Die V-Strom hat einfach das beste Preis-Leistungsverhältnis in dieser Klasse. Ich habe mir Anfang des Jahres auch eine 1000XT zugelegt. Als ich auf der Suche nach einem neuen Motorrad war, konnte ich mir die V-Strom zunächst überhaupt nicht für mich vorstellen. Wenig Prestige, keinen Schaltautomaten, keinen Tempomat (dafür aber immerhin Kurven-ABS)... Probe gefahren bin ich dann eine Africa Twin mit DCT, eine KTM 790 Adventure und eine BMW F850GS. Zuletzt hatte ich der V--Strom 1000 XT doch noch eine Chance gegeben und war begeistert vom bequemen Sitzplatz, von der mühelosen Fahrbarkeit, vom Motor, der eigentlich immer ausreichend Kraft zur Verfügung stellt und vor allem von der Sportlichkeit, mit der sich das Motorrad bewegen lässt. Für mich als 95 %iger Straßenfahrer ist es einfach das sinnvollste und beste Konzept. Da konnten die anderen 3 (auch die KTM 790 Adventure) nicht mithalten. Ich hatte seinerzeit auch die Tracer 900 GT von Yamaha in Auswahl genommen. Eigentlich ein ebenfalls sehr gutes Motorrad mit einem tollen Motor. Leider hatte ich bei der Probefahrt echt störende Vibrationen im Lenker, die meine Hände leicht taub werden ließen. Daher schied sie aus. Kurzum: Ich kann nur Jedem eine Probefahrt mit einer V-Strom 1000 (XT) empfehlen!!
Ich empfehle das auf einige Gefahr! Hab sie ausprobiert und habe mich verliebt. Jetzt steht in meiner Garage eine XT in gelb mit schwarzen Koffern. Ein wirklich perfektes Motorrad in jeder Hinsicht.
Zonko, 👍 👍 👍 Besser hätte man das Moped nicht präsentieren können. Neben Deiner hohen Fach -und Sachkenntnis, auch ein hoher Unterhaltungswert. Weltklasse... :-) Dankeeeeee.... Übrigens, tolles Moped, Respekt an SUZUKI.
Toller Bericht und mit einer treffenden Beschreibung der Charakteristik der 1000er V-Strom XT. Sicherlich haben Reiseenduros anderer Hersteller mehr Leistung und Features als die Suzuki. 100 PS auf der Landstraße und im Gebirge sind aber eine klare Ansage. Mit viel Druck aus dem Keller ist die ausgereifte V-Strom ganz regelmäßig vorne weg, was sich auf meiner Tour in diesem Jahr in die rumänischen Karparten ganz wunderbar gezeigt hat.
Danke für das einstellen des Videos. Souverän und sehr lässig mit Charme und Witz vorgetragen, gepaart mit viel Erfahrung und extremem Wissen. Guten Job gemacht Zonko. 👍
Scheint mir genau das richtige Radl zu sein, für Leute die erste Langstrecken Erfahrungen sammeln und sich weiter als die Hausstrecke und Tagesausfahrten bewegen wollen. Optisch gefällt sie mir absolut.
Ich bin die 1000er V Strom auch schon ein paar mal gefahren. Wesentlich besser als man vorher denkt. Ein sehr angenehmes Motorrad mit dem man auch flott unterwegs sein kann.
Im typischen Suzuki Blau-Weiß des Modelljahres 2019 sieht sie wirklich interessant aus. Und obwohl sie tatsächlich nicht die allerschönste ist, kann man mit dem Style sicherlich gut leben. Immerhin ist Suzuki der Erfinder des Entenschnabels, und alle anderen, einschließlich Be Em Dabbelju, äffen dieses Element nur nach. Drauf gesessen bin ich schon, und mir hat es gefallen. Wenn sich die Frage stellen würde, würde ich sie auch kaufen. Man sitzt super, kein unnötiger Schnick Schnack weit und breit. Das ist einfach nur ein Motorrad mit allem was man für die lange Tour braucht. Sie ist halt was zum fahren, nicht zum angeben. 😎
Moin Danke für diese sehr gelungene Vorstellung der 1000er V Strom...viele Fakten sehr sympathisch an den Mann/Frau gebracht. In meiner alten GS sind auch nur 98 PS und die haben mir bisher auch gereicht. Mir gefällt die VStrom gut und diese Ausstattung ist doch wirklich genug. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Zonko in Hochform! 😊👍 Schlüssel-Effekt, Sonnenliege, Stunt, Carl-Slide - beste Unterhaltung. Es ist beachtlich, wie man die - Entschuldigung an alle stolzen Besitzer - "Mittelmäßigkeit" einer V-Strom so ins positive Licht rücken kann. Oft ist die Mitte ja golden und somit genau richtig. Für mich wäre sie einfach nichts, aber das ist ja eh nur subjektiv.
