Ich habe bei meinem alten A4 einfach das Batterie Ladegerät an die Klemmen angeschlossen und während dem Tausch der Batterie angeschlossen gelassen....hat super geklappt,weil ich den Radiocode nicht mehr hatte... Grüße aus Ostfriesland
Genau meine Vorgehensweise. Und funktioniert 👍 Einfacher geht es nicht. Die Frage bei hochmodernen Autos ist nur, erkennen die Bordcomputer ob eine andere Batterie eingebaut wurde und vor allem, wird diese problemlos akzeptiert ❓️ Heutzutage muss man ja mit allem rechnen. Es könnte dem Auto Hersteller ja Geld durch die Lappen gehen oder so.😱
Ich hab das mit einem Ladegerät an den Überbrückungspunkten an meinem Audi gemacht . Hat prima funktioniert . Die Audi Werkstatt hat dem Auto bei der nächsten Inpektion noch eingegeben das ne neue Batterie drin ist . Lief aber auch vorher top . 😊
Interessant. Hätte jetzt direkt ein Kabel mit Batterieklemmen genommen, statt 12V dann erst noch mit Adapter auf Batterieklemmen. An sowas mit der 12V “Hilfsbatterie” habe ich noch nicht gedacht.. 👍🏼 Kann mir aber nicht vorstellen, dass Autos keine Puffer haben sollten um beim Umstecken einer Batterie irgendwie "die Hälfte zu vergessen".
Beim Astra H ist schon nach 1 Sekunde alles weg. "Trip" Zähler, km Verbrauchsstatistik, Radiosender, Klangeinstellung, Uhrzeit, Fensterheber Endpositionen
Ich habe vor einigen Monaten so ein Kabel bei Sta...gruber gekauft und habe es dann beim Batteriewechsel an einem 2014er Skoda Octavia 2,0 TDI verwendet. Ich hatte Angst, dass sonst Daten verloren gehen. Nach dem Batteriewechsel leuchteten dann einige Warnlampen. Ursache: Eine Sicherung ist durchgebrannt. Wegen diesem Kabel. Ich werde es also höchstens noch bei einem Uralt-Auto verwenden, um einen unbekannten Radio Code zu "retten". Mein Tipp: Vor dem Verwenden von so einem Kabel am besten googeln, bei welchen Modellen es zu Problemen kommen kann....
Danke für das Video. Von einem anderen UA-camr der Tipp: ein dicker Baby- oder Kindersocken beschafft noch mehr Sicherheit den Pluspol zuschützen. Der Putzlappen tut es natürlich auch
Moin meister. Das ist ja mal ne coole sache. In meinem Fuhrpark brauche ich es nicht . Weil wir noch Dinosaurier fahren. Aber bei der restlichen Family brauche ich das teil auf jeden Fall demnächst. Danke für deine tollen Vorstellungen. Mach weiter so. Aber muss eine Batterie trotzdem angelernt werden wenn das auto Batteriemanagement hat? Lg aus Arnsberg
Könnte ich die kleine "Stromhaltebatterie" nicht zunächst parallel zu den Anschlüssen der alten Fahrzeugbatterie anklemmen und nach Einbau der neuen Fahrzeugbatterie wieder abklemmen? Wäre doch eine weitere einfache Lösung, oder?
In meiner V-Klasse habe ich zwei Ladepunkte im Motorraum, würde es auch genügen, wenn ich dort mein CTEK Ladegerät angeschlossen lasse, während ich die Batterie wechsle?
Nettes Video, danke. Aber eine Frage hätte ich: Warum der Umweg über die ODB-Schnittstelle? Warum nicht direkt die Hilfsbatterie an den Zigarettenanzünder anschließen?
Wenn der Zigarettenanzünder nicht geschaltet ist, sondern auf Dauerplus liegt, geht das natürlich auch. Darüber hab ich meine Batterie im Winter mit nem Labornetzgerät geladen (war nix anderes da).
Das mit dem Wechsel einer Batterie hatte ich die Tage schon im Kopf, weil ich ein neues Ladegerät kaufen wollte. Die besseren Ladegeräte haben eine supply-funktion und ersetzen dann so die alte Batterie beim wechseln.Da muss ich aber erstmal schauen, wo ich das Ladegerät am besten anschließe. Es wird immer schwieriger, irgendwas am Fahrzeug selbst zu machen. Bis jetzt habe ich mir da noch nie Gedanken drüber machen müssen.Das mit der zusätzlichen kleinen Batterie kann man natürlich so machen. Ich brauchte, aber gerade einen Moment, um zu verstehen, warum man den Pluspol einwickeln muss. Gut erklärt. Eigentlich logisch, aber wenn man es nicht kennt, ist schnell was passiert. Seit 3 Jahren habe ich einen neuen Wagen. Sommereifen runter, Winterreifen drauf und fertig. Mein Nachbar kam auf die Idee, daß man den Wechsel ins Fahrzeug eingeben müsste.Gesagt getan.gemacht hat es der Nachbar.Heute Reifen gewechselt und schon kam eine Fehlermeldung. Achtung Achtung, Reifendruck stimmt nicht. Ein Reifen kam noch nach vorheriger Felgenreparatur mit viel zu hohem Luftdruck zurück. Erste Überlegung, haben die anderen 3 Reifen zu wenig oder der vierte zu viel Luftdruck? Ist der neue teure Reifenfüller schon kaputt? Wo und wie gibt man den Reifenwechsel überhaupt ein? Ich habe es dann geschafft. Man man man, ist dass mittlerweile alles ein Theater.
