COMO COMPROBAR EL TURBO DE TU COCHE SIN DESMONTARLO FACIL Y RAPIDO (((((TUTORIAL PASO A PASO)))))
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- Опубліковано 20 вер 2024
- Hoy traemos un video muy practico donde aprenderemos a diagnosticar el estado del turbo de nuestros coches sin desmontar apenas nada.
Gracias por compartir lo que sabes.
Te has ganado todo mi respeto por tu humildad y saber, siempre estamos aprendiendo todos!
Un saludo compi!!
Muy interesante, gracias
Muy buena explicación pero para el turbo que lo dejo sin aceite por un rato puede cambiarle las aspas que tienen juego por unas nuevas sin necesidad de comprar un turbo nuevo, se repara cambiando el cartridge del turbo
Compañero qué alegría ver vídeo tutoriales de mecánica de vehículos, muy pero que muy buen vídeo tutorial, te comento una cosita mi coche Ford Focus 1800 tdci año 2004 se le fue volante motor bimasa y se le puso rígido creo que le está sonando la caja de cambio que es lo que se suele estropear por culpa del volante rijido gracias
Facil explicación.
Muchas gracias.
Muchas gracias a ti @paol2222 por el apoyo y un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO
...magnifiqueee...gracias por la información...!!!
Mil gracias por tu apoyo y ánimos @carloscolon9239 y un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO para ti.
Muy buena explicacion. Desde argentina, saludos
Gracias por el dato del turbo y como probarlos. Saludos desde Argentina bs as
Muchas gracias a ti @jona guzman por el apoyo y ánimos.
Un cordial saludo de MECANICA DESDE CERO desde tierras españolas.
Un vídeo interesante muy bien explicado 👌
Muchas gracias por el apoyo y ánimos @outman con gente como tú da gusto subir videos al canal👍👍.
Sin más un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO y muchas gracias nuevamente.
Muy buenos tus videos....me gustaria por favor un video comprobando la electronica de los turbo,..actuacion electrica o que pines darle 12 o 5v para ver actuar la varilla del variable..gracias
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Excelente video, muy didáctico. Quería preguntarte, mi coche pierde fuerza, le cuesta muchísimo andar y si lo llevas a una cuesta todo esto se agrava tanto que pareciera que no va a terminar de subir ¿este es un síntoma de mal funcionamiento del turbo?
Sabes de qué manera se podría comprobar en un 307 2.0 HDI 110 CV que lo tiene detrás del motor?
Una pregunta, se puede reparar un turbo? Gracias de antemano por la respuesta, saludos desde Quito Ecuador.
Hola @ordonezefrain3665 lo primero cordiales saludos desde tierras españolas de parte de MECANICA DESDE CERO
Y respecto a tu pregunta la respuesta corta seria si.
Llegado el momento que el turbo este en mal estado se puede reparar en vez de sustituirlo por uno nuevo.
Aunque cabe decir que más que reparar es cambiar la parte central donde van montadas las partes móviles (que son las que suelen romper) como son las turbinas de admisión, escape y sus partes asociadas (cartucho lo solemos llamar, aunque no te sabría decir si es la palabra técnicamente correcta)
Y también añadir que hay que estudiar cada caso detenidamente para valorar si devemos reparar o sustituir por un turbo nuevo, porque como todo en la vida tiene sus pros y sus contras.
No obtante si te quedó alguna duda te invito a que veas otro video que tenemos en este mismo canal dedicado al funcionamiento del turbo donde explicamos con más profundidad y detalle todo lo relacionado con los turbos incluido su reparación.
Sin más un saludo, espero haberte ayudado con tu duda y sino no dudes en comentar nuevamente.
Aqui te dejo enlace del video que te comenté por si quieres echarle un vistazo 👇👇👇 ua-cam.com/video/-hhmyumI9B8/v-deo.htmlsi=9tk89LyzZN8EViaJ
buen video muchas gracias un saludo
Hola, había escuchado que antes de instalar un turbo nuevo que había que tener una precaución o que había que limpiar algo del aceite por que podía empezar a inyectar el aceite quemándolo y revolucionando el motor de tal forma que se podia quemar el motor. no se si sabes cual es esa operación que se recomienda hacer. es que intento ver diferentes videos pero no consigo encontrar esa explicación. Un saludo!!
