예전 자동차와 생활 잡지본 세대라서, 그땐 기준이 그나마 파워 트레인 위주의 기술력을 기준으로 실내 옵션을 보는 느낌이었는데....이제는 반대라는 느낌이 강해지는데 파워 트레인이 가지는 한계인건지. 환경규제에 적당히 담합해서 맞춰주는 느낌인건지....그래도 이분은 파워 트레인과 그에 따른 차체의 구성에 따른 자동차 리뷰라 옛 생각에 잡지펼쳐보던 그 느낌이 남. 너무 좋다.
철, 비철 재활용 폐자원 막말로 고물상 업체입니다. 스테인리스 40계열은 기본적으로 자석에 붙습니다! 30계열은 기본적으로 붙지는 않지만 아주 살짝씩 자성이 있는 경우도 있긴 합니다. 치프님 말씀대로 오스테나이트계 스테인리스도 밴딩, 절곡 하거나 프레스 가공하면 자성이 생깁니다. 절곡 밴딩하면 해당 부위만 자성을 띄며 복잡한 형태로 프레스 가공된 오스테나이트계 제품은 철재 비슷하게 자성이 생기는 경우도 있네요. 신기하게도 가공품도 빨갛게 달아오를 정도로 열을 주면 자성이 또 약해지거나, 사라지기도 하더라고요. 고물값도 30계열이랑 2~3배? 정도 더 저렴한 가격대로 형성되어 있습니다. 40은 재생품은 아니며 30 40은 강종이 다릅니다. 강종이 다른만큼 특성 또한 다릅니다 예전 현대기아는 알코트 소재 마후라 써서 부식이 정말정말 심했는데 요즘은 409 스테인리스 많이 사용하더라고요. 덕분에 3년 탄 차량도 부식이 거~희 없습니다
3:04 굳이.. 공식을 사용하자면 F = Ma = mA로 설명해야합니다. 두 물체가 부딛히면 서로에게 같은 크기의 힘을 가하지만, 각자의 질량에 따라 가속도가 달라집니다. 1톤짜리 차와 2톤짜리 차가 부딛히면, 1톤*2가속도 = 2톤*1가속도 이므로 1톤짜리 차가 상대차보다 2배의 가속도를 받습니다. 가속도가 사람을 다치게 만들구요. 이건 아주 단순화한거고 실제로는 차가 어떻게 어떻게 부서지면서 충격에너지를 흡수하느냐에 따라 탑승자가 겪는 가속도가 달라집니다. E = mc^2는 핵폭발에서 나오는 에너지를 계산할때 쓰이고.. 차량 충돌에 적용하지는 않습니다.
BIW 측면을 보면 알수있겠지만 10여년전 측면 레인프 프레임을 일체형으로 만드는게 유행이였습니다. 그래서 현대도 i30 와 TM 에 시험 적용했구요 stiff 는 이전 멀티 타입보다 높거나 동등이 목적이었고 경량화와 비용점감에 주 목적이 있었으나 .. 생산성이 그리 좋지 못하고 일체형 특성상 세로높이(전고)에 제약이 있는점 ( 차량용 철판 width 1500mm ) 일체형으로 개당 2.5kg 내외의 경량화를 이루어내긴 했으나 구조적으로 약한 부분이 있어서 멀티피스 방식으로 돌아갔습니다. 생산 단가는 TM 이 조금 더 들어가는 구조 멀티피스 방식은 측면 테스트를 고려하여 철저히 계산된 구조물이라고 볼수있습니다. 엔진룸 스트럿 보강구조는 두 차종 모두 핫스템핑 적용되어있습니다.