Die Mittelmäßigkeit ist gerade das,was die Suzi ausmacht. Die 160PS anderer sind nur gut für den Stammtisch, weil die wenigsten diese Leistung ausnützen können und wenn, dann schwerstens im kriminal sind. In den Kurven Südtirols reichen 100PS allemal, da ist Drehmoment von unten gefragt, was die Suzi allemal hat und die Toleranzgeschwindigkeit auf der Autobahn von 140 ist sowieso kein Thema
@@ruezi12 Die Mittelmäßigkei war nicht auf die Leistung bezogen, sondern auf das Gesamtpaket. Ist sicher ein gutes Moped und sollte auch keine Kritik sein. Hole mir als Zweitmotorrad wahrscheinlich eine RE Himalayan - soviel zum Leistungswahn. 😉 Die 110 PS meiner Ducati SuperSport empfinde ich als optimal auf der Straße. Mehr brauche ich ganz sicher nicht.
Hallo Zonko! Tolle Präsentation der V-Strom 1000. Deine Vorstellung ist echt leiwand... und ich werde beim Zuhören manchmal an Hans Moser erinnert :-) Bitte weiter so, beide Daumen hoch
Hallo Zonko, einfach nur toll präsentiert !!! Die Bosch Kombibremse mit Kurven-ABS ist zudemauch noch an Board, und ich kann sagen: Es funktioniert auch sehr gut; insbesondere auf den ruppigen Strassenbelegen in den Dolomiten!! VG vom Tegernsee in Oberbayern
Wenn ich Reiseenduros cool fänd, würde es in meine nähere Auswahl kommen. Gefällt mir optisch auf jeden Fall besser als die Geräte von BMW und KTM. Und danke für Deine Eindrücke, Zonko!
Tolle Vorstellung Zonko 👍 wenn man das Zubehörpaket nicht möchte und sich ev. mit einem Topcase zufrieden gibt kann man den Preis nochmals ordentlich drücken. Hab meine um 13000€ bekommen dafür das Zusatzpaket eben nicht! Um diesen Preis einfach ein tolles Bike mit dem man viel Spaß hat 😊👍
Super kurzweiliges Video,rund 💯 PS reichen im öffentlichen Straßenverkehr voll und ganz aus,hab auch mit den 68 PS von der kleinen Z viel Spaß 👍 Die Gschicht vom Furiosen,zum nieder knien,hab Tränen gelacht!
Ich werde eher die kleine nehmen. 216 kg sind ein Argument. Die Bomber brauche ich nicht. Und Rennen will ich auch nicht fahren sondern die Landschaft sehen...
My bike just in yellow color the 2019 model. I did put a Remus exhaust on for a great sound and Led blinkers. Super bike, great for the Alps and every day because it is so light for Adventure bike. Super comfortable with great tourque, suspension (when riding alone) and brakes.
Hi, die Anbauteile sind glaub ich von Givi. Ich hatte mal ein Plastikkoffersystem vom Givi und da war zu den Koffern ein Ersatzschloss mit bei. Topcaseschloss umgebaut und feddich. Einschlüsselsystem! Sonst super Video, amüsant und lehrreich.
Beim Federweg hättens ned sparen sollen. Da geht es gar nicht ums Gelände sondern um die rumänischen Strassenverhältnisse und Schlaglöcher in den Seitengassen des 23 Wiener Hiebs. Gewicht is natürlich super. Schnabel? Hat Suzuki erfunden. Das Cockpit is a bissi a Plastikkreibl, aber wurscht. In der echten Welt jenseits von Teuertech und 28k Adventure SUVs ist der Preis eine echte Ansage.
