Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это ВИДЕО. ► После просмотра видео, это может понадобиться: ✅ Стетоскоп для диагностики звука ali.pub/5bb94a
Основной признак мастера своего дела - человек может объяснить сложное доходчиво и понятными словами. Спасибо за ваши видео, с ними ремонт машины становится намного проще. Здоровья Вам и успехов!
Взлёт мысли прослеживается даже в подходе операторской съёмки, видно как грамотно смонтирован видеоряд преследуюющий ход повествования.. А какие ракурсы-ы.. - максимально раскрывающие точки розбора.. и это при съемке без дополнительной помощи!! Красткое руководство к использованию ) Спасибо за замечательный ликбез!! )
Абсолютно, не за что! Я был просто обязан, это сделать.. ) А вот лучше вместо Вашего спасибо, Вы вот лучше скажите пожалуйста, я правильно понял или это такой крутой вау- эффект (ну или же у меня уже глюки) что у вас мастерская в смотровой яме.. 😳
Может у амортизатора клапан на отбой уже не держит. И плюс к этому сайлентблоки подвески проверь. Должны держать в среднем положении рычаги и без амортизатора, а если оторваны от обоймы, то и рычаг свободный.
Хороший дядька, грамотный механик. А самое главное, умеет кратко излагать суть в доходчивой форме. Без воды и понтов. Приятно смотреть. Здоровья тебе, мил человек, и долгих лет. Свои все машины всегда ремонтировал сам.
Хороший автор и ведущий все четко коротко и ясно ни какой воды ни какого соплежевания ни какого развода описал рассказал все быстро и путем наименьшего сопротивления уважаю жду новых видео
Уважаемый гараж меня зовут Алексей Темненко я сам с юга сам занимаюсь ремонтом и тут смотрю видео для закрепления своих знаний порой бывает так что многие блогеры при стуке ходовой советуют менять всю подвеску хотя по факту один саленблок
Нашел на своем авто проблему, стук на неровностях, заменил аморты и линки - не помогло. Оказался наружный шрус, вал в шрусе имеет люфт,ходит из сторорны в сторону. Замена внешнего шруса! Подписка и лайк!
ваши видео помогают сэкономить и самому сделать ремонт авто без кидалова от автосервисов, спасибо они за это не скажут, зато скажут автолюбители. Спасибо за ваши советы.
Вот такие люди Россию и спасают! Сам такой же. Только грузовики чиню. В грузовых проще, детали больше, надёжности больше. (Но это по моему мнению). А вот так, чтобы весь процесс снять, показать, объяснить... Это конечно супер!!!
Ровно потому, зачем автор предлагает поберечь, не повредить и пыльник. Вынули наконечник- тогда достоверно убедились в его пригодности или необходимости замены. Потом, наконечник снимают не только для его замены, а и для ремонта, замены других деталей подвески. А так у вас в голове уже заложен алгоритм безошибочных действий, привычка. Сохраните исправную деталь. Я не профессионал, меня так учили. А видео классные, где сейчас этому еще можно научиться?! Бывает в сервисах "мастерам" еще приходится подсказывать.
Еще дополнение, если можно? Некоторые детали подвески ремонтнопригодны. Поэтому бережно храним и используем все японское до винтика. Можно завальцевать или залить пластмассой. Любая японская железка (оригинальная) стоит того. Замена оригинала - попадалово на ещегодные последующие ремонты.
Лучший ролик на тему из тех, что я видел. Огромное спасибо, что показываете граничную степень износа. А то все как проверить объясняют, а какой вывод из увиденного сделать - нет.
Благодарю от всей души за ваш труд,дай Бог вам здоровья,благоденствия и счастья.Как всегда информативно,кратко и квалифицированно-очень помогают все ваши видео!Удачи вам!
Нормальные впечатление вызвал просмотр!) Ну в сервисах очень сложно найти порядочных людей которые действительно любят и делают свою работу на совесть (!
Класс, спасибо за знания! Очень рад, что случайно наткнулся на ваш канал. Слушать грамотную речь одно удовольствие. Видео просто must see для тех, у кого как и у меня первая машина
Спасибо за подробный рассказ методики диагностики подвески, и объяснение происходящих процессов деградации её составляющих. Единственное что так и хочется добавить что потрескавшиеся резинки лучше заменять в плановом порядке, не дожидаясь когда появятся разрывы и придется менять в срочном порядке))
Рад, что нравится мой Гараж №6 :) Помогай так же друзьям и знакомым в поиске полезной информации - делись ссылкой на мои видео в своих сетях. Спасибо за помощь.