그래서 등급이랑 옵션을 구분해둔거지요 여유되면 풀옵션 선택해서 쓰면 그만임.. 어차피 4천중반이냐~6천이냐 차이인데 뭐 그돈으로 다른좋은차 선택지가 별로 없는듯 1500만원을 10년으로 보면 1년 150정도 매달 12~13만원 더주면 풀옵으로 신기능 좀더 좋은 편안한 옵션 쓰는 차이죠 예정 수동에서 자동나올때도 옵션으로 100만원 차이인데 이제 편안한거 많이 추구 하니깐 기본 자동으로 많이 바뀐거처럼
동일 엔진을 사용하고 있는 더뉴 싼타페 팀 차량입니다. 어 지금 이지프가 얘기해 준 정보가 조금 틀린 게 있어가지고 제가 내용을 남겨보는데 그 현대자동차가 공개하고 있는 그 스마트 스트림 2.5 터보 엔진에 대해서 그 GDI와 MPI가 언제 작동하는지에 대해서 표를 올려주신 바가 있는데 어 표는 그렇게 올린 게 맞는데 실제로 그 작동하는 로직이 그렇게 작동이 되지 않는 걸로 알고 있거든요 제가 어디서 봤냐면은 이 엔진을 개조를 하기 위해서 그 LPG 차량들 개조하는 업체들이 있잖습니까? 그 차량들에서 이제 매핑을 해가지고 써온 자료들이 있지 않습니까? 왜냐하면 정확하게 써야 되기 때문에 LPG에서도 그거에 맞춰서 세팅을 해야 되거든요. 그래 가지고 미세하게 이제 정밀하게 전부 다 체크를 한 결과는 저 표랑은 맞지 않는 걸로 알고 있어요. 완전 극 초기에 GDI와 MPI가 섞여 가지고 나온다고 이제 되어 있었는데 전기와 후기 후기 그리고 로직을 개정 개선을 해 가지고 업데이트가 되고 나서의 또 내용이 좀 다른 걸로 알고 있거든요. 처음에 시동을 걸 때 원래? 초창기 로직에서는 MPI만 썼던 걸로 알고 있습니다. 근데 MPI만 썼는데 시동성이 좋지가 않았어요. 그리고 그 가뜩이나 DCT를 씀으로 인해서 초기에 이제 하드한 이제 토크가 걸리면서 이게 엔진이 멈추는 경우가 대다수 발생을 했었거든요. 그래가지고 시동이 꺼지는 문제가 발생을 해 가지고 그게 문제가 돼서 이제 중간에 MPI에다가 GDI를 조금 더 섞어 가지고 쓰는 방식으로 이제 초창기 할 때 시동을 걸 때 쓰는 방식으로 바뀌었던 걸로 알고 있구요. 시동이 걸리고 나서부터는 떼를 이제 시동을 시작해 가지고 달려가기 전에는 조금 때를 벗겨내는 작업이 필요하기 때문에 그때는 MPI를 쓰고 저속을 완전 이제 아이들링 상태에서는 MPI를 쓰다가 그 일정 구간이 넘어가면서부터는 그 대부분의 구간은 GDI를 쓰는 걸로 알고 있고요. GDI를 쓰다가 이제 구속 섹션으로 넘어가게 되고 이제 출력을 더 늘려야 되는 상황이 오면은 GDI랑 MPI를 병행해 가지고 써가지고 속도를 더 올려주는 걸로 알고 있습니다. 뭐 제가 쓴 자료는 아니구요? 블루나인 오토스가스에서 측정한 자료들이랑 아 인천에서 그 가스 개조하시는 분들이 있는데 그쪽에서 남겨둔 자료를 제가 봤을 때는 그랬던 걸로 기억을 하고 있거든요. 이게 내용이 조금 다릅니다. 그러기 때문에 참고해 주시면 좋을 것 같고 MX 5라고 뭐 더뉴 산타페랑 다르지 않겠냐 뭐라고 얘기하시는 분들도 계실텐데 사실 이거는 공용되는 사항이라 차이가 없는 걸로는 저도 알고 있는데 이 셰프님이 뭐 더블 체크해서 확인해 주시면 좋을 것 같긴 하지만 제가 알고 있는 걸로는 저 내용이 좀 다른 걸로 알고 있습니다. 어 공식 자료랑은 실제 세팅이랑은 다른 거니까? 싼타페를 구매하시는 분들한테는 참고를 해 주시면 좋을 것 같고 여튼 그렇습니다. TCT 미션 자체가 그렇게 썩 좋지가 않아요
![[리뷰] 2024 현대 싼타페 2.5T (2WD) / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/akB7tK67Y2Y/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 현대 싼타페 2.5T (2WD) / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
촬영 차량 정보입니다.
2024 싼타페 프레스티지 37,940,000원 + 현대스마트센스 790,000원 차량입니다 !