Ihr seid sportlich, was Preise anbelangt. Fast hätte ich sie gekauft, fast! Preis ist unschlagbar, trotzdem habe ich mich anders entschieden - Kardan! Klasse Zonko, aber du solltest dich vor das Moped stellen, du wirkst so klein :-)
Hallo Zonko, danke für die Vorstellung der V-Strom. Ein schönes Reisemotorrad leider halt mit Kettenantrieb. Super Location, das Gebäude auf dem Bergrücken ist das ein Hotel? Ich freue mich schon auf den Burgman Bericht 😁 Gruß vom Moto Guzzi und Burgman 650 Fahrer. 👍
Schöne Präsentation/Diskussion Zonko, tolles Bike mit Sahnemotor und Klasse Preis-Leistung.....aber ob sie die leichteste in der Klasse ist, weiss ich nicht. Was ist mit der KTM1090??
na seavas...der zonko mit der erntemaschin bei der weinlese. in die koffer bringt man sicher ordentlich was an rebgut rein... :D :D :D ich finde die strom im grunde sehr sympathisch...schaut ein bisserl schrullig aus, aber nicht hässlich, hat ausreichend leistung aber nicht zu viel, hat einen drehmomentstarken bollermann im rahmen, hat eine komfortable sitzerei und ein ordentliches platzangebot. wär im prinzip genau meins, wenn da nicht die recht balerinöse aufsteigerei wäre, wie uns der herr triendl dankenswerterweise so geschmeidig wie eine tiroler bergziege vorgeführt hat. na bei mir würde des sicher nicht so grazil von statten gehn...den huf bei vollbekofferung nicht leicht sideways über des ofens bankl schwingen zu können würde mir ein physisches unbehagen und meinem sattler eine gewinnbringende saison bescheren. :D :D :D die analogie der scheibenjustierung mit hausmeisters lieblingsbestuhlung am lido di caorle ist wieder einmal ein absoluter schenkelklopfer gewesen lieber fritz. danke - du hast meinen tag in die richtige bahn geleitet... :D :D :D
Hey Zonko, hast Du schon mal einen Strohhut probiert? Sieht glaube ich besser aus. Wie ist eigentlich der Spritverbrauch der V Strom? Meine ältere DL 1000 verlangt 7 Liter.
Bei einer 3400 KM Irland-Tour (Linksverkehr und viele Singletrackroads) hat meine nur 4,8 Liter gebraucht und damit exakt 0,7 Liter weniger als eine GS1250 bei absolut gleicher Fahrweise
Kauf mir jetzt die neue 1050 xt. 14k sind viel Geld für mich, aber ich gehe davon aus, das Motorrad die nächsten 5-10 Jahre zu fahren und dann relativiert sich das wieder. Vor allem weil Suzuki zuverlässige Motorräder baut. Wer sich ein neues kaufen will, fahrt die neue Probe, es lohnt sich
150 oder 160mm kann manchmal echt den Unterschied ausmachen ;-) Super Video. Die Gute kommt halt nicht aus Italien - und aus dem Grund für mich nicht in Frage. Zu zuverlässig, ein zu gutes Preis-Leistungsverhältnis...
Wenn V-Strom, dann reicht auch zu zweit die 650er. Meine Tochter fährt die 650er, allerdings Bj. 2008, die geht auch mit Sozia bergauf ihre 150, 160, wenn man sie fleißig ausdreht und nicht Schaltfaul fährt. Und die paar zehntel in der Beschleunigung und im Durchzug, die der 650er auf die 1000er fehlen, sind vernachlässigbar. Für mich die 650er die bessere, ausserdem hat die 650er 2x das Alpenmasters gewonnen.
