Считаю что какое либо мнение человека может быть основано только на опыте. Если нет опыта, то мнение пустое. А у вас Леонид весь канал основан на вашем опыте. Всегда приятно и познавательно вас смотреть :)
Я немного другого мнения! Опыт бывает разный!!! Есть дурной опыт и при этом видимо куча ангелов-хранителей у этого индивидуума. Вот пример, еду в деревне по главной, перед перекрестком притормозил и смотрю на второстепенную, а там таксист летит и как летел, так и пролетел перекресток, остановился возле магазина расположенного на этом же перекрестке. Таксисту лет под 60, стаж вождения и количество километров пройденных явно выше моего опыта, а толку? И таких примеров много и во многих сферах жизни, профессиях и видах деятельности. Когда мне говорят "Да я уже ......., а ты ещё на конце своего отца болтался!!!!", отвечаю "Количество опыта мне не указ!!!!". Если я чем то не уверен, то рассматриваю опыт нескольких людей, смотрю примеры в действии по возможности, моделирую в миниатюре (опять же, если это возможно) и только после этого начинаю набираться своего опыта.
@@kinoscene2319 а потом удивляются, когда выясняется, что они не учли то, чего не знали по опыту. Как с инженерами, разрабатывавшими защиту самолётов во время 2 Мировой... Помните же фразу "ошибка выжившего"? Так и тут - математики рассчитали, но ракета взорвалась, так как и конь оказался не очень сферический, и ваккуум не идеальный, и наблюдатель оказался на пути троса, тянущего этого коня... Я частенько удивляю своими неудачами диванных экспертов, там, где они "сто пудов сработает" =))) То аккумулятор осыплется из-за непредсказуемого заводского брака, то у лебёдки масса внутри корпуса отвалится, то камушек в обмотку генератора через корпус пролетит, застрянет и перетрёт провод, то ещё что-то... И так каждый более-менее дальний выезд. Апогеем был открутившийся болт, который держал верхнюю звезду ГРМ... И открутился он аккурат, когда мы съехали с серпантина на Кавказе, а на следующий серпантин ещё не заехали, потому что цепь ГРМ осыпалась в картер мотора... А "математики" были уверены, что с машиной такого произойти не может.
Крепкого здоровья, Леонид. Большое спасибо за видео. На многих я подписан, но ваши видео начинаю смотреть уже с хорошим настроем, зная как вы подаёте информацию. Всегда рад вашим новым видео.
Здравствуйте Леонид, видио из гаража это хороший знак. Про аккумуляторы очень интересно, давно вынашвал такую схему (вторую), а мне все говорили не изобретай велосипед ставь контроллер, а велосипед давно обкатан. Спасибо что делитесь своим опытом. Всем здоровья.
За видео спасибо Леонид тема была интересная а по изменениям тоже жду что будет дальше,пока со своим авто ничего не делаю, что бы хотел изменить. Здоровья.
Весь мой опыт автоэлектрика говорит, что аккумуляторы должны быть постоянно подключены параллельно, и при работе лебедки, и при заряде. Но размыкатель всё же желателен, для аварийных случаев, когда один аккум вышел из строя или его пришлось просто снять.
Здравствуйте Леонид спасибо за видео все очень четко и ясно 👍🏾 и главное без рекламы.Можете снять видео про систему охлаждения? убрать виска муфту и на место поставить Эл вентилятор +сы -сы
Как электрослесарь могу сказать, что механика чаще выходит из строя чем электрика. В остальном поддерживаю. Спасибо. И привет любителям электромобилей)))
Леонид, сверяю ваш опыт со своим, чаще всего сходится: необходимость отключения аккумуляторов по-отдельности сложно переоценить. P.S. После вашего видео о клубах понял, как откуда и почему взялась традиция и практика езды большими компаниями, недоумение прошло :)
Тоже 2 акб через ура , но ура включается и автоматом и в ручную , через кнопку . На втором акб доп свет , фен , рация и инвертор . на основном лебёдка . Очень удобная схема для кемпинга . Можно не боятся не завестись с утра .;)
Спасибо Леонид! Периодически возникают мысли об установке второго АКБ на свой Ховер (особенно после того, когда по неопытности устроил гонки на трамваях. Лебёдка тогда пережила практически всё в машине ))) Но место ему скорее всего нахожу в багажнике (под капотом родной корпус воздушного фильтра мешает, а ставить о УАЗа банку не хочу пока). Буду думать
У меня на сурфе 2 за паралеленых акб, генер 130, так что хватает с лихвой. Но кнопка вещь интересная, летом надо по размыслить на эту тему. Спасибо за идею.
