昭和のSLダイジェスト版【重連編】

[@UdR32]

やっぱ現役時代のSLが一番カッコいい…

[@さすらいのアルバトロス]

蒸機と旧型客車の織りなす
魅惑のトラベルサウンド🎵

[@弐壱ニイチ]

素晴らしい、貴重な映像ばかりですね。もっと蒸気機関車を走らせて欲しいです。

[@長谷渡]

伯備線のD51の３重連はすごい迫力ですね。

[@naopaya]

貴重な映像の数々。ありがとうございます。そして重連は迫力が違いますね。

[@広瀬和彦-u6f]

1967年（S42）憧れの函館本線の熱郛～上目名でC62の急行ていねを見に行きました。翌年ニセコと変わりましたが、動画と同じ場所です。築堤の先に姿を現すまでの5分間は2台の排気音が混ぜ混ぜになってジェット機の音かと思うような音が時に大きくまた小さくなって聞こえます、近づけばその壮絶さは噂の通り、目の前の通過の時は動画の通りの大迫力でした。ファインダーから覗いているのももったいないくらいでした。

[@はろはろ多浪]

自分が今使っている駅も、昔は蒸気機関車が走っていたと思うとなぜかテンションが上がってしまう笑

[@おじんのユーザー]

小生も撮りに行きました。最高のシーンが撮れましたね。
本当に記憶に残る最高のD51三重連でした。
迫力は落ちますが、花輪線の8620三重連も思い出に残っています。
龍が森で上り、下りの両方を撮りました。
上りの三重連は撮影用のイベント列車でした。

[@あいうえお-o6s1f]

とにかく、もっと早く生まれて、一度で良いので、シロクニ重連牽引の急行ニセコに乗ってみたかったです。💓

[@hiro0663]

C623が前補機って珍しい！2号機が前補機のイメージしかないから嬉しい！

[@星桃次朗]

凄い迫力！でも煤煙に悩まされたんだろうなー。沿線の家とか洗濯干せないじゃん。

[@Kaneyanmaru_Channel]

重連はロマン

[@海苔好き]

いまじゃ秘境、布原駅と呼ばれている近くですかね。

[@douga9996]

迫力があって楽しい映像なんですが、効率で言えば・・・重連＋後補機の田川線運用で乗務員７人ですからね。機関士と機関助士が３人ずつ、さらに緩急車に車掌か列車掛１人ですから。今の貨物列車なら１人ですからね。

[@user-ce8qx5hg1t]

伯備線ならD51重連でも余裕綽綽ですね。スピード出さなくて良いなら単機でもいけましたかね。列車密度からして40㌔で走るわけには行きませんね😂