Согласен с многими комментаторами! Ниву не жалеть и давить газульку в пол чаще! А при диагональках есть лайфхак русский 😄 ручник подтянуть) Плюс первое испытание, не думаю что самое умное решение переключаться на подъем, вторая передача и газ в пол
Бла бла бла) по факту авто сравнивали без дрочева и лайфхаков, «великий внедорожник» в подъем кое-как находил зацеп. Советовать по такой дороге тапку в пол-глупо, ты перепады видел? Влипаться бампером проще простого… в лучшем случае. Да и дорожный просвет на ниве маловат, если по серьезным колеям, то усадить её на днище проще простого, а отсутствие блокироровок оставит вариант только лежать на пузе и вертеть колесами без зацепа. Ну и идти за трактором. Нива крайне переоценена по части проходимости. Просто многие испытывают тёплые чувства по этой машине, ибо многие ею владели и иногда даже выезжали по грибы, испытывая кайф припустить по раскисшему полю) но если смотреть реально, то внедорожник средненький. А эксплуатация на трассе вообще беда, учитывая любовь короткобазной нивы к разворотам, я вообще не понимаю людей, которые едут на ней за сотню на зимней или мокрой дороге
Не работает ручник на Ладе? Это не поломка, а фирменная фича!) Если б не осторожный водитель Джимни, он победил бы во всех номинациях и это не удивительно
@@clown_1668 не стоит забывать что это в англии, и стоит она там если я не забыл, 17000£, а это 1,6 млн. Такую же цифру озвучили за Джимни со скидкой для юр. лиц)
Мет нечесний чоловік нелюбе програвати просто слабак тільки слабаки не вміють програвати я таки теж незгоден якщо у дастера була ризина нормально то він би взувби всіх 😢
@@nikgreysi6637 у сузуки преимущество явное было по резине не в разы но всеже.она уже хотябы изза этого уже выигрышь в грязи.да и шипованность чутка выше ну протектор
Из всех вариантов самый оптимальный - Дастер, по городу не страдаешь, управляется вменяемо, эргономика сойдет, вместительный, по бездорожью хорош. Судзуки классно смотрится, по городу ещё можно прокатиться но на трассе это боль, классный вариант для охотников, дачников или людей, кто живет в горах. А вот нива, моё почтение… Понимаю тех, кто в России их берет, всё таки существенно дешевле конкурентов, но вот кто в Англии их покупает…
На Ниве нужно словить зацеп, а потом педаль в пол, где лужи, там наоборот ускоряться нужно для эффекта. Сам гоняю, по такой дороге смело на 4 можно ехать.
@@llev26 эммм.... у меня один знакомы тож на коротыше по полю куярил на 4-й, чуть больше 60 км/ч, в итоге нива на крыше, а чел без машины.... хорошо, что живой. С головой везде надо ехать.
На сузуке постоянно на скорости проезжали в основном испытания. Дастер понятно, подвеска не такая емкая - нужно притормаживать, но на ниве можно было быстрее проезжать, и тогда итоги были бы другими.
@@НикитаМосейчук-ю7я есть такое слово "инерция" благодаря ей преодолеваются многие сложные участки, та же машина может буксовать, а может и проехать как покажется с легкостью, благодаря разгону. От сюда и слова "да я на своей 9ке здесь проеду" потому что у 9ок высокий клиренс,емкая подвеска, бампера резиновые, и не жалко, поэтому она многие препятствия проезжает на коротких участках.
я на Ниве по Когалымским кустам Ватьегонского, Тевлинского, Южно-Ягунского месторождения ездил там где Дастер садился и плакал)))) Буханка тоже не отстовала))))))
Да прадед моего соседа по подъезду вообще по лунным пустошам на ниве гонял)) блин, тебе сделали сравнительный наглядный тест, нет же, надо припомнить историю и высказать свою экспертную позицию, где ты что пудово сравнивал нос к носу ниву и дастер, а не просто так из башки серанул своими домыслами)
@@Xadjar-ppp Это не сравнительный тест а белиберда , человек не умеет ездить на ней, нива куда лучше по проходимости чем дастер. Это как человека который всю жизнь на автомате ездил и не разу на механике посадить на механику, или засунуть таксиста в болид ф1
@@justverynice бл чел они все на механической коробке и все водители между собой менялись. то есть управляют по сути одинаково. а значит машины находились в одинаковых условиях. что тут нечестного наверно только фанаты нивы могут увидеть
В целом, Нива не так плоха была, учитывая, что конструкция это машины не менялась больше моего существования на этом свете, но всё же, я думаю, что если Нива не жалеть и всё пролетать, то она покажет себя лучше.
Цена нивы - просто космос. Но он на ней ездил слишком бережно. Мы со знакомым фермером ездили на ниве зимой, когда подтаяло, по перепаханному полю, где местами трактора наделали Колей поперек поля - вот если ниве дать просраться, то она прет разгребая бампером снег и закидывая комья грязи на крышу. Так и не застряли ни где, разок только пришлось назад сдать, чтоб ы разгончику взять. В общем машина зверь, ей бы посовременней и надежней коробку с приводами, да движок помощней - да селон с кузовом обновить, была бы супер пушка гонка 😊
в том то и дело, что джимни победил потому, что он гораздо лучше не только в плане сборки, но и в плане управляемости и его возможностей, на нём не надо изучать, как управлять им или какие-то особенности, фишки, просто сели и поехал с кайфом. Нива, как ни крути это уже устаревшее авто.
@@ЕвгенийОвчинников-м3б не спорю. Но так как авто устаревшее, надо знать его специфику) но конструкция джимни тоже не современная! Для водителей чайников, тут сыграла роль мощность двигателя, и радиус колес) я не отрицаю что джимни лучше… может нива, не так уж и плоха? а с ценами в России это как сравнивать? Цены, мягко говоря, отличаются)))
За ниву 17 000 (1.7 лимона с лишним руб.) это космос . Вопрос: где по пути в Британию машина на лям подорожала? Юные знатоки ненадо писать то что все и так знают. Этот комментарий был стёбом над ценами на Ваз за границей .
Они меняли водителей как бы на всех машинах, или все специально плохо ехали на ниве? 😂 у нее двигатель слабый именно поэтому и обосралась в последнем испытании, у нее изначально не было шансов против турбодизеля на уклоне, как бы там не топили газ, то есть Дастер мало того что на турбодизеле с в 2 раза большим крутящим моментом так еще и весит столько же, или истинному ура поцреоту васе не интересны ТТХ ведь это же НИВА ей сила медведя помогает? Еще раз: ТУРБОДИЗЕЛЬ и бензиновый атмосферник, волк против котенка, АВТОВАЗ ещё даже в бензиновом двигателе турбонаддув не осилил о каком турбодизеле речь.
@@edjibanjogonjogonzalezblan608 Так у Нивы двигло слабее чем у "Десятки" Джимми да, вещь, на рыбалку в Лес, на таком прокатишься и в Ниву уже ни под каким предлогом больше не полезешь, хоть и двигатель тоже атмосферник, но при весе в 1000кг Турбина не нужна в принципе, ну а этих людей я вообще не понимаю, нет патриотизм там, все дела, люблю страну, но как то пытаться оправдать то что Нива обосралась почти везде это бред, там никаких шансов не было, двигатель очень слабый, последний раз он менялся когда туда внедрили распределеный впрыск мощность подросла, на этом его развитие встало намертво, нет с опелевским двиглом можно было ещё как то поморщить попку, но я думаю что результат не сильно бы изменился.
@@ВиталийТомилов-ю6я жалко даже не за то, что они сломаются, просто их хрен восстановишь на месте. Сложные по конструкции, в отличии от нивы. Как говорится, простота - залог успеха.
Почитал комментарии. Удивлён, что почти никто не заметил, машины то со всеми испытаниями справились. Ни одна не выбыла. Так что смотрите, что нравится, по карману и следите за ними. И будет вам счастье)
Будет если не считать тех бед с нивой которые ждут владельца в ходе эксплуатации , если сам лично не ездил на Ниве тебе этого не понять ))) про стуки в трансмиссии и гул в салоне я промолчу
@@STT7575 какие беды-то? Я третий год на своей Ниве - меняю только расходники. До этого не помню сколько лет на отцовской - аналогично, за исключением обслуживания по возрасту. Ничего в дороге не подводило, всегда возвращались домой вовремя. Что нужно делать с автомобилем, чтобы у тебя беды начались?
