Aracın Mallorca'da gerçekleşen lansmanına katıldım. Gerek eski GTS gerek muadili rakipleriyle (GT63 AMG, C8 Stingray) kıyaslama şansım oldu. Hybridden dolayı çok ön yargılı gittim, lakin eğitimden sonra fikrim değişti. Tamamen içten yanmalıyı hızlandırmak adına elektriklinin gücünden faydalanılmış. Aracın sürüşü, dengesi, hissiyatı vs. itibariyle değerlendirecek olursak, 911 o hafifliği ve gücüne rağmen cidden çok kendine has, kontrollü ve stabil bir otomobil. Turbo lag'ı tamamen ortadan kalkmış, resmen atmosferik bir araç kullanıyor gibisiniz. Orada duyduklarımızdan da ne eksik ne de fazla anlatmışsınız, ağzınıza sağlık.
@@psychedelicsgotmegoingcrazy zaman adi ustunde zaman..bazi seyler de patent olmaz. 2 ve 4 stroke herkes kullanabilir. Su patentlenmez ama katki yaparsan patentlersin. Yani Porsche 6 stroke insa ettikten sonra, baskasi da kendi 6 stroke modelini uretemez mi?? Patent burda dogru term degil. Stroke hareket demek. Bir siklus de 2,4 veya 6 hareket.
Elektriklinin gaz tepkisini içten yanmalıda yakalamışlar 👏🏽👏🏽 zaten insanları cezbeden elektriklinin tepki seriliğiydi ,bunu içten yanmalıda başarmayı planlamak büyük kurnazlık 😏👏🏽
Atladığın şey elektrikli Taycanın gram masrafı yok bunun heryeri komplike almanlar 1 yıl sonrasını düşünmüyor heralde ocak yakar bu araç tabiki biliyorlar orta gelirli almayacağı için oldukça karmaşık elektronik sistemler var. Taycan al kafan rahat.
Tek sebep bu mu sence. Bir parça sayısı az. İki bakımı az. Üç sessiz. Dört az yakıyor. Beş titreşim ve ses konforu var. Daha fazla sayarım da neyse. Sıkıntı yok. İsteyen motorlularla devam etsin. Sanayi ustalarına para lazım.
@@emreavci4692 Şehir içini gürültü ve egzozla doldurmamaları, hava kirliliğini şehir içinde ortadan kaldırmaları da ülkelerin elektrikliye geçmek istemesinin sebebi.
Porsche yalnizca spor araba markasi degil dünyanin da en iyi mühendislik firmasidir. Petrolhead olup Porsche sahibi olmanin hayalini kurmayan insan yoktur
@@emirozcan5901 yalnız aracı kendisi değil arkadaşı Roger Rodas kullanıyordu ve o adam da sıradan bir şöför değildi profesyonel bir yarışçıydı. Herşeyi geçtim carrera gt gibi özel bir aracın çokta aşırı olmayan bir hızla incecik bir ağaca çarparak alev topuna dönmesi de düşündürücü
yenilik yokmuş elektrikli hibrit turbo, hibrit sistem, boxer 6 silindir zaten vardı. Bu paralardan daha ucuza v8 5.5 litre daha güçlü spor otomobiller var. 2.9 v6 motorda 520 beygirler çıkarıyorlar.
Sonunda birisi başarmış içten yanmalı motor yapıp tüm kurallara uymayı. Açıkçası Porsche'den hiç beklemiyordum. Audi yada BMW den gelir demiştim ama helal olsun Porsche mühendislerine.
Aynı frima olabilir ama biri Super sport üretiyor diğeri yol otomobili Super sporta elektriği bu kadar az eklemek çok daha zor. Sen Fiat ile ferrsriyi karşılaştırabilrmisin mesels@Melih-v2l
@Melih-q4j hakkınmı var haram ediyorsun sana adam gibi bilgi vermişiz rollenmişsin, kullanılan parçalar bir olabilir önemli olan yürüyeni normal bir yol otomobilin eelektrikli motor koymadan emisyon vs konulardan geçersin fakat süper sporta gelince öyle olmuyor hem güz gerek hem emisyon ıvır zıvır kurallarına uymak gerek. Bunlardan kurtulmanın kolay yoluda elektrik motoru ile emisyon ortalamasını düşürmek ve ek olarak fazladan beygir kazanıp azda olsa yakıt ekonomisi kazanmak. Ne bu öfke arkadaş ne dedik sanki
@biturterapi cevap yazan adam demişki Gram araba bilginiz yok Audi zaten Porsche ile aynı firma Ben buna itafen yazdım 911 le aynı motoru kullanan başka bir Audi yok
üniversiteye hazırlanırken videolarınızı izliyodum sayenizde makine mühendisliğini tercih edip bitirdim. böyle şeyleri izleyince insan gerçekten hayran kalıyor. umarım böyle yenilikler, çözümler üretebileceğim bir yerde iş bulabilirim, hayalim gerçek olur.
Emre abi merhabalar bende şuan universite sınavına hazırlanıyorum benimde hedefim makine müh. Bana ne gibi tavsiyeler verebilirsin bölümü okuması zor mu?
4 yıldır 2007 Cayman 2.7 Tiptronic sahibiyim. Halen her sürüşümde ilk defa sürüyormuşcasına heyecanlanıyorum. Kağıt üstündeki teknik verilerle sürüş hissiyatının bambaşka konular olduğunu en net bu araçta hissettim. Yol tutuş, direksiyon hissiyatı, hızlanma, tork ve beygir eğrisi, vites geçişleri, yolu hissediş her şey o kadar tane tane, ilmek ilmek dokunmuş ki 245 HP bir araçtan alınabilecek maksimum zevki sunuyor size.