Gutes Video. Habe das auch schon einmal nötig gehabt, aber es nicht so elegant ausgeführt. Hatte einfach einen 12v Akkupack zusammengestellt und es an den Polen der Batterie angeklemmt. Hatt gut funktioniert mit der nötigen Sorgfalt. Natürlich vorher alle Stromverbraucher ausgeschaltet, einschließlich Innenbeleuchtung. Es stellt sich mir die Frage, ob es mit jedem OBD Anschluss funktioniert? (Typ 2 ) Der Corsa B hatte OBD Typ 1. Ebenso wichtig für mich ,wäre es interessant zu wissen, wie lange diese Notstrom Versorgung ca. hält? Habe einmal vergessen bei meinen Mazda 2 die Türen zu verriegeln, mit dem Ergebnis, das die Batterie nach einer Woche leer war. Die Bordelelektronik war nicht runtergefahren. Auch im Normalfall wird doch auch immer etwas Strom verbraucht.
Das Dingens, welches ich mir über ebäh aus China besorgt habe, hat den überaus einprägsamen Namen "Auto Ecu Memory Saver Car Fuel Save Car Obd2 Diagnostic Tool Auto Repair Tool". Preis etwa 6 bis 7€.
Hmm gibt's denn da eine Strombegrenzung? Ich überlege nur, was passiert, wenn eine leere Batterie im Auto mit einer vollen großen Batterie im Fußraum über OBD zusammengeschlossen wird. Gibt es da nicht zu große Ausgleichsströme über das dünne Kabel bzw. brennt dann nicht eine Sicherung durch?
Sehr guter Kommentar ! Die Speisung über Erhaltungskreis mit OPD-Einspeisungspunkt würde ich mit kleinem Netzteil machen ( 12V/1A). Das hat genug Innenwiderstand um grossen Ausgleichsstrom zur leeren Batterie zu verhindern. Man braucht nur ca. 300mA für Speisung der Steuergeräte. Nimmt man stärkere Quelle, so ist dort eine Sicherung mit 1A einzuschleifen oder Netzteil hat Strombegrenzung ( Labornetzteil), so verhindert man mögliche Probleme. Gibt auch microprozessor-gesteuerte Autobatterie-Ladegeräte, welche diese Spannungsquellen-Funktion bieten, bspw AEG. Bem: Der youtuber hat natürlich keine Probleme, denn seine eingebaute Ersatzbatterie ist mutmasslich geladen und ihre Spannung ist höher als die 12V Kleinbatterie am OPD. Grüsse vom Bodensee
Waren das noch schöne Zeiten früher beim Batterien Wechsel. Einfach ein 10er und 13er Schlüssel. Bei Pole abschrauben, Befestigung lösen,neue Batterien rein, fest machen, Pole wieder anschließen und fertig. Bin gespannt wenn der erste Hersteller daher kommt mit ein Funktion wo du dein Auto per Tester anlernen muss dass , dein Auto wieder voll getankt ist
Sehr gut, ich habe ein auto wo die Batterie im Kofferraum verbaut ist. Zum Laden sind aber im Motorraum die Kontakte. Deshalb würde ich beim Batterientausch einfach vorne ein Ladegerät anhängen und ganz entspannt die Batterie austauschen. Was sagst du dazu, das wird doch klappen oder?
Hallo die sist mir bekannt, Kabel mir selbst gebaut. Vor Beifahrersitz lege oder sellte ich eine Starhilfebooster mit wohl eingebauter Rollerbatterie 12V und 8 der 12 A drin, dies mit Kabel an die OBD2 -Dose, meine ist mittig unter Wahlhebel Mittelkonsohle. Dies liegt daher nicht wie beui Dir im Fußraum Fahrersitz. Es funktioniert. Zum abhalten des + Kabels bietet sich ein wasserdichter Handschuh an, damit er nicht an Minus kommt.
Die OBD-Schnittstellen sind normalerweise nur bis 10 A abgesichert. Ob es da eine gute Idee ist die komplette Stromversorgung des Kfz darüber laufen zu lassen?
Wenn ich einerhaltungsladegerät benutze kein reines ladegerät und an die klemmen gehe geht das auch wenn die batterie dann ab ist oder schalten die alle ab da keine batterie erkannt wird. Hab keine 2te batterie zusätzlich.
Sehr Gut erklärt Danke. Habe mir ein Angebot bei Merc. eingeholt, Festpreis Kompl. 421,68€ .Ist eine schöne Summe. Jetzt meine Frage: Die Merc.-Batterie 70Ah AGM ist 180mm hoch. Leider finde ich keine Bosch oder Varta, die sind alle 190mm hoch? Ich bin mir jetzt nicht sicher ob die 10mm höhere da auch rein passt?? Weis das jemand und hat das schon mal gemacht? Die Varta oder Bosch AGM kosten nur ca.150€.
