Вчера за городом на стационарном посту меня остановил ГАИшник. Я достаю документы, а он говорит: "Документы не надо. Я смотрю у тебя резина грязевая. Сможешь вон на ту горку без разгона заехать?" И показывает на приличную горку в 100 метрах, на которой набиты три внушительных колеи. Я ему отвечаю: "Я же не е 6а нутый". Он крайне удивленно посмотрел на меня и говорит: "За два дня первого вменяемого водителя внедорожника остановил. Счастливого пути".
Меня гаишники останавливали лет 10 назад, на 3д патруле, на 36 резанных симексах, передние колодки дымились от перегрева, они сказали - мы бы тоже прокатились, остановили посмотреть...
@@Алекс-ъ8к как это зачем? Чтобы ГАИшников развлекать, а они над олигофренами ржали. А на рыбалку, охоту, за грибами и с собаками на притравочную станцию можно и на девятке с лысой резиной.
Друзья, сравнивать по проходимости Ниву с Дастером или УАЗом и т.д. просто не серьезно. Каждая из этих машин предназначена для определенных внедорожных условий эксплуатации. Дастер-лучший среди кроссоверов и сравнить его можно с Тигуаном, Йети, Кретой, Киа спортаж и т.д. Ниву можно сравнить с ШНивой или с Луазом, а Уаз- с Ховером, Тагазом, Паджериком или Крузаком. Такие сравнения (по моему мнению) будут равнозначными.
1) Это соревнование шин, а не машин. 2) Дастер на ручке и дастер на автомате это большая разница. У них разные коробки. На ручке есть пониженная первая передача, которая выполняет роль понижайки. Дастер на акпп это не для бездорожья имхо.
Штатного Дастера без всяких прошивок и доработок хватает за глаза для повседневной жизни, так же как и нивы. А для спорта, покатушек и разного рода хулиганства, чем вы и занимаетесь, нужна подготовка к без дору. И тут не особо уже важно какой кузов стоит на вашей катлете. От Нивы или Дастера. Почему парень на Оде, а не на Уазе?
@@Adamanimation-p5i а присем тут первые авто? Я говорю что нива чисто для бездорожья и для семьи и поездок по трассе с семьей она не подойдет. Любой паркетник в этом плане намного практичней
Собственно, Нива это реальный внедорожник, а не кроссовер какой-нибудь. Я в дюнах застрял на "Вольво xc90", думал заночую. Тут на Ниве женщина-вамп едет мимо и меня протащила. Конечно "Нива". Я не сомневался.
На Дастер 1.5 дси ездим зимой на дачу в Мурманске. С начала тоже не тянет не хватает, глохнет,отключил эспишку перед подъемом и залетает на ура советую...
Сравнивать надо обязательно 👆 Я бы УАЗик взял мне его проходимости выше крыши и места там дохрена но расход... Сейчас Нива "крокодил". Места хватает, проходимости тоже. Дастер. А может мне и его проходимости хватит и места и комфорт лучше?
Ну есть же у Дастера с АКПП ручной режим который ничего не душит!Езжу в подобные пригорки без проблем!Если уж очень нужно можно отключить электронику.1-2,2-1 и правильно поймать момент переключения!А для тех,кто пытается умничать про акпп-посмотрите передаточные числа и умничать скорее всего больше не захочется!На сложных участках я ни разу не заглох,в отличии от ручных кп.И для таких заездов нужна резина которая вытянет!А двигла Дастеру хватает( на каждые 100 кг-10 л.с.), плюс отличная развесовка автомобиля.Всем Дастероводам и вообще всем участникам всего хорошего.Ведущий нормальный-без портов,нравится смотреть канал!
Нива это честный 4х4, смысл его сравнивать. Есть желание заехать в гору на внедорожнике по глине, ставим МТ шины нормальные и едем. А это баловство ради видео. Вы в нормальные Горы или грязь загоните эти авто, да еще до грязи или гор чтоб 2000-3000км на них проехать. Вот тогда будет интересно. А это игры в песочнице.
Совсем разные авто для разных целей. Дастер едет за счёт лёгкого веса. А вот насколько хватит его муфты это большой вопрос??? Нива, "рождена" для грязи.
Не хватает ума нажать кнопку, чтоб ЕСП выключить, неужели не видно как движок душит? Но тут вопрос больше к авторам канала, могли бы и подготовиться, подсказать.
@@Диман-е8о4о На Дустерах немного не так, при отключении ЕСП - имитации работают, не работали на ИксТрейлах. В этом и есть "секррет")) походимости дустеров. А вообще эта тема известна под ХХ лет, скорее всего хайпануть хотели, ну и норм!!
