Oi amigo você sabe onde consigo os parâmetros de regulagem de bombas injetoras de motores de pequenos motores diesel refrigerados a ar de 5 , 7, 10, 13 hp. Aqueles usados em pequenos geradores e bombeamento usam uma bomba simples mecânica e um bico se puder ajudar sei que a bosch tinha esta linha mas parece que desativou . Branco, toyama, buffalo são algumas marcas destes motores 🖒🖒🖒🖒
Td bem Adriele?!! Existem elementos 10mm,12mm na maioria deles e até o escandaloso Iveco 13.8L com elemento 13mm. Mas o diâmetro não significa que injeta mais óleo,depende de muitos fatores como curso de injeção,ângulo de corte do elemento entre outros fatores. A capacidade de injeção vai depender da engenharia aplicada em cada bomba injetora. Pra se conseguir mais potência no motor um bombista qualificado vai saber o q fazer pra atender a necessidade do cliente. Abraço e Deus à abençoe.
Bom dia amigo, saberia me informar se a bomba P do Mercedes 1620LA (bomba grande) é a mesma bomba P do Cummins 6bt? Pergunto porque quero fazer uma preparação de competição no motor OM366LA assim como os americanos fazem nos 6bt. Um abraço!
Td bem Guilherme?! As bombas apesar de serem da família PES são diferentes. Mas dá pra fazer um "up grade" violento pra repotenciação com a bomba do 1620. Inclusive saiu o 1620 Classic com bomba 7.100 que é um veneno...fiz também manutenção em ônibus q usavam Om 366 com motor traseiro e eram potentes. Abraço e Deus o abençoe.
Opa tudo bao qual a diferensa da bomba industrial (estacionaria) para rodoviária pois tenho um 366la aqui vou colocar numa máquina devo trocar o regulador?
Olá Ivan,desculpe a demora na resposta mas estive ausente um tempo. O certo é instalar um regulador de rotação do tipo RSV na bomba pq é o q melhor funciona em motores estacionários mas dependendo da aplicação dá pra ajustar a carga e rotação com o Rqv ou Rqv-K do veicular...vai depender da habilidade do bombista e em qual operação estará o motor. Abraço e Deus o abençoe.
O motor da alguma dica de que a bomba está ruim? O carro veio andando normalmente. Agora não da partida. Não está com ar. Pode ter somente entupido algo? Tirei um dos canos que vão pro cilindro, pra ver se estava saindo combustível na partida. Mas não saí uma gota. Pela rotação do motor de partida, era pra bomba injetar combustível, certo? É difícil tirar ela? Moro em área rural, séria melhor levar somente a bomba injetora pra dar uma olhada Motor 608.
Td bem Lucas!! Em muitos casos a bomba simplesmente trava .O normal é ir ficando fraco e soltando muita fumaça,mas é comum parar do nada. O Mb 608 não é fácil a remoção e instalação da bomba e o mecânico ou bombista precisa conhecer os pontos do motor . Na minha opinião se vc nunca tirou o bom seria acompanhar alguém experiente e na próxima tentar fazer sozinho. Abraço e Deus o abençoe.
Bom dia amigo. Tou com um poblema na minha MB 1218r ano 2000 Bomba Bosch da na partida i não pega nem com sprei . Como se a bomba está estrangulada por dentro.. vc tem uma dica pra mim fazer ela pega
E aí td bem? Depois envia seu nome e de qual cidade vc é. Na minha opinião não sei se vai ter bom resultado instalar um Rsv Lda no Mwm 229 e creio q não dê o espaço pq o coletor de escape fica próximo da bomba...além disso os problemas de uma injetora "estacionária" adaptada para veicular vão permanecer. Sucesso mesmo seria instalar rotativa VE com Lda...aí sim seria uma evolução e a dirigibilidade da 1.000 mudaria muito. Minha oficina é em São Paulo. Abraço e Deus o abençoe.
Olá, meu nome é Rodrigo, estou em Araxá MG, Quanto ao espaço não vai ser problema, meu coletor é adaptado, tem bastante espaço, eu queria essa adaptação por causa da economia sem abrir mão da potencia na hora que precisa e gosto da bomba em linha por causa da manutenção. Me ajuda por favor. @@LucianoSilvaLimautd
Tudo bem Anael !! Assiste meu vídeo sobre limpeza de Injetor Common rail (CRI) q tem muita informação sobre esse (bico). A micro esfera é uma válvula de vedação de alta pressão do bastão, responsável por todo funcionamento do injetor. Abraço e Deus o abençoe.