Das mit dem lose abgelegten Pluspol im Putzlappen ist ziemlich "haarig". Ich wickle den Pluspol zwar auch in einen Lappen, dann stopfe ich aber das ganze "Paket" noch in einen Gummihandschuh.
Wenn man jetzt eine gute Soundanage im Auto hat und natürlich auch ein Powercap verbaut hat, würde der ausreichen um die Spannung aufrecht zu erhalten? (Natürlich vorher den Remote mit + Kurzschließen, sodass der auch an bleibt)
Warum nicht deine Leihbatterie mit Starterkabel an die Batterieklemmen des Autos. Dann Stecker abziehen, Altbatterie raus, die neue rein, Stecker auf die neue Batterie....Starterkabel weg......
Dann ist das Bordnetz ja nicht spannungsfrei und das ist schliesslich die Vorgabe. Lernt man das nicht beim entsprechenden Lehrgang für den Befähigungsnachweis für pyrotechnische Arbeiten?
Ohne behördliche Befähigung darfst Du rechtlich gesehen nicht an Sprengstoffeinrichtungen arbeiten. Die Zündenergie für das Airbagsystem wird in einem Kondensator im Airbagsteuergerät bereitgehalten, die sich nach dem Ausschalten der Zündung entlädt. Zur Sicherheit auch gegen Wiedereinschalten wird die Batterie abgeklemmt und gesichert.
@@premiumexpert danke, ich habe nur für einen Freund gefragt. 😂😂😂😂 Nee, sowas brauche ich nicht, habe einen Mechatroniker in der Familie und eine gute, freundliche und billige Werkstatt an der Hand.
Klasse Sache! Nur scheiße, daß man so etwas heute zu brauchen scheint. Was bin ich froh, daß das bei meinem Prius nicht nötig ist. Da bleibt ach so der Tripzähler erhalten.
Moin, wem nutzt die ganze Sache wenn, wie bei mir, die Batterie total ausgestiegen ist und ich erst nach Tagen merke dass sie keinen Saft mehr liefert. Ich habe eine neue eingebaut und musste die Febsterheber und den Lenkwinkel neu anlernen, auch der Tageszähler stand auf Null.
ist schlecht wenn das lose Pluspol Kabel dann irgendwo an die Karosserieteile, Schrauben oder an das Minuskabel kommt. Dann geht´s dem Auto vielleicht nicht mehr so gut.
Hallo hast Du keinen Booster als Starthilfe? Den stelle ich vor den Beifahrersitz und aus der OBD-Dose nehme ich "+" und "-", diese in einen Zigarettenanzünderstecker in den Booster. Klappt hervorragend aber hat keine Kosten verursacht. Auch nicht für kleine Rollerbatterie. Oder nimmst Du für Starthilfe erst noch ein Auto? Meine Art hat bei meinem 8 Jahre alten Meriva mit Automatik gut funktioniert, als die Batterie Schrott war und nur noch knapp 1,5 Volt hatte. So keine Daten verloren wie Radio und die Originaldaten vom Auto. Sie stehen zwar auf der Extra Karte, wegen so nicht mehr eingegeben müssen. Dies einfach als weiteren Tipp. RL
"Wegen der Kurzstreckenfahrerei habe jetzt die größtmögliche genommen die geht." Das sollte umgekehrt sein, oder? Desto größer ist die Batterie, umso langsamer kann man sie aufladen. Also eine größere Batterie wird durch Kurzfahrten nie vollständig aufgeladen.
Könnte ich somit mit dem Kabel auch meine Autobatterie von innen laden? Hab ein Ecoflow Akku mit 12V Anschluss. Kabel von Akku zu OBD und es würde geladen werden?
Wenn das so ein Jumpstarter war, der vorhandene Ladung zum Aufbauen von 12 Volt benutzt, verständlich. Auch viele elektronische Ladegeräte dürften nicht funktionieren, da die keine Spannung mehr anliegt wenn die Batterie weg ist. Also nichts mehr zum Laden da.
Ähm würde es nicht mit einem normalen Kabel das man in die Zigarettenanzünder buchse propt in dem kfz wo Batterie leer ist funktionieren? Man benötigt dann ein Stecker der in Zigarettenanzünder passt mit ein 2adrig Kabel und größere Krokodil klemmen !? Vielleicht noch ne fliegende Sicherung in die Plus-Leitung und günstig wäre es möglich das Fahrzeug mit Strom zu versorgen 😂 !! Liebe Grüße
einfach eine andere 12V DC Spannungsquelle bei ausgeschalteter Zündung (wenig Stromverbrauch) vorher parallelschalten, dann Batterie wechseln und gut ist. mein Audi Avant hat die Batterie im Kofferraum und im Motorraum einen zusätzliche abgedeckten +Bolzen. Da schließ ich das Starterkabel meiner Frau ihr Auto an und habe während meines Batterietausches ununterbrochen die 12V im Auto. Nur darauf kommt es an. Wer aber noch NIE mit einem Starterkabel ein anderes Auto gestartet hat oder umgekehrt, der sollte rs NICHT selbst machen!
Ich habe selbst einen Golf 6 GTD und sobald man losfährt sind alle Lampen im Kombiinstrument aus. Die Fenster fährt man halt mal ganz runter und ganz hoch. Wer hört heutzutage noch Radio? Der Kilometerstand interessiert mich eh nicht. Wenn ich im Winter paar Monate im Urlaub bin klemme ich die Batterie sowieso immer ab damit sie nicht tief entladen wird. Ich habe auch eine Nummer Größe also 74Ah drin als original.
