Bardzo dobry materiał z wymiany rozrządu - dzięki Krzychu. Świetnie że wspomniałeś o tolerancji błędu tych blokad bo kto by się szarpał na oryginały jeżeli nie robi tego masowo. Zastanawiam się czy ruszałeś zębatki i łańcuch od pompy oleju? On wydaje się dość luźny u mnie ale nie widzę tam żadnego napinacza oprócz plastikowej pokrywy z małą prowadnicą? Czy łańcuch pompy oleju ulega "rozciągnięciu" w tym silniku z twojego doświadczenia? Pozdro
Witam.Mam blizniaczy silnik o nazwie vti peugeot 207 cc.Wymienilem pierscienie tlokowe wszystkie uszczelnienia,rozrzad(u mnie 2 wariatory)poczatkowo auto nie sypalo bledu,ale mam wrazenie ze jest zamulony i duzo pali ok 12l.od paru dni mam blad p0014 blad fazowania walka wydechowego...Rozrzad ustawiony w blokadach na srodku tego luzu miedzy walkiem a blokada.wariatory kropki maja w lini,wymieniony katalizator..i co ciekawe diagbox pokazuje cisnienie w kolektorze ssacym 50mbar a cisnienie zadane -40mbar.Jezeli nie zamieszalem za bardzo to prosze o jakas rade
Krzysztof MTRONIC, Dokręcanie XX Nm + 90* na starych śrubach? Czy one czasem się nie rozciągają przy dokręcaniu, co dyskwalifikuje je do dalszego użycia?
Witam. Czy przed napięciem łańcucha nie powinna być zamontowana górna prowadnica (płoza)? Robiłem u siebie 1,6 Vti i w serwisówce tak pisali. Poza tym ładnie opisane. Problem z tolerancją blokady był taki sam u mnie. Powodowało to różnicę ponad stopnia. Ciekawe jak zachowują się droższe przyrządy. Niby nie ma znaczenia w jakiej pozycji kątowej założymy koło ZFR przed ustawieniem rozrządu, ale zastanawiam się, po co jest taka kropeczka (znacznik) na kole (kołach w przypadki Vti)? Pozdrawiam :)
Sam bawię sie zawodowo w mechanikę! Jestem trochę starszy od ciebie czyli 50+ lecz powiem szczerze fajnie to ludziom tłumaczysz! A co do blokad każda blokada ma błąd! mam chyba kilka dorobionych przez siebie blokad które wchodzą na wcisk ale i tak trzeba sprawdzać, różne cuda sie zdarzają! Pozdrawiam i więcej rób takich odcinków
@@-xYz--nk1gm mogę pochwalić spalanie na dużą bude 5008 pali 7.8-8 litrów skrzynia krótkie przełożenia mogło być lepiej kultura pracy też dosyć średnia ale jeśli się dba to narzekać mocno nie można zbyt duże interwały olejowe wykańczają takie silniki
@@-xYz--nk1gm Problem jest nie tylko z rozrządem, bo ten w pełni poprawili w 2018r. Problem jest z pierścieniami olejowymi, dlatego one palą olej po 100 tys.
