Hienoa nähdä, kuinka yrittäjällä menee mukavasti ja on mahdollisuus panostaa kulkuvälineisiin. Kun on pitkät päivät, niin pitäähän siellä seassa olla jotakin, mikä vetää suunpielet korviin. Nyt sen saa oikealla nilkalla 😊
Miksi omaa autoaan kehuville on pakollinen tarve otta verrokiksi Corolla? On tietty viisi kertaa halvempi kuin Plaidit, mutta ei viisi kertaa huonompi.
Kävin itse ajamassa model X Plaidin aikaisemmin tällä viikolla ja se osoittautui melko suureksi pettymykseksi autona. Oli ensimmäinen Tesla, mitä olen ylipäätänsä koeajanut ja minulla oli kohtalaisen korkeat odotukset siihen, koska kyseessä on kuitenkin 150k auto. Mielipidettä saattaa vähän värittää se, että käyttöautoina on ollut mm. ässämersua, A8:a ja Range Roveria, jonka jälkeen Teslan alusta ja laatu tuntui tietysti aivan kammottavalta. Mukavuusasetuksellakin kaikki töyssyt ja montut tuntuivat niin selkeästi ja epämukavasti, jonka lisäksi länsiväylällä auto haki välillä urissa, eikä mennyt kuin raiteilla, mihin on tottunut. Tähän päälle vielä sisätilan meteli, jonka kruunasi jatkuvasti rämisevä taustapeili. Kiihtyvyyshän on tietysti aivan posketon ja hauska, mutta vähän kuumottava, koska auton alusta ei tehoa hirveän hyvin hallitse, eikä etupyöriin ole minkäännäköistä tuntumaa ajettavuudessa. Toivottavasti on vain X:n ongelma, kun on kuitenkin tuommoinen kioskin kokoinen. Softaa tuskin tarvitsee kommentoida, sehän toimii todella hienosti, mutta on hieman sekava ensikäyttäjälle. Siihen varmasti tottuu hyvin pian. Kyseessä on kuitenkin auto eikä tietokone, niin ajettavuuteen ja laatuun liittyvät asiat on oltava tuossa hintaluokassa kunnossa, mitä tuo ei nyt lähellekkään lunastanut. En yhtään ihmettele, miksi jo pari tuttua on aivan uuden Plaidin pistänyt melkein heti myyntitiliin ja ottanut Taycanin tilalle. Automiehenä ja Taycania paljon ajaneena se on edelleen ihan selvä valinta näistä.
Ja mieti ton pitkän kirjoituksen jälkeen että noi kaikki ässämersut ,Audi a8 ovat jo presidentin luokan autoa ja itse saisin erittäin erittäin hyvän mielen siitä että matkustajat nauttii takana vaikka 6h matkan lepäämällä(siis ihan totta) ja minäkin nautin matkasta ja silti sekä käytettynä että uutena hinta vähemmän kun teslalla. Ei kyl noiden autojen jälkeen ainakaan itse pystyisi edes katsomaan mihinkään teslaan kun en pysty edes passat 2017,v70 2000 jälkeenkään siirtymään teslaan. Tuli kyl ajettua teslalla enkä ymmärtänyt mitä kivaa siinä on😬
Model X Pladin takaovien auetessa voi nuorison avatut limpparitölkit ovilokeroissa tehdä melkoista sotkua. Tai ylipäätään kaikki tavara mitä ovilokeroihin on laitettu, on sitten maassa.
Omaa aikaa..? Just sain Hirvaskankaalla kunnon naurut. Oli latauspaikat täynnä tesloja, ja pari muuta tesla kuskia kökötti autossa ja odotti että pääsee lataamaan. Aika on halpaa.
Itselläni on vm 2017 GLE 500e hybridi ja olen ajanut kahta eri Model S LR ja yhtä Model Y LR:ää. (en yhtäkään plaidia) Tottakai Teslan infotainment on omaa luokkaansa mutta ajotuntuman, rengasmelun, alustan ym ajamiskokemukseen liittyvät, Mersu voittaa 100-0, ei kysymystäkään. Silti kustannussyistä olen vaihtamassa uuteen Model Y:hyn.
