CARROS RARÍSSIMOS QUE POUCA GENTE VIU!!! | PARTE 03!
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- Опубліковано 1 жов 2024
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O Fiat Oggi CSS (Comfort Super Sport) foi uma rara aparição esportiva do pequeno sedan derivado do Spazio (147) lançado no fim do ano de 1984. Limitado ao pequeno lote de apenas 300 exemplares fabricados, o Oggi CSS se diferenciava pela unica cor exclusiva preta, além de adereços estéticos como a faixa adesiva vermelha com o logo "Oggi CSS", bem como as belas rodas de liga leve raiadas aro 13 polegadas, tendo ainda os piscas laterais dianteiros transparentes, faróis de neblina, spoilers nas laterais e aerofolio na tampa traseira..... No interior, o destaque vai para o volante esportivo vindo do Spazio TR, além de quadro de instrumentos com tacometro, manômetro e voltímetro. Os bancos dianteiros tipo "concha" traziam costura vermelha e revestimento em veludo, e os cintos de segurança vinham pintados na cor vermelha, sendo o pioneiro na tendência entre os esportivos da linha Fiat..... O Oggi CSS era equipado com o inédito motor 1.4 de dupla carburação movido exclusivamente a álcool que fornecia uma potência de 78 cavalos e torque de 11,4 mkgf, cujo câmbio era manual de cinco velocidades de relações curtas..... O Oggi teve uma breve passagem no Brasil, foi lançado no mercado em meados de 1983, sendo o primeiro sedan da Fiat do Brasil. Vendido apenas na versão CS 1.3 de 56 cavalos de potência e torque de 9,2 mkgf de câmbio mecânico de 5 marchas..... No início de 1984, ganhou uma raríssima série especial do designer de moda Pierre Balmain (1914-1982) com meros 50 exemplares produzidos, sendo o destaque para a exclusiva cor dourado metálico, cujo os retrovisores externos também eram pintados na mesma cor, além de emblema da série especial, cujo interior trazia um tom todo monocromático marrom, com revestimento em veludo, além de forração dos bancos e painéis das portas. O Oggi Pierre Balmain era baseado na versão CS 1.3, e era o Fiat mais caro da linha da época. O Oggi deixou de ser produzido no início de 1985, sendo substituído pelo Prêmio, sedan derivado do Uno, esse lançado no Brasil em 1984..... A breve carreira do Oggi não só foi pelo tempo de produção, mas também nunca foi um relativo sucesso desde do lançamento em 1983, sendo ignorado por adversários mais vendidos como o Chevrolet Chevette e o VW Voyage. Isso tornou o Oggi um carro praticamente difícil de se ver nas ruas, ainda mais em pleno 2023, ano que completa 40 anos de lançamento no Brasil do primeiro sedan nacional da Fiat 🚘❤️🕰😃👏
Aqui em Piracicaba tem 1oggi css
@@juniorpoppepoppe8302 Aqui em Lajeado também.
Copiou do Wikipédia
E eu vi um Pierre Balmain aqui em Suzano
@@francisbatista2845 posso garantir que o Wikipedia não trouxe esse contexto que relatei, mas confesso que fiz uma pesquisa bastante detalhada. 😃
Na minha adolescencia fazia conservatório de piano em perdizes, na volta pro tatuapé, pegava carona com o esposo de uma aluna que trabalhava na transportadora TNT, e varias vezes voltava no ''chiqueirinho'' do Gol furgão a ar. Creio que aquele gol deveria ser 82 ou 83.
O primeiro rolê da minha vida foi a bordo do Chevette série Ouro Preto do meu tio. Esse Chevette era maravilhoso, tinha teto solar e escape kadron de saída dupla. Os para-choques era pintados na cor preta com borrachão de ponta a ponta e spoiler dianteiro. As rodas eram pintadas na cor dourada. O volante era de 4 raios com boa empunhadura. O carro era muito diferenciado para a época.
A segunda geração do Chevette lançado em 1983, contou com a versão de luxo SL, que constava dois itens opcionais extremamente raros e exclusivos..... O primeiro foi o câmbio automático de três velocidades estreou em 1985, e o segundo foi a vez do ar-condicionado que chegou na linha 1986..... Além do Chevette (sedan e hatch) esses dois equipamentos opcionais vieram também para a station wagon Marajo e a picape Chevy 500. 🚘❤️🕰😃👏
O 83 tinha as lanternas traseiras com o pisca amarelo,já em 84 passou a ser laranja.
