A loja matriz da MP Lafer de decoração fica na rua Cubatão em SP, lá ficavam expostos alguns carros MPLafer...tive um vizinho que teve um branco...particularmente não sou fã desses carrinhos mas não nego que são um mimo.
Todos os carros fabricados no Brasil na época das importações proibidas tem muita história interessante para ser compartilhada!Espero que você faça muito mais vídeos falando a respeito desse assunto!Um grande abraço e até o próximo vídeo Pedro!
Muito lindo esse carro. Um carro exclusivo e sempre foi. Hoje em dia então? Para ver um desses aí é praticamente impossível principalmente assim zero. Parabéns!!!!
Boa noite Pedro. Muito feliz seu comentário, tenho três carros antigos e realmente é muito chato esse tipo de situação, concordo em número, gênero e grau, que cada um curta o carro e não se importe com o do outro, o importante é estar satisfeito com o que tem.👋👋👋Forte abraço.
Você fez certo em ter criado um grupo para apreciação desses carros independente da empresa que fez. Parabéns pela iniciativa e esclarecimento em um vídeo sobre o carro e suas curiosidades
Espetacular o vídeo! Vc está fazendo um nobre trabalho para nossa história. Sinto o mesmo desgosto quanto à rivalidade nas comunidades de carros. Eu por exemplo sou Opaleiro doente e é frustrante ver discussões à todo momento sobre consumo, desempenho e importância desse clássico. Hoje em dia criam termos pra tirar sarro com pessoas mais jovens com pouca experiência e que curtem esses carros.
Pior que eu já vi até Opaleiros se degladiando entre sí, em páginas de Opalas do Instagram, por causa de cilindrada de motor, 4 cilindros vs. 6 cilindros...
Realmente Pedro isso de grupo acontece tem um grupo de pessoas que querem ser donos da razão não respeitam a opinião das outras não procuram ter um pouco de empatia. o importante é o amor ao carro gostar cuidar viver isso. Parabens pela compra não tenho MP nem MG mais esse carro fez parte de minha infância sempre admirei ele pelo modelo achava super legal diferente gosto de ver eles até hj chama a minha atenção.
Lembro que esses carros de kit eram discriminados pq fomentavam o roubo e furto das VW Brasília! Kkkkk. Acho que por isso o pessoal recebeu mal esse calhambeque de fibra dessa marca diferente.
Parabens Pedro ,gostei dos comentarios .eu era criança e me lembro de alguns KItcar a venda nas lojas Hermes Macedo e Zacarias aqui da minha região .Fora os anuncios da Revista Quatro Rodas de uma loja que se chamava Rodão .Quando tiver um tempo ,faz um comentario destas lojas .Eu ainda possuo um Bosch Gemini 3 que meu pai comprou nestas lojas .
Conheço um rapaz que tem um calhambeque brete. Também é uma réplica em fibra montada em cima de um chassi de fusca. Detalhe que é um chassi que foi encurtado. Só conheço um até hoje nunca vi outro. Pra mim o que vale é a história é suas curiosidades. Abraço a todos
O que vc falou é pura verdade , sobre o preconceito. Vai curtir o que você gosta. Eu me amarro em som antigo e que se dane quem não gosta. Carro pra mim é pra me deslocar . Não esquento com ano , de forma alguma. Tenho um fiesta mk4 96 1.0 ,e que se dane quem não gosta. Abraço Pedro ! Andre de SBC .
Parabéns pelos seus vídeos, conheci este canal a pouco tempo e assisto sempre! Agora vc me deixou uma dúvida: no vídeo vc comenta sobre foras de série e cita uma parceria da Ford ( f1000) com alterações feitas pela Souza Ramos (SR). Eu lembro da SR fazer parceria com a GM, e a Ford fazia uma parceria com a Engerauto. Comenta um pouco sobre isso. Seria uma excelente sugestão de vídeos, SR e Engerauto. Outra sugestão seria as pick-up com séries especiais, como foi o caso da D20 deserter. Um grande abraço!