@@gokhandemir6204 Dubai'de kiralamıştım neden sordun? Yorumu yapan arkadaşın söyledikleriyle bugattinin verdiği haz farklı hazlar. Sen kullandın mı? ne düşüyosun?
Muhteşem bir anlatım,bu anlatımı yapabilmek için de bilgi gerekiyor elbette,bir elektrik mühendisi olarak tebrik ederim,her elektrik motorunun aynı zamanda bir jeneratör olduğunu bilmeniz ayrı güzel.
Mühendis olmayan birine bir mühendislik eğitimi tadında tane tane anlattığınız için teşekkür ederim. Videodan ayırılırken hayran olduğum markayı daha çok beğenmekle birlikte hem bilgi hem genel kültür artışı yaşadım. Ağzınıza sağlık.
“Backpressure”, turbolag gibi bir diğer turbo dezavantajı. Wastegate veya değişken geometrili turbo silindire giden basıncı sınırlandırdığı gibi egzoz manifoldunda oluşacak geri basıncı da engeller. Turbo milinin üzerine güç çeken yeni bir eleman yerleştirmek türbin basıncını arttırmaz mı? Taradığınız kaynaklar bu konu hakkında bilgilendirme yapmış mı? Geri dönüş yaparsanız çok memnun olurum aynı soru F1 araçlarında da MGU-H sistemi için de aklımdaydı bu mevzuyu derin araştırmanız çok güzel ellerinize sağlık 👏🏼👏🏼👏🏼
Hocam Yanlış düşünmüyor Porsche'nin felsefesini Toyota ve Mazda ya benzetiyorum mühendislik ve çalışma prensiplerini. Yine harika bir anlatım ile detaylı Görselli bir video sunum olmuş elinize sağlık çok çok teşekkür ediyorum
Abi gerçekten çok güzel gelişmeler bunlar, oyunu tam anlamıyla kuralına göre oynayıp, bir de üstünlük sağlamışlar! İnşallah isteyen herkese nasip olur böyle arabalar kullanmak.
Yani Porsche böyle güçlü bir motorda standartlara uyabiliyorsa, diğer markalar da komik komik motorlar yapmaktan vazgeçip doğru dürüst motorlar yapabilirler herhalde?...
Video için teşekkürler. Mekanik elektronik vb. Bilgileri sıkılmadan akıcı anlaşılır izleye bildiğim tek kanal sizlerin kanalı. Başarılarınızın devamını dilerim.
Bu porche yollarda giden bir f1 aracı olmuş. Hibrit sistemi kullanım şekli f1 de yıllardır kullanılıyordu.gibu teklonojinin yollara gelmesi güzel olmuş
Güzel video. Lambda controller gemi jeneratörü olan genellikle Man marka dizel motorlarda da kullanılıyor. Ani güç istendiğinde turbo basıncı yetmediğinde turbonun blower tarafına basınçlı hava açarak o gecikmeyi minimize ediyor. Aynı zamanda da dumanlı eksik yanma/yakıt fazlası durumunu ve emisyonu ortadan kaldırıyor.
bu arada gösterdiğin porsche'nin kendi tanıtım vidyosundan bu aracı biliyordum, elektrikli turbo işte ehh diye geçmiştim, porsche yöneticisinden daha iyi anlatmışsın, v kayış iptali, elektrikli turbo + hibrid ve wastegate in elektrik için kullanılması üst düzey mühendislik
Bu kanala yakışan harika bir video olmuş. Çok açıklayıcı çok akıcı emeğinize sağlık. Hayranıyız bu Porsche mühendisliğinin inşallah bir gün bize de nasip olur çalılmak.
Tesla Model Y nin ağırlık merkezi yerden kaç cm yukarıda? Tesla ve bazı içten yanmalı modellerin ağırlık merkezleriyle ilgili bir video güzel olurdu. Elektrikli araçlar bu konuyu çok ön plana çıkarıyor. Acaba gerçekten bu kadar büyük fark var mı?
Hocam anlattıklarınız hoş güzel de bilmiyorum porsche tarafında güç artışının yüzdelik oranlarından bahsedildi mi fakat bahsedildiyse güç artışı ve verimlilik kısmından da bahsetseydiniz hoş olurdu.
Bu lambda = 1 ile ayrı video gelir mi? Arabanın ilk çalışmasından itibaren tam olarak nasıl bir süreç işliyor? Emisyon için regulasyonlar tam olarak nasıl? Bu cold start için tam olarak nasıl stratejiler izleniyor? gibi gibi detaylı bir video güzel olurdu
Teşekkürler. Birde Porsche içtenyanmali altı zamanlı motor Patenti verdi. Bir İlk. Mühendislik harikası. Dört zamanlı herkes yapıyor altı zamanlı şu an kimsede yok.
Mühendislik açısından çok ciddi kafa yormuşlar ve başarmışlar... Tebrik etmek lazım. Ancak Türkiye'de satın alamayacağımız için çok da önemli değil... Ancak uzaktan bakarız...
Her şey iyi güzelde araç dediğiniz gibi herhangi basit bir arıza çıkarırsa büyük sıkıntılar doğurabilir. Yani araç büyük ihtimalle sürekli yetkili servise gidecek. Buda ekstra maliyet. Bence Porsche yeni bir sistem denemiş, umarım bunu dahada geliştirir ve diğer üreticilerede örnek olur. Video için teşekkürler.