Sugestão para o próximo vídeo
Chevy 500 Furgão
CHEVETTE E Marajó com câmbio automático
Galáxi e Maverik versão wagon
Faltou mencionar o escort xr3 by franklin feito por uma concessionária se não me engano do sul, com motor 2.0 e adesivos fazendo referências a versão
Vamos chegar nele
Pedro, vai como sugestão você fazer matérias sobre as Divisões 1, 2 e 3 nas décadas de 70 e 80, onde se via os Mavericks, Opalas, Fuscas, Voyage, Oggi, etc.
Excelente trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 você faz a diferença no meio com este trabalho histórico.
Sugestões para a parte 4:
Chevette 4 portas;
Chevette Jeans 1979;
Kadett Turim 1990;
Monza Barcelona 1992 e Monza Club 1994;
Gol Copa 1982;
Saveiro e Kombi a diesel;
Kombi a alcool;
Gol e Parati Atlanta 1996;
Gol Rolling Stones 1995;
Faltou o Monza hi-tech
Gol teve várias versões especiais de nome Copa. A VW sempre lançava uma em anos de copa. Lembro do Gol Copa 1994, acho que foi o mais famoso por causa do Tetra.
@@William.Oldenburglembrei dele também e do Monza 650 e do Gol Star.
Eu tenho um Monza club azul.94 completo ar gelando. Ta td original.
Corcel 2 série campeões também é raro .
Eu tenho muita curiosidade para saber como seria um Santana C.
Em minha família, teve um CL portas 1987. Era um carro bem mais básico que os carros de entrada de hoje. Direção mecânica, cinto 2 pontos traseiros, vidros manuais. Mas o painel de instrumentos tinha vacuômetro, mas não tinha tacômetro.
Sobre versões da década de 1980 para fugir da inflação, a General Motors do Brasil criou em 1987 as versões SE que, pelo que eu sei, durou apenas um ano. Em 1988, elas viraram SL/E.
A 2 mês atrás tive um Fiat 147C ANO 86 motor 1300 5 marchas precisei vender😢
Tive uma namorada, ela tinha um gol Furgão da última geração Quadrada, o ano não vou lembrar. Nos documentos ele era Furgão, mas era um carro normal com vidros, bancos cintos. Provavelmente foi alterado com o tempo. No fim roubaram dela, nunca mais acharam. 😢
Top o vídeo, você passa muito conhecimento pra nós sobre a indústria automobilística brasileira, BRUSQUE SC.
Chevette Ouro Preto: Só foi fabricado em 2 opções de cores, preto e dourado. Meu vizinho tinha um preto. Era muito bonito.
Meu vizinho tem um dourado, em perfeito estado de conservação com placa preta, é um espetáculo de lindo.
@@CSSSOLIVEIRA😀😀😃😃👍
Faltou mencionar Pedro o raríssimo Ford Escort XR3 Pace Car, o carro safety car usado no GP do Brasil da Fórmula 1 de 1984..... 🚘❤️🕰😃👏
Vamos fazer mais vídeos com esse tema
@@ocanalpl To gostando de ver Pedro 😃👏👏 Parabéns pelo tema parceiro 🚘❤️🥇
Santana e Quantum também tiveram a versão sport, q hj são raras de se ver
1990 se eu não estiver enganado e diga-se de passagem que eram lindas, nas cores vermelho, branco e preto.... o vermelho era o mais bonito na minha opinião....
Tem um Chevette SE com o mesmo motor do Monza 1.6 82 cavalos só não sei quem herdou o motor de quem se foi o Chevette ou o Monza
Aqui na minha cidade tem dois unos cs export um prata e outro vermelho
Por onde andam esses fiat oggi? Nunca ví ele pelas ruas tenho 33 anos...e chevette hatch vi apenas 1 até hoje
Ok, PL, me ganhaste. Até o Fiat S500 mil, eu conhecia todas as versões. 😮
Desconheço a Quantum CD. As CG vinham praticamente com todos os itens da CD e por uma questão de diferenciação do Santana como veículo executivo, até 86 a Vw não trouxe a Quantum CD. Não tem tabela e nem registro de Quantum CD.
tá bom, mas existiu sim
Sensacional!!!
Parabéns pelo material e pesquisa!!!
São carros incríveis......e realmente raros de encontrar!!!
