渦輪車比較省油嗎？渦輪車優缺點及注意事項｜兩千中古車
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- Опубліковано 25 чер 2021
- 渦輪車比較省油嗎？渦輪車優缺點及注意事項
今天兩千跟大家解釋為什麼各家車廠紛紛採用渦輪引擎
渦輪的優缺點以及之後養車的注意事項
#渦輪 #Turbo #渦輪增壓引擎
02:13 渦輪運作原理
04:56 渦輪優點
07:26 渦輪缺點
09:27 渦輪比較省油嗎
13:49 渦輪保養注意事項
15:57 結語
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我的渦輪車早期用一般機油，大腳下偶爾遲滯。
後來換了價錢高一倍的機油，大腳下就幾乎不會遲滯。
現在換可提供賽車用機油，大腳下閃切到前方有更快的感覺。
機油很重要。
帶渦輪的引擎務必頻繁換機油（儘量準時5000km更換全合成高標號機油-高溫比較能維持油膜保護）因為渦輪軸心高轉速經不起衰退機油的摧殘，喜歡大腳或寫過電腦也建議加高辛烷值的汽油降低爆震機率。 渦輪養起來比較煩的是進氣增壓管路有漏氣的話會被鎖壓，可以換包紗矽膠管比較不容易爆管。有鑑於渦輪車溫度偏高，水路也是建議換耐高壓的矽膠管⋯現在渦輪車應該都有二次熱水馬達取代turbo timer所以不用像老渦輪車一樣熄火前慢速行駛。 個人覺得渦輪車技術已經蠻成熟可以給各位偶爾要熱血的車友選擇～
渦輪車在現今的渦輪研發技術, 從渦輪葉片角度, 渦輪軸心設計, 增壓効能, 渦輪遲滯, 渦輪耐用度, 在當今技術開發已經達到如自然進氣般線性動能輸出, 隨轉速的變化提升增壓值, 提升扭力的輸出, 甚至因引擎本體素質優異, 轉速攀升滑順, 已完全沒有渦輪遲滯的現象與問題, 但卻因此忽略了渦輪車應該注意的保養維護問題, 而渦輪車在用油的挑選上要符合以下條件 :
1. 油膜要堅韌, 附着力強, 油體流動性佳, 但不要過於濃稠
2. 要能抗高溫, 在高溫狀態下穩定性保持一致而不劣化
此外, 渦輪車的散熱循環系統, 從intercooler, 機油散熱器, 水箱散熱器要定期檢查清洗, 清除淤積在intercooler, 水箱 / 機油散熱器上的泥沙, 冷却水箱, 機油散熱器要定期清洗, 包括引擎水套, 勤換機油並一併機油濾心更換, 清油底殼的油泥, 並一併檢視有沒有異常金屬削, 瞭解引擎有否異常磨耗, 此外, 也可以檢查渦輪軸心軸的機油有否異樣( 異常磨耗 )
此外, 世界知名大廠的渦輪製造商再加上改裝技術一流的改裝廠改裝出的高性能車款, 有一定的品質保障, 但卻有很多車主愈玩愈過頭, 一直使用"super boost" 超增壓模式硬操, 亂操, 最後操到引擎跟渦輪一起操到爆 ! 結果還怪車廠, 改裝師父很爛 !
總之, 凡是性能車款, 渦輪車款, 保養勤快, 提早換油保養, 適度的操引擎, 不但可以讓愛車伸展手腳筋骨, 更可以排積碳,讓引擎進排氣更順暢, 輸出力道更強勁平穩, 讓愛車車況保持在A+的狀況
謝謝啊這集讓我對車子更瞭解了：
知識是讓買車人在選車時多一些考量的元素，本集對於在意油耗的人可以有個很好的參考。
買車考量的因素很多，車子不論怎麼做都不可能讓所有人滿意，只能根據個人的需求選擇你要的70%滿意，30%不完美但可接受。
現在一般車渦輪的目的就是要降低排氣量，達到相同馬力（甚至更好的馬力及扭力），但稅金及油耗更為優勢。
FIT2 1.5 Na換CRV5 1.5T兩年多，一樣的稅金及相仿的油耗卻有大一兩級的動力性能跟空間表現，讚(保養一樣三四罐機油跟三四罐變速箱油，汽油一樣都用中油92)
感謝2000 很實用! 你那件衣服好好看XD 哪邊買的
只有发动机转速达到一定转速时涡轮才会启动。造成车子启动慢，十字路口红灯转绿灯时总是比左右的慢。高温，发动机容易坏，漏油。
給兩千一個讚 很棒👍
非常實用~感謝👍
我剛好就是開1.5T的KUGA，說真的，油耗表現很常看看而已。
不過這裡要吐槽一下，FORD KUGA的變速箱真的很容易壞…
說的真清楚 讚啦!!!