A SR fazia cabines tanto para veículos Ford ou GM, tivemos também a Engerauto, Envemo entre outras, elas não eram necessariamente ligadas somente a uma marca, com excessão da Dacon que majoritariamente personalizava veículos VW
Pedro, deixo aqui a minha total simpatia não só pela ideia envolvida com esse Spaic, mas principalmente à sua idéia inclusiva e "anti-separatista" automotiva. Havendo possibilidade, gostaria de compartilhar com você alguns dos carros que tive o prazer de mudar o destino assim como você faz. Um grande abraço. Wyvys Barretto
Acontece em qualquer comunidade seja de carros antigos, jogos, etc, pra você ver sou escrito no meu carro life style e lá descobri que tem fãboy de Cherry QQ Lindíssimo esse seu carro, traga mais conteúdo sobre ele
Pedro, gosto do seu conteúdo e vendo esse vídeo pensei em pedir uma ajuda sua, já que está em contato com proproetários de MP Lafer. Meu pai era mecânico e fazia projetos especiais nos anos 80 e 90. Um cliente dele que tinha um MP Lafer pediu um projeto especial e meu pai fez modificações e criou um MP Lafer com Motor de Opala 4 cil, com nome registrado como Simões protótipos 1. Gostaria muito de saber o destino desse carro, se tiver alguma informação ia ficar grato, pois mesmo sendo quase uma criança na época ajudei e participei do projeto. Grande abraço.
Esses MPs e similares eram carros caros, mas tinham conforto de carroça. Minha mãe sempre falava que queria ter um, então uma vez um vendedor ofereceu um para ela e eu fui junto fazer um test drive. Nunca mais ela se interessou por esses veículos.
É justamente por conta disso pela carroceria série fibra ele se torna mais leve e a suspensão é feita para o peso da carroceria de um Fusca ou de uma brasília que é bem mais pesada por conta disso ele se torna muito duro para o uso Urbano
Já os Bugres no uso off-road ficam perfeitos não precisa mexer em nada na suspensão É só colocar a caroseria que é de fibra e muito maneira e fica perfeito na duna
Respostas e comentários de quem não conhece o projeto (incluindo o péssimo vídeo) - "Carro era duro pq era mais leve que o Fusca" - NAO - O Lafer pesava 810kg contra 790kg do Fusca, devido reforços estruturais anti torção e reforços para efeitos de crash-test para mercado americano. O Spaic é mais de 120kg mais leve que o Lafer, devido péssima qualidade da fibra e nenhum reforço estrutural. É uma cópia de péssima qualidade estrutural que não passaria em nenhum teste de segurança, mesmo da época. "Era duro feito carroça" - NAO - carro macio por ter suspensão calibrada para exportaçao e bancos de qualidade premium. Se o dono não sabe a pressão correta dos pneus ou a pessoa andou em um desses falsos, o problema é outro.
Preconceito em grupo de carros existe mesmo. To num grupo de dodge 1800 polara, e alguns integrantes do grupo acharam ruim que meu polara 77 tá com carburador de vw a ar, só por isso.
Parabéns pelo vídeo...po ..esses sem noção e sem educação só prejudicam o universo do carro antigo...as pessoas sempre querendo ser melhor que as outras estragando com toda diversão e prazer.
Na minha cidade tinha um carro desse, na época eu era menino tinha no máximo uns 8 anos, eu acho que era 1986. O dono do carro gostava de se vestir igual ao Roberto Carlos, era até engraçado.
Certeza que quem entende mais ou menos desses carros fora de série é o Theo Fontana do canal SP custons, vc poderia trocar ideia com ele vai que ele sabe de mais alguma coisa desses modelos
Só falta a garota kkkkk, legal seu canal, vídeos rápidos e objetivos , carris antigos tem 3 demandas . Uma pra ficar quadrado e só sair pra mostrar, 2 ganhar dinheiro 3 pra curtir . E tem uma a a minha, tenho 2 fuscas , e pra mim eles são pra tudo , uso quase q diariamente tb pra curtir e tb pra meter a mão na gracha, eu gosto muito de mecânica, mas não trabalho com isso Mais com meus fucas eu faço tudo desde da lanternagem até a mecânica, até hoje a única coisa q eu não mechi foi no câmbio o resto fiz tudo é amo fazer e uma terapia pra mim kkkk
Os buggys ainda são fabricados mas com chassis próprios, o X-12 era utilizado chassis próprio, salvo apenas no modelo ipanema que foi o primeiro modelo fabricado pela gurgel em 1969, e a Puma está retornando ao mercado, e apenas uma observaçâo, a GM em 1989, já inovaria com o lançamento do Kadett
Nos anos 80 o brasileiro que tinha dinheiro, realmente não queria ficar andando com carros que dessem a aparência de pobreza, e mesmo que esses fora de série fossem enjambros muitas vezes horríveis e de péssimo gosto, mas que pelo preço em disparato com os carros da indústria das quatro grandes montadoras, levava os de grande poder aquisitivo a possui Los pela ostentação de poder aquisitivo apenas.