(취득세 별도)
익스클루시브, 옵션이 없는 차량으로 듣고 촬영을 진행하여 오류가 있는점 죄송합니다.
정확한 가격, 옵션 확인 후 작성합니다.
친구가 전화해서 물어봤으면 "뭐 씨* 현기차가 다 똑같지"로 끝났을거 같은데 퇴근하고 남아서 열심히 설명해주시는 감동적인 모습
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 친구사이는 머 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여태껏 본 이런일 하는 사람들 중에 정식명칭을 충실히 사용하고 되게 차에대해 잘 아는것 같다.
치프님! 너무 겸손하시네요! 전문가들이 잘알아듣는것보다 저같은 차알못이 잘알아듣게 설명하시는게 훨씬 전문가십니다!
역시 재밌고, 객관적이고, 주관적이고, 넘흐 좋음...왠지 2000년도 초반에 용인에서 뵌 것 같은 느낌이 강하네요.ㅋㅋㅋㅋ
항상 숫자에 의지하지 않고 쉬운 설명 감사합니다. 이치프님 멋쟁이~ ^^
시청해 주셔서 감사합니다 !😘😘
별거 없어도 이치프님이 직접 보면서 별거 없다고 해줘야 믿음이 갑니다
20:00 왕년의 이치프님이 좋아하던 자세♡
고무다라이가 주행 중 낙하산처럼 공기를 가둬서 차체를 살짝 띄우므로 무게를 가볍게 해서 연비를 좋게하는 컨셉입니다
진짜임?
@@크흡-x7g 믿...자체가 들리면 이륙합니다.
뭔가 대~~충 건성으로 하는거같으면서 상당한 지식과 알기쉬운설명
이번 영상도 알찬내용 감사합니다.
5:07 영상 초반 엔진룸쪽에 설명해 주신 부분에서 신차길들이기 끝나면 건식필터 교환하라고 하셨는데 블루핸즈에 전화해보니까 전혀 못알아 듣습니다 ㅠㅠ 뭐라고 말해야 할까요?? 같은 습식 8단 dct차량입니다
필터가 오일팬일꺼예유
저도 궁금하네요ㅠㅠ
미션 전개도상에 필터가 안보이네요
치프님이 설명한 부분은 오일압력 저장탱크네요(어큐물레이터)
치프님 목소리톤 설명구도가 가장 마음이 편해요
싼타페 쏘렌토 고민하다가 영상 보고 싼타페 결정!! 구독, 좋아요~~ ㅎ
뒤에 디자인도 세뇌? 되었는지 볼수록 든든하니 좋아보이고 ㅋㅋㅋ
저도 세뇌된듯... 퇴근길에 사이드미러로 보니까 이뻐보이던데요...?
하체후리기 영상 너무 잘봤습니다.
감사합니다. 이치프님!
감사합니다 😊😊
전반적인 기술 부분 잘 설명해 주셔서 잘 봤습니다.
시청해 주셔서 감사합니다😊
치프님 우리 구독자 무시하시네.ㅋ
후륜 스테빌라이저 링크 위치, 두께 증가는 지렛대 원리라고만 해줘도 충분히 이해하고도 남죠!ㅎㅎ
공기저항계수 0.294인 차에 하나도 신경 안쓰고 만들었다고 일갈하는 깡하나는 인정.... (디스커버리 0.36, x5 0.31)
예전 자동차와 생활 잡지본 세대라서, 그땐 기준이 그나마 파워 트레인 위주의 기술력을 기준으로 실내 옵션을 보는 느낌이었는데....이제는 반대라는 느낌이 강해지는데 파워 트레인이 가지는 한계인건지. 환경규제에 적당히 담합해서 맞춰주는 느낌인건지....그래도 이분은 파워 트레인과 그에 따른 차체의 구성에 따른 자동차 리뷰라 옛 생각에 잡지펼쳐보던 그 느낌이 남. 너무 좋다.
ㅠㅠ 옛날 잡지 느낌이라니 좋은 말씀 너무 감사합니다 !! 🙏
깡통이 비싸지긴 했지만 옵션도 제법 잇군요 ㅎㅎㅎ
국산차 리뷰 감사합니다
댓글 고정으로 남겨두었습니다 저희도 깡통으로 전달받았는데 알고보니 중간트림이였습니다 ㅠㅠ 죄송합니다!
