VW POLO GTI 2022 | PRUEBA a FONDO | ¿MEJOR que un FORD FIESTA ST o un HYUNDAI i20 N?
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2024
- Ha vuelto. ¡Por fin! Aquí lo tienes. Es el nuevo Polo GTI, que aterriza en 2022 con el mismo espíritu rebelde que tantos seguidores se han ganado a lo largo de los años.
Obviamente se ha actualizado adoptando la estética y el interior con los últimos detalles de la gama Polo, pero mantiene el corazón de dos litros, y 207 CV que esconde bajo el capó, y con él, el atrevimiento con el se comporta sobre el asfalto.
Aquí tienes la ficha del VW Polo GTI 2022: bit.ly/3DeNkxK
En el frontal, son nuevos los faros, que incorporan la tecnología «IQ.LIGHT», es decir, son matriciales y te permiten circular con las luces de carretera todo el tiempo sin deslumbrar al resto de coches. Los intermitentes son dinámicos, tanto delante como detrás y los pilotos también han cambiado.
Por dentro, hay detalles que debes conocer, distintos, como que estos asientos deportivos llevan la clásica tapicería de cuadros de los modelos GTI de siempre, un volante deportivo y la instrumentación, que siempre es una pantalla, es digital.
💥 SUSCRÍBETE A nuestro CANAL 🔥 tinyurl.com/ya...
🔥 TODAS nuestras PRUEBAS A FONDO 👉🏻 tinyurl.com/yd...
Bajo el capó, este Polo sigue animado por el mismo bloque de dos litros y 207 CV que tan bien le sienta. Y digo esto, porque ahí estan las cifras de prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza los 240 km/h de velocidad punta. Es decir, poca broma, que esto corre.
Además eso lo notas en seguida, porque en marchas cortas, si pisas a fondo el eje delantero se las ve y se las desea para asumir todo el par del motor, que es de 320 Nm dede 1.500 rpm y si vas en marchas medias, tercera o cuarta, te das cuenta de la facilidad con la que gana velocidad.
Síguenos también y suscríbete:
WEB: ❤️ www.autobild.es/
Facebook: 👉🏻 / autobildspain
Twitter: 🏵 / autobildspain
Instagram: 🎯 / autobildspain
Flipboard: 🚘 flipboard.com/...
Tik Tok: 💥 / autobildspain
Va asociado, sí o sí, a un cambio automático DSG de doble embrague y siete marchas. No hay cambios manuales disponibles como sí que hacen algunos rivales como el Fiesta ST o el i20 N de Hyundai.
No te pierdas el vídeo para seguir descubriendo los mejores detalles del Volkswagen Polo GTI 2022.
Ya hay x ahí una comparativa (Carwow) del anterior al restyling de este Polo GTI Vs I20N Vs Fiesta ST pre restyling , las conclusiones de esa prueba para cada uno creo son muy buenas. No hay ninguno mejor, solo según para que uso. Yo tengo un ST 2022 y no puedo estar más contento haciendo tramos en retorcidas carreteras machacadas de la sierra, en circuito seguro que peor que el I20N y en día a día peor que este VW. Según cual sea tu prioridad, las mías sobre todo las sensaciones al volante.
davispastor, yo si quisiera algo muy radical me compraria un lambo, pero el polo tiene un motorazo y esta genial por lo discreto que es.
No, ese precio no lo justifica. Yo tengo la versión de 200 cv con el DSG de 6v. Me costó en 2020 cuando lo reservé, 21.300€ con el extra de llantas de 18 y techo solar. 32.000€ ahora son INJUSTIFICABLES. Lo diga quién lo diga.
Tú has visto el precio de todos los coches en general?
Han subido los impuestos 7 veces en poco más de un año en TODOS los coches de TODAS las marcas.
Tan injustificable como un golf gti que cuesta más de 50 mil euros
Seguramente el ultimo Polo Gti gasolina a la venta,después sólo habrá ID...Buen vídeo Enrique.
Disculpen mi ignorancia. ¿Qué sensación ofrece al conducir por autopista? yo no tengo ni idea de coches, pero he probado coches de este tamaño y tienen "poco aplomo" (como que giran las ruedas a nada que tocas el volante. como que va todo muy blando). Me han dicho que al ser el modelo GTI, va más estable que los modelos básicos. Vengo de un Seat Leon mk1 súper sencillo. Igual este modelo tan potente de polo es dificil de conducir. Estoy entre este polo y un golf normal. ¡Mil gracias!
