Triumph bobber последнего года тоже очень красивый. Он еще более современный и в тоже время менее классический, что является минусом для олдскульных райдеров. Но по мне, человеку имевший нейкиды и никогда даже не рассматривающий такой класс мото, triumph это самый сок. Хотя душой я за indian. За углом их шоурум, так там стоит на витрине такой зверюга просто бомба
Спасибо, как всегда хороший , интиресный обзор..Индиан сейчас выдает интересные решерия на новых моделях и Харлею придется подтянуться. Если есть возможнось, протестируйте CHALLENGER DARK HORSE.
им и седения скользики показались потому что они сразу ручку газа до отсечки крутят как на спортах... а бобер и крузер это неспешная езда и конечно же разгон, звучный выхлоп клокочущего и бурлящего мотора... чувство свободы и успеха в жизни классический скаут смотрится очень круто куда лучше чем бобер, и бобер действительно больше для покатушек ведь это модификация крузера тоесть скаута, я бы взял скаута будь у меня деньги поставил бя прямоток и катался каждый день и на дальняк. Узнать бы какой выхлоп тут стоит ua-cam.com/video/d-DGdEfqu5Y/v-deo.html&ab_channel=Her6Gears
У Индиан насколько я слышал метрические размерности запчастей что для наших реалий на мой взгляд плюс. Обычные дорожники видятся куда более практичным и комфортными в городе чем эти двое. Вообще про крузеры интересно было бы в ключе выбора более комфортной альтернативы спортам/дорожникам, при этом надо понимать что если люди ездили на такой технике, рассказы про то как породисто вибрирует и тарахтит какой-нить «харлей» и не едет после 100 вызывают вопрос, а «зачем» он такой нужен? Про полезность вибраций кстати можно ознакомиться набрав в поисковике вибрационная болезнь.
По INDIAN: это скаут боббер. Если взять обычный скаут, то там и подвеска задняя помягче (+20мм ход) и за рулем тянуться не нужно и и седло не скользкое. Все недостатки почти (задняя подвеска все равно немного жестковата) убраны. Индиан интереснее сравнивать с FAT BOB. Там и угол наклона вилки близок по параметрам и характеристики +/- похожи.
Насчёт посадки, только в каталоге индиан есть порядка 3х видов рулей, подножек и сидений. Поэтому она может быть намного комфортнее. Как и у ХД афтермаркета хватает
Коробка живет дольше чем мотор раза в два. Просто с ней нужно уметь обращаться-нейтраль легко находится при легкой перегазовке. На мой взгляд, это обстоятельство оправдывается простотой и долговечностью конструкции. Но на вкус и цвет конечно
Этот Индиан давно уже не Индиан, это Полярис. Но тем не менее конкуренция - это хорошо. А у ХД новые модели прямо получились, буду пересаживаться на ПанАмерику в ближайшие годы.
@@TurboTingol в данном случае для скаута ничего не нашёл, что можно было бы сделать с мотором , у роудмастера можно увеличить объем до 116 инчей, но это самое глобальное, что можно сделать, тем более все двигатели в одном блоке с коробкой . Я не говорю что это плохо, есть свои плюсы, но с такой схемой тюнинг более проблематичен. Ну выхлоп и нулевик, можно. .......бижутерия не в счёт. По сравнению с ХД это капля в море. 😉
у меня стрит боб 2020, офигенная техника, езжу кайфую! Тяга мотора, посадка, свет головной оптики)) поменяю только выхлоп и думаю дуги как на видео, главное что бы шире сильно не стал)
Бро, с маслонасосом не было проблем? чет я купил такой, вчера ехал по трассе и прямо на скорости начало припекать пятую точку, начитался, что могут быть проблемы с маслонасосом, но вроде в 2019 году проюлема была решена. Как твой мопед в эксплуатации себя показывает?
Спасибо за видос хоть один нормальный видос где говорят что чувствуешь когда едешь, просто для чайников! Ещё бы сказали подходит ли для высоких людей с ростом более 180 см! А так лайк и коммент!