5:05 가르키시는 곳은 미션오일필터가 아니라 솔레노이드 밸브 제어하는 축압기입니다. 현대 습식 8단 DCT 오일필터는(463212n000) 미션 내부에 있습니다ㅠㅠ
확실히 새차가 좋은점은 차가
점점 진화한다는거죠 ㅎㅎㅎ
모든 새차 홧팅
저렇게 여러가지 소재로 보강한 이유~ 미국보험사에서 실시하는 차량안전도 검사에서 측면 충돌시험 더 강화되고 뒷자석 승객시험 추가됨......
우리나라 국민을 위한거는 아니였네요 ㄷㄷ
@@ihj2607 모든 제조사들이 수출때문에 iihs 기준으로 만들긴 함
@@ihj2607어딜 한국국민 따위는 ㅋㅋㅋㅋ
유익한 영상 감사합니다!!! 재미있게 보았습니다!!!
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
늘 감동깊게 잘보고있습니다.
좋아해주셔서 감사합니다~!
저 싼타페 공기저항계수가 0.29cd인게 신기해요 ㅋㅋㅋ
저두요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
세종 배기.. 녹 잘 올라오죠 ㅠㅠ
이번 싼타페 공기저항계수 세단에 가까울 정도로 내렸다고 합니다~
좋은 정보 감사합니다😘
21:00 왼쪽 주유구 열린데에 끼우면 됩니다~
👍
정비성 하나는 현대가 세계 최고 인정이요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
진짜 잘 만들음*^^*
웃기셩
인터넷에 중국ㄴ들이 92%더군요. 현대기아가 망하길 바라는게 한국인일까 중국ㄴ일까 생각해봅니다.
이치프님의 차량 리뷰에도 서서히 병맛의 향기가 많이 침투 - - - 잘 봤습니다.
🫣🫣
치프님 ! 그랜저,쏘나타에 이어서
싼타페도 영상 잘봤습니다..
길거리가다가 봤을땐 외형이 이상해보였는데 직접타보니
좀 귀여운이미지같긴하더군요.
근데 깡통기준 3500쯤인데
쏘나타도 강추하시던데 싼타페도
강추하시는부분인가요?
싼타페 와 쏘나타는 다른세그먼트라서요..
어마어마하게 배운 엔지니어, 연구원들이 생각이 있어서 만들었겠죠.
명쾌하다👍
감사합니다👍
뒷쪽 디퓨저부분 공기주머니 ㅋㅋㅋㅋ 거기에 하체 튜닝할만한게 있을까요? 2륜기준.. 공기저항 줄일만한 그런것들요!
1:50 전동화 때문에 하체 강성도 추가했나보네요
알고리즘으로 들어왔는데 좋댓구알 하고 갑니다👏👏👏
감사합니다🙌
싼타페 하이브리드 신차 출고하고 차량 우측쏠림현상이 있는데 이런 부분도 정비가 가능할까요...? 블루핸즈에서 해결이 안되서 속터지네요
@@jihwankim88 15:06 이부분 때문인듯요
저 하부공간 뻥 비어있는곳 사제로 뭐 할 수 있는 방법이 있을까요??
리뷰 잘 봤습니다 ^^
도움이 되셔서 다행입니다 !!
스페어 타이어 다는 공간이라던데
싼타페 리뷰 잘 봤습니다 이치프님 멋져요~❤
항상 응원해 주셔서 감사합니다👍
타방송보니 하체 알류미늄부품에 크랙이가있는것도 본거같던데 괜찬은건가요?
정말요?👀
@@mode1554 믿음이 안가는 방송이지만 볼트힘받는부위가 갈라졌더라구요
트렁크 도어가 상하로 분리되게만 나왔어도 빅히트인데... 문이 너무 길더라고요.
철, 비철 재활용 폐자원 막말로 고물상 업체입니다.
스테인리스 40계열은 기본적으로 자석에 붙습니다!
30계열은 기본적으로 붙지는 않지만 아주 살짝씩 자성이 있는 경우도 있긴 합니다.
치프님 말씀대로 오스테나이트계 스테인리스도 밴딩, 절곡 하거나 프레스 가공하면 자성이 생깁니다. 절곡 밴딩하면 해당 부위만 자성을 띄며
복잡한 형태로 프레스 가공된 오스테나이트계 제품은 철재 비슷하게 자성이 생기는 경우도 있네요.
