Прикрутить ручку нет возможности, прикрутить дверь нет возможности, сделать платформу и добавить путь нет возможности, постирать с порошком белье нет возможности ))))))
Не скажите, во времена Кучмы , Кирпа очень многое сделал для железной дороги. Практически перебрали по шпале саму дорогу , отремонтировали все вокзалы, еще бы немного и заменили бы подвижной состав, но народ наш выбрал демократа Ющинко и с тех пор уже только теряла железная дорога, да и вся страна. С тех пор стали интересоваться только мовою, вiрою, Томосом, та голодомором.
@@user-by8bm6fh2f в дебале, когда восстанавливали станцию, посмотрели насколько она "современная" по факту, там чтото делалось при украине ровно на столько, чтоб хоть както работало (пути, контактная сеть, автоматизация, тяговые подстанции). ни о каком обновлении никто и не заморачивался!
Коняшка просто правду говорят, что при совке дебилам хорошо жилось, ни чести ни совести зато колбаса по 20 копеек за которой нужно было неделю в очереди стоять.
обалденно, жду ваших видео как никто) обожаю романтику ЖД, это возвышающее чувство перед поездкой) автору пламенный привет, благодаря вам я путешествую не путешествуя
Полностью согласен !!! Тверские вагоны конечно современые с биотуалетами розетками и т.д. Но ГДРовские на мой взгляд даже в сейчас были бы комфотрными !!!
О дааа, сколько километров в них проехал в разные годы, в разные направления!!! Сколько было путешествий, сколько историй и выпитого пива под стук колёс!
Алексей Демиденко , Аммендорф конечно хорошо. Но эти вагоны были произведены в конце 60-х годов прошлого века. Они явно никогда не видели капитального ремонта.
Алексей Демиденко, "Аммендорфы" ходят в поезде 142 Львов-Бахмут (вагоны 9,10 (иногда только 9)) с 9 декабря, был редкий "Аммендорф" в поезде 141/143/117 Львов-Киев/Ворохта-Киев/Черновцы-Киев до 9 декабря был 1 "Аммендорф" (11 вагон) в составе с вагоном СВ, код 035-05708 и вагоны "Львов" похоже на "Аммендорфы"
Привет из России в Украину !!! Лайк !!! Спасибо за видос .люблю про поезда смотреть , вагоны конечно уставшие , купейный вагон помоему вообще ещё ГДРовский с коричневым глянцевым пластиком на стенах , не знаю остались ли у нас ещё такие , но в 90ых годах ещё бегали !!! Они мне больше нравились , как то уютней чтоли !! ВОБЩЕМ СПАСИБО ЗА НАСТАЛЬГИЮ ))))))
Привет из Закарпатье! Да вагон ГДРовский у нас полно таких вагонов,ну этот поезд самый дешёвый и вагоны сюда дают самые убитые но зато дешовые,в России в 3 раза и больше дороже
@@nutu4025 привет из России с урала !!! В ценах на поезда признаюсь чесно не ориентируюсь ))))))) лет 10 не ездил ни куда !!! Но скорее всего ВЫ правы дорого у нас !!! А в советское время да и в 90ые ездил много , и вспоминаю те времена с теплотой !!!!!!!!!
@@nutu4025 Не совсем дорого. Из Петербурга в Москву на Сапсане можно за 1000 рублей доехать. А с Петербурга до Нижнего Новгорода за 3000. Учитывать нужно и расстояние. А тут получается что в России дешевле!
В России тоже есть ГДРовские и не только в музее но и в эксплуатации. Правда уже модернизированные но каркас всё тот же. А так на смену им приходят RIC. Это те у которых в каждом отсеке по умывальнику под столиками и душ.
@@Dr.Liwsy. аналогично. В 2014м пустили поезд Харьков - Херсон через Полтаву-Южную. на тот момент был общий вагон в составе. имел удовольствие купить общий вагон в две стороны и больше им не пользовался. особенно меня "удивила" семья с двумя детьми, которая ехала тогда (летом в жару) от конечной до конечной. на данный момент поезд есть, но там сейчас только плацкарт и купе.
@@orion8871 мы студентами тоже ездили :) не на этом поезде, но было весело и ультра-дёшево. И обычно это были плацкартные вагоны, но с разделением мест, где можно было в одиночку занимать верхнюю полку и неспешно себе дремать.
Vladimir, что значит ,,сейчас ситуация немного лучше"? ) Тоесть когда вслед за общим вагоном уберут и плацкартный и останутся только купейные, то станет совсем хорошо?
Ехала этим поездом, правда, только из Львова до Берегово. Имея предыдущий опыт перемещения "раховозом", особых иллюзий по поводу комфорта не питала. Это было накануне 8 Марта с длинными выходными, поэтому плацкарт был забит под завязку едущими домой студентами, которые мило щебетали на своих закарпатских диалектах. Это очень славные детки, которые воспитаны родителями в вере в Бога и почитании старших - меня до слез трогало их шанобливе звертання "пані"... Поэтому впечатления - приятные.
Несмотря ни на что - очень нужный поезд! Удобно - сел вечером, к утру уже на месте. Зимой оч.тепло. Зато какие из Закарпатья электрички по сяновской ветке на Львов ездят! Вот это колорит, вот это экстрим! Дякуваты не передякуваты УЗ-це!))))))
Ещё в советское время был поезд 325/326 сообщением Киев-Мурманск. Часто ездили на этом поезде и это был посто трэш! Туалеты засраны, не то что бумаги или мыла, а и воды не было. С середины пути туалеты вообще закрывали, во всем составе работало только пару. Вонь в составе, как в общественном туалете, окна грязнущие и не открывались вообще. Поезд шёл почти двое суток, проводницы вагоны не убирали, так что к концу следования срач был жуткий, ковров персидских, к слову, не было. Народу в вагонах было тьма, как селёдок в бочке и половина из этой «интеллектуальной массы» бухало всю дорогу. Благо этому способствовали сами проводники у которых всегда можно было купить спиртное. Вообщем светлые воспоминания о великой стране, великом народе...