А вообще, можно ли сравнивать эти мотоциклы? Они же абсолютно разные и про разное! Индиан тоже классный мот, но под свои задачи, не только практичные, но и эмоциональные
Как можно сравнивать эти два абсолютно разных мотоцикла, прогрессивный технологичный Индиан и повозку харли которая пытается ехать (вспомнился старый армейский юмор, хочу взлететь да яица мешают). Аналогия, лежат две кучи говна коровье и человечье, вид один а суть разная. Круезеры они значить)) насмешил, одно слово мАсквичь. Что прячет он за маской и не снятыми перчатками, макияж, накрашенные губы и накладные ногти. Единственный положительный момент, это комментарии парня с лева.
Кстати спрашивать владельцев ВиРодов про остальные мотоциклы марки - это практически в 80% получить такой же ответ. Мало кому из них вообще нравятся более традиционные HD.
ну ну, а спортбайк, конечно же, удобный мотоцикл для каждодневной езды по городу. Что за чушь несут эти двое? Как раз таки классические мотоциклы и предназначены, чтобы просто ездить каждый день, наслаждаться городом. И в пробках спокойно пролезает все. Видимо эти "блоггеры" привыкли на спортах пролетать пробки на 200 кмч. Или о чем еще речь, понять не могу, что они там протиснуться не могут.....
Индиан красив в деталях,надписи Индиан на седле и колесах.Движок ооочень красивый да и рулится Индиан лучше но...Но Харлей,какой звук!!!Он другой нет у Индейца такого звучания.А эта 1-2секундная заминка при заводке байка ее нет неукого!!!!
Мне кажется,оценивать эти мотоциклы просто как средство передвижения,словно кавасаки или хонду,это неправильно… мотоциклы этих марок,в первую очередь,дарят кайф своей харизмой,дизайном и историей,а не параметрами «сколько жрет,сколько прет и прочее»…так называемые «недостатки Харлея»-это и есть те особенности,которые вызывают такую искреннюю улыбку владельцев) а кому нужен мот на каждый день просто ехать из точки А в точку Б-не надо брать Харлей… это не для вас
блин все эти мотики в стиле брутальных брутальцов вашПе не прикалуют менЯ просто - 0 - на них смотрю как на кучу сваренных хромированных трубок издающих шум-хз Это мотики для особых ценителе нам любителям пластика не понять
Человеки вообще ездили на этих мотоциклах? Новая рама Softail у HD очень жесткая, никакой болтанки, воблинга. На дайнах, может быть, на старых софтейлах, да, было такое. Как вообще можно сравнивать два этих разных мотоцикла? Классический биг твин и жидкий мотор? И давайте уже быть откровенными - этот Индиан давно уже не Индиан. Никакой истории, никаких традиций. Да и дилерской сети в нашей стране у него нет, запчастей мало, тюнинга еще меньше.
Любите крутить, купите японских крутилок. Я катался на вулкане 800 и получил большое удовольствие именно от низового воздушного движка. Скаут это как спортбайк в шасси говночоппера, не понял прикола, смысл крутить круизер до 8-10 тысяч? В общем недоразумение. Нет, когда всего один мотоцикл и ты еще молодой, то да. Но у меня уже есть стритфайтер и я бы взял вторым именно большой воздушник. Не уверен насчет стоит боба, надо прокатиться, вполне возможно что это неудобное говно
сам владелец vn800b. вулканы водянки все. а вот второй мот в гараже это ХД fxdwg. да, воздушники это прелесть. хотя харлей говно же... (шутка), сам был с такими стереотипами)
TurboTingol это понятно) просто маркетинг хд последние 100 лет сильнее маркетинга индиан, поэтому в данном случае сознание обьективно определяет бытие)
Хз за что любят харлеи, ведро с болтами) я понимаю если бы он стоил 3000$ а больше за что платить? За убогую сборку? За старый двигатель? Хз не понимал и не пойму харлей. Мотоцикл сука для массажа простаты вибрирует весь.