Nada difícil ,,,se lleva estupendamente ,,,tiene mucho aplomo ,,,eso sí la suspensión pese a tener sport y normal ,,,no es tan blanda en normal ,,,,como otros coches ,,pero claro con ,,207 c v ,,,tiene q ir sujeto a la carretera ,
Vamos venga vaya atraco no deja de ser un Volkswagen.
Acaso tu tienes un avion y no lo sabemos nosotros?
@@florinstanescu8007 yo tengo un coche que vale un poco menos y es infinitamente mejor
@@florinstanescu8007 acaso tú tienes un DIESELGATE y repites la contaminación. Pagar ese dineral, por un montón de chatarra del futuro, es como darle pipas a un elefante. 🤣🤣🤣
Decir que el i20N es menos radical que un fiesta st, me da a entender que no has probado lo suficiente el vehículo, por todo lo demás me parece un buen video.
No recomendaría la compra del polo gti simplemente por el precio, considero que hay mejores opciones por ese precio.
Un saludo
Una vez que pruebas el cambió DSG ya no quieres cambió manual eso le ha pasado a un colega y a mi al probar el cupra leon.
Yo para divertirme en carretera los fines de semana prefiero el manual. Para el día a día si que es mucho más cómodo el automático. Ya he probado el DSG y no lo cambio por un manual como el de los modelos gr Yaris, Tipe R o BMW M2.
Lo mismo opino, la gente que no ah probado la dsg se enfrasca con la manual y no nos bajan de niñas por manejar automatico. La realidad es que es mas rapida la dsg y los dejas boca abierto, su ego no permite aceptar que es mejor. MIRA QUE LO DICE UNO MISMO QUE OPINABA DE ESA MANERA.
La dsg hasta hace poco era muy brusca y poco refinada a bajas velocidades , en fiabilidad tb deja que desear, no se las actuales que tal
@@gvs9015 yo tengo las dsg seca de 7 más reversa y es una chulada , nada de cambios bruscos en bajas.
@@ElJar8 mas refinado es un convertidor de par , es menos brusco aun
This is better than any English review out there on the newer designed GTI, grateful I can understand 80-90% of what this guy says 😂
aqui no escribas en barbaro
segun se rumorea que ya no se va a producir mas el Ford Fiesta tras 46 años de historia automotriz, que ya se dejara de vender!
eso es cierto????
El i20N lleva diferencial autoblocante mecánico y un chasis más trabajado, el polo no tiene nada diferencial como para pagar 33.000 eu
Que vuelva el Scirocco 😅😅
El i20 N le da mil vueltas tanto al polo GTI como al ford ST... y eso que no tengo ninguno de ellos pero hay que ser sincero y honesto.
Esos no compiten con el Polo, compiten con el Golf GTI
El i20 n de que marca es?
@@davidalvarez6874 Hyundai
@@dannymartinez4489 contra el golf GTI está el i30n y el focus ST
Está es CHATARRA futurista. Estamos iniciando otra etapa. Electrificación. 😁
i20N💣💯 es el mejor coche que an sacado asta la epoca
Menos lobos 😂
Es una lastima que no lo tengamos en Mexico.
Llegará la versión brasileña próximamente, ojalá llegue este Gti tsmbien
@@abelabar8347 Pues lamentablemente será el brasileño que dista mucho en cuanto a calidad de la versión Europea; si no llego el Polo normal Europeo mucho menos llegará está versión GTI; lo único que se por otros canales de autos es que si llegara el Golf GTI fabricado en Europa a México.
me parece un cochazo en todos los sentidos, que no tengas mandos tactiles para la calefaccion por ejemplo pero me imagino que se podra manejar por comandos de voz, como pasa en muchos otros coches.
hello seat ibiza maqueado, a donde vamos a llegsr?
PERDON LA PREGUNTA.... ES TURBO?????
2000 cc ,, Turbo ,,,207 CV ,,32 par motor
Plástico y tela cutre como los golf, ah, y a precio de oro.
El pvp es un disparate pero ojo que un N o St ya parten de 30k
25k
Fiesta ST verde metal + techo + Performance pack x 26.700
Un i20N viene full extras y solo escojes color, 27.800€ me costo a mi
Ya que le ponen las telas de los antiguos Golf GTI ( que yo no le veo el atractivo ) podrían haberle puesto un cambio .anual y un freno de mano de toda la vida ( con el manual consumiría menos y lo conduciría tu ) Con ese precio y encima de automático puaf, existe un abanico de opciones, de mi parte lo pueden guardar.