@@sibnivavod эксплуатировать по назначению ))) чтоб в подъёме грелась , в грязи привод или полуось ломала , чтоб на ровном месте вентилятор отказал или помпа крыльчатку свернула , подшипники передней оси чтоб летели каждые три месяца и флянец стирала , крестовины менять и шлицевая в хлам , сиденья варить ...... Да что с ней только не случается.
@@sibnivavod по трассе вой такой что без танкового шлемофона хрен услышишь рядом сидящего. Я ездил шесть лет на Ниве. Три УАЗа , до и после нее , потом джип Cherokee , небо и земля разница. Единственное на нём я поменял две крестовины переднего привода ШРУС , там они вместо гранат шрусов или как вы их называете в простонародье , вот и все проблемы за три года владения американцем и он не молодой , на лет двадцать старше ))) ни тебе шума в салоне ни сквозняков , прёт как танк на любой подъем , по трассе 175 идёшь и хоть бы хны ( больше он не ехает ) ремни и ролики не летят как на Ниве каждые два три месяца , в салон вода не затекает непонятно где как на Ниве , брал когда , сказали цепь в раздатке Желательно поменять так и проездил три с лишним года и не скрывал раздатку. После меня ещё два хозяина знакомых его еBали как могли , и тоже нихрена не делали кроме покраски кузова , один любитель природы весь поцарапал родную покраску. Вот такие вот дела братан. Ездил я на этих нивах и УАЗах. УАЗ вообще тема для мемуаров )))
@@STT7575 так у тебя не Нива была, а гнилуха какая-то... Езжу и ездил на Нивасе везде где мне нужно, ничего не оторвал, ничего не отказывало. С дуру-то оно конечно можно и шар стальной сломать, но я стараюсь так не поступать. Если есть возможность объехать обязательно объеду. У меня цель не машину угандошить, а добраться до мест рыбалки/охоты. А про Чероки мне не надо рассказывать, какие они )). Так что езди, пока ездит, удачи!
@Anton Kuzmich ну, у японцев, каких-то, с салона руль болтался и грохотал, более того, эту проблему даже официалы не устраняли, но то другое, то ж японцы. А так, всегда может быть косяк на любом авто, или товаре.
Почему при спуске нельзя пользоваться тормозом, если другие машины активно им пользуются, хоть и через ассистента? Зачем влетать на гору, если нива на понижайке заедет спокойно?
Удивила меня нива когда мы встали возле высокого подъёма с парома, 3 машины встали лил дождь всю ночь. Но это нива подняла нас всех !! Подъем был очень крутой но это малышка справилась
Именно поэтому водители и менялись. Если один и тот же водитель на одной машине проезжает лучше, чем на другой, то очевидно, что первый автомобиль справляется со своими задачами лучше
Ну в принципе результаты +/- предсказуемые. Очевидно что Джими маленький, но проектировался как полноценный внедорожник. Дастер семейное авто на каждый день. А Нива... Эм. Заготовка для энтузиастов. :)
@@СветозарБоголюбов меня прикололо когда он говорил про цены и упомянул возможность безналоговой покупки для джимми, но такая же возможность есть и для нивы, т.е. нива оказывается реально дешевле всего представленного. И да, в свое время машина была буквально передовой (как ни крути это первый кроссовер), но сейчас это исключительно база для тех, кто любит превращать авто во что то невнятное).
Даже в спуске? Не думаю, там же сказано не касаться тормоза, спуск на первой передаче) То что у нивы нет вообще систем, это ее проблема, даже у джимни они есть, та же нива, только зарубежная.
Много коментов, но вот что позволю себе добавить, нужно было проводить испытания с одним и тем же водителем, и да что это за езда в натяг по такому лайту, газ в пол и не ссать как говориться, особенно последнее подьем видно что водитель нивы газ бросил и нажал, так нельзя делать категорически, в общем вывод 1 к русскому автомобилю водитель русский нужен был, он бы их уделал 146% инфа
@@maxtee329 дастер это самая универсальная машина. Ездить каждый день на работу, зимой по нерасчищенным дорогам, по выходным на природу, летом на море - 1 авто для всего и это точно не нива! Дастер столько не проигрывает ниве на бездорожье, сколько выигрывает у неё во всем остальном (особенно дизелек или новый 1.3 турбо двигатель), а внедорожного потенциала для того что бы уехать с природы после проливного затяжного дождя без всяких проблем хватает более чем.
@@Sam_Thomson Угу, но прикол в том, что этот табурет каменного века не особо уступил современным авто - вот так зрада, так зрада получается, по факту. 😊
@@Максутка-х6ж какая разница? Это новый авто, а значит его будут покупать условно те, для кого оно +- по карману. Если у него есть деньги на Гелик, то значит он может купить его и выжимать с него всё, что есть на бездорожье? Или ты думаешь, если есть деньги на машину, то потом не важно, что ты за день можешь потерять половину её стоимости?
@@o.mostovyi чел ты чё на меня наезжаешь? Мне вообще похрен на твоё мнение, комент был написан не для Олександра, а для Автора, блять ты даже свой ник нормально не напечатал😂😂😂
Какие это внедорожники!? Это ж легковушки, максимум паркетники - от слова паркет, то есть ровная поверхность, ровнее асфальта в России. Ауди Квадро все эти тачки натянула бы... Внедорожник - это рамный автомобиль!
@uk267i ага видел я как нива влетела на газель скорость была 80 не больше и водитель на руле так и поник. В нормальной иномарке водитель даже не поцарапался бы. Ведро эти нивы раритет. Давай спорь дальше.
70% проходимости, А В ДАННОМ СЛУЧАЕ результатов зависит от прокладки между рулем и сиденьем. По поводу какая машина лучше, то я скажу что на вкус и цвет товарищей нет. А вот ведущему с асфальта съезжать не желательно в одиночку с такими навыками.
@@сергейборода-е5ц и как оно поможет на бездорожье?😂 Сколько катался на ниве, никогда с мощностью проблем не было. Наверное такое только у киворуких...)
@@Андрей-п8ъ1б Как? Я был на бездорожье на nissan xterra, был очееь длинный крутой подъем. Нива застряла по середине и как не старайся, хоть с разгоном - она туда не заехала, а моя - спокойно, при том я не любитель оффроуда, знаний как "правильно" ехать не имею. Да, и это все в бездорожье. Трухлявый двигатель не вывез и, считай, машина свою функцию не выполнила
@@Baguvix30 как он может не вывезли? Понижайку включи и все. Не знаю каким нужно дубом быть, что бы на ниве двигателя ,,не хватило,,. Не хватает понижайки, ну добавь обороты. Кааак может не хватить двигла?! Для меня загадка)
@@Андрей-п8ъ1б Честное слово, звучит неправдоподобно, но он делал это несколько раз и не получилось. Не знаю, с понижайкой или нет, но владелец явно был не молод( лично я его не знал, но ситуацию видел сам), чтобы совсем об этом не знать при том, что у меня особых навыков по бездорожью нет, но я знал и я включил на своей.
Ещё в 80-х в "За рулём" была статья о сравнении англичанами Нивы,Самурая и Витары(могу ошибаться по поводу участников).Победил кто-то из японцев,несмотря на то,что Нива вытягивала его на тросу из грязи.
Ребята конечно молодцы! Но я помню, когда у меня был форд мондео с передним приводом, и он был очень уже убитый, так что не жалел его нигде) и он проезжал ой как хорошо там, где "новенькие" крузаки и подобные авто просто не жали на газ, так как жалели машинки. Это я к тому, что поменяй водителя и будет другой результат! А если серьезно, то конечно самый быстрый автомобиль - это арендованный))
Нива хороша на внедорожье, если бы соревнование заключалось в том через что машина сможет проехать, например на российском внедорожье, то думаю нива победила. Пускай Мэт прилетает в Россию и попробует настоящее отсутствие дорог!
Джими -машинка для одного человека..😕 Дастер пару подобных испытаний выдержит, а для НИВЫ такая езда - это НОРМА!👍Для рыбалки, охоты и повседневной езде по бездорожью вдвоем и более ТОЛЬКО НИВА без вариантов! 😎😎😎
Да, но зачастую держать отдельную машину для бездорожья как то накладно, так что тут палка о двух концах. Я вот больше всего езжу по трассам и по городу и иногда выбирают в деревню к родителям. Так что для меня лучше оказался джимни
Представляете, если бы завод Лада, действительно исправил бы все недостатки Нивы тем самым понастоящему модифицировал и добавил все новшества которые есть у других машин такого класса. То я на 100% уверен Нива бы всех уделала на таких соревнованиях и испытаниях.
