Відео

Senhor Bruno então não limpa a caixa do filtro de ar antes de pôr novo filtro

Bruno, essa conexão muito estranha que falas, nos tubos de vaco, essa peça é chamada de anti retorno. É normal existir essa peça. Parabéns por mais um excelente video!

És uma máquina Bruno obrigado

A isto se chama uma BOA revisão 🔝👏eu é que faço as revisões do meu carro e mudo todos os líquidos e filtros além de fazer uma vesturia a todos os elementos. Eu era serralheiro civil

Por baixo do vaso de expansão eu teria dado uma tinta qualquer nem que fosse a spray só para a ferrugem não se adiantar muito mais

Por falar em linhas de vácuo a minha 1.9 JTD deve ter alguma rasgada.... Quando desengato em andamento parece que o reletim vai a baixo (cerca de 500 rpm) e a seguir vai a normalidade (a centralina deve fazer o acerto para as 800 rpm)

Bruno o que é este produto branco que tu passou nos terminais de bateria?

Boas, Bruno. Como sempre muito bom. TOP Chamou-me a atenção foi a limpeza do depósito da água. Já tinha visto alguns vídeos com o ácido Muriático mas com folha de alumínio e ficava ainda mais limpo, mais parecia que ficava novo, mas de qualquer forma ficou bem limpinho. TOP, TOP. Abraço.

Excelente video, muito bem

Esse aranhão aos 30' pode estar envolvido na avaria... Parabéns pelo conteúdo, não é comum ver este nível de abertura a explicações de mecânica! Excelente trabalho.

Devolver um carro à estrada tem sempre afazeres inesperados. Mas neste caso não parece ter nada de assustador (ou se tem ainda não foi revelado eheh).

Bruno, mais uma vez obrigado pela partilha! O vaso ficou 5*.

Bruno, pintarola! Fico feliz em saber que tens uma carrinha destas, super raras 👍 Em relação à limpeza do vaso de expansão, além do ácido muriático podes colocar antes do ácido, umas bolas de folha de alumínio, e colocas depois o ácido, isto vai causar não só uma reação química como também exotérmica (atinge temperatura elevada e entra em ebulição, passados alguns segundos), cuidado com a grande quantidade de vapor que é libertado durante a reação química (hidrogénio) por isso tem o cuidado de o fazer num sítio aberto e arejado e de preferência com máscara apropriada, mas o resultado final é surpreendente, garantido!

Bruno, Muito obrigado pelos teus videos. Um abraço, António

Excelente

Como sempre excelente, parabéns. Uma dúvida Bruno: No caso de retirar o carter, coloco o retentor iniciando o aperto dos parafusos alternadamente até o aperto final e espero 24 horas para colocar o carter? é isso? Abraço

Boas , tenho uma Audi a4 b7 2005 e entra em safe se tiver em 5ª ou 6º em baixas rotações se calcar a fundo ou mesmo acelerar perde pressão e entra na mesma em safe … não sei o que fazer

Boas Bruno! O que achas de meter uma varta f19 numa fiat doblo? Parece ter espaço para tal

Boa tarde, o meu alfa romeo 147 faz um ruido na suspencao apenas quando passo em asfalto irregular, aquele que parece que esta partido, em buracos ou lombas e alcatrao bom nao faz qualquer ruido, nao encontro folgas significativas na suspencao, podera ser braco inferior ou superior? obrigado!!

o meu a frio custa a arrancar, manda uns solucos, e tipo uns "peidos" lol e parece q esta a falhar ou quer ir abaixo, a quente trabalha normal, pega normal etc

eu tenho se calhar problema no meu, ele foi trocado pelo mecanico ai a uns 50mil klm mas o tensor vibra muito e ainda ontem na rua a correia partiu na lateral, tive de parar pois senti barulho e cortar com faca pedacos da correia para poder ir para casa, como o meu ac nao funciona tensiono sacar a polie de desvio no meio e utilizar a correia mais curta ficando mais fiavel

Bruno, que acessório conectado à ponta da pistola mityvac tens ? É alguma conexão de encaixe rápido das linhas de combustivel? Obrigado

Tive um mesmo modelo 1.5 ie boxer foi o meu primeiro carro logo aos 18 anos. A bomba injetora ao pé da roda traseira esquerda pifou comprei uma dum fiat uno turbo ie sem limitador eletrônico marcados dava 215 kms hora.) Tinha escape direto com panela remus no fim retrovisores m3 com pisca era maquina ainda hoje tenho saudades dele.❤

Sr. Bruno os meus parabéns e um obrigado pelo seu canal. Não sou mecânico de profissão mas sim um aficionado da mecânica e o seu canal é o melhor que existe no UA-cam. Obrigada por seu empenho e pelos seus vídeos 👏👏👏👏

Fantástico. Tive um 33 1.5 IE de 1992 - Paixão Eterna. Pena não ter €€€ para comprar outro. Cumprimentos.

