J.アレジ/ロケットスタート/1995 シルバーストーン/onboard

J.アレジ/ロケットスタート/1995 シルバーストーン

[@LaVieEnRose1981]

懐古厨と言われようが何だろうが、やっぱフェラーリはこのV12サウンドが一番だな。

[@user-nr4df3bj9z]

普通にかっこいい

[@masamanstar1426]

この年最後のv12サウンド(;_;)

[@tomoso894]

懐かしい、このサウンドとアレジのキレた走り。良かったな～

[@puma3256]

V12サウンドっていいな～

[@zeekrb15h37]

いい音や

[@user-yz1xe1mv3f]

アレジの切れた走りはいつみても本当にすばらしい‼️でも、ウエット路面特にちょい濡れ路面の走りもすばらしい‼️

[@user-cz6tc5ub3z]

音が良い…。

[@user-Thunderbird2]

アレジキレてます!!

[@7stars1969]

フェラーリエンジンの凄まじいパワーを強引に抑えつけてコントロール。
アレジのドライビングの真骨頂。

[@user-do1xq6tz6t]

やっぱアレジが一番やな

[@javiergarrido6088]

bro, thanks for upload

[@user-kb1pc1hf1l]

アレジの走りが一番ワクワクした。世間の評価が低過ぎる！絶対アレジのセンスはトップクラスだった！

[@user-pc6gp4ph5f]

昔の所謂『ロケットスタート』『素晴らしいスタート』はほぼほぼジャンプスタートだった。しかし、アレジは好きだった。

[@MrTENTOUMUSI]

アレジって車がある程度の完成度にさえなっていれば1回はチャンピオンになれたと思う、、、

[@tiku8589]

MrTENTOUMUSI
その完成・熟成させるのも
ドライバーの力量だよ

[@MrTENTOUMUSI]

tiku 8
そうなんですよね。
アレジとベルガーが失敗作とまで言われたF92Aからデータ取りを行なって412T2まで進化させてチームが軌道に乗ったら翌年からシューマッハがフェラーリに。
もう少しだけ開発スピードがあれば良かったのかも知れませんね。

[@c2w358]

@@MrTENTOUMUSI
シューのフェラーリ移籍に伴い、アレジと
ベルガーが移籍したばかりのベネトンから
大量の有能なスタッフの引き抜きを行った
お陰なのが大きかったですね(冷笑)
それが無ければチャンピオン争いは出来なかった筈ですし、シューは速い異常に総合的に汚いヤリ口ばかりみたいなので(冷笑)
アーバインについても、どれだけアレジへの
悪質悪漢な妨害が多かった事か！(怒)
その証拠に９７年の最終戦ではブッツケ野郎
の所業をブチ噛まして重い処分を喰らった
真実が有りますからね(怒)
まぁどの道ですが特にアレジそしてベルガー マンセル プロスト カペリ等のドライバー陣、そしてＶ１２エンジンとアジップ
(Agip、現在のeni)がフェラーリから居なく成った時点でティフォシーを辞めましたので。
更に云わせて貰えば、一番の犠牲者は
誰が何と云おうがカペリで有りバドエルで
も有りますね。

[@MrTENTOUMUSI]

@@c2w358
バドエルは確かにテストドライバーとして貢献してたのに代役ドライバーに選ばれず不遇な扱いでしたね。
アレジとベルガーはシューマッハ色が抜けない車とチームで大変だったのではないかと思います。
これはあくまで予想ですけど。

[@user-je3wl6tn7u]

できんな！