Помню в 84 м пригнал со Львова в Казахстан такой Турист удлиненный с Ураловской поршневой. Белый с синей полосой, панель и руль белые. За 5 лет рейсов в основном на 700 км в лдин конец, с напарником. Отличный автобус, после были и мерсы и вольво. Но ЛаЗ это песня. Какой то он живой, родной.
@@vladimirr4288 а двигатель пипец, горшок с болтами какой-то. Американцы ещё в 50-х делали V8 по 300 с лишним кобыл и более экономичные. А тут - 175 лошадей, а бензина пьет как будто бы все 700. КПД ниже плинтуса. И на 695 ЛАЗ устанавливали фигню - V8 всего 150 кобыл. А на нынешние пазики - V8 130 кобыл. Кстати, звук мотора у нынешних пазиков как у двигателей 50-х. Короче, ставить такие слабые моторы на автобусы - это маразм. Ну хотят ставить бензиновые моторы - ну пусть поставят 300 кобыльный уж тогда, чтоб можно было бодро ехать.
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam да, вы правы, хоть зил-375 разрабатывался с 50-х, лучшим даже для того времени его не назовешь. К сожалению, СССР конкурировал лишь в сфере военной промышленности и космоса, вся остальная продукция, призванная обеспечивать жизнь и быт граждан, была на весьма плохом уровне. Это следовало из самих свойств советского строя. Но мы любим ЛАЗ не за это)
На сколько мне известно из-за чего может автобус дергается, это не поступает масло в коробку, ну а так вам большой респект и уважения за такой прекрасный лазик
Привет,8 лет , отлично,ко что переделать пришлось , радиатор отделил , ручной тормоз КамАЗ , один э,АК , поставил . фильтр т-4 тракторный,.по степным дорогам плывет не качает даже.
Водиле респект, хоть и молодой. Но не лезь в перчатках туда, где что то вращается пж. А так все по уму вроде. Мне всегда нравились лампочки в кабине, когда загорается стоп-сигнал
А ещё неудобное переключение передач, на Лазе только чтобы тронуться с места нужно я не знаю очень долго тренироваться и дрессироваться потому что в Лазах передачи переключали как в виде "ВОСЬМЕРКИ" то есть нужно было крутить вертеть и где - то искать эту передачу!
Сейчас есть гораздо более длинные несочлененные автобусы, тот же ГолАЗ - 15 метров! Всего полтора метра недостает до длины икаруса гармошки. Умудряются как-то ходить у нас по городу :).
@@mylaz520 У нас в АТП где-то пять Лазов 695н, были с такими рулями. Где то же их брали. Вот кабина с таким же рулем. Не может быть совпадение, значит в какой то период ставили. gortransport.kharkov.ua/photobase/936/
@@dbltyj это видимо когда двигатель близок к кончине и гонит большое количество картерных газов. Картерные газы подаются во впуск и несут в себе также масляные пары, чем начинают засирать карбюратор. Чтобы еще какое то время поездить, водитель мог вместо в пуска, выпускать их в атмосферу через этот шланг. В общем это разные шланги, в обоих случаях это не конструктив, а заколхожено водителями)
Помню в 84 м пригнал со Львова в Казахстан такой Турист удлиненный с Ураловской поршневой. Белый с синей полосой, панель и руль белые. За 5 лет рейсов в основном на 700 км в лдин конец, с напарником. Отличный автобус, после были и мерсы и вольво. Но ЛаЗ это песня. Какой то он живой, родной.
ЭТО ЛУЧШИЕ АВТОБУСЫ ЛАЗ 695 Н И 699Р
Звук просто нечто... Прям ностальгия. Это звук СССР, так сказать
Приятный звук двигателя такой, время СССР, как хотелось бы прокатиться, помню запах таких и от лиазов 677 был одинаковый запах горючего средства.
Звуки детства, и этот запах бензина в салоне! Спасибо за такое видео!
Зелёный?
Эх,класс... Этот звук👍
Звук у него "ламповый", неповторимое вытье) И вот что характерно, на других машинах (ЛиАЗ, Урал) этот движок не дает такого звука
@@vladimirr4288 может, за счёт заднего моста такой вой?
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam вой от моста тоже присутствует, но еще сам двигатель воет, даже если стоять на месте и газовать
@@vladimirr4288 а двигатель пипец, горшок с болтами какой-то. Американцы ещё в 50-х делали V8 по 300 с лишним кобыл и более экономичные. А тут - 175 лошадей, а бензина пьет как будто бы все 700. КПД ниже плинтуса. И на 695 ЛАЗ устанавливали фигню - V8 всего 150 кобыл. А на нынешние пазики - V8 130 кобыл. Кстати, звук мотора у нынешних пазиков как у двигателей 50-х. Короче, ставить такие слабые моторы на автобусы - это маразм. Ну хотят ставить бензиновые моторы - ну пусть поставят 300 кобыльный уж тогда, чтоб можно было бодро ехать.
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam да, вы правы, хоть зил-375 разрабатывался с 50-х, лучшим даже для того времени его не назовешь. К сожалению, СССР конкурировал лишь в сфере военной промышленности и космоса, вся остальная продукция, призванная обеспечивать жизнь и быт граждан, была на весьма плохом уровне. Это следовало из самих свойств советского строя. Но мы любим ЛАЗ не за это)
Спасибо за видео парни... Ностальгия))))
Классный автобус ! Мой любимый! Сейчас таких уже вообще давно нет! Я на таком ездил на экскурсию, и пионерский лагерь! Только на темно зелёном!