Чтобы их сравнить нужно обеих на одинаковую резину посадить и одной марки резина чтобы была. А так туда и девятка заедет, если резину от квадрика поставить
Хотелось бы посмотреть на стандартный кроссовер с цепями хотя бы на 1 оси, цепи гражданские, против нивы/уаза на всесезонке. При грамотном водителе, и поездке на "рыбалку в ливень", кто победит?
Всё эти цепи и прочее приспособления убивают трансмиссию автомобиля, ставить их и снимать "весёлое " занятие. Автомобиль для охоты и рыбалки должен быть специальным. Проходимость важна, но не нужно забывать , что машина, на бездорожье царапается , грязь попадает в труднодоступные места колёсных арок и днища, запыливаются проёмы, подкапотное пространство, салон. Если вам не жалко свежий или новый кроссовер, то пожалуйста.
Полностью согласен - дизель, механика, есп. Среди кросовера найти соперника в говнах - горках - практически нереально. И недорого, и надёжно, и практично!
@@Василий-н7о4ь ну, коли ума нету, то и лом сломать можно.... Я уже 9 лет езжу, Бог миловал, на эвакуаторе не катался ниразу, ой, забыл, было раз, оказалось акум здох. Официалы поменяли - аккурат на конец гарантии издох (24месяца).... А так - с умом и любовью, и машинка очень даде ничего!
На автомате дустер это самый беспонтовый варик для бездора. Надо 2.0 или дизеляку на палке и водятла хорошего. Желательно с есп. Канал Андрей Каспер подтверждение. Прет там, где и не подумают за кроссовера! Хорошая машинка. Универсал за свои бабки))))
Что не хватает машине для полета? Вот примерно также дастер отличается от внедорожника, как авто от самолета! (хотя казалось бы и там и там есть колеса и сиденья!).
Если в принципе - то не хватает ходов подвески. И всё. В любых других условиях дастер сильнее нивы. Ну,а касаемо данного случая,то к бабке ходить не нужно,что бы понять, что все дело в резине. На таких катках дастер с первого раза бы заехал.
да да . смотрел на днях ролик . подготовленные ниваводы взяли подготовленного дастеровода с собой тот на дизеле с ручкой . так всю дорогу приходилось таскать это чудо на веревке .
Кроме того и на бездорожье, машины сравнивают на тех трамплинах, где реализуются не все качества. Можно снять ролик, где Нива будет садиться на каждом препятствии, которые Дастер будет проезжать сходу.
Нашли что сравнивать, Дастеры все в стоке, водители похоже бездорожье первый раз видят, плюс сто пудов все на 92 бензине, вот что надо было у дастероводов спрашивать. На 95 это совсем другой автомобиль. А если еще и Гудрич поставить, вот тогда....
Дастер с автоматом НЕ ЕДЕТ В ГОРУ, не сравнивайте дастер с акпп ни с чем, там дохлый автомат и электроника его бережёт, душит его. Корректно оценивать проходимость дастера 2л НА МЕХАНИКЕ.
Вот и спроси сам у них, если не знаешь. Электроника душит двигатель, чтобы сберечь АКПП. Чем он не дохлый, скажи? Тем, что он подвержен перегревам? Плюс только оди у негон - он прост и сравнительно дёшев в ремонте. Посмотри на авито или на авто ру, Двстеры с автоматами почему тогда дешевле, чем на механике., не задумывался?
Я не знаю, какие могут быть споры. Две разные машины. Хотя у нас люди готовы спорит о чём угодно. Мне тут попался видос под которым спорили кто больше внедорожник ТЛК200 или Нива🤣
@@Александр-е2щ3д это вообще не конкуренты. Дастер универсальное авто, с хорошим багажником, тихий, на трассе отлично едет и на бездорожье не пасует если надо. А нива так как игрушку как второе авто чисто для бездорожья и все. Нива зимой на трассе очень не устойчивая из-за свое базы - а безопасности ноль
Ижу не понижайку надо, а перенастройку инжектора. Стандартный инжектор настроен на верховые обороты. А заезжал он на гору на низких и средних оборотах. Так что не 90 сил, а 50. 90 сил при 4000об/м.
@@AleksRuss1 откройте секрет как настроить карбюратор на определëнную подачу топлива на определëнных оборотах. Надо менять угол опережения зажигания, немного сдвинуть фазу газораспределения + изменять величину открытия клапана, а это делается заменой распредвала, но никак не регулировкой карбюратора
По моему мнению всё решает резина и кто за рулём, но Дастер тут мучить даже смысла нет, это городской кроссовер и к грязи он отношения никакого не имеет от слова вообще
неравные категории... старая конструкция пусть и с завода,успешно борется с современными достижениями зарубежного автопрома... все понимают что НИВА- поле для улучшений... Как ббы ни было- голосую за НИВУ,, даже если она где-то и проиграет...
