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Perda de potência? Fumo negro pelo escape? Ruído estranho ao acelerar?
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- Опубліковано 17 сер 2024
- Olá malta! Motores com intercooler a ar têm tubos que enviam esse ar do turbo para o intercooler e do mesmo para o motor. O seu caminho é feito por tubos largos de borracha tipicamente. A ruptura desses tubos é comum em todas as marcas pois a borracha tem sempre um tempo de vida útil curto. Aqui ficam os sintomas áudio visuais do problema.
Muitas atenção para os carros com DPF ou FAP pois vai colmatar o filtro. Necessitando depois de uma regeneração forçada ou natural, conforme a gravidade.
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Saudações Alfistas!
#AlfaRomeo #Alfa156 #AlfaRomeoNoProblem
É bom ter alguém entendido para elucidar e, resolver os problemas mecânicos que muitas marcas acabam por ter. Falo por mim que tenho um Saab 9-3 1.9 ttid Aero 2010 que usa o mesmo motor da AlfaRomeo Opel e Fiat e que ultimamente tém tido alguns problemas de carburação.
Olá. Muito obrigado pelo apoio. Com certeza que este canal o poderá ajudar então. Qual o sintoma do carro?
esse camarada é fera demais,entende do assunto explica bem cada situação,e responde cada situação, parabens.
Muito obrigado pelo apoio
Boa tarde Bruno, ja me aconteceu no meu 147 de 2002, alterei a tubagem toda para inox e nunca mais deu problemas.
Olá. Em breve vai sair um vídeo para a tubagem metálica. Fique atento
@@brunocrespo O difícil é arranjar quem os solde...
Eu pessoalmente aconselho tubo em inox e soldadura TIG (com todos os cuidados desde a purga até á limpeza/descontaminação do material).
Há ligas melhores mas também muito mais caras e difíceis de conseguir...
A tubagem metálica tem o grande conveniente (além da durabilidade) de evitar "lag"/atraso na aceleração uma vez que o tubo não expande, sendo a resposta do motor em relação ao turbo mais rápida. Provavelmente em consequência disso a "queima" será mais eficiente não havendo um desfasamento entre a chamada dos componentes electrónicos e a resposta física dos componentes por via dos materiais. Se a isso adicionarmos umas rpms médias/altas temos o carrinho sempre desentupido e com "sangue na guelra" :-)
Não esquecer que todos os "bocais" de entrada (seguindo o sentido do fluxo), entrada do intercooler e corpo da borboleta, devem ser preparados de modo à passagem do ar ter o menos atrito possível, ou seja, eliminar qualquer rebordo que possa alterar a performance da passagem do ar.
Abraço Bruno, fico à espera ;-)
Olá boa noite tenho um alfa 156 1.9jtd a fazer fumo preto nas baixas rotações , pelo teu vídeo amigo vou saber o que verificar , há tempos troquei o tubo de cima e ficou bom, o anterior rompeu. Agora talvez tenha sido o de baixo vou ver. Infelizmente não consigo evitar de usar o carro assim porque é o meu único meio de transporte para o trabalho. 22 anos, 162000 kms , tenho ele há 15, e sou mesmo feliz com aquele crlho 😅 adoro… não… AMO ALFA!
Muito bem, veja isso. Mas também pode ser o tubo que fica entre o medidor de massa de ar e o turbo. Procure fissuras
Boas Bruno, tudo bem tenho um problema no meu Renault 19 necessitava da tua ajuda consegues-me ajudar, grande abraço@@brunocrespo
@marcocorreia653 Olá. Qual é o sintoma?
@@brunocrespo Como te consigo contactar?
Por aqui mesmo.
Bom dia Bruno, gostaria de saber se tem alguma alternativa para solucionar o problema do velocimetro do alfa 156, ano 1998. Pois, com a luz do abs acendendo, ele para de funcionar. A pergunta: tem como deixar o velocimetro funcionando independente do módulo abs?
PS. Não consigo encontrar um módulo igual ao meu num bom estado e funcional. Por ser um carro antigo.
Desde já agradeço. Continue sendo essa pessoa incrível. Boa semana!