@@murymen mas era isso mesmo, era um carro muita chamativo e exclusivo, e como até hj 40 anos depois as pessoas nem sabem o que é imagina na época, ...e ele tinha esse visual meio europeu, as pessoas achavam que era um Aston Martin
MP= Moveis Patentiados e não planejados, mas normal kkkk, Pedrão lembro de um tempo atras vc comentar o msm "preconceito" com a brasilia nos grupos de fusca, como um "carro velho" apenas, dá pra dizer que depois do seu canal e de outros, a brasilia tem ganhado o respeito no meio da cena aircooled msm para os fuskeiros mais chatos? kkkk abraços!
olha eu sou mais do mundo 2 rodas mas curto muito carros principalmento 70/80 e nas motos existe tambem estes fan boy de marca e assim chato e igual formiga tem pra todos lados (parabens pelo teu canal sucesso )
Meu amigo , os donos de MP Lafer só esquecem de um detalhe, quando se fala de coisa antiga a raridade tem muito valor. Mesmo sendo uma réplica de um modelo famoso, por aqui elas foram a opção do mercado a ausência da possibilidade dos originais, portanto, este Spaic tendo apenas 200 carrocerias tende a ser mais valorizado que os MP Lafer, não? Eu buscaria avaliaria está hipótese da raridade de mercado e valor de mercado para definir se faria um seria um restauro completo ou uma modernização mantendo o visual. Não sou fã destes modelos , mas se fosse teria a curiosidade de avaliar a hipótese de colocar um motor Ap 1.6 ou a água com radiador ou mesmo um motor injetado, mas resfriaria o visual externo e o interior nos moldes do original , nuançando torná-lo mais confortável. E nisso me vem uma dúvida. Os Lafer, spaic e afins copiavam de forma fiel o interior do MG?
Parabéns pelo resgaste da história automobilística. A única informação distorcida, foi a de que o fim dos fora de série se deu pela defasagem tecnológica frente ao importados. O que matou a indústria de foras de série foram seus preços que, necessariamente por sua produção limitada, eram caríssimos. O MP por exemplo, não sofria concorrência dos importados, a não ser pelo preço. As Miuras tinham tecnologias que até hoje poucos carros possuem. Quem comprava os fora de série eram pessoas de alto poder aquisitivo que obviamente migraram para os carros importados.
Tenta entrar num grupo d dodge V8 com um 1800/ polara pra v o q acontece. Os caras não dão o menor cabimento. 13:00 so falta a garota. Do jeito q anda a futilidade feminina enquanto vc tiver andando nesse carro "velho" vai continuar faltando. Kkkkkk
Aqui em São Bernardo tem uma oficina que produz réplicas do mg
Que top! Imagina o trabalho que deu para achar essas informações que jamais saberíamos. Você é fera demais Pedro! Belo vídeo
Só falta a garota !!!!!! Kkkkkk foi a melhor.
Parabéns pelo veículo 👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo, tenho uma MG Spaic modelo TI a 12 anos, está na família a mais de 20 anos, amo meu MG Spaic
Estou seguindo o seu grupo no Face, excelente trabalho, parabéns.
A loja matriz da MP Lafer de decoração fica na rua Cubatão em SP, lá ficavam expostos alguns carros MPLafer...tive um vizinho que teve um branco...particularmente não sou fã desses carrinhos mas não nego que são um mimo.
Todos os carros fabricados no Brasil na época das importações proibidas tem muita história interessante para ser compartilhada!Espero que você faça muito mais vídeos falando a respeito desse assunto!Um grande abraço e até o próximo vídeo Pedro!
Parabéns. Tenho um MG Spaic 1971
Excelente vídeo, eu só conhecia o MP Laffer e o MG Avallone que era feito sobre o a base do Chevette e também merece um vídeo.
Olá tudo bem gostaria que vc falasse do Baggio pra gente valeu 👍👍 sou fã do canal 👏👏👏
Muito lindo esse carro. Um carro exclusivo e sempre foi. Hoje em dia então? Para ver um desses aí é praticamente impossível principalmente assim zero. Parabéns!!!!
Boa noite Pedro.