Um grande abraço meu amigo!
Seria bom comentar os,
Gol, opala, Monza conversíveis da época.
Versão mais rara na GM é o chevette jeans, difícil achar até imagens dele hj em dia
Pedro, pequenas correções : No caso do Gol Furgão, o motor, que você diz ser um "bloco de 1.8 com cabeçote de 1.6", não existe. Quer dizer, na verdade existe até demais, pois todos são assim. Tanto o bloco quanto o cabeçote dos modelos 1.6 e 1.8 são idênticos. Somente o 2.0 tem bloco diferente e uma pequena diferença no cabeçote (as válvulas de admissão são maiores). No caso da Quantum, na literatura oficial da VW, bem como os anúncios de época, não existe a versão CD. Da mesma forma que não existe Caravan Diplomata anterior a 1985, o máximo que podia ser adquirido era a versão Comodoro. Mesma estratégia a Toyota fez quando lançou a Fielder, que só existia em versão única, ao contrário das XLi, XEi e SEG do sedan. Porém nos últimos anos de produção da Fielder passaram a existir as versões XEi e SEG. O Corcel 5 estrelas, na versão de 1984, era cinza metálico, e não verde, como você falou na matéria. E por último, quanto as versões "C" de Santana e Quantum, estou igual ao Zeca Pagodinho com o caviar ( não vi, nem comi, eu só ouço falar...). Nunca, em momento nenhum, vi um carro desses, e olha que eu sempre fui apaixonado e cresci dentro de Santanas. Quanto ao Gol C, esse sim, existiu, e eu cheguei a ver alguns poucos na época, quase sempre de frota de alguma empresa.
Comprei vários gol furgão bem barato, colocava os vidros e bancos e vendia como normal.
Eu também ja ouvi falar muito que não tem diferença em cabeçotes 1.6 e 1.8
Acho que ele quis falar do motor ap Belinha, pois os blocos ap ate 85 usavam biela de motor MD, biela 136. Ai em 86 mudou pro AP bielao 144. Existe a versao Br 1.5 MD 1.5 e MD 270(1.6) e logo após AP bielinha 136 e após 86 bielao
Aqui em Fortaleza tem um Corcel Astro desses, um amigo até pegou para vender, carro rodou de loja em loja e demorou a achar dono, e estava bem original, ainda mantendo as calotas e faixas originais.
Boa noite pedro sabia que um cara nos anos 80 transformou uma parati em furgão
Curioso! Não sabia não Gabriel
Só faltou o dey rey com teto solar SUPER RARO já vir um no ferro-velho quando eu trabalhava lá ele tinha a frente do corcel era completo só não tinha ar condicionado. Foi em 2005 ele já estava todo baleado. 😢
Boa noite amigo!! Tenho coleçao de revistas automotivas antigas e em um teste com o Del Rey automático ( lançamento) diziam que o câmbio era a novidade que vinha emprestado de carros da Renault francesa e era c 3 marchas só
7:48 Era melhor Ford fazer a van com base na Pampa, ia ser um grande concorrente pra Fiorino da época (a do 147/Spazzio)
vc pode mencionar também o Escort XR3 Peace Car que rodou no GP do Brasil de 1984
Me lembrava do Oggi CSS, sobre o Chevette SR, um amigo meu tinha um em 1986, também me lembrava também dos Chevette Ouro Preto, o gol furgão eu vi bastante pelas ruas.
Tive uma Quantum CS e me lembro dos modelos CD, quanto aos modelos C eu nunca nem havia ouvido falar.
Fala do motor V 4 a Ford fazia já pensou Corcel GT V 4 ou Escort seria ótimo ter estes motores V 4 hoje
O VW Passat da linha 1984, também contou com versões extremamente raras.....
- Passat Special
- Passat Village
- Passat Paddock
- Passat Pointer
E fora a série especial
- Passat Sport
🚘❤️🕰😃👏
Teve o Passat plus também muito raro só vi ano 1984 .
Esse Passat Sport realmente é muito raro.
@@gilmarferraz5370 bem lembrado
@@gilmarferraz5370 Houve também a série especial Passat Flash, salvo engano no ano de 1987....
Eu já tive uma Santana Quantum cd
Adoro esses vídeos. E vc sabe a diferença entre os Palios 500'mil e 500 anos?
