere antidetonante dipenderebbe dalle interazioni che le sotanze contenute nelle due benzine avrebbero.
Verosimilmente, dovrebbe trattarsi comunque di miscele molto simili, ma non saprei consigliarle con precisione.
Grazie mille per la risposta !
Il mio gatto: faccio le valigie
scusami se mi permetto il commento, la dicitura è assolutamente errata, nel cilindro di un motore a benzina entra una miscela di aria purificata da un filtro e un determinato rapporto di benzina. Inoltre credo proprio che il battito di testa è si quel rumore metallico che si sente ma avviene appunto prima che nel cilindro in questione arriva al suo punto teorico di massima altezza, cioè il più teoricamente più vicino alla testata e non come hai scritto nel momento in cui è più basso.
Riguardo al disegno ho segnato la freccia che indica l'alzarsi del pistone e ho ben chiarito il concetto durante il video. Per quel che riguarda il resto è interamente tratto da un approfondimento del Brown-Lemay di chimica. Tendo ad escludere quindi che sia errato, lo definnirei relativamente approssimativo. È un video di chimica, mi scuso se sono stato poco preciso su quello che esula da essa!
Grazie per il video! Ora capisco come mai non riuscivo a far bruciare il gatto dei miei vicini ahahah
Come aumentare il numero di CETANO nel gasolio per auto trazione?
Ma fa più rumore il veicolo con la benzina con più ottano?
Una curiosità, mi imbatta nel tuo video, e subito dopo UA-cam mi suggerisce il video test di un "miracoloso additivo" che riuscirebbe ad elevare anche di 6 ottani, portandoli addirittura a 105, nel caso della benzina da 98/100 ottani.
La domanda è, se si tratta di una percentuale all'interno della miscela antidetonante, come si puo' superare il 100% e quindi i 100 ottani ?
Lasciando perdere i "miracolosi additivi", nel senso che è meglio non intervenire in maniera casalinga aggiungendo sostanze al carburante senza sapere cosa si sta facendo, sì, esistono molecole che aumentano il numero di ottano. Di quanto venga aumentato, dipende da tanti fattori ed è difficilmente prevedibile. In ogni caso, la risposta alla parte più interessante della domanda è: sì, si può superare il valore di 100 ottani. Come? Utilizzando la "scala estesa" creata per classificare combustibili come il metano, che ha, forse per molti, sorprendentemente un numero di cetano che va da 120 a 130. La scala estesa non è altro che la "continuazione" della retta che mette in relazione grafica (e matematica) il numero di ottano della miscela n-eptano e 2,2,4-trimetilpentano con quello misurato della nostra miscela che vogliamo caratterizzare.
Benvenuti su virtus: il paradiso dei gatti! ahah
+Dottor SadRay Pensavo che fosse il canale di Rick il paradiso dei gatti...
[Ruggero]
+Dottor SadRay Benvenuti su virtus: "battuta che finisce con ANO"
Ma quindi la mia vespa va di più con la cento ottani perché penso comprimere di più la detonazione è più potente?
La mia macchina va a gasolio, e non ci sono candele nella testata, ma l'argomento lo trovo comunque interessante ;) per cui pur di usare le candele, ti guarderò a lume di candela :D
peraltro anche le ricetrasmittenti della protezionecivile sono "antidetonanti", ma non credo che neanche loro vadano a benzina :P ahahahha
+Grizzly ahahah Già!
Tu allora devi tenere un occhio al numero di cetano. Senza addentrarci nella chimica dei componenti di raffineria da cui dipende tale valore, basti sapere che nel motore Diesel la miscela aria-carburante, prima esplode, meglio è: cioè funziona col principio inverso del discorso che vale per il numero di ottano (come dici tu, non ci sono le candele nel cilindro, quindi la detonazione deve avvenire spontaneamente). Detta in un altro modo, il numero di cetano esprime il potere "detonante" del gasolio, che deve essere il più alto possibile, mentre il numero di ottano misura il potere "antidetonante" della benzina. Da qui si capisce anche il motivo principale per il quale i due carburanti non possono essere utilizzati in maniera equivalente su tutti i tipi di motore. Se vuoi ottenere una migliore combustione, maggior rendimento, minori consumi e minore formazione di particolato, dovresti in linea di principio usare i gasoli speciali delle varie case produttrici. In ogni caso tutti i gasoli presenti sul mercato, sono idonei secondo la legge vigente, cioè che pone il numero di cetano minimo a 51. Saluti!
Sono diplomato in chimica e materiali ed ad impianti abbiamo studiato che si usa il 2,2,4 trimetil pentano
La battuta del gatto è davvero di cattivo gusto! 👎👎
Sei matto! ....per il gatto del vicino ci vuole la nafta (diesel) che è molto meno volatile e meno pericoloso
.......pazzo!!😂😂...
voglio vederti ad accenderla però!
E5, E 10 ?
Perchè è un male che esplode da sola ad alta pressione? Lo fa anche il gasolio, da quello che so io è bene non mettere benzina in un motore diesel perchè non è abbastanza robusto ed esplode a pari pressione..se il motore fosse più robusto si potrebbe quindi fare un motore a benzina senza scintilla?
+Il Dema Teoricamente sì! si potrebbe fare in modo che sia la pressione a fare tutto il lavoro, tranne l'accensione. Si tratta di una cosa molto più aleatoria ed immagino sia per questo che non si faccia. Per i motori disel il funzionamento è abbastanza differente e si usa anche un'altra scala. Essenzialmete se esplode prima avviene l'effetto chiamato "battito in testa" che è accompagnato da un rumore metallico. Essenzialmente è un problema perché il pistone non termina la sua corsa prima di tornare indietro.
[Ruggero]
ci stanno gia lavorando da tempo, si chiama HCCI ma è ancora in fase di sviluppo ed ancora non funziona in maniera efficiente
Esploderebbe in maniera non controllata, magari prima di quando lo si vuole, danneggiando il motore
Mazda è anni che ci sta provando
Quando cv da la 100 ottani
eh....quando si va dal benzinaio mica c'è scritta la quantità di isoottani presenti xD, poi uno deve vedere anche al proprio portafoglio e alla disponibilità in zona.
Le benzine nei distrubutori sono tutte uguali per ottani e per l'esattezza sono 95 ottani.Per le auto comuni vanno piu' che bene.Solo le auto da corsa hanno bisogno di vere benzine speciali che non hanno nulla a che fare con quelle dei distributori.Se poi ogni tanto fai un pieno nei distributori con benzina tipo q8 hi-perform 100ottani ,v-power,ecc. hai una benzina piu' efficace nella combustione e nella pulizia del motore in quanto ci sono degli additivi all'interno.
Stefano Spatolisano nella mia zona c'è la 95 è la 100 ottani la 100 ottani costa di più però
No il gatto no
tutto ok , a parte il gatto.
Solo adrian può nuocere ai gattini (lanciandoli in buchi neri).
Non è carino il riferimento di incendiare un gatto!!! Anzi lo trovo fuori luogo, visto che c'è gente che lo fa anche!!!
Gatto del vicino me la sarei risparmiata
Stile Americano ...
primo
+Historical EYE Bravo Tai!
[Ruggero]
Ao ma cel hai coi gatti?
Meglio una benzina E10 che E 5, perchè ha una percentuale più alta di Etanolo e ne aumenta l'efficienza del motore, andando a ridurre anche gli inquinanti.
X Dar fuoco al gatto del vicino...TE NON STAI BE'....parole dette da te😡😡😡😡😡😡😡😡