1.2 TURBO MOTOR SORUNLU MU ? NELERE DİKKAT ETMEK LAZIM ? OPEL ASTRA L 1.2 TURBO POV SÜRÜŞ VLOG
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Bugün opel astra l 1.2 turbo ile pov sürüş eşliğinde vlog videosu hazırladım. 1.2 puretech motor arızaları hakkında dikkat edilmesi gerekenleri anlattım. iyi seyirler..
Abone olmayı unutmayın❤
İyi seyirlerr
Ankara opal servisinde europar marka yağ koyuyorlar, orada bu yağı koyduran bilinçsiz kullanıcıların puretech motorları 20 -30 binde bozulmaya başladı. Ben bunu bildiğim için orjinal yağı koyan opelin servisine gitmiştim.
Düşük hacimli motorlarda dikkat edilmesi gereken tek şey çok fazla sıkıştırmamak , örneğin uzun soluklu top speed gitmek.
@@mehmet-hl1jx
1- 1.6 atmosferik corolla
2. 1.4 d4 corolla
3. 1.5 dci megane- fluence - clio
4. 1.6 Tdi Vw motoru
5. 1.4 tsi 125 hp ve 150 hp olan
Benm ilk 5 böyle sizin ilk beş nasıl?
@@RedlineAkk güzel motorlar ama sağlamlık olarak hyundai crdi motorlar bir çoğundan daha iyi.
@@mustafaburak3418 Çelik motor bloğu kullanıyorlar motor yeme gibi bir durum yok ama yakıtı fazla 1.6 Crdi dizele göre
@@RedlineAkk evet yakıt olarak biraz fazla yakar
@@mustafaburak3418 uzun süre galeri işi yaptım a'dan z'ye kullanmadığım araç kalmadı, bugüne kadar kullandığım en az yakan araç 1.4 crdi i20 idi, uzun yolda 90-100 km/h arası hızlarla 2.7 ortalama gördüm, aynı yolun dönüşü hafif yokuş olduğundan 2.9'a çıktı, 1.6 tdi, 1.4 tdi vag grubu dahil hiçbir araç 1.4 crdi kadar az yakamaz :)
Siz sıfır arabayı problem açmasın kafam agrimadan bineyim diye mi alıyorsunuz? Masraf kontrol ve stres için mı alıyorsunuz? 2013 astra vardi ttriger degiseli 90bin km olmuştu usta aslinda daha gider ama tehlikeye atma değiştir dedi. 50binde Triger degiscem on binde karter kontrol edicem aparat alacam kayış ölçecem çıraklık okuluna da yaziliyim mi?
Motorun performansı güzel ama yağın içinde çalışan triger tasarımı yüzünden bu motorun ömrü kısa, patlamaya hazır saatli bomba. Triger kopma ihtimali fazla, süzgeç tutabildiğini tutuyor tutamadığı iplik parçaları yağ kanallarını tıkıyor kürdandan biraz daha büyük yağ kanalları tıkanınca yatak sarıyor. 50 binde triger değişse bile süzgeçte parça olacak o yüzden karterin de açılması gerekecek karter açıldığında da ister istemez yağ kaçağı olacak.Motorun ödüllü olmasının kullanıcı tarafında çokta bir faydası yok çünkü avrupada motorun dayanıklı olmasını çok takan yok emisyonun düşük olması yeterli onlar için.
Triger in kopma ihtimali fazla yazmışsınız neden acaba yazabilir misiniz?
Bu sıkıntı 5-6 yıl öncesinin sıkıntısı onun üstüne değişiklikler yapıldı diye biliyorum triger olayında daha farklı malzemeden felan üretiliyor
@@volkan3993uzun yolda sıkıştırmayı deneme sakın yoksa bu sözünü geri alırsın
0.9 tce ve 1.0 tce de yağ içinde çalışır. Gayet de sorunsuz makineler. Zamanında kayış için yeterince arge yapmamışlar.
@@antisemi zinicirli ama onlar
1.2 puretech genel olarak çok iyi bir motordur.
hiçbir motor kronik arızasız değildir zaman geçtikçe illaki arızalar verir.
mesela tsi motorlar yağ yakma ve piston kırma ile meşhurdur.
yada multijet motorlar mazot pompası arızası veya enjektör arızası ile meşhurdur. kısaca her markada vardır.
gelelim 1.2 puretech motora
2017 ye kadar üretilen motorlarda triger kayışı arızalıydı ve serviste değişimleri yapıldı. 2017 yılından sonra üretilen 1.2 puretech motorlar için:
1- triger sorunu yanlış yağ kullanımı veya bakımı aksatmak veya trigeri geç değiştirirseniz olur.yani siz arabaya bakımını doğru düzgün yapmadığınız için olur. bakımı düzgün yapmamak üretici değil kullanıcı hatasıdır bu motor bu konuda toleranslı değil.