Ben bir araba aşığı olarak sizin kanalınızı geç tanımanın pişmanlığı içindeyim bir çok magazin içerikli kanalı yıllardır takip ederim boşmuş içleri hepsinin aboneliğini ve takibini bıraktım sizinleyim devam böyle çok iyisiniz 👍
Mükemmel video. Porsche 6 zamanlı yeni bir motor üretiyor diye birkaç haber ve forum okudum. Bununla ilgili videoyu merakla bekliyorum. Mühendis kafasıyla dinleyip detayını öğrenmek lazım 😄
mazda sından tut konniseng ine gelecegin elektrikli araclarda olmadıgı kesin gibi elektromanyetik radyasyon ve pil omurleri hala cok verimsiz sarj surelerini soylemiyorum bile . hibrit gercekten mantıklı oldugundan boyle bir secim yapmıslar. bu arada YÜK altndaki bir motorun en verimli hava yakıt oranı 12.3-12.7/ 1 dir.
Hocam merhabalar. Vedolarınızın tamamıını izledim neredeyse. Maşallah bir film izler gibi izliyor ve anlattıklarınızı çok keyifle dinliyorum. Yani 1.2 saatlik bir video paylaşsanız neredeyse kola, patlamış mısır alıp o derece keyifle izleyeceğim. 😅 Devamını bekliyorum anlatın, anlayalım. 🤣 Harikasınız. Başarılar diliyorum.
ruhsuz, kendini sevmeyen hayattan zevk almayan, asil olayin hedefe varmak olmadiğini bilmediği, mühendislik yağ ve karmaşanın hazzını bilmediği, içten yanmalilarin insani pozitif yonde ne kadar iyi etkilediğini bilmediği gibi durumlar hakkında hassas bi şekilde uyarırdı bence (açlıktan başım dönüyoken yazdim cumlede anlam karmasasi varsa kusura bakma aga)tam açamadım mevzuyu karnım aç
Eskisi gibi üreticilerin karakteristik tasarımlara mühendislik ürünlerine sahip olduğu ve öne çıkan yönleri ile yarıştığı dönemlere benzer bir şeyin ilk adımı olabilir. Üreticiler benzer bakış açılarıyla gönlümüzü almaya çalışırlarsa güzel şeyler görmeye devam edeceğiz gibi düşünüyorum.
Bilgiler çok kaliteli ve aydınlatıcı. Bir mühendis olarak, İçten yanmalıların devam etmesi için büyük ama galiba boş çırpınışlar olduğunu düşünüyorum. Önümüzdeki yıllar daha gelişmiş, daha uzun menzilli, daha hızlı şarj olabilir, daha tehlikesiz, daha otonom ve daha az arıza verecek elektrikli araçların devri olacak gibi görünüyor. Bir kaç on yıla kadar da içten yanmalıları artık müzelerde filan görürüz büyük ihtimal. (Tabiki bunlar çok daha devrimsel spesifik farklı bir sistem geliştiremezler ise geçerli)
evet yürür den direksiyondan hiç bahsetmediniz:beğenmediğimiz bmw m5 mercedes modellerinin üzerine bu bahis mevzuu porsche yi anlatarak neyin nasıl olabileceğinin sağlayını yaptınız TEŞEKKÜRLER
Gerçekten inovasyon konusunda iyiler. Ben başlığı görünce Porsche'nin e-fuel veya sentetik yakıtla ilgili planlamalarda büyük bir gelişme olduğunu zannettim daha başka bir yeniliğin açıklaması gelmiş. Hakikaten Porsche ne kendini Brüksel'deki elektrik tayfaya ezdiriyor ne de güç ve dinamizmden ödün veriyor. Geliştirdikleri her model bir felsefeyi, Porsche ruhunu ortaya koyuyor. Özellikle son dönemde diğer üreticilere bakınca saygı duyulası🫡
Ağzınıza sağlık. Ben şurda yanlış mı anladım acaba; marş dinamosunu kaldırmış araç hibrit olduğu için. Peki hibrit kalkışı için gerekli şarj yoksa o zaman ne olacak?
1 gram benzini yakmak için gerekli olan 14,7 gram hava prosedürüne Lamda(λ) deniyor kitapta. Son yıllarda üretilen araçların çoğu bu prosedüre uyarak üretiliyor. Araç zengin karışımla çalışırsa yani emisyon değerleri yükselirse λ=1 in altına düşer. Ki bu durumla genelde performanslı araçlarda karşılaşırız. Porsche bunu standart bir otomobil gibi başardım demiş.
Evet Porsche sanat eseri gibi mühendislik yapıyor, burada da sanatını konuşturmuş fakat bu aşırı karmaşık hale getiriyor aracı. Mesela babamda 996 ruf turbo 550 var. Sırf arabayı sürmek için haftada bir yanına gidiyorum, otobanda 1 saatte 1 depo bitiyor. Ama ben hala cam suyu nerden koyuluyor onu bile bulamadım arabada.
Anladigim kadariyla isi daha da kompleks hale getirmisler. Belki çok çabuk ivmeleniyor olabilir ama elektrikli arabanin tek avantaji bu degil; basitlik ve bakim gerektirmeyen yapisi elektrikli arabalarin bence en buyuk avantaji. Su pompasini motorun içine yerlestirmek; Tesla buna bagajiyla güler. Batarya problemine köklü bir çözüm gelince is tamamen bitmis olacak.
Böyle bir araca sahip olup bu hızlanma ve gaz tepkisine alıştıktan sonra başka bir araç tatmin etmez bu yönden kullanıcı ve araç sahipleri için sorun olabilir tek eksi yönü bu gibi duruyor
Video için teşekkürler. Turbo milinin yağlamasını nasıl yapmışlar bilgin var mı, elektrikli motor yağ içinde mi dönüyor acaba? Başka merak ettiğim birşey var, madem elektrikli yaptın turboyu, neden bir daha manifolda bağlı bir türbin kullandıkları, 27bg yapacağına, 80bg yap mesela elektrik motorunu ve direk turboyu onunla çevir bir daha türbine ne gerek var, hem ekzost downpipe olmuş olur ve motorun ekzost havası rahat çıkar, ters manifold basıncı olmamış olur. Ama güzel mühendislik, tebrikler Porsche.
