EL SEÑOR HONDA ACCORD K24
Вставка
- Опубліковано 11 лип 2024
- - Nuevo Canal Nico : • FUMO HACE 17 AÑOS - lo...
👆👆👆👆👆
- PRESUPUESTOS MEDIANTE WHATS APP: 1163753266
- MANUAL LUXE 3.0 : articulo.mercadolibre.com.ar/...
- MANUAL COJUDO : articulo.mercadolibre.com.ar/...
- MANUAL DIGITAL : articulo.mercadolibre.com.ar/...
- INSTAGRAM : @nicodelosmotores - Авто та транспорт
Secreto de los japoneses: control de calidad. Índice de descarte y tolerancias 10 veces más ajustados que Europa o USA
Y pero si vos lo sabes entonces no es tan secreto
Me gustaría añadir q ahi q tener en cuenta el material de construcción que quiero decir por ejemplo un k20 tan famoso k es y es un m.... Cualquiera con uno sabe de q peca... Todos estamos claros en k es una bomba eso si el k falla olvidate y te lo digo como mecánico que veo dia a dia de todo tipo de motores, ahora ablemos de un viejito bloke 6 cilindros muy famoso m52 b30 cual es su secreto? Para hacer una media de 8000000km !! El material el aluminio el hierro propio de alemania de esa zona tan fria.. nada solo queria tirar unos datos saludos!!
@@Christopher.04Tengo una k20 y jamás me trajo problemas sin modificar,solo escape y hondata
Por acá, Honda Accord EX 2007, trae el K24A8 166 hp, 217 N-m (173 mil kms), y Honda CR-V 2008 EX, trae el K24Z1, 166 hp, 218 N-m, (casi 190 mil kms).
El Vtec se activa alrededor de los 3200 en ambos vehículos.
Es sabido que, una de las causas de falla de la válvula hidráulica que activa el Vtec, es por ponerle aceite que no corresponde.
Estos motores usan aceite sintético 5w 20, he sabido que en Argentina es bastante común ponerle 10w 40, por temas de temperaturas ambientales, lo que es un error. La viscosidad 5w 20 soporta con uso normal, desde -30, hasta 40 grados celsius según manual de mantenimiento de Honda.
Maravillosas máquinas ambas
Como siempre, gran video, Nico, saludos.
Saludos desde Chile.
Nico hace un top motores para tunear en Argentina, asi apendemos que auto comprar o que motores ponerles a un auto para armar algo lindo ... realmente sos un crack loco y el que no te quiere es solo por envidia vuejo !!!!!
Fiat: barato..vueltero..y va como loko
Desde ya te digo motor Tipo de Fiat.
A.p
Pedazo de motor!! El K24, la.version mas tranqui de las que hay aca es la K24A1, que traian las crv del 2005, tiene unos 160hp nomas, y las mas potentes una K24Z6, que trae unos 180Hp. Las variantes con 200hp no llegaron aca lamentablemente, como el civic SI del 2013 que en vez del K20 tenia el K24. Aspirado poniendo la tapa del k20, subiendole la relacion de compresion, levas y una buena repro, llegas facil a los 350hp y sin forjar. Con turbo o compresora, El motor se banca hasta 400 sin forjar, mas ya es riesgo. Se han llegado a armar hasta 2000hp, pero obviamente forjado hasta la medula, incluso camisas y todo. Pedazo de motor!
350 n/a no es fácil mi estimado, pero si es posible. un K24 de los mejores (el A2) con cabeza de k20Z1, un múltiple de escape excelente como un SK2 alpha, tubería de 3", buena admisión, inyectores y todos los juguetes te puede poner al piso unos 240-250 dependiendo del combustible, más de eso hay que cambiar las levas, pistones y portear la cabeza.
Aquí por estos lados hay un par de K24 con internos stock en mas de 650 al piso corriendo en picadas, pero sabemos que eso es tiempo prestado.
Tengo un muy buen amigo con 500 al piso, un K24a2 100% stock solo con bomba de aceite TypeS/TypeR y un muy buen turbo, que compite en circuito y el motor lleva varias temporadas hasta pasó por un leve incendio y ahí esta más fiel que Lassie el perro.
