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京成スカイライナーのあの見た目と風切り音も微かに聞こえる程の高速運転じゃあもはや新幹線に思えてくる
成田空港のE217系も今ではほぼ貴重な光景ですよね(自分は知っている限りでは明るい時間だと休日の13運用くらい)
元京浜東北線の209系が平気な顔で100キロ出してるのたまらん。あと京成AEバケモンか
京急600形の爆音が素晴らしいです⤴️
なんか、実際に京成スカイライナーに乗って、爽快感を味わいたい気分になってきた。最高速度160km/hはバケモノすぎる。
都営5500形と成田エクスプレスの旧塗装の並走も今では貴重な光景ですもんね。最近は新塗装をよく見かけるようになったし。
成田エクスプレス➡️130km/h快速エアポート/普通➡️110km/hスカイライナー➡️160km/hアクセス特急➡️120km/hと結構スピードにもバラエティ有りますね
さいこーーですっ!!撮影お上手ですね♪
私は「トレインスタンプラリー 2025」千葉エリアで、成田空港へ飛行機を見に行く際、初めてこの区間を通りましたわ!E235系(横須賀・総武快速線)のグリーン車に乗りましたわ!車窓から並走する成田スカイアクセス線の「スカイライナー」が在来線では最速の時速160キロで走る姿がかっこよかったですわ!
京成側の線路は標準軌も相まってまさに新幹線ww
209系意外と速い!
やっぱり成田新幹線計画のために作られた高架橋だけあって、結構飛ばしてますねぇ〜。
都営5500形は、国内の地下鉄車両で唯一120km/hを出す車両。自局内では速度よりも加減速さえ良ければ最高速度を考慮しなくても良いが、両端の乗り入れ先では高速性能を要求される。第一世代の5000形では高速性能が考慮されず、京急線内では減速地点ぎりぎりまでノッチ入れっぱなし、第二世代の5300形でも乗り入れ両社の要求を満たせず、第三世代の5500形でようやく両社の納得の行く高速性能となりました。
5300の最高時速が違っていたら、どうなったんすか😅
209系も京浜東北から引退したらこっちの路線で機器更新されてるとはいえ、老体シバかれるとは思ってなかったろうなww
京浜東北内が90km/h、根岸内が95km/hだったのでね。
スカイライナーは異常レベルに速い。最近この辺走るの2020年前後に登場した車両が多いね。
この路線は複線にみえて単線なんやね
JRと京成の並列単線ですね
E217がここ走れるのを見れるのもあと少しか…
0:010:561:352:233:304:205:396:227:248:249:029:4110:31
やっぱり成田エクスプレスとスカイライナーが一番かっこいいライバル特急だ‼️相変わらず時速160㎞のスカイライナーと成田エクスプレスが時速130㎞迫力があるね😉旧塗装もかっこいいじゃないか‼️7:42、10:18、アクセス特急の都営浅草線5500形と京急600形&1000形は時速120㎞、ブルースカイトレインとイエローハッピートレインがやって来たら大きな盛り上がりだ‼️E217系は今年度引退の見込みだし乗り納めの時期だね☺️最後は成田エクスプレス&スカイライナーのかっこいい並走だ‼️14:01
いたたたたた…
1:081:582:343:554:456:477:357:569:2910:07
すごい
03:00 e217はインドネシアに来る予定だったがキャンセルされた 😢
外房線 内房線の209系も成田空港行くとか恐ろしいな
2:00 2倍速のジョイント音が新幹線の三島駅w
NEXのジョイント音もある意味新幹線の三島駅
京成スカイライナーの速さは、JR東日本の特急とは桁違いですね!JRの方は遅く感じます
最後の成田エクスプレスとスカイライナーの並走シーンもなかなか見られない印象的なシーンだと思う。いつもならスカイライナーが勝ってしまうのに、スカイライナーが成田エクスプレスに負けるなんてあまりない。
横須賀線と京急は、逗子と横須賀で共演する同士なのに、千葉来る仲間
はやーい
唯一フォーシームの球速で走れる路線AE形ぐらいだけど
相変わらずライナーは早いな
京成&京急の車両はJR車両より短いからねぇ。
地下鉄浅草線を追いかける成田エクスプレスとか違和感やな笑
快速が本気出してないのは209に合わせてるからなのか…?