Muito feliz seu comentário, tenho três carros antigos e realmente é muito chato esse tipo de situação, concordo em número, gênero e grau, que cada um curta o carro e não se importe com o do outro, o importante é estar satisfeito com o que tem.👋👋👋Forte abraço.
Parabens pela materia e nao de bola para esse gruppo .
Voce tem um carro bonito e raro.
Parabéns pelo seu carro tá muito top 👏👏👏👏👏👏
Você fez certo em ter criado um grupo para apreciação desses carros independente da empresa que fez. Parabéns pela iniciativa e esclarecimento em um vídeo sobre o carro e suas curiosidades
Top foi uma ideia genial ter feito um grupo novo só para esse carro
Me lembro que minha mãe sonhava com um desses, mas meu pai tinha um Corcel, para caber nós 5 ..... Rs.
Muito bacana, essas informações. Tmj 🤜🤛
Espetacular o vídeo! Vc está fazendo um nobre trabalho para nossa história. Sinto o mesmo desgosto quanto à rivalidade nas comunidades de carros. Eu por exemplo sou Opaleiro doente e é frustrante ver discussões à todo momento sobre consumo, desempenho e importância desse clássico. Hoje em dia criam termos pra tirar sarro com pessoas mais jovens com pouca experiência e que curtem esses carros.
Pior que eu já vi até Opaleiros se degladiando entre sí, em páginas de Opalas do Instagram, por causa de cilindrada de motor, 4 cilindros vs. 6 cilindros...
Realmente Pedro isso de grupo acontece tem um grupo de pessoas que querem ser donos da razão não respeitam a opinião das outras não procuram ter um pouco de empatia. o importante é o amor ao carro gostar cuidar viver isso. Parabens pela compra não tenho MP nem MG mais esse carro fez parte de minha infância sempre admirei ele pelo modelo achava super legal diferente gosto de ver eles até hj chama a minha atenção.
Lembro que esses carros de kit eram discriminados pq fomentavam o roubo e furto das VW Brasília! Kkkkk. Acho que por isso o pessoal recebeu mal esse calhambeque de fibra dessa marca diferente.
Parabens Pedro ,gostei dos comentarios .eu era criança e me lembro de alguns KItcar a venda nas lojas Hermes Macedo e Zacarias aqui da minha região .Fora os anuncios da Revista Quatro Rodas de uma loja que se chamava Rodão .Quando tiver um tempo ,faz um comentario destas lojas .Eu ainda possuo um Bosch Gemini 3 que meu pai comprou nestas lojas .
Meu parabéns ,
Conheço um rapaz que tem um calhambeque brete. Também é uma réplica em fibra montada em cima de um chassi de fusca. Detalhe que é um chassi que foi encurtado. Só conheço um até hoje nunca vi outro. Pra mim o que vale é a história é suas curiosidades. Abraço a todos
Boa noite. Posta video andando com carro. Eu acho estes carro muito legal
Me lembro que nas revistas 4rodas tinha anúncios de uma kit já com os nomes coyote e a cbp que também vendia o formigão
O que vc falou é pura verdade , sobre o preconceito. Vai curtir o que você gosta. Eu me amarro em som antigo e que se dane quem não gosta. Carro pra mim é pra me deslocar . Não esquento com ano , de forma alguma. Tenho um fiesta mk4 96 1.0 ,e que se dane quem não gosta. Abraço Pedro ! Andre de SBC .
Meus parabéns 👏👏 pôr mais um belo vídeo rapaz si eu tivesse um carro desse eu entraria no seu grupo 👏👏
Muito bom, história automobilistica no Brasil
Parabéns pelos seus vídeos, conheci este canal a pouco tempo e assisto sempre! Agora vc me deixou uma dúvida: no vídeo vc comenta sobre foras de série e cita uma parceria da Ford ( f1000) com alterações feitas pela Souza Ramos (SR). Eu lembro da SR fazer parceria com a GM, e a Ford fazia uma parceria com a Engerauto. Comenta um pouco sobre isso. Seria uma excelente sugestão de vídeos, SR e Engerauto. Outra sugestão seria as pick-up com séries especiais, como foi o caso da D20 deserter. Um grande abraço!