Из этих трех машин, интереснее всех по салону, мотору, практически лучше всех Дачия, и ко всему цена одинаковая. Патриотизм патриотизмом а факты на глазах
Нива ехала в подъем медленнее всех из трёх. И выехала надо было определить разгон. Дача и Джимми приливную скорость на старте взяли считаю этот момент спорный. И как мне показалось дача слила половину тестов то в итоге заняла второе место странно.
@Hamid Wanderer мыколыч, нива стоит там дешевле всех, да и тесты забавные были, если бы просто машины пустили в оффроад, то соревнование было бы между нивой и джимми, то что она хуже в каких то моментах не делает ее хуже представленных машин. Да и по факту машина 70х спокойно конкурирует с современными представителями своего сегмента (которые еще и дороже), забавно. Кстати, что у эльфов производится в стране, кроме пво "банка огурцов"?
@hamidwandererсвиноукр, здорово, как там украинский автопром? А самое лучшее что он выпускал, это была Веста, которую вам великодушно позволили собирать
у меня у дяди дастер первого поколения, и да вполне не плохая машина, более того там еще и сзади весьма и весьма вольготно с моими 187 см роста, коленки в сидения не упираются сидеть удобно и едет норм, в общем за свои деньги тачка очень и очень хороша
Когда у тебя семья то дастер самый оптимал. Есть места для 5 человек и их багажа. Хорошая проходимость динамика и расход топлива. И больше комфорта в салоне и на нем приятнее ехать по трассе. А если чисто в селе и по пересеченке постоянно как спец машина для покатушек по бездорожью. То нива! Если есть лишние деньги то джимни и другие авто.
Нива как всегда пустая! И мотор старый! Но! Если добавить самоблокирующиися дифференциал на заднюю ось то боюсь что будет! Она хоть и морально старая но держалась молодцом!
@@serjv3660 да гавно эта нива ни комфорта ни проходимости о какой все кричат у самого нива вторая машина дрючу её по выходным до талого ни жалко вообще и об деревья её херачу
На Ниву можно поставить хотя бы одну блокировку (межколёсную), и проходимость заметно увеличится. Стоит блокировка не дорого. А если взять старую Ниву, там ещё и моральная проходимость выше. 🤣
@@СергейКрутов-т3щэто винтовые блокировки . Они не принудительные . Принудительные либо пневмо либо электро. Есть сейчас ещё тросовые ,Но это такое себе
Так ее и модернизировали. Поменяли всё. Кузов, подвеску, двигатель, коробку, кардан, салон.. От 70-х не осталось ни одной общей детали. А еще сделали Шевроле-Ниву. Только реальная практика и итоги продаж показывают, что старая Нива очень даже удачная. Но не по цене Дастера и Джимника. У нас она в 2-3 раза дешевле.
@@-aHoHuM- на сколько известно мне, Нивой вдохновлялись очень многие производители. И в первую очередь Тойота с РАВ4. На старте продаж РАВ4 объявили первым в мире автомобилем данного типа. Хотя по факту - это японская Нива. Которая к тому времени уже продавалась. А вот Джимник все же концептуально отличается от Нивы. Нива (как и РАВ4) - независимая передняя подвеска, постоянный полный привод, несущий кузов. Джимни - мосты, рама, парт тайм.
Так надо было ещё на шоссе проверить - разгон, повороты, торможение. Мы же не только по бездорожью на этих машинах ездим. И вот там дастер оставил бы всех позади. Да ещё и вместительность.
@@vlad8745 Ну так то да, если про название видео. Но проверять современную машину только на бездорожье, а потом делать выбор только на основании этого... как-то глупо. Как будто мы тут все охотники и рыбаки и годами не вылезаем из лесов ))
@@mechanic9573 не ну а чо. тут же есть долбоебы которые равняют крузаки с нивой и цены на авто в 5 и более раз,тот же джим в 3 раза больше стоит, так же не едет нихера,на трассе сдувает,места как в собачьей будке,да и парт тайм на такой базе конечно требует определенных навыков.
@@andreyandrey4551 чёт ты запиз_делся парень , Джимни хороший авто во всём и парт тайм на короткой базе не мешает ездить , если ты рукажопый то это твои проблемы
У Нивы есть одна специфичная особенность, она очень любит педаль в пол и все надо ходами проходить, да и вообще я как старый нивовод пройду все их бездорожье даже не трогая рычаги раздатки. А так им надо дать 469 УАЗ, вот бы они прихренели от него.
Просто у нивы слишком слабый двигатель, поэтому только гашетка в пол. А так ты прав, испытания лёгкие, но это обычное бездорожье за деревней, как раз для 90% людей. В лютом хардкоре и нива встрянет, там уже только прокаченные машины нужны. А так вывод по факту, дастер лучше всех. И детей возить с комфортом, и на рыбалку можно)
@@ДимаИгнатов-я5г ну тут принцип такой, "чем круче джип, тем дальше бежать за трактором" , а так да, Дастер очень неплохой агрегат, но только с мотором 2.0 литра и с полным приводом.
Главная проблема Мэтта- Ниву надо не жалеть и проходить бездорожье на высоких скоростях.
В британии они стоят дороже
@@Noname-g7n9g где то на ×1.5 дороже
Стоят копейки и на копейке
В Британии она стоит 1.700.000
В Британии запчасти на Ниву стоят больше чем запчасти на Рено или Сузуки
В таких тестах очень много чего зависит от водителя
Да, считаю что уместно брать опытных водил ну и меняться машинами, чтобы каждый показал свои навыки на каждом авто
8
@@nailrandom4325 одного достаточно, который по очереди будет их тестить на каждом испытании.
И резины
В тесте нивы все зависит от водителя🤭
для таких тестов нужен человек кто умеет ездить на ниве
и чтоб 1 человек ездил на всех машинах
И это дед
И резину как на Джимми
Купив ниву иностранец должен еще пройти обучение?😂
@@NAC15788 да.
Мэт: Сейчас мы проверим кто быстрей пройдёт трассу.
Также Мэт: Не хочу сильно разгонятся.
Во во,☝️ тот ещё "гонщик экспирементатор"😆
Нива с места ехала! Все отсасали по факту особенно РЕНО !
Нехочет Стар уже 😅
😂😂😂😂😂😂 согласен
Я когда цену Нивы услышал, у меня глаз задёргался🤣
Та да)
Судя по весу в 1.3т она доработана плюшками.
@@Serg-qr5my это её стандартный вес
Дак там считай разтаможка всякая и прочее, вот цена и большая
А в россии она дешевле что ли? Пятидверку за 1.8 продают
Согласен с многими комментаторами! Ниву не жалеть и давить газульку в пол чаще!
А при диагональках есть лайфхак русский 😄 ручник подтянуть)
Плюс первое испытание, не думаю что самое умное решение переключаться на подъем, вторая передача и газ в пол
По злей резину , и самаблока ниве конечно не хватает .
Бла бла бла) по факту авто сравнивали без дрочева и лайфхаков, «великий внедорожник» в подъем кое-как находил зацеп. Советовать по такой дороге тапку в пол-глупо, ты перепады видел? Влипаться бампером проще простого… в лучшем случае. Да и дорожный просвет на ниве маловат, если по серьезным колеям, то усадить её на днище проще простого, а отсутствие блокироровок оставит вариант только лежать на пузе и вертеть колесами без зацепа. Ну и идти за трактором. Нива крайне переоценена по части проходимости. Просто многие испытывают тёплые чувства по этой машине, ибо многие ею владели и иногда даже выезжали по грибы, испытывая кайф припустить по раскисшему полю) но если смотреть реально, то внедорожник средненький. А эксплуатация на трассе вообще беда, учитывая любовь короткобазной нивы к разворотам, я вообще не понимаю людей, которые едут на ней за сотню на зимней или мокрой дороге
@@Xadjar-ppp какого года у тебя нива?)
@@whoisit1410 любого.