Trotz der Offroad-Optik ist die V-Strom auf Straße getrimmt und funktioniert dort richtig gut. Insbesondere die gute Bremse möchte ich erwähnen. P/L top. Kleine Kritikpunkte: Das Windschild nimmt zwar den Druck vom Körper aber mit 180 ist mir das Windgeräusch zu laut. Ich suche noch immer den perfekten Nachbau-Schild. Die niedrigere Schild-Position scheint tendenziell besser zu sein. Der schwarze Tank ist sofort ruiniert. Am halben Tank ist Dekor, dort wo die Knie sind ist nichts. Die paar Cent wären jetzt auch noch drinnen gewesen, Suzuki. Der Motor ist ein toller Gleiter. Das Bike hätte sich einen Tempomat verdient.
@@fesojgni4692 Ja, das stimmt. Die liegt hier neben mir im Regal, denn selbst die halbe Folie von Suzuki verdeckt die Dekor-Streifen der XT-Version. Was soll das?!?! Hab mir den Zuschnitt dann gespart und im Zubehörhandel eingekauft. Was hätte das Suzuki in der Produktion gekostet?
@@kristiner Probier im Zweifelsfall das variable (teurere) Airflow. Ich verwende aktuell das normale Airflow (auf mittlerer Montagehöhe). Wind- und Insektenschutz ist sehr gut. Mein Problem: Wird bei ungünstigem Umgebungswind sehr laut, insbesondere bei geschlossenem Helm (Klapphelm Shoei).
Übrigens Zonko, sei froh dass Du dem Karl nicht hinterhergefahren und auf der Straße geblieben bist. Mir ist das mal passiert. Der Kumpel vor mir macht den Abflug in die Pampa, ich schaute genau zu was ihm da so alles so wiederfuhr... und prompt bin ich hinterhergebürstet... 😅 Das war nicht sehr lustig... 😅
Watch the review on Motorcycle.com where they compate GS 1200 Adventure, Suzuki, Yamaha, Honda, KTM and Ducati Multistrada 1200. Winner was BMW and Suzuki was price, performance winner, better then Yamaha.
Hatte mich auch für dieses Motorrad interessiert und es mir auch näher angesehen. Ein wunderbares Gerät - alles was Recht ist. Geworden ist´s dann aber doch eine Kawasaki Versys 1000 (Base modell in touring config) weil der Händler näher dran ist und weil der 4 Zylinder Motor einfach mehr "meins" ist. Habe die Entscheidung bislang auch nicht bereut.
Die V-Strom hat einfach das beste Preis-Leistungsverhältnis in dieser Klasse. Ich habe mir Anfang des Jahres auch eine 1000XT zugelegt. Als ich auf der Suche nach einem neuen Motorrad war, konnte ich mir die V-Strom zunächst überhaupt nicht für mich vorstellen. Wenig Prestige, keinen Schaltautomaten, keinen Tempomat (dafür aber immerhin Kurven-ABS)... Probe gefahren bin ich dann eine Africa Twin mit DCT, eine KTM 790 Adventure und eine BMW F850GS. Zuletzt hatte ich der V--Strom 1000 XT doch noch eine Chance gegeben und war begeistert vom bequemen Sitzplatz, von der mühelosen Fahrbarkeit, vom Motor, der eigentlich immer ausreichend Kraft zur Verfügung stellt und vor allem von der Sportlichkeit, mit der sich das Motorrad bewegen lässt. Für mich als 95 %iger Straßenfahrer ist es einfach das sinnvollste und beste Konzept. Da konnten die anderen 3 (auch die KTM 790 Adventure) nicht mithalten. Ich hatte seinerzeit auch die Tracer 900 GT von Yamaha in Auswahl genommen. Eigentlich ein ebenfalls sehr gutes Motorrad mit einem tollen Motor. Leider hatte ich bei der Probefahrt echt störende Vibrationen im Lenker, die meine Hände leicht taub werden ließen. Daher schied sie aus.
Kurzum: Ich kann nur Jedem eine Probefahrt mit einer V-Strom 1000 (XT) empfehlen!!
Ich empfehle das auf einige Gefahr! Hab sie ausprobiert und habe mich verliebt. Jetzt steht in meiner Garage eine XT in gelb mit schwarzen Koffern. Ein wirklich perfektes Motorrad in jeder Hinsicht.