Przerabialem podobny problem w corsie c 1.0 tez mi ciagle waliło "błąd czujnika wału/wałka " po którejeś próbie ustawienia też się okazało że blokady mają błąd i to spory. Dobra robota. Pozdrawiam z ciepłej Wlkp
Widzę że na filmie ten krok został pominięty (ale został zrobiony) Przed wyjęciem starego łańcucha trzeba wyjąć bagnet od sprawdzania oleju - bo blokuje ślizg. Do 9:01 bagnet jest na miejscu, a w następnym ujęciu już go nie ma
Super się Ciebie słucha i ogląda Tlumaczysz tak że całkowity laik zrozumie Przy okazji zrobiłbys film jak się dobrać do dolotow w Ds3 1.6 Thp bo zamierzam je piaskowac orzechem Dzięki
Krzysztof powiem ci tak że nie rozpieszczasz nas filmami nie dodajesz ich za często ale jak już zrobisz film to jest kozak eh żeby twój warsztat był bliżej świetna robota hejtem się nie łam nie tak dawno szkoła się zaczęła i podstawówka ma z tego powodu stresy pozdrowionka
Super tylko się pytam gdzie przed dokreceniem kół jest zakręcony górny ślizg na łańcuch 😂😂😂 wszystko do poprawki 🙈 pózniej pewnie się okazało że ślizg leży na podszybiu 😂😂
witam Krzysiu jest róznica czy ten górny ślizg przykreci sie po dokreceniu na fest kół faz czy powinien byc jak są luźno bo ogladłem trzy filmy i rózne szkoly są . a nie bede ukrywał Twoje zdanie jest dla mnie ważne
Na kole zębatym tym od strony grodzi znajduje się strzałka ( widoczna jest ona na tej stronie którą zakładamy w kierunku silnika) ponoć powinna ona być przy zakładaniu w pozycji poziomej skierowana na zewnątrz ( w stronę przodu auta) na równi z blokiem . Ma to związek ze smarowaniem i słyszałem że to istotne przy montażu . Druga sprawa to Krzysiek świetnie pokazuje - ważne aby cylindry 1 i 2 były na tej samej wysokości . Blokadę dolną można włożyć w dwóch miejscach w tym właściwym lub w drugie wycięcie gdzie jest wyczuwalny nieco większy luz i blokada wejdzie głębiej - to drugie miejsce jest ZŁE więc należało by to mieć na uwadze . Filmik świetny oby takich więcej
sory ale te mierzenie jest troche lipne niestety :) do telefonu co jest przyklejone nie wiadomo jak i pod jakim katem silnik tez moze byc przekrzywiony np na poduszkach na kolach itd.... Ja bym to mierzył wzgledem płaszczyzny bloku silnika
Ogólnie fajne silniki! Klepią jak diesel ale naprawdę fajnie się tym myka! Ale ta bolączka rozrządu to porażka i ta odma ehhh EDIT a i zapomniałem że napinacze też wada fabryczna
dodam od siebie jeszcze że potrafią łyknąć 1L oleju na 1000km i to jest w normie wg producenta. Żona ma mini coopera z tym motorem, tragedia ale kobieta chce to co poradzisz na szczęście jej auto nie żre oleju ale niektóre egzemplarze są nieobliczalne:)
SZCZUR WODNY Ja już zapomniałem bo THP nie mam od 2 lat ale faktycznie łykał olej! Robiłem porządek z zaworami i się zastanawiałem czy może pierścienie albo coś! A ten typ tak ma z tym olejem
@@szczurwodny4473 ja mam cytryne c5 z tym motorem i nie bierze mi oleju takrze wiesz zajechane może biorą a z resztą ile audice niektóre wpirniczają oleju i nikt o tym nie pisze
A takie pytanie bardzo czysto teoretyczne do znawcow tematu oraz autora filmu: skoro pozycje walkow mozna ustawiać praktycznie dowolnie, to chcac szybko (i tanio) usunac problem wyciągniętego łańcucha i świecących się checkow wystarczy ustawić właściwą pozycję walkow względem zablokowanego walu korbowego. Kompensujemy w ten sposob wydłużenie lancucha. Tak, czy nie?
teoretycznie tak. ale wyciągnięty łańcuch grozi zerwaniem, napinacz też nie bez powodu montuje się nowy jak i ślizgi. wiadomo że handlarz bedzie liczył na oszczędność i bedzie chciał przywrócić poprawna prace niskim kosztem ale niewarto...
Jestem dopiero na początku tego filmu ale szacun za wiedzę i umiejętności a oprócz tego za chęć i możliwości pokazania tego wszystkiego innym użytkownikom .