Turbo aşırı ısınan bir parça ve soğutulması gerekli, peki aradan kalan elektrkli motor bu ısınmaya ne kadar direnç gösterebilecek? Bence arada kalması çok büyük dezavantaj ve arıza yapması en muhtemel parça olmuş.
Sadece sunu anlayamadim turbo icindeki motorun 27 beygir oldugunu soylediniz. 27 beygir ortalama 20 kW gibi bir motor degerine denk geliyor. Acikcaksi bir turbo icerisinde bu guc degerine ulasabilecek kadar kucuk bir elektrikli motor iyi bulmuslar. Bu 27 beygir acaba guc artisi olabilir mi diye de dusunmeden edemedim. :)
Toyota hibritlerde yapılan iptal işlemleri bu motorda ilk defa yapılmış gibi anlatılmış. Sadece marş motoru değişikliğini diğerleri yapmış gibi bahsedilmiş. 10:30
Geçen ki reklam videodan sonra ilaç gibi gelen video. Teşekkür ederim.Yakında bu teknolojoyi küçük hacimlerle düşük beygirli motorlarla birleştirip benzinli araçlarla bi 10-15 sene daha gideriz gibi geldi :) 0,75 eTH(ybrt)SI Golf görüyorum ufukta XD
Helal olsun ne diyeyim hibriti duyunca üzüldüm ama arada vızzz diyerek gitmiyormuş sıkınıt yok 😂 umarım uzun yıllar elektriği işin içine katmadan devam edebilirler
Aracın Mallorca'da gerçekleşen lansmanına katıldım. Gerek eski GTS gerek muadili rakipleriyle (GT63 AMG, C8 Stingray) kıyaslama şansım oldu. Hybridden dolayı çok ön yargılı gittim, lakin eğitimden sonra fikrim değişti. Tamamen içten yanmalıyı hızlandırmak adına elektriklinin gücünden faydalanılmış.
Aracın sürüşü, dengesi, hissiyatı vs. itibariyle değerlendirecek olursak, 911 o hafifliği ve gücüne rağmen cidden çok kendine has, kontrollü ve stabil bir otomobil. Turbo lag'ı tamamen ortadan kalkmış, resmen atmosferik bir araç kullanıyor gibisiniz.
Orada duyduklarımızdan da ne eksik ne de fazla anlatmışsınız, ağzınıza sağlık.
1 ay önce aldıkları 6 Stroke patenti hakkında da video bekliyoruz
Tam bunu yazmaya gelmiştim
Aynen esas o sistem harika
Stroke nasil patentlenir?? Patentlik bir durum yok ki??
Nasıl patentlenmesin, 6 zamanlı motor mu tasarlanmış daha önce...
@@psychedelicsgotmegoingcrazy zaman adi ustunde zaman..bazi seyler de patent olmaz. 2 ve 4 stroke herkes kullanabilir. Su patentlenmez ama katki yaparsan patentlersin. Yani Porsche 6 stroke insa ettikten sonra, baskasi da kendi 6 stroke modelini uretemez mi?? Patent burda dogru term degil. Stroke hareket demek. Bir siklus de 2,4 veya 6 hareket.
Elektriklinin gaz tepkisini içten yanmalıda yakalamışlar 👏🏽👏🏽 zaten insanları cezbeden elektriklinin tepki seriliğiydi ,bunu içten yanmalıda başarmayı planlamak büyük kurnazlık 😏👏🏽
supercharge da bunu sağlıyordu sanırım.
Atladığın şey elektrikli Taycanın gram masrafı yok bunun heryeri komplike almanlar 1 yıl sonrasını düşünmüyor heralde ocak yakar bu araç tabiki biliyorlar orta gelirli almayacağı için oldukça karmaşık elektronik sistemler var. Taycan al kafan rahat.
Tek sebep bu mu sence. Bir parça sayısı az. İki bakımı az. Üç sessiz. Dört az yakıyor. Beş titreşim ve ses konforu var. Daha fazla sayarım da neyse. Sıkıntı yok. İsteyen motorlularla devam etsin. Sanayi ustalarına para lazım.
@@emreavci4692menzilleri 1000 km üstüne çıksın daha fosillere bakmam.
@@emreavci4692 Şehir içini gürültü ve egzozla doldurmamaları, hava kirliliğini şehir içinde ortadan kaldırmaları da ülkelerin elektrikliye geçmek istemesinin sebebi.
Porsche yalnizca spor araba markasi degil dünyanin da en iyi mühendislik firmasidir. Petrolhead olup Porsche sahibi olmanin hayalini kurmayan insan yoktur
Mühendisliğin zirvesi Subarudur ;) Porschenin hastasıyız tabii o ayrı ❤
Salla
Paul walker'ın ölümünden sonra porscheden soğudu benim gibi petrolheadler. Almanda bmwden devam
@@aykhann670 Paul Walker Brian değildi ki Carrera GT yi kullanabilsin
@@emirozcan5901 yalnız aracı kendisi değil arkadaşı Roger Rodas kullanıyordu ve o adam da sıradan bir şöför değildi profesyonel bir yarışçıydı. Herşeyi geçtim carrera gt gibi özel bir aracın çokta aşırı olmayan bir hızla incecik bir ağaca çarparak alev topuna dönmesi de düşündürücü
Yeni bir şey öğrendik. Lambda = 1
Bu bilgileri öğrenerek sizi sevdik lütfen devam edin!!
Lambaya püf de 😂
anlatan adamlardan yeni bir video gelmişse otomotiv dünyasında dikkate değer bir gelişme var demektir...