其實真正應該是要提醒車主,渦輪是消耗品,里程較多時要花一大筆
裡面按來切去要考慮的是
1. 渦輪車保養的機油要挑選工作環境較嚴苛的,畢竟處在比NA高溫的環境,成本高一些
2. 渦輪車機件多,多一些機件就多一些故障機會點
3. 渦輪車省稅金,但是累積下來要花的是換渦輪的費用,但是還是會省一點,只是里程多了就一次花大筆的,假設以1.5跟2.0的級距來看,一年的稅金+費用約省下5000元,假設10年後換渦輪,可能要花兩三萬(依車型或許有費用上的差異),但是你要一次花出去,如果新車開幾年就換車就比較沒差,車主還是要承擔新車折舊的價值,一次付出會比較痛,中間也有可能要再承擔那些更多的設計結構故障產生的維修費用也要考慮進去,但是繳稅金時還是蠻有感的
那這樣買渦輪新車~開個三年就換車~好像就不會遇到大保養渦輪的問題
@@chiehhsu8818 要看你能忍受哪種?渦輪新車你賣掉就是"享受"折舊,人家說新車落地少10萬,何況三年也掉不少錢了........沒花到維修費,但是賺到方便跟新車的喜悅,總之您還是有造福到後面的二手車主啦
@@chiehhsu8818 二手車商早把渦輸折舊算進去了
所以中古車要避開高里程渦輪車。
感謝分享~
分享的很棒
渦輪車跟NA車的車重也很重要
很多人都會忽略這點
馬力重量比
馬力大車很重跟一台馬力小車很輕的車，哪台比較好呢?
很好的科普影片
小排量涡轮的原理是在排量不大下可以提供更好的动力又能省油。就像1.5T Kuga，动力直逼CRV 2.4.自吸气然而耗油量还比2.0自吸。同样是1.5自吸引擎做比较那么带涡轮的1.5T也许会比较耗油一些，不过1.5T的动力远抛1.5自吸。
兩千有提到渦輪運作的高溫對於內部一些環保材質管路，墊片...等 的一些影響
而且現在很多渦輪小車都是三缸，而三缸有抖動嚴重的問題，新車可能還好，但這樣的引擎內部環境加上抖動，會更加劇這些零件的耗損
兩千 這集讓我很驚訝 原來兩千也是可以當知識型YT 整集沒有聊幹話 忽然很不習慣
渦輪跑長途真的比NA省油，在市區走走停停其實油耗很差，除非切手牌模式開才比較省油，稅金真的省很就是……
渦輪車要全時切S檔才能享受渦輪引擎的好處
謝謝老師！😊
這篇讚
渦輪增壓車輛長期高溫運作的引擎室後期必須要面對的問題是積碳造成的油耗變差零件損耗問題若長年未做物理清理（非不痛不癢效率不好的清潔劑添加）會導致引擎效率差油耗差是基本現象，嚴重就是導致相關零件的損耗速度增加壽命降低，後期養護或是維修更換零件成本是必須考量進去。
渦輪車開起來比較輕快跟自然進氣差很多,開車不要常常大腳油門損壞率應該是不會很高,福特老一輩的人說本來比較耗油現在改窩輪又降低排氣量又該汽缸數油耗數字一經很漂亮了就是不要一直開短途😊
圓燈鯊有要賣嗎？
小排量渦輪車還有LPSI的問題，這部分可能要慎選機油
這集很優質
感謝科普知識點，如果可以，也想看關於機械增壓的影片
去翻相關專業書籍，他講的內容不一定全是正確的
數字都很漂亮 沒提到“經濟速率”這個問題。
曾經開過Ford 1.4 Laser 4MT 市區不低於14km/L，台北-日月潭來回20km/L（當然都開冷氣）
渦輪機柴油貨車很早就有了 相較於NA 渦輪必需維持高轉速 載重爬坡最明顯 一旦降轉 就會很難操作 拉轉維持轉向操作-實在不適合新手
至於AT房車 有渦輪恐怕更要擔心罰單 一個不慎。速度就上去了
你應該要說同一類型的車同樣架車習慣加渦輪是否更省油，答案是的。因為燃燒效率提高了，例如bmwx5 2010有渦輪省了16％
知識量滿滿讚讚讚