Jarkko sanoo, että maailman paras auto mutta samalla niin järkyttävä meteli kabiinissa, että hyvä kun kuulee 😁 Mut ittelleen ostetaan mistä eniten tykkää. Tottakai Teslassa on paljon muitakin hyviä puolia mutta ajokokemuksen nostan tärkeimmäksi.
Ei tarvitse edes olla nörtti, että Teslan softa ja kokonaisuus vetää pisimmän korren. Mikä on sitten tuossa hintaluokassa maailman paras auto - se lienee vaikea keskustelu.
Laadukkuudesta. Jari Sarasvuolla on ollut kolme teslaa ja vaihtoi ennen Joulua Mersu AMG EQS 53 juurikin laadukkaamman kokonaisuuden vuoksi. Toki näitä Tesloja ei sillon ollut tarjolla. Mää oon silti huono sanomaan laadusta, kun itse ajan 2020 mallisella Passatilla😁 Toi ratti, miksi keksiä pyörää uudelleen, et jos olis mahdollisuus ostaa uusi sähköauto, olisi siinä oltava pyöreä ratti. Joku tottuu ja joku ei. Toi käyttöliittymä, ei se nyt ihan eri vuosisadalta ole, kun toi suunnan vaihtokin on täytynyt tohon näyttöön sulloa.🤣 Toi oli hyvä kommentti, et ei jokapaikkaan tarttis kännykkän appia. Tulevaisuudessa varmaan vauvat syntyy kännykät kädessä.👀
Asiaan vihkiytymättömälle ei kyllä nyt auennut yhtään mikä tämä videon lopussa kerrottu X:n ovi ongelma oli. Ässässä on "enemmän manuaaliset" ovet - mitä lie tarkoittaakaan. :D
X:ssa ei tarvitse rahvaan tapaa itse avata ovia(vetämällä ovenkahvasta) jos ei halua vaan ovet voi avata puhelimella tai sitten voi säätää että ovi aukeaa automaattisesti kuljettajan lähestyessä ovea. Kuljettajan ovi menee automaattisesti myös kiinni kun koskee jarupolkimeen. Eli voit vaan kävellä autoon ja ovi aukeaa sinulle ja kun istut penkille ja painat jarrua niin ovi menee kiinni.
@@kepter9990 Kiitos tiedosta! Tämä selvensi suuresti. Jos tuon voi säätää tapahtuvaksi automaattisesti niin eipä siihen sitten puhelinta tarvitse. Toki ongelma sitten jos haluaa sen nimenomaan manuaalisesti tehdä "avaimesta". :)
Ilmeisesti erillinen avain kaukosäädin toimii paremmin sähköisesti avautuvien etuovien kanssa. Niihin pystyy ohjelmoimaan että kuskin ovi aukeaa kokonaan autoa lähestyessä.
Hienoa nähdä, kuinka yrittäjällä menee mukavasti ja on mahdollisuus panostaa kulkuvälineisiin. Kun on pitkät päivät, niin pitäähän siellä seassa olla jotakin, mikä vetää suunpielet korviin. Nyt sen saa oikealla nilkalla 😊
Hyvä vieras. Täyspäinen ja ei vouhottanu miten kaikki on täydellistä.
Miksi omaa autoaan kehuville on pakollinen tarve otta verrokiksi Corolla? On tietty viisi kertaa halvempi kuin Plaidit, mutta ei viisi kertaa huonompi.
Kävin itse ajamassa model X Plaidin aikaisemmin tällä viikolla ja se osoittautui melko suureksi pettymykseksi autona. Oli ensimmäinen Tesla, mitä olen ylipäätänsä koeajanut ja minulla oli kohtalaisen korkeat odotukset siihen, koska kyseessä on kuitenkin 150k auto.
