那個時速近百公里撞擊生還的男人 feat. ŠKODA SCALA - 怡塵講古 【全民瘋車bar】282
Вставка
- Опубліковано 11 лип 2021
- 今天怡塵要跟大家講述一個故事
在去年底有一位先生
以時速將近百公里無煞車撞擊紐澤西護欄
卻奇蹟的僅受輕傷
究竟發生了什麼事
讓我們來看看他的故事吧
-
※訂閱全民瘋車Bar:
reurl.cc/V5qRz6
※怡塵FB粉絲團按讚:
reurl.cc/2ov8Y9
※韻羽FB粉絲團按讚:
reurl.cc/95Q13v
※熊子FB粉絲團按讚:
reurl.cc/bnyGml
※壯壯FB粉絲團按讚:
reurl.cc/RbQOkZ
※怡塵IG追蹤:
reurl.cc/Xl95ZD
※韻羽IG追蹤:
reurl.cc/aN7aZY
※壯壯IG追蹤:
reurl.cc/NZEGYn
※熊子IG追蹤:
reurl.cc/xEk1Nb
※官方Line ID: @fod6349u
line.me/ti/p/%40fod6349u
※全民瘋車Bar第一群(Line群組)
reurl.cc/kVpGDG
合作請來信:
deathwqc@gmail.com
ellson2575@gmail.com
carholic.yichen@gmail.com - Авто та транспорт
![[車禍事故] 五星安全的 Skoda Kamiq 這速度追撞寶馬 氣囊卻沒有爆!? 事故車折舊鑑定前篇-阿東](/img/n.gif)
VW 集團的車 操控和安全真的都很讚👍
真的講的很好很仔細👍購買車輛前絕對要先看，會對買車想法有很大的不同，我當時也受到你影片的影響，因此把安全擺第一👍
日系車擁護者較在意別人的安全
情操是相當偉大的👍👍👍
歐系車主感謝您們🤗
老觀念了
現在日系車也是很安全
但前提不是國慘閹割日系
笑話 , IIHS滿多日系車安全性不亞於甚至超過歐系車 , 反倒是一堆自以為歐系車就安全操控一級棒亂開結果還是撞死 , 這一點才是日系車要感謝的 , 謝謝你們提早升天減少道路上的擁擠🤣
主要問題就是國產😂@@jasonyin46
怡塵晚安,你的影片都很有意義,謝謝你
VAG集團用熱成型超強鋼材，先行加熱後再沖壓，讓成型的結構更強、更穩，車重卻大幅減輕，提高性能與操控性，同時減少油耗。相較於傳統同厚度、高強度的鋼材，車身剛性更是足足多出 4 倍，車體更堅固，提升安全性。
看到車主的經歷，VAG的廣告應該是真的。
怡塵還我眼淚，我剛剛前面還很難過的說，不過這也證明了現形心車的安全性很好
髮型最百變的車評非怡塵莫屬XD
BTW, 這主題很棒
喜歡怡塵這類有關車輛安全的題材
我20年前在北二高。畀一個喝了酒的從右邊撞我車門。那個時候是下雨的。我是開。歐寶。TIGRA小車 門是很厚實的。還有防撞鋼樑防裝棉。
推，這種影片需多多分享
怡塵愈來愈會營造氣氛了！
感謝怡塵! 由於看了您這影片，本來想買國產車 2022 Ford 的Kuga 或現代Tucson如今轉念至進口車 (TBD)。
希望怡塵能夠拍一些失控安駕的原理及介紹！！！
在過去我的購車想法，只要氣囊數達到6個以上和車子具備"車身動態穩定系統"和"循跡防滑系統"即可，其他主動式安全配備都是多餘的預算花費，凡是只要依賴自己的瞬間反應即可
看完這部影片後，給了我更多的啟發，謝謝怡塵和全民瘋車BAR製作這麼有意義的影片
下一台車一定會把主被動安全配備買好買滿
怡塵的又拍了一部好影片，而且影片有一點台灣變色龍的氣氛，讓我們繼續看下去...
😅🤣😂
很有意義的影片
棒
講的好棒，收穫良多 👂👂👍👍
真的是神分析，太神了！
推，其實政府真的有責任推動這類安全規範並且控制車價!!!
不是整天只會在那邊設計一堆無關緊要卻世界嚴的環保法規、無腦全面禁止改裝品(明明很多改裝品都可以讓車輛安全跟性能都同步提升)
我推崇 輪胎 煞車 避震器的改裝
但...排氣管/燈具 跟安全扯不上邊 除了"飾管"
動排氣管/燈具 都直接罰...