Yo tuve un K20a2/z3 de diario con buenos juguetes, cortaba en 9300 y era mi auto de diario, nunca me dejó varado y arrojó 233hp al piso con nafta de octanaje cuestionable.
@@Hanschepu gracias por la corrección, es verdad, dije fácil, pero fue solo un decir, queriendo decir que era posible sin tener que forjar. Son un sueño de motores, yo tuve un Civic Z1 std y era una nave, lo amaba. Por cosas de la vida tuve que venderlo, y ahora ando en un Civic D16Z6, con la mitad de ponis en el vano pero igual de contento jaja
K24 aspirado con cuerpos y cagadas 300hp n/a
180 trae la crv 2011 pero si trae vtec en una sola leva
@@Aurum92578 son motores y plataformas que son parte de la cultura motor por muchas razones, una era muy especial de una marca muy especial 👌🏾
Siempre me gustaron los Honda... Arranquemos que se dedican a la náutica a la aviación y hasta la fórmula 1 ... Honda es lo mejor del 🌎... Algún día con mucho esfuerzo tendré un Honda Pickup... Estoy en Entre Rios... Y pasan uruguayos con la Honda que nave hermano!!! Saludos Nico exelente video.. y Gracias
No hay honda pick up en argentina brodi😢 solo suv
Redline v6
Excelente video nico mostrando un motor legendario de esta epoca.
Faltó mostrar y analizar el cigueñal, y las arboles de leva. Y si bien se nombró, te faltó destacar al final y explicar al publico la importancia tremenda que tienen los regadores de aceite. El 2jz tambien los trae y son clave para la potenciacion segura.
Abrazo enorme !!!
Hermoso y complejo fierro, la ingeniera que hay detrás de eso y diseño..los japos la llevan atada
Hola Nico:
Te he visto muy pocas veces, pero pocas veces me han sido suficientes para darme cuenta de que eres realmente bueno en esto.
Soy Médico Cirujano en México pero mi ilusión es titularme como Mecánico Automotriz y yo mismo dar mantenimiento y arreglo a mis autos de al A a la Z. Eso será mi gran pasatiempo, pues ya cumplí 50 años.
Ese Manual que vendes... ¿Sólo es de tunning? ¿Mecánica en general?
¿Lo envías a México? Por favor los datos, gracias. Ten salud.
Nico, a tu consulta : TUNEAR es un anglicismo (palabra adaptada del Inglés), en este caso la palabra original es TUNING cuya traducción literal es AFINAR (viene de TUNE, en audio : tono ó sintonía). Pero para nosotros AFINAR es otra cosa, por lo que podríamos utilizar POTENCIAR, ENRIQUECER, ACRECENTAR, MEJORAR. Pasa mucho que cuando no encontramos la palabra exacta, adaptamos la del idioma original.
Excelentes tus videos, como siempre.
Gustavo Schmitz, prof. de Inglés
Jajaj
a nadie les gustan los sabiondos
al fin! siempre estoy por comentar si podrias hacer un video de este motor y termino pensando que "es inevitable que lo haga" jajajaa.
por lo que tengo entendido, con un cambio de injectores mas grandes, una tuneada de compu, tapa de k20, escape y admicion tuneados... con eso solo llegas a 350cf FACIL. le pones un turbo (chico) y al toque llegas los 500. de ahi en mas ya se requieren piezas forjadas y de competicion. muchos eliminan el VTEC para no tener toda la performance y directamente usan levas grandes. pero a este motor le sacas 1000 caballos seguro.
hay un youtuber, stanceworks, que le metio un k24 re tuneado a una ferrari 380, la cual modifico bastante. corrio en australia con ese motor y revento caja. safo por que de pedo habia una igual por la zona (no se que caja rara usaba) y pudo seguir corriendo. despues corrio en su patria y saco una viela por el costado. problemas de aceite.
ahora le esta metiendo un k20 mejor tuneado que aparentemente es mucho mas duro que el k24. un lujo esa serie de videos. y una maravilla esa serie de motores de honda. se estan llendo a las nubes en precio por que los buscan muchisimo. parece que honda andaba con ganas de venderlo de nuevo en palet.