2- LSPI- ateşleme sorunu yaşayabilirsiniz. bunun sebebi ülkemizdeki yakıt kalitesinin kötülüğünden kaynaklanır. turbo benzinli bir aracınız varsa ve kalitesiz yakıt kullanıyorsanız bu arızanın oluşması kaçınılmazdır yani her marka için geçerli bir arıza. nasıl çözebiliriz veya korunuruz. güvenilir istasyondan yakıt alarak, belirli aralıklarda motor temizleyici tarzı kaliteli ürün kullanılarak ve buji değişimini geciktirmeyerek.
genel olarak 1.2 puretech motoru incelersek 4 yıl yılın motoru ödülünü boşa almamış
pejo mühendisleri bu motoru şu şekilde anlatıyor:
1.6 180 lik motora göre tork ve beygir eğrilerini üst üste koydukları zaman 3000 devire kadar güç de fark olmadığını
torkda ise 20 nm (230 a 250) gibi ufak bir fark olduğunu söylüyor. yani standart bir kullanıcı için günlük kullanımda 180 lik bir motorla olan farkı yok denecek kadar az. pejo mühendisleri ürettiği arabaların aile aracı olduğunu düşünmüş olacaklar ki üst devirleri önemsememişler.
bunun yanında %17 emisyon düşüşü %20 yakıt düşüşü elde etmişler. triger dışında doğru düzgün bir problemi olmayan güzel bir motordur. geçmişi bilenen bir aracı gönül rahatlığıyla alabilirsiniz.yada internette 50 tl ye satılan triger ölçüm aparatı var onu alıp çok rahat bir şekilde öğrenebilirsiniz.
siktirboktan bir motor, erken de değiştirsin keyfine bağlı kırma ihtimali var.
LSPI SORUNUNU KÖTÜ YAKITA MAL ETMENİZ DIŞINDA BİR SORUN YOK. TEKNİK DETAYA İNMEDEN KISACA EN BÜYÜK SEBEPLERİ ANİ GAZLANMALAR UZUN SOLUKLU TOP SPEEDLER VS. MOTORU YIPRATACAK ŞEYLERDİR. LSPI OLAN BİR MOTORUN YAĞINA BÜYÜK İHTİMALLE BENZİN KARIŞIYORDUR ZATEN. DOLAYLI OLARAK BU DA YİNE KAYIŞ SİSTEMİNE ZARAR VEREN BİR DURUM.MOTOR VERİMLİ OLABİLİR AMA UZUN ÖMÜRLÜ OLMAYACAĞI KESİN..
değildir, tasarım hatalıdır, en son bildiğim 3. versiyon düzeltme sonrası hala dayanıksız kısa ömürlü sık bakım gerektiren kısa soluklu bir motor olduğu, hala kayış sorunu devm ediyor , motor tasarım hataları düzeltilemiyor, açıp biraz yanacı forumları okursn görürsün, adamlar ısararla özürlü motor satıp düzletiyoruz masalı okuyor, araştırmanı tavsiye ederim, bilgin olsun...
@@ahmet8368 Hocam kişisel yorumlara değilde bilimsel yoldan gitmek lazım benim arkadaşımda var aynı arabadan biri astra diğeri mokka ikisini de tapa gaz kullanan ayağını gazdan çekmeyen biri ve yılda 40 bin km yaptı bu araçla sorunlu veya sıkıntılı bir motor olsa zaten bu kadar gazlamaya ve bu kadar fazla yorulmaya dayanamaz her motorun kroniği var üreticiler zaten bunları bilerek yapıyor, bence gayet hacmine göre başarılı motor sadece triğeri erken değişiceksin 50 bin kmde felan oda bazı araçlar gibi motor inen bir mevzu değil değişimi kolay
Ben mühendisim, Mühendislik felsefesine aykiri bir motor. Diyeceklerim bu kadar. Renault zincir kullanirken turbo motorda, peugeotun yag icinde triger kullanması hata. Sizce hangisini almak daha mantıklı? Risk alip kayis kopma riski mi daha mantıklı? Değil tabii ki.
Katılmıyorum, bir motorun ödül alması onu sorunsuz ve mükemmel yapmaz. 1.0 Ecoboost motor da 9 defa ödül aldı, ecoboost şimdi en iyi motor mu? PSA' nın EB serisi sorunları yağ eksiltmeye başlandığında anlaşılır. Umarım kazasız belasız kullanırsınız.
Bende sana katılıyorum. Herkes araç bilgisine sahip olmayabilir. Normal insan niye uğraşmak istesin ki veya neden trigeribilmek zorunda olsun. Sonuçta bu araçları genel kullanıcı kitlesi kullanıyor. Yıllardır piyasada olan Toyota 1,6 lar , 1.5 dci lere sorunsuz ve uzun ömürlü diyebiliriz. Tekrar hayırlı olsun , güle güle kullanın 🙂
Triger seti, sadece triger kayışından ibaret değildir. Setin içinde alternatör kasnağı, gergi kütüğü, V kayışı, devirdaim pompası ve antifriz vardır. Tüm bunlar servis tarafından değiştirilir. Hangi servise yada ustaya giderseniz gidin fark etmez. Eğer 50 binde bunları değiştiriyorsanız, Beykoz’a özel opel servisi açabilirim 😂😂😂
1.2 puretech 308 aracım oldu eat 8 130 hp valla benim fikrim harika bir motor performans istersen alırsın tutumlu olsun dersen onuda alırsın eat 8 şanzuman şuan turkiyedeki en iyi otomatık şansumzndır tork konvartörlü sorunsuz harika bi otomatik şanzumandır şimdi olsa yıne alırım takılmayın 1.2 olduguna kullanınca verdigi güce serilige sizde şaşıracaksınız
Kayışı bozan yağ değil. Yağa karışan benzindir. Bu motor direk enjeksiyonlu. Kısa mesafe şehir içi kullanımlarda motor daha ısınmaya fırsat bulamadığı için soğuk silindir duvarında yoğuşan benzin yağa karışıyor. Yağı zamanında değiştirmezseniz içindeki benzin nedeniyle kayışınız deforme olur. Yıllık bakımını ihmal etmeyin, edilmiş araçları almayın. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullananlar belki 6 ayda bir yağ değişimi yaparlarsa çok daha iyi olur. Sadece yağı üstten çektirerek bunu yapabilirsiniz ve benzin bulaşmış yağdan kurtulursunuz. Filtreler belki 2 yılda bir bile değişebilir. Benzin karışan yağın bir eksisi de incelmesi. İncelen yağı motor yakar ve sübaplarınız kurum bağlar. Bu nedenle yağınızı temiz tutun yeter, motor işini yapar.
yanlış yağdır yağ verisyonunda ve kayışta kaçıncı değişiklik oldu haberin varmı? git biraz avrupa forumlarını dolaşta bilgin olsun.... benzin sorunuda ayrıca var, o olmasada o kayış bozulur....
