Indian FTR1200S - ПОРВЁТ твой ХАРЛЕЙ
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2020
- Восстановление данных с флешек и жёстких дисков:
storelab-rc.ru/
+7 (495) 215-00-24
Москва, м. Китай-Город, Лубянский проезд, 15/2, офис 213
Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
Последнее видео "провалилось в прокате" по аналогии с фильмами, которые обозревает BadComedian. Спешу исправить свою "блогерскую карму" выпуском ролика про новый Indian FTR1200S. Я гонялся за этим мотоциклом ещё с конца 2018-года и наконец поймал его в августе этого года!
Приятного просмотра!
Поддержать канал можно, отправив перевод на карту: 5536 9137 6048 9605
В ролике использован контент канала:
/ theindianmotorcycle
Технические характеристики Indian FTR1200S (2018 - н.в.):
Базовая версия в Россию не поставляется, у нас есть только S и Race Replica.
Рама: пространственная, типа «птичья клетка», из стальных труб.
Двигатель: Двухцилиндровый, V-образный (угол развала 60°) 8-клапанный (DOHC), жидкостное охлаждение; объем 1203 см³.
Диаметр цилиндра 102 мм, ход поршня 73,6 мм;
Максимальная мощность: 123 л.с./8250 об/мин;
Максимальный крутящий момент 118 Нм/6000 об/мин;
Коробка передач - 6-ступенчатая, сцепление проскальзывающее.
Снаряженная масса: 235 кг
Колёсная база: 1524 мм
Клиренс: 183 мм
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа Sachs, диаметр перьев 43 мм. Угол наклона вилки: 26,3 градуса. Вылет: 130 мм. Ход: 150 мм. Полностью регулируемая.
Задняя подвеска: алюминиевый маятник с моноамортизатором Sachs. Ход: 150 мм. Полностью регулируемый.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 320 мм) с радиальными четырехпоршневыми суппортами Brembo спереди и однодисковый (265 мм) с двухпоршневым суппортом Brembo сзади; машинки обе Brembo;
Колесные диски легкосплавные. Шины Dunlop® DT3-R Radial: 120/70 R19 и 150/70 R18.
Электроника: сенсорная ЖК-приборка, 2-канальная АБС, трекшн, антивилли, 3 режима работы двигателя, 5-осевой IMU Bosch;
Разгон 0-100 примерно за 4 с
Максимальная скорость: примерно 220-230 км/ч
Объем бака: 12,9 л
Средний расход топлива: 7,5 л/100 км;
Высота по сиденью: 840 мм;
Ширина: 850 мм (с зеркалами)
Стоимость на 31.08.2020 составляет, версия S: 1 503 000 рублей
Race Replica Akrapovic: 1 598 000 рублей.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал посвящен мотоциклам, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением мотоциклом и беру интервью у известных мотоциклистов.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут:
/ turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать вот сюда:
tingol
/ tingol
Музыка:
D. Notive: / dnotive
#мото #тестдрайв #обзор - Авто та транспорт
Вот это обзор!!! Ты первый русскоязычный кто рассказал про этот мотоцикл. Я долго ждал. Понравился на выставке. А вот как едет , ни от кого ни слова. Спасибо.
Приятно, что мой труд приносит пользу.
не первый, но обзор тоже интересный)
@@AlexanderPasechnik вероятно я плохо искал.🖐
@@user-kt7bj3wj2m забей в поиск, недавно видел не плохой обзор на него)
Харлей покупают не из-за скорости, или передовых технологий. Харлей - это стиль и ощущения от езды и это секта! А так же едишь на мотоцикле в стиле круизер и не важно едишь ты на харлее, или на хонде человек подойдёт и все равно спросит "это харлей? " PS Это я про название ролика среагировал😁
Ну хоть ктото. Неуметсное название ролика. Это разные вещи. Порвет,,,,, грелку,,,,,,
Да, байк-огонь!
Долгожданный грамотный обзор. Огромная Благодарность .. !
Приятно слышать похвалу и слова благодарности :) Спасибо!
ЕЕЕ , наконец хоть кто-то сделал полноценный обзор на него ! спасибо огромное !)))
Ага,и Alex Nab с недельным видео такой- да пошёл я нафиг со своим обзором...
Мы с Лёхой дискутировали на тему его обзора, и я выдвинул предположение, что 44-минутный ролик никто не досмотрит) Он не согласен) Но что я точно знаю: о нескольких важных вещах ребята даже в таком большом обзоре не сказали :)
@@TurboTingol я бы лично ради такого мотоцикла и с такой классной подачей материала, хоть час бы сидел, еще раз огромное спасибо)
Отличный обзор реально по делу собрано и очень информативно
Я до сих пор не понимаю почему у тебя так мало подписоты
Надеюсь, когда-нибудь появится.