Так ручник с новья уже не держит😂😂😂
Не работает ручник на Ладе? Это не поломка, а фирменная фича!) Если б не осторожный водитель Джимни, он победил бы во всех номинациях и это не удивительно
Но не стоит забывать, что нива стоит 700к, а Джими от 2,5 миллионов
@@clown_1668 не стоит забывать что это в англии, и стоит она там если я не забыл, 17000£, а это 1,6 млн. Такую же цифру озвучили за Джимни со скидкой для юр. лиц)
@@arthiarthubald6101
17000 фунтов это 1.8 миллиона рублей
@@arthiarthubald6101 ппп
@@arthiarthubald6101 но мы же живём в России и тут покупать Джими немного глупо
было бы честно тест проводить на одинаковой резине. у джимни явно шины более бездорожные чем у других
Мет нечесний чоловік нелюбе програвати просто слабак тільки слабаки не вміють програвати я таки теж незгоден якщо у дастера була ризина нормально то він би взувби всіх 😢
@@ОлександрІвасик-и5о мойвой завоняло
Он же сказал что резина у всех почти одинаковая, смотри внимательнее.
@@nikgreysi6637 у сузуки преимущество явное было по резине не в разы но всеже.она уже хотябы изза этого уже выигрышь в грязи.да и шипованность чутка выше ну протектор
Надо было прокладку поменять между рулем и сидением на ниве, и он выиграл бы)))
Я тоже такого мнения!!!
Во во чувака с деревни и ещё под градусом и пиздец было бы
Я думаю если менять прокладки то Джимник один хрен впереди был))))
Полностью согласен!
Посодилибы охотника броконера и пипец ...Нива 1я...))
Из всех вариантов самый оптимальный - Дастер, по городу не страдаешь, управляется вменяемо, эргономика сойдет, вместительный, по бездорожью хорош.
Судзуки классно смотрится, по городу ещё можно прокатиться но на трассе это боль, классный вариант для охотников, дачников или людей, кто живет в горах.
А вот нива, моё почтение…
Понимаю тех, кто в России их берет, всё таки существенно дешевле конкурентов, но вот кто в Англии их покупает…
Все как по полкам разложил
Первый Дастер был хорош
Как мотоциклы 🏍 Урал,очень уж их любят в США 🇺🇸🤷♂️Берут чисто по фану,понятно,что не на каждый день.
@@AlcatrazSP у меня был, хороший компромисс за адекватные деньги
Офрод переделки на ниву копейки это своего рода конструктор поскольку база и корпус оптимальные остальное докупаешь все что хочет
Нива съезжала не на пониженой передаче! Я владелец Нивы и она на пониженной передаче и на первой скорости так ни когда бы не разогналась!
@@Psevdonim535 Он про спуск, ане поо подъем 🤦🏽♂️
100% так сам так съезжал тут думаю нива не последняя и резину бы ниве получше
сочуствую тебе, как владельцу нивы. аминь.
@@ВладимирКнязев-к8о это в прошлом) но воспоминания остались самые тёплые.
Согласен, тоже нива, на понижайке она пешком с горки едет. Он походу забыл её включить или колёса проскальзывали.
Учитывая, что у Нивы не было дополнительных плюшек, к оценкам каждого теста нужно прибавить ещё по баллу за хардкор
Зато цена у нее для западного рынка еще более конская, так что все справедливо.
сравнивать нужно стоковые авто, а не врезных комплектациях
Остальные две машины тоже были стоковые
@@porloc в том то и дело что нива стояла не на родных колесах
@@apmageddon_tv претензия у чела была к тому что НЕ ХВАТАЕТ каких-то "дополнительных плюшек"
Передай Мэтту что жалеть ниву не надо
И плюс запчасти можно купить на любом автомагазе, хоть в Рязани, хоть на Брянщине
@@guitarman_ilya а в Великобритании?
@@boburbeck9474 нуууууу если поискать то можно найти
@@-aristot запчасти только с такой же нивы, купленной подешевке
@@boburbeck9474 в великобритании нива 1 700 000 стоит
На Ниве нужно словить зацеп, а потом педаль в пол, где лужи, там наоборот ускоряться нужно для эффекта. Сам гоняю, по такой дороге смело на 4 можно ехать.
Чел. А ты шариш😎
@@llev26 эммм.... у меня один знакомы тож на коротыше по полю куярил на 4-й, чуть больше 60 км/ч, в итоге нива на крыше, а чел без машины.... хорошо, что живой. С головой везде надо ехать.
@@1977Serg вот когда топишь на тачке с 0 баллов на краш тесте.
не хотелось бы в Ниве поймать столб или отбойник, там даже подушек нет же
@@maddogg1432 смотря какой столб ) а то мож просто грязь с нивы слетит и дальше поедешь )))
Если бы у нас нива стоила те же 1,7 млн рублей, мы бы её тоже берегли на бездорожье 😂😂😂
Я из будущего. Она столько и стоит
Накаркал
@@blackcrow5710 Не знаю от куда у вас такая цена , но заводская от 900 плюс сотня дилера, даже бронто 1,2...
Его бы никто не покупал
@@ВартанМариков сейчас же как то покупают
На сузуке постоянно на скорости проезжали в основном испытания. Дастер понятно, подвеска не такая емкая - нужно притормаживать, но на ниве можно было быстрее проезжать, и тогда итоги были бы другими.
Она шлефовала везде, какой смысл ей больше давать. Если у джимня хороший зацеп и он едет без пробуксовки это же не его проблемы
@@НикитаМосейчук-ю7я есть такое слово "инерция" благодаря ей преодолеваются многие сложные участки, та же машина может буксовать, а может и проехать как покажется с легкостью, благодаря разгону. От сюда и слова "да я на своей 9ке здесь проеду" потому что у 9ок высокий клиренс,емкая подвеска, бампера резиновые, и не жалко, поэтому она многие препятствия проезжает на коротких участках.
если учесть что ниву более 40 лет выпускают без изменений у нее очень хороший результат.
А для чего? Для чего за такие деньги продают отсталые в безопасности и комфорте авто?
@@pavelplehov3704 для езды по лесам, полям и болотам.
@@pavelplehov3704 Потому что другое не могут выпускать
То есть?!? О тележке для г0вна на педальной тяге, за 17к, так же можно сказать. Учитывая что колёса квадратные - вполне неплохая машина 🤦♂️
@@tattookot что из полноприводных новых машин можно купить дешевле?
Давайте будем откровенны, если бы в автосалоне стояли две машины по одной цене, одна джимми, вторая нива, то к ниве вообще ни кто не подошёл.
Всегда найдутся законченные извращенцы
@@vitaliibabych только она там почти столько стоит
Ну не скажи. Я думаю найдутся желающие. В штатах за Урал с люлькой (мотоцикл) около $20000 выкладывают
Я подошел бы. Нива брутально смотрится чем джимми. Владе нивой 2 год
@@МаркоПеркович-е2ю у тебя было бы в кармане 20к долларов и ты купил бы на полном серьёзе ниву? не б/у за 200к, а именно новую за 1.5 - 2 мульта
Впервые вижу чтоб так на ниве ездили
я на Ниве по Когалымским кустам Ватьегонского, Тевлинского, Южно-Ягунского месторождения ездил там где Дастер садился и плакал)))) Буханка тоже не отстовала))))))
Та же херня только по кустам башнефти)
Да прадед моего соседа по подъезду вообще по лунным пустошам на ниве гонял)) блин, тебе сделали сравнительный наглядный тест, нет же, надо припомнить историю и высказать свою экспертную позицию, где ты что пудово сравнивал нос к носу ниву и дастер, а не просто так из башки серанул своими домыслами)
@@Xadjar-ppp Это не сравнительный тест а белиберда , человек не умеет ездить на ней, нива куда лучше по проходимости чем дастер. Это как человека который всю жизнь на автомате ездил и не разу на механике посадить на механику, или засунуть таксиста в болид ф1
зато Jimny даст бой обоим и долговечней будет. banzai !!!)))
Я по Приобскому на ниве ездил там где только камазы ездят
Как я ждал этот выпуск, специально не смотрел оригинал)))
Тоже самое!
Я наоборот всегда смотрю в оригинале а потом жду только перевода, в оригинале свой Шарм
@@Riga_Style я тоже иногда так делаю
Яндекс переводчик не пробовали ?
@Inspired performance что это ?
Я как владелец нивы хочу сказать, что не честно садить за руль того кто плохо водит на механике
ты как владелец нивы не способен увидеть что они все в одинаковых условиях?