Dem ist nichts hinzuzufügen 👍👍👍
Tja, Gutes muss nicht immer viel Geld kosten 😁
Bestes Preis/Leistungsradl für die große Reise... mehr braucht es nicht auch nicht zu zweit 👍👍
Tolle Maschine! 👍
Ein oft unterschätztes Bike!
Zonko, wie immer weltklasse leiwand! 🤣👍
Sehr schöne Presentation! 🙌👏
Zonko, 👍 👍 👍 Besser hätte man das Moped nicht präsentieren können. Neben Deiner hohen Fach -und Sachkenntnis, auch ein hoher Unterhaltungswert. Weltklasse... :-) Dankeeeeee.... Übrigens, tolles Moped, Respekt an SUZUKI.
Toller Bericht und mit einer treffenden Beschreibung der Charakteristik der 1000er V-Strom XT. Sicherlich haben Reiseenduros anderer Hersteller mehr Leistung und Features als die Suzuki. 100 PS auf der Landstraße und im Gebirge sind aber eine klare Ansage. Mit viel Druck aus dem Keller ist die ausgereifte V-Strom ganz regelmäßig vorne weg, was sich auf meiner Tour in diesem Jahr in die rumänischen Karparten ganz wunderbar gezeigt hat.
Danke für das einstellen des Videos. Souverän und sehr lässig mit Charme und Witz vorgetragen, gepaart mit viel Erfahrung und extremem Wissen. Guten Job gemacht Zonko. 👍
Scheint mir genau das richtige Radl zu sein, für Leute die erste Langstrecken Erfahrungen sammeln und sich weiter als die Hausstrecke und Tagesausfahrten bewegen wollen. Optisch gefällt sie mir absolut.
Die kleinen Anekdoten und Geschichten machens aus👍 leiwandes Video, leiwandes Radl 👍
Ich bin die 1000er V Strom auch schon ein paar mal gefahren. Wesentlich besser als man vorher denkt. Ein sehr angenehmes Motorrad mit dem man auch flott unterwegs sein kann.
Im typischen Suzuki Blau-Weiß des Modelljahres 2019 sieht sie wirklich interessant aus. Und obwohl sie tatsächlich nicht die allerschönste ist, kann man mit dem Style sicherlich gut leben. Immerhin ist Suzuki der Erfinder des Entenschnabels, und alle anderen, einschließlich Be Em Dabbelju, äffen dieses Element nur nach. Drauf gesessen bin ich schon, und mir hat es gefallen. Wenn sich die Frage stellen würde, würde ich sie auch kaufen. Man sitzt super, kein unnötiger Schnick Schnack weit und breit. Das ist einfach nur ein Motorrad mit allem was man für die lange Tour braucht. Sie ist halt was zum fahren, nicht zum angeben. 😎
Genau Zonko! Super Radel! In dem Outfitt macht der Zonko seinen Ausflug, leiwand.
Zonko, Du bist einfach der beste Motorradjournalist auf der Welt! Gruss aus Tokio! Wolfgang
Große Freude! Da rauch ich mir ein Pfeiferl an)))
Das Pfeifferl hast Du Dir redlich verdient!!!
Hallo Zonko! Tolle Präsentation der Frau Strom. Preis Leistungsverhältnis stimmt.
Moin
Danke für diese sehr gelungene Vorstellung der 1000er V Strom...viele Fakten sehr sympathisch an den Mann/Frau gebracht.
In meiner alten GS sind auch nur 98 PS und die haben mir bisher auch gereicht.
Mir gefällt die VStrom gut und diese Ausstattung ist doch wirklich genug.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Zonko in Hochform! 😊👍 Schlüssel-Effekt, Sonnenliege, Stunt, Carl-Slide - beste Unterhaltung. Es ist beachtlich, wie man die - Entschuldigung an alle stolzen Besitzer - "Mittelmäßigkeit" einer V-Strom so ins positive Licht rücken kann. Oft ist die Mitte ja golden und somit genau richtig. Für mich wäre sie einfach nichts, aber das ist ja eh nur subjektiv.