Mielipidettä saattaa vähän värittää se, että käyttöautoina on ollut mm. ässämersua, A8:a ja Range Roveria, jonka jälkeen Teslan alusta ja laatu tuntui tietysti aivan kammottavalta. Mukavuusasetuksellakin kaikki töyssyt ja montut tuntuivat niin selkeästi ja epämukavasti, jonka lisäksi länsiväylällä auto haki välillä urissa, eikä mennyt kuin raiteilla, mihin on tottunut. Tähän päälle vielä sisätilan meteli, jonka kruunasi jatkuvasti rämisevä taustapeili.
Kiihtyvyyshän on tietysti aivan posketon ja hauska, mutta vähän kuumottava, koska auton alusta ei tehoa hirveän hyvin hallitse, eikä etupyöriin ole minkäännäköistä tuntumaa ajettavuudessa. Toivottavasti on vain X:n ongelma, kun on kuitenkin tuommoinen kioskin kokoinen.
Softaa tuskin tarvitsee kommentoida, sehän toimii todella hienosti, mutta on hieman sekava ensikäyttäjälle. Siihen varmasti tottuu hyvin pian. Kyseessä on kuitenkin auto eikä tietokone, niin ajettavuuteen ja laatuun liittyvät asiat on oltava tuossa hintaluokassa kunnossa, mitä tuo ei nyt lähellekkään lunastanut. En yhtään ihmettele, miksi jo pari tuttua on aivan uuden Plaidin pistänyt melkein heti myyntitiliin ja ottanut Taycanin tilalle. Automiehenä ja Taycania paljon ajaneena se on edelleen ihan selvä valinta näistä.
Ja mieti ton pitkän kirjoituksen jälkeen että noi kaikki ässämersut ,Audi a8 ovat jo presidentin luokan autoa ja itse saisin erittäin erittäin hyvän mielen siitä että matkustajat nauttii takana vaikka 6h matkan lepäämällä(siis ihan totta) ja minäkin nautin matkasta ja silti sekä käytettynä että uutena hinta vähemmän kun teslalla. Ei kyl noiden autojen jälkeen ainakaan itse pystyisi edes katsomaan mihinkään teslaan kun en pysty edes passat 2017,v70 2000 jälkeenkään siirtymään teslaan. Tuli kyl ajettua teslalla enkä ymmärtänyt mitä kivaa siinä on😬
Model X Pladin takaovien auetessa voi nuorison avatut limpparitölkit ovilokeroissa tehdä melkoista sotkua. Tai ylipäätään kaikki tavara mitä ovilokeroihin on laitettu, on sitten maassa.
6:50 vaihde/suunnanvaihtoviiksi on tosiaan näppärä, on sitten kyse autosta tai traktorista.
Omaa aikaa..? Just sain Hirvaskankaalla kunnon naurut. Oli latauspaikat täynnä tesloja, ja pari muuta tesla kuskia kökötti autossa ja odotti että pääsee lataamaan. Aika on halpaa.
Sitä minäkin. On se aika halpaa joillekin 😂
Omaa saa kehua..mutta Paljon on hyviä autoja kun Tesla ✌️🙂
Itselläni on vm 2017 GLE 500e hybridi ja olen ajanut kahta eri Model S LR ja yhtä Model Y LR:ää. (en yhtäkään plaidia)
Tottakai Teslan infotainment on omaa luokkaansa mutta ajotuntuman, rengasmelun, alustan ym ajamiskokemukseen liittyvät, Mersu voittaa 100-0, ei kysymystäkään.
Silti kustannussyistä olen vaihtamassa uuteen Model Y:hyn.
Jarkko sanoo, että maailman paras auto mutta samalla niin järkyttävä meteli kabiinissa, että hyvä kun kuulee 😁
Mut ittelleen ostetaan mistä eniten tykkää.
Tottakai Teslassa on paljon muitakin hyviä puolia mutta ajokokemuksen nostan tärkeimmäksi.
Jarkko totesi tässä että molempien mallien alusta ja äänettömyys on parantunut huomattavasti edellisiin mallisukupolviin.