Adam 1 kişi
yenilik yokmuş elektrikli hibrit turbo, hibrit sistem, boxer 6 silindir zaten vardı. Bu paralardan daha ucuza v8 5.5 litre daha güçlü spor otomobiller var. 2.9 v6 motorda 520 beygirler çıkarıyorlar.
Sonunda birisi başarmış içten yanmalı motor yapıp tüm kurallara uymayı. Açıkçası Porsche'den hiç beklemiyordum. Audi yada BMW den gelir demiştim ama helal olsun Porsche mühendislerine.
Porsche başka bi seviyede.
Aynı frima olabilir ama biri Super sport üretiyor diğeri yol otomobili Super sporta elektriği bu kadar az eklemek çok daha zor. Sen Fiat ile ferrsriyi karşılaştırabilrmisin mesels@Melih-v2l
@@ibrahim_cagri Kardeş benim cevap vermeme gerek kalmamış 😂😂 Sen gerekeni söylemişsin ama anlayacağını sanmam.
@Melih-q4j hakkınmı var haram ediyorsun sana adam gibi bilgi vermişiz rollenmişsin, kullanılan parçalar bir olabilir önemli olan yürüyeni normal bir yol otomobilin eelektrikli motor koymadan emisyon vs konulardan geçersin fakat süper sporta gelince öyle olmuyor hem güz gerek hem emisyon ıvır zıvır kurallarına uymak gerek. Bunlardan kurtulmanın kolay yoluda elektrik motoru ile emisyon ortalamasını düşürmek ve ek olarak fazladan beygir kazanıp azda olsa yakıt ekonomisi kazanmak. Ne bu öfke arkadaş ne dedik sanki
@biturterapi cevap yazan adam demişki
Gram araba bilginiz yok Audi zaten Porsche ile aynı firma
Ben buna itafen yazdım 911 le aynı motoru kullanan başka bir Audi yok
üniversiteye hazırlanırken videolarınızı izliyodum sayenizde makine mühendisliğini tercih edip bitirdim. böyle şeyleri izleyince insan gerçekten hayran kalıyor. umarım böyle yenilikler, çözümler üretebileceğim bir yerde iş bulabilirim, hayalim gerçek olur.
İnsallah..ben hayallerimi gerceklestirirsem sen ve senin gibi sevdali insanlarin onunu acmakta benim hayalim
Emre abi merhabalar bende şuan universite sınavına hazırlanıyorum benimde hedefim makine müh. Bana ne gibi tavsiyeler verebilirsin bölümü okuması zor mu?
@@MasseyForzamakine müh. devri bitti
6:16 Tebrikler %1 performans artışını %20 fiyat artışıyla yapmışlar. Başarılı! 🎉
Mükemmel bilgiler. Sulandırmadan, kitabına göre, seviyeli. Teşekkürler
4 yıldır 2007 Cayman 2.7 Tiptronic sahibiyim. Halen her sürüşümde ilk defa sürüyormuşcasına heyecanlanıyorum. Kağıt üstündeki teknik verilerle sürüş hissiyatının bambaşka konular olduğunu en net bu araçta hissettim. Yol tutuş, direksiyon hissiyatı, hızlanma, tork ve beygir eğrisi, vites geçişleri, yolu hissediş her şey o kadar tane tane, ilmek ilmek dokunmuş ki 245 HP bir araçtan alınabilecek maksimum zevki sunuyor size.
hiç bugatti veyron kullandın mı?
@@gokhandemir6204 Dubai'de kiralamıştım neden sordun? Yorumu yapan arkadaşın söyledikleriyle bugattinin verdiği haz farklı hazlar. Sen kullandın mı? ne düşüyosun?
@@gokhandemir6204 sen kullandın mı :)
Sene olmuş 2024 2007 nedir😂
Saçma yorumlara bakmayın hocam, çok şanslısınız bu konuda. Kazasız belasız beraberliğiniz daim olur umarım.
Muhteşem bir anlatım,bu anlatımı yapabilmek için de bilgi gerekiyor elbette,bir elektrik mühendisi olarak tebrik ederim,her elektrik motorunun aynı zamanda bir jeneratör olduğunu bilmeniz ayrı güzel.
Şimdi o zamazingoya gitsek desek ki bize şunu anlat yeminle böyle anlatamaz çok teşekkür ler emeğinize sağlık.
DHFTRYTYUGL8YFYLUTDR6YTDHGSEAT ZAMAZİNGOOO
@@deniver..6326 😁
Zamazingo Kim çok merak ettim 😂
Porsche mühendisleri boş durmamış ve elektriği atmosferik motoru hızlandırmak için harika kullanmışlar . Anlatımınız çok güzeldi teşekkür ederiz.
Zaten güç yeterliydi , verim odaklı olmuş Çok güzel olmuş.
Bir de yakın zamanda porsche'nin 6 zamanlı bir motor üzerinde çalıştığı söyleniyordu. Bununla ilgili de bir video gelirse şahane olur gerçekten.
diyecek bir şey yok mükemmel bir kanal... (hem araba sever hem de mühendis olan adamın başka kanala ihtiyacı yok)
Sizinki kadar faydalı ve güzel içerik üreten dünyada kaç tane kanal vardır acaba?
Şu profesyonelliğiniz , şu içerik detayları ve kalitesi.
Adamsınız.
hibrit diye küfür etmeden önce😂😂😂😂😂 1:53
Mühendis olmayan birine bir mühendislik eğitimi tadında tane tane anlattığınız için teşekkür ederim. Videodan ayırılırken hayran olduğum markayı daha çok beğenmekle birlikte hem bilgi hem genel kültür artışı yaşadım. Ağzınıza sağlık.