A SR fazia cabines tanto para veículos Ford ou GM, tivemos também a Engerauto, Envemo entre outras, elas não eram necessariamente ligadas somente a uma marca, com excessão da Dacon que majoritariamente personalizava veículos VW
É realmente ficaria top um vídeo falando só sobre isso
Pedro, deixo aqui a minha total simpatia não só pela ideia envolvida com esse Spaic, mas principalmente à sua idéia inclusiva e "anti-separatista" automotiva. Havendo possibilidade, gostaria de compartilhar com você alguns dos carros que tive o prazer de mudar o destino assim como você faz. Um grande abraço. Wyvys Barretto
Acontece em qualquer comunidade seja de carros antigos, jogos, etc, pra você ver sou escrito no meu carro life style e lá descobri que tem fãboy de Cherry QQ
Lindíssimo esse seu carro, traga mais conteúdo sobre ele
Quer dizer que de vez de ir pro Fusion ou Uno, terminou no MG Spaic. Que da hora. Parabéns.
Pois é, acabou surgindo a oportunidade e acabei pegando, mas a possibilidade de um Uno em breve não está descartada
Parabéns meu amigo
Vai ser muito bom
Paulo muito interessante a historia eu desconhecia. Merece reposicionar os três fárois dianteiros conforme as fotos.
Pedro, gosto do seu conteúdo e vendo esse vídeo pensei em pedir uma ajuda sua, já que está em contato com proproetários de MP Lafer.
Meu pai era mecânico e fazia projetos especiais nos anos 80 e 90.
Um cliente dele que tinha um MP Lafer pediu um projeto especial e meu pai fez modificações e criou um MP Lafer com Motor de Opala 4 cil, com nome registrado como Simões protótipos 1.
Gostaria muito de saber o destino desse carro, se tiver alguma informação ia ficar grato, pois mesmo sendo quase uma criança na época ajudei e participei do projeto.
Grande abraço.
Vc é o cara mesmo. Concordo com tudo que disse !! Parabéns !!
Boa noite amigo.
Eu consigo legalizar uma carroceria hj em dia?
Legal, como gosto de filmes nacionais da década de 70, esses carros apareciam com personagens de elegância e poder.
Esses MPs e similares eram carros caros, mas tinham conforto de carroça. Minha mãe sempre falava que queria ter um, então uma vez um vendedor ofereceu um para ela e eu fui junto fazer um test drive. Nunca mais ela se interessou por esses veículos.
Pois é, a carroceria leve faz com que boa parte das vibrações passem pra quem tá dentro do carro
É justamente por conta disso pela carroceria série fibra ele se torna mais leve e a suspensão é feita para o peso da carroceria de um Fusca ou de uma brasília que é bem mais pesada por conta disso ele se torna muito duro para o uso Urbano
Já os Bugres no uso off-road ficam perfeitos não precisa mexer em nada na suspensão É só colocar a caroseria que é de fibra e muito maneira e fica perfeito na duna
Respostas e comentários de quem não conhece o projeto (incluindo o péssimo vídeo) - "Carro era duro pq era mais leve que o Fusca" - NAO - O Lafer pesava 810kg contra 790kg do Fusca, devido reforços estruturais anti torção e reforços para efeitos de crash-test para mercado americano. O Spaic é mais de 120kg mais leve que o Lafer, devido péssima qualidade da fibra e nenhum reforço estrutural. É uma cópia de péssima qualidade estrutural que não passaria em nenhum teste de segurança, mesmo da época. "Era duro feito carroça" - NAO - carro macio por ter suspensão calibrada para exportaçao e bancos de qualidade premium. Se o dono não sabe a pressão correta dos pneus ou a pessoa andou em um desses falsos, o problema é outro.
@@karadpal vc é desses chato que fica querendo corrigir as pessoas na internet ?
Preconceito em grupo de carros existe mesmo. To num grupo de dodge 1800 polara, e alguns integrantes do grupo acharam ruim que meu polara 77 tá com carburador de vw a ar, só por isso.
Ótima ideia Pedro...
É um carrinho bem interessante 🙂
Like 332 Eduardo Barueri SP
Vc tem razão...
Esses carros "carroceria MG", os Miuras e os Pumas são muito legais ...
Aonde era a fabrica aqui no RJ???
Tá aí um carro que eu compraria com prazer parabéns pela joia
Não entendo essa coisa de preconceito, irmão. A paixão é pra ser uma alegria, e não competição. A gente precisa se ajudar mais. Grande abraço!
Imagina esse carro com motor ap 1.6 ou 1.8 e 2.0
E imagina colocar uma mecânica de Chevette, tração traseira e motor AP...