Mi coche hace un ruido fuerte(algo así como:" uuuuu") cuando pego un fuerte acelerón. Cuando piso casi de golpe hasta el fondo el pedal. Que puede ser??? Turbo en mal estado? No es silbido es un ruido alto. Válvula mariposa rota?
Caddy 1.9 TDI 2004
Hola tengo un Jetta tdi 1.9 mod 2006 te cuento tenía el turbo puesto con la geometría variable atascada añel auto anduvo así por 2 años ase días lo saqué al turbo limpie la geometría variable y limpie la egr lo puse y cuando salgo se escucha que el turbo anda se escucha ruido de aire como que aspira y cuando aselero a 1700 vueltas paso el cambio y larga una bocanada de humo negro y ase un ruidito es como si pusieras una bolita adentro de una botella y la giras en el fondo un ruidito así se escucha apenas y a 90 kilómetros por hora sigue tirando un poquito de humo negro no tanto como cuando paso los cambios.mi pregunta es será que el turbo este mal regulado o el turbo está roto ? A y el andar es como si no tuviera turbo por qué no se siente la diferencia de ración del auto
Buenosdias una pregunta cómo puedo apagar la luz de anomalía anti contaminación
Me encanta la “mecánica para dummies’’ como yo
En esto de la mecánica nunca dejamos de ser "dummies" @Jesús Aniento todos los días se aprende algo nuevo.
Un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO y muchas gracias por el apoyo👍👍
Una pregunta,si hay aceite ahi donde estan las aspas,es malo es para reparar?
Tiene reparacion el fogueo del turbo por el eje de la geometria? Me resuda un poco de aceite por ahi no esta atascado
Buenas, lo primero enhorabuena por el canal. Como puedo comprobar una n75? He dado una vuelta con un manometro y en bajas si llega bastante vacio, pero segun abre el turbo se va bajando el vacio
El turbotrasto que se liquido esos turbo que marca y modelo es?
Llevo 250.000 km y no he limpiado nunca la EGR, puede ser de eso el consumo de aceite ⁉️
me podrias ayudar:Furgon wolskwagen 2500cc TDI 109 caballos año 2004
El problema es que cuando voy circulando el las cuestas pega un bajón y se queda sin turbo, Eso en autovía cuando empiezo a bajar quito el pie del acelerador y con la marcha metida lo paro rápido y arrancó y continua sin problemas durante 50 o 100km.Dos veces lo he puesto en punto muerto para pararla y la batería no tiene fuerza para arrancar teniendo que meter una velocidad y soltar embrague.A veces reduco y se activa el turbo de nuevo y tira bien sin pararlo y arrancarlo.Y si baja de 90km/h en autovía suele hacerlo también le piso y se queda como sin turbo luego cuesta bajo va bien. Todo esto lo empezó a hacer el día que lo saque de el taller después de cambiarle el kit de distribución correa de la bomba del gasoil
Y el filtro de el gasoil y el caudalimetro es nuevo, y la electrovalvula del turbo tambien por favor?
Hola buenas profesor como se llama el util para comprobar el turbo
Una pregunta yo tengo una camioneta Trax Chevrolet lo que me está pasando es que sale umo por la parte del turbo , el turbo si funciona bien lo único es el umo con olor a aceite mi pregunta que será el problema
Cuanto es precio de un turbo
Tengo un Peugeot 407 cupé 3.0 V6 HDI 240 FAP comprado de segunda mano hace un par de meses y me tira mucho humo blanco, como niebla, como comentan en el vídeo y, me traga aceite, me han comentado en el taller que es el turbo (uno de ellos, lleva 2)...,mi pregunta sería si el fallo es realmente el turbo y basta con cambiarlo ó, por el contrario, puede haber una causa para la rotura del turbo y esta sea el síntoma, más no el verdadero problema...
Compañero el mio es un 1.5 megane ii en relantin echa humo blanco azul y no gasta aceite,me an tirado la itv, puede ser que en relantin si el turbo está un poco mal sea por eso? Y para quitar el radiador del intercoler hay que quitar el para golpes de ese coche? Gracias
Quiero reemplazar un imtercooler en un crv 2018, porque está un poco doblado, pero no fuga.
Es para que de mejor aspecto en la venta.
Que debo tomar en cuenta ?
Con el filtro de partículas tengo problemas de autoregula el motor y no me pasa de 3000 rpm.