209系の前面の塗装劣化が激しい。年数の経過を感じる
電子レンジうるさくて草
そうだよね。流石は走る電子レンジ型公害電車。
京急600,118
NEX無駄に速いな😅
スカイライナーが佐々木朗希のストレートアクセス特急がシュート成田エクスプレスがスライダー総武快速がカーブくらいかなあなんて言ってみる
京成スカイライナーのあの見た目と風切り音も微かに聞こえる程の高速運転じゃあもはや新幹線に思えてくる
成田空港のE217系も今ではほぼ貴重な光景ですよね(自分は知っている限りでは明るい時間だと休日の13運用くらい)
元京浜東北線の209系が平気な顔で100キロ出してるのたまらん。あと京成AEバケモンか
京急600形の爆音が素晴らしいです⤴️
なんか、実際に京成スカイライナーに乗って、爽快感を味わいたい気分になってきた。最高速度160km/hはバケモノすぎる。
都営5500形と成田エクスプレスの旧塗装の並走も今では貴重な光景ですもんね。最近は新塗装をよく見かけるようになったし。
成田エクスプレス➡️130km/h
快速エアポート/普通➡️110km/h
スカイライナー➡️160km/h
アクセス特急➡️120km/h
と結構スピードにもバラエティ有りますね
さいこーーですっ!!撮影お上手ですね♪
私は「トレインスタンプラリー 2025」千葉エリアで、成田空港へ飛行機を見に行く際、初めてこの区間を通りましたわ!
E235系(横須賀・総武快速線)のグリーン車に乗りましたわ!車窓から並走する成田スカイアクセス線の「スカイライナー」が在来線では最速の時速160キロで走る姿がかっこよかったですわ!
京成側の線路は標準軌も相まってまさに新幹線ww
209系意外と速い!
やっぱり成田新幹線計画のために作られた高架橋だけあって、結構飛ばしてますねぇ〜。
都営5500形は、国内の地下鉄車両で唯一120km/hを出す車両。自局内では速度よりも加減速さえ良ければ最高速度を考慮しなくても良いが、両端の乗り入れ先では高速性能を要求される。第一世代の5000形では高速性能が考慮されず、京急線内では減速地点ぎりぎりまでノッチ入れっぱなし、第二世代の5300形でも乗り入れ両社の要求を満たせず、第三世代の5500形でようやく両社の納得の行く高速性能となりました。
5300の最高時速が違っていたら、どうなったんすか😅
209系も京浜東北から引退したらこっちの路線で機器更新されてるとはいえ、老体シバかれるとは思ってなかったろうなww
京浜東北内が90km/h、根岸内が95km/hだったのでね。
スカイライナーは異常レベルに速い。
最近この辺走るの2020年前後に登場した車両が多いね。
この路線は複線にみえて単線なんやね
JRと京成の並列単線ですね
E217がここ走れるのを見れるのもあと少しか…
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やっぱり成田エクスプレスとスカイライナーが一番かっこいいライバル特急だ‼️相変わらず時速160㎞のスカイライナーと成田エクスプレスが時速130㎞迫力があるね😉旧塗装もかっこいいじゃないか‼️7:42、10:18、アクセス特急の都営浅草線5500形と京急600形&1000形は時速120㎞、ブルースカイトレインとイエローハッピートレインがやって来たら大きな盛り上がりだ‼️E217系は今年度引退の見込みだし乗り納めの時期だね☺️最後は成田エクスプレス&スカイライナーのかっこいい並走だ‼️14:01
いたたたたた…
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すごい
03:00 e217はインドネシアに来る予定だったがキャンセルされた 😢
外房線 内房線の209系も成田空港行くとか恐ろしいな
2:00 2倍速のジョイント音が新幹線の三島駅w
NEXのジョイント音もある意味新幹線の三島駅
京成スカイライナーの速さは、JR東日本の特急とは桁違いですね!JRの方は遅く感じます
最後の成田エクスプレスとスカイライナーの並走シーンもなかなか見られない印象的なシーンだと思う。いつもならスカイライナーが勝ってしまうのに、スカイライナーが成田エクスプレスに負けるなんてあまりない。
横須賀線と京急は、逗子と横須賀で共演する同士なのに、千葉来る仲間
はやーい
唯一フォーシームの球速で走れる路線
AE形ぐらいだけど
相変わらずライナーは早いな
京成&京急の車両はJR車両より短いからねぇ。
地下鉄浅草線を追いかける成田エクスプレスとか違和感やな笑
快速が本気出してないのは209に合わせてるからなのか…?
209系の前面の塗装劣化が激しい。年数の経過を感じる
電子レンジうるさくて草
そうだよね。流石は走る電子レンジ型公害電車。
京急600,118
NEX無駄に速いな😅
スカイライナーが佐々木朗希のストレート
アクセス特急がシュート
成田エクスプレスがスライダー
総武快速がカーブ
くらいかなあなんて言ってみる