Então eu acho que se fizesse um chassi tubular com motor dianteiro e tração traseira ia ficar show, tipo o lótus seven
Se o governo exigisse atualizações ,das montadoras , o impacto das importações seria bem menor
Lindão esse teu auto, parabéns!!!
As rodas Fumagali são muito legais. Eu curti.
Parabéns pelo vídeo...po ..esses sem noção e sem educação só prejudicam o universo do carro antigo...as pessoas sempre querendo ser melhor que as outras estragando com toda diversão e prazer.
A alguns anos atrás tinha um desse em minha cidade.Pertencia a um dono de posto de gasolina.Infelismente acho que ele vendeu pois nunca mais o vi.
Pedro, na minha opinião, essa foi a fala mais madura (significa que você está melhorando, amadurecendo) do canal até agora.
Tem um vídeo do cantor Marcos vale com um carro desse até a música combinou com o carro nome da música clarear.
Fale do veiculo Jornada da Nasser automoveis
Com certeza amigo eu também tenho um pretty realmente recebo sempre mal comentários mais e muito bom vento no rosto abraço
Isso aí !!!! Parabéns pelo carro e por falar verdades sobre essa turma dos Zé's frisinhos !!
Na minha cidade tinha um carro desse, na época eu era menino tinha no máximo uns 8 anos, eu acho que era 1986. O dono do carro gostava de se vestir igual ao Roberto Carlos, era até engraçado.
Tenho um jogo de rodas na minha Brasília q eu acredito ser original do Mp lafer
Eu queria ter espaço pra guardar uns carrinhos assim viu, aqui em casa já inventei de ter dois e um fica na rua e já da dó!
Certeza que quem entende mais ou menos desses carros fora de série é o Theo Fontana do canal SP custons, vc poderia trocar ideia com ele vai que ele sabe de mais alguma coisa desses modelos
Boa Pedrão vc é fera...
Oi Pedro boa noite? Como faço para entrar no grupo do carro? Obrigado Deus te abençoe.
Procure no Facebook por MG Spaic/Enseada/Agnis... Deve aparecer lá o nosso grupo
Só falta a garota kkkkk, legal seu canal, vídeos rápidos e objetivos , carris antigos tem 3 demandas . Uma pra ficar quadrado e só sair pra mostrar, 2 ganhar dinheiro 3 pra curtir . E tem uma a a minha, tenho 2 fuscas , e pra mim eles são pra tudo , uso quase q diariamente tb pra curtir e tb pra meter a mão na gracha, eu gosto muito de mecânica, mas não trabalho com isso
Mais com meus fucas eu faço tudo desde da lanternagem até a mecânica, até hoje a única coisa q eu não mechi foi no câmbio o resto fiz tudo é amo fazer e uma terapia pra mim kkkk
Os buggys ainda são fabricados mas com chassis próprios, o X-12 era utilizado chassis próprio, salvo apenas no modelo ipanema que foi o primeiro modelo fabricado pela gurgel em 1969, e a Puma está retornando ao mercado, e apenas uma observaçâo, a GM em 1989, já inovaria com o lançamento do Kadett
Exatamente. X12 usava um chassi tubular, inclusive!
Grupos do VW Santana tem Precoseito com Ford Vesalles
Pedro o Amarula ainda está em Leme ou nao
cara, acho que sumiu, tinha uma bala em multas até recentemente
@@gutaogolg5escorthobby então ela sumiu
Aquele lá sumiu do mapa
@@ocanalpl nossa era foda em o amarula
@@ocanalpl dei uma puxada no meu sistema de consultas aqui, tá com mais de 5500 de doc... uma dó, o carro era tão inteiro, pelos vídeos
Pedro = Enciclopédia automobilística!
Nos anos 80 o brasileiro que tinha dinheiro, realmente não queria ficar andando com carros que dessem a aparência de pobreza, e mesmo que esses fora de série fossem enjambros muitas vezes horríveis e de péssimo gosto, mas que pelo preço em disparato com os carros da indústria das quatro grandes montadoras, levava os de grande poder aquisitivo a possui Los pela ostentação de poder aquisitivo apenas.
Esses Mg era coisa de rico, se dizia que eram os carros do Roberto Carlos, tinham visual show e todas lindas
Que bosta hein! Carro de Roberto Carlos seria vergonhoso pra mim! Kkkkkkk. Mas é interessante essa informação da época!
