【京成電鉄 新型車両“3200形” 車両性能確認による日中の試運転】 京成3200形3204編成 八千代台⇔宗吾参道 試運転 走行シーン まとめ

[@ベニヤママサト]

先代3200型デビュー時を八千代台にて見ておりました🎉

[@7ra4no]

今や日中は使われなくなった八千代台の1番線発車標に回送の文字が並んでいるところを見ると何往復もしていることを感じます。

[@福田和明-l6t]

早くこの新型車両に乗りたいですか

[@taiwantv68]

Japanese trains are so beautiful, thank you for sharing like 🔔💯🤝OK my friend

[@satofu9721]

6:43
僅かに運転台が映っていますが、
従前のアナログメーターのように見えます。

[@isola_jp]

関西では当たり前の真ん中にある貫通ドア、東京では珍しいですね、京急の1890番台車と並べたいですね

[@hiro6640]

側面だけ見ると名鉄みたいですね

[@okuru3301]

3300系以降はもはや兄弟のような類似感あるからね。

[@ゆうきいとう-w8s]

12月以降営業運転開始だね‼️楽しみに待ってるぞ😉

[@skyliner-q3r]

２月だそうですね、

[@accelerator_is_Oniisama]

引き続き東洋igbtか、良いね

[@FumikiriandTetudouch]

東洋IGBTではなく,東洋SICですよ！

[@accelerator_is_Oniisama]

@@FumikiriandTetudouch あれ…自分の耳がおかしいのかな……三菱igbtとsicの違いはわかるんですけど…東洋はわからない…

[@TIRINURUO]

東洋はIGBTとSiCがほぼ同じ音だから分かりにくい

[@FumikiriandTetudouch]

@@TIRINURUO 確かにそうですね！

[@hoppy7978]

IGBTは非同期音が若干低くてsicは同期音が爆音？まああまり変わらないです笑 ちなみに京阪13000系にはフルsicの車両もいますが、こちらもあまり変化なしです笑

[@相林奎横]

流石に
8A系や227系の様に
前面に転落防止幌は付けなかったのか

[@s.sakamoto1688]

自分も気になっていました。後付けできる感じでもないですよね。
3500形もつけていなかったので、つけない方針なんだと思います。

[@ヨクンヨクン]

京成佐倉停車時回生失効してる

[@リーちゃん-w6d]

加速音は3000／3100型と一緒じゃない？IGBTーVVVFが大好きな京成

[@skyliner-q3r]

カツミが製品化予定ですが、Ｎは果たして？

[@カスミケンシロウ-g4b]

フラットが凄いことに…

[@VARYT0178]

EBの試験も何度かやったんでしょうな。

[@s.sakamoto1688]

先頭車って製造コストがかかるので、あまり作りたがらない傾向ですが。さすが京成さん。スカイライナーで儲けてるだけありますね。
先頭車を間に組み込むくらいお金に余裕があるなら、先に全駅ホームドア設置してほしい。時代に取り残されすぎ。
今からでも遅くないから、中間車2両のユニットも作るべきだと思うけどな…。「先中」＋「中中」＋「中先」
というか、そういうの期待してた。

[@智一塩塚]

新型車両京成線３２００方速く乗りたいです。