Muchos hablan del sistema de calidad, en verdad la filosofía TPS (Toyota Production System).
Pero acá hay otra cosa mas: Honda le pone excelencia a sus motores, tienen algo mas. Te puede salir un poco mas caro un Honda (sobretodo en Argentina) pero sabes que el motor es la máxima expresión posible. Muy pocos salieron malos.
Pueden buscar x ahí varios videos que incluso anduvieron kms din aceite.
Lo digo como poseedor de Honda, con mucho respeto por motorazos de otras marcas, estos muchachos de Honda ponen toda la carne al asador en los motores.
Cómo me gusta la ingeniería Ponja!!! Tuve el Honda FIT 1.5 Vtec (ahora lo usa mí hijo), y es un poco tragón... Pero vale darle comida a cambio de su calidad y comodidad. Ah ... Accord proviene de "acuerdo" Siempre de 10 tus videos Nic! 😊
Motorazo!! Igual pensé q ibas a hablar de 2jz q traia la Toyota supra jajajaja estaría bueno que hagas un vídeo de ese motor, obviamente sin tenerlo ahí porq casi no hay en el país.
Yo pense lo mismo
Yo pensé en algun RB de Nissan Skilyne
Un sueño....
Me encanta el mensaje del final, siempre dan revancha los fierros. A no aflojar muchachos!!! Un tropiezo no es caida. 💪
nico te falto aclarar que el k20 osea 2.0 mas moderno tiene sus 200hp sin ser 2.4 y un error es que en la crv trae 150hp el 2.4 en civics que no estan en argentina vienen con el 2.4 con 190hp
el tuning se refiere a "sintonizar" la ecu o parámetros o periféricos de un motor y/ó componentes para subir un Stage mas alto de performance😊
Tremendo video! Vamos que hay Nico para rato porque esto va cada vez mejor 👍
Uuuuu Nico. Alto videasaso. Gracias y abrazo desde cordoba. Los japo son y demuestran ser unos gigantes.
Que buenos tus videos Nico, no sé mucho de mecánica, aprender con tus videos entretenidos y entendibles es pulentooooooo. Gracias por existir crack💯💯
nico sos mi ídolo , ojalá me mandes un saludo algún día . me alegras los días con tus videos , un abrazo fierrero!
Quiero MAS DE ESTOS VIDEOS Nico!!!👏👏
Otro dato interesante, los Accord de esas generacion (séptima), que llegaron a Chile, son armados en EEUU... Las CR-V de esa generación que llegaron acá, son armadas en Japón.
Saludos
Soy fana de Honda, tengo 2 B16a2, uno forjado turbo y el otro aspirado. Vuelaaa
Excelente video, tuve un accord 2.4 y ahora tengo una crv. Gran motor , mucha confiabilidad! Saludos desde Uruguay.
Saludos Nico de Santiago ,Chile,,🇨🇱🇦🇷 . Exelente tu canal . Estamos suscrito obviamente
Tremendo video nico!
Grande Nico!!No conocía ese motor pero ya entiendo por qué es tan COJUDO..Saludos Nico!!! y mas motores potenciables
Por eso no cambio mi crv 2008.Pedazo de motor
Exelente video Nico saludos desde Uruguay
Motorazo Nico!! A ver cuándo haces un video del Maxion S4T Plus. Ese es tb un motor lindo para hacerle achurías
Hola Nico ..acá en santa fe no se dice tunear, sino enfierrar...
cualquier motor que quieras con 2000hp, te va a costar muchisima guita. Este llega a 700hp con modificaciones minimas. Para llegar sa los 1000 ya necesitas hacer modificaciones mas importantes, y para los 2000, MUCHA PLATA!
Cambiando la tapa y mandando a hacer válvulas, sos Gardel con guitarra eléctrica 😂
Yo tengo un Accord 2007 con 300 mil km y es un placer!
Hola Nico saludos desde Punta Arenas, Chile. Además de los Honda otro motor buenísimo para "tunear" es el mitsubishi 4g63 sobre todo el que tienen los eclipses de 1ra y 2da generación. Aguantan hasta 300 hp así con muy poquito.... Saludos
EXCELENTE VIDEOS SALUDOS DE SAN NICOLAS
Un capo el Nico!