Даже там где они еще были, то их убрали принудительно, как устаревшие модели, хотя могли бы еще поездить, но увы
О старый добрый лязь. Уже прямо спаминаю те годы кагдатл ездил в. Школу на таких автобус екарус лиазе
На сколько мне известно из-за чего может автобус дергается, это не поступает масло в коробку, ну а так вам большой респект и уважения за такой прекрасный лазик
Нет, это в настройках зажигания проблема. Коробка у него механическая.
Класс!Вот бы прокатиться с вами...
Спасибо за видео, я на таком наездился пассажиром... Кстати, заодно узнал у кого Зинкевич для обзора автобус брал ...
Привет,8 лет , отлично,ко что переделать пришлось , радиатор отделил , ручной тормоз КамАЗ , один э,АК , поставил . фильтр т-4 тракторный,.по степным дорогам плывет не качает даже.
0:58-1:00 Псс, псссс)) Классно пшикнул автобус, словно газировка пшикает или девчонка молодёжного возраста шепчет кому-то на ушко дружеский комплимент)
У меня дед раньше на туристе работал эх вернуть бы те времена
Да 8 лет отработал, классный автобус.
Водиле респект, хоть и молодой. Но не лезь в перчатках туда, где что то вращается пж. А так все по уму вроде. Мне всегда нравились лампочки в кабине, когда загорается стоп-сигнал
Работающий спидометр это чудо )))))
А ещё неудобное переключение передач, на Лазе только чтобы тронуться с места нужно я не знаю очень долго тренироваться и дрессироваться потому что в Лазах передачи переключали как в виде "ВОСЬМЕРКИ" то есть нужно было крутить вертеть и где - то искать эту передачу!
Отличный автобус, вот только если кулиса разъё..на - беда))
эт точно!)
А еще можно включить одновременно 2 передачи - и тогда полчаса-час камасутры стоя на дороге обеспечены)
руль от чеха или венгра, должен быть удобнее чем штатный. Кулиса КПП на честном слове переключает.. надо быть "мастером" на таком гонять...
Я каждый день на работу на 699р езжу
👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍
Автобус неплохой,водить его в
городе непросто, длинная база.
Сейчас есть гораздо более длинные несочлененные автобусы, тот же ГолАЗ - 15 метров! Всего полтора метра недостает до длины икаруса гармошки. Умудряются как-то ходить у нас по городу :).
А что за вторая трубка рядом с выхлопом? Меня всегда это интересовало
Я понимаю ностальгию, но вот у моего знакомого Daewoo и Setra конца 80-х, он ни Икаруса, ни Лаза не хочет. К хорошему быстро привыкаешь.
Лева)))))
Да звук чисто как плывёшь
И за чего карбюратор чихает
Пили ещё видосы!
Кленус не Пажилею денегь адамь ради тово штобы прокатица свами на етомь красавце екарус лиазе
Сколько на нем проездил по ХМАО! Теплый даже в морозы сильные. Едет потихоньку, мягкий. Интересно сколько расход у него, литров 40 наверное?
40 это когда он стоит)
@@vladimirr4288 )))
Здравствуйте уважаемые человек можно прокатица свами красивце екарус лаз
1:41. Руль от чехословатського автобуса Škoda-706 RTO
судя по всему так и есть. "Тюнинг" от одного из прежних водителей :)
@@mylaz520 Интересно где он его взял. А вообще если честно, я часто на Лазах видел такие рули. Может в какой-то период такие ставили?
@@dbltyj бог его знает где он его нашел, но точно такие не ставили на заводе
@@mylaz520 У нас в АТП где-то пять Лазов 695н, были с такими рулями. Где то же их брали. Вот кабина с таким же рулем. Не может быть совпадение, значит в какой то период ставили. gortransport.kharkov.ua/photobase/936/
Если я не ошибаюсь, то такой руль был на многих чехословацких машинах - грузовики Татра 148, троллейбусы Шкода 9Tr
Пажалуста прошу вас Христа Спасителя нашего прошу памагите исполнить мечту детства прокатица свами на етомь красавце екарус лиаз
Зачем шланг на выхлопной трубе?
шланг выведен от воздушной системы, видимо для сброса конденсата
@@mylaz520 Я видел иногда у лазов со шланга идет выхлопной дым.
@@dbltyj это видимо когда двигатель близок к кончине и гонит большое количество картерных газов. Картерные газы подаются во впуск и несут в себе также масляные пары, чем начинают засирать карбюратор. Чтобы еще какое то время поездить, водитель мог вместо в пуска, выпускать их в атмосферу через этот шланг. В общем это разные шланги, в обоих случаях это не конструктив, а заколхожено водителями)
Но для экологии картерные газы оччень плохая вещь, так как еще более токсичны чем нормальный выхлоп :)
Адрес Вашу номер телефона пажалуста можно прокатица свами хочу я здетьства мечтаю прокатица на такой екарус лиазе
Колодки развести не пробовали! Что бы тормоза хорошие были!
думаю вы правы, может надо это сделать
Камаз 740 двиготел по ставте и будет вам счастье
Ю братуха,? Рейс, могу, отработать
Коробка передач угандошена
нет, коробка неубиваемая, а вот кулиса - да, приходит в негодность моментально