Olá. Que eu saiba não existe uma outra forma. Os sistemas mais antigos usavam um sensor de velocidade da caixa de velocidades. Nestes 156 em diante já não tem.
A melhor forma de proteger o ABS é com manutenção antecipada. Mudar o óleo de travões entre um a dois anos.
No motor 1.6hdi se esse tudo estiver roto, quando acelera mais a fundo a luz do motor acende! Se alterar o tudo para n haver fuga apaga?
A luz de motor liga por inúmeras razões, independentemente de ter o tubo roto, tem de fazer diagnóstico sempre
Olá, parabéns pelo o vídeo, muito completo e com uma boa explicação sucinta.
Queria tirar uma dúvida, tenho um Volvo V40 D4 de 2013, ao acelerar tb ouço uma espécie de vento ou som de rajada de vento, um dos tubos que enche e que está ligado ao intercooler parece sujo por todo á volta com uma película de gordura/óleo, noto também a ja um ano para cá que depois de uma viagem longa a traseira branca fica sempre suja de fumo ou fuligem preta inclusive a ranhura das duas portas traseiras laterais do carro. Se estiver com o mesmo problema de tubo roto no meu carro não iria acender uma luz no painel de instrumentos, ou perda de potência ou entrar em safe mode? Obrigado
Olá. Depende muito da gestão, mas o mais comum é não haver luz de motor nem safe
Boa tarde guerreiro a minha Toyota bandeirantes está falhando e com entrada de ar e muita fumaça preta na frente do motor se puder me ajudar
Que motor tem? Que ano?
Boa tarde um Passat com 1.9 cdi com presssao nos tubos de água e não passa dos 90 km hora o que pode ser?
Olá, veja isto:
ua-cam.com/video/H3xuWJllmq0/v-deo.htmlsi=cy3T6j5-hPo_1529
Boa noite Bruno tenho uma avaria no meu laguna 2- 1.9dci de 2002 , que é o seguinte, já reparei o turbo e continua a entrar em modo de segurança,o tubo do IC da pressão não ganha pressão.
Olá. Já fez diagnóstico? Pode ser uma data de razões. ua-cam.com/video/D5Twb7Db-RI/v-deo.html
Ganhou mais um inscrito
Muito obrigado!
Bom dia snhr Bruno
Seria possível ter os valores das bobines dos injetores
Dá EGR
Medidor da massa de ar.
Tenho outro problema o inf, não liga mandei verificar e disseram que não tinha problema.. Se possível me dar uma ajuda agradeço
Há formas mais eficazes de testar isso. Os testes sem carga como quer fazer são muito pouco exatos.
ua-cam.com/video/0hRaQ8B9mM8/v-deo.html
ua-cam.com/video/eCXtf1H3g5A/v-deo.html
Boa tarde ao shr. Bruno e a todos hoje a razão é dar razão a quem a tem, shr. Bruno tinha razão há dois tubos de aspiração ao turbo , um mesmo na boca do turbo e o outro mais pequeno com anéis um deles rasgado, então tinha potência mais o sensor da massa de ar nunca podia fazer um leitura correcta, isto depois ter pedido ao mecânico e amigo logo no início lhe ter pedido para ver todas as tubagens. Foi o velho com Parkinson levantar o carro escoralo começar a trabalhar para tirar o turbo e dá com isto
Ainda bem que deu com o problema. Importa é estar resolvido
@@brunocrespo Boa noite shr. Bruno e a todos. Pergunto o conta rotações não acende as luzes então há avaria certo? Então o info não trabalha também? Porque mandei ver o info e o técnico disse que não tinha problema
Olá. Algum problema tem de ter.. No conta rpm deve ser lâmpadas fundidas. No infocenter costuma ser defeito interno.
Tenho um 207 cc hdi 110 cv e tem saido muito fumo preto e oiço barulho de vácuo, vou pesquisar se há alguma fuga, se eu nao encontrar, é gastar guito com mecânico.
Veja onde tiver uma mancha de óleo.
Bruno consegue ajudar me por favor
Tenho fiat punto de 1997 1.7td e preciso saber o esquema de ligação dos tubos de vacuo que ligam na valvula vacuo que está situada ao lado da bateria.