Lo limpie y tiraba como de nuevo, pero a los 15.000 km vuelve a fallar, es normal ⁉️
Hola, como puedo saber si el actuador esta funcionando bien.? Pued me va sonando un ruido como a bobina de electroválvula enganchada..pero ya la cambie, y no se si sera el actuador que tenga algun poro, y me haga ese ruido, pues al pinzar el manguito del actuador, deja de sonar..😅 gracias de antemano
Gracias amigo
Que es Cuando el coche tira humo negro
Hola @geovaldyjimenez8788 respecto a tu pregunta dando por echo que se trata de un motor diesel, cuando sale mucho humo negro por el tubo de escape nos esta indicando que la mezcla de gasoil/aire es muy rica en combustible, vamos los inyectores estan haciendo su parte pero el turbo no acompaña.
Lo normal es que sea un manguito de turbo perforado o alguna fuga por la cual se nos está escapando el aire presurizado del turbo al motor (manguito, uniones o incluso colector de admision).
Y una vez revisado todo lo anterior, sino fuera eso ya habría que ver el estado del turbo que también podría ser que estuviera muerto y no meta presión ninguna o la que le requiere el motor.
Sin más un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO espero haberte podido ayudar y sino fue así no dudes en comentar nuevamente.
@@mecanicadesdecero9353 gracias por responder
Excelente vídeos son bien instructivos
Hola puede ser que me silbe por perdida de compresión en el multiple de amicion
Buen vídeo, tengo turbo roto, que recomiendas, nuevo mas pasta o reparado menos fiable que nuevo, un saludo
Hola @Oscar Morales Garcia lo primero mil disculpas por no haber podido contestar antes, lo segundo muchas gracias por tu apoyo y Referente al turbo siempre va ser mejor un turbo nuevo que uno repararado eso por descontado pero la gran diferencia es si el coche es gasolina o diésel.
Puesto que si es gasolina las caracolas sufren mucho estrés por las temperaturas y altas revoluciones y no es la mejor idea ponerlo de intercambio porque solo suelen cambian el cartucho con las turbinas y las caracolas son usadas con el consiguiente riesgo de que fisuren o rompan directamente en cualquier momento.
Pero si por el contrario es un motor diesel no solemos tener esos problema de los motores gasolina y nos podemos arriesgar sin mayor complicación con el reparado.
En resumen en motor gasolina recomiendo turbo nuevo y en motores diésel reparados.
Sin más espero haberte podido ayudar y sobretodo que no haya sido demasiado tarde.
Y por supuesto un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO.
Saludos, no encuentro la causa de la pérdida del líquido refrigerante, ni mangueras, ni bomba de agua, ni se ha mezclado con él aceite, y me dicen que puede estar pasando por el turbo
Una pregunta amigo puedo tratar el turbo y unir las mangueras de aceite de entrada con salida y tapar manguera de admisión, mi nombre carlos de Argentina
Hola @Carlos Menendez sino entiendo mal pretendes anular el turbo de tu coche dejandolo montado y alimentando el motor directamente desde el filtro de aire sin pasar por el turbo.
Si es así la respuesta es si aunque también te digo que tanto tus colectores de escape como de admisión, entre otras muchas cosas vienen pensados para llevar un turbo y al anularlo dejándolo puesto en su ubicación será un estorbo para los gases de escape y tu motor irá muy limitado de fuerza.
Vamos como ejemplo práctico suponiendo que tu motor fuera un 1.9 Diesel del grupo vag (seat,vw,audi y skoda) por poner un ejemplo conocido, el mismo motor lo hay sin turbo SDI 65 CV y con turbo TDI de 90CV a 150CV pues si al TDI le hiciéramos lo de anularle el turbo seguramente se quedase en 50CV o menos y consumiendo combustible seguramente más que el 90CV (estas cifras son totalmente hipotéticas puesto que nunca lo he comprobado pero son para que te hagas una idea)
Vamos en resumen poder se puede pero no se hasta que punto recomendartelo puesto que para empezar perderas caballos y encima te consumirá más sin entrar en que quizás el motor genere más carbonilla y demás problemas que podrían surgir.
Sin más un saludo desde MECANICA DESDE CERO espero haberte podido ayudar y sino fue así no dudes en comentar.
los turbos son desechables? o se pueden reparar?
Por que si ya puse un turbo nuevo me tira aceite por la admisión
Buenas maquina, solo una duda, como hago una vez montado el turbo nuevo para lubricarlo correctamente sin que gire en seco?? Como me aseguro de ello??