Powiedz jak ustawiasz rozrząd w renault 1,5 dci z układem wtryskowym simensa??? Chodzi mi o pompę która nie ma blokady oraz o wałek! w tym silniczku za każdym razem sie bujam
Ja uważam, że jak jest taka możliwość to na drugim wałku też powinien być wykonany pomiar kątomierzem. Oba Wałki powinny być prostopadle do siebie mierząc do punktów pomiaru kątomierze na walkach
w innym filmiku widziałem blokady które nie miały tego luzu i gość ostrzegał przed takimi które mają, on kupił zalecany przez kogoś, właśnie z tego powodu
hej ja mam308 z 1.6 petrol thp 125 2014 rok i powodem pytania jest wady ma auto takie szarpie slaby czwarta swieca zalana z kabla na cefke nie laczy chyba prad bo jak odepne klips to praca silnika nie zmienia sie strasznie sie grzeje silnik duzo pali ioleju bierze do tego plyn chlodniczy ubywa gdzies nie wiem gdzie pod autem kaluza cos doradzisz co mu dolega dzieki
Film wypas. Czy wiesz co może być przyczyną pojawiania się błędów P15A1/A3 oraz P0524 po kompletnej wymianie rozrządu. Związane są z regulacją ciśnienia oleju ( zbyt niskie). Na 800 RPM wyskakuje stop oraz engine oil pressure. Komputer pokazuje 1.5 bara. Wystarczy delikatnie dodać gazu (100 RPM więcej) i błąd znika. Schodzimy do 800 znowu błąd. Czujnik oleju trafiony? Był zmieniany z pół roku temu. Pozdrawiam
Przy jakim przebiegu Pana zdaniem trzeba skontrolować rozrząd w Oplu Astra j 1.4 Turbo 140KM. Autko ma przebieg 130000 i nie słychać niczego niepokojącego, wymiany oleju są co 10k km. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie Super film
Drodzy moto entuzjaści! Doradźcie proszę - lepiej oddać do aso na wymianę czy kombinować z zamiennikami np od febi i próbować znaleźć w mniejszych warsztatach? Auto 5 letnie, przebieg 50k..
Pierwszy raz widzę żeby ktoś na YT tak fajnie wytlumaczyl a przedewszystkim pokazał jak ustawic wałek!Pozdrawiam
Posłuchaj coobcia też dobrze gada :) pozdrawiam
Bardzo dobry materiał z wymiany rozrządu - dzięki Krzychu. Świetnie że wspomniałeś o tolerancji błędu tych blokad bo kto by się szarpał na oryginały jeżeli nie robi tego masowo. Zastanawiam się czy ruszałeś zębatki i łańcuch od pompy oleju? On wydaje się dość luźny u mnie ale nie widzę tam żadnego napinacza oprócz plastikowej pokrywy z małą prowadnicą? Czy łańcuch pompy oleju ulega "rozciągnięciu" w tym silniku z twojego doświadczenia? Pozdro
@@kacperdorman ale bluźni a się chce🤮
Brawo super robota wszystko jasne
mega dzieki :)
ale zje*ałeś! Jeszcze jedno zdanie. I jeszcze drugie :P
A tak poważnie - super materiał :)
Witam.Mam blizniaczy silnik o nazwie vti peugeot 207 cc.Wymienilem pierscienie tlokowe wszystkie uszczelnienia,rozrzad(u mnie 2 wariatory)poczatkowo auto nie sypalo bledu,ale mam wrazenie ze jest zamulony i duzo pali ok 12l.od paru dni mam blad p0014 blad fazowania walka wydechowego...Rozrzad ustawiony w blokadach na srodku tego luzu miedzy walkiem a blokada.wariatory kropki maja w lini,wymieniony katalizator..i co ciekawe diagbox pokazuje cisnienie w kolektorze ssacym 50mbar a cisnienie zadane -40mbar.Jezeli nie zamieszalem za bardzo to prosze o jakas rade
witam. u mnie jest to samo. Po poskładaniu silnika wali błędem P2178 lub P0172 i jest zmulony. Czy poradziłeś sobie z problemem?
sprzedalem.bo nie mialem juz do niego cierpliwosci
Zadko zamieszczasz filmy ale jak już coś wrzucisz to zajebiste, aż chce się oglądać :)
Intro rodem z kina akcji lat 80 i 90 :) Buduje ogromne napięcie :D
Kątomierz pierwsza klasa spoko film teraz cebulaki i inne jęczy dupy wiedza za co się płaci
Pozdro
😎😎😎
Żeby to jeszcze tak fachowo robili jak Krzychu...
Super intro i muzyka !!! jakby kolejny odciek MacGyvera !!!!