或許有人會說 燈具有些不會妨礙別人
但是...太難執法...就別麻煩了
@@user-md1jn5pj4k 重點是要安全，那就是要訂合理的安全規範讓大家來遵守，這樣執法不會有問題，而不是在那邊管是不是原廠，不然很多大排量的車也是原廠出的啊，台灣為什麼不能進?還不是用環保規範擋掉了?
既然都能用環保規範來擋東擋西，
為什麼不能訂定改裝品的安全規範?
讓所有改裝品都有個依循，
廠商能依規定去設計、製造、販賣；
消費者能安心購買、使用，就這麼簡單啊!
根本沒有什麼執法困難問題
現在問題就是沒有規定，時抓時不抓
市面上的改裝品又很奇怪的可以販售
但消費者卻不能安裝使用???
就以燈具來說，很多老車的燈照明度根本不足，
只要訂定好規範(切線、高度、顏色...)，
消費者有符合規範又能提升照明度的新式燈泡、燈具可以用，不好嗎?
堅持原廠暗濛濛的燈有比較安全??
至於外觀改裝
更沒理由管，我覺得只要不影響其他用路人安全，政府不應該管制太多
這就跟人穿著打扮一樣
你認為政府有必要管制你穿什麼衣服、戴什麼飾品、剪什麼髮型出門上街嗎?
管什麼原不原廠，
人民吃個麵還要指定XXX麵店，
難道我家巷口的麵攤不行嗎?
只要他麵裡不要亂加不安全的成分就好了啊
總歸一句
有安全考量必要性的，就訂定規範
沒安全考量的，就不用管那麼多
你思考一下行政成本
就會明白…
制定標準有多浪費時間
煞車 應該沒有人會
改煞不住的
避震 沒人會改讓車失控的
但燈具就很多樣化了
有人為了安全
有人只是想亮
有人喜歡跟花車一樣
排氣管…
沒什麼好討論的
我問過很多改裝的人
甚至我去訂製
都沒辦法比原廠低分貝
套上公式
訂標準 依標準執法
這要浪費多少國家的行政支援
直接禁止
也不用想標準
不是原廠就罰
你的想法固然好
但實行的可行性太低
政府 可不是這件事情要做
他還要忙著貪污呢～
@@user-md1jn5pj4k 認同、也不認同，
就是看政府有沒有心要做而已，這種單純針對硬體安全規範的事，沒有牽扯到"人"，其實都不算真的難事
牽扯到"人"，才是真的困難，例如稅制、法律等等，人的情況千奇百怪，
國家有因為這樣千奇百怪的問題，就便宜行事，隨便立個大方向的法律或稅制剩下就都不管了嗎?
還不是要一直與時俱進去修訂
車、硬體都是死的，絕對沒有"人的問題"來得麻煩
就是看有沒有心要做而已
再來，換個方向看
便宜行事無腦禁止的下場是什麼
就是台灣的造車技術怎樣都提升不了
保護了國慘幾十年，連台像樣的車都搞不出來
沒有給予民間改裝、設計、製造足夠的合法空間
就是技術力永遠無法提升
就像你說的
"問過很多改裝的人
甚至去訂製
都沒辦法比原廠低分貝"
為什麼?
因為台灣就是太多都被無腦禁止
誰敢大力砸錢去發展這塊的技術?
看看國外的改裝廠
有的發展到後面改到比原廠還屌、更好、更快、更輕、更安全
如果台灣能這樣，何樂不為?
就為了省事，汽車市場這塊全球大餅台灣永遠吃不到，只會代工、只能讓人剝削。
在一般道路開100...還好沒有撞到其他用路人!!
重點不是車....而是用路人的法治觀念!! 你安全了..其他的用路人的安全呢!? 不是每個人都開車..也不是每次的不小心都如此幸運沒撞到人!!