@@vladimirkrasnosolnishko4153 *при чем тут условия, он про управление механической коробкой, а не про условия, читать умеешь?*
@@justverynice бл чел они все на механической коробке и все водители между собой менялись. то есть управляют по сути одинаково. а значит машины находились в одинаковых условиях. что тут нечестного наверно только фанаты нивы могут увидеть
@@vladimirkrasnosolnishko4153 *они менялись все между собой? Таймкод*
@@justverynice 00:00 автор на ниве 7:41 дастер, дальше пересел на джимни. ты чем смотрел видео то)
В целом, Нива не так плоха была, учитывая, что конструкция это машины не менялась больше моего существования на этом свете, но всё же, я думаю, что если Нива не жалеть и всё пролетать, то она покажет себя лучше.
Там нужны новые мосты и раздатка, там нифига нагрузки не держет
Учитывая что они на асфальт не выезжали
Тазуля занюхала шляпу, собственно ничего удивительного. Тазулька только в фантазиях у местных глиномесов всех рвет, ахах!)
@@smehigsrage7483 знаток глиномеса смотрю нарисовался)))
@@Nick_Vet_87 тазулявод детектед!)
Цена нивы - просто космос.
Но он на ней ездил слишком бережно. Мы со знакомым фермером ездили на ниве зимой, когда подтаяло, по перепаханному полю, где местами трактора наделали Колей поперек поля - вот если ниве дать просраться, то она прет разгребая бампером снег и закидывая комья грязи на крышу. Так и не застряли ни где, разок только пришлось назад сдать, чтоб ы разгончику взять. В общем машина зверь, ей бы посовременней и надежней коробку с приводами, да движок помощней - да селон с кузовом обновить, была бы супер пушка гонка 😊
Я бы взял джимни, но мы в России) а результаты испытаний могли бы быть другие, если бы водители были знакомы со спецификой вождения нивы)
в том то и дело, что джимни победил потому, что он гораздо лучше не только в плане сборки, но и в плане управляемости и его возможностей, на нём не надо изучать, как управлять им или какие-то особенности, фишки, просто сели и поехал с кайфом. Нива, как ни крути это уже устаревшее авто.
@@ЕвгенийОвчинников-м3б не спорю. Но так как авто устаревшее, надо знать его специфику) но конструкция джимни тоже не современная! Для водителей чайников, тут сыграла роль мощность двигателя, и радиус колес) я не отрицаю что джимни лучше… может нива, не так уж и плоха?
а с ценами в России это как сравнивать? Цены, мягко говоря, отличаются)))
@@ЕвгенийОвчинников-м3б в плане управляемости джимник намного сложней нивы. это кажется только,что он типа дамской машинки
@@ЕвгенийОвчинников-м3б угу, сел и поехал, постоянно включая и отключая полный привод - у, удобство. 😊
@@As.A709 у джими максимальный момент 130 нм на 4000 у нивы 127 на 4000
За ниву 17 000 (1.7 лимона с лишним руб.) это космос .
Вопрос: где по пути в Британию машина на лям подорожала?
Юные знатоки ненадо писать то что все и так знают.
Этот комментарий был стёбом над ценами на Ваз за границей .
На таможне
@@Rds-ib7wc по дороге пару сотен думаю тоже набрала
Под Ла-Маншем по всей видимости
диллеры допов накинули сверху))
@@alexandrbobrov3781 опция: английский свежий воздух из печки?
ПОЧЕМУ на съёмки, за рудь нивы, не позвали русского?! Так у неё было бы куда больше шансов.
Россиянию как раз русские и населяют,даже если это татары или мордва🤣😉
@@DAS-21 Зидан француз
Никто не говорит что он Аджирец
Ты сам ответил на свой вопрос!
Тогда нива бы победила во всех испытаниях
@@MrBlack-lf3sf 🤣🤣🤣🤣🤣
Все пишут что не нужно было жалеть ниву ведь запчасти копейки стоят, а копейки стоят только в России а они же в Британии у них нива это редкость)
На ниве нужно поменять прокладку между рулем и сидением
Они меняли водителей как бы на всех машинах, или все специально плохо ехали на ниве? 😂 у нее двигатель слабый именно поэтому и обосралась в последнем испытании, у нее изначально не было шансов против турбодизеля на уклоне, как бы там не топили газ, то есть Дастер мало того что на турбодизеле с в 2 раза большим крутящим моментом так еще и весит столько же, или истинному ура поцреоту васе не интересны ТТХ ведь это же НИВА ей сила медведя помогает? Еще раз: ТУРБОДИЗЕЛЬ и бензиновый атмосферник, волк против котенка, АВТОВАЗ ещё даже в бензиновом двигателе турбонаддув не осилил о каком турбодизеле речь.
@@xddxdd8698 по факту,особенно если учесть что у нивы мотор с 80х практически не менялся
@@xddxdd8698 мне кажется по превью можно было предугадать кто какое место займёт,вопрос только был с каким отрывом джимми победит.
@@edjibanjogonjogonzalezblan608 Так у Нивы двигло слабее чем у "Десятки" Джимми да, вещь, на рыбалку в Лес, на таком прокатишься и в Ниву уже ни под каким предлогом больше не полезешь, хоть и двигатель тоже атмосферник, но при весе в 1000кг Турбина не нужна в принципе, ну а этих людей я вообще не понимаю, нет патриотизм там, все дела, люблю страну, но как то пытаться оправдать то что Нива обосралась почти везде это бред, там никаких шансов не было, двигатель очень слабый, последний раз он менялся когда туда внедрили распределеный впрыск мощность подросла, на этом его развитие встало намертво, нет с опелевским двиглом можно было ещё как то поморщить попку, но я думаю что результат не сильно бы изменился.
на ниве нужно поменять всё!!...от создателя до продавца)
Ниву нужно не жалеть, а фигачить по бездорожью и тогда Нива была-бы на первом месте!
Джимни все ровно лучше будет
С остальными можно точно так же и Она не будет на первом месте.
@@DmitrySSS на остальных жалко :)
Потому что это тебе нищеброду жалко. А если он живёт в США, ему не жалко, ему зарплата позволяет не жалко Джимми, как тебе ниву
@@ВиталийТомилов-ю6я жалко даже не за то, что они сломаются, просто их хрен восстановишь на месте. Сложные по конструкции, в отличии от нивы. Как говорится, простота - залог успеха.
Почитал комментарии. Удивлён, что почти никто не заметил, машины то со всеми испытаниями справились. Ни одна не выбыла. Так что смотрите, что нравится, по карману и следите за ними. И будет вам счастье)
Будет если не считать тех бед с нивой которые ждут владельца в ходе эксплуатации , если сам лично не ездил на Ниве тебе этого не понять ))) про стуки в трансмиссии и гул в салоне я промолчу
@@STT7575 какие беды-то? Я третий год на своей Ниве - меняю только расходники. До этого не помню сколько лет на отцовской - аналогично, за исключением обслуживания по возрасту. Ничего в дороге не подводило, всегда возвращались домой вовремя. Что нужно делать с автомобилем, чтобы у тебя беды начались?
@@sibnivavod эксплуатировать по назначению ))) чтоб в подъёме грелась , в грязи привод или полуось ломала , чтоб на ровном месте вентилятор отказал или помпа крыльчатку свернула , подшипники передней оси чтоб летели каждые три месяца и флянец стирала , крестовины менять и шлицевая в хлам , сиденья варить ...... Да что с ней только не случается.
@@sibnivavod по трассе вой такой что без танкового шлемофона хрен услышишь рядом сидящего. Я ездил шесть лет на Ниве. Три УАЗа , до и после нее , потом джип Cherokee , небо и земля разница. Единственное на нём я поменял две крестовины переднего привода ШРУС , там они вместо гранат шрусов или как вы их называете в простонародье , вот и все проблемы за три года владения американцем и он не молодой , на лет двадцать старше ))) ни тебе шума в салоне ни сквозняков , прёт как танк на любой подъем , по трассе 175 идёшь и хоть бы хны ( больше он не ехает ) ремни и ролики не летят как на Ниве каждые два три месяца , в салон вода не затекает непонятно где как на Ниве , брал когда , сказали цепь в раздатке Желательно поменять так и проездил три с лишним года и не скрывал раздатку. После меня ещё два хозяина знакомых его еBали как могли , и тоже нихрена не делали кроме покраски кузова , один любитель природы весь поцарапал родную покраску. Вот такие вот дела братан. Ездил я на этих нивах и УАЗах. УАЗ вообще тема для мемуаров )))
@@STT7575 так у тебя не Нива была, а гнилуха какая-то... Езжу и ездил на Нивасе везде где мне нужно, ничего не оторвал, ничего не отказывало. С дуру-то оно конечно можно и шар стальной сломать, но я стараюсь так не поступать. Если есть возможность объехать обязательно объеду. У меня цель не машину угандошить, а добраться до мест рыбалки/охоты. А про Чероки мне не надо рассказывать, какие они )). Так что езди, пока ездит, удачи!