“Backpressure”, turbolag gibi bir diğer turbo dezavantajı. Wastegate veya değişken geometrili turbo silindire giden basıncı sınırlandırdığı gibi egzoz manifoldunda oluşacak geri basıncı da engeller. Turbo milinin üzerine güç çeken yeni bir eleman yerleştirmek türbin basıncını arttırmaz mı? Taradığınız kaynaklar bu konu hakkında bilgilendirme yapmış mı? Geri dönüş yaparsanız çok memnun olurum aynı soru F1 araçlarında da MGU-H sistemi için de aklımdaydı bu mevzuyu derin araştırmanız çok güzel ellerinize sağlık 👏🏼👏🏼👏🏼
Hocam Yanlış düşünmüyor Porsche'nin felsefesini Toyota ve Mazda ya benzetiyorum mühendislik ve çalışma prensiplerini. Yine harika bir anlatım ile detaylı Görselli bir video sunum olmuş elinize sağlık çok çok teşekkür ediyorum
Hocam mukemmel bir video olmus. Emeklerinize sağlık. Yine her zamanki gibi egitici ve bilgilendirici… yeni videolarinizi bekliyoruz.
Abi resmen dinlerken ilk defa Porsche marka bir araç sevdim. Çok iyi çok detaylı anlatım.
Harika açıklamışsın, çok zengin anlatım olmuş. Teşekkürler.
Abi gerçekten çok güzel gelişmeler bunlar, oyunu tam anlamıyla kuralına göre oynayıp, bir de üstünlük sağlamışlar! İnşallah isteyen herkese nasip olur böyle arabalar kullanmak.
Yani Porsche böyle güçlü bir motorda standartlara uyabiliyorsa, diğer markalar da komik komik motorlar yapmaktan vazgeçip doğru dürüst motorlar yapabilirler herhalde?...
Yapıyorlar zaten
videolari biraz daha uzun tutup teknik konulari daha genis anlatsaniz cok daha guzel olur agziniza saglik
Bizde her mini konuya detay var ama belki de uzun komple detayli yapariz 😊
Video için teşekkürler. Mekanik elektronik vb. Bilgileri sıkılmadan akıcı anlaşılır izleye bildiğim tek kanal sizlerin kanalı. Başarılarınızın devamını dilerim.
Bu porche yollarda giden bir f1 aracı olmuş. Hibrit sistemi kullanım şekli f1 de yıllardır kullanılıyordu.gibu teklonojinin yollara gelmesi güzel olmuş
Güzel video. Lambda controller gemi jeneratörü olan genellikle Man marka dizel motorlarda da kullanılıyor. Ani güç istendiğinde turbo basıncı yetmediğinde turbonun blower tarafına basınçlı hava açarak o gecikmeyi minimize ediyor. Aynı zamanda da dumanlı eksik yanma/yakıt fazlası durumunu ve emisyonu ortadan kaldırıyor.
bu arada gösterdiğin porsche'nin kendi tanıtım vidyosundan bu aracı biliyordum, elektrikli turbo işte ehh diye geçmiştim, porsche yöneticisinden daha iyi anlatmışsın, v kayış iptali, elektrikli turbo + hibrid ve wastegate in elektrik için kullanılması üst düzey mühendislik
Sorum yok, agzina ve bilgine sağlık. canım youtube arkadaşım🎉
Tatava yapmamışlar diyip bitirmen çok güzel yemeğin üstüne tatlı gibi bişey oldu
Bu kanala yakışan harika bir video olmuş. Çok açıklayıcı çok akıcı emeğinize sağlık. Hayranıyız bu Porsche mühendisliğinin inşallah bir gün bize de nasip olur çalılmak.
Araştırmaya dayalı ve bilimsel tekniklerle de desteklenen bu yeni içerik için teşekkürler, güzel çalışma olmuş başarılar dilerim🙋🏻♂️
Adamlar elektrikli araclarda sistemi daha basitlestirip bakim ve masrafları en aza indirmeyi hedeflerken bunlar daha da karmaşık hale getirmiş
spor otomobil alan birisi bakım ve masrafları o kadar da umursamaz
Tesla Model Y nin ağırlık merkezi yerden kaç cm yukarıda? Tesla ve bazı içten yanmalı modellerin ağırlık merkezleriyle ilgili bir video güzel olurdu. Elektrikli araçlar bu konuyu çok ön plana çıkarıyor. Acaba gerçekten bu kadar büyük fark var mı?
Hocam anlattıklarınız hoş güzel de bilmiyorum porsche tarafında güç artışının yüzdelik oranlarından bahsedildi mi fakat bahsedildiyse güç artışı ve verimlilik kısmından da bahsetseydiniz hoş olurdu.
Bu lambda = 1 ile ayrı video gelir mi? Arabanın ilk çalışmasından itibaren tam olarak nasıl bir süreç işliyor? Emisyon için regulasyonlar tam olarak nasıl? Bu cold start için tam olarak nasıl stratejiler izleniyor? gibi gibi detaylı bir video güzel olurdu
λ=1 için detaylı video çekebilir misiniz ?
Cekeriz 😉
Teşekkürler.
Birde Porsche içtenyanmali altı zamanlı motor Patenti verdi.
Bir İlk.
Mühendislik harikası.
Dört zamanlı herkes yapıyor altı zamanlı şu an kimsede yok.
Mümkünse arabanın direkt sürüş incelemesi çok hoş olurdu 14:14
Mühendislik açısından çok ciddi kafa yormuşlar ve başarmışlar... Tebrik etmek lazım. Ancak Türkiye'de satın alamayacağımız için çok da önemli değil... Ancak uzaktan bakarız...
Her şey iyi güzelde araç dediğiniz gibi herhangi basit bir arıza çıkarırsa büyük sıkıntılar doğurabilir. Yani araç büyük ihtimalle sürekli yetkili servise gidecek. Buda ekstra maliyet. Bence Porsche yeni bir sistem denemiş, umarım bunu dahada geliştirir ve diğer üreticilerede örnek olur. Video için teşekkürler.