신기하게도 가공품도 빨갛게 달아오를 정도로 열을 주면 자성이 또 약해지거나, 사라지기도 하더라고요.
고물값도 30계열이랑 2~3배? 정도 더 저렴한 가격대로 형성되어 있습니다.
40은 재생품은 아니며 30 40은 강종이 다릅니다. 강종이 다른만큼 특성 또한 다릅니다
예전 현대기아는 알코트 소재 마후라 써서 부식이 정말정말 심했는데
요즘은 409 스테인리스 많이 사용하더라고요.
덕분에 3년 탄 차량도 부식이 거~희 없습니다
이치프님 저런 자료는 어디서 구하시는 걸까요??
4xx 계열은 마르텐사이트 계열이라 거의 철에 가까운 스테인리스입니다. 3xx 계열이 오스테나이트 계열로 크롬이 포함되어 녹도 안쓸고 자석에 안 붙어요. 즉, 싼마이 스테인리스를 사용했단 이야기 입니다.
mbti검사 해보셨을까요ㅋㅋ
istp 실꺼같은데
이치프님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그때 욕하던 이치프님 W204 C클 리뷰도한번 부탁드려요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
몇몇 시승기에서 생각보다 단단해서 패밀리용보단 운전자 중심이라고 말이 많던데요
현다이 욕하지만 뭐 장점도 있는거 같아요. 정비성은 르쌍쉐에 비하면 훨 좋아요. 제일 간단한거로는 에어컨필터 교체 뭐 이런거요. 르쌍쉐 에어컨필터 교체 하려면 욕나와요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
초반에 강판들 나온자료는 어디서 얻는건가요? 함 보고싶은데
현대GSW 정비지침서 보시면 됩니다
ㅋㅋㅋ 대충 하는거같고 편하게 널부러지듯 하는데
고수가하는말이라 와닿음
딴유튜버들은 소문난거 돌려먹기로 리뷰하는데ㅋㅋ
컵홀더 이미소문난건데 이제아신듯ㅋㅋㅋㅋ
좋은 말씀 감사합니다!❤️
영상 잘봤습니다. 메인 자막이 조금 컸으면 좋겠네요 !
네 알겠습니다 피드백 감사합니다 👍👍
비싸다는 분들은 현기차 미국가격 보시면 되세요 현기차 요즘 제가격에 윗돈 받고 팔립니다
ㅎㅎ재미따
감사합니다 😊
기사님이차량엔진오일.항공엔진오일사용해도되나요
하브도 거의 같을까요?
이치즈님 안녕하세요. 체다이신가요?
ㅋㅋㅋㅋ 😘
3:04 굳이.. 공식을 사용하자면 F = Ma = mA로 설명해야합니다. 두 물체가 부딛히면 서로에게 같은 크기의 힘을 가하지만, 각자의 질량에 따라 가속도가 달라집니다. 1톤짜리 차와 2톤짜리 차가 부딛히면, 1톤*2가속도 = 2톤*1가속도 이므로 1톤짜리 차가 상대차보다 2배의 가속도를 받습니다. 가속도가 사람을 다치게 만들구요. 이건 아주 단순화한거고 실제로는 차가 어떻게 어떻게 부서지면서 충격에너지를 흡수하느냐에 따라 탑승자가 겪는 가속도가 달라집니다. E = mc^2는 핵폭발에서 나오는 에너지를 계산할때 쓰이고.. 차량 충돌에 적용하지는 않습니다.
불편을드려 죄송합니다 오류 수정 감사합니다
죄송합니다 ㅠ
@@mode1554전혀 불편하지 않았습니다. 자동차에 대해 이치프님께 항상 많이 배우는데, 제가 아는게 나와서 댓글을 달았을 뿐입니다. 감사합니다~
충격량으로 예시를 들다면 위 공식 외에 I=Ft
충격량은 운동량과 같으므로 p=mv공식도 있습니다
현기차들 녹 부식은 인정해야죠
좋은거 썼는데 녹 부식
우리나라 계절환경때문에 어쩔수없다
이런말 할때 됐는뎅 ㅎ
브레이크 알류미늄으로 바꿨으면 좋겠다고 하셨는데요
혹시 일반 정비소에서도 정비가능한 4p가성비 좋은것좀 추천해주실수 있을까용?