Td bem Aleno!! É praticamente impossível. Mas a bomba do TD229 é muito forte!! É só preparar ela para alta performance. Consegue atingir um volume de injeção para a potência que desejar. Abraço e Deus o abençoe.
Td bem Alex! Pode sim dar problema no regulador e não entrar em modo de partida.Mas como em toda bomba de cremalheira é mais comum o travamento da cremalheira. Abraço e Deus o abençoe.
Td bem Álvaro!?! Se o seu X10 for 6 cilindros com bomba Ve é uma ótima opção!! A bomba P em baixa rotação é o melhor sistema de injeção na minha opinião. Abraço e Deus o abençoe.
Td bem Saozinho!! Pode sim!! Fica top demais, só precisa fazer o ponto certinho e trocar o acoplamento pq a distribuição de engrenagens são diferentes. Se precisar entra em contato comigo q t ensino no pv. Abraço e tenha um 2.022 abençoado.
Faz um detalhado sobre a diferença entre a VE ea CAV
Olá chegando para prestigiar o seu trabalho top sucesso
Obrigado amigo!!
Deus o abençoe!
Oi amigo você sabe onde consigo os parâmetros de regulagem de bombas injetoras de motores de pequenos motores diesel refrigerados a ar de 5 , 7, 10, 13 hp. Aqueles usados em pequenos geradores e bombeamento usam uma bomba simples mecânica e um bico se puder ajudar sei que a bosch tinha esta linha mas parece que desativou . Branco, toyama, buffalo são algumas marcas destes motores 🖒🖒🖒🖒
Boa noite como abrir o óleo diesel em bomba semi eletronica gama pesada ...obrigado
Boa noite Qual é o elemento mais grosso que tem para bomba p quando elemento é mais grosso motor ganha mais potência com elemento mais grosso
Td bem Adriele?!!
Existem elementos 10mm,12mm na maioria deles e até o escandaloso Iveco 13.8L com elemento 13mm.
Mas o diâmetro não significa que injeta mais óleo,depende de muitos fatores como curso de injeção,ângulo de corte do elemento entre outros fatores.
A capacidade de injeção vai depender da engenharia aplicada em cada bomba injetora.
Pra se conseguir mais potência no motor um bombista qualificado vai saber o q fazer pra atender a necessidade do cliente.
Abraço e Deus à abençoe.
Bom dia amigo, saberia me informar se a bomba P do Mercedes 1620LA (bomba grande) é a mesma bomba P do Cummins 6bt? Pergunto porque quero fazer uma preparação de competição no motor OM366LA assim como os americanos fazem nos 6bt. Um abraço!
Td bem Guilherme?!
As bombas apesar de serem da família PES são diferentes.
Mas dá pra fazer um "up grade" violento pra repotenciação com a bomba do 1620. Inclusive saiu o 1620 Classic com bomba 7.100 que é um veneno...fiz também manutenção em ônibus q usavam Om 366 com motor traseiro e eram potentes.
Abraço e Deus o abençoe.
Muito obrigado meu amigo! Ajudou bastante. @@LucianoSilvaLimautd
Opa tudo bao qual a diferensa da bomba industrial (estacionaria) para rodoviária pois tenho um 366la aqui vou colocar numa máquina devo trocar o regulador?
Olá Ivan,desculpe a demora na resposta mas estive ausente um tempo.
O certo é instalar um regulador de rotação do tipo RSV na bomba pq é o q melhor funciona em motores estacionários mas dependendo da aplicação dá pra ajustar a carga e rotação com o Rqv ou Rqv-K do veicular...vai depender da habilidade do bombista e em qual operação estará o motor.
Abraço e Deus o abençoe.
O motor da alguma dica de que a bomba está ruim? O carro veio andando normalmente. Agora não da partida. Não está com ar. Pode ter somente entupido algo?
Tirei um dos canos que vão pro cilindro, pra ver se estava saindo combustível na partida. Mas não saí uma gota. Pela rotação do motor de partida, era pra bomba injetar combustível, certo?
É difícil tirar ela? Moro em área rural, séria melhor levar somente a bomba injetora pra dar uma olhada
Motor 608.