No kurde, mistrzu ile można czekać 😂 Dawaj częściej filmy 😋 pozdrawiam
Krzysztof MTRONIC, Dokręcanie XX Nm + 90* na starych śrubach? Czy one czasem się nie rozciągają przy dokręcaniu, co dyskwalifikuje je do dalszego użycia?
A no sie wymienia:D
Witam. Czy przed napięciem łańcucha nie powinna być zamontowana górna prowadnica (płoza)? Robiłem u siebie 1,6 Vti i w serwisówce tak pisali. Poza tym ładnie opisane. Problem z tolerancją blokady był taki sam u mnie. Powodowało to różnicę ponad stopnia. Ciekawe jak zachowują się droższe przyrządy. Niby nie ma znaczenia w jakiej pozycji kątowej założymy koło ZFR przed ustawieniem rozrządu, ale zastanawiam się, po co jest taka kropeczka (znacznik) na kole (kołach w przypadki Vti)? Pozdrawiam :)
Brakuje jednej rzeczy, trzeba było na końcu go odpalić i pokazać jak chodzi
Sam bawię sie zawodowo w mechanikę! Jestem trochę starszy od ciebie czyli 50+ lecz powiem szczerze fajnie to ludziom tłumaczysz! A co do blokad każda blokada ma błąd! mam chyba kilka dorobionych przez siebie blokad które wchodzą na wcisk ale i tak trzeba sprawdzać, różne cuda sie zdarzają! Pozdrawiam i więcej rób takich odcinków
Yo Krzych ten silnik to jak stara kurtyzana pierdoli się od nowości ...
Masz w pełni rację 😕
8 koła wsadziłem w kapitalke tego cuda 1.6 thp 156km paliła prawie litr na 1000
ogółem PSA robi dość fajne silniki... Ale w produkcji THP pomagało im BMW:) a u nich rozrządy to wiadomo normalna że się pierdzielą
@@-xYz--nk1gm mogę pochwalić spalanie na dużą bude 5008 pali 7.8-8 litrów skrzynia krótkie przełożenia mogło być lepiej kultura pracy też dosyć średnia ale jeśli się dba to narzekać mocno nie można zbyt duże interwały olejowe wykańczają takie silniki
@@-xYz--nk1gm Problem jest nie tylko z rozrządem, bo ten w pełni poprawili w 2018r. Problem jest z pierścieniami olejowymi, dlatego one palą olej po 100 tys.
Czolowka na styl lat `80. Szanuje, akceptuje, aprobuje! :]
Przerabialem podobny problem w corsie c 1.0 tez mi ciagle waliło "błąd czujnika wału/wałka " po którejeś próbie ustawienia też się okazało że blokady mają błąd i to spory. Dobra robota. Pozdrawiam z ciepłej Wlkp
Trzeba się zaopatrzyć w dobre blokady i nie będzie problemu
@@fazer327 na jedna wymiane nie warto inwestować w serwisowke
@@pawmixclassiccars1199 I dlatego później są problemy
Wygląda po nalocie ze interwały olejowe zgodne ze sztuką LL :-)
cały ten LL można sobie wsadzić...
ten nalot nie wygląda źle, zobaczyłbyś co dzieje się pod pokrywą mojego nissana, poprzedni właściciele mocno do serca sobie wzięli ideologię LL
@@oxygenium92 Płukać, płukać....
@@jkowalczyk85 lepiej nie ruszać ;) bo już kilka aut poszło na remont przez zatkane kanały olejowe
@@jkowalczyk85 Tu płukanie nie pomoże. Ten nalot nic nie powoduje, ale daje do myślenia ze oliwa musiała długo odpracowywać swoja cenę zakupu :-)
A simmerring na wale korbowym od strony czołowej to kto ma wymienić? Bo jak widziałem to został stary.
Widzę że na filmie ten krok został pominięty (ale został zrobiony)
Przed wyjęciem starego łańcucha trzeba wyjąć bagnet od sprawdzania oleju - bo blokuje ślizg.
