Дроссель в первую очередь. Вторая лямбда контролит работу ката. Подсос воздуха. Это во вторую очередь. Ну и форсунки. Плохой распыл-плохое горение и как следствие скачущий ХХ. Если всё получится, то во второй части про распыл будет и что стало с ХХ
Подсосов нет,форсы мыл распыл хороший (у тебя видно льют)какие у тебя показания у Дмрв на холостом ходу . У меня показывает 3,0 -3,2 и на холостых росход 0,9-1,0
Двигатель AUM, много болячек, вкг много чего заменил, трубки, резинки, пробег 215 тыров, но пока ездит, на хх не дергается, прокладка клапанной, думаю 350000 до капиталки протянет 😂
@@ALEKSJTEAM год назад снимал голову и удивился чистоте. Нужно было поменять направляшки выпускных клапанов, но не менял - буду ставить контракт, давление масла низковато, из-за чего запорол абсолютно новую турбу.
@@alexkross8357 Разобрался из-за чего давление упало? Или износ уже большой? Насос не смотрел? Как давление замерял? Какой пробег?Может турба полегла из-за забитой трубки маслослива. Ну или если китай какой)
Так бывает например, когда ставят блу офф. Посчитанный воздух выбрасывается в атмосферу, а топливо на него доливает. Тоже могут влиять дыры во впуске. У меня так было при покупке. Из трубы валил чёрный дым на каких-то режимах. Помоему тогда дело как раз в эжекцеонном насое было. Треснул.
@@ALEKSJTEAM да богатая смесь, но вот почему? Перед заменой свечей шел чёрный дым. Все было нормально, но поменял трубку там где термостат и поменял трубку гусак с картерных газов, там внизу под инжектором. И не работает клапан вгк грибок. Жду вот должны привезти новый. Байпас нормальный, внизу под инжектором клапан тройник нормально работает. Опресовал, нигде не сосёт. Но почему пошол чёрный дым? И расход показал за двадцать, поменял свечи ,теперь при перегазовке чуть чёрный дым, чёрные свечи. Расход стал нормальный. Да нашёл на турбо актуатор не работает. Ну вроде описал .
Круто!
О, видосик подъехал)))
Прям балуешь!)
Давай продолжение истории с форсунками
Поднакопилось)
Да, будет вторая часть)
@@ALEKSJTEAM ждёмс!!!
Двигатель aum такая же беда,подрагивает на холостых , проверил все ,грешу на лямду 2 ,или дмрв
Дроссель в первую очередь. Вторая лямбда контролит работу ката. Подсос воздуха. Это во вторую очередь. Ну и форсунки. Плохой распыл-плохое горение и как следствие скачущий ХХ. Если всё получится, то во второй части про распыл будет и что стало с ХХ
Подсосов нет,форсы мыл распыл хороший (у тебя видно льют)какие у тебя показания у Дмрв на холостом ходу . У меня показывает 3,0 -3,2 и на холостых росход 0,9-1,0
А что дросель
Двигатель AUM, много болячек, вкг много чего заменил, трубки, резинки, пробег 215 тыров, но пока ездит, на хх не дергается, прокладка клапанной, думаю 350000 до капиталки протянет 😂
Ставь от ТТ форсы, сразу с заделом на будущее
Номерок ТТшных есть?
@@ALEKSJTEAM привет ✌️ у меня такая шкода ARX . Что по тюнингу делал, можешь рассказать ?
У меня такая же , но пробег 270к .
И как мотор себя чувствует?
@@ALEKSJTEAM год назад снимал голову и удивился чистоте. Нужно было поменять направляшки выпускных клапанов, но не менял - буду ставить контракт, давление масла низковато, из-за чего запорол абсолютно новую турбу.
@@alexkross8357 Разобрался из-за чего давление упало? Или износ уже большой? Насос не смотрел? Как давление замерял? Какой пробег?Может турба полегла из-за забитой трубки маслослива. Ну или если китай какой)
Сетка маслоприёмника как?
@@ALEKSJTEAM не в курсе, может и подзабита, но гбц внутри чистая, без отложений.
У меня тоже ARX турбо. чёрные свечи, поменял свечи и всеравно чёрные. Форсунки промывал на стенде все ок. Свечи чёрные, мастеров нет.
Боготит видать. Если не масло.
Так бывает например, когда ставят блу офф. Посчитанный воздух выбрасывается в атмосферу, а топливо на него доливает. Тоже могут влиять дыры во впуске. У меня так было при покупке. Из трубы валил чёрный дым на каких-то режимах. Помоему тогда дело как раз в эжекцеонном насое было. Треснул.
Не помню, давно это было. Ну и лямбда с термо дотчиком заодно.
Опрессовка тебе в помощь.
@@ALEKSJTEAM да богатая смесь, но вот почему? Перед заменой свечей шел чёрный дым. Все было нормально, но поменял трубку там где термостат и поменял трубку гусак с картерных газов, там внизу под инжектором. И не работает клапан вгк грибок. Жду вот должны привезти новый. Байпас нормальный, внизу под инжектором клапан тройник нормально работает. Опресовал, нигде не сосёт. Но почему пошол чёрный дым? И расход показал за двадцать, поменял свечи ,теперь при перегазовке чуть чёрный дым, чёрные свечи. Расход стал нормальный. Да нашёл на турбо актуатор не работает. Ну вроде описал .
Этот лавр для промывки форсунок без снятия с двигателя!...
Два сопла у неё и будет.) она такой конструкции что бьет направленно прямо в клапан впускной
Уже писалось где-то ниже))) Вот только впускных клапанов три:))