Na decada de 80 la pelos meus 7 ou 8 anos de idade eu tinha um vizinho que tinha um chevete SL marron e todos os finais de semana eu lavava o carro por fora e uma vez no mes eu dava aquela faxina no interior. Gente na boa, eu amava e curtia muito pois eu estava fazendo uma graninha e dava pra minha mae comprar pao e mortadela, as vezes dava ate pra comprar um lanche carioca no Mc Donalds (coca peq, batata peq e hamburguer). Agora esse modelo de chevete sempr eno frio antes de ligar o carro era bom dar uma olhada no motor pois sempre havia gato dormindo em uma parte que cabia ele certinho.
Quem nao viu foi essa geração Tik Tok, pois nós das antigas vimos todos!😅
Essa santana quantum dourada parece ser da minha cidade, no triângulo mineiro
Pedro, tem o Verona S 2.0 95 pra incluir na lista
Esse canal nos traz uma bela surpresa a cada dia, parabéns 🍺🍺🗿🗿
Se não me falhe a memória, existiu um Del Rey 1989, numa cor azul acinzentado, numa versão GL com motor CHT, mas com retrovisores das versões AP. Trazia também as calotas da extinta versão Ghia CHT. Com as hastes dos para-choques e frisos laterais em preto. Essa versão é raríssima.
Muito bom Pedro , novamente uma sugestão , os veículos " fabricados" pela Souza Ramos , que na época de importações fechadas faziam a alegria dos ricaços da época
Boa ideia hein!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tem também o Renault clio o boticario versao rara de se ver.
Bom dia!
Gostaria que você falasse do primeiro gol copa esportivo de luxo. Faróis de neblina, rodas de liga leve, parabrisa verde, degradê, volante pequeno forrado com couro, vidro traseiro com desembaçador e escrito copa. O meu era prata metálico e tinha motor 1.6 com dupla carburação. Já tive vários carros de várias marcas, mas esse foi o que mais gostei.
Faça também uma matéria sobre o Passat Dacon, a perua Maverick da Souza Ramos, e a perua Monza da Envemo.
Os carros não tinham tecnologia, ganhavam apenas nos detalhes estéticos.
gol furgão ap perfeito pra fazer track day
Duas coisas: o Monza fase 2 também foi chamado de "Monza 85 e meio"; meu pai teve um Gol Furgão que ele pegou zero km em 1987, vinha com frente do BX e motor a ar.
Só sei que os veludos dos bancos desses carros doa anos 80 eram bem mais legais que esses "couros" atuais. E esse é a série que mais estou gostando no canal.
Até hoje nenhum banco de carro marcou a história como os bancos recaro o legal desses bancos que você podia regular para descansar as pernas
O Heavy Metal permanece intacto desde o anos 8O🤘
O Santana C não tinha os frisos laterais...
Na cidade que eu moro tinha muito Gol furgão chinesinho na frota da antiga empresa de saneamento básico o SAAE, eram todos amarelos
Próximo vídeo fala da Parati GTI G2 e Gol GIII GTI,Parati GTi e Gol 2.0 AP modelos raros de achar
Parabéns, de longe o teu canal é o mais completo no que concerne a histórico sobre indústria automotiva. Excelente trabalho, Deus abençoe vc, sua família e seus inscritos.
Nos anos 90, não esquece do Escort Racer, os Monzas merecem um episódio quase que exclusivo, teve ainda o Uno Brio na Fiat
Me lembro de ter visto Escort 2.0i Racer na cor azul (europeu)
Meu tio tinha um uno brio,tirou zero em 90 eu acho.
Conhece demais!
Meu irmão tinha um oggi css.
legal que vc mencionou modelos que sugeri nos comentários do vídeo anterior. excelente vídeo.
Com certeza Roni, e vamos ter parte 04!
Tivemos um Ouro Preto.
Motor 1.6 à gasolina vermelho e cinco marchas. Tinha o mesmo painel e relógios no console do Chevette SR. Volante com botão de buzina quadrado no centro. Do lado de fora, rodas douradas com porcas pretas, spoiler com faróis auxiliares, vidros rayban e logotipos.
No mais, todas as mazelas de um Chevette.
comecei trabalhar r de mecanico em 1985 conheço todas estas marcas gurgel montado em varias marcas tempo bom beleza
O Fiat css con luces de Fiat regata... Autos inexistentes en Argentina.. Santana pocos en Argentina... Pero con el Volkswagen Passat... En el grupo sevel (Peugeot. Fiat. Volkswagen) con el fin del grupo sevel Volkswagen se une a Ford y el Santana pasa a ser el Ford galaxy...