6 senedir bu motorlu araçları kullanıyorum, 4 yıl 308 şimdi de C4. Serviste muntazam bakımını yaptırdım, hiçbir sorun yaşamadım. Millet doğru düzgün bakim yapmıyor sonra ah tüh. Vw DSG sorunu var deniyor o da şans işi, sorun yaşayan da var 200k+ km sıkıntı yaşamayan da var. Sorunsuz denen Corolla alan arkadaşım 3 aylık arabasıyla yolda kaldı. Herşey kronik sorunlu dersek hiçbir arabaya binemeyiz. Araç alıyorsanız bakımında ucuza kaçmayacaksınız, yoksa her araç başınıza bela açabilir.
2020 308 muntazam servis bakımlı motor ışığı 6 kez yanıyor ve tamir edilemiyor bir türlü
Şu arabayı önermeyin ya doğru güzel giden motor ama 35 binde c3 aircross motor yedi arkadaşın o paralara başka araç alın arkadaşlar ve forumları araştırın sıkıntıları görün
Bu motorun sorunu falan yok tamamen yanlış yağ kullanımı yüzünden oluşan triger aşınması oluşuyor.Şuanda aracım 70 Bin kilometrede ve orjinal triger seti üzerinde,aracım Peugeot 308 GT
Helal olsun. Kaç yılda yaptınız o km yi acaba?
@@gokhanengur758 2 yıl
Triger de yağ da önemli. B71 2297 kodlu yağ kullanılmalı. Bu motorda vuruntu sorunu da var. Özellikle kışın kısa mesafe kullanımlarda çok oluyor. Yakıtı verimli yakamadığında kurum oluşuyor. Bu da erken ateşleme yani lspi problemine neden oluyor zamanla motora ciddi hasarlar verebiliyor. Arıza ışığı yakıp fan açar. Özellikle crossland larda. Bunun için aracı kısa mesafe ve düşük devirde kullanmayın gerekirse manuele alın. Arada kurum temizliği yaptırmakta fayda var. Motor değişimine kadar gider. Kısa mesafe kullanan arkadaşlar direkt enjeksiyonlu araba almasınlar.
Değerli bilgiler bunlar.Bende C4 1.6 vti motor var bir iki ayda birkez dediğin gibi motor arıza ışığı yakıp sabit fan açıyor sonra kendiliğinden düzeliyor dizeller gibi devirli kullanıp kurum temizliği istiyor bu motorda aynı kafadan ozaman?
@@SecurityVol.1hocam bi tanıdığımda da aynı sorun vardı 2011 model aracın ilk sahibi full servis bakımlı beyin değişti sorun çözüldü C4’lerde kronikmiş
Triger konusu aslında çok basit bunun için özel bir yağ tasarlanmış lastiğin yıpranması önleyen bir yağ araç servis dışına hattalı yağ kullanımı çok fazla bunu bir çok kullanıcı bilmiyor… B71 2297 nolu yağ kullanılmalı yurt dışındaki formlarda bu yağı özenle kullanan kullanıcılarda bu sorun yaşanmamış. Motorda ki vuruntudan kastiniz nedir? 1den2 ye geçerken mi?
2020 de sıfır 1,2 Grandlandx aldım almaz olaydım.1 sene sonra başlayan motor arızası bitmek bilmiyor,servis birşey bulamıyor.
Ben Finlandiya’da yaşıyorum ve burada bu motor sorunlu diye biliniyor. Bir arkadaşımda Peugeot 308 vardı ve yağ yakıyor diye sattı. Sonra aynısını aldı ama kombi olanını ve onunda motoru komple değişmişti. İnşallah Opelde olan daha sorunsuzdur.
Tsi motorlarla kıyasladığımda çok yakıyor.
Kesinlikle evet. TSI göre çok verimsiz
Aynı aracı ben de kullanıyorum. Şehir içi 7-8 arası,şehir dışında 5 civarı yakıt. Yakıtı çok iyi. Sürekli spor modda kullanırsanız ve çok sıkıştırırsanız tabiki 9 ları bulur yakıt
Yağın ekstra ısısı içinde gergin halde sürekli yükte çalışan plastik kayış madem her an sorun çıkaracak gibi bir can sıkıcı durum oluşturuyor neden zincir triger ile iyileştirme yapılmaz ki triger kayış koparması demek motorda geri dönüşü olmayan hasarların oluşmasının kaçınılmaz sonucudur.
Trigeri erken değiştirmekten daha onemli olanı yağını erken değiştirmek lazım.Çünkü yağ trigerden kopan partikullerle yoğunlaşacak bu sebeple yağını 10binkm diyorsa servis sen 6bin de değiştir.