Павлик Морозов а ты хочешь сказать хорошая сборка? В каком месте?)) или какой то новый двигатель, например? Стереотипов нет у меня, мне нравится харлей, но очевидные вещи отрицать не стоит. Конечно если ты слепой фанат то да, тебе и сборка хорошая ты не замечаешь торчащих болтов и допотопный V твин который обновляют совсем не значительно а двигателю уже 50 лет. Нужно смотреть здравым взглядом.
@@vitalii03 ну хз, но детали отличного качества, ничего не болтается, торчащих болтов я хз где ты видел. Хотя может я слепой и не замечал. По поводу в-твина не знаю что сказать. Едет же? Едет. Конкретных болячек нет, он надежен, прост. Я хз что еще нужно... для любителей технологичности выпустили в-род, панамерика.
Любой крузер это 80-120 км/ч комфорта и похер на всех. А хочешь стелить со светофора, бери спорт или нэйкед.
Хотелось бы еще обзоров на indian. Линейка мотов у них приличная, марка интересная, а толковых обзоров очень мало.
Постараюсь сделать.
Ещё бы Триум Боббер добавить сюда, вообще идеально было бы)
Давно за ним гоняюсь, но до сих пор не удаётся найти.
@@TurboTingol надеюсь найдете! Интересно было бы посмотреть!
@@TurboTingol у гранмото был же боббер для тест-драйва. или они не дают на тесты?
@@КостаИванов-т9д отвечают, что в этом году нет тестового парка.
Думаю результат был бы тот же ..Харлей есть Харлей несмотря на свои минусы.
Вот это годное видео! Очень интересно, спасибо!) Но пока мне больше HD нравится) Хотя...
Хочется больше таких мотиков, очень круто отснято.
Спасибо!
Приятный видос. Но современные HD больше огорчают. Такие мотики для офисных клерков. Индиан стилевый, безусловно. Спасибо за видео
Вся суть этих мотоциклов, в том что на каждом кадре где я есть - я впереди))) 😎
На булке?)))
@@КОТПАТРИОТ-н4ж ага, там можно заметить )))
Сравнил мягкое с холодным) У тебя ж Стритфайтер, а это сбобренные круизеры)
@@TurboTingol да я так чист повыпендриваться
И все таки может буил!!??
Triumph bobber последнего года тоже очень красивый. Он еще более современный и в тоже время менее классический, что является минусом для олдскульных райдеров. Но по мне, человеку имевший нейкиды и никогда даже не рассматривающий такой класс мото, triumph это самый сок. Хотя душой я за indian. За углом их шоурум, так там стоит на витрине такой зверюга просто бомба
Харлей застрял в традиционном дизайне , конструктив устаревший Индиан реально удивляет! .
У Харлея дела не очень идут и поэтому денег на новые разработки жмотятся выделять. Вон, даже свой новый Стритфайтер завернули(((
Харлей-это Одри Хепберн,а Индиан-мулатка в тату.... Каждому-свое...
@@TurboTingolТолько в Америке каждый год по 500 тыс новых продают хз что у них ни так с делами.
Как владелец Indian Scout скажу, что про подвеску все грехи имеют быть. В этом году перед сезоном поменял аморты у дилера и все стало супер!
Какие поставили ? Fox?
Реально на нем 88лошадей?
Привет. Формат хороший. Крузеры рулят. НD больше импонирует. Спасибо за видос
Отличный канал! Рад, что выскочил в рекомендациях)
Спасибо)
Полезен видос, спасибо мужики! 🤝
Привлекать взгляды? Так вот она какая, мужественность, и брутальность.))
Спасибо, как всегда хороший , интиресный обзор..Индиан сейчас выдает интересные решерия на новых моделях и Харлею придется подтянуться. Если есть возможнось, протестируйте CHALLENGER DARK HORSE.
Challenger хочу протестить, но пока не нашёл(
Ребята, вам надо на спортах ездить с вашими взглядами.