Интереснейший мот! Один из очень немногих американских, который прям хочется))
Отличный видос! 😁👍👍
Нашел всё же)))
Зажигание офигенно грамотно сделано - у тебя мент ключи не вынет!
Об этом я не подумал)))
Вроде, только в Индии местные мусора вынимают ключ. Неужели, в РФ тоже?)))
@@user-gq3vy4zu5c в РФ изобретательнее мента, зверя нет
В этом сезоне раз 5 тормозили на моте. Даже штрафанули дважды. 1 раз за выделенку, другой за обочку(.
В предыдущих пяти - по 1 разу в сезон тормозили
Обзор на высоте. Спасибо. Мот хорош нечего сказать. Так держать
Спасибо, Евгений!
Интересное расположение пробки бака). Наверно в передней части аирбокс. А так интересный обзор, приятно послушать грамотную речь.
Спасибо, Саш! :)
Димас! Как всегда обзор на высоком уровне! Класс😁😁😁
Спасибо за поддержку, Дим! :)
Бесячие фичи это топ 👍🔥
Досматривай до конца ;)
В Питере уже второй год есть офигенный проект, связанный с флэт треком, называется Roadrash)) только там гоняют на кастомизированных ИЖах)) ближайшая гонка в следующие выходные)
Фигааасе! Я бы на такое посмотрел) А можешь, плз, скинуть ссылку, где можно об этом чемпионате подробнее прочитать?)))
@@TurboTingol road trash на ютуб набери раздельно)там есть анонс)) хватай билет и приезжай смотреть) Гера Белов планировал приехать))
Ура, Тингол вернул канал обратно. Настало время нормальных обзоров)
Как и всегда супер! Дима ты красавчик!
Спасибо, Серёг! Надеюсь, в следующем сезоне вместе покатаемся ;)
Обзор 💥🔥👍
Спасибо!
Обожаю как выглядит фтр, но вот в маятнике чего-то не хватает. Слишком простой 🤷🏻♂️
Красивый мот!
Ага, выхлоп и зеркала выкинуть - и будет вообще огонь!)
Прикольный мот.но вес конечно большой.у меня дукас монстер 1100 у этого 171 сух .и эттм мне он нравится.
У меня 5ая на 105 заканчивалась. А тут короткие передачи - первая на 81, вторая на 124.
Выглядит фантастически!
Согласен, над дизайном поработали на славу. Только я б сразу покупал версию RRA, у которой более приличный выхлоп)
@@TurboTingol честно, на самом деле нормальные люди в принципе будут избавляться от банки катализаторов, и ставить нормальный спортивный выхлоп с длинными банками, чтобы негромко бухтел. А так, акрапович, не акрапович, все равно эта коробка под ногами.
А я чо, я вообще не думаю об этом, у меня 22х летний каферейсер из fz400 уже месяц в сервисе стоит, весь перебрали, но так и не поняли, почему 3тий цилиндр не работает нормально. Один раз за сезон прокатился, до сервиса. :(
@@goddiny Может, это знак, что надо бы поменять сервис?)))
@@TurboTingol да думал об этом, что они просто болт положили на него и он стоит не ремонтируется, но я звонил каждые три дня, всегда что то новое обнаруживалось, на днях заехал без предупреждения, потому что уже токсикоз сработал, неделя буквально до холодов. Стоит посреди главного зала на постаменте разобранный, реально ремонтируют, пытаются. Даже полоски на резине уже стёрлись, потому что они их скатали тестами. Короче я понятия не имею, что с ним происходит. В чем сама проблема, мотоцикл подарил отец, ему его сделали в Питере, в кастом лабс. Он приехал сюда, и с ходу кучу косяков обнаружили, вроде сидухи, набитой поролоном так, что на ней сидеть невозможно, расплавилась фара из-за неправильной лампочки, и не работал третий котел (подключался после 8ми тысяч, если сильно не крутить ручку) Отец не сильно разбирается, говорит, что даже не услышал. Повезли в сервак, там его за неделю разобрали, отсинхронили карбы, разобрали мотор, настроили клапана, зафиксировали открученный блин датчик колена, прозвонили всю проводку, примерили другие мозги, но проблема так и не ушла, хотя сервак вроде неплохой, есть оборудование вроде газоанализатора, осциллографа, да и отзывы неплохие. Короче сказали, что попробуют поменять два внутренних жеклера, потому что их нет на разборках и надо точить на токарке. Я вообще хз что делать, уже руки опускаются.