Zaten bakım bir yıl yada 15.000 km olduğu için normal bir kullanıcı erken değiştirmiş oluyor yağı
8 yıldır Peugeot & Citroen marka araçların sıfır yedek parçasını satıyorum. Bu EB2 motorlu araçlara 50 bin km de 60 bin km de çok motor rektefe malzemesi verdiğimiz oldu. Özellikle kullanılan motor yağı bu motorun ömrü açısından çok önemli. Yanlış koyulan motor yağları sonucunda motorun ömrü daha da kısalıyor. Yetkili servislerde yada bilinçli yerler haricinde araca bakım yaptırmayın. Triger i değiştirmeyi de 50 bin km yi beklemenizi tavsiye etmem. 1.5 DV5R kodlu dizel motorlar da eksantrik zincir ve gergi problemi yaşanıyor. 2 3 yaşında araçlar motor problemi yaşıyor. Sırf bu motorlar yüzünden Psa grubu ve ortak motor kullanan araçları almaya korkuyorum. İşin içinde olarak yakınlarımada tavsiye etmiyorum.
Çok değerli bilgiler.Peki astrada ve Insignia da kullanılan 1.5 122 beygirlik GM denilen dizel makinalar bunlarda dahilmi dediğine
@@SecurityVol.1 Psa grubu araçlarda yaşıyoruz. Ancak Opel ve Ford da 1.5 dizel motor olarak kronik bir problem sıkıntı duymadım.
@@omurozden bu değerli bilgiler için çok teşekkür ederim bende 1.2 astra düşünüyordum.
@@gelecekdunyaduzeni6281 Hocam güzel araba ancak bu tarz şeyler soğutuyor araçtan. Psa grubu Opel i satın aldı. Markanın DNA sı ile oynadı bana göre. İşin içinde olan birisi olarak; aracın sıfır yedek parçasını satan birisi olarak, Psa grubu motorlu araçların tamamen yedek parça satmaya yönelik odaklı olduğunu düşünüyorum ben. Herkesin düşüncesine saygı duyarım bu benim düşüncem.
Aynı motor, ayrıca bu motoru yıllardır Peugeot ta kullanıyorum hiç bir sorun yaşamadım @@omurozden
15 yıldır Honda Civic in bütün kasalarını kullandım hepsi de LPG li idi. Şimdiye kadar bakım harici ciddi hiçbir sorun yaşamadım. Şuan son kasa civic 1.5 turbo LPG li araç kullanıyorum bence piyasada bulunan emsallerinde gore en az yakan araba fabrikasyon LPG li civictir.
20.000 km de talaş üretmeye başlıyor, 40.000 km de süzgeçi temizlemek şart, tabiki trigeri de değiştirmek lazım. Bu motorun servisteki ustası dedi, km 100k da sat dedi, ne yaparsan yap talaşlar yağ kanalına kaçıyor dedi. Yeni hybrid motorlarda zincirli oldu bu gurubun arabaları, bu motor değişiyor.
Kayışı suntadan mı yapıyorlar talaş üretiyor ?
@@emrecetin8148 talaş derken trigerin çalıştıkça zamanla kopan parçalarından tiftiklerinden bahsetmiş
@@emrecetin8148😂
bu bilgiler için teşekkür ederim sizlere
pejonun kırpılmış haline opel derler :)
bu arada 12. puretech pişmanlıktır, aklı olan 3 silindirli motor almaz....
Triger zinciri bırakıp kayışa geçmeleri bence saçmalık ha maliyetten olabilir ama neyse ki elektirikli araçlar bunların hepsinden daha sorunsuz pil de zamanla daha iyi olacaktır.
1 milyon 400 bin tl verip bide bunlarla mı uğraşıcaz 50 binde bir triger mi değişirmiş yok hocam yok direk vazgeçtim almaktan
triger değişimi 60 bin km ye kadar gerilemiş utanmasalar 10 binde bir değiştirtecekler artık
Burda herkez mühendis olmuş... Alın kardeşim tepe tepe binin güzel araba
Abicim Opel Corsa 2022 25 binde aracım var garantisi devam etmekte kilometresi gelmeden senesi dolduğu için bakımını yaptırdım( 17 binde) Yeni bakıma daha 10bin km var ( 33 binde bakımı olacak)servis kağıdına göre daha var.
Araba 1 2 haftadır yola cıktığımda (özellikle dur kalk'larda)
Motor arızası servise gösterin.
Park sensörü arızası.
Takip mesafesi, arızası gibi en az 5 6 arızayı arka arkaya gösteriyor.
Sağa çekip aracı kontak kapatıp actığım zaman sorun düzeliyor anlam veremedim servisten randevu aldım ama yinede anlam veremedim bu arıza hakkında varmı bı bilgin abim yardımcı olabilirsen çok memnun olurum
Bas agritmaya soru işaretine hic gerek yok...memnunum ama corsa ultimate 2023 umu satmayı düşünüyorum bu yüzden...
2023 model corsa kullanıcısıyım. Bu triger konusu açıldığından beri çok fazla araştırdım. Bence bu durum biraz kullanıma da bağlı 90bin km ye kadar sorun yaşamayanda var 40 bin km de sorun yaşayanda var. Ben de 40 bin km de kontrol ettirmeyi ve değiştirmeyi düşünüyorum. Onun dışında performansını çok beğeniyorum. Benim tüketim ortalamam 7.4 lt ortalama hız =29km/h
20 bin km de komple motor değiştiren de var. Forumlarda okuyabilirsiniz.
@@arabacadam6174 vardır elbette ama dediğim gibi bence kullanıma göre de değişiyor. Video da denildiği gibi ne kullandığımızı bilmek lazım. 1.4 atmosferik egea alanlar çekmiyor yağ eksiltiyor falan diyorlar araçta yağ soğutucu yok sürekli yüksek devirde kullanılırsa olacağı belli. Aynı şekilde sorunsuz dediğimiz cvt şanzımanlar 30 bin km de bir şanzıman yağı değişiyor 5 bin km geciktir şanzıman patlıyor. Yani düzenli bakım yaptırmak kullandığımız araçların kroniklerini bilirsek ve kabullenirsek bu sorunlardan minimum şekilde etkuleniriz
Eline emeğine sağlık
neredeyse tüm yorumları okudum. Anladıım şu ki 1.2 puretech motor alınmaz.