Так мы и ездим)
им и седения скользики показались потому что они сразу ручку газа до отсечки крутят как на спортах... а бобер и крузер это неспешная езда и конечно же разгон, звучный выхлоп клокочущего и бурлящего мотора... чувство свободы и успеха в жизни
классический скаут смотрится очень круто куда лучше чем бобер, и бобер действительно больше для покатушек ведь это модификация крузера тоесть скаута, я бы взял скаута будь у меня деньги поставил бя прямоток и катался каждый день и на дальняк. Узнать бы какой выхлоп тут стоит
ua-cam.com/video/d-DGdEfqu5Y/v-deo.html&ab_channel=Her6Gears
У Индиан насколько я слышал метрические размерности запчастей что для наших реалий на мой взгляд плюс. Обычные дорожники видятся куда более практичным и комфортными в городе чем эти двое. Вообще про крузеры интересно было бы в ключе выбора более комфортной альтернативы спортам/дорожникам, при этом надо понимать что если люди ездили на такой технике, рассказы про то как породисто вибрирует и тарахтит какой-нить «харлей» и не едет после 100 вызывают вопрос, а «зачем» он такой нужен? Про полезность вибраций кстати можно ознакомиться набрав в поисковике вибрационная болезнь.
Купил индиан для ежедневного передвижения.
По INDIAN: это скаут боббер. Если взять обычный скаут, то там и подвеска задняя помягче (+20мм ход) и за рулем тянуться не нужно и и седло не скользкое. Все недостатки почти (задняя подвеска все равно немного жестковата) убраны. Индиан интереснее сравнивать с FAT BOB. Там и угол наклона вилки близок по параметрам и характеристики +/- похожи.
Интересный краткий экскурс.СПАСИБО.По итогу ни один бы из них не взял.В Индиан все портит подвеска
Там есть на него варианты подвески . Progressive , Fox. С Fox вообще песня
@@demisima95 а можно поподробней пожалуйста про эти подвески?
У Вас вместе получаются классные обзоры, пилите дальше ! Про скутера такие , как Тмах, БМВ и другие ..... Спасибо.
а маска то для чего?? чтобы казаться? )
@@egorrr6057 что бы не понятно было, кто такую херь порит.
Индейка очень нравится, правда в небобберском исполнении.
P. S. И цвет этот очень классный, ещё зелёный и красно-чёрный нравится.
Здравствуйте, просим сравнение трех мопедов- Индиан Скаут, ХД спортстер 48 и Триумф Бобер.
Обзор лайков наберет оч много
У стокового Спортстера нет шансов против Скаута.
@@TurboTingol
А у Триумфа?
@@ВитёкМэн-ш9м у Триумфа есть.
Насчёт посадки, только в каталоге индиан есть порядка 3х видов рулей, подножек и сидений. Поэтому она может быть намного комфортнее. Как и у ХД афтермаркета хватает
Спасибо за обзор, классные мотоциклы.
Пожалуйста!
Коробка живет дольше чем мотор раза в два. Просто с ней нужно уметь обращаться-нейтраль легко находится при легкой перегазовке. На мой взгляд, это обстоятельство оправдывается простотой и долговечностью конструкции. Но на вкус и цвет конечно
Индиан закончилсь 1950 году. А между полярисом и HARLEY ничего общего🤟😎
Бесит маска, не понимаю просто, зачем, когда и так видели лицо. И знают как зовут.
Это не главное даже. Главное - что маска говно и колхоз. Дим, выкинь ее.
Я думаю это элемент иминжа, как у вал канала например
Отлично звучит Харлей,нахрен эти прямотоки пердящие
визуально , если смареть среди двух обозреваемых , то конечно же ИНДИАН !!!
написал человек с логотипом бмв ахахаха
Интересно что автор подразумевает под дальними поездками ? Они на спортах далеко ездят ? И что есть далеко ?
Маска зачетная ! Обзор крутой! Благодарю
Этот Индиан давно уже не Индиан, это Полярис. Но тем не менее конкуренция - это хорошо. А у ХД новые модели прямо получились, буду пересаживаться на ПанАмерику в ближайшие годы.
Над ХД можно колдовать бесконечно, двигатель, коробка, подвеска, не говоря уже об обвесе и тд.и тп. Индиан законченный продукт.
Над Индианом можно точно также колдовать. Посмотрите, какой у них каталог допов и всяких доработок для моторов.