Херлееводы обидятся, они ведь очень ранимые) Смотреть не будут, но обидятся точно. А в целом хорошо получилось, ставлю заслуженный лайк )
Спасибо! Прогрессивные не обидятся, а сделают выводы и пойдут покупать Indian ^_^
@@TurboTingol есть прогрессивные ХДводы? :)
это что за чапта тайная :))
@@TurboTingol ну если любителям Харлеев захочется полностью современный мотоцикл, в дополнение к своим Харли, то наверное найдутся варианты и получше)
у знакомой в Штатах есть такой стоковый...
в 13к usd в Висконсине обошелся в прошлом году...
в целом ей нравится, и + "не как у всех" по ее словам.
а я тут в Мск залезла и... слезла...
как-то не процепило с самого начала
Бывает :) Мне кажется, FTR - чисто мужской мотик.
какой же он красивый! это пиздец
Обзор, до волка далёко , меня интересует про что он,нейкед спорт дорожник или что это, мотор амер втвин, ладно литраж но для спорта тяжелый и слабый для маслбайка тоже нейкед а-ля ну фиг знает дорожник ближе всего, короче непонятное что то
неожиданно!
Не начал смотреть, а уже поставил лайк потому, что видос топ.
Спасибо!)
@@TurboTingol не за что;)
Мне вот просто интересно, кто нибудь ещё не гонится за громким выхлопом или я один такой??
Димке,100 лайкосов))
Спасибо)
Тёска привет от старпёра из Донбасса!Обзор супер!
Тёзка, и тебе привет от пока-ещё-не-старпёра из Москвы! :)
Зделай пожайлуста обзор на Harley Davidson Low Rider S 2020 года если есть возможность. Спасибо заранее
Постараюсь найти.
Круто Мот смотрится.
согласен :)
Обожаю индейцев
cделай обзор на Yamaha МТ-07 & R6, также на Suzuki GSXS - S750. ППРОШУ!!!
Постараюсь.
Кажется, забыл про Triumph Speed Twin, тоже классик 1200 кубиков, ~100 сил и 112 Нм.
Не, это вообще другого поля ягода. Speed Twin в сравнении с FTR'ом, R1250R и Монстром - овощ.
Когда обзор на мот Дани ? )
Честно? Его надо ещё доделывать, доснимать кусок в домашней студии, но пока на это нет времени. Скорее всего, обзор выйдет в ноябре.
Тестил его, очень классный и быстрый, но задницу жарит, и после моего триумфа т120 все таким пластиковым кажется
Я проблем с избыточным жаром не заметил. Но, во-первых, я ездил в довольно прохладное время. А во-вторых, всё относительно. Например, если сравнивать FTR с Ducati Scrambler Desert Sled или Confederate Hellcat, то Индиан окажется настоящим Мерседесом S-класса, а Дукати и Конфета по аналогии будут старыми Запорожцами :D
@@TurboTingol я в жару ездил, и да как раз после такое же сравнение проводил опять таки на свой когда сел, как будто у меня обдув сидений был😂 Спасибо за вам за видео!
@@TurboTingol так так, ждем обзор на Конфедерат?)
@@klaviaturkin ждём)
Там пластикового практически ничего нет, все как раз железное. Но это мотоцикл, а не хипстерское недоразумение типа т120
Даже странно, что ЭТО сделали в Америке!🤔☝️
А ничего , что все мировые рекорды мото скорости принадлежат Харли ?
Интересно сравнить его бы с дукати монстр 1200 С
Мне тоже, но Монстра нет в парке :(
Ну наконец хороший мотоцикл с америки)
Да, этот точно хороший :)
Ееееееееее, правельный коментарий👍👍👍
у перчаток твоих есть функция для работы с сенсорными экранами)) пробовал не SMX?