Das Thema geht auch einfacher: 12 V Schaltnetzteil vorher an die Batterieklemmen, Pluspol isolieren und schön bedachtsam arbeiten. Damit kann man auch eine Batterie über Nacht laden und das Auto merkt nichts davon, auch nicht mit Energiemanagement.
Herrje. Dann ist der Tageskilometerzähler mal auf Null und die Fensterheber müssen angelernt und eventuell die Radiosender. Das ist doch kein Beinbruch. Nur bei den VAG Fahrzeugen schaut es schon anders aus. Hier einfach die Batterie austauschen geht schon. Nur die volle Kapazität wird nicht über das BMS korrekt erkannt. Das dauert dann schon etwas länger. Und bei Ford kann es passieren, das man einen OBD Scanner benötigt, zum freischalten. So habe ich es zuletzt schon mehrfach gehört.
Sehr gute Erklärung. Völlig easy! Stundenlohn bei Mercedes Benz ca. 170,00 € + MwSt.
Batteriewechsel heute: Super Einnahmequelle für die Autofirmen!😂Wer alles glaubt. Sehr sinnvolles Video! Echt genial! Wie immer!
Ja wird immer schlimmer dieser neu Modischer Müll 🤮, ich mach da nicht mit.
Wie immer ein Top Video. So ein Kabel kannte ich noch nicht, man lern nie aus. Bin alte 60 Jahre und lerne immer noch dazu, Klasse!
Super. Endlich Mal jemand der Ahnung hat. Danke
Ich habe bei meinem alten A4 einfach das Batterie Ladegerät an die Klemmen angeschlossen und während dem Tausch der Batterie angeschlossen gelassen....hat super geklappt,weil ich den Radiocode nicht mehr hatte... Grüße aus Ostfriesland
Ich habe an ein altes Batterieladegerät statt der Krokoklemmen einen Stecker für die 12 Volt Steckdose angebracht klappte einwandfrei.
@@gunreble1683
Gute Idee! Da müsste ich jetzt aber erstmal schauen, ob ich auch so eine Steckdose habe. Weiß ich jetzt gar nicht.
Genau meine Vorgehensweise.
Und funktioniert 👍
Einfacher geht es nicht.
Die Frage bei hochmodernen Autos ist nur, erkennen die Bordcomputer ob eine andere Batterie eingebaut wurde und vor allem, wird diese problemlos akzeptiert ❓️
Heutzutage muss man ja mit allem rechnen. Es könnte dem Auto Hersteller ja Geld durch die Lappen gehen oder so.😱
Gute Idee mit der OBD-Spannungsversorgung! Danke für den Denkstoß!
Leider keine gute Idee..
Ich hab das mit einem Ladegerät an den Überbrückungspunkten an meinem Audi gemacht . Hat prima funktioniert . Die Audi Werkstatt hat dem Auto bei der nächsten Inpektion noch eingegeben das ne neue Batterie drin ist . Lief aber auch vorher top . 😊
Super schnell und unkompliziert danke 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Genau was ich gesucht habe. Tolles Video! Danke.
Sehr guter Trick...mein BMW 5er, Bj. 2018, würde für das Anlernem aller Steuergeräte einen Arbeitstag in der Werkstatt stehen!
Klasse vorgestellt ❤
Super erklärt top 👍👍👍
Interessant. Hätte jetzt direkt ein Kabel mit Batterieklemmen genommen, statt 12V dann erst noch mit Adapter auf Batterieklemmen.
An sowas mit der 12V “Hilfsbatterie” habe ich noch nicht gedacht.. 👍🏼
Kann mir aber nicht vorstellen, dass Autos keine Puffer haben sollten um beim Umstecken einer Batterie irgendwie "die Hälfte zu vergessen".
Beim Astra H ist schon nach 1 Sekunde alles weg.
"Trip" Zähler, km Verbrauchsstatistik, Radiosender, Klangeinstellung, Uhrzeit, Fensterheber Endpositionen
Dann mache das mal bei einem Fahrzeug wo du den Radiocode eingeben muss, zum freischalten.
Kein Problem wenn man den Code hat
Ich habe vor einigen Monaten so ein Kabel bei Sta...gruber gekauft und habe es dann beim Batteriewechsel an einem 2014er Skoda Octavia 2,0 TDI verwendet. Ich hatte Angst, dass sonst Daten verloren gehen. Nach dem Batteriewechsel leuchteten dann einige Warnlampen. Ursache: Eine Sicherung ist durchgebrannt. Wegen diesem Kabel. Ich werde es also höchstens noch bei einem Uralt-Auto verwenden, um einen unbekannten Radio Code zu "retten". Mein Tipp: Vor dem Verwenden von so einem Kabel am besten googeln, bei welchen Modellen es zu Problemen kommen kann....
Danke für das Video. Von einem anderen UA-camr der Tipp: ein dicker Baby- oder Kindersocken beschafft noch mehr Sicherheit den Pluspol zuschützen. Der Putzlappen tut es natürlich auch
Warum nicht mit der 2. Batterie direkt an die Batterieklemmen? OBD ist doch überflüssig.
