Z tymi silnikami to jest komedia. Kilka rozrządów w zyciu robilem, ale tutaj pierwszy raz się spotkałem, aby zebatka napędowa paska rozrządu ruszała się niezależnie od wału korbowego. Niby jest jakis klin,ale cholera wie dlaczego nie klinuje zespołu (i po odkreceniu głównego koła pasowego nie wiadomo czy coś sie nie przesuneło). Do kupienia jest blokada koła zamachowego i kół zebatych. U mnie we wnece na blokade kola zamachowego nie moge znaleźć dziury zeby włożyc blokadę i zablkować koło zamachowe do ustawiania rozrządu. Masakra...
bo tam nie ma klina na tej zębatce, ją po prostu dociskasz mocno kołem pasowym. Blokady faktycznie są 3 i ta 3cia wchodzi w dziurę od koła zamachowego.
Z tymi silnikami to jest komedia. Kilka rozrządów w zyciu robilem, ale tutaj pierwszy raz się spotkałem, aby zebatka napędowa paska rozrządu ruszała się niezależnie od wału korbowego. Niby jest jakis klin,ale cholera wie dlaczego nie klinuje zespołu (i po odkreceniu głównego koła pasowego nie wiadomo czy coś sie nie przesuneło). Do kupienia jest blokada koła zamachowego i kół zebatych. U mnie we wnece na blokade kola zamachowego nie moge znaleźć dziury zeby włożyc blokadę i zablkować koło zamachowe do ustawiania rozrządu. Masakra...
bo tam nie ma klina na tej zębatce, ją po prostu dociskasz mocno kołem pasowym. Blokady faktycznie są 3 i ta 3cia wchodzi w dziurę od koła zamachowego.
Blokada w kole zamachowym to jest jasne ale co zrobić gdy góra się rozjedzie ? Co drugi obrót koła pasowego pasują blokady w kołach rozrządu.
Witam. To jest to samo co 2.0?
Tak
Witam czy na wale jest klin?
Nie pamiętam, chyba tak
Co ile wymiana?
80 tys