Quando vi o Del Rey lembrey do vô Joaquim Teixeira. 😂😂😂😂😂😂
O Chevette nunca teve um.motor que preste....possui dois....muito fraco...já o câmbio era toppp um dos melhores que já vi até hoje....
Desses carros mostrados, achei legal o Fiat 147 500000, o gol bx furgão é legal também. Corcel 5 estrelas nunca ouvi falar.
Minha sugestão pra próximos vídeos: fiorino trekking mtv, spazio TR, spazio CLS, pick up lx mpi 96
Aqui na minha cidade o gol furgão era muito usado pela antiga companhia de Energia, e vi muitos na década de 80, vi também muitos Del Rey Glx 84, vi muitos Monza Ratch e poucos Chevetts Ratch, meu vizinho tinha um Fiat Oggi Cs, que se acabou no tempo. Tinha um advogado colecionador de carros, que tinha um chevett dourado. Enfim, desses carros todos o único que nunca vi foi a belina furgão.
Onde eu moro sempre vejo chevete, infelizmente são modificados, rebaixado, vidro fume, tocando funk e com vários marginais de cabelo pintado de loiro falando gíria e palavrão kkkkkk que bosta
Quem nunca viu um gol quadrado MDS?😅
furgão é raro
Inclusive se nao me engano teve monza SLE HATCH FASE 2 COM MOTOR 2.0 EM 1987
Boa noite!! Vc esqueceu de falar do 147 RALI E DO CHEVETTE GP
Desconhecia dessa versão 500.000 do 147, o mesmo se "encaixa" ao raríssimo Chevette Pais Tropical
Como sempre um ótimo vídeo!
Sugestões:
chevy 500 camping
Palio 500 mil (não é o 500 anos, tem um vídeo completo no canal Arquivo Fiat)
Siena MTV
Chevette Summer
Quem é gente viu esses carros.. Só não viu quem é Nutella. Essa gentinha chata de hj em dia.. Pensa num povinho fraco.
Eu vi uma vez esse Chevette S/R, caraca fui abençoado, só que achava que S/R significava "Super Rápido"
Corcel 2 serie os campeões
Chevette serie jeans
Del Rey serie 250000 ou 500 mil nao lembro .....azul marinho metalico
Tive um del rey glx 87
meu sogro teve um oggi desses ai preto era bem cheio de diferenciais em relação aos outros, dos modelos 147 o único q ele nao teve foi a pickup de resto teve todos:147, 147 spazio, panorama e o oggi.
Linha 147 e Linha Uno mesmo sendo praticamente os mesmod carros apresentavam muitos diferenciais legais de um modelo para outro.
@@mateusgrsilva eram carros bem interessantes para época, só nao gostei do câmbio q so entrava no tempo certo dos 147.
Meu pai era fanboy da GM e da Fiat, já teve o 147, Spazzio, Oggi, Chevette 79,82 e por fim um 89.
Legal!! Talvez vc ja tenha feito um video do Vw Passat. Lançado em 1974 mas vale a pena ressaltar que esse modelo é um senão o que mais tem variedades, segundo a tabela do DETRAN...Passat L, Passat LS, Passat LS GH, Passat Surf, Passat TS, S, GL, Gls, Pointer GTS, Village e outros que nao consigo me lembrar agora. Será que alguem consegue contar a historia de todos??
Um abraço!
Espedito Brandão Jr.
Gostaria na oportunidade de buscar um raríssimo Volkswagen. Meu falecido pai teve. Ele trabalhou muitos anos na Vw.
Passat Paddock 4 portas 1984,
SABE SE SAIU A PARATI 1986 C
Muito bacana essa série de vídeos e muitos carros que eu não conhecia fiquei sabendo agora, porém (sempre tem um porém e um pra dar pitacos), faltaram os fuscas 1600-S (74 a 76), Prata (1980), 1300GL (1982), Love (1984) e verde cristalino (1985), vieram ainda o última série (850 carros em 1986) e uma obscura versão para funcionários, com acabamento requintado com o tecido do santana... mas de qualquer forma, parabéns pela série
Dei like no vídeo, mas se equivocou ao dizer que "foi chamado de série PRATA".
ERA SÉRIE PRATA!