Nico, hacete algún vídeo de Nissan Tiida 1.8 o versa.....los japoneses son capos en lo que fabriquen.... gracias capo por todo tu trabajo!!saludos desde Uruguay 🇺🇾👏
Siempre he tenido en muy buena estima este motor pero, la verdad que viendo comentarios y tal , da potencias de un volvo d5 siendo diesel y ya si lo comparamos con el t5(el gasolina) es que lo humilla y son motores más antiguos... Se me hace que los serie k son mas leyenda que otra cosa en el tunning muy fiables y potentes para estar de serie, pero poco más... Me llama mas la atencion el t5 o el 1.8t de VW la verdad tanto sobre todo a la hora de tunearlos
HOLA NICO!! SOY ANDREA DE MONTEVIDEO URUGUAY.... PODES HABLAR ALGO SOBRE LOS CHEVETTES 1.4 ?? Tengo uno del 78' y anda bárbaro
Gracias... 🇺🇾 🇺🇾 🇺🇾
Una delicia varonil contemplar tus videos capo. 🗿🚬
Motores K24, de Honda o los VQ350/370 de Nissan eran ""Los Motores"" a modificar
Hasta el 2000 las fabricas basaban su ""Fama"" de Buenas o Malas por la DURABILIDAD DE LOS MOTORES y su mecánica (recuerdo los OM de los 80 de Mercedes los TDI de VW/AUDI, los TU de Peugeot, los Disel de Renault... Etc etc .)
Hoy las compania automotrices ya NO INVIERTEN EN DURABILIDAD... Es Muy Caro y poco Rentable para ellos y ensima los CONSUMIDORES. Cambiaron Mal...
Hoy la GENTE compra mas por el DISEÑO y la CALIDAD PERCIBIDAS (no quiere decir que tiene calidad, sino que parece de Calidad) que por la Calidad Mecanica.
Exelente video Nico,no te puedo ayudar mucho con tus preguntas porque no entiendo mucho de fierros,la PARTNER también tiene un solo orificio de escape en su motor,me pregunto porque los ingenieros lo hicieron de esa manera,es muy complicado para limpiarlos,yo supongo que tendrían una buena razón los ingenieros en dejar solo un orificio de escape
Igual para turbo esta bueno la salida
nico hay un motor muy digno ojalá un día hables del SR20neo VVL de Nissan aspirado de casi 200cv..es un motor muy brutal desde bajas rpms hasta su estirada máxima de sus rpms 😊 saludos
Gracias a Soichiro Honda, los amantes de la marca podemos disfrutar de sus creaciones...
Pero el no estaba vivo cuando salio el k series en 2001 creo igual es un desarrollo que el empezó?
@@axelmoiseslaham452 el inventor de coca-cola también murió, pero coca-cola siguió avanzando y cautivando gente...
El creo algo más importante que un motor muy bueno..fue el fundador de Honda
Nico, te tocó una de las ultimas versiones de K24, las anteriores traen multiple de escape
Se ven muchas modificaciones de K24 con tapa de K20, pero va de una ? Coincide todo ?
Gracias !
Los PONJA tienen motores muy buenos. Yo tuve un Mitsubishi 91 motor 4G63 (un fierro), en 3ra alcanzaba los 160 km/h.
Aguante el 4G63! Tengo una Space Wagon y es increible lo que tira el muñecote ese.
Excelente
Nico, soy nueva en tu canal y me re sirvieron un montón de consejos tuyos❤
Podrías hacer un video sobre el motor MWM 2.8 diesel turbo intercooler?
Que grande el Galaxy 🥺 gracias por nombrarlo y poner ese pedacito de video aguante el audi
Saludos desde chile nicoo
En realidad pueden llegar sin poner camisas reforzadas a 1000 hp pero es riesgoso a 1500 con camisas darton pero los blokes billet puedes facil llegar a 2000 hp saludos desde Chile!