@@sashasuslin3285Выезжаете электричкой Львов - Сянки (09.25). В Сянках пересадка на Сянки - Мукачево (14.05). Только согласуйте расписание. Там между электричками буквально 15 минут. С одной выскочил и в другую запрыгнул. Сянки, Щербын, Волосянка - эти станции вроде на перевале. Не помню ((( Оно того стоит. Электричка ползёт медленно. Граница с Польшей по ЖД насыпи! Мне ещё не повезло. Ливень был жуткий. Спустились вниз - идеальная погода. Горы - они такие. Ещё советую выйти на Невыцьке-пидзамок. Там есть руины замка на горе. Оттуда открывается классный пейзаж на долину р.Уж. По-другому эту ветку никак не обследовать. Удачи!
Я тоже так ехал как-то: элетричкой Львов-Ужгород с пересадкой в Сянках. Причем первая электричка до Сянок была новая/капитально отремонтированная, а от Сянок - полупустая. Часть пути мы втроем в вагоне ехали. Плюс учитывая виды из окна - намного более комфортная поездка получилась, чем этим 601-м поездом ))
@@szalonychomik5094 А у меня обе были стрёмные, но вторая страшнее. Гнилая, да ещё и окна чудные - стеклопакеты как в квартире или частном доме. Согласен с Вами что электричка лучше для обзора пейзажей. :))
Именно из Солотвино начиналось наше автостопное путешествие по Румынии. Граница Солотвино - Сигету-Мармацией - одна из самых удобных, которые приходилось пересекать)
@@ZalizniMahistrali Да, очереди почти не было, рюкзаки тоже не смотрели. Только паспортный контроль, и на румынской границе спросили есть ли евро, мани, мы ответили "ес" и всё. Ну и ещё румыны поинтересовались нашим маршрутом и нет ли запрещенного в рюкзаках)
Да. Очень медленно. Ездил когда-то этим поездом и даже приходилось ехать в общем вагоне. Когда-то на самом деле грабили и могли обувь стянуть пока спишь. Мне конечно больше по душе ездить машинкой, я даже по этому поводу стал ролики снимать.
@@user-if8xk4en8c неее, сейчас всё по целевизованаму- волы тянут. А вообще поезд идёт через Карпаты, дыши себе свежим воздухом, наслождайся размеренной и неторопливой ездой потягивая чаёк. Возьми газетку или просто смотри себе в окошко на ночной пейзаж... Классно же...
Шок это, когда бычки в Киевских электричках. А по скорости у нас в России поезда по всей стране так ездят. Исключение конечно Москва и центральный регион. У нас на Сахалине вроде и расширили колею, но поезд по прежнему плетения, как улитка даже до 100км не разгоняется. И так по всей стране. 600 км за 14 часов, шок?! Это не Украина, это наша с вами страна
@@sergeisemenov4804 Тем временем, в Китае совсем недавно запустили в эксплуатацию Маглевы -поезда на магнитной подушке, которые способны разгоняться до 600 км/ч. =) Понятно, что они их сами не изобрели! *В 1979 году сразу две страны - Западная Германия и СССР - запустили экспериментальные образцы пассажирских маглевов.
ага, у нас от Иванова до Москвы поезд проезжал 310 км за 9 часов, это примерно тоже самое) И было совсем недавно, только год назад сократили на 2 часа и стал доезжать за 7, но все-таки и это не сильно быстрее Украины. Так что ребята все норм, не сильно мы впереди, Москва это не Россия)))))))))
Здравствуйте Олег. Занимательное видео, такое видел только в начале 00-х в "рабочем" Полтава-Харьков. Разница лишь в том, что плацкартные вагоны были только. Странно 600-й номер, а общего вагона нету. Или за 10 лет все так поменялось? Постель не в лучшем виде, как минимум хотелось чтобы она была чистой и не мокрой. Раньше кто помнит можно было уехать в общем вагоне из Харькова до Иловайска еще задолго до войны в 2007-м, тоже кстати 600-й номер. В обратном направлении поезд уходил из того же Иловайска в Харьков ночью. Обидно за Донбасс, за Украину. У нас есть что посмотреть и во львовской обл, да везде! Интересен был бы обзор поезда Харьков-Херсон, ранее в нём тоже был общий вагон.
Переход через пути решается недорогими железобетонными или прорезиненными плитами, положить их надо ОДИН раз на 5-10 лет. Кстати, что там местный король Балога с сыновьями (все трое - депутаты Рады) - никто к ним не обращался? Он вроде организовал в селе Ющенко (Хоружевка, Недригайловский р-н, Сумщина) сад яблоневый на 600 деревьев - говорю то, что видел. Думаю, ст. Солотвино имеет все шансы - затребовать
Чтобы на станции Солотвино были нормальные дорожки для перехода путей, нужно расширять границу станции. Для этого надо переносить стрелочные переводы. УЗ такое делать явно не будет
@@nutu4025 проход уже не стал.У вагона типовой размер и размер полок не изменился!! изменилось то что чужие ноги не торчат в проходе - но зрительно воспринимается как узкий\ из за ограждения Еще - никто не заставляет вас задергивать шторки. Но голые попы ( в стрингах) торчащие на всеобщее обозрение - не комильфо. Кроме того что бы переодеться на ночь приходилось идти в туалет или ехать постоянно в пижаме. Сейчас за шторкой это вполне можно сделать.