渦輪車比同排氣量的NA車更耗油, 至於說是否比同馬力值的NA車省油, 就看車廠實力了; 但與同扭力值的NA車省油, 那是必然的. 簡單講就這樣. 至於原因比較重要吧....比較合於拍影片說明
在市面上車子，有沒有双渦輪引擎氣車？
油耗的部分還要比較使用習慣跟車重，不完全只能看渦輪
請問納智捷U6GT可以用國光牌10W的機油嗎？
家用車基本上一樣時速，大部分渦輪車轉速會比NA車來得低，扭力提早了，所以也會省油，所以還是要看怎麼開才能取決油耗
數據的展現對於渦輪車來說就是很佔便宜的項目，因為油耗測試的時候基本上就還是一台小排量的車，加上能短暫達到大排量NA的性能，於是就可以弄出平均油耗20Km/L，最大馬力250PS之類的好看數據，因為渦輪車的特性就是可變，至於這個可變需要犧牲什麼，那就不好說。
結論，我選擇2.0 NA Honda紅頭引擎，動力好，油耗表現也不錯，耐用度也好，尤其拉轉的爽度無可取代。
2011年高尔夫旅行车。1.4涡轮增压加机械增压，36万公里涡轮不坏，机械增压的水泵换2个，非常实用，你可以开的很温柔，油耗就很低，高速大概5个左右，你也可以驾驶得很激烈，这时候动力也非常强，当然油耗也会大幅度上升。可以这么说，这台车做到了绅士和运动员一体。
頻道越來越優質👍
我開MB V6渦輪增壓引擎
17年跑16萬公里
只換過一顆渦輪步進馬達ㄝ
你開有渦輪的車子，如果你要開快車，又不注意啟動及停車前保養，當然容易掛
2:50 蝸牛好可愛 哈哈(^^)
講的真含蓄，渦輪的使用壽命各家車廠業務都會吹噓有十幾萬公里或接近十年不會壞，但沒說的是渦輪要是壞掉一顆要多少錢（每家車廠渦輪價錢不同，進口和國產也有不同），如同特斯拉電動車業務也只會和你吹噓說電池平均壽命可以跑多久或撐多少年，但不會主動告訴你電池若換掉可能一次要換兩顆，價位大約將近一百萬，保證讓你嘴巴張的比鯊魚還要大，誰叫你買前不作功課呢，渦輪車也是一樣，一顆渦輪價位從接近十萬（國產車）到幾十萬（進口車）都有，你一年若跑個二萬公里，五、六年下來差不多就要準備趕快換車了，因為渦輪隨時都有可能掛掉要換（運氣不好的可能剛過保固就壞了），然後你五、六年後要賣給中古車商時，人家不笨也會問你或調查車子渦輪換過沒，沒有是吧，那先扣多少錢，但消費者上門買車時詢問渦輪沒換過可以比較便宜或者有沒有保固，傻孩子當然沒有啦，你買回去一個月就壞掉那是你運氣不好，小引擎省下來的牌照稅和燃料稅，最終都會花在價格不便宜的新渦輪上面（雙渦輪的就更慘了），更不用說渦輪車的保養比起NA車要換的東西更多也更難照顧，不過知道實情後你還是覺得買渦輪車好那就沒問題，有心理準備嘛，有些人可能開個兩三年就換車，那麼換渦輪的麻煩事就不用去傷腦筋，如果你車子要開很久，那麼換渦輪的錢就一定要先準備好的。
中肯
Crv5 1.5T台灣已經好幾台超過20萬公里引擎變速箱都正常，且原廠報價渦輪含工約台幣2、3萬
@@jacky3346 感謝您提供 CRV 1.5T的渦輪使用里程和價格，運氣好可能撐到30萬公里都不會壞，我朋友賓士柴油渦輪壞了原廠報價14.7萬（不含保固、維修費用和利潤），同時渦輪壞了也可以翻修，價格當然更便宜，小排量的渦輪車是趨勢，以後想買NA還會很難買到，奧迪再過幾年甚至都不生產汽油車而專賣電動車了，我是老司機，有三缸和四缸車可以選，我肯定選四缸以上（我目前開直六），無論三缸業務怎麼吹，稍懂汽車機械的都知道，為了抑制三缸的引擎抖動，車廠必須用上很多其他裝置來降低它的抖動，這些額外的裝置維修換新費用是一般四缸不會花到的，有三缸車主說在車內感覺不到引擎抖動，沒差的，能接受就好，畢竟是車主在開，渦輪車也是一樣，了解渦輪壞掉會有一筆支出就好，況且電動車也是要換電池的，只是價格應該會越來越便宜才是。