Die Mittelmäßigkeit ist gerade das,was die Suzi ausmacht. Die 160PS anderer sind nur gut für den Stammtisch, weil die wenigsten diese Leistung ausnützen können und wenn, dann schwerstens im kriminal sind. In den Kurven Südtirols reichen 100PS allemal, da ist Drehmoment von unten gefragt, was die Suzi allemal hat und die Toleranzgeschwindigkeit auf der Autobahn von 140 ist sowieso kein Thema
@@ruezi12 Die Mittelmäßigkei war nicht auf die Leistung bezogen, sondern auf das Gesamtpaket. Ist sicher ein gutes Moped und sollte auch keine Kritik sein. Hole mir als Zweitmotorrad wahrscheinlich eine RE Himalayan - soviel zum Leistungswahn. 😉 Die 110 PS meiner Ducati SuperSport empfinde ich als optimal auf der Straße. Mehr brauche ich ganz sicher nicht.
Hallo Zonko! Tolle Präsentation der V-Strom 1000. Deine Vorstellung ist echt leiwand... und ich werde beim Zuhören manchmal an Hans Moser erinnert :-) Bitte weiter so, beide Daumen hoch
für 10500€ in Deutschland gekauft neu im März. Allerdings ohne Zubehör.
Hallo Zonko,
einfach nur toll präsentiert !!!
Die Bosch Kombibremse mit Kurven-ABS ist zudemauch noch an Board, und ich kann sagen: Es funktioniert auch sehr gut; insbesondere auf den ruppigen Strassenbelegen in den Dolomiten!!
VG vom Tegernsee in Oberbayern
Tolles Motorrad... es muss nicht immer GS sein.... haste gut herausgestellt die Vorteile der Stromer.... 👍👍👍👍👍
Wenn ich Reiseenduros cool fänd, würde es in meine nähere Auswahl kommen. Gefällt mir optisch auf jeden Fall besser als die Geräte von BMW und KTM.
Und danke für Deine Eindrücke, Zonko!
SEAWAS ZONKO , ein sehr LEIWANDES BIKE, bin mit der VSTROM 1000 auf Gran Canaria 1 Woche gefahren , WELTKLASSE
Tolle Vorstellung Zonko 👍 wenn man das Zubehörpaket nicht möchte und sich ev. mit einem Topcase zufrieden gibt kann man den Preis nochmals ordentlich drücken. Hab meine um 13000€ bekommen dafür das Zusatzpaket eben nicht! Um diesen Preis einfach ein tolles Bike mit dem man viel Spaß hat 😊👍
Tolles bike!
Herrlich Deine Geschichten
Super kurzweiliges Video,rund 💯 PS reichen im öffentlichen Straßenverkehr voll und ganz aus,hab auch mit den 68 PS von der kleinen Z viel Spaß 👍
Die Gschicht vom Furiosen,zum nieder knien,hab Tränen gelacht!
Ich werde eher die kleine nehmen. 216 kg sind ein Argument. Die Bomber brauche ich nicht. Und Rennen will ich auch nicht fahren sondern die Landschaft sehen...
My bike just in yellow color the 2019 model. I did put a Remus exhaust on for a great sound and Led blinkers. Super bike, great for the Alps and every day because it is so light for Adventure bike. Super comfortable with great tourque, suspension (when riding alone) and brakes.
Hi, die Anbauteile sind glaub ich von Givi. Ich hatte mal ein Plastikkoffersystem vom Givi und da war zu den Koffern ein Ersatzschloss mit bei. Topcaseschloss umgebaut und feddich. Einschlüsselsystem!
Sonst super Video, amüsant und lehrreich.
Zonko bester Mann 🕺
Zonko immer Leiwand
Beim Federweg hättens ned sparen sollen. Da geht es gar nicht ums Gelände sondern um die rumänischen Strassenverhältnisse und Schlaglöcher in den Seitengassen des 23 Wiener Hiebs. Gewicht is natürlich super. Schnabel? Hat Suzuki erfunden. Das Cockpit is a bissi a Plastikkreibl, aber wurscht. In der echten Welt jenseits von Teuertech und 28k Adventure SUVs ist der Preis eine echte Ansage.