Weil man beim Umklemmen vielleicht stromlos ist ?
Es muss immer eine Batterie angeklemmt sein, dann passiert gar nichts, die Elektronik des Fahrzeugs hat immer Strom.
Aber nicht wenn die Fahrzeugbatterie abgeklemmt wird!
Danke Michael, wird bestellt!
Klasse 😊👍🏻
Danke
mach ich schon lange so,,,,,,wickele um den adapter vom anzünder isolierband der verrutscht gerne dann ist die spannung weg...
So eine Batterie habe ich in meiner Yamaha. Jetzt brauche ich nur noch ein modernes Auto ;-)
Moin meister. Das ist ja mal ne coole sache. In meinem Fuhrpark brauche ich es nicht . Weil wir noch Dinosaurier fahren. Aber bei der restlichen Family brauche ich das teil auf jeden Fall demnächst. Danke für deine tollen Vorstellungen. Mach weiter so. Aber muss eine Batterie trotzdem angelernt werden wenn das auto Batteriemanagement hat? Lg aus Arnsberg
Könnte ich die kleine "Stromhaltebatterie" nicht zunächst parallel zu den Anschlüssen der alten Fahrzeugbatterie anklemmen und nach Einbau der neuen Fahrzeugbatterie wieder abklemmen? Wäre doch eine weitere einfache Lösung, oder?
Sollte gehen ist aber nicht ungefährlich . lch werde es trotzdem auch so machen wie von ihnen angedacht . Nur Mut
Das geht bestimmt, ohne das obige Kabelgedöns...
In meiner V-Klasse habe ich zwei Ladepunkte im Motorraum, würde es auch genügen, wenn ich dort mein CTEK Ladegerät angeschlossen lasse, während ich die Batterie wechsle?
Nettes Video, danke. Aber eine Frage hätte ich: Warum der Umweg über die ODB-Schnittstelle? Warum nicht direkt die Hilfsbatterie an den Zigarettenanzünder anschließen?
Wenn der Zigarettenanzünder nicht geschaltet ist, sondern auf Dauerplus liegt, geht das natürlich auch. Darüber hab ich meine Batterie im Winter mit nem Labornetzgerät geladen (war nix anderes da).
Das mit dem Wechsel einer Batterie hatte ich die Tage schon im Kopf, weil ich ein neues Ladegerät kaufen wollte. Die besseren Ladegeräte haben eine supply-funktion und ersetzen dann so die alte Batterie beim wechseln.Da muss ich aber erstmal schauen, wo ich das Ladegerät am besten anschließe.
Es wird immer schwieriger, irgendwas am Fahrzeug selbst zu machen.
Bis jetzt habe ich mir da noch nie Gedanken drüber machen müssen.Das mit der zusätzlichen kleinen Batterie kann man natürlich so machen. Ich brauchte, aber gerade einen Moment, um zu verstehen, warum man den Pluspol einwickeln muss. Gut erklärt. Eigentlich logisch, aber wenn man es nicht kennt, ist schnell was passiert.
Seit 3 Jahren habe ich einen neuen Wagen. Sommereifen runter, Winterreifen drauf und fertig. Mein Nachbar kam auf die Idee, daß man den Wechsel ins Fahrzeug eingeben müsste.Gesagt getan.gemacht hat es der Nachbar.Heute Reifen gewechselt und schon kam eine Fehlermeldung. Achtung Achtung, Reifendruck stimmt nicht. Ein Reifen kam noch nach vorheriger Felgenreparatur mit viel zu hohem Luftdruck zurück. Erste Überlegung, haben die anderen 3 Reifen zu wenig oder der vierte zu viel Luftdruck? Ist der neue teure Reifenfüller schon kaputt? Wo und wie gibt man den Reifenwechsel überhaupt ein? Ich habe es dann geschafft. Man man man, ist dass mittlerweile alles ein Theater.
Danke für die Anleitung. Kann ich so meine AGM Batterie wechseln ohne diese anlernen zu müssen?
LG Sebastian
Vielen Dank für die Info👌
Werde mir gleich so ein Kabel bestellen. Bei meinem modernen S3 unbedingt ein Muss 😊
Gutes Video. Habe das auch schon einmal nötig gehabt, aber es nicht so elegant ausgeführt. Hatte einfach einen 12v Akkupack zusammengestellt und es an den Polen der Batterie angeklemmt. Hatt gut funktioniert mit der nötigen Sorgfalt. Natürlich vorher alle Stromverbraucher ausgeschaltet, einschließlich Innenbeleuchtung. Es stellt sich mir die Frage, ob es mit jedem OBD Anschluss funktioniert? (Typ 2 ) Der Corsa B hatte OBD Typ 1. Ebenso wichtig für mich ,wäre es interessant zu wissen, wie lange diese Notstrom Versorgung ca. hält? Habe einmal vergessen bei meinen Mazda 2 die Türen zu verriegeln, mit dem Ergebnis, das die Batterie nach einer Woche leer war. Die Bordelelektronik war nicht runtergefahren. Auch im Normalfall wird doch auch immer etwas Strom verbraucht.
Super Info ,aber wie nennt sich den solch ein Kabel ? .