Лошади это произведение крутящего момента на обороты. Лошади не могут быть без крутящего, останутся одни обороты. Это как сказать, что в самолете летит двигатель, а не сам самолет с его двигом, крылом, хвостом и всем остальным... Поставь понижайку жуткую и при той же мощности момент на колосах будет ДИКИЙ, но скорость будет улитки. И куда ты уедешь? Всегда мощность решает, только у разных двигателей иощность в разном диапазоне оборотов разная...
У дастера не хватает свесов(колёсного хода). За то на трассе дастер на много устойчивей из за независимой задней подвески. Короче везде есть плюсы и минусы.
Почему не объективное сравнение? Дастер 5 дверный, а нива коротыш. Ставьте по весу и размеру шеви ниву. Везде конченную ниву суют, никчёмная машина, которая в гору подняться нормально не может из-за древнего немощного мотора.
@@Ich-m3b вообще не об этом сравнение было, речь ведь идет про бездорожье. А так, пусть катаются спокойно по асфальту, ну или иногда по пыльной дороге на дачу или на озеро :)
Фирма Рено! Да поставьте же наконец на Дастер, вместо интеллектуального полного привода - жестко подключаемый задний мост. Специально для России, как дополнение к комплектации, для тех, кто восхищается Нивой. Будет всем счастье!
Первому дастеру зацепа не хватает, видно как скользит по глине... Если бы он разгон давал не по накатанной, а сразу свою колею прокатывал, то, имхо, со второй - третьей попытки заскочил бы с норм разгоном.
Это называется психологическая проходимость просто сразу видно что владельцем дастера их очень жалко ихние машины а нива пофиг нажал педаль газа перевернётся перевернётся не страшно.
Любители колёс, чего не хватает РЕНО ДАСТЕР? 🗻
Приветствую вас Рено не хватает ходов подвески и сильно короткая 1 передача если это механика.
Зацепа! Расаапали глину, мт даже еле тащут, куда там на зимней
@@КошкаКристи-э9ы 2ю никто не запрещал, там нет зацепа, видно же как по соплям шлифуют, все просто
Водителя надо на палку посадить нормального.
Локрайт есть?
Вчера за городом на стационарном посту меня остановил ГАИшник. Я достаю документы, а он говорит: "Документы не надо. Я смотрю у тебя резина грязевая. Сможешь вон на ту горку без разгона заехать?" И показывает на приличную горку в 100 метрах, на которой набиты три внушительных колеи. Я ему отвечаю: "Я же не е 6а нутый". Он крайне удивленно посмотрел на меня и говорит: "За два дня первого вменяемого водителя внедорожника остановил. Счастливого пути".
Меня гаишники останавливали лет 10 назад, на 3д патруле, на 36 резанных симексах, передние колодки дымились от перегрева, они сказали - мы бы тоже прокатились, остановили посмотреть...
Меня на ниве уже не останавливают знают что не догонят по бездорожью.🤣😉
Меня тоже останавливал. После того как заехал, спросил зачем этим сыкунам внедорожная резина нужна, собственно как и сам внедорожник.
@@Алекс-ъ8к как это зачем? Чтобы ГАИшников развлекать, а они над олигофренами ржали. А на рыбалку, охоту, за грибами и с собаками на притравочную станцию можно и на девятке с лысой резиной.
@@Алекс-ъ8к а реально, зачем вам сыкунам внедорожники? На горки от нефуй делать заезжать?
Друзья, сравнивать по проходимости Ниву с Дастером или УАЗом и т.д. просто не серьезно. Каждая из этих машин предназначена для определенных внедорожных условий эксплуатации. Дастер-лучший среди кроссоверов и сравнить его можно с Тигуаном, Йети, Кретой, Киа спортаж и т.д. Ниву можно сравнить с ШНивой или с Луазом, а Уаз- с Ховером, Тагазом, Паджериком или Крузаком. Такие сравнения (по моему мнению) будут равнозначными.
Ну только йети-то тут причём?)))
Да все они не для чего не предназначены....
на счет луаза я с тобой категорически не согласен
@@АфанасийАфанасьев-ц4б лунаход отдельная тема минишишига если еще на тракторах вообще пофиг.
@@Александр-п1п8ю знаю,был у меня,пролезет где угодно.сейчас нива,но эта не везде пролазит
Нивоводы всём отдельный респект!!!
1) Это соревнование шин, а не машин.
2) Дастер на ручке и дастер на автомате это большая разница. У них разные коробки. На ручке есть пониженная первая передача, которая выполняет роль понижайки. Дастер на акпп это не для бездорожья имхо.
