Zdravím z Čech -поздравляю pane Zenkeviči. Jak jsem napsal kdysi, na vašem kanále jsem mohl vidět techniku o které jsem neměl tušení + technický a historický popisek a ještě v reálné akci v provozu+ váš specifický humor! BRAVO! Marně nemáte 1,27 mil sledovatelů! Потому, продолжайте охоту!🤝
@@user-Aleks82AC U nás v Čechách je formální oslovení dospělého muže-"pán' a ještě neformalni " přitel"= друг /товарищ! A toto bylo formální oslovení pana Ivana Zenkeviče-. Na Y.T. v komentářích používám formálnost! To nesnižuje mé sympatie k Ivanu Zenkeviči/ товарищу! Это объяснено . В России есть слово " Господь" еще более дружелюбное слово «товарищ».Правда?
Да? Брички? Судя по тому как Иван Сергеевич управляет этим автомобилем, ощущения примерно как на старом КРАЗЕ. Они ещё кое-где сохранились. Попробуйте на нем прокатиться и тогда уже скажете что брички, а что нет.
Сегодня глянул на машину и забыл. Почти все на одно лицо. А за эту взгляд цепляется! Начинаешь рассматривать! Вооот это машина,хоть раритет! Иван Сергеевич,спасибо за автоисторию!👍
Ну,да.В потоке современных авто её сложно было бы не заметить.😂100 лет назад она может затерялась бы среди автомобилей с кузовом "торпедо".А лет через 5 у нас будет столько китайских авто с незапоминаемыми и непроизносимыми названиями...
В своё время вряд ли машина сильно очень выделялась, хотяяяяя. Даже современные тачки будут через лет 50-10, нет нет да выделяться. Чем то. как сейчас машины 90х-нулевых.
В те годы автомобили одного типа были вообще практически неотличимы друг от друга, кроме шильдиков. Кузова вообще были как правило не заводские, а работы сторонних ателье, одних и тех же для всех марок, по одним лекалам, просто адаптированные к конкретному шасси. Дизайн в современном понимании и уникальные фирменные стили изобрели несколько позднее, где-то к середине тридцатых.
Звук шикарный у аппарата и крутящий момент - моё почтение, на холостых аж прыгает. Во бабы были раньше кругосветка на таком аппарате, а тут Иван один раз развернулся и уже устал.... :))))
Согласен. И на 31029 на месте и в тесной парковке можно и в спортзал не ходить, а стОит тронуться и ужЕ раз в 10 легче, а после 30-40 км/ч и дамы не будут жаловаться на тяжёлый руль
Посмотрел в своей коллекции фоток. Нашел Локов. 30,48, 90, е . И нашел 7 местный 48. Он еще и КАБРИОЛЕТ! Ох, нелегка наверное было ставить крышу в 1914 году.
Ну, а я всё жду, когда кто-нибудь притащит в Россию паровой автомобиль в ходовом состоянии. Там, Стэнли, а лучше вообще какой-нибудь Добль. Ну и, конечно, когда дядя снимет на него обзор. Кстати интересно, по какой формуле его будут растаможивать ? ))
Нравятся мне автомобили той эпохи. Есть в них что-то интересное. И всё-таки за Ford Model T в 1914 году просили $500 за Runabout, $550 за Touring и $750 за Town Car (передний ряд без окон).
@@АлександрЛеонов-ц1у5о как жаль что нет их в полном сохране это ведь наша история не малых побед в автопроизводстве Российской империи.Интересно а Модель Руссо-Балт С24-30 с кузовом Гран-Туризмо который пробег Монте карло прошел и на Везувий поднялся сохранился где нибудь?
Хоть у меня не такой шикарный автомобиль,а всего лишь минитрактор с ременным приводом,но как мне это(посадка) знакомо 😂😂😂😂😂 пока не раскорячишься не влезешь
Данный автомобиль 1914 года выпуска. Первый патент на ГУР был выдан в 1925 году. Представил первый коммерчески доступный легковой автомобиль с гидроусилителем руля - под именем «Гидрогид» - представил Крайслер; это 1951-й год.
Ух ты! Живая история ездит! Классно видеть это всё живое, а не стоящим в музее.
Zdravím z Čech -поздравляю pane Zenkeviči.
Jak jsem napsal kdysi, na vašem kanále jsem mohl vidět techniku o které jsem neměl tušení + technický a historický popisek
a ještě v reálné akci v provozu+ váš specifický humor! BRAVO!