Ниву что то слишком уж жалели! Либо с водителем какие то проблемы, но она лучше могла всё это проехать
Я такое бездорожье на простых жигулях пройду.
Ахахпхпхпх, косой, привет братан, хахахахахахахах
В каждом видео про внедорожники такие придурки на жигулях
Проблема с ручником это фишка с завода, для отсеивания неумелых ездаком ещё на трогании
А если человек покупает Ниву как первый автомобиль то конструкторы тоже хотят отсеять покупателей?
А если отрегулировать?... 🤔
@Anton Kuzmich ну, у японцев, каких-то, с салона руль болтался и грохотал, более того, эту проблему даже официалы не устраняли, но то другое, то ж японцы.
А так, всегда может быть косяк на любом авто, или товаре.
@Anton Kuzmich в смысле? Вы думаете, что с завода на всех нивах не работает ручник? Без шуток?!
@Anton Kuzmich как бы пофиг на это.
Но мы говорили про ручник.
В ниве надо было поменять прокладку между рулём и сидением, и вы бы удивились 😂
А если посадить знающего типа в джимик, на сколько сильно он даст в рот ниве? Вот бы ты удивился
@@VyacheslavEgorov-m8wхто точно
Почему при спуске нельзя пользоваться тормозом, если другие машины активно им пользуются, хоть и через ассистента?
Зачем влетать на гору, если нива на понижайке заедет спокойно?
@@sabakas6230 Не в тему
Согласен, этот конкурс явно был не равнозначным.
Типо чилишь и машина сама спокойно спускается
При спуске на ниве раздатку в нейтраль и все дела)
зачем оправдывать ниву, 1970 год... очень достойно выступила.
Удивила меня нива когда мы встали возле высокого подъёма с парома, 3 машины встали лил дождь всю ночь. Но это нива подняла нас всех !! Подъем был очень крутой но это малышка справилась
Мы На нашей ниве газель 3тонную вытащили из глины после дождя
Эта погода для нивки
хотел бы посмотреть в зимних условиях эти испытания....
С ручником проблема в том, что его нужно было по сильнее дёрнуть.
Всё зависит от прокладки между рулем и сидением, а так же навыкам этой прокладки
Именно поэтому водители и менялись. Если один и тот же водитель на одной машине проезжает лучше, чем на другой, то очевидно, что первый автомобиль справляется со своими задачами лучше
Серьёзно? Ну сядь на приору и проедь по этому маршруту. Многое зависит от мастерства, но далеко не все, техническая составляющая не менее важна
Навыков у него явно побольше чем у тебя
Ну в принципе результаты +/- предсказуемые. Очевидно что Джими маленький, но проектировался как полноценный внедорожник. Дастер семейное авто на каждый день. А Нива... Эм. Заготовка для энтузиастов. :)
Нива для тех кто хочет в бездорожье но нет денег на Джими.
@@Interon_Avgur В Британии они стоят практически одинаково.
@@СветозарБоголюбов меня прикололо когда он говорил про цены и упомянул возможность безналоговой покупки для джимми, но такая же возможность есть и для нивы, т.е. нива оказывается реально дешевле всего представленного. И да, в свое время машина была буквально передовой (как ни крути это первый кроссовер), но сейчас это исключительно база для тех, кто любит превращать авто во что то невнятное).
Отваливающиеся заглушки на Дастере это классика жанра.
с куяли загуляли
Если б он недельку на ниве по горам покатался,победил бы везде)
Даже в спуске? Не думаю, там же сказано не касаться тормоза, спуск на первой передаче) То что у нивы нет вообще систем, это ее проблема, даже у джимни они есть, та же нива, только зарубежная.
И резина если бы была как у нивы))
@@VyacheslavEgorov-m8wну включил бы понижайку
Если я увидел владельца Нивы в Великобритании я бы спросил его: Что не так в твоей жизни чел?
Ниву там наверное, как и в Германии, покупают охотники, фермеры, лесники и прочие люди, которым не страшно машину поцарапать в лесу и т.д.
@@il_ko за 1,5 ляма да?
@@xerox2006 да
@@il_ko Так а какой смысл её покупать, если можно купить тот же Джимми на эту же цену?
@@miniit8835 нет
Много коментов, но вот что позволю себе добавить, нужно было проводить испытания с одним и тем же водителем, и да что это за езда в натяг по такому лайту, газ в пол и не ссать как говориться, особенно последнее подьем видно что водитель нивы газ бросил и нажал, так нельзя делать категорически, в общем вывод 1 к русскому автомобилю водитель русский нужен был, он бы их уделал 146% инфа
Это точно! Нива не для каждого, на ней уметь надо и не особо беречь, она на такие нагрузки рассчитана!
85 лошадей 2022 год, российский автопром радует🤣
А сколько тебе нужно?
@@Артём-н1й9ф у меня например 340. Пока хватает.
Были бы хотя бы 100.110лс с более менее нормальным крутящим моментом
@@evgenijseibel4131 ладно
@@Riga_Style расточка головы, валы, впуск и выпуск, облегчённые клапана.
Всё это делаешь и держи 100 л.с.
На таком бездорожье я на зубиле проезжал спокойно
Мэтт просто не знает что такое суровый русский off-road тюнинг и что Дастеру на бездорожье в России толком нечего делать 😄
Но машина не только для бездорожья же
@@maxtee329 дастер это самая универсальная машина. Ездить каждый день на работу, зимой по нерасчищенным дорогам, по выходным на природу, летом на море - 1 авто для всего и это точно не нива! Дастер столько не проигрывает ниве на бездорожье, сколько выигрывает у неё во всем остальном (особенно дизелек или новый 1.3 турбо двигатель), а внедорожного потенциала для того что бы уехать с природы после проливного затяжного дождя без всяких проблем хватает более чем.
@@МаксЕфимов-р4в вы не тому написали, вы хотели наверно первому коментатору. Я про дастер ни чего не писал. У меня у самого дастер
Нормально наши им ниву толкают за 1768000р
Не только в РФ растаможка дорогая
Да насрать какой ценник, она и в 2 раза дешевле нах никому не нужна ибо табуретка каменного века.
@@Sam_Thomson согласен.гавно гавнищем у самого вторая машина нива убивать ее
Думаешь ее там берут часто?
@@Sam_Thomson Угу, но прикол в том, что этот табурет каменного века не особо уступил современным авто - вот так зрада, так зрада получается, по факту. 😊
Для нивы нельзя медленно
На ней надо выжимать как можно сильнее
выложи 20к долларов за ниву и желание "выжимать" сразу спадёт на нет)
@@o.mostovyi ну знаешь он зарабатывает гораздо больше
@@Максутка-х6ж какая разница? Это новый авто, а значит его будут покупать условно те, для кого оно +- по карману. Если у него есть деньги на Гелик, то значит он может купить его и выжимать с него всё, что есть на бездорожье? Или ты думаешь, если есть деньги на машину, то потом не важно, что ты за день можешь потерять половину её стоимости?
@@o.mostovyi чел ты чё на меня наезжаешь?
Мне вообще похрен на твоё мнение, комент был написан не для Олександра, а для Автора, блять ты даже свой ник нормально не напечатал😂😂😂
@@Максутка-х6ж 🤦понял тебя.
Начнем с того, что все машины должны иметь одинаковый размер колеса и одинаковую резину.
В таких горках я на хонде фит проезжаю😁 а здесь Метт внедорожников испытывает😁😁😁🤣🤣🤣
Я там на диване проехал на по три раза, пока они соревновались...
Они просто никогда не видели настоящего бездорожья 🤣
Видео не передаёт полностью как реально выглядит уклон/подъем, сам снимал видео как заезжали на нехилый бугор, а на видосы чуть ли не ровная дорога
Какие это внедорожники!? Это ж легковушки, максимум паркетники - от слова паркет, то есть ровная поверхность, ровнее асфальта в России. Ауди Квадро все эти тачки натянула бы... Внедорожник - это рамный автомобиль!