@@Garag-No6 ПОДСКАЖИТЕ. СКОЛЬКО МОЖНО ПРОЕХАТЬ ЕСЛИ ИДЕТ СТУК В РУЛЕВОМ ,НЕ БОЛЬШОЙ. ПРОЕХАЛ С НИМ ,ГДЕ-ТО 600 КМ. ЗНАЮ ЧТО НА ВОПРОС НЕТ КОНКРЕТНОГО ОТВЕТА ,НО ВСЁ ЖЕ . СПРАШИВАЮ КАК У СПЕЦИАЛИСТА. СПАСИБО
Что значит "стук в рулевом"? Какой? Как и Кто, не слыша его, не продиагностировав деталь/соединение, осмелится сказать, сколько он может простучать==ты можешь прожить? Если стук не закрученного колеса, то скоро на встречку, если стук втулки, то....карданчика...редуктора...тяги..нак..кр.с.б..... (десятки стуков можно перебрать). Это мой серьёзный ответ, как специалиста. Ищи сам, Что стучит и Какой люфт, или на диагностику.
1) вообще никаких признаков сдохшей передней ступицы не было, но заехал на поперечный вибростенд в местном бошсервисе, сразу вердикт - правый сдох.Когда я ее снял, она почти не крутилась от руки.Так что стенд рулит, ну или руками пробуйте качать вдвоем)) 2) смазку гранаты может также давить из за ее избытка ,а на многих машинах пыльники и так "задубевшие" - из термопласта , 3) обращать внимание нужно в первую очередь на ВНУТРЕННЮЮ колодку, т.к. она в данной системе тормоза примыкает к поршню и начинает двигаться первой, и как правило в раза полтора снашивается быстрее наружной
У меня только один вопрос откн у вас самая странная машина,откуда у вас такие машины появляются...по поводу ваших роликов просто огромное спасибо и на самом деле много чего можно узнать
Думаю стоило бы про подвижность направляющих суппортов сказать, т.к. они бывает закисают если смазка сработалась или пыльник направляйки поврежден. Пусть этот выпуск про подвеску в основном, но тема тормозов была затронута (колодки). А вообще лайк! Нравится смотреть ваши видео! ;)
Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это ВИДЕО.
► После просмотра видео, это может понадобиться:
✅ Стетоскоп для диагностики звука ali.pub/5bb94a
Настоящий мастер своего дела. Без понтов и соплей никому не нужных . Включил ролик - и проверяй ходовую ! Респект !
Основной признак мастера своего дела - человек может объяснить сложное доходчиво и понятными словами. Спасибо за ваши видео, с ними ремонт машины становится намного проще.
Здоровья Вам и успехов!
Эх, побольше бы таких мастеров и на сто можно будет ездить как на праздник... Лайк!
Взлёт мысли прослеживается даже в подходе операторской съёмки, видно как грамотно смонтирован видеоряд преследуюющий ход повествования..
А какие ракурсы-ы.. - максимально раскрывающие точки розбора..
и это при съемке без дополнительной помощи!!
Красткое руководство к использованию )
Спасибо за замечательный ликбез!! )
Спасибо огромное за такой приятный отзыв. Смотрите и другие видео на моём канале.
Абсолютно, не за что!
Я был просто обязан, это сделать.. )
А вот лучше вместо Вашего спасибо, Вы вот лучше скажите пожалуйста, я правильно понял или это такой крутой вау- эффект (ну или же у меня уже глюки) что у вас мастерская в смотровой яме.. 😳
Да, гараж с подземным уровнем. У нас стандартно все так строят испокон веков.
Поставил бы 100 лайков, если бы можно было. Очень нужная тема и супер доходчиво и наглядно!
и Вам спасибо.
Маладец
Молодец просто и доходчиво
Спасибо. За год, под твоим комментарием собралось 101. Спасибо всем, друзья!
Может у амортизатора клапан на отбой уже не держит. И плюс к этому сайлентблоки подвески проверь. Должны держать в среднем положении рычаги и без амортизатора, а если оторваны от обоймы, то и рычаг свободный.
Хороший дядька, грамотный механик. А самое главное, умеет кратко излагать суть в доходчивой форме. Без воды и понтов. Приятно смотреть. Здоровья тебе, мил человек, и долгих лет.
Свои все машины всегда ремонтировал сам.