В 2006 году я ехал из Донецка в Ужгород в прицепном вагоне «Донецк - Солотвино». До Львова вагон шёл в составе скорого поезда # 21/22 «Донецк - Львов», а далее - в составе поезда «Львов - Солотвино». Проводники предупредили нас, пассажиров, чтоб после того как нас подцепят к этому поезду, мы следили за вещами. Мы ехали в хвосте, но следом за нами подцепили пустой вагон, видимо на ремонт. Проводница гоняла из вагона всяких сомнительных личностей, явившихся, якобы из общего вагона, чтоб перебраться в купе с доплатой. В какой-то момент к нам зашли трое, один из них в милицейской форме. Молча пошли в хвост и попытались проникнуть в пустой вагон. Сказали проводникам, дескать, им надо убедиться в безопасности поезда. Та «ментов» не пустила, заявив, что разрешит им пройти только в сопровождении начальника поезда. «Менты» ушли и больше не появлялись. Появившийся позже начальник поезда заявил, что ничего не знает об этих людях... Попутчик, регулярно пользующийся данным поездом, рассказывал мне, что в 90-е годы в нем попадались зимой вагоны с выбитыми стёклами, которые приходилось затыкать одеялами и подушками. Словом, не знаю, как сейчас, а раньше стремненький был поездок.
Отличное видео! По такой цене вагоны СУПЕР! А перон не годится, пусть сделают нового,УЗ в инфраструктуру станции Солотвино ни копейки не вкладывала,но местные власти надо чтоб что-то делали а не ждали помощь от УЗ
Это довольно быстро в 2000 году поездка по полному маршруту занимала 16 часов. Куда спешить, там горы и большие уклоны, кривые малого радиуса. Быстрее ездить просто небезопасно. Там обрывы высотой десятки метров, а внизу река Уж. Сход с рельсов может привести к катастрофе.
Когда-то часто ездил этим поездом, очень интересно было, особенно в общем вагоне. Чувствуешь себя в другой какой-то стране - сказачной. Румыны Венгры, Русины, Украинцы, Русские, Ромы(цыгане), весь колорит Закарпатья, все перемешиваются и языки звучат совершенно по новому. Сидишь себе такой замысловатый и стараешься в этом галдёже узнать знакомые слова... Хорошее было время... У нас во Львове тоже культур много намешано, даже как-то ролики об этом стал снимать.
Да сейчас у нас такое,нам не мешает на каком языке человек разговаривает лишь бы остался человеком,на Закарпатье более 35 национальностей и все живут дружно
@@nutu4025 Согласен. Люблю Закарпатье и закарпадцев. Когда-то даже читал в каком-то журнале что ООН Закарпатье рассматривали как наилучший премьер мирного существования множества культур и национальностей на одной територии. Закарпадци оставайтесь Людьми!.. :)
Все таки романтика. С курорта Италии ехал. Помню, специально взял билет в общак. Ну бутылку водки с собой разумеется, пиво у проводника. Цыгане, медведи... все как положено. Проснулся во Львове и как нова копийка пошел гулять. Не так уж и страшно оказалось. А так, типичный ненавязчивый совковый сервис. Понабежало уже...
У нас в Крыму такие плацкарты до 2020 г ходили. Как общий вагон по маршруту электричек, например, Керчь - Джанкой 4 часа. Сейчас современные с сидячими местами
Поезд как поезд. 135 грн. плацкарт за 450 км -- норм. Вечером сел и чух-чух. Утром на месте. Выспавшийся, а это самое главное. Вагоны стрёмные, но это же 600-ый. Ультрабюджетный. Я уже и не помню есть ли ещё поезда с такой нумерацией в Украине.
Но не 30 км/ч же ехать! Сдохнуть можно, пока доедешь! Нахуй тогда такой поезд нужен, которого мотороллер обгонит. Да в таком убитом в хлам грязном поезде даже и не поспишь.
Цей поїзд у Львові обертається на поїзд 86/85 Львів - Новоолексіївка, який їде добу в одну сторону. Я ним часто їжджу. І у відношенні ціна/комфорт не помітив суттєвих недоліків.
Ооо, моё желание исполнилось, по поводу репортажа с этого поезда, спасибо большое! Была бы ещё шенгенская виза, то можно было бы продлить трип, перейти румынскую границу и со станции Сигету Мармацией уехать куда-нибудь. Это та ещё пердь считается в Румынии, определённо колорит на местных жд (CFR) должен был сохраниться.
В 80 ті роки їздив з Львова до Берегово ,було так , що купейний вагон був плацкартний , ми стояли в проході . Спав на третій полці , провідники брали за півціни .
1 час уже 2610 просмотра ну и видно какой самый популярный поезд на льв.ж/д что о нём не говорили он остаётся один из лучших и по цене и по прибытию во Львов
На станции Солотвино провели капитальный ремонт, полностью поменяли ж/д пути,расширяли и удлиняли перон,сменяли шифер с крыши станции на металлочерепицу и многое другое
Был в Солотвино 2014г. возле р.Тисы мусора полно и в самом гордке мешки мусора валялись. А бывал в родственников на Донбассе в 2007 и 2008гг. чище намного было.
Проехаться поездом укр з. это как лотерея Можешь ехать в СВ за больше чем за 1000 грн а и там ни одной розетки работать не будет А вот в таком поезде розетки все работать могут
Почти как в Индии, чуть-чуть не хватает.
Скоро будет, нужно ещё немного попрыгать.
Разрешат на крыше ехать , и будет вам Индия.
толи дело на БАМе!!!
Если ехать с станции Известковая на Чегдомын можно найти динозавров
Воды нет
А водка -- из гавна китайцев
РЖД-спрут уже запустил свои щупальца в тело индийских железных дорог, и так не всё однозначно про Индию.
украина - страна третьего мира.
Позор всем чиновникам. В 21 веке не могут элементарные инфраструктурные вопросы решить. Гиперлуп они собрались строить...
Гиперзалуп)
@Erich Kirk у негра вдырке.
Хайпырлюпу, а не гиперлуп
Может, дверные ручки потому и не ремонтируют, что намерены эти поезда заменить на гиперлупы.
Что за гиперлуп
Поезд бомба, ещё приплатить пассажиры за ретро должны
И билеты покупать не на поезд,а как в парк ужасов с экстримом.