Do 9:01 bagnet jest na miejscu, a w następnym ujęciu już go nie ma
Świetna robota. Dzięki
"A CO TU SIĘ ZJEBAŁO?" 😂
Dobry patent z telefonem.😂
Blad wszystko poskrecane a gdzie gorny slizg lancucha montuje sie go przed dokreceniem kol walkow.
Super się Ciebie słucha i ogląda
Tlumaczysz tak że całkowity laik zrozumie
Przy okazji zrobiłbys film jak się dobrać do dolotow w Ds3 1.6 Thp bo zamierzam je piaskowac orzechem
Dzięki
Krzysztof powiem ci tak że nie rozpieszczasz nas filmami nie dodajesz ich za często ale jak już zrobisz film to jest kozak eh żeby twój warsztat był bliżej świetna robota hejtem się nie łam nie tak dawno szkoła się zaczęła i podstawówka ma z tego powodu stresy pozdrowionka
Po dokreceniu górnego slizgu nie zmieniła się pozycja wałka ssacego??
nie
Zwracam honor ,wałki muszą mieć u góry płaską powierzchnię.
Super tylko się pytam gdzie przed dokreceniem kół jest zakręcony górny ślizg na łańcuch 😂😂😂 wszystko do poprawki 🙈 pózniej pewnie się okazało że ślizg leży na podszybiu 😂😂
Film bardzo pomocny tylko moim zdaniem pomiar walka wydechowego powinien być zrobiony po zamontowaniu górnego slizgu. Pozdrawiam
Czy pod obudowa rozrządu jest jakaś kostka/wtyczka która odpowiada za napinacz pompy wody?
ten Czlowiek ma zlote rece.Bravo
witam Krzysiu jest róznica czy ten górny ślizg przykreci sie po dokreceniu na fest kół faz czy powinien byc jak są luźno bo ogladłem trzy filmy i rózne szkoly są . a nie bede ukrywał Twoje zdanie jest dla mnie ważne
Na kole zębatym tym od strony grodzi znajduje się strzałka ( widoczna jest ona na tej stronie którą zakładamy w kierunku silnika) ponoć powinna ona być przy zakładaniu w pozycji poziomej skierowana na zewnątrz ( w stronę przodu auta) na równi z blokiem . Ma to związek ze smarowaniem i słyszałem że to istotne przy montażu .
Druga sprawa to Krzysiek świetnie pokazuje - ważne aby cylindry 1 i 2 były na tej samej wysokości . Blokadę dolną można włożyć w dwóch miejscach w tym właściwym lub w drugie wycięcie gdzie jest wyczuwalny nieco większy luz i blokada wejdzie głębiej - to drugie miejsce jest ZŁE więc należało by to mieć na uwadze .
Filmik świetny oby takich więcej
Dlaczego jest złe? Ja mam tylko jedną dziurę, na której jestem w stanie zablokować wał. Na pozostałych, pomimo włożenia blokady, wał obraca się dalej
sory ale te mierzenie jest troche lipne niestety :) do telefonu co jest przyklejone nie wiadomo jak i pod jakim katem silnik tez moze byc przekrzywiony np na poduszkach na kolach itd.... Ja bym to mierzył wzgledem płaszczyzny bloku silnika
Spoko, podobnie w BMW l 116i
Dobry fachowiec widać że nie piekarz👍
Panie Krzysztofie. Niech Pan więcej nagrywa. Brawo
do rozrządu z telefonem i drutami to nie podchodziłem więcej detali i będzie ok
Może warto żyletkę włożyć pod tą zbyt szeroką blokadę wałka?
Przykręcając górny ślizg nie zmieniasz odległości między kołami wałków rozrządu?
Krzysztof a uszczelniacz na wale wymieniales??
Bardziej konstrukcyjnie ubadziewić się tego silnika nie dało...
Świetny film instruktażowy ! Bardzo dziękujemy !