Das Dingens, welches ich mir über ebäh aus China besorgt habe, hat den überaus einprägsamen Namen "Auto Ecu Memory Saver Car Fuel Save Car Obd2 Diagnostic Tool Auto Repair Tool". Preis etwa 6 bis 7€.
ich glaube es nennt sich "Karl-Heinz" - könnte aber auch Klaus-Dieter sein...
Hmm gibt's denn da eine Strombegrenzung? Ich überlege nur, was passiert, wenn eine leere Batterie im Auto mit einer vollen großen Batterie im Fußraum über OBD zusammengeschlossen wird. Gibt es da nicht zu große Ausgleichsströme über das dünne Kabel bzw. brennt dann nicht eine Sicherung durch?
Sehr guter Kommentar ! Die Speisung über Erhaltungskreis mit OPD-Einspeisungspunkt würde ich mit kleinem Netzteil machen ( 12V/1A). Das hat genug Innenwiderstand um grossen Ausgleichsstrom zur leeren Batterie zu verhindern. Man braucht nur ca. 300mA für Speisung der Steuergeräte. Nimmt man stärkere Quelle, so ist dort eine Sicherung mit 1A einzuschleifen oder Netzteil hat Strombegrenzung ( Labornetzteil), so verhindert man mögliche Probleme. Gibt auch microprozessor-gesteuerte Autobatterie-Ladegeräte, welche diese Spannungsquellen-Funktion bieten, bspw AEG. Bem: Der youtuber hat natürlich keine Probleme, denn seine eingebaute Ersatzbatterie ist mutmasslich geladen und ihre Spannung ist höher als die 12V Kleinbatterie am OPD.
Grüsse vom Bodensee
Guter Tipp
Waren das noch schöne Zeiten früher beim Batterien Wechsel. Einfach ein 10er und 13er Schlüssel. Bei Pole abschrauben, Befestigung lösen,neue Batterien rein, fest machen, Pole wieder anschließen und fertig.
Bin gespannt wenn der erste Hersteller daher kommt mit ein Funktion wo du dein Auto per Tester anlernen muss dass , dein Auto wieder voll getankt ist
Richtig. Aber so macht man mit den "dummen Autobesitzer" Kohle. 😅
Sehr gut, ich habe ein auto wo die Batterie im Kofferraum verbaut ist. Zum Laden sind aber im Motorraum die Kontakte. Deshalb würde ich beim Batterientausch einfach vorne ein Ladegerät anhängen und ganz entspannt die Batterie austauschen. Was sagst du dazu, das wird doch klappen oder?
Hab ich auch schon so gemacht . Hat prima funktioniert .
Und wie ist das mit den neueren Fahrzeugen mit der Batterie anlernen 🤔 wenn die gewechselt wurde mit der gleichen Ampere Zahl.
einfach anlernen
gut gezeigt
Genügt es nicht auch wenn ich eine Batterieladegerät an der Ladestelle des Fahrzeugs dran hänge?
ja, das genügt! nur Zündung aus lassen.
Hallo die sist mir bekannt, Kabel mir selbst gebaut. Vor Beifahrersitz lege oder sellte ich eine Starhilfebooster mit wohl eingebauter Rollerbatterie 12V und 8 der 12 A drin, dies mit Kabel an die OBD2 -Dose, meine ist mittig unter Wahlhebel Mittelkonsohle. Dies liegt daher nicht wie beui Dir im Fußraum Fahrersitz. Es funktioniert. Zum abhalten des + Kabels bietet sich ein wasserdichter Handschuh an, damit er nicht an Minus kommt.
Könnte man auch eine 12V Batterie mit dem Kabel Equipment an die OBD-Schnittstelle anschliessen oder wäre das zu viel an Spannung?
Top, geht aber vermutlich nicht bei einer tiefenentladenen / defekten Batterie (
Kann man beim Batterieabklemmen
die Nebelschlussleuchteanzeige wieder
aktivieren?
Die OBD-Schnittstellen sind normalerweise nur bis 10 A abgesichert. Ob es da eine gute Idee ist die komplette Stromversorgung des Kfz darüber laufen zu lassen?
hallo. ich muss meine Autobatterie wechseln. fahre einen Ford Focus mk4 2.0 Diesel 150 ps. muss man bei der neue batterie das Auto ablehnen?
Wenn ich einerhaltungsladegerät benutze kein reines ladegerät und an die klemmen gehe geht das auch wenn die batterie dann ab ist oder schalten die alle ab da keine batterie erkannt wird. Hab keine 2te batterie zusätzlich.
Powerbank würde auch reichen.
Was mich interessiert ist wenn man eine identische Batterie einsetzt muss man sie trotzdem anlernen?
Anlernen muss sowieso. Für BEM muss "sagen" dass es eine neue Batterie gekriegt hat.
Woher bekomme ich den Stecker für die OBD?
Sehr Gut erklärt Danke. Habe mir ein Angebot bei Merc. eingeholt, Festpreis Kompl. 421,68€ .Ist eine schöne Summe.
Jetzt meine Frage: Die Merc.-Batterie 70Ah AGM ist 180mm hoch. Leider finde ich keine Bosch oder Varta, die sind alle 190mm hoch? Ich bin mir jetzt nicht sicher ob die 10mm höhere da auch rein passt??