Nico querido, podes hablar del nuevo motor 1.8T de la Territory segunda generación? Por favor...
stock internals con turbo da 350 bajando toque capas un poco mas
Tunear viene de Tuning ( Tune)del ingles que significa afinar, esos motores Honda se la aguantan bien pero para que tantos hp luego no los pueden controlar, con 600 ya es un pedo líquido.
hola nico excelente canal siempre veo tus videos super fierrero, te quiero preguntar tu opinion del motor mercedes benz om616 que trae la mb180D, tengo una chata de esas, dime que opinas de ese motor sinceramente? y la otra pregunta es si consideras que aguante un turbo? crees que se banque un turbo ese motor om616?
Que facha loco
Hola nico consulta el d16y8 trae el vtec?
Yo también tuve un motorazo con letra k, k4m por ejemplo 😂😂😂
Buenas Niko. Como estas?. Te quería consultar si el manual que vendes tiene para poder regular luz de valvulas de un Ford Fairlane v8?. Y algo del motor de Vw saveiro 2008 . Desde ya Gracias!!!
Muy bueno
Porq antes de hacían las cosas para bajar a la competencia Nico ahora solo fabrican para vender más y lo que está hecho para el día a día Nico si o si en punto se tiene que romper para vuelva a ver venta ...pero si me gustan esos tipos de fierros nico
Me hace acordar el k24 de roro estum con super charger
Nico q sale reparar un motor agarrado de s10 td 4x4 1999?
Me podes orientar maso?
Te re acompaño con lo de la adolescencia programada
Es obsolecencia
es golazo 🙂
Mí profe nos enseña con tus videos
Accord por acuerdo de confianza
El tunning era hacer coincidir la longitud de onda de sonido en cierto regimen de RPM con la geometría de la admisión, fue la primer manera de inflar un motor, creo que en los escapes también se hacía. Sobre todo cuando eran carburadores individuales . Ahora le llaman tunning a destruir el motor o cortarle los resortes
Y al R18 del civic que se le puede hacer para mejorarlo un poco?
Tengo una Crv 2004 con 300mil kilometros y en un semaforo te parece que esta apagada; ahora si la pisas se siente el vtec y no le hace falta un turbo; anda muy bien... Es muy interesante que hablen del Sr ACCORD 3.5 vcm (variador de cilindros) es un misil aspirado standar de 270 cv... ese con un turno OLVIDATE !!!!!
Me gusta mas pronunciar Honda con la h aspirada (Jonda)...
Buenas, consulta, cuánto debería tardar un mecánico en ensamblar un motor luego de tener todas las piezas necesarios y rectificadas en el taller...
Nico se dice vtec no vtech,si en usa le sacan más de 2000 cv
Nico, para cuando un review del motor EcoBoost 2.0L turbo?
Niko..
Cuéntame del D16A9 de un Civic Si 1.6, 94
Que opinas de ese motor.?
Hay video en su canal es parecido al d16z6 pero es sin v tec y dohc bro
Pues es buen motor pero si se calienta chau 💀
Tiene más potencia q la mayoría de 1.6 dohc 16v actuales y eso q es sin v tec es liviano es un buen propulsor
ya que estoy escribiendo.. toyota 2jz hay aca? ese tambien, iconico motor del tuneo. 6 en linea papa.
Nico buenas noches.
Una consulta
Dado que leí un comentario de alguien que también sabe de motores
Mirá vivo en una zona que en invierno sabe haber -20 .
Para vos es recomendable arrancar el motor y una vez que tome temperatura salir o no recomendas eso.
El D series tambi3n tiene ffundicion encastrada?
Dónde consigo ese libro?
5:25 la bomba de aceite es el talón de Aquiles pero se le cambia por el de Acura que no trae balanceador, 6:42 estamos hablando de un K24 serie Z porque los K24 serie A tiene conductos individuales pero la tapa del k24 no es la mejor, pero un secretito que les voy a dar para armar un k24 es cambiar la tapa de cilindro por un k20 que le va a mejorar la relación de compresión , 8:42 en algunos k24 como el serie A tiene dos poleas variables (los K24-A y K24-A2 son motores mas vuelteros que los demás k24 V-TEC, porque son motores Japones) 10:47 si le pontecias y el motor esta stock no aguantan sus camisas tenes que ponerle las camisas forjada AEM junto con un waterbilett para que no se fisure yo estoy armando mi proyecto para picas
disculpen me pongo histérico cuando hablamos de los motores honda😁😁
nico, si dejas la tapa original y pones el turbo, no mejoraria la reaccion del turbo al recibir el caudal de aire con mas fuerza debido a la salida unificada de gases? si estoy de acuerdo con el tema temperatura.
