Mitsubishi Padjero Vagon 3,2 2004

Mitsubishi Padjero Vagon 3,2 2004 #crewchief
Mitsubishi Pajero - позашляховик, флагман модельного ряду компанії Mitsubishi. 12-разовий чемпіон ралі «Дакар». На сьогодні виробляється четверте покоління цих автомобілів (в Китаї). Вперше Pajero був представлений в 1976 році на Токійському автосалоні як концепт-кар пляжного автомобіля, створений на базі Mitsubishi Jeep, що випускався за ліцензією.
Модель Pajero була названа так на честь пампасової кішки, що мешкає на плато Патагонія, у південній Аргентині. Однак, оскільки слово pajero (пахеро) має іспанською мовою сленг своє значення «онаніст», на деяких зарубіжних ринках було прийнято іншу назву. Так, в Іспанії, Індії та Америці (крім Бразилії) воно було замінено на Mitsubishi Montero (що означає «воїн-горець»), а у Великій Британії на Mitsubishi Shogun («сьогун»).
Третє покоління, що вийшло у 1999 році, його відрізняв революційний, але спірний дизайн для джипів тих часів, в минуле канули задній міст і торсіонна підвіска. Рама стала інтегрованою в кузов, що дозволило збільшити кліренс на 30 мм і на 50 мм опустити центр ваги. Машина стала більш легкою в управлінні так само за рахунок незалежної пружинної підвіски всіх чотирьох коліс і рейкового рульового механізму. Трансмісія Super Select II отримала міжосьовий диференціал з електронним управлінням, що дозволяє автоматично перерозподіляти крутний момент між передніми і задніми колесами в діапазоні від 33:67 до 50:50%, важіль на тунелі не більше ніж стилізована кнопка, так як всі перемикання відбуваються електронно.
Найбільш спірний момент у третього покоління був бензиновий (6G74 - 3.5 л) двигун з системою безпосереднього вприскування GDI. Насос високого тиску дуже примхливий до якості палива, при цьому в США поставлялася версія з двигуном 6G75 - 3.8 л без складних систем упорскування. Дизельний (4M41 - 3.2 л) двигун з системою прямого уприскування DI-D. З'явилася адаптивна п'ятиступінчаста автоматична коробка передач з можливістю ручного перемикання - INVECS II. Автомобіль для японського ринку комплектувався ксеноновими фарами, камерою заднього ходу і навігаційною системою. Кузови на вибір 5-ти і 3-х дверні, версії з м'яким дахом не було. Третій ряд сидінь забирався в нішу в підлозі.
Кузов Pajero, створений за технологією Mitsubishi RISE, забезпечить надійний захист для водія і всіх пасажирів при ударі. Передні і задні зони запрограмованої деформації розсіюють енергію удару, а дуже жорсткий несучий кузов з потужною інтегрованою рамою і брусами безпеки в дверях утворюють силовий каркас безпеки, що захищає людей в салоні в будь-яких ситуаціях. Система безпеки доповнена 3-точковими ременями безпеки з преднатяжителями, фронтальними і бічними надувними подушками безпеки для водія і переднього пасажира.
У 2003 році представлений рейстайлінговий Mitsubishi Pajero третього покоління. З технічної точки зору оновлена версія нічим не відрізняється від свого попередника. Зміни торкнулися лише його зовнішнього вигляду та інтер'єру. Завдяки круглим протитуманним фарам і новій формі бампера, модернізований Pajero вийшов більш підтягнутим. Зміни торкнулися і решітки радіатора: її широку хромовану окантовку і фірмову емблему червоного кольору змінила тонка і акуратна «окантовка» з хромованим значком. Колісні диски оновленого позашляховика - 6, а не 5-спиць, як у попередника.
Наш інстраграм - / crewchief81
Телеграм - t.me/Crew_Chief_for_all

[@sashagorodisky8898]

Щиро дякую за відеоогляд, дякую за Україську, я з сином в ЗСУ тому розглядаємо таке авто, СЛАВА УКРАЇНІ, Слава ЗСУ

[@februaryz]

Hello, is it Padjero or Pajero?

[@crewchief1753]

Sorry, my mistake. Thanks for noticing)

[@februaryz]

@@crewchief1753 it's not your mistake. It's Mandela effect.

[@crewchief1753]

maybe so, but most likely I overlooked it