@@TurboTingol в данном случае для скаута ничего не нашёл, что можно было бы сделать с мотором , у роудмастера можно увеличить объем до 116 инчей, но это самое глобальное, что можно сделать, тем более все двигатели в одном блоке с коробкой . Я не говорю что это плохо, есть свои плюсы, но с такой схемой тюнинг более проблематичен. Ну выхлоп и нулевик, можно. .......бижутерия не в счёт. По сравнению с ХД это капля в море. 😉
у меня стрит боб 2020, офигенная техника, езжу кайфую! Тяга мотора, посадка, свет головной оптики)) поменяю только выхлоп и думаю дуги как на видео, главное что бы шире сильно не стал)
Руль шире дуг.
Бро, с маслонасосом не было проблем? чет я купил такой, вчера ехал по трассе и прямо на скорости начало припекать пятую точку, начитался, что могут быть проблемы с маслонасосом, но вроде в 2019 году проюлема была решена. Как твой мопед в эксплуатации себя показывает?
Как обслуживать такую технику в регионах???? Вот что останавливает от покупки! Канал отличный, лайк и подписка!
Спасибо!
На индейца поставь седло корбин, и пннвмоподвеску и будет счастье )
Спасибо за видос хоть один нормальный видос где говорят что чувствуешь когда едешь, просто для чайников! Ещё бы сказали подходит ли для высоких людей с ростом более 180 см! А так лайк и коммент!
Оба вполне подходят, хотя есть, конечно, мотоциклы и поудобнее :)
Автор не занимайся хернёй, зачем тебе маска?
Спасибо, пацаны !!!
Пожалуйста.
А вообще, можно ли сравнивать эти мотоциклы? Они же абсолютно разные и про разное!
Индиан тоже классный мот, но под свои задачи, не только практичные, но и эмоциональные
Спасибо за обзор)а подскажи пжл,по лежачим полицейским ездить на нем доводилось?если да как он проезжает их?не задевает днищем?indian имею в виду
На небольшой скорости не задевает.
Как можно сравнивать эти два абсолютно разных мотоцикла, прогрессивный технологичный Индиан и повозку харли которая пытается ехать (вспомнился старый армейский юмор, хочу взлететь да яица мешают). Аналогия, лежат две кучи говна коровье и человечье, вид один а суть разная. Круезеры они значить)) насмешил, одно слово мАсквичь. Что прячет он за маской и не снятыми перчатками, макияж, накрашенные губы и накладные ногти. Единственный положительный момент, это комментарии парня с лева.
Кстати спрашивать владельцев ВиРодов про остальные мотоциклы марки - это практически в 80% получить такой же ответ. Мало кому из них вообще нравятся более традиционные HD.
А почему не со Спортстером сравнивали? Хотя учитывая что там с мощностью совсем печаль, может Стрит Боб действительно ближе)
Люфтит то, люфтит это... Парни! Ну настройте вы все как вам привычно)))
Японцы ушли вперёд доработав эти байки 🏍
Обзор супер.оооочень понравился.
Спасибо!
@@TurboTingol классно рассказываешь, со знанием.видно что хорошо разбираетесь
тормозить передним и задним - что ты несееешь маска из проекта ОРТ первый канал ахахах
ну ну, а спортбайк, конечно же, удобный мотоцикл для каждодневной езды по городу. Что за чушь несут эти двое? Как раз таки классические мотоциклы и предназначены, чтобы просто ездить каждый день, наслаждаться городом. И в пробках спокойно пролезает все. Видимо эти "блоггеры" привыкли на спортах пролетать пробки на 200 кмч. Или о чем еще речь, понять не могу, что они там протиснуться не могут.....
Индиан красив в деталях,надписи Индиан на седле и колесах.Движок ооочень красивый да и рулится Индиан лучше но...Но Харлей,какой звук!!!Он другой нет у Индейца такого звучания.А эта 1-2секундная заминка при заводке байка ее нет неукого!!!!
Если этот класс мотоциклов ты не знаешь ЗАЧЕМ ТЫ ВЛАЗИШ В ОБЗОР. И не просто обзор а сравнительный обзор.