Прикрутить ручку нет возможности, прикрутить дверь нет возможности, сделать платформу и добавить путь нет возможности, постирать с порошком белье нет возможности ))))))
да, все тяжело
Лодари работники на льв.ж/д а перона пусть делают уже есть поезд из Киева,станция это лицо каждого города или поселка
безнадега какаято круговая
@@nutu4025 можно подумать КИев жд чем то лучше, такой бомжарни и помойки я не видел вовсе.
@@nutu4025 а кто должен этим заниматься? Проводник? Машинист?
всё ,что осталось от СССР ,то и донашивают.
Не скажите, во времена Кучмы , Кирпа очень многое сделал для железной дороги. Практически перебрали по шпале саму дорогу , отремонтировали все вокзалы, еще бы немного и заменили бы подвижной состав, но народ наш выбрал демократа Ющинко и с тех пор уже только теряла железная дорога, да и вся страна. С тех пор стали интересоваться только мовою, вiрою, Томосом, та голодомором.
@@user-by8bm6fh2f
в дебале, когда восстанавливали станцию, посмотрели насколько она "современная"
по факту, там чтото делалось при украине ровно на столько, чтоб хоть както работало (пути, контактная сеть, автоматизация, тяговые подстанции). ни о каком обновлении никто и не заморачивался!
Коняшка просто прям так взял Ющенко и все загадил? Не министр инфраструктуры, да? За сталиным скучаешь?
Коняшка просто правду говорят, что при совке дебилам хорошо жилось, ни чести ни совести зато колбаса по 20 копеек за которой нужно было неделю в очереди стоять.
@@user-by8bm6fh2f КуЧмо привел к власти олигархат, от него и все проблемы
Состояние ЖД транспорта и авто дорог это показывает истинное состояние экономики страны!!!
Очень удобный паравоз для бухать!успеешь нажраться и проспаться!))))причем обстановка располагает к шмурдюку)
Чё такое шмурдюк😂😂
@@trartikmik1850 это то что только и можно бухать в данном паровазе))
Какой классный гиперлуп
обалденно, жду ваших видео как никто) обожаю романтику ЖД, это возвышающее чувство перед поездкой) автору пламенный привет, благодаря вам я путешествую не путешествуя
Олег, спасибо :) . Старый добрый "Аммендорф". Он уютный. Тверские вагоны удобные, комфортные но Аммендорф... наверно это детские беззаботные воспоминания :)
Полностью согласен !!! Тверские вагоны конечно современые с биотуалетами розетками и т.д.
Но ГДРовские на мой взгляд даже в сейчас были бы комфотрными !!!
может все же лучше этот? ua-cam.com/video/ZD_OSXzEe-o/v-deo.html а не то разрушенный монстр?
О дааа, сколько километров в них проехал в разные годы, в разные направления!!! Сколько было путешествий, сколько историй и выпитого пива под стук колёс!
Алексей Демиденко , Аммендорф конечно хорошо. Но эти вагоны были произведены в конце 60-х годов прошлого века. Они явно никогда не видели капитального ремонта.
Алексей Демиденко, "Аммендорфы" ходят в поезде 142 Львов-Бахмут (вагоны 9,10 (иногда только 9)) с 9 декабря, был редкий "Аммендорф" в поезде 141/143/117 Львов-Киев/Ворохта-Киев/Черновцы-Киев до 9 декабря был 1 "Аммендорф" (11 вагон) в составе с вагоном СВ, код 035-05708 и вагоны "Львов" похоже на "Аммендорфы"
Вот она наша действительность, зато управленцы Укрзализныци в шеколаде
Несколько раз ездила этим поездом в 90х годах. Прям ностальгия накрыла))
Хорошо ,что его отменили
А мне нравится! Лампово и уютно! Чаек в таком поезде пить огромное удовольствие
А особенно спать милое дело, укачивает.
Привет из России в Украину !!! Лайк !!!
Спасибо за видос .люблю про поезда смотреть , вагоны конечно уставшие , купейный вагон помоему вообще ещё ГДРовский с коричневым глянцевым пластиком на стенах , не знаю остались ли у нас ещё такие , но в 90ых годах ещё бегали !!! Они мне больше нравились , как то уютней чтоли !! ВОБЩЕМ СПАСИБО ЗА НАСТАЛЬГИЮ ))))))
Привет из Закарпатье! Да вагон ГДРовский у нас полно таких вагонов,ну этот поезд самый дешёвый и вагоны сюда дают самые убитые но зато дешовые,в России в 3 раза и больше дороже
@@nutu4025 привет из России с урала !!! В ценах на поезда признаюсь чесно не ориентируюсь )))))))
лет 10 не ездил ни куда !!! Но скорее всего ВЫ правы дорого у нас !!!
А в советское время да и в 90ые ездил много , и вспоминаю те времена с теплотой !!!!!!!!!
@@nutu4025 но и качество вагонов гораздо лучше, к тому же начинают плацкарты нового образца выпускать.
@@nutu4025 Не совсем дорого. Из Петербурга в Москву на Сапсане можно за 1000 рублей доехать. А с Петербурга до Нижнего Новгорода за 3000. Учитывать нужно и расстояние. А тут получается что в России дешевле!
В России тоже есть ГДРовские и не только в музее но и в эксплуатации. Правда уже модернизированные но каркас всё тот же. А так на смену им приходят RIC. Это те у которых в каждом отсеке по умывальнику под столиками и душ.
Спасибо:) Студентом ездил в этом поезде, в 2000-ных. Сейчас ситуация немного лучше, общий вагон - это было что-то с чем-то.
@@Dr.Liwsy. аналогично. В 2014м пустили поезд Харьков - Херсон через Полтаву-Южную. на тот момент был общий вагон в составе. имел удовольствие купить общий вагон в две стороны и больше им не пользовался. особенно меня "удивила" семья с двумя детьми, которая ехала тогда (летом в жару) от конечной до конечной. на данный момент поезд есть, но там сейчас только плацкарт и купе.