Спасибо :)
Хороший автор и ведущий все четко коротко и ясно ни какой воды ни какого соплежевания ни какого развода описал рассказал все быстро и путем наименьшего сопротивления уважаю жду новых видео
Спасибо :)
Уважаемый гараж меня зовут Алексей Темненко я сам с юга сам занимаюсь ремонтом и тут смотрю видео для закрепления своих знаний порой бывает так что многие блогеры при стуке ходовой советуют менять всю подвеску хотя по факту один саленблок
Нашел на своем авто проблему, стук на неровностях, заменил аморты и линки - не помогло. Оказался наружный шрус, вал в шрусе имеет люфт,ходит из сторорны в сторону. Замена внешнего шруса!
Подписка и лайк!
Спасибо. Ты тоже молодец!
ваши видео помогают сэкономить и самому сделать ремонт авто без кидалова от автосервисов, спасибо они за это не скажут, зато скажут автолюбители. Спасибо за ваши советы.
Спасибо :)
Прям как на лекцию для автомехаников сходил! Отличное видео, все наглядно, доходчиво и без воды! А самое главное все правильно разъяснено!
Старая школа 👍 и скорее всего с пелёнок в этом деле.
Вот такие люди Россию и спасают! Сам такой же. Только грузовики чиню. В грузовых проще, детали больше, надёжности больше. (Но это по моему мнению). А вот так, чтобы весь процесс снять, показать, объяснить... Это конечно супер!!!
Года 2 назад смотрел ваш видос, просто так. Сегодня подвесочка застучала, сразу вспомнил ГАРАЖ #6 Посмотрел, уточнил дефект, устранил. Спасибо!
Действительно достоин своего уважения. Побольше бы таких специалистов. Главное честных.
все по делу. Когда выбиваете рулевой наконечник, оставляйте ослабленную гайку на резьбе. Промахнетесь- замнете резьбу молотком.
Игорь Менский зачем резьба если наконечник под замену?
Ровно потому, зачем автор предлагает поберечь, не повредить и пыльник. Вынули наконечник- тогда достоверно убедились в его пригодности или необходимости замены. Потом, наконечник снимают не только для его замены, а и для ремонта, замены других деталей подвески. А так у вас в голове уже заложен алгоритм безошибочных действий, привычка. Сохраните исправную деталь. Я не профессионал, меня так учили. А видео классные, где сейчас этому еще можно научиться?! Бывает в сервисах "мастерам" еще приходится подсказывать.
Еще дополнение, если можно? Некоторые детали подвески ремонтнопригодны. Поэтому бережно храним и используем все японское до винтика. Можно завальцевать или залить пластмассой. Любая японская железка (оригинальная) стоит того. Замена оригинала - попадалово на ещегодные последующие ремонты.
А ещё лучше ставишь молоток и кувалдочкой по молоку с первого удара вылетает
@@ДмитрийИщенко-ж2ш А осколки молотка никогда не ловили?А меня лет 5 в кисти сидел,потом вышел.
Лучший ролик на тему из тех, что я видел. Огромное спасибо, что показываете граничную степень износа. А то все как проверить объясняют, а какой вывод из увиденного сделать - нет.
Без преувеличения , самый полезный канал для автомобилистов ! 👍
Молодец мужик, без лишнего треньканья. Везде бы таких мастеров.
Благодарю от всей души за ваш труд,дай Бог вам здоровья,благоденствия и счастья.Как всегда информативно,кратко и квалифицированно-очень помогают все ваши видео!Удачи вам!
Нормальные впечатление вызвал просмотр!) Ну в сервисах очень сложно найти порядочных людей которые действительно любят и делают свою работу на совесть (!
Мужик ты молодец, сегодня твой канал увидел) все на совесть!!!
Толково спокойно просто без нагрузки на мозг молодец спасибо большое за урок
Рад, что понравилось. Спасибо.
Спасибо Вам, доступно, коротко, информативно, на позитиве) удачи Вам в дальнейшем!
Спасибо огромное за видео. Вы спасли мне кучу времени, сил и даже денег. Все кратко и понятно.
Один из самых лучших мастеров,а может и самый лучший из тех, кого видел на Ютубе!!! ЛАЙК тебе МАСТЕР 👍👍👍
Спасибо, Слава.
Освежить свою память всегда полезно. Хорошо и доходчиво.
Как хорошо что нашёл ваше видео,специалист,полезное видео,спасибо вам.
Это самое понятное и чёткое видео что я когда либо видел
Спасибо за толковое видео. Много раз убедился,что самому делать надежнее и дешевле. Что на шестерке, что на тойоте. Удачи Вам.
Класс, спасибо за знания!
Очень рад, что случайно наткнулся на ваш канал.
Слушать грамотную речь одно удовольствие.