Коронавирус!!! ?!
А почему в маске?!
Снимай маску, зачем ребячится, мы тебя все равно видели )
Привет из Калининграда! Что такое Индиан?) И как на них с запчастями?
Привет! С запчастями проблем нет, у дилеров в Москве и Питере можно любые заказать.
Главного про фишку моторов Харли не сказали - про устройство коленвала, откуда и берется этот фирменный звук. А шатуны у Индиан на одной шейке?
Возьмите на обзор Harley Davidson Low Rider S там и рулёшька и тормоза и наклон на поворотах в порядке и вилка под нормальным углом.
К сожалению, тестовый Low Rider S погиб вместе с Ксенией Роадэмоушинал.
@@TurboTingol Знаю про Ксению был подписан на её канал любил её видео очень больно что так произошло.
Столько воды от розовой шапки… человек в маске по делу говорит, но вот остальные 50% здесь лишние.
Холостые у индейца просто зверь
А есть ли планы снять обзор на ВФР800, мотоцикл всех времен и народов?
Если подвернётся, конечно, сниму!
@@TurboTingol Сапасибо)
Когда уже снимешь маску? Под пилота косишь?
Все знают как пилот выглядит. А первый кто не показывал лицо это был- Стрит Райдер)
@@DGONI891 а началось это все с блогера из США. как и дарение цветов чупа чупса итд.
так у него же есть обзоры с лицом он же не прячет ничего.
Старпёр из Донбасса трепещит перед такими байками.Спасибо за обзор.
Под дол...ба косит
юзаю стрит боб,но правда 07 года,как мотоцикл и на дальняк так и как средство передвижения каждый день. Не согласен с автором.
Было бы странно, если бы все зрители соглашались с автором. В особенности - владельцы проигравшего сравнение мотоцикла :)
Противостояние инь и янь?
На индиане гарда тормоза от бмв срр - как минимум оригинально )
Там и тормоза спереди от R6.
Просто коммент 🔥🔥🔥
Индеец прям огонь. Только бобер надо брать не перепиленный а заводской было. Но бобёр в принципе не торт.
Мне кажется,оценивать эти мотоциклы просто как средство передвижения,словно кавасаки или хонду,это неправильно… мотоциклы этих марок,в первую очередь,дарят кайф своей харизмой,дизайном и историей,а не параметрами «сколько жрет,сколько прет и прочее»…так называемые «недостатки Харлея»-это и есть те особенности,которые вызывают такую искреннюю улыбку владельцев) а кому нужен мот на каждый день просто ехать из точки А в точку Б-не надо брать Харлей… это не для вас
Можно на харли из каталога большое стекло поставить. И потом в дальняк
Тогда весь стиль пойдёт насмарку.
всегда пишу четыре слова)
Сделайте обзор на Victory octane!
А то не одного рускоязычного обзора на сей байк, владельцем которого я являюсь
ну да, спорты комфортней и безопасней
13.39 Традиции! Под ХД масленное пятно.
Не, это вода после мойки)
Ещё... Индиан дороже чем Харлей 😁
Мне не нравится ни один ни второй из мотоциклах …. Попробуйте ребята Honda Fury и вопросов больше не будет
блин все эти мотики в стиле брутальных брутальцов вашПе не прикалуют менЯ просто - 0 - на них смотрю как на кучу сваренных хромированных трубок издающих шум-хз Это мотики для особых ценителе нам любителям пластика не понять
вопрос в том, для чего человеку нужен мотоцикл?
Фантомас
вот верно чувак говорит мотоциклы мужские, и комфорт 60-80 км/ч. ну и про спину 100% правда кочка и ты хочешь домой в кроватку!
Чек горит?!
Человеки вообще ездили на этих мотоциклах?
Новая рама Softail у HD очень жесткая, никакой болтанки, воблинга. На дайнах, может быть, на старых софтейлах, да, было такое.
Как вообще можно сравнивать два этих разных мотоцикла? Классический биг твин и жидкий мотор?