Sao 3 tubos:
1 liga na geometria do turbo
2 vacuo servofreio
3 presao manometro no quadrante
A dita valvula tem 4 ligações.. ja liguei de varias formas e nao dou com a ligacao correta. Obrigado
Olá. Envie fotos para o meu mail. Está na descrição do vídeo
Top obrigadao
Muito obrigado por ver o vídeo
Top top
Muito obrigado
Boa noite bruno a minha laguna deixou de puxar e os tubos ao acelerar incolhe o que sera
Olá. Pode ser admissão entupida e ou turbo bloqueado
Boas , eu sei que o meu vw passat 1.9 tdi 130cv , ele tem fuga nos coletores admissão, e nos tubos que fica ligado ao interculer , e normal ele fazer saf mode e ficar sem potência
Sera por causa de lhe entrar ar a mais no interculer?
Olá. Sim, é normal. Tem de reparar as fugas de ar de imediato
Minha Alfa 156 Jtd 8 vl 115 cv ano 2004 faz um zumbido quando acelero , o que será? Gostaria da sua ajuda . A trabalhar no relantim não faz barulho algum trabalha normal , faz um guinchar quando acelero
Olá. Grave o ruído em curtos vídeos e envie para o meu e-mail. Muito obrigado por assistir ao vídeo
Ela ta vazando óleo em um parafuso na bomba injetora
Boa tarde a vossa oficina e onde e se faz trabalhos de arranjos de bmw e 46
Olá. Apesar de trabalhar em multimarcas, de momento estou a dar prioridade aos carros italianos.
Sou de Monte Real, Leiria
Olá boa tarde olha tenho um Megane eu está a viajar e ele começou a soltar fumo preto e desligou agora ele da partida mais não quer pegar oq poderia ser obrigado
Olá. Pode ser de facto muitas coisas. O que me vem á cabeça é distribuição partida. Mas tem de fazer diagnóstico:
ua-cam.com/video/-a6RmYq5hZ4/v-deo.html
Desculpa a minha ignorância, Alfa 156 de 2005 tem filtro de particulas ou são 2 catalisadores?
Olá. Não filtros de partículas em nenhum 156. Só em alguns GT mas só no estrangeiro.
É de facto em pré catalisador e um catalisador principal
Olá Bruno, preciso de ajuda para encontrar uma peça que já não se vende nova. Para onde o posso contactar? Obrigado.
Olá. Eu não faço vendas. Veja a referência de peça que precisa em eper.fiatforum.com e com ele uma pesquisa Google
Obrigado pela dica, tenho um Alfa 147 jtd 2002, quando acelera faz tipo um assopro anormal, não perdeu potência nem faz fumo, quando acelero com o carro parado não consigo ouvir, apenas em andamento, tem alguma ideia do que poderá ser? Obrigado!!
Olá. Pode ser esse tubo que refiro pude ainda ser o tubo que vai do medidor ao turbo.
@@brunocrespo muito obrigado, vou voltar a ver esses tubos com mais atenção, não detectei na 1 inspeção que fiz, noutra altura rompeu se o tubo de cima e perdeu muita potência e era um fumo preto a sair do escape
Muito bem, veja e diga algo. Poderá ser uma fissura pequena
@@brunocrespo bom dia, era mesmo uma fissura nesse tubo provocada pelo parafuso que referiu, muito obrigado pelas dicas!!
Ainda bem que conseguiu resolver, muito obrigado
Bom dia tenho um ibiza 1.4tdi que custa a pegar, perde potência em andamento e para e deita fumo preto? Será do intercooler ou injetores? Obg
Olá. Parece ter dois problemas destinos. O custar a pegar pode ser um sensor de posição de cames ou um problema de cablagem, muito comum perto do motor de arranque
O deitar fumo preto pode ser de facto um tudo de pressão de intercooler ou algo relacionado com a regulação e leitura de ar.
Há uma hipótese de ambos sintomas estarem relacionados mas é remota
Infelizmente já não existem tubos há venda para o meu carro , nem nas sucatas , há alguma forma de remendar a fuga? Obrigada
Compre da impergom a referência está na descrição do vídeo. Nunca coloque essas coisas usadas. Remendos há quem os faça, eu já fiz, mas dura pouco devido á expansão.