это кто тебе сказал, умник. ты свое имхо спрячь куда нибудь, если не знаешь ни хрена.
В любом случае автомат разгружает трансмиссию. Поэтому механика на бездорожье больше подходит
Согласен.
@@евгенийп-ю5э женечка, глупенький ты наш, встань с дивана и умойся
Штатного Дастера без всяких прошивок и доработок хватает за глаза для повседневной жизни, так же как и нивы. А для спорта, покатушек и разного рода хулиганства, чем вы и занимаетесь, нужна подготовка к без дору. И тут не особо уже важно какой кузов стоит на вашей катлете. От Нивы или Дастера. Почему парень на Оде, а не на Уазе?
Даже бывшие Ниваводы оценят. Нива отличная машина кто бы что не говорил.
Для бездорожья как второе авто отличный вариант
@@maxtee329 у меня в городских авто никогда не было необходимости, поэтому у меня все авто первые😃
@@Adamanimation-p5i а присем тут первые авто? Я говорю что нива чисто для бездорожья и для семьи и поездок по трассе с семьей она не подойдет. Любой паркетник в этом плане намного практичней
@@maxtee329 🤦♂️будь чуть проще.
@@Adamanimation-p5i Да только сыпется постоянно и двига не хватает а так супер если движок хотя бы кобыл на 150 поставить то да.
Собственно, Нива это реальный внедорожник, а не кроссовер какой-нибудь. Я в дюнах застрял на "Вольво xc90", думал заночую. Тут на Ниве женщина-вамп едет мимо и меня протащила. Конечно "Нива". Я не сомневался.
Не слушайте и организатора куда и как ехать! Помните что ему нужен контент))))
Дастер хорош оказывается , удивил 👍
Не едет совсем😂😂😂
На Дастер 1.5 дси ездим зимой на дачу в Мурманске. С начала тоже не тянет не хватает, глохнет,отключил эспишку перед подъемом и залетает на ура советую...
Достаточно посмотреть с подъемника на тонкие крестовинки заднего привода и игрушечные стабилизаторы Duster чтобы понять для чего он нужен.
Диванному конструктору достаточно просто взгляда...
Дастер универсал,город, село, межгород,нива чисто село и лес..
Я топлю за дастер потому что у меня, 4х4 2020 2л 6мкпп,9500 км,Дастер.И я его обожаю!!!!
Водитель там от бога на видео,на дастаре
Всем привет.
Все верно сказал нивоводы поддерживают своих. А в трудную минуту помогают всем. 👍👍👍
Да зачем их сравнивать? Машины созданы в разных веках и с разным представлением о целях, задачах и комфорте.
Сравнивать надо обязательно 👆 Я бы УАЗик взял мне его проходимости выше крыши и места там дохрена но расход... Сейчас Нива "крокодил". Места хватает, проходимости тоже. Дастер. А может мне и его проходимости хватит и места и комфорт лучше?
В дастере салон меньше чем в крокодиле однозначно.
@@ВикторЛобакин-м6ув Дастере даже места меньше чем в трэвеле,в Дастере места сзади вообще нет и он уже
Ну есть же у Дастера с АКПП ручной режим который ничего не душит!Езжу в подобные пригорки без проблем!Если уж очень нужно можно отключить электронику.1-2,2-1 и правильно поймать момент переключения!А для тех,кто пытается умничать про акпп-посмотрите передаточные числа и умничать скорее всего больше не захочется!На сложных участках я ни разу не заглох,в отличии от ручных кп.И для таких заездов нужна резина которая вытянет!А двигла Дастеру хватает( на каждые 100 кг-10 л.с.), плюс отличная развесовка автомобиля.Всем Дастероводам и вообще всем участникам всего хорошего.Ведущий нормальный-без портов,нравится смотреть канал!
Морда тяжёлая,жопа лёгкая мда удачная развесовка😂😂😂
3 дверная нива это по бездорожью класс и не обсуждается!
на гололеде смерть...
До первой диагоналки. Потом поиск трактора.
@@Udav420 если стоит цель проехать, а не выставить себя чудаком на букву "М", - проходимость Нивы исключительная.
2131 тоже прекрасно справляется.
@@Udav420с ее то ходами вывесить проблематично плюс мосты стоят
Дастер лучший универсал повышенной проходимости
Это тебя кто-то обманул.
Дастер это всего лишь городской автомобиль и не более с нивой или УАЗ не надо даже сравнивать дастер это полная чушь
@@ИльяМуромец-т1р да просто хороший универсал может и в лес и по трассе
1:10 очень приятно что вы Академика пригласили на съёмки, молодец пацан, не зазнался и поддерживает своих коллег!😂
У нас Академик с алиэкспресс)
Бля, ржу не могу )))))))))))) сначало подумал что и правда он тут
🤣
Нива лучшая люблю свою родину!