當初也是看上 Skoda 的安全成為了車主，看到這個案例，真的覺得自己很幸運選對車
我家裡也是基於安全性買skoda，雖然我是買二手的，但是開起來比同時期同級的日系車平穩
我以為我在看80年代的試車節目！ 果然只有試車界男模怡塵兄能駕馭半屏山
那個髮型真的讚 XD
隨便撞一下可以使4門轎車變成3門掀背車真的才是好車.看看市占率就知道了.隨便撞一下車頂全凹陷像熨斗熨平一樣~讚!!!最佳潰縮~
怡塵:感謝您跟車主的分享，只可惜買不起那麼高等級的車。
真的很幸運👍 車子也很安全！
10:15秒說的太好了！只有活下來才有資格
怡塵 這影片超棒 你本人也超棒 @@
我基本上只會相信美國IIHS的測試，雖然測試是美規車型，但也具一定參考價值，可以觀察一下得到top safety picks+都是哪些車型再來定論歐美日韓系車型的安全性。再來看看與IIHS非常類似的機構中國中保研，某些車系真的讓人跌破眼鏡。
老高都要看筆電才能講完，怡塵可以完全自己講，厲害
這影片的確是很好的示範了車子的安全性，但就這場事故來講該慶幸的是沒撞到人
一個車子的安全性多好都不可能保護到車外的人，行車安全要靠各位駕駛守護，而不是買了車自己好安全就好
可以買頭又大阿
犧牲自己保護別人
@@tab-0706 買日慘 三零 苯舔也是在犧牲自己保護別人耶😄
1.是否有當下事故的行車記錄影片可以觀看？ 2.有無機會另闢影片，如volvo, kuga等等在高速公路翻車後駕安全下莊？ 3.有個疑問，車禍發生時的指針停留，真的就是當下撞擊的速度嗎？
我也是skoda scala的車主 我見證過這車主的撞擊測試 skoda值得信任的車廠
很棒的案例，這品牌真不錯！！
感覺進口汽也較好，至少有數據！
大家好，歡迎來到瘋車Bar調查，那天到底發生了什麼事，就讓我們把時間推回到2020年的那個晚上。
那天, 是個禮拜四
這天 駕駛一如往常的下班
ㄧ如往常的加速到100公里
一如往常的撞了 為了廣告
Will. X
平面開100的跟我講安全，對阿 自己很安全 哪天衰撞到機車或行人
看完只覺得⋯怡塵可以轉型講一些社會新聞和靈異事件⋯
哈哈
非常寶貴的 真人真車撞擊， 而不是 假人撞撃測試， 司寇達車廠 長期都是歐洲撞擊排名之優等生，並非浪得虛名， 此真實的車禍撞擊現場 乃真人以100公里時速撞擊， 如果再來一次以真人實際撞擊一遍，相信全世界沒有人敢當那位司機？ 非常寶貴的真實撞撃資訊，相信全世界車廠都會不可思議！
安全真的很重要‼️第一考量
這位車主的選車條件跟我一樣，難怪挑了一樣的車（skoda rapid），後來再換Volvo ，是同一款車主。希望他下次開車要更專心！幸運的人！
還好車主有老老實實的繫上安全帶，不然連裝甲車都救不了他的命！
兄弟
裝甲車隨便撞都比一般車容易死喔
如果是裝甲車…穩死！駕駛路過
怡塵把談車節目變成玫瑰瞳鈴眼的感覺了
值得超分享
［安全］是唯一回家的路
那個框色配色令人印象深刻，沒想到再這又看到
前一陣子不也一台NX定速96直接撞一台靜止停內車道的警車，那個肇事者還能走下來接受採訪說他睡著了，那個也超誇張！
1. 很多人都講了平面道路開近一百然後說注重安全????????
2. 開車還是要專心點才是真的注重安全!!!!! 無論是自己還是其他用路人
3.眾和上述2點事主的所謂注重安全只顧到自己而不管其他用路人,只能說她真的很幸運, 幸運事故當下沒波及到別人
是疲勞駕駛...睡著了根本不知道自己在加速
血淋淋的案例就在眼前~但覺得能在這麼快的速度車禍撞擊下存活也有部分運氣吧，但車體安全真的很重要，而且很多時候自己小心開不代表別人不會來撞你..
（那個車身輪圈紅配綠的搭配風格真的不是一般車能駕馭的....@#$&）
運氣不是自己可以掌控的, 但車型是可以自己選擇的. 別人來撞你不見得是自己可以掌控的, 但選擇車型可以降低萬一事故發生後受傷的機會與程度. 就像車友說的, 能安全回家的才是贏家.
12:48 看到這決定點讚. 莫名其妙當年我們裕隆去德國試車的時候, 左岸還在騎單車. 現在人家有C-NCAP了, 我們卻仍在用關門聲猜國產車板金 ...