@@1985koxter Джимни рамный как раз
Было бы не плохо, если бы у нивы тоже было 115 лошадок или 120 😁
Была нива с опелевским 110 сильным мотором. Стоила в 2 раза дороже, чем с ВАЗовским, поэтому никто не покупал - сняли с производства.
@@RadarGroupe Это была шнива. А не классический ваз.
Главное не лс,
Главное Нм
тогда не покупали бы дастер.
@@пиу-щ8ф лс зависят от момента и оборотов, на которых он развивается
Ниве, чуть мощнее бы двигатель .
110 л/с, самое то
И блокировка мостов
Литров в секунду?
@@baronmunhauzen2798 есть такая
я бы выбрал мотор 150 лс и передний привод
@@zalipaka460 тем более прикурил бы с передним приводом. Шляпа она и в африке шляпа как не улучшай)
Безопасность нивы на дорогах общего пользования ниже плинтуса.
@uk267i ага видел я как нива влетела на газель скорость была 80 не больше и водитель на руле так и поник. В нормальной иномарке водитель даже не поцарапался бы. Ведро эти нивы раритет. Давай спорь дальше.
Проблема Нивы не 40 летний дизайн, а 40 летней движок
и трансмиссия, хотя по факту можно было бы ее слегка перелицовать там морду переделать хотя бы слегка
проблема нивы что она появилась на АвтоВАЗе
Согласен. Двигатель нужно было заменить уже лет 15 назад
Про нива много чего сказано это целы Том книг😅
70% проходимости, А В ДАННОМ СЛУЧАЕ результатов зависит от прокладки между рулем и сиденьем. По поводу какая машина лучше, то я скажу что на вкус и цвет товарищей нет. А вот ведущему с асфальта съезжать не желательно в одиночку с такими навыками.
У нивы двигло слабое,хоть какая прокладка
@@сергейборода-е5ц и как оно поможет на бездорожье?😂 Сколько катался на ниве, никогда с мощностью проблем не было. Наверное такое только у киворуких...)
@@Андрей-п8ъ1б Как? Я был на бездорожье на nissan xterra, был очееь длинный крутой подъем. Нива застряла по середине и как не старайся, хоть с разгоном - она туда не заехала, а моя - спокойно, при том я не любитель оффроуда, знаний как "правильно" ехать не имею. Да, и это все в бездорожье. Трухлявый двигатель не вывез и, считай, машина свою функцию не выполнила
@@Baguvix30 как он может не вывезли? Понижайку включи и все. Не знаю каким нужно дубом быть, что бы на ниве двигателя ,,не хватило,,. Не хватает понижайки, ну добавь обороты. Кааак может не хватить двигла?! Для меня загадка)
@@Андрей-п8ъ1б Честное слово, звучит неправдоподобно, но он делал это несколько раз и не получилось. Не знаю, с понижайкой или нет, но владелец явно был не молод( лично я его не знал, но ситуацию видел сам), чтобы совсем об этом не знать при том, что у меня особых навыков по бездорожью нет, но я знал и я включил на своей.
Ещё в 80-х в "За рулём" была статья о сравнении англичанами Нивы,Самурая и Витары(могу ошибаться по поводу участников).Победил кто-то из японцев,несмотря на то,что Нива вытягивала его на тросу из грязи.
Как же раздражает этот чайник.. Всё как всегда в этом мире.. Чайникам доверено всё 🤷🏻♂️
Дали бы мне ниву я бы их там порвал)) они не знают как на них надо ездить 😂
Да я там на 9ке
Ребята конечно молодцы! Но я помню, когда у меня был форд мондео с передним приводом, и он был очень уже убитый, так что не жалел его нигде) и он проезжал ой как хорошо там, где "новенькие" крузаки и подобные авто просто не жали на газ, так как жалели машинки. Это я к тому, что поменяй водителя и будет другой результат! А если серьезно, то конечно самый быстрый автомобиль - это арендованный))
Мне жалко конструкторов нивы. Они сделали отличный автомобиль в своё время. А теперь над их творением издеваются
Хххахаххахаахха,творение-это слишком хорошо про ниву)
Для 77 года это просто идеальный компактный легковой внедорожник. Создателям уважение. А нынешнему ВАЗу - нет.
Они все мертвы уже
@@wingrovod для 77 года это был прорывной авто, более менее сравниться с котором мог только Range Rover.
почему жалко? Они создали настолько совершенный авто, что и сейчас соревнуется с новинками
Более честно было бы поставить к ним Ниву Travel... И, конечно, всех на одной резине... У Джимми шипы явно больше остальных
Нива хороша на внедорожье, если бы соревнование заключалось в том через что машина сможет проехать, например на российском внедорожье, то думаю нива победила. Пускай Мэт прилетает в Россию и попробует настоящее отсутствие дорог!
Херня всё это
Ходовая нифига не держит и раздатки долго не живут, видео полный Ютуб
@UCJJCqjWWZnrYjsohEnpFUNA
Весь плюс Нивы лишь в низком ценник. В Англии её цена ни чуть не уступает японскому Джими. Отсюда и такой не высокий рейтинг
вот именно
@@Riga_Style а на прошлой версии джимни её, раздатку, можно было и вовсе потерять, но то другое.
Джими -машинка для одного человека..😕 Дастер пару подобных испытаний выдержит, а для НИВЫ такая езда - это НОРМА!👍Для рыбалки, охоты и повседневной езде по бездорожью вдвоем и более ТОЛЬКО НИВА без вариантов! 😎😎😎
Да, но зачастую держать отдельную машину для бездорожья как то накладно, так что тут палка о двух концах. Я вот больше всего езжу по трассам и по городу и иногда выбирают в деревню к родителям. Так что для меня лучше оказался джимни
Двух)
нива создана для двух человек, задний диван выбросил и появилось место для шмоток для дальних и длительных поездок на рыбалку.
Нива - для мазохистов
На сузуки можно и четвером ездить уже все проверено👍
От водителя много чего решает за рулём надо было джиперов а не любителе Лада не надо было так тихо ездить надо на высоких скоростях проверено временем
Здесь продемонстрировали любительский офф-роад, такой, который может повторить каждый)
Да а потом вся нива к хуям развалится, крутая затея
@Teranozaver забей, не могут принять тот факт что нива в стоке не может
Они жизни не видели и сели на ниву к которой нужен правильный водитель. Смешно на это смотреть 😂
Я тоже смеялся, поэтому и подписался
Для Нивы совершенно безграмотнный водитель. 😢
@@ДмитрийАланин нива это ведро 🥡 с болтами только по асфальту может ползать 🤣🤣🤣 одно колесо шлифует три стоят
Влдить уметь надо это не для мальчиков @@alexeyalexsandrovic7737
@@alexeyalexsandrovic7737 Велосипедный эксперт, скинься.
Представляете, если бы завод Лада, действительно исправил бы все недостатки Нивы тем самым понастоящему модифицировал и добавил все новшества которые есть у других машин такого класса. То я на 100% уверен Нива бы всех уделала на таких соревнованиях и испытаниях.
Для этого надо выращивать инженеров, а не рекетиров/спекулянтов. Без этого невозможно
@@unnamed6595 Так выращивали, а потом пришла демократия. Но даже так, автомобиль фактически 70 года лишь немного уступает современным.
То получился бы джимни
Нива и так хороша,в грязи лучше всех проехала бы.
Криворуким бабуинам не до этого. Они девиц легкого поведения в Дубаи вывозят
Из этих трех машин, интереснее всех по салону, мотору, практически лучше всех Дачия, и ко всему цена одинаковая. Патриотизм патриотизмом а факты на глазах
прокладка между сидухой и рулем. вот что было важно. уметь пользоваться нужно такой техникой как нива.
Год выпуска первой нивы 1977 с тех пор ничего не поменялось с учетом этого фактора нужно было отдать первое место
Нива ехала в подъем медленнее всех из трёх. И выехала надо было определить разгон. Дача и Джимми приливную скорость на старте взяли считаю этот момент спорный. И как мне показалось дача слила половину тестов то в итоге заняла второе место странно.
ну так у них мотор мощнее, и по этому разгонялись быстрее
@Hamid Wanderer мыколыч, нива стоит там дешевле всех, да и тесты забавные были, если бы просто машины пустили в оффроад, то соревнование было бы между нивой и джимми, то что она хуже в каких то моментах не делает ее хуже представленных машин. Да и по факту машина 70х спокойно конкурирует с современными представителями своего сегмента (которые еще и дороже), забавно. Кстати, что у эльфов производится в стране, кроме пво "банка огурцов"?