1.2 puretech hibrit motorlarda artık triger yerine zincir var
%40 oranında parça değişimi yapışmış yeni motor için diye duydum
@@ilkererol1986 evet ilker bey doğru bilgi. Motor düzeldi ama bu sefer de negatif haber olarak 6 ileri çift kavrama şanziman kullanmaya başladılar 😅
1.3 Tce motor kadar mükemmel bir motor, bence iki handikapı var
3 silindir olması ve yağlı triger olması.
Motor yağı kesinlikle trigere uygun koyulması gerek, yoksa triger kauçuk dökmesi yapıp yağ süzgeci tıkamak sorunu olmasıymış
2020 308 1.2 puretech eat8 araca sahibim. Önceki aracım 110luk 208di. Motordaki tek sorun onaysız yağ kullanımına bağlı problemler yaşanması. psanın önerdiği b71 2297 onaylı yağ kullanımı. Sabah ilk marşa bastıktan 45 sn sonra yürüyüp yüksek devirden kaçınma ile uzun süre gidileceği düşüncedeyim. aracım 65binde henüz yeni iplik veriyor yanlardan. Triger bakımında karteri ister açtırın ister açtırmayın ama tavsiyem açılıp kontrol edilmesi. Bende beykozda oturuyordum. Ailem beykozda umarım yakın zamanda görüşme fırsatı buluruz. :)
ne yağ kullanırsan kullan o motor tırt, avrupa forumlarını takip edersen kendin anlayacaksın...
Tüketim konusunda katılmıyorum 1.5 tsı formentor mesela 408 den daha yüksek bir yakıt tüketimine sahip
Yağ katalizatörüne dikkat etmek lazım. Yağ motor suyuna karışabiliyor. Arada bakmak gerekiyor.
Abi seviliyorsun❤
❤❤
En sevdiğim motorlar 1.4 tsi 125, 1.4 tsi 140 ve 150 hp en mukemmelide 1.5 tsi 150 hp
1.4 tsi 150hp daha performanslı değil mi
Benimde 1.4 tsi motorlu vag grubu ve 1.5 dci renault grubu araba ikiside mükemmel.
1.5 tsi 150 tadından yenmez.Silindir kapama teknolojisi var ve yakıtla ilgili şunu söyleyeyim audi a3 sedan 2021 - 4 kişi full bagaj çanakkale tekirdağ ortalama 100-120 yakıt 5.0 lt
Audi a3 2023 model , uzun yol 130 140 gittim 6 litreden asagi yakmadi. 150-160 gittigimde 7 litre yakti
Triger yagli oldugu icin ileri km lerde sorun olabilir
60.000 km de bir kayışı değiştir devam et bence piyasanın en güzel motoru ekonomi performans eğrisi bundan iyisi yok
Egea 1,4 e yağ eksiltiyor diyenler buna ne diyecekler acaba, bu arada arabalar egea nın iki katı fiyatına satılan araçlar
1.3 tceler varken 1.5 tsi lar varken performansa iyi demeyelim yeterli diyelim
2023 Astra sahibiyim eniştem 2023 Megane sahibi 1.3tce performans olarak tce ile aynı hatta kalkışlarda daha atak yakıt olarak da aynı 1litre kadar fark etti ayni yol aynı hız denedim
@@muhammetucar4059 güle güle kullanın
Belki dalga geçiceksiniz ama ben nasıl ödül alan motor bu anlamıyorum. 1.3 tce’si varken 1.5 tsi varken bu kadar sıkıntısı olan ve bu motorlardan daha ekonomik olmayan bir motor nasıl ödül alabiliyor ?
2297 veya 2302 kodlu yağları kullanirsaniz sıkıntı yaşamazsınız.Onun haricinde motor performans olarak çok iyi.
Güzel anlatım teşekkürler ama bu kadar zahmete neden giriyoruz, kartel, yağ pompası süzgeci, aparatla kontrol vs. üstelik çok yakan bir motor..
Mazda 3 1.5 skyactive 6 ileri tork konvertörlü araçtan Opel Mokka'ya geçtim. Mazda'daki keyif yok bunda maalesef. 1.5 atmosferik motor bundan az yakıyordu. Yokuşlarda biraz cansızdı sadece.
Hocam astra L almaya niyetim var yakıt tüketimi çok mu aracın?
Triger degişimi için an itibari ile 12.500 tl işçilik dahil fiyat aldım yetkili servisten. (24.06.2024) Trigeri ben gibi kafaya takan vatandaşlara duyurulur
1.2 puretech peugeot 208 kullandim kesinlikle bu motor alınmaz. Arabayi biraz zorlayinca yag eksiltiyor daha 6bin kmde yag bitiyor arabada. Ben direk sattim onermem.
Sen bayağı sallıyorsun
Biraz zorlamaktan kastınız ne hocam. Çokça dip gaz gidip son devir çevirmek mi ? Son hızlarda uzun süre gitmek mi ? Bendede 1.2 208 2023 model var. Otobanda 200 e dip gaz gittiğimde var. Şehiriçi ani hızlanmalar vs yaptığımda var. Çok şükür gram yağ eksilttiğini görmedim. Aracım 9500 kmde. Bence sizin araçta başka problem var bir baktırın derim.