Видео просто must see для тех, у кого как и у меня первая машина
Какой вы молодец. Советская школа чувствуется!
Четко ясно понятно, не чего лишнего, все по делу, респект.
Спасибо :)
На редкость толково! Коротко и ясно!
Отличная информация по диагностике ходовой.Дай Бог здоровья автору видео.
Мужик, просто красава всё доходчиво объясняет..
Подход хороший, в объяснении всё понятно ,медлено и не спеша,тонко и от мелочей всё пошагово.Спасибо!
Подпись.
Полезное видео, спасибо. Музыка отвлекает, лучше без нее.
ну или потише ее
никогда не видел столь приятного и профессионального разбора! смотрел как увлекательный фильм! спасибо автору. подпишусь).
Огромное вам спасибо! Теперь в автосервес для диагностики можно неездить. Мира вам и добра.
И это очень пригодится особенно когда нет рядом автосервисов.
Спасибо! Помогаешь молодёжи приложить руки и сэкономить.
Свобода даёт удары.... Неплохо сказано! И показано! Лайк!
просто, наглядно, доходчиво, спасибо!
Всё по делу без лишних соплей! 👍👍👍👍👍👍хороший видос!
Просто,доходчиво и без лишней ерунды. 👍
Приятно смотреть, отличное видео, вроде все знаю, а не смог оторваться, досмотрел до конца.
Спасибо за подробный рассказ методики диагностики подвески, и объяснение происходящих процессов деградации её составляющих.
Единственное что так и хочется добавить что потрескавшиеся резинки лучше заменять в плановом порядке, не дожидаясь когда появятся разрывы и придется менять в срочном порядке))
Я не сказал? Спасибо за дополнение.
@@Garag-No6 не исключаю конечно что я мог прослушать))
Мой респект мастеру ... Очень нужная тема , дело идет к весне и пора заглянуть под днище авто .... Удачи всех благ ....
Большое человеческое спасибо из Казахстана.
Все понятно и ясно подписка гарантировано. Выкладывайте по чаше такие видео.
Например проверка форсунки.
Гараж №6 ну тогда жду ваших советов и стенд своими руками. Чето последнее время машина плохо заводится, на холодный.
Спасибо ,мастер умница,уважение,приятно смотреть!
Я смотрю все ваши видео я просто кайфую все просто и понятно и поучительно спасибо
Рад, что помог не в диагностике с ремонтом, так хотя бы в получении удовольствия :)
за рулевую тягу не знал, спасибо за подсказку.
Однозначно лайк. Человек знает свое дело!
Класс! Много полезного узнал и без лишней болтовни.
Побольше бы таких грамотных мастеров. Смотреть одно удовольствие. Спасибо вам.
Хорошо подмечено, что именно грамотных, а не умных
Профессионал, без мата о главном :)
Гараж No6 - безусловно, жирный ЛАЙК и подписка сходу, лишь только за этот ролик ! Здоровья и Удачи !!!
Неожиданно так влепил этой лайкой, но спасибо :)
Спасибо за совет. Проверили нашли гудел внутренний шрус.Заменили гул пропал.
Всё как по учебнику, молодец , браво,👍👍👍
Спасибо, стараюсь подробно и очень доступно разъяснять необходимые вещи для облегчения ремонта своего авто.
Спасибо Вам большое, очень хорошо объясняете, аж захотелось уже полазить под своей ласточкой
Все понятно и доходчиво показал и прокомментировал. Спасибо!
Да!!!!! Хотъ что-то внятное и понятное, мне "ДВС" перебрать проще, с подвеской вообще не дружу, теперь буду знать! Спасибо!!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Да пожалуйста. Заходи, если что :)
@@Garag-No6 Спасибо!👍👍👍👍👍👍👍
Красавчик капитальный!!! Так и делаю, вот про то, что ступичный и опорник на пружине слышно, не знал. Лайк и подписка,
Спустя годы пересматриваю) Спасибо! Новых видео только нет жаль(
Спасибо. Основные моменты диагностики и ремонта показаны. А детали, нюансы и тонкости разбираем в комментариях и на моей странице в ВК.
Самое качественное и понятное объяснение! Спасибо!
Канал - находка!!! Спасибо за такие качественные видео
.
Спасибо Вам.
Спасибо за подсказку с проверкой тяги поперечной устойчивости . Не знал .
Понятно и доходчиво а главное показал на авто
Четко, грамотно, понятно, Спасибо.
Спосибо все понятно и коротко гениально. Большой привет Вам из Кыргызстана.