Ben bir araba aşığı olarak sizin kanalınızı geç tanımanın pişmanlığı içindeyim bir çok magazin içerikli kanalı yıllardır takip ederim boşmuş içleri hepsinin aboneliğini ve takibini bıraktım sizinleyim devam böyle çok iyisiniz 👍
Sanki mild hibritin biraz daha spesifik bir versiyonu olmuş gibi ama tamamen yeni bir teknoloji.
Porsche ! Çocukluğumdan beridir en sevdiğim otomobil markası ve boşuna değil :))
Harika anlatım, teşekkürler.
Mükemmel video. Porsche 6 zamanlı yeni bir motor üretiyor diye birkaç haber ve forum okudum. Bununla ilgili videoyu merakla bekliyorum. Mühendis kafasıyla dinleyip detayını öğrenmek lazım 😄
Anlatımınız çok güzel teşekkürler
ne diyebiliriz hem guzel anlatim hem guzel marka porsche dende bu beklenir
mazda sından tut konniseng ine gelecegin elektrikli araclarda olmadıgı kesin gibi elektromanyetik radyasyon ve pil omurleri hala cok verimsiz sarj surelerini soylemiyorum bile . hibrit gercekten mantıklı oldugundan boyle bir secim yapmıslar. bu arada YÜK altndaki bir motorun en verimli hava yakıt oranı 12.3-12.7/ 1 dir.
Çok güzel bir videoydu. He zamanki gibi. Teşekkürler.
İşte aradığım otomobil üzerine mühendislik kanalı
Yoruma yer bırakmayacak şekilde muhteşem özetlemişsin emeğine sağlık keyifli bir video oldu
Bence bu anlattıklarınız kullanıp deneyimleyip anlatmak daha güzel olurdu
Hocam merhabalar. Vedolarınızın tamamıını izledim neredeyse. Maşallah bir film izler gibi izliyor ve anlattıklarınızı çok keyifle dinliyorum. Yani 1.2 saatlik bir video paylaşsanız neredeyse kola, patlamış mısır alıp o derece keyifle izleyeceğim. 😅 Devamını bekliyorum anlatın, anlayalım. 🤣 Harikasınız. Başarılar diliyorum.
Motor yediğinde çıkacak masrafı düşünemiyorum 😂😂
01:53 Hibrite küfreden elektrikliye ne der acaba 😂
Elektrikli araba seven götten çekişlidir
ruhsuz, kendini sevmeyen hayattan zevk almayan, asil olayin hedefe varmak olmadiğini bilmediği, mühendislik yağ ve karmaşanın hazzını bilmediği, içten yanmalilarin insani pozitif yonde ne kadar iyi etkilediğini bilmediği gibi durumlar hakkında hassas bi şekilde uyarırdı bence (açlıktan başım dönüyoken yazdim cumlede anlam karmasasi varsa kusura bakma aga)tam açamadım mevzuyu karnım aç
@@mbks35 allah akıl fikir versin
Eskisi gibi üreticilerin karakteristik tasarımlara mühendislik ürünlerine sahip olduğu ve öne çıkan yönleri ile yarıştığı dönemlere benzer bir şeyin ilk adımı olabilir. Üreticiler benzer bakış açılarıyla gönlümüzü almaya çalışırlarsa güzel şeyler görmeye devam edeceğiz gibi düşünüyorum.
Bilgiler çok kaliteli ve aydınlatıcı. Bir mühendis olarak, İçten yanmalıların devam etmesi için büyük ama galiba boş çırpınışlar olduğunu düşünüyorum. Önümüzdeki yıllar daha gelişmiş, daha uzun menzilli, daha hızlı şarj olabilir, daha tehlikesiz, daha otonom ve daha az arıza verecek elektrikli araçların devri olacak gibi görünüyor. Bir kaç on yıla kadar da içten yanmalıları artık müzelerde filan görürüz büyük ihtimal. (Tabiki bunlar çok daha devrimsel spesifik farklı bir sistem geliştiremezler ise geçerli)
14 dakika değil, 14 saat olsa yine de ileri sarmam videoyu. 👏🏻👏🏻👏🏻
evet yürür den direksiyondan hiç bahsetmediniz:beğenmediğimiz bmw m5 mercedes modellerinin üzerine bu bahis mevzuu porsche yi anlatarak neyin nasıl olabileceğinin sağlayını yaptınız TEŞEKKÜRLER
Ağzınıza sağlık iyi çalışmalar dilerim
Bu kadar kaliteli bilgiliyi bu kadar kaliteli anlattığınız için teşekkür ederiz 🙌
Gerçekten inovasyon konusunda iyiler. Ben başlığı görünce Porsche'nin e-fuel veya sentetik yakıtla ilgili planlamalarda büyük bir gelişme olduğunu zannettim daha başka bir yeniliğin açıklaması gelmiş. Hakikaten Porsche ne kendini Brüksel'deki elektrik tayfaya ezdiriyor ne de güç ve dinamizmden ödün veriyor. Geliştirdikleri her model bir felsefeyi, Porsche ruhunu ortaya koyuyor. Özellikle son dönemde diğer üreticilere bakınca saygı duyulası🫡
Mükemmel bilgiler.Teşekkürler
otomotiv mühendislerine özel tavsiyeler verebileceğiniz video serisi yapmayı düşünür müsün ? video ayrıca çok güzel
Tek kelimeyle hayran kaldım
Ağzınıza sağlık. Ben şurda yanlış mı anladım acaba; marş dinamosunu kaldırmış araç hibrit olduğu için. Peki hibrit kalkışı için gerekli şarj yoksa o zaman ne olacak?