@@murymen mas era isso mesmo, era um carro muita chamativo e exclusivo, e como até hj 40 anos depois as pessoas nem sabem o que é imagina na época, ...e ele tinha esse visual meio europeu, as pessoas achavam que era um Aston Martin
Os carros de fibra e suas peculiaridades.
Boa Pedrão, ótima iniciativa, muita idiotíce desses precprecncei por ai
MP= Moveis Patentiados e não planejados, mas normal kkkk, Pedrão lembro de um tempo atras vc comentar o msm "preconceito" com a brasilia nos grupos de fusca, como um "carro velho" apenas, dá pra dizer que depois do seu canal e de outros, a brasilia tem ganhado o respeito no meio da cena aircooled msm para os fuskeiros mais chatos? kkkk abraços!
Vdd Móveis Patenteados kkkkkk, eu só compro carro renegado kkkk
Hoje a Brasília já é melhor vista no meio
olha eu sou mais do mundo 2 rodas mas curto muito carros principalmento 70/80 e nas motos existe tambem estes fan boy de marca e assim chato e igual formiga tem pra todos lados (parabens pelo teu canal sucesso )
A única réplica fiel ao mg td 1952 original, é a do mg avallone , pois é a única nacional com motor dianteiro do chevette
😂😂😂😂🤣🤣🤣so falta a garota kk
Oxente ta anunciado no ML.
Não liga não Pedro. "Despeitados" existem em qualquer lugar (infelizmente - 😞).
Tenho uma carroceria mg spaic com docto placa amarela
mas e muito caro faser ou comprar um desses
Meu amigo , os donos de MP Lafer só esquecem de um detalhe, quando se fala de coisa antiga a raridade tem muito valor. Mesmo sendo uma réplica de um modelo famoso, por aqui elas foram a opção do mercado a ausência da possibilidade dos originais, portanto, este Spaic tendo apenas 200 carrocerias tende a ser mais valorizado que os MP Lafer, não? Eu buscaria avaliaria está hipótese da raridade de mercado e valor de mercado para definir se faria um seria um restauro completo ou uma modernização mantendo o visual. Não sou fã destes modelos , mas se fosse teria a curiosidade de avaliar a hipótese de colocar um motor Ap 1.6 ou a água com radiador ou mesmo um motor injetado, mas resfriaria o visual externo e o interior nos moldes do original , nuançando torná-lo mais confortável. E nisso me vem uma dúvida. Os Lafer, spaic e afins copiavam de forma fiel o interior do MG?
Tô negociando esse caro um rapaz, ele é seu pai ?
Xarope tem em tudo que é Hobby, uns nem aproveitam o que tem, só ficam lustrando e limpando...
Eu tenho um amigo que tem um gringo guardado
Parabéns pelo resgaste da história automobilística. A única informação distorcida, foi a de que o fim dos fora de série se deu pela defasagem tecnológica frente ao importados. O que matou a indústria de foras de série foram seus preços que, necessariamente por sua produção limitada, eram caríssimos. O MP por exemplo, não sofria concorrência dos importados, a não ser pelo preço. As Miuras tinham tecnologias que até hoje poucos carros possuem. Quem comprava os fora de série eram pessoas de alto poder aquisitivo que obviamente migraram para os carros importados.
Grande Pedro... Picuinhas a parte.... Os caras estão putos porque o teu é bem mais difícil de ver.. é tipo um Bianco
Quando ele pegou o carro e tinha vendido o Verona eu pensei que ele iria comprar um uno
Verdade o povo e muito cheio de mimimi
E aí Mercedes-Benz tbm perdeu a chance de investir no segmento de luxo
Tenta entrar num grupo d dodge V8 com um 1800/ polara pra v o q acontece. Os caras não dão o menor cabimento.
13:00 so falta a garota. Do jeito q anda a futilidade feminina enquanto vc tiver andando nesse carro "velho" vai continuar faltando. Kkkkkk
A mecânica a Ar é foda VW ..das antigas s igual
Ae pia véio balaqueiro!
As pessoas estão chatas.mesmo....
Você disse que só faltava a garota pra sentar ai do seu lado, e a rafaela?
Não estamos mais juntos
Revida agora todos querem suvs dar o troco
Pelo visto, fanboy chato tem em todo lugar mesmo...
Esse carro merece um motor 2100cc do Marcelo Tonela .