新时代的涡轮寿命比以往要好很多，除非你一半时间让转速保持在4000转以上那不用10万公里涡轮周边零件应大概需要更换。涡轮套件没有电子零件是很耐用的，但其他周边零件就不一定毕竟有电子零件如泄气压阀，水箱泵，点火线圈等等的。在我的福斯车友队从未听过有炸涡轮，不少车友跑了25万公里引擎还好好的。
@@nomad6837 理性討論，讚
車重帶來的損耗才是主因 推動一台兩噸跟一台一頓的 越重的車代表著機械需要更大的耐受程度 也需要更大的油量來產生動力 ...這是固定的
現在的車越做越大台，加上渦輪引擎組件也比較重，後續保養也比一班NA的車問題及成本更多，如果想買一台長期開的車，個人覺得RAV42.0反而比1.5T其他廠牌穩定，只是燃料稅隨車徵收的制度應該改了。
@@hhccjj1115去看看新RAV4引擎故障案例，多得很只是都被壓下來而已，渦輪引擎耐用的也不少，選對車廠才是重點
@@hhccjj1115我自己也是渦輪車問題多我倒不覺得，保養觀念正確基本上就沒問題，花費肯定比NA高，但實際上使用還是比NA好用太多，頭又大撞了就毀還是考慮一下，畢竟人命只有一條，你還是多看看案例好好考慮
其實
也要看缸徑跟衝程
如果渦輪加長衝程引擎
轉數不高 油耗會比較漂亮
短衝程 不加渦輪
轉數高 油耗也相當恐怖
這樣就會回歸扭力(載重)跟轉速(高速)需求了...
有一個狀況就是自然進氣的車重拖當然不省油但加大排氣量或加渦輪未必耗油，如當時savrin2.0會重拖換2.4反而省油，但是這算少部分車型有的問題。
2.4相較2.0馬力排量大，車重相同情況下，確實要選2.4，畢竟馬力大就不容易重，拖油耗自然就好
而且渦輪的增壓值可以調整
我從2000 CC渦輪換到3000 CC渦輪，從來不是為了省油，而是扭力與馬力。
當然啊，低cc速的渦輪車，轉速不到設定的轉速，渦輪是不會開啟的，也就是所謂的渦輪遲滯，言下之意，就是在市區扭力還不如na車動力隨傳隨到
高速行駛的省油是事實，但是省油不代表車主就省維修費用。
Golf渦輪已換過兩次了
分別是翻修件
及全新品
感覺渦輪車並沒有較省稅金，因為它的車售價高，換算幾年下來搞不好更貴，我開juke1.6T的感覺
開個幾年感覺稅金跟車價差不多打平，剩下的就是拿動力跟保養費用來取捨，低速大扭力開過會回不去，二手部份就不太清楚了
少買沒有用的功能與技術，就不會亂花錢再去辛苦賺錢耗費體力，，就是一種環保的表現。
市內應該比高速更加耗油，怎麼會高速油耗反而高呢？我2.0T的市內油耗是12L，高速7.8L
給大家一個原廠渦輪車後續改裝的案例：SAAB 1997 9-5 2.0擴缸2.4/渦輪TD04 19G/鍛造降壓縮比活塞/鍛造連桿原廠行程/原廠曲軸/加大中冷器/香菇頭/供油噴嘴700cc/空燃比 壓縮比未知/增壓值恆壓1.8 瞬壓2.3/原廠頭段/改裝直通中尾段/原廠強化4速自排變速箱
這樣的設定有450whp/60kgm
裝備重量1.7t
至於油耗...市區8-9 高速10-11
各有所好，自然進氣比渦輪車好養，但是低排氣渦輪車贏在油耗跟稅金還有馬力!?
2000講解的真好
換渦輪車後 開台北市區收到的超速罰單比NA多好多喔~哈哈XD
渦輪我感覺會不會壞取決於車主。
正常開及一些習慣有做好 應該很難壞，我最近才報廢的passart 1.8T,二十幾年了從沒壞過渦輪，其他零件都快換一輪了
現今渦輪車還需要延遲熄火嗎？
是300多cc還是300多公升？
應該以同廠牌,不同C.C數來比較才對?