Zaje...ta robota , a jeszcze ta muzyczka coś pięknego , Pozdrawiam z Bieszczad :-)
Ogólnie fajne silniki! Klepią jak diesel ale naprawdę fajnie się tym myka! Ale ta bolączka rozrządu to porażka i ta odma ehhh EDIT a i zapomniałem że napinacze też wada fabryczna
dodam od siebie jeszcze że potrafią łyknąć 1L oleju na 1000km i to jest w normie wg producenta. Żona ma mini coopera z tym motorem, tragedia ale kobieta chce to co poradzisz na szczęście jej auto nie żre oleju ale niektóre egzemplarze są nieobliczalne:)
SZCZUR WODNY Ja już zapomniałem bo THP nie mam od 2 lat ale faktycznie łykał olej! Robiłem porządek z zaworami i się zastanawiałem czy może pierścienie albo coś! A ten typ tak ma z tym olejem
@@szczurwodny4473 ja mam cytryne c5 z tym motorem i nie bierze mi oleju takrze wiesz zajechane może biorą a z resztą ile audice niektóre wpirniczają oleju i nikt o tym nie pisze
@@pminiak2 piszą na forach ale najczęściej wpis zaczyna się od lania miodu i przewadze dzięki technice.
Przeoczyłeś dość ważny temat podczas czytania opisu wymiany tego rozrządu. Należy zawsze wymieniać śruby mocujące koła zębate na nowe.
Moim skromnym zdaniem najlepszy kanał.Wszystko wytłumaczone tak jak trzeba.Krzysiu tak dalej.
Bardzo fajny filmik instruktażowy. Pozdrawiam.
Dobrze by było umyć ten syf przed rozebraniem,poza tym god job
Bonjour Monsieur ! Je suis toujour votre vidéo mais je suis francophone je peu avoir ce vidéo en français s'il vous plaît ?
Hej, w jaki sposób blokujesz wał do dokręcenia dolnej śruby (tej na wale korbowym) ? Czyżby przez dolną blokadę ? Świetny film instruktażowy!
no siemka gdzie byłeś jak Cię nie było
Film bardzo w porządku, ale przydałoby się pokazanie przygotowanie silnika do tej wymiany.
a co tu się zjebało hehehehe ;)
Fajna Muzyka ;) A uszczelniacz też wymieniony ?
Łapka w górę i oglądamy ;)
Jak zablokowałeś wał do dokręcania koła/tuleji na dole 😁? Coś przegapiłem czy dokręcałeś na blokadzie rozrzadu?
Wszystko pięknie, ale czemu na dole został stary uszczelniacz???
ciekawe czy jeszcze śruby dał stare (prawdopodobnie tak) a się dokręca o moment+kąt to śruby się rozciągają i są do wymiany
A takie pytanie bardzo czysto teoretyczne do znawcow tematu oraz autora filmu: skoro pozycje walkow mozna ustawiać praktycznie dowolnie, to chcac szybko (i tanio) usunac problem wyciągniętego łańcucha i świecących się checkow wystarczy ustawić właściwą pozycję walkow względem zablokowanego walu korbowego. Kompensujemy w ten sposob wydłużenie lancucha. Tak, czy nie?
teoretycznie tak. ale wyciągnięty łańcuch grozi zerwaniem, napinacz też nie bez powodu montuje się nowy jak i ślizgi.
wiadomo że handlarz bedzie liczył na oszczędność i bedzie chciał przywrócić poprawna prace niskim kosztem ale niewarto...
Niby wszystko proste jak się ogląda ale w realu już tak nie jest.Krzychu robota na piątkę jak zawsze
Witam ile za wymianę?
Bardzo fajny filmik
Pozdrawiam
Krzychu co to a piękna nuta ??
Jestem dopiero na początku tego filmu ale szacun za wiedzę i umiejętności a oprócz tego za chęć i możliwości pokazania tego wszystkiego innym użytkownikom .
Good Video !!! DAMNNNN..... Stupid Engineering! Imagine the rotation of the chain and the RPM and it's hard Polymer or Polycarbonate? Serious? WOW !!!
Powiedz jak ustawiasz rozrząd w renault 1,5 dci z układem wtryskowym simensa??? Chodzi mi o pompę która nie ma blokady oraz o wałek! w tym silniczku za każdym razem sie bujam
Dziecko to ustawi
Może zajął by się pan moim 3008 thp 156 km
Hej super filmik, te najazdy i muza spoooko :)
Buen video. Saludos desde México.