Похоже всё-таки УАЗику Дениса кердык настал, раз он на нём перестал приезжать
Нива это честный 4х4, смысл его сравнивать. Есть желание заехать в гору на внедорожнике по глине, ставим МТ шины нормальные и едем. А это баловство ради видео. Вы в нормальные Горы или грязь загоните эти авто, да еще до грязи или гор чтоб 2000-3000км на них проехать. Вот тогда будет интересно. А это игры в песочнице.
Нива без разгона вязнет даже на лёгкой грязи. А по колдоёпинам нива точно станет. На ниве нет двигателя. Мотоблок
@@Mr946Jopa сузуки джимни гораздо лучше нивы
@@Leha60rus сузуки полноценный джип. А нива это пародия с куёвым салоном
@@Mr946Jopa про салон полностью согласен. Я недавно несколько видео по сузуки выкладывал, если интересно, заходите в гости)
@@Mr946Jopa да ты что...Сразу вопрос-пародия на что?
ВСЕ НИВОВОДЫ 1000000 ЛАЙКОВ
Что то в нашей компании нивы особо не ломаются,видимо зависит от пилота😉
Совсем разные авто для разных целей. Дастер едет за счёт лёгкого веса. А вот насколько хватит его муфты это большой вопрос??? Нива, "рождена" для грязи.
А что нива тяжелее Дастер а?😁
@@СергейПутенко-ю4н мотор послабее.
@@СергейПутенко-ю4н нива 1285кг_ дастер 1205!!! Да тяжелее будет.
@@СергейЛихачев-г2р Вес Рено Дастер находится в пределах от 1190 до 1400 кг.
Ещё не видел что б на Дастере муфта перегревалась. Вполне хорошо себя показывает по надежности
Львиная доля завичит от водителя, я за ниву👍
Не хватает ума нажать кнопку, чтоб ЕСП выключить, неужели не видно как движок душит? Но тут вопрос больше к авторам канала, могли бы и подготовиться, подсказать.
С отключенной ЕСП не работает имитация блокировок, без этой имитации Дастер вообще никуда не едет.
@@Диман-е8о4о На Дустерах немного не так, при отключении ЕСП - имитации работают, не работали на ИксТрейлах. В этом и есть "секррет")) походимости дустеров. А вообще эта тема известна под ХХ лет, скорее всего хайпануть хотели, ну и норм!!
@@alexa9095 весь их секрет проходимости - дождаться нормального внедорожника, чтоб выдернул)) Я их уже много выдернул))
Чтобы их сравнить нужно обеих на одинаковую резину посадить и одной марки резина чтобы была. А так туда и девятка заедет, если резину от квадрика поставить
Хотелось бы посмотреть на стандартный кроссовер с цепями хотя бы на 1 оси, цепи гражданские, против нивы/уаза на всесезонке. При грамотном водителе, и поездке на "рыбалку в ливень", кто победит?
победят цепи .
Тут условия изначально не равные. Сначала нивы и уазы размесли грязь и потом дастеры пустили.
Всё эти цепи и прочее приспособления убивают трансмиссию автомобиля, ставить их и снимать "весёлое " занятие. Автомобиль для охоты и рыбалки должен быть специальным. Проходимость важна, но не нужно забывать , что машина, на бездорожье царапается , грязь попадает в труднодоступные места колёсных арок и днища, запыливаются проёмы, подкапотное пространство, салон. Если вам не жалко свежий или новый кроссовер, то пожалуйста.
Рено дастер не хватает Нивы 😁
409 двиг 2.4? С каких пор. 2.7 вроде же)
Он небыл готов к этому вопросу и не изучил тему
@@Alex-d6j ааа и он не знает на чем ездит да? Похоже до сих пор думает что на прадо😂😂😂😂
405 2и7 409 2и9
@@shoto4x487 да а у меня патрик 409 змз про почему то 2.7
@@shoto4x487 вы что то путаете может
Вот почему дизельный дастер надо покупать..)
Ага то они и приезжают на эвокуаторе в салон
Полностью согласен - дизель, механика, есп. Среди кросовера найти соперника в говнах - горках - практически нереально. И недорого, и надёжно, и практично!
@@Василий-н7о4ь ну, коли ума нету, то и лом сломать можно.... Я уже 9 лет езжу, Бог миловал, на эвакуаторе не катался ниразу, ой, забыл, было раз, оказалось акум здох. Официалы поменяли - аккурат на конец гарантии издох (24месяца).... А так - с умом и любовью, и машинка очень даде ничего!