И от меня передавай Привет всему Кыргызстану :)
Благодарю! очень доступное объяснение, в будущем пригодится.
Подача материала заслуживает 👍
Спасибо , очень полезные видео и всё по делу , приятно смотреть , узнавать что новое!
Есть еще важный момент кроме шаровых, стуки на грунтоке, и заменой тяг тут не обойдешься, РЕЙКУ НЕ ПОКАЗАЛИ КАК ПРОВЕРЯТЬ!!!!
Спасибо вам, ну очень доходчиво и профессионально.
Частну школу не думали сделать? Настолько все просто и доходчиво.
с какого вы города? хотел бы к такому мастеру ездить на обслуживание авто...
Грамотный и добросовестный мастер!!!)))
Там наверное очередь яе*у!)
Спасибо вам большое, всё доходчиво и понятно! 🤓👍🏻
Знает своё дело, отличный мастер удачи!
СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ.
ХОРОШИЕ РОЛИКИ.
Рад, что нравится мой Гараж №6 :) Помогай так же друзьям и знакомым в поиске полезной информации - делись ссылкой на мои видео в своих сетях. Спасибо за помощь.
@@Garag-No6 ПОДСКАЖИТЕ. СКОЛЬКО МОЖНО ПРОЕХАТЬ ЕСЛИ ИДЕТ СТУК В РУЛЕВОМ ,НЕ БОЛЬШОЙ. ПРОЕХАЛ С НИМ ,ГДЕ-ТО 600 КМ. ЗНАЮ ЧТО НА ВОПРОС НЕТ КОНКРЕТНОГО ОТВЕТА ,НО ВСЁ ЖЕ . СПРАШИВАЮ КАК У СПЕЦИАЛИСТА. СПАСИБО
Что значит "стук в рулевом"? Какой? Как и Кто, не слыша его, не продиагностировав деталь/соединение, осмелится сказать, сколько он может простучать==ты можешь прожить? Если стук не закрученного колеса, то скоро на встречку, если стук втулки, то....карданчика...редуктора...тяги..нак..кр.с.б..... (десятки стуков можно перебрать). Это мой серьёзный ответ, как специалиста. Ищи сам, Что стучит и Какой люфт, или на диагностику.
@@Garag-No6 СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.
Спасибо, все просто и доходчиво и что не мало важно достаточно объемно
Красава Мужик ,коротко и ясно .
Вы добрый . Спасибо ,что помогаете автовладельцам
Спасибо! очень нужный материал. все четко и по делу.
Все хорошо, доходчиво, один минус тихий звук
Ответственный мужик
Спасибо большое, очень познавательно и информативно!
1) вообще никаких признаков сдохшей передней ступицы не было, но заехал на поперечный вибростенд в местном бошсервисе, сразу вердикт - правый сдох.Когда я ее снял, она почти не крутилась от руки.Так что стенд рулит, ну или руками пробуйте качать вдвоем))
2) смазку гранаты может также давить из за ее избытка ,а на многих машинах пыльники и так "задубевшие" - из термопласта ,
3) обращать внимание нужно в первую очередь на ВНУТРЕННЮЮ колодку, т.к. она в данной системе тормоза примыкает к поршню и начинает двигаться первой, и как правило в раза полтора снашивается быстрее наружной
Спасибо за ваше время для нас
У меня только один вопрос откн у вас самая странная машина,откуда у вас такие машины появляются...по поводу ваших роликов просто огромное спасибо и на самом деле много чего можно узнать
расскажите еще про ступечные узлы, задние и передние
Зашел случайно. Отлично. Лайк, подписка.
Коротко и по делу.
Отличное видео.
Спасибо ;)
Молодец, всё толково по делу.
Классный мужик
Молодец очень грамотно доходчиво заметен немалый опыт безкорыстен всем бы так ,успеха и здоровья
Спасибо, ребята! И вам, со своими авто, не хворать :)
@@Garag-No6 8
Спасибо вам!!! Все четко и ясно) Побольше бы таких классных каналов! Однозначно лайк и подписка)
Молодец! Все по полочкам.
Думаю стоило бы про подвижность направляющих суппортов сказать, т.к. они бывает закисают если смазка сработалась или пыльник направляйки поврежден. Пусть этот выпуск про подвеску в основном, но тема тормозов была затронута (колодки).
А вообще лайк! Нравится смотреть ваши видео! ;)
Все очень хорошо объясняете.Подписка
Спасибо :)
Всегда с удовольствием смотрю.Большое спасибо.
Всё толково, мне понравилось, я совсем согласен)