Boas Bruno.
Eu tenho uma Opel Insignia 2.0 de 160cv e à uns dias notei um sopro em andamento e um amigo meu diz que a viatura está a fazer fumo, fui no mecânico e ele não encontrou óleo nos tubos do interculer e também não viu fuga, terá fuga pequena? Parado e acelerando não noto nada... obrigado
Olá. Terá de ter uma fuga algures, bem que tenha de remover e confirmar peça a peça.
Não mudar nada sem ter certezas.
Boas amigo, depois de levar um novo tubo e o barulho desaparecer o carro continua a botar fumo preto mesmo já não tendo filtro de água partículas, alguma ideia
Nos primeiros Kms vai deitar pois ficou acumulado. Puxe bem por ele.. depois diga me
Exatamente, muito obrigado
É possível o carro acelerar um pouco a rotação automaticamente quando entra vacuo num tubo roto ou meio desapertado?
Olá. Se for um diesel não, não faz isso. Se for a gasolina sim pode fazer
@@brunocrespo estranho… nao sei o que o meu carro tem. Por vezes anda normal outras vezes aumenta a rotação sozinho a fazer manobras ou ate mesmo parado sem o ac estar ligado… e o barulho fica estranho no motor… mantem a rotação nas 1000rpm e as vezes a fazer monobras sem eu acelera ele acelera sozinho durante uns segundos e volta a estabilizar… nas situações mais graves nao estabiliza. Já nao tem egr, nao tem nada babado,… (tenho videos a comprovar)
Não ha fugas de oleo,…. E o carro puxa bem. Menos quando a rotação permanece parada nas 1000 rpm… é como se tivesse problemas na injeção (faz cortes de potencia) mas os injetores sao novos e levou os aneis de vedação novos também.
Que carro é?
@@brunocrespo golf 6 1.6 tdi
Boa noite temho o passat 1.9 130 cv de 2002 , a primeira partida deita sempre o pouco de fumo branco isso é normal ? E depois o longo do dia é raro ver o carro a deitar fumo
Olá. Não é normal. O fumo branco pode significar problemas de combustão. Injetores por exemplo. Existe algum consumo de anticongelante?
@@brunocrespo não , o anticongelante esta sempre no nivel mas é so da primeira partida depois volta o normal , sera que é algum injetor que funcione o pouco mal da primeira partida e depois fica a trabalhar normalmente?
Sim, é possível. A cor branca também se pode associar a resíduos de óleo estagnado. Pode vir do turbo e ou dois vedantes de válvulas da cabeça
@@brunocrespo pois não sei , eu troquei todo o kit de distribuição ,tubos ,filtros ,termostato óleo da castrol e outras coisas sei que gastei uns 350 euros em peças fora a mão de obra , mas por incrível que pareça comprem o stp limpa injetores e agora na primeira partida não deitou fumo ,pode ser um dos injetores que estava sujo depois de acabar este depósito vou comprar outro ...
Está bem.
Boa tarde amigo.
Minha Peugeot 307 carrinha está com esse mesmo barulho,e bem fraca nas passagens de marcha.
Olá. Que motor tem? É um pouco comum nos 2.0, já nos 1.6 nem por isso.
Ela é 2.0 amigo,o barulho é idêntico.
Ela cai rotação,as vezes estou de 5” e sinto ela dando aquela enfraquecida,fora o consumo de gasóleo que está brutal .
Veja então os tubos que vão ao intercooler. Deverá ter um rasgo e nessa zona um pouco sujo com óleo também
@@brunocrespo vou conferir sim,depois volto aqui pra dizer algo,boa noite e obrigado 👊🏻
OK. Acho que é isso que tem a minha Volvo V50... é um sopro que só se ouve com os vidros abertos e qdo acelero mais forte. No meu caso não sinto falta de potência mas isso pode ser porque o furo ainda é pequeno?
Sou de Aveiro e tenho de ir ao Porto hoje... acho que vou no Pajero.... essa dica da FAP foi importante...
Obrigado!
Olá. Sim, isto é válido para todos os motores com turbo e intercooler e para todos que têm tão ou DPF
@@brunocrespo quinta feira tem revisão marcada. Vou alertar e depois dou feedback, já agora, pode ser útil a alguém.