ездил в 2011 году в общем вагоне от львова до киева поезд 660 через ковель за 14 грн))
@@orion8871 мы студентами тоже ездили :) не на этом поезде, но было весело и ультра-дёшево. И обычно это были плацкартные вагоны, но с разделением мест, где можно было в одиночку занимать верхнюю полку и неспешно себе дремать.
@@MaxDiviani этот общий вагон тоже как плацкарт был . кто верхнюю занял - тот и в дамках))
Vladimir, что значит ,,сейчас ситуация немного лучше"? )
Тоесть когда вслед за общим вагоном уберут и плацкартный и останутся только купейные, то станет совсем хорошо?
Ехала этим поездом, правда, только из Львова до Берегово. Имея предыдущий опыт перемещения "раховозом", особых иллюзий по поводу комфорта не питала. Это было накануне 8 Марта с длинными выходными, поэтому плацкарт был забит под завязку едущими домой студентами, которые мило щебетали на своих закарпатских диалектах. Это очень славные детки, которые воспитаны родителями в вере в Бога и почитании старших - меня до слез трогало их шанобливе звертання "пані"... Поэтому впечатления - приятные.
Со времен союза не чего не поменялось внутри вагонов, только поезд медленней ездить стал, оно и понятно, подустал.
Да он так ездил, и всегда опаздывал.
Пути сильно изношены и не обслуживались очень долго, потому и поезда так медленно ездят.
Не надо хуйню писать . При союзе вагоны были в приличном состоянии ибо был порядок и контроль.
Ну как же, сортиры не работают
@@AntonBrant да да, а ещё трава была зеленее и молочные реки с кисельными берегами
Спасибо Олег! было очень интересно смотреть видео.
Не говори гоп, пока не переехал Чоп))
Ночной скорый... 447 км за 12 часов... Хм-м. Хорошо, что это не дневной медленный! )))😉
Очень интересная каждая ваша серия！Спасибо вам огромное！
Несмотря ни на что - очень нужный поезд! Удобно - сел вечером, к утру уже на месте. Зимой оч.тепло. Зато какие из Закарпатья электрички по сяновской ветке на Львов ездят! Вот это колорит, вот это экстрим! Дякуваты не передякуваты УЗ-це!))))))
Это потому что расстояние мелкое. Другое дело, когда едешь в одну сторону двое-трое-четверо суток
Хочу сказати ,у Вас дуже легка приемно сприймаюча дикція, Вас завжди слухаю з задоволенням.
Привет из России! Спасибо за обзор! Лайк!
мой друг живет в Хусте видео класс я смотрю каждый твой роли
Хороший репортаж.
Окунулся в СССР, спасибо!:)
Нет даже не в СССР ТАМ ВСЕ было исправно....это какие-то голимые 90-е с ещё более раздроченой инфраструктурой)
@@user-qx3lh6md3j вот-вот, в СССРе такого не было, по крайней мере до такой степени
Ещё в советское время был поезд 325/326 сообщением Киев-Мурманск. Часто ездили на этом поезде и это был посто трэш! Туалеты засраны, не то что бумаги или мыла, а и воды не было. С середины пути туалеты вообще закрывали, во всем составе работало только пару. Вонь в составе, как в общественном туалете, окна грязнущие и не открывались вообще. Поезд шёл почти двое суток, проводницы вагоны не убирали, так что к концу следования срач был жуткий, ковров персидских, к слову, не было. Народу в вагонах было тьма, как селёдок в бочке и половина из этой «интеллектуальной массы» бухало всю дорогу. Благо этому способствовали сами проводники у которых всегда можно было купить спиртное. Вообщем светлые воспоминания о великой стране, великом народе...
Едет через Ужоцкий перевал. Какие горы... Эх... Какая красота там! ) Катался в прошлом году на электричках со Стрыя в Ужгород через Самбор и Сянки!
Ночью только едет! А подскажите, пожалуйста, между какими станциями перевал? Хочу посмотреть. Люблю Воловецкий перевал -- тоже красотища!!!
@@sashasuslin3285Выезжаете электричкой Львов - Сянки (09.25). В Сянках пересадка на Сянки - Мукачево (14.05). Только согласуйте расписание. Там между электричками буквально 15 минут. С одной выскочил и в другую запрыгнул. Сянки, Щербын, Волосянка - эти станции вроде на перевале. Не помню ((( Оно того стоит. Электричка ползёт медленно. Граница с Польшей по ЖД насыпи! Мне ещё не повезло. Ливень был жуткий. Спустились вниз - идеальная погода. Горы - они такие. Ещё советую выйти на Невыцьке-пидзамок. Там есть руины замка на горе. Оттуда открывается классный пейзаж на долину р.Уж. По-другому эту ветку никак не обследовать. Удачи!
Я тоже так ехал как-то: элетричкой Львов-Ужгород с пересадкой в Сянках.
Причем первая электричка до Сянок была новая/капитально отремонтированная, а от Сянок - полупустая. Часть пути мы втроем в вагоне ехали.
Плюс учитывая виды из окна - намного более комфортная поездка получилась, чем этим 601-м поездом ))
@@szalonychomik5094 А у меня обе были стрёмные, но вторая страшнее. Гнилая, да ещё и окна чудные - стеклопакеты как в квартире или частном доме. Согласен с Вами что электричка лучше для обзора пейзажей. :))
@@vitaliykrasnikov7281, спасибо. Это целый день в электричке, получается, надо ехать?☺️☺️☺️☺️
Большое спасибо за столь объективный обзор!
Именно из Солотвино начиналось наше автостопное путешествие по Румынии. Граница Солотвино - Сигету-Мармацией - одна из самых удобных, которые приходилось пересекать)
Прошли границу быстро ?
@@ZalizniMahistrali Да, очереди почти не было, рюкзаки тоже не смотрели. Только паспортный контроль, и на румынской границе спросили есть ли евро, мани, мы ответили "ес" и всё. Ну и ещё румыны поинтересовались нашим маршрутом и нет ли запрещенного в рюкзаках)
@@user-rf5oz8mj1g 500 евро налом не просили показать?