Schnappt das windschild dann beim aufsteigen einem auch in den Rücken wie bei den alten liegen
Hallo Zonko, gibt´s da auch noch einen Soziustest mit dem Vauli? :D
Ein gemütliches Reisemotorrad, eine GS braucht es nicht zum Glücklich sein. 👍🏻👍🏻👍🏻
Ihr seid sportlich, was Preise anbelangt. Fast hätte ich sie gekauft, fast! Preis ist unschlagbar, trotzdem habe ich mich anders entschieden - Kardan! Klasse Zonko, aber du solltest dich vor das Moped stellen, du wirkst so klein :-)
Zonko. Du bist ein Orginal.
Hallo Zonko, danke für die Vorstellung der V-Strom. Ein schönes Reisemotorrad leider halt mit Kettenantrieb.
Super Location, das Gebäude auf dem Bergrücken ist das ein Hotel?
Ich freue mich schon auf den Burgman Bericht 😁
Gruß vom Moto Guzzi und Burgman 650 Fahrer. 👍
Danke dir! Ist ein Hotel am Kahlenberg.
Schöne Präsentation/Diskussion Zonko, tolles Bike mit Sahnemotor und Klasse Preis-Leistung.....aber ob sie die leichteste in der Klasse ist, weiss ich nicht. Was ist mit der KTM1090??
GOTTESLÄSTERUNG! SÜNDE! Es gibt nur eine XT und die hat 499 ccm. LIEBEn Gruß
"wems interessiert, mi ned!" herrlich zonko!
na seavas...der zonko mit der erntemaschin bei der weinlese. in die koffer bringt man sicher ordentlich was an rebgut rein... :D :D :D
ich finde die strom im grunde sehr sympathisch...schaut ein bisserl schrullig aus, aber nicht hässlich, hat ausreichend leistung aber nicht zu viel, hat einen drehmomentstarken bollermann im rahmen, hat eine komfortable sitzerei und ein ordentliches platzangebot.
wär im prinzip genau meins, wenn da nicht die recht balerinöse aufsteigerei wäre, wie uns der herr triendl dankenswerterweise so geschmeidig wie eine tiroler bergziege vorgeführt hat.
na bei mir würde des sicher nicht so grazil von statten gehn...den huf bei vollbekofferung nicht leicht sideways über des ofens bankl schwingen zu können würde mir ein physisches unbehagen und meinem sattler eine gewinnbringende saison bescheren. :D :D :D
die analogie der scheibenjustierung mit hausmeisters lieblingsbestuhlung am lido di caorle ist wieder einmal ein absoluter schenkelklopfer gewesen lieber fritz. danke - du hast meinen tag in die richtige bahn geleitet... :D :D :D
Aber nur in Flaschengebinde :-)
Hey Zonko, hast Du schon mal einen Strohhut probiert? Sieht glaube ich besser aus. Wie ist eigentlich der Spritverbrauch der V Strom? Meine ältere DL 1000 verlangt 7 Liter.
Meine braucht zwischen 5 und 6 l, Autobahn bolzen bisschen mehr.
@@ReparatistenDanke. Denke ich bleibe der V Strom treu. Wenn mir das neuere Model nicht mehr so gefällt.
Wenn du ordentlich Stoff gibst hat der V2 auch mächtig Durst! Wenn du normal und zügig fährst begnügt sie sich mit 5,5-6 Liter 😉
@@kristiner okay. Danke.
Bei einer 3400 KM Irland-Tour (Linksverkehr und viele Singletrackroads) hat meine nur 4,8 Liter gebraucht und damit exakt 0,7 Liter weniger als eine GS1250 bei absolut gleicher Fahrweise
Kauf mir jetzt die neue 1050 xt. 14k sind viel Geld für mich, aber ich gehe davon aus, das Motorrad die nächsten 5-10 Jahre zu fahren und dann relativiert sich das wieder. Vor allem weil Suzuki zuverlässige Motorräder baut.
Wer sich ein neues kaufen will, fahrt die neue Probe, es lohnt sich
150 oder 160mm kann manchmal echt den Unterschied ausmachen ;-) Super Video. Die Gute kommt halt nicht aus Italien - und aus dem Grund für mich nicht in Frage. Zu zuverlässig, ein zu gutes Preis-Leistungsverhältnis...