브레이크 바꿔보려는데 혹시 정비소에서 정비 안해준다고 할까봐서 ㅎㅎ
패드 호환성 보실것같으시면
네X테크 NF4P 같은거 쓰시거나
여유되시면
브렘보 CTS-V 6P 같은거
쓰심 되지싶어요
@@BulJokBaL-E 일반정비소에서 다룰수 있는 물건들이 아닌것 같은데요....ㅋㅋㅋㅋ
만도4p나 젠쿱 브렘보 정도가 기준에 맞을것 같습니다.
@@TT-rt5ib NF4P는 됩니다
젠쿱하고 호환되요
감사합니다 혹시 한다면 바퀴 4바퀴 다 달아야하는거죠??@@BulJokBaL-E
@@답변해주세요질문이요 앞뒤 밸런스 맞추려면
그게 좋기는 한데 보통은 앞은 4P하시고
뒤는 리어확장+ 빡패드 많이 쓰시긴 하더군요
개인적으론 브레이크 앞뒤 밸런스 맞춰주는건 중요하다고 생각합니다
BIW 측면을 보면 알수있겠지만
10여년전 측면 레인프 프레임을 일체형으로 만드는게 유행이였습니다.
그래서 현대도 i30 와 TM 에 시험 적용했구요
stiff 는 이전 멀티 타입보다 높거나 동등이 목적이었고
경량화와 비용점감에 주 목적이 있었으나 ..
생산성이 그리 좋지 못하고 일체형 특성상 세로높이(전고)에 제약이 있는점
( 차량용 철판 width 1500mm )
일체형으로 개당 2.5kg 내외의 경량화를 이루어내긴 했으나
구조적으로 약한 부분이 있어서 멀티피스 방식으로 돌아갔습니다.
생산 단가는 TM 이 조금 더 들어가는 구조
멀티피스 방식은 측면 테스트를 고려하여 철저히 계산된 구조물이라고 볼수있습니다.
엔진룸 스트럿 보강구조는 두 차종 모두 핫스템핑 적용되어있습니다.
알버트비어만 오면서 국산차 진짜 많이 좋아짐...
뭐 어디브랜드나 그러겠지만 철판은 딱 충돌실험 부위만 더 해놨군요 ㅋㅋㅋ 뒷자리도 좀 더 해주지..
원가 상승의 요인이죠 .
1억으로 싼타페 만들라고 하면 뒷 부분으로 핫스탬핑 전면만큼 깔아줬을깁니다 .
그렇게 코나 튼튼하게 만들어 놨더니만 4천넘는다고 욕먹잖음..
4륜이 윈터타이어보다 실험결과 더 효과적입니다.
4륜 마케팅 너무 잘됨.. 전륜도 충분하다아~
그래도 가끔 겨울에 한번씩 쓰면 좋긴함 ㅎㅎ
진짜 언제 부터 4륜타고 다녔다고
군용트럭도 눈길에 언덕 넘을때나 4륜 넣고 다니는데 산간오지 사는 사람 아니면 오바임
공짜로 넣어줘도 안타요? ㅋㅋ 돈있으면 넣는거지 뭐 이러네저러네
@@h죽지칠 공짜면 땡큐죠 근데 요즘 2륜은 커브에서 위험하니까 안전을 위해서 4륜 넣어야 한다느니 하는 이상한 소리가 많네요
@@h죽지칠 그 금액 만큼의 값어치가 없다는 뜻이지 이딴식으로 얘기하는거보면 어지간히 빡통이네 얘도
이치프님 말씀 듣고 길들이기 이후 미션오일 교체하려고 합니다.
싼타페 mx5차량인데 미션오일이랑 미션오일 필터도 따로 있을까요??
후륜 캠버 토우 동시 움직이지만 조정은 가능 한데~~!!!
L은 용접부식을 막는 Low Carbon 코드
원가 통제하기가 어렵겠는데요...저렇게 섞어쓰면
스페어 타이어는 어디에 있나요?
아재..요즘 스페어타이어 안줘요.. 꽤 됐어요..