Actúa como un múltiple de escape corto, como el de VW pero se ve contrarrestado con la gran diferencia que tiene la tapa en la admisión. La tapa del k24 flujea 10 veces mejor que la del k24. Si pones una al lado de la otra, los conductos del k20 son 30 o 40% más grandes que los del k24(hablando de la admisión)
El "secreto" de los japoneses es el Toyota Production System, que demanda alta calidad de componentes de sus proveedores y procesos para producir, siendo la reducción de pérdidas su mayor foco. La calidad no es simplemente el resultado de este sistema, sino una necesidad, ya que su ausencia produciría diversas pérdidas durante el proceso productivo, ya sea de materiales como de horas de trabajo dedicadas a los retrabajos de ensambles y corrección de fallas. Por eso mismo motivo los Toyota son fáciles de trabajar, porque los japoneses invirtieron muchísimas horas desarrollado piezas que sean lo mas fácil de armar posible y que haya la menor posibilidad de errores. Todo se traduce en mejores márgenes para el fabricante y óptima calidad para el consumidor. Casi todos los fabricantes dicen que hacen TPS (lo renombran pero es básicamente lo mismo) pero solo una fuerza de trabajo como la asiática se banca semejante sistema de producción a la perfección. En corto, compra Toyota o cualquier japones que use TPS como dios manda.
nadie habla de los motores fiat 1.6 para las picadas,les hacen lo que quieren a ese motor tambien o no ?
Es muy diferente, estos motores ya traen buenos caballos siendo originales, todos los de esa era de los 90's al 2000 venian poderosos en su mayoria japoneses, los europeos debian ser ediciones especiales ó deportivos para poder ser competitvos, habian uno que otro caso como un Golf, audi, etc, pero Honda en ese tiempo saco como 4 tipos de motores poderosos, entre esos el H22 que según tenia una alzada de pistón más rapida que un motor de F1
Noooo nico te olvidás del K24 de nissan
Juju hasta q llego uno q la rectificadora no creó que sean moneda corriente alli.
Nico, el manual no está más en mercado libre???
Ese pelo significa que Nico se esta acercando a los 40?
05:14 => hoy estoy de exquisito. Me gusta mas la "obsolescencia" programada... 😜
😊
Quienes son los amigos de Chascomus?
Antes de comenzar un abrazooooooo enooooorme a los mexicanos,chilenos y Uruguayos que ven la final de la copa América por tv
Aqui en Argentina le decimos ENFIERRAR!!! tuning es otra cosa. Es estetica😊
Que vídeo se mando che yo tengo una l200 y cuando saco el video del block y hablo del cigüeñal , yo lo había quebrado hace unos días 😅😅😅
Me parece te fuiste al pasto Niko, de 200 te podés ir ponele a 450 .... con turbo. A mí forma de ver, 2000 lo mandas a la galaxia 😊😊😊😊
Honda es Honda hermano... tuve Fit 1.4 2006, nunca un problema, ahora poseo un Civic 1.7 2004, una joyita... si quieren confiabilidád, durabilidád, economía cero problemas, comprate Honda...
Bajaste de año xd
@@axelmoiseslaham452 cuestión de gustos amigo Axel, adoro ese motor 1.7 "(todo aluminio)" que equipa al Civic G7, "(2001 a 2005)"...
el K20 es 2.0 y tiene 200hp, los 100hp x litro como fue desde los 90' con el B16.
Para aspirado, el K24 va muy bien con la tapa del K20. Pera turbo, medio que no vale la pena cambiar tapa.
Y porfa... VTEC aca los pronunciamos como "vetec"
Hola amigo ! Cuánto cuestan los manuales ? Pásame los precios tanto en pdf como el versión cojudo. Para hacer un regalo
Si y no Nico el motor es legendario pero para que aguante mas se usa un blockguard