@@Brkbrktgl senin araba yeni model belki sorun duzelmistir bendeki 2017 modeldi. Bide aracınız yeni benim bahsettiğim sorun km 70 80binlerde oldu
@@sametcanozmenn anladım hocam 6 bin km de yağ bitiriyor deyince aracınız 6 bin kmde sandım 👍 bakımdan sonrasını kasdetmişsiniz
@@sametcanozmenn anladım hocam 6 bin km de yağ bitiriyor deyince aracınız 6 bin kmde sandım 👍 bakımdan sonrasını kasdetmişsiniz
benim anlamadığım bunu mühendisler yaparken hangi kafayla yapmış güzelim motor sırf bu sebepten değer görmüyo, şahsi düşüncem yakıt ı karıştırmazsak işin içine 3 silindirliler arasında en beğendiğim motor ama malesef aman bişey olur korkusuyla direk kafada eliyoruz
ya şu fıstık gibi arabaları 1.5 hdi ile satsalar ne güzel olacak. Hani astra kısa bir dönem 1.5 dizel ile geldi ama baz paket ile geldi ve artık gelmiyor.
Bence stellantis grubu tasarım olarak çok güzel arabalar yapıyor fakat 1.2 puretech'ten çekindiğim için hiçbirine bakmıyorum.
Mühendisler bunu yaparken öngörememişler mi? Ya da biliyolardı. Yani bana bir sorun olacağını düşünmüyorum. Dediğin gibi 50.000 trigerini deyiştirmek daha mantıklı geldi. Söylediğine katılıyorum. Belki şunu yapabilirlerdi. Triger kayışının olduğu kısma güçlü mıktatıs koyulması ve tortunun ayrı bir haznede toplanması daha iyi olabilirdi. Yada yağ hanesinde veya karterde kıvrımlı yapılıp bununda o kısımda mıktatıs ile desteklenip bu durum çözülede bilir. Sizin görüşünüz daha mantıklı bana göre. Geçmiş bayramınızda kutlu olsun 😊
kayış parçaları plastik. mıknatıs tutamaz
Hocam 20-25 bin km lerde bu kayış yüzünden ve motor da rektefe olmadığı için komple motor değiştiren kullanıcılar var. Forumlarda okuyabilirsiniz.
Bence alınmaz kronık sorunu çok kayış yağın içinde çalışıyor kayıştan kopan parçacıklar zamanla filitreyi tıkıyor 40 binde bir temizlenmesi lazım sıkıntılı bir motor ilerde daha büyük sıkıntılar acar
Ben ikinci sıfır opelimi sipariş verdim bu ay alacağım 21 Corsa ultimate 24 astra ultimate fiyat performans on numara triger olayı 5-6 yıl öncesinin sorunuydu daha dayanıklı malzemeden üretmeye başladılar 2021 sonrası pek bir sıkıntı olacağını sanmam
Allah'tan 6 senedir bu motorlu araçlar kılamıyorum da sizin gibilerin lafına bakmıyorum. Serviste bakımını muntazam yaptırmayanlar sorunu yaşayanlar
Adamlar 0.9 tce 250 binlerde degistiriyor zinciri. Sen 5 kere kayis degismis olcan. Paran cok var heralde.
senden araba alanların kafasında soru işareti olmaz abi leonada iyi bakmuştın bunada iyi bakıyorsun ve arabalarda neye dikkat edilmesi gerektiğini çok iyi biliyorsun
Türklere kalsa her araba sorunlu
Kronik sorun diye birşey yok
Düzenli bakım yapılan arabada sorun çıkmaz
Halk uydurması
2 sene yağ değiştirmeden araba kullanan sığırlar var ülkede sonra arıza yapınca araba sorunlu suçu kendilerinde bulmazlar hep arabalar sorunlu 👍
Çok yakıyor baba 308 den biliyorum benzinli araçlar hep böyle ama bu 1.2 motor yakıyor
1.5 dizel ecoblue ford focus var şuan 2024 3bin km de
Bir drpo öttümü 45lt dizel alıyor 110 120km hız ile araba 1400km gidiyor uzun yolda ortalama yakıt 3.8 gösteriyor
308 de depo öttümü 50lt benzin alıyordu 110 120 uzun yolda 5.5 falan gösteriyordu ve toplam 950km gidiyordu
Dzel motor ilk defa deniyoruz bakalım neler yaşayacağız göreceğiz ama yakıt olarak çok çok daha avantajlı
Şehir içi ford 1000km giderken 308 600km anca bakalım görecez fordu
OPEL GRANDLAND 2024 GS 1.2T var araba uçuyor basınca çok yakıyor basmayınca kokluyor
Memnun musunuz hocam?
Goygoy dinledik
Bunun triger değişim maliyeti klasik trigerli motora göre uçuk bir fiyattır. İşçiliği daha zordur. Hele garantili olsun diye yetkili serviste değişecek ki adamı "muck" diye öperler. Karter sökülecek külbürtör kapak sökülecek kayış gergileri vs. Sonradan yağ sızıntısı olur mu olmaz mı? Bas gözün kapalı kullan motor 100 bine gelmeden trigerden dolayı yatak sarar ve patlarsa garantiden sandık motor koysunlar. 🙂 Sıfır motor olur.
Yağ kapağında terleme sorunu sende de var sanırım herhangi bir sorun olurmu bu terlemeler ilk defa gördüm bu durumu biraz çekindim dolayısıyla
hiçbir sıkıntısı yok bu motorun. Sadece şehir içi bir tık fazla yakıyor (tsi e göre)
daha sorunsuz, Peugeot, Citroen görmedim. Bir ara citroen araç sahipleri arabalarına protesto edici pankartlar asıp geziyorlardı. Stellantis Opel'i alarak güzelim markayı da bitirdi.