我以為我在看志祺77，兩千大師您好！
渦輪跑山路可以嗎
1.0的渦輪車，動力介於1.6-1.8的NA車，低速扭力大，稅金一年還不用破萬
渦輪省下的油跟稅金花在渦輪系統保養上 油電車省下的油花在電池更換上.自然進氣就普通保養跟油耗比較高，如果不是一個月三萬公里的使用者，比較起來有差一些些但差不會很多.
1.5渦輪我覺得不吸引....相同稅金1.8渦輪在台灣會更吸引人
1.8以下比較會較無感，2.0渦輪就會感覺跟3.0馬力一樣，3.0渦輪甚至可以跟4.0拼，但是稅金差異就更大了
@@gan0301 台灣2.0跟2.4稅金一樣...車商就是很難滿足消費者想法
@@gan0301 拿性能車來講 2.0渦輪就能榨到400多p 稅金差距跟同等級na天差地別
@@user-pc7oq3cr4t 車商在乎的是進口課稅金的問題，超過2.0就會被課更多稅，所以會壓在2.0以內
还有大家可能以为加速踏板是控制喷油量。
其实是控制气门开关。知道这原理再看为何需要涡轮增压了。
您也多多查一下資料, kuga 2.0 已經是四輪驅動了! 在這一點應該更四輪驅動來比
您也多檢查一下用字正確性,跟和更。
定期换油，怕的話5000就换油，蝸牛沒那容易壞。
不然CRV 5 ，6代就不會熱賣了。
有沒有渦輪的講解阿 像一般渦輪 野馬雙渦流渦輪增壓 超跑的雙渦輪
BMW E9X 335i n52引擎就是雙渦輪
不用買到超跑🤣🤣🤣🤣🤣🤣
有一好沒兩好，考量日後維修保養我會選NA保養維修便宜，除非開個5年內脱手轉賣
ˋˋˋˋˋˋˋˋ
現在來講不買渦輪車大概剩頭又大系列而已
高溫是橡膠材質的致命傷，何時老化說不準，那天在隧道內爆管... 😭😭😭
養車都是要花那麼多錢的，早花晚花和花在哪的差別而已
油耗表現你說的也沒錯
但還要考慮一點
那就是車重！
CRV 2.4
跟Kuga2.0T
車重差蠻多的
CRV2.4車重只有1560
而2.0Kuga則是1720
有著160公斤的差距
渦輪將'引擎內部的空氣打入引擎室是在供三小
聲音其實是因為圓燈鯊有裝SQV，不然一般原廠的多是內洩式的，不太聽得到聲音。
我一向都是NA大排量
生活簡單一點，不要硬撐
請問為何渦輪車的火星塞使用壽命比自然進氣引擎來的短？
溫度高
看到這集就想到家裡還有一台黃色硬皮鯊，丟在後院等待復活
渦輪車~感覺是把省下來的錢~用在保養維修費~但也是很看開車習慣跟常駕駛的路線而定~
省的油都花在維修保養上 完全不會省好嗎
有長必有短 輕腳的人較適用 重腳的人只會更傷更牛
當我選擇204匹渦輪車時 就沒考慮油耗了
請問，若以渦輪車跟柴油車來做比較，一樣會有積碳問題，哪一種養護成本較少？你又會推薦怎麼選購？
請問您的問題是汽油渦輪車跟柴油車比較嗎?小弟雞婆的提示一下，現在的新款柴油車差不多100%都有安裝渦輪，不過柴油引擎會安裝渦輪主要是要提升引擎的馬力，如果柴油引擎沒有渦輪的話馬力最多只有原廠公布的4,50%
所以我換了3.0渦輪 435
一好沒兩好，看自己選擇
1:33那台Kuga應該是1·6T哦！
小改款後1.5的
涡轮当然不行，涡扇发动机才是人类的奇迹。有了它才有了F35有了F22有了F117和B2。
W204的C250 C300 10年左右，C300養護成本比較低
其實自然進氣有個特點，就是引擎聲浪比渦輪好聽很多，像一些超跑如藍寶堅尼還是堅持用大CC數的自然進氣引擎
來一集電動車吧
至少 小排氣 省稅金
還是NA省心！
两千大好
聽下來要好顧還是得選NA
柴油車，排氣渦輪是標準配備
1.8T加98減少爆震
11分58秒 300多公升的排氣量!!!!!哇!!!那不就是300000cc了!!請問這種車要去哪裡買!!