Antes de montarlo siempre hay que echar le aceite por donde entra y girarlo a mano asta que salga en la salida esta asin cuando lo arrancas esta lubricado y no hay problema
Hola, si el tubo montado no debe mover o debe estar duro, yo saca la tubería del turbo y metí el dedo donde están las alpa y no gira para ningún lado, eso debe girar un poco o no debe girar nada ya q esta montado?
Hola @AR las aspas del turbo deben girar suave sin roce alguno osea que si intentas girarlas y no puedes ese turbo esta gripado y debes cambiarlo sin remedio alguno, pero asegúrate bien porque hay veces que entre la postura que no te entrar bien los dedos y lo pequeña que es la boca del turbo no se puede hacer la comprobación correctamente.
Sin más un saludo desde MECANICA DESDE CERO espero haberte podido ayudar y sino fue así no dudes en comentar nuevamente.
Donde lleva el turbo el peugeot307 2.0 136 cv
Todo bien ...perooooo....no tomó.la precion del turbo con el mtor en marcha como sabeis si infla lo suficiente.??.?.?
El silba en baja después no y se descarga cuando ase fuera es de una s10
Hola, se puede reparar la geometría de un turbo
Hola @raul villegas respecto a tu pregunta la respuesta es si se puede reparar la geometría y consiste en sustituir todo el conjunto de alabes y la verdad no da mal resultado y te ahorras un dinerito, pero tienes que tener especial cuidado si lleva regulación respecto al pulmón que la acciona.
Lo que nunca recomiendo es limpiar de carbonilla y volver a montar porque hay mucha gente que lo hace y a los dos días vuelve el problema.
Sin más un saludo desde MECANICA DESDE CERO espero haberte podido ayudar y sino fue así no dudes en comentar nuevamente.
@@mecanicadesdecero9353 entonces no es recomendable limpiarlo ¿Que se hace si tiene carbón?
🍻
Tengo un BMW X3 D 2.0 150 CV, me gasta un litro de aceite cada 1000 km, no tira humo por el tubo de escape, puede ser problemas en el turbo ⁉️
Si no echa humo..... el aceite se te cuela al pistón por la Guías y retenes de las válvulas de admision y escape. De ahí el consumo .. doy por hecho que no tienes FUGAS del cárter.
@@OpelpepePower Hola, no tiene fugas por el cárter.
Pues lo que dices supongo una reparación importante no ⁉️
Tienes idea costó ⁉️
Puedo ir añadiendo aceite y haciendo kilómetros, o me puede dejar tirado en cualquier momento ⁉️
Gracias
@@keko-2502 el costo depende del taller..no es.barato, HayQUE desmontar culata. Si, puedes añadir aceite según lo necesites. Al final depende de si el comsumo va en aumento, que los gases y emisiones de escape, sean lo suficientemente normales para pasar la itv.
De todas formas , consulta a un buen profesional
En ITV no tengo ningún problema por el tema de gases.
Gracias por tu opinión
5w30 long live
Pues yo puse un turbo reconstruido Ami golf v bkc tdi y no corre igual me tocó pornele uno nuevo y original!!! Valla bromitas lo de los turbo!!!
Es una civic 2017
Que asco que sean tan delicados esos sistemas mejor no hubieran existido si se joden al minuto
Asi no se puede hacer un vídeo más ILUMINACIÓN POR FAVOR
Gracias por la sugerencia @Miguel Angel Sdr intentaremos mejorar en ese aspecto en videos posteriores.
Buena noche, una duda, se cambió el cartucho del turbo, el anterior pasaba aceite y hechaba humo por el escape, se cambia y al andar este nuevo pasa un gotita o menos de aceite, eso es normal o debo pedir la garantía de ese cartucho?
Hola @meneses6891es normal que al desmontar encuentres una pequeña película de aceite tanto en el turbo como en los manguitos, intercooler y demás componentes por donde pasa el aire del turbo, incluso sería normal que los primeros días despues de sustituir el turbo salga un poco más de humo de lo normal por el tubo de escape hasta que queme el aceite que metió de mas en el intercooler, manguitos, motor y tubo de escape el turbo viejo.
Conclusión si ves un poco de aceite pero el coche va bien y por el tubo de escapa sale una cantidad de humo normal y sobretodo no es un humo blanquecino o azulado no le daría mayor importancia.
@@mecanicadesdecero9353 gracias por la respuesta, saludos!!