Не хотелось бы лезть под руку мастеру , есть пару моментов желательно проверить втулку на шатуне под поршневой палец, пару раз при сборке был небольшой люфт и чуток постукивали при прогреве . И после сборки шатуна с пальцами и кольцами их желательно взвесить и если что подогнать их по весу в ноль. Но это чисто мой опыть сборки ДВС . Мастеру уважение за аккуратность )
Здравствуйте, сейчас тоже пребираю такой-же двс, вы меняли болты шатунов на новые? У меня при затяжке один Болт сломался, отвалилась шляпка. Вот теперь незнаю, поидее все менять нужно. Читал что на 3sfe эти болты ломает, шатун вылазит с блока со всеми вытекающими, по 5s fe информации по этому поводу не нашёл.
@user-gl4dl1qg5r, может отлететь шляпка б.ушного болта и при закручивании и при определенном пробеге после ремонта. Там у шляпки болта идиоты-конструкторы сделали очаг напряжения - резкое сужение диаметра. Поэтому крайне не рекомендуется собирать на старых болтах. Рекомендую вам купить новые. И поосторожнее с доворотами по мануалу - можете прикончить и один из новых болтов. Лучше немного не доворачивать до 90 градусов, ничего там не открутится и меньше шансов, что треснет болт. Это касается ВСЕХ автомобилей, где используются относительно тонкие болты и затяжка доворотами. Эти довороты часто убывают даже новые болты. Надежнее затягивать определенным моментом, чем доворотами.
Подскажите пожалуйста когда располовинели болансировочные валы потом при с борке какой момент затяжки к блоку 49 нют,а между собой сколько. Спасибо заранее
Здравствуйте. По балансировачным валам особо нечего сказать. Я их вскрыл и помыл. Осмотреть шейки и состояние вкладышей. Проверяются на зазор зацепления шестерн в, нескольких положениях но для этого нужен стрелочный микрометр для проверки биений, такого у меня нет.
Приветствую. 20тг поршня. До 500 км до 2000т.об держал. После до 3000. На 1000 км масло сменил. Щас до 4000т.об максимум кручу. Разгоняться плавно без резких нажатий и нагрузок если механика не использовать торможение двигателем.
Не хотелось бы лезть под руку мастеру , есть пару моментов желательно проверить втулку на шатуне под поршневой палец, пару раз при сборке был небольшой люфт и чуток постукивали при прогреве . И после сборки шатуна с пальцами и кольцами их желательно взвесить и если что подогнать их по весу в ноль. Но это чисто мой опыть сборки ДВС . Мастеру уважение за аккуратность )
Отличный видео спасибо большое
25.04.2021 планирую доделать двигатель ,спасибо за 6 частей видео ,без него пришлось бы дольше искать информацию
Огромное вам спасибо за этот видеоролик!!!
Спасибо ! 👍
метки балансировочных валов стоят неправильно, там есть маленькая метка по ним нужно выставлять, чтобы точки смотрели по сторонам
Скоро по твоим видео буду себе капиталку делать.
Ток токарей найди хороших
Да, от их работы много зависит
@@skystep007 Здравствуйте после 0,50 ремонт есть? Поршень найдется, У меня сейчас 0,50 хотел коп.ремонт
Отличное видео
Молодец всё грамотно,хотелбы такую капиталку на камри 25
Красавчик
Огромное спасибо за видеоурок ! С каким зазором точился блок??
Ассаумагалейкум. Поршня, кольца стандарт сколько стоит? Рахмет.
Какой зазор поршень цилиндр сделали???
Здравствуйте Огромное спасибо за видео!!!!Скажите пожалуйста можно ли оставить старые полукольца???Зараане благодарю за ответ!
Если вал не качается вдоль движка, визуально износа задира нет думаю можно и оставить
Здравствуйте. Вкладыши балансировочных валов меняются? Есть у вас артикул этих вкладышей?
Здравствуйте, сейчас тоже пребираю такой-же двс, вы меняли болты шатунов на новые? У меня при затяжке один Болт сломался, отвалилась шляпка. Вот теперь незнаю, поидее все менять нужно. Читал что на 3sfe эти болты ломает, шатун вылазит с блока со всеми вытекающими, по 5s fe информации по этому поводу не нашёл.