Tässä videossa oli pieniä haasteita Jarkon microfonin kanssa. Tästä johtuen jotta Jarkon puhe kuuluisi on ääniä vahvistettu, myös taustamelua.
Kyllä se mersu teslan voittaa ihan leikiten 👍
Nörtti ostaa auton hyvän infotaimentin takia se ei ole mikään ihme,autona ei varmasti ole lähelläkään maailman parasta
Ei tarvitse edes olla nörtti, että Teslan softa ja kokonaisuus vetää pisimmän korren. Mikä on sitten tuossa hintaluokassa maailman paras auto - se lienee vaikea keskustelu.
Vaikka tietotekniikasta pidän niin autossa ei ole infortainment tärkeä. Vaan mitä yksinkertaisempi kaikki sen parempi. 😊
@@jukkasundbergse on täysin makuasia mikä auto on paras. Paras auto on se mikä on sulla takamuksen alla nyt 👍
@@anton1553 ei se aina niin ole. Edellinen Volvo esimerkiksi oli pettymys.
@@anton1553 just siks moni tykkää Teslasta.
Laadukkuudesta. Jari Sarasvuolla on ollut kolme teslaa ja vaihtoi ennen Joulua Mersu AMG EQS 53 juurikin laadukkaamman kokonaisuuden vuoksi. Toki näitä Tesloja ei sillon ollut tarjolla. Mää oon silti huono sanomaan laadusta, kun itse ajan 2020 mallisella Passatilla😁 Toi ratti, miksi keksiä pyörää uudelleen, et jos olis mahdollisuus ostaa uusi sähköauto, olisi siinä oltava pyöreä ratti. Joku tottuu ja joku ei. Toi käyttöliittymä, ei se nyt ihan eri vuosisadalta ole, kun toi suunnan vaihtokin on täytynyt tohon näyttöön sulloa.🤣 Toi oli hyvä kommentti, et ei jokapaikkaan tarttis kännykkän appia. Tulevaisuudessa varmaan vauvat syntyy kännykät kädessä.👀
Asiaan vihkiytymättömälle ei kyllä nyt auennut yhtään mikä tämä videon lopussa kerrottu X:n ovi ongelma oli. Ässässä on "enemmän manuaaliset" ovet - mitä lie tarkoittaakaan. :D
X:ssa ei tarvitse rahvaan tapaa itse avata ovia(vetämällä ovenkahvasta) jos ei halua vaan ovet voi avata puhelimella tai sitten voi säätää että ovi aukeaa automaattisesti kuljettajan lähestyessä ovea. Kuljettajan ovi menee automaattisesti myös kiinni kun koskee jarupolkimeen. Eli voit vaan kävellä autoon ja ovi aukeaa sinulle ja kun istut penkille ja painat jarrua niin ovi menee kiinni.
@@kepter9990 Kiitos tiedosta! Tämä selvensi suuresti. Jos tuon voi säätää tapahtuvaksi automaattisesti niin eipä siihen sitten puhelinta tarvitse. Toki ongelma sitten jos haluaa sen nimenomaan manuaalisesti tehdä "avaimesta". :)
Ilmeisesti erillinen avain kaukosäädin toimii paremmin sähköisesti avautuvien etuovien kanssa. Niihin pystyy ohjelmoimaan että kuskin ovi aukeaa kokonaan autoa lähestyessä.
Jotenkin vaan - ihan vain siksi, että en pidä Elon Muskin olemuksesta - en tule koskaan ostamaan Tesla autoa.
En minäkään. Sähkömersut,volkkarit jne on ihan ok mut tesla ei vaan nappaa. Se on tabletti jolla on renkaat eikä auto missä iso näyttö.
👌👏
Seuraava auto ehkä Tesla. Osittain siksi, koska valtamedia haukkuu Muskia, joten hänen täytyy olla erittäin hyvä tyyppi😅
Hieman liian leuhkan oloinen yrittäjä...