해외는 트렁크 밑부분에 스페어 타이어 들어가요.. 아재요..
저 거대한 저항덩어리(?) 막을 방법 없을까요 너무 신경쓰여요ㅠㅠㅠ
안전해졋다는거네요
1등!!!
오옷 !!!!!!!
그랜저도 해주세요 뼈대
V2L은 아니지 않나요?
4기통 2.0 2.5 왜 둘다 사기통인가요 궁꿈합니다 요점 점 ㅅㆍㅅ
200와트가지고는 인산철밧데리 일반인 충전기 전원도 충전못시킵니다.
2초간 이정재인줄 알았어요
구멍이 두개지요
트래링링크 1년 겨울 지나면 용접부위에 녹슬겠죠?
20:37 이치프 귀여웡 ㅎ
다음에는 E=mc*c 말고 F=ma 쓰셔.
먼 리뷰가 이렇게 재밉지~?
좋게 봐주셔서 감사합니다 ❤❤
싼타페 갖고싶다..
차값 기본 옵션넣으면 4100넘어요;; 3500은 개깡통임 ; 썬루프 hud 반자율 3개만묶어도 4250임
비싸네
근데 썬루프랑 hud가 꼭 팔요옵션은 아니라....옵션 잔뜩넣고 왜 비싸냐 해도...
풀옵션으로 산다고 차체나 하체가 달라지는게 아닌데 3500에 저 큰 차 탈 수 있으면 혜자지
개깡통도 쓸만한데? 그리고 4250에 저차 크기 suv 다른메이커 살수는 있음?
그래서 등급이랑 옵션을 구분해둔거지요 여유되면 풀옵션 선택해서 쓰면 그만임..
어차피 4천중반이냐~6천이냐 차이인데 뭐 그돈으로 다른좋은차 선택지가 별로 없는듯
1500만원을 10년으로 보면 1년 150정도 매달 12~13만원 더주면 풀옵으로 신기능 좀더 좋은 편안한 옵션 쓰는 차이죠
예정 수동에서 자동나올때도 옵션으로 100만원 차이인데 이제 편안한거 많이 추구 하니깐 기본 자동으로 많이 바뀐거처럼
13:24 4륜은 급속상태에서 칼치기할때나 필요합니다. SUV는 의미가 없죠
연비 5.8km 놀라운 차
동일 엔진을 사용하고 있는 더뉴 싼타페 팀 차량입니다. 어 지금 이지프가 얘기해 준 정보가 조금 틀린 게 있어가지고 제가 내용을 남겨보는데 그 현대자동차가 공개하고 있는 그 스마트 스트림 2.5 터보 엔진에 대해서 그 GDI와 MPI가 언제 작동하는지에 대해서 표를 올려주신 바가 있는데 어 표는 그렇게 올린 게 맞는데 실제로 그 작동하는 로직이 그렇게 작동이 되지 않는 걸로 알고 있거든요 제가 어디서 봤냐면은 이 엔진을 개조를 하기 위해서 그 LPG 차량들 개조하는 업체들이 있잖습니까? 그 차량들에서 이제 매핑을 해가지고 써온 자료들이 있지 않습니까? 왜냐하면 정확하게 써야 되기 때문에 LPG에서도 그거에 맞춰서 세팅을 해야 되거든요. 그래 가지고 미세하게 이제 정밀하게 전부 다 체크를 한 결과는 저 표랑은 맞지 않는 걸로 알고 있어요. 완전 극 초기에 GDI와 MPI가 섞여 가지고 나온다고 이제 되어 있었는데 전기와 후기 후기 그리고 로직을 개정 개선을 해 가지고 업데이트가 되고 나서의 또 내용이 좀 다른 걸로 알고 있거든요. 처음에 시동을 걸 때 원래? 초창기 로직에서는 MPI만 썼던 걸로 알고 있습니다. 근데 MPI만 썼는데 시동성이 좋지가 않았어요. 그리고 그 가뜩이나 DCT를 씀으로 인해서 초기에 이제 하드한 이제 토크가 걸리면서 이게 엔진이 멈추는 경우가 대다수 발생을 했었거든요. 