Psa grubu bile yaptığı hatayı fark etti ve yeni mild hibrit 1.2 puretech motorlarda zincire geçeceğini duyurdu 😂
Önlemin en iyi yolu arkadaşlar bulaşmayın 1.2 motora 35 binde arkadaşın c3 air cross yalan oldu şansızlığına garantisi dolduğu gibi bu durum oldu sandık motor aldı ücretiyle
karter hemen bir kapakla açılıp kontrol edilebilen birşey değil malesef. her 10 bin de servise gidip karter kontrolü diye bir işlem maalesef yok .
Peki triger değişim maliyeti nedir.. değişim yapan arkadaşlar varsa yazabilirler mi....
Dizel 2008 imi satıp 2023 1.2 130 luk 3008 aldım.
Yetkili servis dışında aracımı asla başka yere götürmem.
Yetkili serviste de araca hangi km de ne yapılacak ne kullanılacak ne değişecek Peugeot tarafından tanımlanmıştır.
ödülüde geçin, parayı basan ödülü alır, anlamı yok hepsi ödüllü... kayışına kalınlığı değil genişliğini ölçüyorsun, habire değişeceksin bu arada hazır ol ve sonunda o motor rektefeye gidecek zira tasarımı böyle... aparatla iş çözüldü öylemi :) kayışı 50 binde değişsende kurtuluşun yok, fazla km yapmadan elden çıkar....
merhaba hocam şöyle bir şey soracağım bugün kaputu açtım hani solda gözüken dönen bir kayış varya aşağıya bir baktım toprak gözüküyor araçta alt koruma yok mu yoksa benim götürdüğüm servis takmayı falan mı unuttu bir bilgi verebilecek olan var mı
bende c3 var bazen trafikte start stop devreye girdiğinde start veremiyor araba garip garip ses çıkartıyor, servise sordum citroen yetkili servisine 15.000 bakımında durumu anlattım bazen olabilir, araba bu durumda start stop'u devre dışı bırakır devam ederseniz dedi ama bana biraz garip geldi, başka böyle birşey yaşayan var mı? varsa siz ne yaptınız?
Opel her zaman volkswagenle rakipdi ve motorları volkwagenden daha üstündü artık peugot ile ortak ve motorlarıda farklı....ve dsg tsi maceralardan uzak durun ayvayı yersiniz
Yıl kaç olmuş bir ton para verip bir de trigeri mi kontrol edeceğiz bu nasıl bir mantık bu nasıl bir mühendislik hatası
Sorunlu motor yok sorunlu kullanıcı vardır motor yağı araca uygun kodlu olan yağ ile 6 ayda bir yada 10 bin km de bir degismesi gerek bizim milletimiz halen avrupa araclara alısamadı bu araclara biniyorsan bakimları nı zamanında ve dogru parcayla yapman ve bu aracları bilen ustaya goturmen gerek. aynı opel 1.4 T motorlarinda dexos onaylı yag koymassan motor kırdıgı gibi yani sahin dogan anadol broadway toros degil bu arabalar eger ucuz parcalarla ucuz isciliklerle uzun aralıklarla bakim yapacaksaniz bu arabaları alın
Tirigier kayışını zincir yapmış olsalarmış yağ içinde zincir uzun ömürlü olacakmış bunu bilerek yapmışlar bence kötü niyetli olmuş
Yerim zencirini üretici çapını kalınlığını ayarlayıp bana km söylemeli, garanti vermeli, kullanıcının işi değil o, teknisyen olarak söylüyorum
1.0 eco boost'larda da triger yağın içinde çalışıyor. Motorun çalışma sesi çok düşük olduğu için tercih ediliyor.
Ecoboost yüzünden ford ciddi zarar etti ve imajı zedelendi Türkiye bile ford çok az araç satıyor
Kucuk motorlar heralde sorunlu olacak
Yağın içinde kayışmı dönermiş benimde 2 aracım pure tech ve dayco markası her ne kadar kayışı revizyona soksada max 50 bin km de bir değiştirmek gerekiyor ve işçiliğide baya meşakatli üst kapak sökülüyor hatta bende dayconun yağ kapağından görünen tirigerin şişip şişmediğini genişliğini ölçen yine dayconun çoğu serviste olmayan biri yüzde 3 lük 11mm diğeride yüzde 5 lik 12 mm lik aparatı var ayrıca b71 2312 kodlu 0 30 yağı tam 3,5 lt kullanıp max 10 bin km de değiştirmekte önemli tabi özellikle sıkışık trafiğe çok giriyorsanız..kayışı zincir yapmak bu kadar zormuydu unutmadan bence hava filtre kutusuda motorun arkasında olmamalıydı
Kastamonu-Tosya arası 145 km ortalama yakıt tüketimi 4,7 lt bence yakıt olarak muazzam. Dostum sen gaza biraz fazla dokunuyosun birde benzinli-turbo araçlarda yokuşları çıkarken iyi ayar çekmen lazım. Yakıtta gayet iyi. 2021 OTM 1.0 etsi Ibiza kullacısıydım. İnan hiç bi farkı yok mantık olarak
Bende Astra 2023 kullanıyorum sekizin altına indiremedim 40 Lami gidiyonda 4litre yakiyor
@@muhammetucar4059 75- 80 le Gidiyorum
Yani bu triger kayışı hakkında şu kilometre bu kilometre diye neden heryerde farklı şeyler söyleniyor bunu üreten fabrika bunun net bilgisini vermiyormu
triger kayışı ilk 2019 yılında daha sonra 2023 yılında revizyon gördü. 2023 yılı itibari ile büyük ihtimalle bu sorun çözüldü.