Weis das jemand und hat das schon mal gemacht? Die Varta oder Bosch AGM kosten nur ca.150€.
Das mit dem lose abgelegten Pluspol im Putzlappen ist ziemlich "haarig". Ich wickle den Pluspol zwar auch in einen Lappen, dann stopfe ich aber das ganze "Paket" noch in einen Gummihandschuh.
Wenn man jetzt eine gute Soundanage im Auto hat und natürlich auch ein Powercap verbaut hat, würde der ausreichen um die Spannung aufrecht zu erhalten?
(Natürlich vorher den Remote mit + Kurzschließen, sodass der auch an bleibt)
Warum nicht deine Leihbatterie mit Starterkabel an die Batterieklemmen des Autos. Dann Stecker abziehen, Altbatterie raus, die neue rein, Stecker auf die neue Batterie....Starterkabel weg......
Wie ist das mit den Airbag wenn man z. B. den Fahrersitz wechseln will?
Dann ist das Bordnetz ja nicht spannungsfrei und das ist schliesslich die Vorgabe. Lernt man das nicht beim entsprechenden Lehrgang für den Befähigungsnachweis für pyrotechnische Arbeiten?
@@premiumexpert bin nich vom Fach, hab aber mal gelesen man solle den Minuspol abklemmen und mind. 30 min warten.
Ohne behördliche Befähigung darfst Du rechtlich gesehen nicht an Sprengstoffeinrichtungen arbeiten.
Die Zündenergie für das Airbagsystem wird in einem Kondensator im Airbagsteuergerät bereitgehalten, die sich nach dem Ausschalten der Zündung entlädt. Zur Sicherheit auch gegen Wiedereinschalten wird die Batterie abgeklemmt und gesichert.
@@premiumexpert danke, ich habe nur für einen Freund gefragt. 😂😂😂😂 Nee, sowas brauche ich nicht, habe einen Mechatroniker in der Familie und eine gute, freundliche und billige Werkstatt an der Hand.
Klasse Sache! Nur scheiße, daß man so etwas heute zu brauchen scheint. Was bin ich froh, daß das bei meinem Prius nicht nötig ist. Da bleibt ach so der Tripzähler erhalten.
Wieso brauchst du dad bei deinem Auto nicht ?
Achso sorry ich verstehe
@@RavensBude Ausbau alte Batterie und Einbau neue Batterie schnell genug, dann bleibt das im Speicher.
Habe auch so gemacht klappte Wunderbar
Bei Fahrzeugen mit Batteriemanagementsystem muss die Batterie neu angelernt werden. Z.B. BMW und Mini insbes. mit Start-Stop-Automatik
Moin, wem nutzt die ganze Sache wenn, wie bei mir, die Batterie total ausgestiegen ist und ich erst nach Tagen merke dass sie keinen Saft mehr liefert. Ich habe eine neue eingebaut und musste die Febsterheber und den Lenkwinkel neu anlernen, auch der Tageszähler stand auf Null.
Wirklich schlau ist Deine Frage nicht gerade....
Tipp Honda jazz 3.
300.000Km
Noch nie in der Werkstatt.
1 Batterie und nur Oel und Filter
Hätte man nicht auch statt über die OBD Buchse direkt an die Batteriekabel vom Fahrzeug gehen können?
ist schlecht wenn das lose Pluspol Kabel dann irgendwo an die Karosserieteile, Schrauben oder an das Minuskabel kommt. Dann geht´s dem Auto vielleicht nicht mehr so gut.
Naja, den Pluspol zu isolieren ist doch trotzdem immer nötig - wird im Video doch extra darauf hingewiesen!!
Eine kleine 9 volt batterie reicht vollkommen zum überbrücken.
Und wo muss man die ankemmen?
Am Reifen und am Scheibenwischer. @@wilfriedwolf9829
Sau geil
Hallo hast Du keinen Booster als Starthilfe? Den stelle ich vor den Beifahrersitz und aus der OBD-Dose nehme ich "+" und "-", diese in einen Zigarettenanzünderstecker in den Booster. Klappt hervorragend aber hat keine Kosten verursacht. Auch nicht für kleine Rollerbatterie. Oder nimmst Du für Starthilfe erst noch ein Auto? Meine Art hat bei meinem 8 Jahre alten Meriva mit Automatik gut funktioniert, als die Batterie Schrott war und nur noch knapp 1,5 Volt hatte. So keine Daten verloren wie Radio und die Originaldaten vom Auto. Sie stehen zwar auf der Extra Karte, wegen so nicht mehr eingegeben müssen. Dies einfach als weiteren Tipp. RL
"Wegen der Kurzstreckenfahrerei habe jetzt die größtmögliche genommen die geht." Das sollte umgekehrt sein, oder? Desto größer ist die Batterie, umso langsamer kann man sie aufladen. Also eine größere Batterie wird durch Kurzfahrten nie vollständig aufgeladen.
Ich fahre nur alte Kisten und bin froh dass ich solche neuen Fehlkonstruktion nicht fahren muss
Dann sei froh das andere neuere Autos fahren, so gibt es dann ältere für dich. Sonst hauts nicht hin
Nah, ESP hat mir so oft den Arsch gerettet.