@@vovixs.567 нет, та у нас и не было столько)
спасибо за ваши видео! очень интересно
447 км за 12 часов - зашквар! Слишком уж медленно едет.
згоден
Да. Очень медленно. Ездил когда-то этим поездом и даже приходилось ехать в общем вагоне. Когда-то на самом деле грабили и могли обувь стянуть пока спишь. Мне конечно больше по душе ездить машинкой, я даже по этому поводу стал ролики снимать.
как бурлаки тянут - так и едет ))
Скажите спасибо, что вообще едет! Зажрались смотрю, забыли, что страна воюет против страшного агрессора!
@@user-if8xk4en8c неее, сейчас всё по целевизованаму- волы тянут.
А вообще поезд идёт через Карпаты, дыши себе свежим воздухом, наслождайся размеренной и неторопливой ездой потягивая чаёк. Возьми газетку или просто смотри себе в окошко на ночной пейзаж... Классно же...
сделай обзор на поезд 140 лисичанск - днепр ))
Спасибо за видео! Было бы интересно узнать по-больше о станции Солотвино-1, оттуда очень давно можно было попасть в Румынию.
Будет сюжет про заброшку на Великий Бычков, там расскажу
Да и сейчас есть пункт пропуска на территорию Румынии,от станции Солотвино пешком можно дойти
Хороший обзор,большое дело делаете,спасибо!)
Спасибо 🌙
Спасибо за ролик - люблю географию!
Если интересуют общие вагоны - велком в поезд №617/618 Запорожье-Одесса. Это последний поезд Украины, где такие вагоны есть.
А, який вагон ходить як общий, плацкарт чи без верхніх полок, і як купити квиток у общий вагон?
Зараз цей поїзд, на жаль, не ходить
Это тот же самый поезд что ездит Львов Новоолексеевка. В Львове просто меняют, я когда с моря ехал проводница рассказывала что так делает
Совершенно верно!
Спасибо за пожелание хорошего настроения. Только глядя на удручающие репортажи, настроение врядли поднимется...
Таких эуропэйских черепах даже в Сомали нет.
Если бы я был проводником, не выключал свет на стоянках. Даже в поезде 601 Львов-Солотвино, подадут на посадку, сразу бы включил свет
Правильно
Молодец, купил бы новые аккумуляторы для своего вагона и радовал бы всех светом на стоянке.
Да
Вспомнил поезд Полтава-Харьков в начале 00-х 160 км проезжал за 5,5 часов. Сейчас за 2,5 каждый поезд по своему, некоторым надо и 3.
37 км/ч - средняя скорость!! шок для 21-го века
Шок это, когда бычки в Киевских электричках. А по скорости у нас в России поезда по всей стране так ездят. Исключение конечно Москва и центральный регион. У нас на Сахалине вроде и расширили колею, но поезд по прежнему плетения, как улитка даже до 100км не разгоняется. И так по всей стране. 600 км за 14 часов, шок?! Это не Украина, это наша с вами страна
@@sergeisemenov4804 Тем временем, в Китае совсем недавно запустили в эксплуатацию Маглевы -поезда на магнитной подушке, которые способны разгоняться до 600 км/ч. =) Понятно, что они их сами не изобрели! *В 1979 году сразу две страны - Западная Германия и СССР - запустили экспериментальные образцы пассажирских маглевов.
447 км за 12 часов, это жесть!!!
Влад Шпетко да, не то что у нас до москвы почти такое же расстояние за 3,5-4 часа поезд проезжает. нет возможности насладиться пейзажем за окном:-)
ага, у нас от Иванова до Москвы поезд проезжал 310 км за 9 часов, это примерно тоже самое) И было совсем недавно, только год назад сократили на 2 часа и стал доезжать за 7, но все-таки и это не сильно быстрее Украины. Так что ребята все норм, не сильно мы впереди, Москва это не Россия)))))))))
@@user-fp5qc2cw2d а может твое Иваново не Россия ? Фига умник, почти 10% населения отрезал.
@@Pudrikello не , приезжая в Москву понимаешь что Москва не Россия , алоха с Ямала.
@@user-xg9si6wl8k а может и Ямал твой не Россия ? С херали ты 12 миллионов вычеркнул.
супер.дуже приємно дивитись ваше відео.
Здравствуйте Олег. Занимательное видео, такое видел только в начале 00-х в "рабочем" Полтава-Харьков. Разница лишь в том, что плацкартные вагоны были только. Странно 600-й номер, а общего вагона нету. Или за 10 лет все так поменялось? Постель не в лучшем виде, как минимум хотелось чтобы она была чистой и не мокрой. Раньше кто помнит можно было уехать в общем вагоне из Харькова до Иловайска еще задолго до войны в 2007-м, тоже кстати 600-й номер. В обратном направлении поезд уходил из того же Иловайска в Харьков ночью. Обидно за Донбасс, за Украину. У нас есть что посмотреть и во львовской обл, да везде!
Интересен был бы обзор поезда Харьков-Херсон, ранее в нём тоже был общий вагон.
Переход через пути решается недорогими железобетонными или прорезиненными плитами, положить их надо ОДИН раз на 5-10 лет.
Кстати, что там местный король Балога с сыновьями (все трое - депутаты Рады) - никто к ним не обращался? Он вроде организовал в селе Ющенко (Хоружевка, Недригайловский р-н, Сумщина) сад яблоневый на 600 деревьев - говорю то, что видел. Думаю, ст. Солотвино имеет все шансы - затребовать
Чтобы на станции Солотвино были нормальные дорожки для перехода путей, нужно расширять границу станции. Для этого надо переносить стрелочные переводы. УЗ такое делать явно не будет
@@ZalizniMahistrali Солотвино стоит на очередь, сейчас идёт ремонт на станции Хуст
Заранее лайк.