Teniendo en el mercado un hyundai i 20 N con CA.BIO MANUAL Y FRENO DE MANO, adiós polo gti.
Un coche para disfrutarlo conduciendo; lo tengo que conducir yo, para que lo conduzca la electrónica, mejor cojo una bici de hace 50 años, la limpio y pongo al día y me entretengo yooo.
Y lo de 3 modos de conducción ECO, NORMAL Y SPORT pa que, si yo conducía coches que llegaban a los 250 k. De velocidad puta y solo tenía un modo de conducción.
Moraleja, con control de estabilidad, aviso de cambio de carril, serían mejores coches y MAAS BARATOOOS colegillas? !!!
Este coche se queda atrás…..Como bien se dice etiqueta C….que costaba hacer un mild hybrid?
Un coche racing mild hybrid no tiene logica
@@Cobo86 pues nada tendrás que coger este Polo por el pueblo porque en las grandes ciudades no podrás entrar, eso si es muy racing...de mientras los coches que no “tienen lógica” podrán llevarte a todas partes y quizás sean igual de racing..
@@Escairon1
¿Para que quieres un Gti si solo piensas ir a ciudad con el?
Y por cierto con etiqueta B y C se puede acceder a las Zbe que por otra parte no es toda la ciudad,un ejemplo Vigo que ya anuncio su Zbe y es una parte muy pequeña de toda la ciudad
Que lokura es esa?? 32.000 euros? Jajajaja por ese precio puedes comprar un toyota gt 86 2022.
Podría haber sido peor, valer 50k tal cómo están las cosas ahora
Y llevas a tus amigos en el techo
Opel Astra 1.2 de 130 CV cuesta 35 mil
El gr 86 esta muy bien traccion trasera pero no es turbo y no acelera tan rapidoo si que es vrd que es caro pero todo esta subiendo
@@jorgeglez.9053
¿Y que?
Un X1 de 3 cilindros mas de 40000€
Y el doble de precio ...
El Hyundai es mucho mejor. El Polo no bale para nada. Deverian dejar dw acerlo para no que no haigan más el ridiculo.
Está bien “Bale “ que no “Haigan “
@@mariomartin1756 jajaajjajaja🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@mariomartin1756 ni "acerlo" señor
Las clase de v o b te la saltaste..vamos la historia de siempre mucho mejor por que??el mismo debate de de golf e i30n pero con la diferencia que aquí no hay tanta diferencia ni en precio ni en calidades el i20 es peor..el i20 más durete y el polo más polivalente..me quedo el polo si quiero algo muy radical me compraría antes el fiesta que el i20n
@@davidpastor2621 si quieres tirar tu dinero aya tú. Hyundai está tres pasos por delante te cualquier marca en calidad/precio
Tengo un Renault Clio RS SPORT TROPHY 220 CV. Del 2017. El auténtico. El resto una copia tardía
Los del DIESELGATE, tienen una parroquia que se lo comen todo.🤣🤣🤣
pologt i
¡ Qué manía tiene el grupo VAG de ofrecer coches deportivos sin cambio manual...!.
el golf r esta en manual en algunos mercados
picante pero del que no pica de verdad... me cansaron con los refritos mediocres. si me das a elegir hoy levanto un gol, que la repuestería es barata. compras uno de estos y los services se llevan tus vacaciones. a menos que seas algún politequero corrupto o heredero despreocupado, ahí sobra. sino es un clavel. la "calidad de rodadura mas alta en el milenio pasado era de peugeot. y sí, tenian un balance y suspensión muy cuidados, pero también tenían neumáticos con mas talón. le ponen mas llanta que goma ahora, andar en un Kart de repente es cool? entre el paladio del catalizador y la absurdísima electrónica los coches con una imagen perfecta del despilfarro y la estupidez humana.
Es muy caro. Se han pasado!
Volkswagen se está quedando atrás. Muchas otras marcas ya tienen mild hybrid en esta gama.
Ni I20 N ni Fiesta St son mild hybrid
true Sport car must be a manual at least six gears, even Porsche has it, up to seven, an automatic transmission is equivalent to having sex with clothes on, the standard without it, the passion of driving is to change according to the conditions of the track or highway, the automatic transmission is suitable for ladies with cell phones looking for gossip or gays in high heels, I drive a six-speed Clio RS, with the classic French design, served flat, there's the detail 😅! From a Mexican chingon from Mexico City 😅
Llegará a México?