Einzig Tempomat fehlt bei der Maschine
Bin auf die 2020er Dr.Big gespannt. Kriegt ja den Vstrom V2.
2020er kommt eine Dr Big mit Traum-V2???
Notiz an mich: Prüfen ob Bausparer schon erntereif ist.
TheHikrr images.app.goo.gl/77BfHD1qUdTa1vnB8
This will be a great bike for sure. I might upgrade my 2019 model for the new one.
Was dann was aber keine Big mehr ist denn Big = Einzylinder.
Wenn V-Strom, dann reicht auch zu zweit die 650er.
Meine Tochter fährt die 650er, allerdings Bj. 2008, die geht auch mit Sozia bergauf ihre 150, 160, wenn man sie fleißig ausdreht und nicht Schaltfaul fährt. Und die paar zehntel in der Beschleunigung und im Durchzug, die der 650er auf die 1000er fehlen, sind vernachlässigbar. Für mich die 650er die bessere, ausserdem hat die 650er 2x das Alpenmasters gewonnen.
Trotz der Offroad-Optik ist die V-Strom auf Straße getrimmt und funktioniert dort richtig gut. Insbesondere die gute Bremse möchte ich erwähnen. P/L top.
Kleine Kritikpunkte: Das Windschild nimmt zwar den Druck vom Körper aber mit 180 ist mir das Windgeräusch zu laut. Ich suche noch immer den perfekten Nachbau-Schild. Die niedrigere Schild-Position scheint tendenziell besser zu sein. Der schwarze Tank ist sofort ruiniert. Am halben Tank ist Dekor, dort wo die Knie sind ist nichts. Die paar Cent wären jetzt auch noch drinnen gewesen, Suzuki. Der Motor ist ein toller Gleiter. Das Bike hätte sich einen Tempomat verdient.
Alexander S für den Tank gibts im Zubehör bei Suzuki schwarzmatte Schutzfolien für ein paar Euro, sehr zu empfehlen :)
Alexander, das Givi Airflow Windschild soll sehr gut sein, bin auch am überlegen 🤔
@@fesojgni4692 Ja, das stimmt. Die liegt hier neben mir im Regal, denn selbst die halbe Folie von Suzuki verdeckt die Dekor-Streifen der XT-Version. Was soll das?!?! Hab mir den Zuschnitt dann gespart und im Zubehörhandel eingekauft. Was hätte das Suzuki in der Produktion gekostet?
@@kristiner Probier im Zweifelsfall das variable (teurere) Airflow. Ich verwende aktuell das normale Airflow (auf mittlerer Montagehöhe). Wind- und Insektenschutz ist sehr gut. Mein Problem: Wird bei ungünstigem Umgebungswind sehr laut, insbesondere bei geschlossenem Helm (Klapphelm Shoei).
Übrigens Zonko, sei froh dass Du dem Karl nicht hinterhergefahren und auf der Straße geblieben bist. Mir ist das mal passiert. Der Kumpel vor mir macht den Abflug in die Pampa, ich schaute genau zu was ihm da so alles so wiederfuhr... und prompt bin ich hinterhergebürstet... 😅 Das war nicht sehr lustig... 😅
Top Story! ))))
V Strom oder super tenere?
Watch the review on Motorcycle.com where they compate GS 1200 Adventure, Suzuki, Yamaha, Honda, KTM and Ducati Multistrada 1200. Winner was BMW and Suzuki was price, performance winner, better then Yamaha.
Budweiser !
Ich dachte immer das heißt „ V Storm“ . Strom klingt bescheuert. Kann es sein dass der Zonko a weng a Suzuki Nerd is ?
Hatte mich auch für dieses Motorrad interessiert und es mir auch näher angesehen. Ein wunderbares Gerät - alles was Recht ist. Geworden ist´s dann aber doch eine Kawasaki Versys 1000 (Base modell in touring config) weil der Händler näher dran ist und weil der 4 Zylinder Motor einfach mehr "meins" ist. Habe die Entscheidung bislang auch nicht bereut.
I hab gedenkt die heißt Storm 😀
Der faulste Sack was das Schneiden von Videos betrifft 😅🙈