그래가지고 시동이 꺼지는 문제가 발생을 해 가지고 그게 문제가 돼서 이제 중간에 MPI에다가 GDI를 조금 더 섞어 가지고 쓰는 방식으로 이제 초창기 할 때 시동을 걸 때 쓰는 방식으로 바뀌었던 걸로 알고 있구요. 시동이 걸리고 나서부터는 떼를 이제 시동을 시작해 가지고 달려가기 전에는 조금 때를 벗겨내는 작업이 필요하기 때문에 그때는 MPI를 쓰고 저속을 완전 이제 아이들링 상태에서는 MPI를 쓰다가 그 일정 구간이 넘어가면서부터는 그 대부분의 구간은 GDI를 쓰는 걸로 알고 있고요. GDI를 쓰다가 이제 구속 섹션으로 넘어가게 되고 이제 출력을 더 늘려야 되는 상황이 오면은 GDI랑 MPI를 병행해 가지고 써가지고 속도를 더 올려주는 걸로 알고 있습니다. 뭐 제가 쓴 자료는 아니구요? 블루나인 오토스가스에서 측정한 자료들이랑 아 인천에서 그 가스 개조하시는 분들이 있는데 그쪽에서 남겨둔 자료를 제가 봤을 때는 그랬던 걸로 기억을 하고 있거든요. 이게 내용이 조금 다릅니다. 그러기 때문에 참고해 주시면 좋을 것 같고 MX 5라고 뭐 더뉴 산타페랑 다르지 않겠냐 뭐라고 얘기하시는 분들도 계실텐데 사실 이거는 공용되는 사항이라 차이가 없는 걸로는 저도 알고 있는데 이 셰프님이 뭐 더블 체크해서 확인해 주시면 좋을 것 같긴 하지만 제가 알고 있는 걸로는 저 내용이 좀 다른 걸로 알고 있습니다. 어 공식 자료랑은 실제 세팅이랑은 다른 거니까? 싼타페를 구매하시는 분들한테는 참고를 해 주시면 좋을 것 같고 여튼 그렇습니다. TCT 미션 자체가 그렇게 썩 좋지가 않아요
이야 다른 차들도 저렇게 운전석만 튼튼하게 하는겁니까? 테스트 왼쪽만 한다고 ??? 어우 아시는분 댓글좀 ..
요즘차는 쇳가루없어하는것들 잘봐라
쇳가루있다
와 역시 … 맨날 알루미늄 타령만 하는 다른 채널과는 클라스가 다른 전문성…!!!!!
no씨?? ㅋㅋㅋㅋ
앞모습은 벌써 익숙해져서 그럭저럭인데 실제로 뒷모습을 눈앞에서 봤더니... 정말.. 한숨나옴..ㅎ
싼타페가 아니라 미아타였으면 완벽했는데
고무다라이....진짜 저기다 구멍이라도 뚫어야하나ㅋㅋㅋ
0:22에 나오는 도면 정보는 어디서 볼 수 있을까요?
싼타페 계약자 입니다 지금 결함 이슈 터져서 불안불안합니다 ㅋㅋ . 영상 풀로 두번 봤습니다
미션 예방정비 추천드립니다 😊
카센타 하는 노사장은 싼타페 하나도 바뀐거도 없고 하체 알루미늄 안 들어갔다고 개쓰레기 차라고 쌩난리를 치던데 롤스로이스도 스틸이라니 이거 알면 롤스로이도 개쓰레기라고 욕하겠네요
오리지날 스텐은 자석에 안붙음
모트때완 다른텐션 착한 말 ㅎㅎㅎ
3500에 대안이없다 ..
한 150 밟으면 뒷범퍼 날라가는거 아닐까 ㅋㅋㅋ
180밟아봤어요 안날라가요ㅋㅋ
오호...
4천짜리 차에 하체 원기절감 너무 쩌네요
밑에가 썩어야 차를 팔아먹지욤!!
트래버스 오넙니다 쉐보레는 언더커버도 없슴미다. 페리에는 있나? 어쨌든 하체 원가절감은 이가격대는 어쩔수 없나봄미다
중형 suv 4000만원에 얼마나 바라는거야 ㅋㅋ
@@어르미-m1l미국차는 자가 정비 정서상 정비 쉬우라고 뺀거 어닌가요??
@@이태호-b1pㅋㅋ
알루미늄무새 대부분이 문과인건 사실