Sim, fico à espera do resultado
@@brunocrespo Viva Bruno!
A oficina diz que realmente é o tubo de intercooler.
Tenho uma dúvida que gostava de saber a sua opinião:
Se o óleo mudar, por exemplo, aos 20000Km OU a cada ano (conforme as marcas por vezes recomendam) , vale a pena mudar a cada ano?
Por exemplo, se o óleo mudar aos 20.000Km mas ao fim de um ano fez apenas 10.000 vale a pena mudar o óleo?
Mais uma vez obrigado pelo conteúdo deste canal!
Olá, sim até pode fazer só 1000 Kms, tem de o mudar devido a contaminação e oxidação. Se não fosse assim não dizia um ano.
Tenho uma opel zafira dielsel, perde liquido refrigeração, dá sulavancos em marcha, pedre potencia, faz um ruído parecido com um sopro e deita bastante fumo preto no tubo de escape...o que poderá ser?
Quando ligo o motor, com o carro parado há uma ligeira subida e descida nas rotações, depois estabiliza...
Olá. Pode ser uma data de coisas. O sintoma da perda de líquido é uma coisa. O resto pode estar relacionado.
Comece por ver o que se passa para estar a soprar
Desde já muito obrigada pela atenção
Boa tarde ! Qual a localização da oficina de Bruno?
Olá. Eu não tenho oficina, mas poderei ajudar talvez. O que precisa?
Boas Bruno obrigado pelo retorno a tua atenção! Onde fica este tubo que tu mostra no vídeo
Carrinha Opel combo
Fica por debaixo do carro. Entre o intercooler e o turbo
Boas Bruno
Desde já espero que tenha um óptimo ano.
O meu intercooler furou, tens um resguardo de plástico e com a vibração do carro acabou por furar (23 anos) de uso, como não tenho tempo para desmontar e mandar reparar, terá de ser tirar um e colocar outro, que marca recomenda? Obg
Olá. Muito obrigado, para si também
Se for o problema só o LCD, o Leopoldo vende isso. Não sei as marcas que ele usa.
@@brunocrespo desculpe a ignorância mas não sei o que é lcd. 🤔
LCD é o ecrã em si.
@@brunocrespo😁 mas o problema é no intercooler
Desculpa, li infocenter...
alô bruno gostaria de falar contigo, como posso contactar te?
Olá. Para já pode ser por aqui. Do que se trata?
Tenho o mesmo problema mas já troquei o tubo e no fim de pouco tempo volta a romper , meti esse tudo nem a um mês e já rompeu
Tem de colocar algo com qualidade e comprar numa loja de peças. Se não vai ter sempre esses problemas
@@brunocrespo Mas eu vou a uma oficina eles e que compram os tubos
Então é fácil, peça garantia
@@brunocrespo o problema é que nem sempre é o mesmo tubo
Isso é outra história..
Deia me uma dica
Veja se ajuda
ua-cam.com/video/eCXtf1H3g5A/v-deo.html
Boas amigo , és da onde?
Olá. Eu sou da zona de Leiria. Trabalho na oficina João Joaquim na Barosa.
Amigo hoje aconteceu algo com o meu carro foi isso.
Perda de potência deita muito fumo preto até sai algum pelo capô. Eu estava a tentar estacionar em marcha a trás a subir, e o carro estava sempre a ir a baixo até que deixou de pegar pelo facto de eu estar a tentar por o carro a trabalhar. Deixei o carro descer engatei a 2 e ele pegou. Mas ficou a deitar muito fumo até pelo capô sai um pouco. Abri o capô e notei que salta líquido um pouco , não sei se será óleo ou gasóleo. Que será?
Olá. Que carro é, fumo pelo capot não é normal
E uma Megane de 99. Sai um pouco vê se pela luz dos faróis. Até salpica algo ligeiramente quando abri o capô vi a salpicar para os faróis. Foi a pouco mesmo
@@brunocrespo que será amigo
Que motor tem?
Envie fotos ou vídeos para o e-mail
Boa noite tenho um bwm X3 perde forças fumo preto
Deve começar por fazer diagnóstico e ver a quantidade e pressão de ar