Турбо
Рено дастеру реально нехватает потолка и сидений повыше! Ползает для города и дачи он более чем нормально
Подвеска у Дастера короткоходная, это кросс, а не внедорожник!
Не хватает мастерства и допинга, как у спортсменов на Олимпиаде. На этой горе решала резина и мастерство. Касается всех, что нив что дастеров и ижа!
Чего не хватает рено дастер на бездорожье? Трактора)
Как может 40летняя Нива быть лучше нового Дастера...ну может быть при проезде одной какой нибудь лужи....и всё !!!!!!
Что по вашему мнению лучше новый дастер или гелик?)))
@@ВикторЛобакин-м6у в каком месте в названии видео присутствует слово гелик?)))
На автомате дустер это самый беспонтовый варик для бездора. Надо 2.0 или дизеляку на палке и водятла хорошего. Желательно с есп. Канал Андрей Каспер подтверждение. Прет там, где и не подумают за кроссовера! Хорошая машинка. Универсал за свои бабки))))
почему есть 1.3 вариатор
Не желательно а обязательно без имитации он никакой
@@СергейПутенко-ю4н не могу не согласиться)
@@kuteinikovpro3767 1.3 хорош на асфальте, но на бездоре им люди не довольны. А варик так тем более не для бездора, потпонятным причинам)
Варик на бездоре это смерть
С Дастером всё хорошо, единственное на нём автомат не даёт развить большой крутящий момент
Алексей привет✋👋 прикольно погоняли! 👏👍
Настоящий внедорожник это нива и УАЗ, всё остальное паркетники)
Что не хватает машине для полета? Вот примерно также дастер отличается от внедорожника, как авто от самолета! (хотя казалось бы и там и там есть колеса и сиденья!).
Если в принципе - то не хватает ходов подвески. И всё. В любых других условиях дастер сильнее нивы. Ну,а касаемо данного случая,то к бабке ходить не нужно,что бы понять, что все дело в резине. На таких катках дастер с первого раза бы заехал.
да да . смотрел на днях ролик . подготовленные ниваводы взяли подготовленного дастеровода с собой тот на дизеле с ручкой . так всю дорогу приходилось таскать это чудо на веревке .
@@andreip1904или как Каспер муфту включения на подготовленном Дастере как хвалился сломал 😂😂😂
Почему всё сравнивают ниву и Дастера на бездорожье. И тут нива возможно чуть выходит вперёд, но тогда надо их сравнить и на асфальте или гравийке.
Кроме того и на бездорожье, машины сравнивают на тех трамплинах, где реализуются не все качества.
Можно снять ролик, где Нива будет садиться на каждом препятствии, которые Дастер будет проезжать сходу.
На гравийке нива побеждает подвеска лучше и мягче идёт
Я бы так назвал видео:"Почему первая заехавшая нива не поднимется в гору после Дастеров?"
На все бабки! Погнали! Спустя время в сервисе: нахрена я это делал...
Поставьте на Дастер резину хенкок шиповку травля 1-а атмосфера и будет вам счастье
Шапка крутая круче не бывает 👍
Можно Видео что лучше по проходимости грант витара или ш нива? 🙏🙏🙏
11 номер пройдёт там где не пройдёт ни один джип!
Денис и Леха, Как у каждого Рика есть Морти.
Большую роль играет ход подвески , у дастера он никакой , поэтому они сильно скорость теряют , у нивы с этим получше , но движок слабоват .
Пониженная вторая и нива залетит в эту гору двигла хватает
Все дастер больше не обсуждается ,он канул в прошлое осталась только нива и то она тоже может изчезнуть😊
Нашли что сравнивать, Дастеры все в стоке, водители похоже бездорожье первый раз видят, плюс сто пудов все на 92 бензине, вот что надо было у дастероводов спрашивать. На 95 это совсем другой автомобиль. А если еще и Гудрич поставить, вот тогда....
Аха ха поржал с его то ходами подвески и нежной логановской трансмиссией и платформой б 0 хоть что ставь не помогает
Двигатель 2.4? Да! 409🤣
Дастер с автоматом НЕ ЕДЕТ В ГОРУ, не сравнивайте дастер с акпп ни с чем, там дохлый автомат и электроника его бережёт, душит его. Корректно оценивать проходимость дастера 2л НА МЕХАНИКЕ.
Кто тебе сказал про дохлый автомат? Спроси у специалистов про этот автомат все разложут по полочкам.
Вот и спроси сам у них, если не знаешь. Электроника душит двигатель, чтобы сберечь АКПП. Чем он не дохлый, скажи? Тем, что он подвержен перегревам? Плюс только оди у негон - он прост и сравнительно дёшев в ремонте. Посмотри на авито или на авто ру, Двстеры с автоматами почему тогда дешевле, чем на механике., не задумывался?