@hamidwandererсвиноукр, здорово, как там украинский автопром? А самое лучшее что он выпускал, это была Веста, которую вам великодушно позволили собирать
@@siriusklaster208Конечно нива лучше дастера, но до Сузуки ей как до луны, сузуки по всем показателям лучше
@hamidwanderer ты убогий ЛУЗЕР возраст конструкции Нивы 46 ЛЕТ !!! И она на ровне !!!
Не сомневался что Сузуки победит))
О, наш Нивасик ❤️
Это не испытания! Это обычная дорога из села до магазина))
На самом деле Дастер таки впечатлил. Не думал что он что-то на бездорожье могёт.
у меня у дяди дастер первого поколения, и да вполне не плохая машина, более того там еще и сзади весьма и весьма вольготно с моими 187 см роста, коленки в сидения не упираются сидеть удобно и едет норм, в общем за свои деньги тачка очень и очень хороша
Где сдесь бездорожье?
По мне дастер лучший, я лучше буду ездить в комфорте ведь 99.9% времени придётся ездить по асфальту
@@ВладимирЯщенко-ы8э в видео ролике
@@Rusko1DUB я тебя умоляю
Когда у тебя семья то дастер самый оптимал. Есть места для 5 человек и их багажа. Хорошая проходимость динамика и расход топлива. И больше комфорта в салоне и на нем приятнее ехать по трассе. А если чисто в селе и по пересеченке постоянно как спец машина для покатушек по бездорожью. То нива! Если есть лишние деньги то джимни и другие авто.
Болел за ниву,она может ехать👍🔥
Времена идут, а ручник АвтоВАЗа не меняется - как его с нуля не было, так и до сих пор его нет. Только на дисковых задних тормозах АвтоВАЗа он держит.
На ниве вы просто надо уметь ездить))))газу и они были бы в опе)
Скорее она бы рассыпалась тогда
Если бы на Джимни дали газу, про ниву бы все забыли. Кусок говна из 70-х, ещё и стоит почти тех же денег
Нива как всегда пустая! И мотор старый! Но! Если добавить самоблокирующиися дифференциал на заднюю ось то боюсь что будет! Она хоть и морально старая но держалась молодцом!
Все идет по плану...
начинается если бы да кабы.
@@Андрей-х3к2к ну, я бы ответил: мечтать не вредно!
Ну так же и на Джимни блок поставить можно, как быть потом ?
@@serjv3660 да гавно эта нива ни комфорта ни проходимости о какой все кричат у самого нива вторая машина дрючу её по выходным до талого ни жалко вообще и об деревья её херачу
На Ниву можно поставить хотя бы одну блокировку (межколёсную), и проходимость заметно увеличится. Стоит блокировка не дорого. А если взять старую Ниву, там ещё и моральная проходимость выше. 🤣
12600р вроде
Вопрос больше в ее качестве, сколько пройдет. А так можно, да. Поможет заметно.
@@genuimous с качеством да, сейчас найти что-либо качественное целое дело.
если у бабушки бы был куй....
@@СергейКрутов-т3щэто винтовые блокировки . Они не принудительные . Принудительные либо пневмо либо электро. Есть сейчас ещё тросовые ,Но это такое себе
Почитав ком-и. Чтоб победила Нива?
Надо резину узкую и водителя, дядю Васю..
Хороший пример, что было бы если бы наши постоянно модернизировали ниву с 70ых, получился бы авто не хуже джимни.
Так ее и модернизировали. Поменяли всё. Кузов, подвеску, двигатель, коробку, кардан, салон.. От 70-х не осталось ни одной общей детали. А еще сделали Шевроле-Ниву. Только реальная практика и итоги продаж показывают, что старая Нива очень даже удачная. Но не по цене Дастера и Джимника. У нас она в 2-3 раза дешевле.
Когда создавали Джими они вдохновлялись Нивой и даже в честь уважения прислали модельку Джими создателю Нивы
@@-aHoHuM- на сколько известно мне, Нивой вдохновлялись очень многие производители. И в первую очередь Тойота с РАВ4. На старте продаж РАВ4 объявили первым в мире автомобилем данного типа. Хотя по факту - это японская Нива. Которая к тому времени уже продавалась. А вот Джимник все же концептуально отличается от Нивы. Нива (как и РАВ4) - независимая передняя подвеска, постоянный полный привод, несущий кузов. Джимни - мосты, рама, парт тайм.
@@-aHoHuM- тем более иронично!)
@@СТОЛИЦА-х2я и где сейчас рав4 и нива)))
Испытания Нива прошла бы на все 100/и уделала бы всех, если бы между рулем и сиденьем оказался бы Академик или Борода👌
Нива слаба и устарела
Нынешние слабые. Кузов как желе. Мотор слабый.
@@Базар-ь7ъ ну да,Ну да
Или же дед который едет на рыбалку
@@Базар-ь7ъ нива вечна, через 30 лет ещё будет спрос и производство
Очень хотелось, чтобы Нива победила :)
Так надо было ещё на шоссе проверить - разгон, повороты, торможение. Мы же не только по бездорожью на этих машинах ездим. И вот там дастер оставил бы всех позади. Да ещё и вместительность.
но видео называет "бездорожье" , надо было ещё чтоб они реку форсировали , проверить кто их них медленнее тонет
@@vlad8745 Ну так то да, если про название видео. Но проверять современную машину только на бездорожье, а потом делать выбор только на основании этого... как-то глупо. Как будто мы тут все охотники и рыбаки и годами не вылезаем из лесов ))
Проверим систему стабилизации, тем временем нива)
Как же ему нравится нива, прям радость в глазах, вот такие чувства должна вызывать машина.
Это у всех нивоводов так. Улыбка и радость))) мащина дарит эмоции.
Мазохист? 😂
@@Ibragimovich774 у Вас просто нивы не было
@@YuRRka_Vladimirovich хахаххаха все мы немного мазохисты
Джими просто маленький Монстр 👍👍👍
Согласен, аппарат огонь
Чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором.
Надо было ниву постарше взять. Карбюратор это вам не шутки)
И родную резину
Надо было ставить в соревнованиях Ниссан Патрол было бы здорово 🤗
Ну ты сравнил. Патрол это другое
@@mechanic9573 не ну а чо. тут же есть долбоебы которые равняют крузаки с нивой и цены на авто в 5 и более раз,тот же джим в 3 раза больше стоит, так же не едет нихера,на трассе сдувает,места как в собачьей будке,да и парт тайм на такой базе конечно требует определенных навыков.
@@andreyandrey4551 чёт ты запиз_делся парень , Джимни хороший авто во всём и парт тайм на короткой базе не мешает ездить , если ты рукажопый то это твои проблемы
У Нивы есть одна специфичная особенность, она очень любит педаль в пол и все надо ходами проходить, да и вообще я как старый нивовод пройду все их бездорожье даже не трогая рычаги раздатки. А так им надо дать 469 УАЗ, вот бы они прихренели от него.
Просто у нивы слишком слабый двигатель, поэтому только гашетка в пол. А так ты прав, испытания лёгкие, но это обычное бездорожье за деревней, как раз для 90% людей. В лютом хардкоре и нива встрянет, там уже только прокаченные машины нужны.
А так вывод по факту, дастер лучше всех. И детей возить с комфортом, и на рыбалку можно)
@@ДимаИгнатов-я5г ну тут принцип такой, "чем круче джип, тем дальше бежать за трактором" , а так да, Дастер очень неплохой агрегат, но только с мотором 2.0 литра и с полным приводом.
@@АртемЧухров-ч3щ правильный дастер-дизельный дастер)
УАЗ это кусок говна и копия американских внедорожников времён второй мировой
Чайника за ниву посадили, по пол часа проезжал что надо за пол секунды
Мэт Уотсон чайник? Ты серьёзно?
Классный канал: свежо, с юмором.👍👍👍
Первый раз болею за авто только потому что она из определённой страны) при том, что Джимни мне больше нравится
согласен, я тоже болел за дастер
@@user-elderlyhoy 😏
Джимник и нива - машины с душой и харизмой, а дустер - так, поповозка на каждый день.
Нива у меня была, а джимник - пока еще мечта.
Нива почти за 2 ляма... Охуеть просто
Вот вот
Берут же
@@РудольффонШтрохайм-и8с берут
С учетом того, что Нива по возрасту в конструктивном плане практически уже ретро-кар справилась отлично.
Джимни тоже ретро