"veio de outro lado".🤣Mesmo alguns supostos especialistas na marca espalham-se ao comprido (sem falar mal de ninguém)... Por curiosidade, foi medida a pressão de óleo? Sobre alinhamento, chegaram a implicar com o meu carro só porque os 33 fazem afinação à frente do eixo... Simples, nunca mais pus os pés nesse sítio, paciência pelo patrão, mas tem que saber quem contrata... Um abraço e venham daí mais 33!

Bruno sei como são difíceis de fazer estes vídeos mas são muito legais , aprendi bastante com você .

Não disfarças nada a empolgação 😁

Boas, Bruno. TOP,TOP,TOP. Grande Abraço

Tens 33 para vender ?

Mais um bom video. E enganos todos cometemos!.

Muito bem interessante.

Viva Bruno, permita.me uma pergunta off topic... Sabe qual o autoradio que o 75 trazia em 1992?

Incrível bruno, parece um relógio esse carro parado um ano não pegava mas com uns toques está aí impecável, tenho um igual a esse motor e tudo menos a cor esteve parado 2 anos e meio , entretanto meti uma bateria fazer seguro inspecção e está devolta foi só dar há chave Incrível tirando o crx que tenho foi outro bom carro que comprei e tenho em casa o 33 claro 🙂👍 infelizmente os carros hoje em dia não são para durar como esses mais antigos infelizmente é assim... gostei do vídeo top esse 33 suponho que seja de um cliente é isso? Ou é teu? Está muito bonito essa cor preto e os colectores impecável também , abraço

Boas todos os sábados sem falta assisto aos seus vídeos e agora também as quartas tenho um Fiat Stilo que vou fazer a destruição não e a primeira vez pois aos carros cá de casa sou eu que as faço 😅 nunca tive problemas não sou mecânico ,mas já aprendi muito com os seus vídeos ..a pergunta que lhe faço e se me poder responder ao qual eu agradeço é se o parafuso da polia dentada da cambota é rosca esquerda o direita? Pois no motor 1.3 MultiJet é esquerda mas no 1.9 não consigo encontrar nada a esse respeito comprimentos (eu sei que não preciso tirar a polia dentada para fazer a destruição mas vou ter que a substituir porque tem roscas danificadas obra de anterio dono)

Olá Bruno, Em vez de estar a desapertar a barra... posso fazer a purga dos tambores traseiros com a carrinha no chão? É correto fazer dessa forma? Abraço e boa continuação!

Tenho o meu cunhado com um 2.4 e tem exatamente o mesmo sintoma , numa terceira de baixas o ponteiro do turbo sobe , e depois desce e volta a subir novamente

Bruno, em relação à fuga de vácuo da eletrovalvula que controla o atuador da geometria do turbo, caso colocasses um T entre a eletrovalvula e o atuador terias um valor de - 0,6 bar?

Boas Bruno! Vi num dos teus vídeos que poderias explicar porque as egr dos carros nipónicos quase nunca avariam.. Mas penso que ainda não explicas te...poderias explicar? Obrigado pela atenção

Bruno eu fiz um upgrade nos freios usando a pinça do Alfa 166 brembo e não notei grande diferença . Você percebeu melhora ? Vi que fizeste em um dos carros também

Boa noite Bruno... Sempre a ver e a rever os vídeos quando me aventuro a restaurar o meu 156 Preciso de uma ajuda, o meu carro 1.9 jtd 8v, está com uma pequena fuga de liquido de refrigeração, no tubo que vem da frente do motor e que se encontra ligado ao T por baixo do termóstato e que faz parte do mesmo . Nos motores 16v o tubo é inteiro até ao radiador de sofagem, neste motor não,. A situação é que não consigo arranjar referência para substituir o tubo. Se me souberes dizer era top... Abraço e continua com o excelente trabalho 💪

Um conselho que eu costumo dar as pessoas que vão mudar as pastilhas de travão, para o recuar o pistão da pinça de travão mais facilmente, podem abrir o depósito do fluído de travões.... ajuda o fluído a recuar....

Boas, Bruno. Como sempre muito trabalhinho e muito conhecimento que até parece fácil. Grande abraço.

Tenho um 159 2.4 que sofre dessas flutuações , não tem fap , nem egr nem borboletas. Tem mapa original apenas com FAP e egr eliminados... As linhas de vácuo estão boas , só que em aceleração o carro ganha e perde pressão de turbo ...

Bruno, muito obrigado pela partilha! Bom trabalho 👍

Sou um curioso era serralheiro de ferro e alumínio mas adoro fazer a revisão do meu carro. Será que me pode dizer que massa é essa que põe nas guias e nas polis para encostar as rodas. O meu obrigado (gosto de ver os seus vídeos) 👍

Alfitta 😃

Bruno, Muito obrigado pelo video.

Excelente trabalho 👌 ate fiquei com saudades dos meus 2 Alfa Romeo 33😊

Das melhores coisas que um carro pode ter, pena que para muita gente seja uma luz de travões a piscar, e depois os carros são isto e aquilo quando na verdade não é bem assim...