Marně nemáte 1,27 mil sledovatelů! Потому, продолжайте охоту!🤝
Привет из России, брат из Чехии
Je úžasné potkat tady Čecha. rozumíte ruštině?
Иван Зенкевич Товарищ! Господа это не про нас😅
@@user-Aleks82AC
U nás v Čechách je formální oslovení dospělého muže-"pán' a ještě neformalni " přitel"= друг /товарищ! A toto bylo formální oslovení pana Ivana Zenkeviče-. Na Y.T. v komentářích používám formálnost! To nesnižuje mé sympatie k Ivanu Zenkeviči/ товарищу!
Это объяснено .
В России есть слово " Господь" еще более дружелюбное слово «товарищ».Правда?
Смотрю Зенкевича больше 10 лет. Года идут, а закадровый голос как в 2012 ) Так держать дядь Вань)
Эта машина напоминает машину из мультфильма про Незнайку. Два брата изобретателя сделали нечто подобное)
Винтик и Шпунтик😅
Это было время, когда машину можно было сделать самому, условно, в гараже.
Ну и тогда похожих машин тоже хватало.
Это реально автомобиль, а не те брички на которых мы ездим сейчас.
Тогда надо было быть минимум Чубайсом, чтоб ездить на таком. Обычные на бричках и ездили. А то и на телегах.
Это как раз таки и есть бричка с двигателем.Сейчас автомобили доставляют максимум удовольствия от вождения,автомобили тех лет водить было каторгой.
Вот на таком!, к бару подкатить😎🤟
Да? Брички? Судя по тому как Иван Сергеевич управляет этим автомобилем, ощущения примерно как на старом КРАЗЕ. Они ещё кое-где сохранились. Попробуйте на нем прокатиться и тогда уже скажете что брички, а что нет.
@@dockkkerr пешком
Насколько же интереснее смотреть обзоры таких Автомобилей чем китайцев! Обзоры которых я и не смотрю.
Аналогично! 👍
Сегодня глянул на машину и забыл. Почти все на одно лицо.
А за эту взгляд цепляется! Начинаешь рассматривать! Вооот это машина,хоть раритет!
Иван Сергеевич,спасибо за автоисторию!👍
Ну,да.В потоке современных авто её сложно было бы не заметить.😂100 лет назад она может затерялась бы среди автомобилей с кузовом "торпедо".А лет через 5 у нас будет столько китайских авто с незапоминаемыми и непроизносимыми названиями...
В своё время вряд ли машина сильно очень выделялась, хотяяяяя.
Даже современные тачки будут через лет 50-10, нет нет да выделяться. Чем то.
как сейчас машины 90х-нулевых.
@@DmitriyKazusiro В те времена любая машина выделялась , машин было гораздо меньше чем сейчас.
В те годы автомобили одного типа были вообще практически неотличимы друг от друга, кроме шильдиков. Кузова вообще были как правило не заводские, а работы сторонних ателье, одних и тех же для всех марок, по одним лекалам, просто адаптированные к конкретному шасси. Дизайн в современном понимании и уникальные фирменные стили изобрели несколько позднее, где-то к середине тридцатых.
Кто за обзор подводной лодки из музея под Екатеринбургом, ставте пожалуйста лайк.
За, если с тест драйвом
не ставте😊
И обязательно бахнуть и не раз😂
Не мелочитесь. Лучше попросите обзор ракеты
А где он на ней будет плавать?😊
Спасибо большое реставраторам и Ивану Сергеевичу з компанией, что показали нам его. Будьте здоровы. Счастливо.
Дядя Ваня, как всегда круто, сними в следующем видео газ 55 (ту самую, которую Эдик в "Кавказской пленнице" называл пылесосом)
Там не газ 55, а самоделка.
а лучше машину на котором ездили горе -воры
на сегодняшний день 10000$ 1914 года это один миллион 250К современных долларов.
не неси чушь, это примерно 300к баксов, никак не лям.
@@maxmakarov9777 10000 долларов 1914 года это 500 унций золота,15,5 кг,а теперь посчитай сколько это будет в нынешних долларах.
@@maxmakarov977710000$ 1914 года=500 унций золота,сам посчитай.
@@maxmakarov9777 500 унций золота,считай сам.
Учитывая то, что Форд Т стоил 1000долларов, то локомобиль был не так дорог. Учитывая доступность Форд Т.
Звук шикарный у аппарата и крутящий момент - моё почтение, на холостых аж прыгает.