不只C NCAP，中保研更是嚴格
福特都是道路實撞測試的, 依照歐美標準生產, 即使沒撞測, 道路實撞證明比一堆通過撞擊測試的要強(因為:1. 日系車會送加強版去測試, 賣來台灣的沒有。2.撞測是可以作弊的: FIT側撞拉去撞柱子的深度根本不足, 蜻蜓點水, 當然測試OK了, 實撞慘不忍睹。)
哈哈！中國大陸做假己世界聞名,C Ncap你信？唔好玩啦！
Cncap 就算了 五星放送機構。
不過中保研是玩真的，畢竟關係到盈利問題。
@@benleung2253 這種非關政治的事情，中國是可以做得很認真的，因為他們要面子，要讓車廠上世界舞台競爭，這種東西不能有被抓把柄的空間
想工作的事情疏忽，然後開這麼快？今天你運氣好是撞到紐澤西護欄不是撞到人，才可以在這邊探討車子的安全係數有多高，而不是上社會新聞的版面。
奉勸各位有小心守法的駕駛觀念，都會大過於性能跟安全係數。
本人也SKODA的車主，看到他這樣出來談車禍，並不會認為車多好，只會覺得他是運氣成分居多。
優質的影片，但還是很想看一下行車記錄器的畫面
撞擊的落點位置在設計之內，運氣不錯……
最重要的是
鳥牌有空間還有安全
很多品牌只能空間跟安全二選一
您健康不少
平面道路開100然後說你很注重安全
嗯。
那種地方半夜大家都開這個速度啦
高鐵下開這速度不意外，很常見、連旁邊機車道都騎到80～90了
他會開100所以不會開日系車，當然注重安全啊
@@smallmuta 開歐系的都是注重自己安全，不會注重別人安全的垃圾人。
因為日系車事故駕駛本人也會受傷，所以才會特別注意駕駛上的安全。
@@voicedouble_8238 你要這樣想也是可以啦
安全最重要係良好嘅駕駛態度,就算你部車有晒所有安全設備,惡劣駕駛態度唔改都係死硬.
謝謝！
8:03 其實用超跑事故的影片或照片來套用也是一樣的意思
為甚麼通常隨便都是1~2百超高速車禍的跑車
人都能沒事但車子通常整組爛掉或者斷兩半
這種例子就能活生生的代表 硬不完全等於安全
安全取決於整個車輛使用的材料跟設計
而且設計得當不只事故發生能夠保障車內乘員的安全
可能還能變相的讓車輛較不笨重 省油 且不會有過度濫用資源的問題
Sentra在AEB偵測靜止物的能力很強 可以去大陸或國外的影片看看
留海起秋的男人...
平面道路開100，很棒。優良駕駛。
著重安全，但其他用路人不安全啊
照片頭說的，應該是疲勞掉了
說真的疲勞就先休息一下或者找方法提神阿…
@@lightya 疲勞了更要開更慢啊！甚至停車小睡再開
人對於速度感會疲勞的
所以開車如果疲勞的話，正確該怎麼做？唬爛不用錢啊，我聽聽看？
12:48 正經八百的怡塵配上半屏山的髮型，真是寓教於樂的一集，對了，有人有看過刑案分析的YTber長安萬年嗎？8:50 這背景音樂讓我以為殺人魔要出現了！
這集的重點不是帥哥😊😊
我只是想問再一次結果還會一樣嗎？
這個鋼圈的配色....其實很像撞擊測試的測試車🤨
他每台車顏色都改得很醜XD
說穿了就是運氣+車體結構，造成車主幸運存活，如果今天開100去撞牆，人應該是活不了
影片重點集中在 你的頭髮怎麼這麼高XD
這場車禍是我們去的，現場我有嚇到，
不過不可能直接做出不能生還的判斷啦🤣，
一定是先看患者狀況。
不過說真的撞這麼嚴重，人的受傷不算算太嚴重，對Skoda真的是是讚嘆！
有聽說車主到底為什麼會撞嗎XD
@@Raccoon8964 當下他痛死了，怎會說🤣
@@Raccoon8964 就違規飆車仔
飆車仔應該要收掉才對
@@visle3661 你這種一聽就屬於馬路三寶
但是別人不安全，萬一波及到摩特車怎麼辦
金錢在生死面前，分文不值👍🏽
駕駛是疲勞駕駛加上開車超速又分心
該慶幸的應該是沒有波及無辜民眾…
命够硬，谢天谢地
因為安全性，我也入主Skoda了
還是依限速慢慢開,保障自己同時保障別人(不是誰會開誰不會開的問題)........在這次自撞車禍生還的男人希望記取教訓
九條命車主墨大是忠實的skoda車迷，我也因為空間、安全取向從日系車轉向歐系車，先從skoda scala開始..............