Td bem Lucas!!
Em muitos casos a bomba simplesmente trava .O normal é ir ficando fraco e soltando muita fumaça,mas é comum parar do nada.
O Mb 608 não é fácil a remoção e instalação da bomba e o mecânico ou bombista precisa conhecer os pontos do motor .
Na minha opinião se vc nunca tirou o bom seria acompanhar alguém experiente e na próxima tentar fazer sozinho.
Abraço e Deus o abençoe.
Motor Ford 6600 posso subistuir a bomba por rotativa ?
Bom dia amigo. Tou com um poblema na minha MB 1218r ano 2000 Bomba Bosch da na partida i não pega nem com sprei . Como se a bomba está estrangulada por dentro.. vc tem uma dica pra mim fazer ela pega
Olá, estou transformando uma bomba em linha de uma f1000 normal para uma com LDA, você pode me ajudar? Onde é sua oficina?
E aí td bem? Depois envia seu nome e de qual cidade vc é.
Na minha opinião não sei se vai ter bom resultado instalar um Rsv Lda no Mwm 229 e creio q não dê o espaço pq o coletor de escape fica próximo da bomba...além disso os problemas de uma injetora "estacionária" adaptada para veicular vão permanecer.
Sucesso mesmo seria instalar rotativa VE com Lda...aí sim seria uma evolução e a dirigibilidade da 1.000 mudaria muito.
Minha oficina é em São Paulo.
Abraço e Deus o abençoe.
Olá, meu nome é Rodrigo, estou em Araxá MG, Quanto ao espaço não vai ser problema, meu coletor é adaptado, tem bastante espaço, eu queria essa adaptação por causa da economia sem abrir mão da potencia na hora que precisa e gosto da bomba em linha por causa da manutenção. Me ajuda por favor. @@LucianoSilvaLimautd
Boa tarde , bomba Bosch ve com LDA para o mwm 229 TD ( TURBO DE FABRICA) tem para venda ?
Td bem Eduardo?!!
Creio q não.
Já adaptei em algumas mas não sei se saiu original.
Abraço e Deus o abençoe.
Boa dia Luciano, qual a importância da micro esfera no bico da s10 2.8 turbo motor mwm diesel???
Tudo bem Anael !!
Assiste meu vídeo sobre limpeza de Injetor Common rail (CRI) q tem muita informação sobre esse (bico).
A micro esfera é uma válvula de vedação de alta pressão do bastão, responsável por todo funcionamento do injetor.
Abraço e Deus o abençoe.
Top o video, uma duvida, é possivel substituir a bomba A por uma P num mwm 229-6 td?
Td bem Aleno!!
É praticamente impossível.
Mas a bomba do TD229 é muito forte!!
É só preparar ela para alta performance. Consegue atingir um volume de injeção para a potência que desejar.
Abraço e Deus o abençoe.
Essa bomba p pode acontecer de passar óleo lubrificante para o tanque?
Td bem Renan!!
A chance é muito pequena;dificilmente acontecerá.
É mais provável pela bomba alimentadora.
Abraço e Deus o abençoe.
Meu amigo me tire uma duvida
Essa bomba p pode acontecer dela travar o regulador e nao liberar o oleo na hora da partida?
Td bem Alex!
Pode sim dar problema no regulador e não entrar em modo de partida.Mas como em toda bomba de cremalheira é mais comum o travamento da cremalheira.
Abraço e Deus o abençoe.
Bom dia tenho um motor x10 no ford cargo e tenho uma bomba p pra colocar tô com dúvida se coloco ou não oque vc me aconselha
Td bem Álvaro!?!
Se o seu X10 for 6 cilindros com bomba Ve é uma ótima opção!!
A bomba P em baixa rotação é o melhor sistema de injeção na minha opinião.
Abraço e Deus o abençoe.
@@LucianoSilvaLimautd bom dia Luciano obrigado pela atenção e Deus abençoe
Alguém sabe me dizer se posso coloca a bomba do 366 com LDA no 352 turbinado?
Td bem Saozinho!!
Pode sim!! Fica top demais, só precisa fazer o ponto certinho e trocar o acoplamento pq a distribuição de engrenagens são diferentes.
Se precisar entra em contato comigo q t ensino no pv.
Abraço e tenha um 2.022 abençoado.