Перед началом курортного сезона сделайте обзор на поезд Киев-Бердянск
Бердянск, там море, типо Черного моря, Азов вроде? Там я срал, залез голый в море и насрал.
топовый поезд. я именно такие и люблю, и исключительно плацкарт, никаких купе, у меня там клаустрофобия начинается
не пробовали ездить на таком плацкарте? ua-cam.com/video/ZD_OSXzEe-o/v-deo.html
@@user-fk9ul3kv6m да не удобный вообще! Проход узкий и всё как в клетке, зоопарк, его сделали для китайцев видимо
@@nutu4025 проход уже не стал.У вагона типовой размер и размер полок не изменился!! изменилось то что чужие ноги не торчат в проходе - но зрительно воспринимается как узкий\ из за ограждения Еще - никто не заставляет вас задергивать шторки. Но голые попы ( в стрингах) торчащие на всеобщее обозрение - не комильфо. Кроме того что бы переодеться на ночь приходилось идти в туалет или ехать постоянно в пижаме. Сейчас за шторкой это вполне можно сделать.
@@user-fk9ul3kv6m Господи, шо ж ты везде лезешь похвастаться своим РЖДшным вагоном? При этом на нем ты вряд-ли сможешь поездить в ближайшее время.
студентам самый раз！
Довольно информативный выпуск
В 2006 году я ехал из Донецка в Ужгород в прицепном вагоне «Донецк - Солотвино». До Львова вагон шёл в составе скорого поезда # 21/22 «Донецк - Львов», а далее - в составе поезда «Львов - Солотвино». Проводники предупредили нас, пассажиров, чтоб после того как нас подцепят к этому поезду, мы следили за вещами.
Мы ехали в хвосте, но следом за нами подцепили пустой вагон, видимо на ремонт. Проводница гоняла из вагона всяких сомнительных личностей, явившихся, якобы из общего вагона, чтоб перебраться в купе с доплатой. В какой-то момент к нам зашли трое, один из них в милицейской форме. Молча пошли в хвост и попытались проникнуть в пустой вагон. Сказали проводникам, дескать, им надо убедиться в безопасности поезда. Та «ментов» не пустила, заявив, что разрешит им пройти только в сопровождении начальника поезда. «Менты» ушли и больше не появлялись. Появившийся позже начальник поезда заявил, что ничего не знает об этих людях...
Попутчик, регулярно пользующийся данным поездом, рассказывал мне, что в 90-е годы в нем попадались зимой вагоны с выбитыми стёклами, которые приходилось затыкать одеялами и подушками.
Словом, не знаю, как сейчас, а раньше стремненький был поездок.
Вот это я понимаю Скорый поезд
Отличное видео! По такой цене вагоны СУПЕР! А перон не годится, пусть сделают нового,УЗ в инфраструктуру станции Солотвино ни копейки не вкладывала,но местные власти надо чтоб что-то делали а не ждали помощь от УЗ
Это довольно быстро в 2000 году поездка по полному маршруту занимала 16 часов. Куда спешить, там горы и большие уклоны, кривые малого радиуса. Быстрее ездить просто небезопасно. Там обрывы высотой десятки метров, а внизу река Уж. Сход с рельсов может привести к катастрофе.
Да сейчас его ускорили зато стал скорым,а 13 Киев-Солотвино намного быстрее ездит и состав лучший (киевский)
@@nutu4025, каким скорым? Как был пассажирским, так пассажирским и остаётся!
Расскажите пожалуйста про станцию Умань! А так же расскажите про сам город Умань про его парковый ансамбль и что там ещё можно посмотреть? Пожалуйста!
Когда-то часто ездил этим поездом, очень интересно было, особенно в общем вагоне. Чувствуешь себя в другой какой-то стране - сказачной. Румыны Венгры, Русины, Украинцы, Русские, Ромы(цыгане), весь колорит Закарпатья, все перемешиваются и языки звучат совершенно по новому. Сидишь себе такой замысловатый и стараешься в этом галдёже узнать знакомые слова... Хорошее было время...
У нас во Львове тоже культур много намешано, даже как-то ролики об этом стал снимать.
Да сейчас у нас такое,нам не мешает на каком языке человек разговаривает лишь бы остался человеком,на Закарпатье более 35 национальностей и все живут дружно
@@nutu4025 Согласен. Люблю Закарпатье и закарпадцев. Когда-то даже читал в каком-то журнале что ООН Закарпатье рассматривали как наилучший премьер мирного существования множества культур и национальностей на одной територии. Закарпадци оставайтесь Людьми!.. :)
Сразу видно, что написал хороший душевный человек. Вот нахрена властители пытаются нас рассорить???
Этот поезд назывАлся (не знаю как теперь) Будулай. В нем постоянно проезлжали цыгани таборами.
Отличный сюжет!
Глядя на этот, мягко говоря, раритет, я понял какие семимильные шаги делают Российские железные дороги:)
Все таки романтика. С курорта Италии ехал. Помню, специально взял билет в общак. Ну бутылку водки с собой разумеется, пиво у проводника. Цыгане, медведи... все как положено. Проснулся во Львове и как нова копийка пошел гулять. Не так уж и страшно оказалось. А так, типичный ненавязчивый совковый сервис. Понабежало уже...
Ковбойський потяг) Зате постійно заповнений)
в сюжете говорится, что он был в этот раз неполный.
@@sashkoukrainian8111 рідко таке буває. Я ще пам'ятаю загальний вагон і продавців, які у ньому везли розсаду. Весь вагон пахнув помідорами)
Да шоб на этом поезде только внуки да правнуки Пороха на работу ездили.
Це эвропа
У нас в Крыму такие плацкарты до 2020 г ходили. Как общий вагон по маршруту электричек, например, Керчь - Джанкой 4 часа. Сейчас современные с сидячими местами
Поезд как поезд. 135 грн. плацкарт за 450 км -- норм. Вечером сел и чух-чух. Утром на месте. Выспавшийся, а это самое главное. Вагоны стрёмные, но это же 600-ый. Ультрабюджетный. Я уже и не помню есть ли ещё поезда с такой нумерацией в Украине.