並不是日系不好，是日系國產不行，被政府養壞的奸商
要舉例的話，NCAP, IIHS榜上前幾名都是日系車款包辦，所以歐系安全是好的，但不見然是最好
我根本不買日系車, 因為以前OPEL救過我及家人兩次, 如果選錯車, 不死也重傷, 而不是全身而退, 尤其有一次是被SPACE GEAR側撞。那個開ACCORD在高速公路被對向衝過來的車撞斷A柱斷頭, 假如他開的是OPEL VECTRA, 那個籠形車體會頂住那撞擊把力量卸掉, 讓那台飛過來的車子由車頂彈開, 而不是撞斷A柱整個吃力在駕駛座, 歐日車子安全性差很多, 選車的當下就已經決定未來事故時車主及乘員的命運, 不可不慎。
想太多了，去看看撞擊測試 日系進口車的安全性跟VOLVO不相上下好嗎， 日系的SUBARU 跟 MAZDA 都是撞擊測試中的佼佼者。
@@wiwikiki9464 實際撞擊狀況才有參考價值，日系車的A1數是歐系的10倍。扣除歐系車事故雙B佔一半，歐系車嚴重的事故安全性是日系車20倍，不要再自我感覺良好了，我統計顯示日系車安全性差不是只有被動安全遜，還有主動安全也爛，加上會買日系車的很多連安全帶都不繫，只重視二手車價更甚於生命安全的奇葩日系車主，耗子尾汁吧
13:15 安全帶插銷這種東西真的是不要碰最好，最好繫上安全帶
最近國道上就發生不少件因為沒繫安全帶，明明只是打滑自撞的車禍卻因為沒繫安全帶人被拋飛而死亡。
請問是哪一件？想轉給不愛綁安全帶的朋友看，謝謝
留下駕駛觀念好的在地上也算好事
金錢在生死之前 分文不值👍👍
怡塵大大該運動囉😂
車重是購車首想
車禍經驗教會的
(6顆氣囊是標配不用講)
現用座駕是歐系2.2噸級車
我後悔買HRV當初同期有一台差不多價格但配備更好的SKODA 可惜
我上次事故30-40間撞到貨車引擎前全毀....才覺得國產真的不可靠
墨大在skoda車主界也算是小有名氣
以換車比一般人換手機快出名!XD
不是以改醜配色出名嗎XD
可能賣SKODA很好賺
真的~使用安全帶插銷真的萬萬不可
三年前我開著納智捷S5，在左轉時與對向來車發生對撞(都是綠燈)，兩車時速約五十，對撞後車頭全損，我毫髮無傷的走下車，協助對方駕駛脫困(已確認無骨折)，幫對方叫了救護車與報警後還能留在現場掃地等拖車跟警察
我只想說，納車就是一個硬
請問對方開什麼車?
未讓直行車？
好想知道消防员都买什么车
車身加框身真的印象深刻
看看就好！運氣成分比較多！
要越多的車評要求 也許台灣就會有自己的撞擊測試中心了
台灣有相關的撞擊測試中心
之前有提出這些問題
但最後還是不公開測試結果 :(
希望能有日系國產的現身說法
是說車主也幸運是100正面撞擊，要是這撞擊是40%甚至是25%或是更小，再安全的車都難保小命
我是忠實觀眾 倒讚是給車主的
怡塵這集很有說書人的樣子耶
ㄧ如往常的加速到100公里
當初Focus mk4跟Scala在選..選了前者 老實講還蠻後悔
現在換來得及嗎嗚嗚😭
認賠殺出就好沒有來不來得及的問題
上課囉
福斯集團的車款都好猛啊！
歐洲車就是可以自動解鎖,減少急救時間,好設計
安全為第一優先 照你的開法早早下去吧
這種道路時速100，活著就是個大坑，總有一天會坑人。
好奇妙的高速公路
紐澤西護欄並不是固定在地面上的，他衹是靠本身的重量擺放在地上，被重量衝擊的時候它是可移動的。
因為紐澤西護欄可以移動，所以吸收了一部分的動能，這才是車主能活下來的原因。
如果是像撞擊測試那樣無法移動的死物，用時速100公里撞上幾乎沒有生還可能。
影片中這台當然是安全的車。只是所有在安全測試中可以拿到同樣成績的車，都可以拿到一樣的結果。
好像護欄沒移動分毫....
歐系車保命不保值, 日系車保值不保命, 80%台灣人選後者。真不曉得命都沒有了, 保值有屁用
補充 這些力量可以用物理數字表示比較 時速64跟100能量差距是好幾倍 因為動能是1/2mv平方 所以100平方減掉64平方就是能量差 ，而潰縮區是用彈性位能 所以在一定強度的材料變形量越高越能吸收衝擊力
安全帶插銷還是買得到，無法可管？