И давайте уже быть откровенными - этот Индиан давно уже не Индиан. Никакой истории, никаких традиций. Да и дилерской сети в нашей стране у него нет, запчастей мало, тюнинга еще меньше.
у обзорщика индиан, понятно дотначала видео что будет в предпочтении
Это не Ducati. Это кнопочные телефоны
Скаут нужно сравнивать со Спортстером, а не со СтритБобом не?
Нет, у стокового Шпрота против Скаута вообще нет шансов.
его надо сравнивать с выродком
Я гений уменя дар от бога уменя такие идеи появ какк зделатть кастомн мото
Cruiser motorcycle 😎👍
Скорее вирод не для всех, особенно не для всех харлеистов
все хорошо ,но маска это для школьников
Чушь… чуваки вообще не шарят в байках.
Да, у нас тут эксперт…😮
@@smackmybitchapp знак препинания у тебя правильно поставлен? Перепроверь по учебнику.
Ямаха болт рулит
Шо с лицом?
Любите крутить, купите японских крутилок. Я катался на вулкане 800 и получил большое удовольствие именно от низового воздушного движка. Скаут это как спортбайк в шасси говночоппера, не понял прикола, смысл крутить круизер до 8-10 тысяч? В общем недоразумение. Нет, когда всего один мотоцикл и ты еще молодой, то да. Но у меня уже есть стритфайтер и я бы взял вторым именно большой воздушник. Не уверен насчет стоит боба, надо прокатиться, вполне возможно что это неудобное говно
сам владелец vn800b. вулканы водянки все. а вот второй мот в гараже это ХД fxdwg. да, воздушники это прелесть. хотя харлей говно же... (шутка), сам был с такими стереотипами)
@@Kycok5ku ок, тогда я ошибся. Тем не менее, Вулкан ощущается как тру воздушник. А скаут как спортбайк.
Все V образные моторы изначально мёртво рождённые !
Расскажите это инженерам Ducati)
индеец устареет и забудется за пару лет (по факту это искусственный маркетинговый продукт), а харлей в текущей генерации будет актуален еще лет 30)
Вы под влиянием маркетинга H-D.
TurboTingol это понятно) просто маркетинг хд последние 100 лет сильнее маркетинга индиан, поэтому в данном случае сознание обьективно определяет бытие)
однако продажи харлеев падают, и по мне это хорошо
@@КонстантинЧёрный-я6р а чего хорошего?
Да-тоесть, да-тоесть... сплошное блеяние....
Хз за что любят харлеи, ведро с болтами) я понимаю если бы он стоил 3000$ а больше за что платить? За убогую сборку? За старый двигатель? Хз не понимал и не пойму харлей. Мотоцикл сука для массажа простаты вибрирует весь.
убогая сборка? на харли? старый двигатель это какой, М8? короче сборник стереотипов у тебя в голове)
Павлик Морозов а ты хочешь сказать хорошая сборка? В каком месте?)) или какой то новый двигатель, например? Стереотипов нет у меня, мне нравится харлей, но очевидные вещи отрицать не стоит. Конечно если ты слепой фанат то да, тебе и сборка хорошая ты не замечаешь торчащих болтов и допотопный V твин который обновляют совсем не значительно а двигателю уже 50 лет. Нужно смотреть здравым взглядом.
@@vitalii03 ну хз, но детали отличного качества, ничего не болтается, торчащих болтов я хз где ты видел. Хотя может я слепой и не замечал. По поводу в-твина не знаю что сказать. Едет же? Едет. Конкретных болячек нет, он надежен, прост. Я хз что еще нужно... для любителей технологичности выпустили в-род, панамерика.
Павлик Морозов вот в-род единственный норм мот был у них, и тот сняли с производства.
Павлик Морозов едет то едет, но денег стоит не оправданных.
Харлей в стоке, звучит лучше чем индиан на прямотоке)))
Индиан водянка если уж сравнивать то с V-Rod. Бессмысленное сравнение.
ХАРЛЕЙ-классический мотоцикл,а ИНДИАН-размышленя на тему от Поларис...
Индиан именно этот похож на V-rod.А вообще Индиан давно проиграл Харли-Дэвидсону