Ковель-Черновцы, 668-й
Szalony Chomik Какраз хотел написать
Львов -- Рахов такой же "шестисотый".
Но не 30 км/ч же ехать! Сдохнуть можно, пока доедешь! Нахуй тогда такой поезд нужен, которого мотороллер обгонит. Да в таком убитом в хлам грязном поезде даже и не поспишь.
В Украине их осталось всего 2 или 3 пары.
На Од.ЖД они не ездят, и на остальных тоже
Цей поїзд у Львові обертається на поїзд 86/85 Львів - Новоолексіївка, який їде добу в одну сторону. Я ним часто їжджу. І у відношенні ціна/комфорт не помітив суттєвих недоліків.
Вся моя молодость в этом поезде прошла Львов - Буштина!
26, В ТЕМНОТЕ И В ТЕПЛЕ!
В этом поезде орудую Я и мой брат!Мы сыновья Андрея Ч..
Два года прошло,там теперь гиперлупа,надо полагать?
Поезд моей молодости
Пассажиры не могут быть виноваты в антисанитарии вагона..Виноват тот кто за это отвечает.
"романтическая обстановка" (с) )))))
Ахааааа ночной скорый когда скорость 36 км в час ору
Ночной скорый - 30 40 км в час)))
Да уж 447 км за 12 часов-это жесть(((
Новосиб - Красноярск 762 км,время в пути 13 часов!
Пффф общий вагон в составе поездов 601Ч/602Ч (Россия) Чита -Приаргунск есть один общий вагон, но обновлённый
Ооо, моё желание исполнилось, по поводу репортажа с этого поезда, спасибо большое!
Была бы ещё шенгенская виза, то можно было бы продлить трип, перейти румынскую границу и со станции Сигету Мармацией уехать куда-нибудь. Это та ещё пердь считается в Румынии, определённо колорит на местных жд (CFR) должен был сохраниться.
Можно было в Румынию перейти, тем-более безвиз. Но не было времени. Это я уже другим разом.
Я люблю Трансильванию. Там мило.
Видео 15:11 видно состав так вот на етом составе єхал я в последнем вагоне , очень класно видеть єво снова
В 80 ті роки їздив з Львова до Берегово ,було так , що купейний вагон був плацкартний , ми стояли в проході . Спав на третій полці , провідники брали за півціни .
Почему так медленно? Я из Запорожья до Львова доехал за 19 часов, а это на секундочку 1100 км
Дякую тобі велике - що ти мене послухав .Як тобі солотвино ?))))
біля вокзалу помийка справжня
45минут и уже более 1000 просмотров. Респект. Я так понимаю в Факторе города будет Солотвино потом?
Солотвино там уже есть
1 час уже 2610 просмотра ну и видно какой самый популярный поезд на льв.ж/д что о нём не говорили он остаётся один из лучших и по цене и по прибытию во Львов
Поезд ночной скорый - 30 км/ч ??? Насчёт скорого это шутка?
Так написано в служебном расписании
@@ZalizniMahistrali Вас не хотел поддевать. Просто, это полный пи....
@@vovan1683, пассажирский он!
@@ZalizniMahistrali, да выкиньте вы то расписание -- то китайская подделка! ☺️☺️☺️☺️☺️
Гоу Киев-Измаил, сначала на электротяге до Белгород-Днестровского а потом на дизеле, да и проезжает возле моего дома, хоть рукой помашу.
На станции Солотвино провели капитальный ремонт, полностью поменяли ж/д пути,расширяли и удлиняли перон,сменяли шифер с крыши станции на металлочерепицу и многое другое
Да. Нашел видео. Вроде в ноябре 2019 проводили ремонт. Вроде бы неплохо сделали. Надо туда поехать.
@@ZalizniMahistrali пользователь *ambrozio* снимал видео в ноябре, тогда ещё работа была в разгаре,успели всё делать или нет я не знаю
Олег УЗ вернёт этот поезд Львов-Солотвино или грохнули навсегда,все молчат никто ничего не знает, может у вас есть какая та информация!?
Ездил на нем около 10 раз, первые 1-3 было адом, ну потом как то адаптировался)
600_веселый,как раньше говорили.
О состоянии страны, города можно судить глядя на общественный транспорт…
А ґав, но в тепле!
😀😁😂🤣😃😄😄😅😆😉😊😋😎
Был в Солотвино 2014г. возле р.Тисы мусора полно и в самом гордке мешки мусора валялись. А бывал в родственников на Донбассе в 2007 и 2008гг. чище намного было.
Проехаться поездом укр з. это как лотерея
Можешь ехать в СВ за больше чем за 1000 грн а и там ни одной розетки работать не будет
А вот в таком поезде розетки все работать могут
Це перемога)))
Оце так життя))
Аммендорфы! Жаль, новыми такие уже не делают.
Хорошее видео , как всегда. Хотелось бы узнать ввиду чего такая низкая скорость на данном маршруте ?
С давних пор такое расписание и не меняется, всё равно он целый день стоит в Солотвино куда ему спешить
@@Dr.Liwsy. самый популярный и самый народный поезд это так и есть
вы на состояние путей посмотрите, их капиталить уже давным давно пора, по ним уже просто опасно ехать с большей скоростью
@@pavelgrau год назад сделали мост и ремонт путей было поезд не доехал до Солотвино, работы велись пол года
@@nutu4025 Полгода!!!!! видать знатно УЗ деньжать стащила.
Назвали ночной скорый,а на деле ночной ,но не скорый
Появились плацкартные вагоны в поезде Ивано-Франковск - Константиновка, на некоторые даты. Можете проверить?
Да и у поезда 15 Харьков-Рахов тоже появился плацкартный вагон,как долго будет никто не знает