Блин, и правда! Спасибо огромное за коммент! Вот я деревня, даже не подозревал, что указательные и большие пальцы на моих перчах дружат с тач-скринами :D :D :D К сожалению, в других своих перчатках я по экрану не нажимал(((
@@TurboTingol бывает)) у меня такие же, вот и знаю))
Вот бесячие фичи многих обзорщиков))) Мне например очень не нравится когда блогер категорично или даже резко высказывается по поводу конкретной вкусовщины, например: звук выхлопа говно или внешка мотоцикла уродская и т.д. Надо либо избегать оценочных суждений либо подчеркивать что это лично мнение автора. Просто голословно говорить, что выхлоп звучит омерзительно, как минимум не политкорректно)) Мне он вполне понравился. Ценю обзоры за объективность ,а не субъективность (или ее должно быть минимум). Например: если тормоза говно то надо обязательно говорить почему говно, у кого лучше и чем это может быть обусловлено технически. Спасибо за обзор. Лайк поставил))
Капитан, я рассказываю о мотоцикле, значит, можно предположить, что это именно МОЁ мнение автора, а не текст из пресс-релиза))) Логично?)
@@TurboTingol Нет не логично! Ты мотообзорщик и обозреваешь мотоциклы которые обладают рядом тех. характеристик. И ты берешь на себя ответственность сравнивать эти мотоциклы, выделять их плюсы и минусы в сравнении (так как все познается в сравнении)...На твое мнение, как обычного человека мне насрать, с таким же успехом я соседа Дядю Васю спрошу как ему мот, а он мне скажет мот говно, просто потому что ему не нравится (это пример субъективизма если че)
@@TurboTingol А если ты просто "Вася", который тупо вещает зашел мот или нет, то я видимо ошибся каналом.
По-моему у него бак в середине, как у BMW F800R. ДНК флэттрекера прослеживается
Зачетный мот ...
Купил 2шт из США, один продавать скоро буду
Выскажу только свое неправильное мнение по данной модели. Мотоцикл представляет конкретный класс потребителя, это Эллочка Людоедка. Про то едет это или нет (мощность: 123 л.с./8250 об/мин;
момент 118 Нм/6000 об/мин; масса: 235 кг +... бенз +...кг пилота с его тряпками = 335кг +)а это уже много. Заявленная макс скорость 220-230кмч по спидометру(по Глонас это прим 210кмч) на которой он должен ехать а не с трудом разгоняться на макс оборотах 8000. Со слов ведущего, вот скоро, кто то там, что то там, новая, прошивка, придумает , и, вот тогда, но потом, он полетит, ого го. Напомнил мне Жванецкого с его раками. Или купил вот и мучайся, но раз уж купил приспосабливаться к этому чуду придется трогаясь с перекрестка на 2й постоянно держа обороты на 6000 на сцеплении. А научить этому может Александр Андреев, записаться на курсы и чему то научится.
Это такая типа завуалированная реклама школы Андреева?))) Лучше б предложили мне коллаборацию, эффективнее бы получилось.
для меня это новость.
наоборот отличный звук ! низкий, басовитый не громкий, бесят "павианы" ездящие с прямотоками по ночам
Непонятно зачем этому мотоциклу колёса 19 и 18 радиуса ?
Дань стилю.
Диаметра
Ээ,там что,МотоГуцци на заднем плане?Как насичёт обзора,камрад?
У меня в этом сезоне был обзор Moto Guzzi V85TT, посмотрите. V7 и V9 попробую найти в следующем сезоне.
Версия с акраповичем на лям дороже?😯
Я тоже сначала офигел. Он оговорился) 1.503 версия S и 1.598 версия с акрапой)
Stingray’s Club ))) я уже и на сайт слазил и досмотрел видос))) спасибо. Сначала охерел, конечно) лям за покраску и глушак))))
Мой косяк, банально оговорился. Спасибо, что поправили!
Что-то много "минусов" )
Да, но они, на мой взгляд, незначительные, не портящие общее впечатление от мотоцикла. Для меня главное, чтобы он ехал, рулился, тормозил и выглядел клёво, а всем этим критериям FTR соответствует :)
На Монстра похож
по моему мнению - нифига не похож... совсем другой по всем впечатлениям
бесячая фича)
Че опять с названием канала?
Всё хорошо)
ua-cam.com/video/snPwHbNoGsE/v-deo.html чего??? на миллион дороже?? ты же в конце сказал что он стоит на 100 тыш дороже
да оговорился банально
@@TurboTingol фуф я думал нихрена себе выхлоп за лям)))))
@@ba11istique40 прости, что напугал)
@@TurboTingol все норм)))у нас кстати сегодня закрытие мотосезона было) instagram.com/imonsta вот фоточки. сегодня тип на булеваре с каким то выхлопом с Америки такое блять выдал)))
Ducati
Этот мот сравнивать с харлеем не нужно… его можно сравнивать только с панасоникми, а тут он просядет :(
Убогий он ------- ну хз на маленькую прослойку потенциальных покупателей! на улице я такие раз в год вижу