Нива накатал уже , после нивы скользит все дастера
@@tmr_8336не едет он нифига даже 2 литровый расход конский на Дастере
Душит не автомат а ЕСП. ЕСП отключить и в ручной режим автомат.
Автомат бережёт электроника всё-равно
Я не знаю, какие могут быть споры. Две разные машины. Хотя у нас люди готовы спорит о чём угодно. Мне тут попался видос под которым спорили кто больше внедорожник ТЛК200 или Нива🤣
Это понятно, что они разные) по этому и сравнивают🤷♂️ но концепция то похожа, оба кроссовера.
@@АндрейКусакин-т6ж не согласен. Нива всё-таки внедорожник.
@@АндрейКусакин-т6ж чем похожа? У нивы постоянный полный привод. А дастер универсалтное авто с подключение полного привода через муфту
@@maxtee329 Близки по стоимости и возможностям. Вполне себе конкуренты
@@Александр-е2щ3д это вообще не конкуренты. Дастер универсальное авто, с хорошим багажником, тихий, на трассе отлично едет и на бездорожье не пасует если надо. А нива так как игрушку как второе авто чисто для бездорожья и все. Нива зимой на трассе очень не устойчивая из-за свое базы - а безопасности ноль
ЧтО нЕ ХвАтаЕТ уАЗУ, да движка ему не хватает, хоть какие колёса поставь....ВЕЧНЫЙ ВОПРОС
Самое смешное было наверху, ну ты такой пришёл к девушке, у вас там, все дела, джохан-похан, и в конце ты говоришь, ой заглох)))) я ржу громко
А вот мне интересно- на такие соревнования можно ставить на колеса грунтозацепы ? Ответьте пожалуйста .
если на паркетник чтобы участвовать вместе с подготовленными то да, если в своем классе то нет
@@Gorbunoff Вот к примеру на эти тесты что в ролике могу я приехать на своем Дастере с грунтозацепами ?
Ижу не понижайку надо, а перенастройку инжектора. Стандартный инжектор настроен на верховые обороты.
А заезжал он на гору на низких и средних оборотах. Так что не 90 сил, а 50. 90 сил при 4000об/м.
Он карбюраторный
@@Gorbunoff, значит карбюратора.
@@AleksRuss1 причём тут карбюратор? Надо распредвал другой, а не карбюратор настраивать
@@Самогонщик-ь9о,не пропорциональное количество топлива на диапазоне оборотов.
@@AleksRuss1 откройте секрет как настроить карбюратор на определëнную подачу топлива на определëнных оборотах. Надо менять угол опережения зажигания, немного сдвинуть фазу газораспределения + изменять величину открытия клапана, а это делается заменой распредвала, но никак не регулировкой карбюратора
6:04 на ниве чётко переключился, не теряя хода 👍
По моему мнению всё решает резина и кто за рулём, но Дастер тут мучить даже смысла нет, это городской кроссовер и к грязи он отношения никакого не имеет от слова вообще
Сделайте обзор, когда в салоне пассажиры или с прицепом.
Как обычно, решает не тот чей привод полнее чем полный! А резина!
0:24 Во всём остальном мире Дастер, это румын от Дачии, а не француз 😉
Ага и не француз , а АЗЛК....
@@MoonshinerNN Румын из Москвы, который называет себя французом 😀
Любители "колёс" не ездят, они летают!
Некоторые ползают и даже по стенам
Дастер просто удивляет. Румыны с французами сами наверное не ожидали )))
Ладно ИЖан хоть не глохнет, ещё и тянет!
неравные категории... старая конструкция пусть и с завода,успешно борется с современными достижениями зарубежного автопрома... все понимают что НИВА- поле для улучшений... Как ббы ни было- голосую за НИВУ,, даже если она где-то и проиграет...
Дэнчику лайк!
Нива далеко не лучший внедорожник, но у нее есть хотя бы железный полный привод и раздатка
УАЗка лучше
полный да не полный
Я бы сказал не лошади тут тащат, а крутящий момент крутит.
Лошади это произведение крутящего момента на обороты. Лошади не могут быть без крутящего, останутся одни обороты. Это как сказать, что в самолете летит двигатель, а не сам самолет с его двигом, крылом, хвостом и всем остальным... Поставь понижайку жуткую и при той же мощности момент на колосах будет ДИКИЙ, но скорость будет улитки. И куда ты уедешь? Всегда мощность решает, только у разных двигателей иощность в разном диапазоне оборотов разная...
Дастер-Нива? ДЖИП!
У дастера не хватает свесов(колёсного хода). За то на трассе дастер на много устойчивей из за независимой задней подвески. Короче везде есть плюсы и минусы.