Во бабы были раньше кругосветка на таком аппарате, а тут Иван один раз развернулся и уже устал.... :))))
Зинкевич ты Супер!!!! Никогда бы не подумал что были такие шедевры!!!!!
Без гидрача на месте руль крутить нельзя, надо чтобы автомобиль чуть-чуть двигался тогда намного легче.
Всё верно, это как на ЗИЛ 157)))
Согласен. И на 31029 на месте и в тесной парковке можно и в спортзал не ходить, а стОит тронуться и ужЕ раз в 10 легче, а после 30-40 км/ч и дамы не будут жаловаться на тяжёлый руль
@@JackB-vm8cj Коллега))
В смысле коллега? Так понимаю, брат волговод?
@@JackB-vm8cj Ага))
Доброго времени суток Иван Сергеевич огромнейшее вам спасибо за обзор ретро автомобиля как всегда очень интересно
машинка конечно прелесть! лайкос
Посмотрел в своей коллекции фоток. Нашел Локов. 30,48, 90, е . И нашел 7 местный 48. Он еще и КАБРИОЛЕТ! Ох, нелегка наверное было ставить крышу в 1914 году.
А как же масло 710😅?
Или вмп лучше?
710е еще не проплатили за рекламу.😮
Уже один влип на раф4 на газу.
кто больше заплатил, того и реклама)))
Это не руль тугой, этот силы в руках у современных людей стало меньше. 😂
Согласен,я всегда это вспоминаю , когда на мотоблоке 140 кг поворачиваю
не, я бы не рискнул на таком поехать. это если чё сломаешь, потом не расплатиться 😅
Шикарный паровоз!
Ну, а я всё жду, когда кто-нибудь притащит в Россию паровой автомобиль в ходовом состоянии. Там, Стэнли, а лучше вообще какой-нибудь Добль. Ну и, конечно, когда дядя снимет на него обзор. Кстати интересно, по какой формуле его будут растаможивать ? ))
Спасибо большое Вам ,за ваш труд.всегда стараюсь смотреть ваши ролики, хоть и в записи зачастую.много нового интересного.
Нравятся мне автомобили той эпохи. Есть в них что-то интересное.
И всё-таки за Ford Model T в 1914 году просили $500 за Runabout, $550 за Touring и $750 за Town Car (передний ряд без окон).
Почти ровесник Титаника...
Снимать получается, кайфовать не получается 😂
Дяде Ване идёт такой автомобиль!)
Механический угол опережения зажигания. Это я помню про такое. Мне отец рассказывал.
На 14 минуте в поворот явно не вписался ))
Удачи! Ни пуха, ни пера!
Просто нет слов. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Классный обзор👍👍👍👍👍
Почему этот шедевр набрал так мало просмотров, в отличие даже от китайцев?
Как по мне Руссо-Балт круче был.Дядь Вань а кстати нет ли в музее автомобиля Руссо-Балт на обзор?Хотелось бы увидеть.
Ни одного не сохранилось,увы..
@@Руслан-с3ц5ж В Москве в Политехническом музее вроде как был , но на ходу или нет ХЗ.
@@максим-к3я3и Не , там движка нет. Не сохранился.
@@АлександрЛеонов-ц1у5о Ясно , спасибо.
@@АлександрЛеонов-ц1у5о как жаль что нет их в полном сохране это ведь наша история не малых побед в автопроизводстве Российской империи.Интересно а Модель Руссо-Балт С24-30 с кузовом Гран-Туризмо который пробег Монте карло прошел и на Везувий поднялся сохранился где нибудь?
Тяжело в управлении ? А это , насекундочку , прадедушка спорткаров , с их "абс" , "еспи" и прочими "джипиэс" 😀 .
Ford Model T Run About в 1911 году стоил $680. А в 1914 году эта модель стоила уже $440.
Я дверные петли жидким мылом мажу, не оставляет жирных пятен как всякие пшикалки)
Да запуск точно ритуал 😂
На моменте запуска двигателя я понял почему это было снято на фоне самолета Ан-2!!! Ибо процедуры +- схожи!))))
Классика. Самая настоящая классика
Выглядит - огонь!
Вау это уже реликвия прошлого среди автомобилей 😮, нужно беречь её!
Молодец!, Иван Валерьевич 🤣👍🤝
Дядя Ваня развернулся в 4 движения.
Настоящий ретромобиль🎉
ЛАТУННЫЙ блок цилиндров? Офигеть...