@user-gl4dl1qg5r, может отлететь шляпка б.ушного болта и при закручивании и при определенном пробеге после ремонта. Там у шляпки болта идиоты-конструкторы сделали очаг напряжения - резкое сужение диаметра. Поэтому крайне не рекомендуется собирать на старых болтах. Рекомендую вам купить новые. И поосторожнее с доворотами по мануалу - можете прикончить и один из новых болтов. Лучше немного не доворачивать до 90 градусов, ничего там не открутится и меньше шансов, что треснет болт. Это касается ВСЕХ автомобилей, где используются относительно тонкие болты и затяжка доворотами. Эти довороты часто убывают даже новые болты. Надежнее затягивать определенным моментом, чем доворотами.
Приветствую! Подскажите камри 10, двигатель 5s-fe. В поршне есть цифра 2 и буква Н. Это стандарт?
Отлично снял. Все достаточно понятно. Запчасти брал по цене или по отзывам? Спасибо большое.
Спасибо. Брал по отзывам. Taiho, Tp самые распространеные производят для многих двигателей. Тут главно на подделку не нарваться
@@skystep007 Добрый день! Отличное видео,рем комплект в Ате покупал? Можно связатся с тобой,ватсапп...
hey what did you clean the crank with purple power or simple green just asking
Здравствуйте скажите пожалуйста где приобретали вкладыши балансиров?
Здравствуйте, я их не нашел оставил свои. Можете поискать на дроме
на алике посмотри!
Друг выручай есть список запчастей которые менял,и есть ли вообще в продаже ремкомплекты на эти двигатели?
Ремкомплект брал Eristic, поршня teikin, кольца и вкладыши TP
Здравствуйте, как песня называется? Пожалуйста скажите.
Здравствуйте. Сам писал в FL studio
Здравствуйте.Каким моментом собирали балансировочный узел,затяжка.
Балансиры сам корпус затягивается 25 нм, после чего доворачиваете на 90 градусов. Затяжку болтов начинаете от середины к краям
Здравствуйте каким раствором мояте химия
Здравствуйте. Мыл средством для кухни фаберлик так же использовал грас мотор клинер
Подскажите пожалуйста когда располовинели болансировочные валы потом при с борке какой момент затяжки к блоку 49 нют,а между собой сколько. Спасибо заранее
При сборке затяжка 25 нм, после этого доворачиваете на 90 градусов.
Спасибо огромное
Здравствуйте! Интересуют балансирные валы. Можно подробнее о них?
Здравствуйте. По балансировачным валам особо нечего сказать. Я их вскрыл и помыл. Осмотреть шейки и состояние вкладышей. Проверяются на зазор зацепления шестерн в, нескольких положениях но для этого нужен стрелочный микрометр для проверки биений, такого у меня нет.
@@skystep007 салам брат
Балансир валы поставил по меткам, стучать, как быть, в вашем случае как вёл себя матор 🤧🤧🤧🤔
А что разве один из балансировочных валов не взводиться шестерня, работать будет но будет стук.
Взводиться шестерня распредвала
Напишите пожалуйста сколько обошлась по деньгам капиталка мотора
Около 300$ за дубликаты. Это поршня кольца вкладыши ремкомплект прокладок работы по расточке. Без учета расходов по грм.
@@skystep007 спасибо большое
Чем бразгали от нагара что за химия ?
Грас мотор клинер
@@skystep007 Спасибо за инфу
Так поршня 025, а кольца 050? Или я что то упустил
Поршня и кольца 0,50. Вкладыши коленвала 0.25 ремонт
@@skystep007 ааа значит я не внимательно слушал. Как машина нормально бегает? Сколько пробег уже
На данный момент ближе к 2000 проехал. Проблем нет. Работает стабильно.
@@skystep007 салам брат я караганды за скольку взяали поршня тейкин ? Сколька надо после капиталки обкатать
Приветствую. 20тг поршня. До 500 км до 2000т.об держал. После до 3000. На 1000 км масло сменил. Щас до 4000т.об максимум кручу. Разгоняться плавно без резких нажатий и нагрузок если механика не использовать торможение двигателем.
Бесполезно
Давление масло не поднимется. Старый балансир выробатанный. Максимум на 3 покажет давление масло смысла такой ремонт
Новый масляный насос, новый балансировочный вал надо ставить и головку на реставрацию там тоже теряеет давление а так мартышкин труд и все
Обычный мотор. Кто делал движки от ваз тот без проблем соберёт. Лучше на зеркале. Хон не умеют делать в КЗ. Зазор сотка.
Балансиры можно же убрать