Ja uważam, że jak jest taka możliwość to na drugim wałku też powinien być wykonany pomiar kątomierzem. Oba Wałki powinny być prostopadle do siebie mierząc do punktów pomiaru kątomierze na walkach
Czyli jak jeden i drugi maja byc prostopadle do bazy, to do siebie musza byc równoległe. Zgadza się?
Stary dobry Krzysztof.Genialna muzyka i ujecia.Pozdrawiam.
prosto i na temat -dokręcanie tych srub o te 180 stopni to skomplikowane ??
Zawsze mozesz sie wesprzeć małym znaczkiem na śrubie. Akurat 90, 180 i 270 stopni to i na oko widac.
Kolejny bardzo, bardzo fajny filmik.Masz u mnie suba like.
Świetny materiał! Co to za intro z lat 80tych brzmi jak push it to the limit ze sciezki Scarface
Świetna muza w intro. Kto to gra? Jaki przebieg do momentu wymiany?
Krzysiu mtronic jak zawsze fajnie się go ogląda. Wszystko na spokojnie pomału. Pozdrawiam
Co to za muza w tle?
Świetny soundtrack... Co to za kawałek??
Racing Hearts - Mattie Maguire
@@kamil13061995 wieeelkie dzięki 👍👍😎😎
Name of phone application is it a compass ?
Na filmie piękna praca , zero gwiazdorzenia. Pozdrawiam
Dzięki Krzychu ,łapka leci.
Szkoda ze przestales nagrywac 😞
Głupoty gadasz co już wszyscy wiedzą
Brakuje nam Cie Krzychu na you tubie!
a co tam sie zjebalo w koncu ? :) heheh lapa w gore
Dobrze przekazana wiedza👍
شكرا على الدقة في الشرح أفدتنا كثيرا
w innym filmiku widziałem blokady które nie miały tego luzu i gość ostrzegał przed takimi które mają, on kupił zalecany przez kogoś, właśnie z tego powodu
Przypominasz mi Adama Slodowego
Krzysztof z Suwałk jest?
Jaki miał przebieg przy tej wymianie
Łapa w górę przed obejrzeniem 😉👍
hej ja mam308 z 1.6 petrol thp 125 2014 rok i powodem pytania jest wady ma auto takie szarpie slaby czwarta swieca zalana z kabla na cefke nie laczy chyba prad bo jak odepne klips to praca silnika nie zmienia sie strasznie sie grzeje silnik duzo pali ioleju bierze do tego plyn chlodniczy ubywa gdzies nie wiem gdzie pod autem kaluza cos doradzisz co mu dolega dzieki
Mam błąd p0012 opóźniony położenie walka rozrzadu, czy ktoś spotkał się z tym problemem?
Mega filmik
Film wypas. Czy wiesz co może być przyczyną pojawiania się błędów P15A1/A3 oraz P0524 po kompletnej wymianie rozrządu. Związane są z regulacją ciśnienia oleju ( zbyt niskie). Na 800 RPM wyskakuje stop oraz engine oil pressure. Komputer pokazuje 1.5 bara. Wystarczy delikatnie dodać gazu (100 RPM więcej) i błąd znika. Schodzimy do 800 znowu błąd. Czujnik oleju trafiony? Był zmieniany z pół roku temu. Pozdrawiam
nie ma to jak kłaść sie na karoserii klienta i rysować lakier ekspresem :)))))))) typowy kur... mechanik jedno naprawi drugie spierd....li :)
Przy jakim przebiegu Pana zdaniem trzeba skontrolować rozrząd w Oplu Astra j 1.4 Turbo 140KM. Autko ma przebieg 130000 i nie słychać niczego niepokojącego, wymiany oleju są co 10k km. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie
Super film
Ile silniczek ma nalatane?
Baardzo dobra roobota.
cyk fuch
Instrukcja wymiany przecudna ! Zrobiłeś konkretną robotę 👍👍
Fakt tylko te silniki to typowe padlaki na maxa
Drodzy moto entuzjaści! Doradźcie proszę - lepiej oddać do aso na wymianę czy kombinować z zamiennikami np od febi i próbować znaleźć w mniejszych warsztatach? Auto 5 letnie, przebieg 50k..