Очень класно! 😊
Ход маркетологов довольно ловкий. Валера, это издаваемое скрипом имя, как и Андрей в известном видео с духовкой.
А как же -"ииииигорь")))))😅😅😅😅
@@0789-ks3sm, а это стопудово из пельменей из уральских...
Какая у Вас красивая квартира! А книг то сколько!
Очень интересно, спасибо!
Вот это мандыбас :) завидую...
Локомобиль - это автомобиль на паровой тяге, если не ошибаюсь.
Спасибо за выпуск 👍
14:10 - сразу видно, что Зинкевич наездник, а не шофер 😂
Что за роскошь на 2мин 11 сек стоит? Ауди 80 кабриолет, редчайший авто!
Ага, за весь ролик мелькает несколько раз. Скорее всего скоро будет про него видео ))) Так сказать - затравка для зрителя ))
Иван, проверьте название - Bdfy Ptyrtdbx
Ащьф Лштшфум
Это что-то жудкое даже для того времени
Почти 30 000 000 руб. сегодня.
Лайк в поддержку канала, люблю ретро авто 🚘, моделирую и делаю их из картона, модели
Так не понял, реклама не того масла как так) а где Partnumber710 )
Ваня,ты сынок забыл советские автомобили без гидроусилителей руля! Вспомни газ,ЗиС,ЗИЛ,МАЗ,КрАЗ,Яаз! Вот где было тяжело! Но ведь ездили!!
на зиле, мазе и кразе были гуры
@@Romka513 ЗИЛ 157,МАЗ 500 и КрАЗ первых выпусков,какие гур,да последние были а на колуне157 Не было от слова совсем
Стимпанк в чистом виде
Стимпанк - это к Эбнеру Доблу. 🤓
рессоры в кожанных чехлах?
6:45
крутая телега. Спасибо!
Современные танки как гоночные автомобили.
Ну прям секас🤘
Сверху покрашено шикарно, а рама и мосты кистью. 😢
Хоть у меня не такой шикарный автомобиль,а всего лишь минитрактор с ременным приводом,но как мне это(посадка) знакомо 😂😂😂😂😂 пока не раскорячишься не влезешь
У Чарли Чаплина был Локомобил
Валера пришло твое время🤣🤣🤣🤣🤣
В названии ролика - Иван Зенкевич - обратите внимание
🔥👍👍👍👍
Всë новое-хорошо забытое старое) Когда-нибудь автоконцерны вернутся к этой технологии...)
Тоже на это надеюсь
Пусть и себестоимость будет полтора ляма баксов, но штучно кто нибудь да купит
На Stutz очень похож.
Порадовал кожаный ремень держащий капот. Вот он люкс!
Дядя Ваня, здравствуйте.
Гидрача у машины нет? (раз руль тяжёлый)
Данный автомобиль 1914 года выпуска. Первый патент на ГУР был выдан в 1925 году. Представил первый коммерчески доступный легковой автомобиль с гидроусилителем руля - под именем «Гидрогид» - представил Крайслер; это 1951-й год.
Красивый автомобиль необычный 👍👍👍
Какой же длины должен был быть такой семиместный Локомобиль? )
Что-то интересное зашифровано в названии,)
Интересно, а какой у неё тормозной путь?
Я че то думал что локомобиль это паровой двигатель к станку,или к станкам
Иван Сергеевич дома должна жить Валя, а валера фуфуфуфу😂
А Валера женщиной быть не может? Валерией то есть, а не Валерием?
Раз, два, три, четыре, пять... Паша начал мотылять! (если понятно о чем я).
Товарищ Bdfy Ptyrtdbx, у Вас ус отклеился
ВАУ!
Это шедевр!!!
Масло? ВМПАВТО! А как же 710🤔😊
710 еще не проплатили за рекламу.😮
С лаунча шо там по цифрам ? Плохой обзор 😁
прикольно
Интересно как эта телега дожила до наших дней и как оказалась в России? Ну она же не из гаража Николая Кровавого?
А почему тут водитель сидит слева, а на Руссо-Балтах справа?
Крутой пепелац! 🎉🎉🎉 Но все же "кАмпани" 😊
Донольд даг
Спасибо
Я всё понимаю, но реклама "Валеры"... У меня на работе был прораб Валера, траву курил постоянно
Хэнсон переобулся с маслом😂
А где название видео? Или эт у меня юбик глючит?
А про двигатель ни слова. Стареешь Иван!
А как же 710?
Мир наМ