Estava escrito na lateral, no mesmo local escrito OURO!
Andei em alguns. Devido a pegar carona com pais de colegas.
O meu avô tinha uma Landau LTD, e meu pai uma Vemaguete.
Traduzindo: Não tínhamos poder aquisitivo, mas os pais dos meus colegas de escola, tinham.
Conheci quase todos.
Exceção para a Belina furgão.
Carros dos anos 80 quando a indústria era preguiçosa e protegida.
Mas, foi uma época interessante sem dúvida.
Tudo joia? Na verdade a única versão do Oggi a excessão do CSS era o “CS”. Nunca teve CL. Os opcionais eram toca-fitas Sharp, câmbio de 5 marchas, desembaçador, relógio digital e ignição eletrônica.
O Fiat 147, Oggi , Europa, uma vez porta desalinhar nunca mais na vida voltava normal... fora câmbio arranhava 3 marcha motor frazio batendo valvula... muitos de graça não aceitava..na época ..
Tive um Oggi Cs por 23 anos. Eita carrinho bom. Valeu pela pesquisa.
Acompanho seu canal já há algum tempo, inclusive sou muito fã do seu conteúdo
Mas sempre me perguntei por que se chama "Canal PL"
Acho que só agora que caiu a ficha 😂😂😂😂😊
Bom dia faz Uma pesquisa sobre um modelo do Passat Variant VR6 modelo B3 1993. Segundo eu soube só existem 3 na América Latina e um está aqui em Nova Friburgo RJ
PL, minha avó tinha comprado um gol Cl 92 1.8 álcool com o novíssimo catalisador.....o diferencial era o interior, idêntico um GL 89, com laterais de portas e forros laterais do banco traseiro forradas com tecido.....sabia desse?
O Bradesco teve uma frota imensa de Gol furgão nos anos 80. Dirigi um de Osasco a Campinas ida e volta. Experiência traumatizante.
Por que traumatizante?
@@CC-cr9dc porque na época ele estava acostumado a andar de land Rover
@@adrianooliveiradefreitas Não, bobão! Não julga sem saber.
1983 Fiat Spazio TR com vários acessórios acho bem raro também
Minha tia teve um Chevette SR preto era um CARRO ESPETACULAR! Hoje eu tenho uma miniatura dele mas na cor cinza e até hoje pago um pau pra esse carro!!
Eu tive um Oggi Pierre Balmain, isso em 1999, só não tinha as malas... Faltou na lista o Chevette SE 87 hatch, muito raro!
Então eu sou muito velho mesmo,quem não lembra do oggi, del rey primeira geração,chevetinho farol retangular só saiu em 82,gol então...
Parabéns
Poderia fazer uma materia do fiat uno cs top 1989, poos tenho um d herança ja na familia desde 1994.
Pra a reportagem q m lembro fol star, kadett turim, escort Guarujá e algum Gurgel.
Grande abraço, ótimos vídeos
Sou de 75, conheci todos esses aí, aprendi dirigir em um Chevette Hatch com essa frente aí, depois aperfeiçoei no corcelzão ll tirei a CNH em um Fiat uno CS, categoria D em um Mercedão 364, categoria A em uma vespa.. 😂😂 Sou motorista rais, odeio câmbio automático e freio ABS, câmbio automático é coisa de roda presa, só justiça para os portadores de necessidades especiais, o freio ABS também, coisa de quem não sabe o que é redução, povo só freia travando as rodas.
Tive um OGGI 84 igual esse branco do video! Era igual mulher feia e ruim, mas eu AMAVAAAA
Muito legal o Vídeo, uma versão muito rara também foi o Escort LX 1991 e 1992
Pedro, tu falou das versões do Gol e da Belina furgão, mas talvez tenha perdido a oportunidade de incluir nessa leva, o bom e velho Fiat 147 Furgoneta;
Meu saudoso pai teve um 1986.
As Panoramas de Luxo de 82 tinha o tabelier painel igual do 147 Top e a Panorama CL tb tem esse tabelier . Essa Panorama 500.000 é raríssima e é original de fabrica sim eu já vi outra
Interessante essa 147 S500.000. Um tio meu comprou uma 0km na época e a dele veio com teto solar de fábrica.
Primeira vez em que fui em um auto-lanches, foi em um Chevette Ouro Preto da amiga de minha mãe. O interior era muito confortável em relação ao 1977 de meu pai...