По поводу "едет вперёд, а спускается назад". Если это не в колее, то развернёт сразу, особенно при разности износа шин между передними и задними.
Почему не объективное сравнение? Дастер 5 дверный, а нива коротыш. Ставьте по весу и размеру шеви ниву.
Везде конченную ниву суют, никчёмная машина, которая в гору подняться нормально не может из-за древнего немощного мотора.
1205 Дастер,нива 3д 1285 нива тяжелее,крокодил нива длиннее бог знает на сколько дастера и вес на 200 кг тяжелее
Нива танк и рычажок есть пониженная вторая и погнал мотора за глаза хватает
Любители колёс? Мне трава больше нравится...
Да НЕ автомат у тебя 16:37 душит !!! ... а "ESP" отключи !!! ... и всё будет GOOD ))
Отключено было.
На АВТОМАТЕ есть такая особенность, когда перегревается сбрасывает обороты. Защита от ДУРАКА.
@@sostavk2 а режим трансмиссии какой?
@@winfild первая принудительно
@@sostavk2я про шайбу, в каком положении была auto или 4wd?
Было смешно смотреть на дустеры :) и всегда смешно, когда пытаются всерьез, а не ради шутки сравнить ниву и дустер...
Ну дустер для повседнева предпочтительней. Если денег хватит...
@@Ich-m3b вообще не об этом сравнение было, речь ведь идет про бездорожье. А так, пусть катаются спокойно по асфальту, ну или иногда по пыльной дороге на дачу или на озеро :)
Всё ради контента)
Только вот на ниве ехать по асфальту до грунта сплошное мучение
@@АаааБббб-т3й если это так, то лучше не сравнивать ниву и дустер на бездорожье :)
Фирма Рено! Да поставьте же наконец на Дастер, вместо интеллектуального полного привода - жестко подключаемый задний мост. Специально для России, как дополнение к комплектации, для тех, кто восхищается Нивой. Будет всем счастье!
С кроссоверов надо начинать. Нивы, УАЗы размолотили все, потом пускаете пластмассовые машины, нечестно ))))
про горку где люди пробку объезжают жду и жду
Достроили развязку, пробку поймать очень сложно
@@Gorbunoff жаль. ну ок....
Да на Румянцевской горе самый зачётный контент был и оригинальный а такого как в этом видео контента на ютубе как говна безликого у всех однообразно
Что лучше, нива или дастер? Субару лучше всего😂
Привет. А почему у вас Ниссан Патрол не участвует?
Сравнить не сравнимое ? Современный кроссовер и вездеход , разработанный 40 с лишним лет назад. Для жизни рено, месить грязь - нива
Ребята , ну чё за цирк , резина на УАЗе , ниве и Дастере....ну смешно.....+дизельный Дастер возьмите и будет вам сравнение ....
Вот если бы у меня не было б дастра яб поверил!
Цепей, даже пластиковых с алика не хватает. Дальше всех заехала нива с самым агрессивным протектором - вот и весь вывод.
Первому дастеру зацепа не хватает, видно как скользит по глине... Если бы он разгон давал не по накатанной, а сразу свою колею прокатывал, то, имхо, со второй - третьей попытки заскочил бы с норм разгоном.
А цепями противоскольжения никто не пользуется? Или это запрещено правилами?
Я на переднем приводе и цепях неплохо так заезжал в разные места.
@@ВиталийС-п3с А ещё можно блокировку поставить или самоблок, тогда ещё больше удивитесь)
@@mixa8711 у меня на девятке стоял самоблок дифференциал тюнинговый.
Вещь!!!
@@mixa8711 на скользкой поверхности чем блоки помогут?)) Продолжит всеми колёсами буксовать)
@@nickguzik8020 даже при таком условии зацепа больше, диагонали не страшны и нет этого дурацкого постоянного переброса крутящего момента
Нивосы только весь Дакар2022 промчали не без потерь но промчали.
Чувак на бронто удивил, нива у него думает, вся прелесть нивы в том что не нива не пилот думать не должны)))
8:38 это чё Фоменко на дастере на нижегородских номерах?)))
Сколько же отчаянных дастеров
Это называется психологическая проходимость просто сразу видно что владельцем дастера их очень жалко ихние машины а нива пофиг нажал педаль газа перевернётся перевернётся не страшно.
Ребята на ханкоке отездил 7 сезонов и два лета ещё на одно лето хватит вполне. Жалко выбрасывать. Общий пробег машины 170000.
Разговаривал бы ты меньше. Было бы интересней смотреть.
Интересно дизельный Дастер заехал бы или тоже нет ?
На горке нужны обороты двигла высокие, так что врятли
Чего интересного? Нивы на грязевой , а дастеры на всесезонке или зимней