@@m4c1990 Dann solltest du deinen Fahrstil überdenken
Ich brauche nur das Kabel. Ich habe noch einen Kompressor mit Akku zum Reifen füllen. Und der hat eine 12V Steckdose
Könnte ich somit mit dem Kabel auch meine Autobatterie von innen laden?
Hab ein Ecoflow Akku mit 12V Anschluss. Kabel von Akku zu OBD und es würde geladen werden?
Mein Gott, ich hab ein Batteriefach für 8 x 1,5 Volt zwei Kabel dran und gut ist. Kostet ein % von dem, was du bezahlt hast.
Wo dran!?
❤
Es heht auch eine Poverbank, es gibt Anschlusstecker Zigarettenanzünder Poverbank
wenn dann wohl Powerstation, weil Powerbänke meist nur USB können.
Oder es ist eine teure mit 100 W USB etc. mit Extra Anschlüssen
hab mal sowas mit meinen jumpstarter probiert, der hat einfach abgeschaltet als die Batterie entfernt und länger nicht angeschlossen habe
Wenn das so ein Jumpstarter war, der vorhandene Ladung zum Aufbauen von 12 Volt benutzt, verständlich.
Auch viele elektronische Ladegeräte dürften nicht funktionieren, da die keine Spannung mehr anliegt wenn die Batterie weg ist. Also nichts mehr zum Laden da.
Hallo, sorry , nicht Kurzschluss sondern direkter Schluss zur Masse. Einen Kurzschluss gibt es nicht. Lg
Georges
Ähm würde es nicht mit einem normalen Kabel das man in die Zigarettenanzünder buchse propt in dem kfz wo Batterie leer ist funktionieren? Man benötigt dann ein Stecker der in Zigarettenanzünder passt mit ein 2adrig Kabel und größere Krokodil klemmen !? Vielleicht noch ne fliegende Sicherung in die Plus-Leitung und günstig wäre es möglich das Fahrzeug mit Strom zu versorgen 😂 !! Liebe Grüße
Du meinst wahrscheinlich von einem anderen Auto zu "deinem"?
Denke das funktioniert, aber ist nicht üblich und nicht erlaubt!
Das geht natürlich - allerdings muss bei den meisten Fahrzeugen die Zündung eingeschaltet sein, damit die Bordsteckdose auch zugeschaltet ist.
Das hätte auch funktioniert, wenn man die kleine Batterie über den Zigarettenanzünder angeschlossen hätte oder?
Wer macht schon die Fenster auf
Man soll doch erst plus abmachen?
Nein, zuerst IMMER die MINUS abklemmen!
aber Plus zuerst AN-klemmen!
einfach eine andere 12V DC Spannungsquelle bei ausgeschalteter Zündung (wenig Stromverbrauch) vorher parallelschalten, dann Batterie wechseln und gut ist.
mein Audi Avant hat die Batterie im Kofferraum und im Motorraum einen zusätzliche abgedeckten +Bolzen. Da schließ ich das Starterkabel meiner Frau ihr Auto an und habe während meines Batterietausches ununterbrochen die 12V im Auto. Nur darauf kommt es an.
Wer aber noch NIE mit einem Starterkabel ein anderes Auto gestartet hat oder umgekehrt, der sollte rs NICHT selbst machen!
Es geht den Autobauern doch nur da drum das die Werckstäten Geld Verdienen.
Ich habe selbst einen Golf 6 GTD und sobald man losfährt sind alle Lampen im Kombiinstrument aus. Die Fenster fährt man halt mal ganz runter und ganz hoch. Wer hört heutzutage noch Radio? Der Kilometerstand interessiert mich eh nicht. Wenn ich im Winter paar Monate im Urlaub bin klemme ich die Batterie sowieso immer ab damit sie nicht tief entladen wird. Ich habe auch eine Nummer Größe also 74Ah drin als original.
Das Thema geht auch einfacher: 12 V Schaltnetzteil vorher an die Batterieklemmen, Pluspol isolieren und schön bedachtsam arbeiten. Damit kann man auch eine Batterie über Nacht laden und das Auto merkt nichts davon, auch nicht mit Energiemanagement.
Was heißt das genau? Kann/darf man eine Batterie ohne die auszubauen laden?? Wenn ja, wie??
@@majdanac100 Einfach das Ladegerät anklemmen ist auch nichts anderes als wenn die lichtmaschine lädt.
@@matthiassturz5580 Richtig, aber man muss vorsichtig sein. Der Pluspol darf nicht die Karosserie/Masse berühren.
Herrje. Dann ist der Tageskilometerzähler mal auf Null und die Fensterheber müssen angelernt und eventuell die Radiosender.
Das ist doch kein Beinbruch.
Nur bei den VAG Fahrzeugen schaut es schon anders aus.
Hier einfach die Batterie austauschen geht schon. Nur die volle Kapazität wird nicht über das BMS korrekt erkannt.
Das dauert dann schon etwas länger.
Und bei Ford kann es passieren, das man einen OBD Scanner benötigt, zum freischalten.
So habe ich es zuletzt schon mehrfach gehört.
Ich will meinen Trabbi zurück.
was brauch ich so ein Mist
Hoffentlich geht deine Karre im Arsch
Kann man mit einen Erhaltungsladegerät bei Batteriewechsel die Spannung erhalten ?