Lambdanın bire eşit olmasını açıklar mısınız? Formül ve öğeleri nelerdir?
1 gram benzini yakmak için gerekli olan 14,7 gram hava prosedürüne Lamda(λ) deniyor kitapta. Son yıllarda üretilen araçların çoğu bu prosedüre uyarak üretiliyor. Araç zengin karışımla çalışırsa yani emisyon değerleri yükselirse λ=1 in altına düşer. Ki bu durumla genelde performanslı araçlarda karşılaşırız. Porsche bunu standart bir otomobil gibi başardım demiş.
Zevkle izledim dilinize sağlık.
Yabancı basında ne kadar inceleme izlediysem herkes çok beğendi sürüşünü sebebi gayet belli :)
Yüksek ihtimalle daha az yakmasına yardımcı olacaktır. Güçten çok daha çabuk hızlanma ve daha az tüketim konusuna odaklanmışlar
Evet Porsche sanat eseri gibi mühendislik yapıyor, burada da sanatını konuşturmuş fakat bu aşırı karmaşık hale getiriyor aracı. Mesela babamda 996 ruf turbo 550 var. Sırf arabayı sürmek için haftada bir yanına gidiyorum, otobanda 1 saatte 1 depo bitiyor. Ama ben hala cam suyu nerden koyuluyor onu bile bulamadım arabada.
Anladigim kadariyla isi daha da kompleks hale getirmisler. Belki çok çabuk ivmeleniyor olabilir ama elektrikli arabanin tek avantaji bu degil; basitlik ve bakim gerektirmeyen yapisi elektrikli arabalarin bence en buyuk avantaji. Su pompasini motorun içine yerlestirmek; Tesla buna bagajiyla güler. Batarya problemine köklü bir çözüm gelince is tamamen bitmis olacak.
Böyle bir araca sahip olup bu hızlanma ve gaz tepkisine alıştıktan sonra başka bir araç tatmin etmez bu yönden kullanıcı ve araç sahipleri için sorun olabilir tek eksi yönü bu gibi duruyor
Video için teşekkürler. Turbo milinin yağlamasını nasıl yapmışlar bilgin var mı, elektrikli motor yağ içinde mi dönüyor acaba?
Başka merak ettiğim birşey var, madem elektrikli yaptın turboyu, neden bir daha manifolda bağlı bir türbin kullandıkları, 27bg yapacağına, 80bg yap mesela elektrik motorunu ve direk turboyu onunla çevir bir daha türbine ne gerek var, hem ekzost downpipe olmuş olur ve motorun ekzost havası rahat çıkar, ters manifold basıncı olmamış olur.
Ama güzel mühendislik, tebrikler Porsche.
Sorma hacim, nasil sevindik bilemezsin. Peynir ekmek gibi porsche aliyoruz, bu teknoloji simdi herkese ulasacak. Allah razi olsun porsche den.
Turbo aşırı ısınan bir parça ve soğutulması gerekli, peki aradan kalan elektrkli motor bu ısınmaya ne kadar direnç gösterebilecek? Bence arada kalması çok büyük dezavantaj ve arıza yapması en muhtemel parça olmuş.
Sadece sunu anlayamadim turbo icindeki motorun 27 beygir oldugunu soylediniz. 27 beygir ortalama 20 kW gibi bir motor degerine denk geliyor. Acikcaksi bir turbo icerisinde bu guc degerine ulasabilecek kadar kucuk bir elektrikli motor iyi bulmuslar. Bu 27 beygir acaba guc artisi olabilir mi diye de dusunmeden edemedim. :)
Toyota hibritlerde yapılan iptal işlemleri bu motorda ilk defa yapılmış gibi anlatılmış. Sadece marş motoru değişikliğini diğerleri yapmış gibi bahsedilmiş. 10:30
Geçen ki reklam videodan sonra ilaç gibi gelen video. Teşekkür ederim.Yakında bu teknolojoyi küçük hacimlerle düşük beygirli motorlarla birleştirip benzinli araçlarla bi 10-15 sene daha gideriz gibi geldi :) 0,75 eTH(ybrt)SI Golf görüyorum ufukta XD
Porsche bir süper mühendislik harikası. Birde binebilseydik iyi olacaktı😂❤
Hayırlı olsun fiyat yarı yarıya düşmüştür. Türkiye paketi gibi olmuş.
2.dünya savaşından bu yana en önemli otomobil firmasıdır, herkesin hayalinde yer tutar, ❤
Hibrid diye küfretmeden önce 😄😄😄😄😄 Ağzınıza sağlık hocam, çok teşekkürler...
böyle videolara bayılıyorum hocam, devamı gelsin hep
Çok teşekkürler harika bir video 😊😊🙏🏻🙏🏻
Çok yüksek kalite bir video teşekkürler.
Gerçekten çok iyi düşünülmüş bir motor olmuş harici elektrikli bir su pompası olsaymış çok daha güzel olurmuş bakımıda kolay olurdu
Cok begendim A101 e ne zaman gelir ?
Porsche bilimden, mühendislikten ve araçlardan anlayan insanlar için gerçekten bambaşka bir seviye.
1, 25x hızında mükemmel anlatıyorsun 🎉
Harika anlattınız tebrik ediyorum.
Porschenin traktörleride çok sevimli
Helal olsun ne diyeyim hibriti duyunca üzüldüm ama arada vızzz diyerek gitmiyormuş sıkınıt yok 😂 umarım uzun yıllar elektriği işin içine katmadan devam edebilirler
Teşekkür ederim, çok keyif aldım.
Abim Şuan Ekmek Arası Makrna Yerken İzliyorum Şuan Çok Sevindim Ülkemize milletimize hayırlı olsun 😂😂😂