Ben bu motoru sevmiyorum. 2008 ve 408 de kullanma fırsatım oldu. Aşırı titreşimli. Özellikle motor soğukken dizel bir motormuş gibi kabine ses veriyor ve titriyor. 1.5 TSI ve 1.5 etsi bu motordan çok daha iyi. Ek olarak trigger kayışı sorununu 40 bin kilometrelerde yaşayanlarda var. Uzak duracağım motorlar arasında.
3 silindirli olduğundan dolayı öyle ama en az titreteni diyebilirim 3 silindirliler arasında
Clio al hocam araba sallamaktan dışarıya atıyor seni pejo gördüğüm en az titreyen motor 2008 3008 e de bindin şimdi 408 var clio alpini sattım bunu aldım clio titremiyor dans ediyor rezil bir motor
Ben 7 yıl golf 7 kullandım. Onda da triger kayışı vardı ve bidiğim kadarı ile o da yağın içinde çalışıyordu. Değişim önce 180.000 bin km dediler sonra 120.000 km ye düşürdüler.
Yani ikisi arasındaki tek fark birisinin triger kayışı kalitesiz diğeri kaliteli
Bildiğim kadarı yağin icinde çalışmayan triger kayışı yok. Bilen varsa bilgi verin ki öğrenelim
Opel arabaları sevmem hiçbizaman almamda bana göre iyi bı araba değil en uzun omurlü sağlam araba Renault Toyota ve volvodur
40 bınde yatak sarmısına denk geldım trıgerı yuzunden motor ındırdım
Geçmiş olsun araç nedir?
Arıza verdikten sonra istediği kadar ödül alsın o emisyon ödülüdür psa nerede araba görse içine 1.2 motor yerleştiryor kaporta farklı hepsinin motoru aynı
Hocam 1.6 puretech motorda da kayış yağın içinde mi çalışıyor acaba
Nasıl bir mühendislik.... madem yağ içinde olacak neden zincir yapmazsın.....
*Ödülün kategorisi de önemli; dayanıklılık ödülü mü? Az yakıt tüketimi ödülü mü? Vesaire gibi. Araştırma ihtiyacı duymadığım için bilmiyorum.*
emisyon ile ilgili olması lazım
@@Otolimit *Teşekkür ederim. Yeni aracınız hayırlı olsun. Kazasız belasız sürüşler dilerim.*
Araç gelmek üzereydi öyle bir soğudum ki şu meseleden iptal edip başka araca döndük. Motoru ele alacağız mı diye yatıp kalkmak adamı yaşlandırır. 1.6 180 lik gelirse o zaman tekrar düşünürüm
İnternet yorumlarına bakarsak araç alamıcaz. Her markadan şikayet eden çok var. Çok değişik insanlar var.
hocam her bakımda yağ pompasını, süzeğini nasıl kontrol edeceksin? sen hiç karter söktürdün mü 😅 karter öyle sok çıkart sökülen birşey değil, 30 tane civatası var ve sıvı conta ile bloğa yapışık. ki trigeride kontrol edemezsin, triger kapağıda kendinden oringli saç conta ile montajlı, kapağı sökmen için motorun sol tarafından bulunan tüm parcaların sökülmesi gerekiyor, hadi söktün contanım değişip tekrar toplanması gerekiyor. vidyoda anlattığın gibi basit süreçler değil 😅👍
2 saatlik iş. Son derece kolay triger değişimi bu motorda. Karter de öyle zor değil
@@volkan3993 yazımı okumamışsın 👍
@@Efe_Muhendislik_Bigaadam daha videoyu bilmiyor v kayisini triger zannediyor 😃😆
@@tolgaturan.92 zor kardeşim bizim ülkede bazı şeyler çok zor :) herkes herşeyi biliyor lakin yanlış biliyor :)
Her yakıt aldıklarında trigeri değiştirip süzgeçi temizlesinler.
Vallaha onu bunu bilmem 2013 kia rio kullanıyorum triger zincir düşün 😂Neyse hedefim tesla içten yanmalıların sorunu bitmez 👍
hocam senin yakıt tüketiminde sıkıntı var gibi 6500km’de 7.4 yakıt ortalamam var 2000km’si uzun yol geri kalanı ful şehir içi istanbul 2024 model astra araç
Niye böyle bir salaklık yapmışlar ki motorun içine takarak😂 manyaklık mı bu amaç ne
Bu kasanın 2. elde 1.5 dizelleri mevcut baz paketli. Sence tercih edilir mi?
95bin küsür 1.2 puretech 110hp kullandım. Doğru yağı zamanında değişirseniz parçalanma, süzgeç tıkama vs yapmadı. Sıkıntı şurada motorda kullanılan parçalar vidası dahil o kadar hassas ki 2. triger değişiminde sökülen tüm parçalar eskisi gibi yerine oturmuyor, yalama oluyor, yağ kaçakları başlıyor vs. herşey çok güzel ama dayanıklılık ve sorunsuzluk, bakım yapılabilirlik zayıf. kullan at mantığı ile üretmişler.
Hocam bu aracta trigger kayışı değiştirmek için motormu indiriyorlar?
Hocam merhaba bende 4 yıldır 2020 model C3 var. Yakıt tüketimim şehir içi trafikte Ankara'da 7 litrelerde. Düşünen arkadaşlara tavsiyem 15k da değil 10k da bir periyodik bakıma girmeleri. 30 -35 binde bir buji değişimi. PSA'nın tavsiye ettiği kodlu Total ya da Mobil kullanması. Bugüne kadar ki deneyimim beni memnun ediyor.
Mühendislerin insan oldugunu unutmayarak trigerin motor icinde yağ ile birlikte calişmasi mantikli gelmemesini arz ederim