Леонид, 7 минут? Краткость - сестра таланта! Думаю по этой теме вам есть, что сказать, развивайте (тип АКБ для лебедки, какие контакторы подгорают, а какие ходят). Спасибо, переосмыслил планы на электрику. Про изменения законодательства это боль! Давно жду от вас ролика по поводу легализации, проект стоит на распутье. У меня автосервис с сертификацией, от ГИБДД добро получено, нужен орган по сертификации и самое главное - понимание, что можно, а что нет. А тут опять закон решили поменять!
Коротко и ясно! В своем опыте пользуюсь аккумулятором большей емкости, а на дальних и сложных выездах, запасной, полностью заряженный в гараже, лежит в багажнике
Имею тлк100 99 поставил оптиму под капот ( непомню на сколько и чего) 2 года без проблем, но катаюсь я только раз в пол года по бездорожью. Когда надо подключаю 2-ю батарею. Была идея всунуть арб компрессор, но места уже нет под капотом. Поправляйтесь дядя Лёня!!
Я у себя поставил второй аккумулятор с принудительным отключением через грюннер. Кроме автономки еще плюс второго аккумулятора в том, что если забудешь что-то отключить и первый аккумулятор высосет в ноль, ты всегда можешь завестись со второго.
Полностью согласен с вашим мнением Леонид. У меня в козле стоят 3 акб по 75 ампер и подключены по второму варианту только вот про массы отключения я чего то и не подумал хотя вариант хороший
Мысль номер три: В путешествии, особенно в путешествии в одиночку, в машине всегда должен быть failsafe, этакий Демон Максвелла, который будет гарантировать, что у тебя всегда будет возможность завести мотор без чужой помощи. Один такой демон - это упомянутое УРА. Однако есть и второй вариант, который себя полностью оправдал - это карманные пускозарядники (бустеры). В отличие от второго АКБ, эта штучка помещается в карман, заряжается от USB (Type C, например), и прекрасно заводит тот же Соболь, у которого пусковой ток на родном стартере 600 ампер (против менее 300 у Нивы, на секундочку) в минус 20. Стоимость бустеров сейчас очень сильно упала - с 13 до 5 тысяч рублей за вполне достойные модели. К ним всё ещё очень скептическое отношение, но это реально годная вещь, она реально работает, и её единственный минус - она не сможет тянуть лебёдку. Ну ой. Я убеждён, что даже в машине с двумя аккумуляторами должен быть бустер, хотя бы потому, что это намного удобнее, когда надо прикурить товарища: далеко не всегда можно подъехать к чужой машине, чтобы накинуть провода.
@@user-fz6ey8kz7c Здравствуйте, BlueSea 9002e/e-Series_Selector_Battery_Switch_with_AFD. Поставили на переднюю стенку ящика где установлена АКБ (авто - дефендер с аккумом под сидением), предварительно просверлив коронкой отверстие по размерам. Подключили вопреки инструкции за минуса (видимо потому что в лодках корпус не является минусом, в инструкции указано подводить к выключателю плюсовые провода). Во время затяжки болтов по непонятной причине немного треснул пластиковый корпус, хотя сильно не крутили и само изделие выглядит очень качественным. Выключатель работает естественно, установка достаточно проста, главное найти место и протянуть туда качественные провода, которых сейчас и в продаже то не найти, пришлось опрессовывать самим на заказ у электрика.
А можно попросить разбор полетов про сами АКБ? Мне все советуют брать для лебедки бошевский Квик-стоп АКБ за 15к, но чет ценник кусается. Думаю взять два по 60ахч обычных, дабы комфортно было и безопасно.
Леонид, вы адепт дизелей, расскажите более детально о дизелях. Так сказать, углубитесь в тему.Какие конструктивно более подходят для оффроуда, ременчатые/шестеренчатые, комонрэйл/олдовый, ну и все все все об этом, можно на конкретных примерах)
Леонид, снимите, пожалуйста, ролик о своих мыслях по поводу планируемых , как бы мягче сказать, не используя ненормативную лексику, технических ограничениях-регламентов в отношении автомобилей. С проверкой технической части авто на дорогах с аннулированием техосмотра. Ведь на их фоне, установка второго аккумулятора будет трактоваться как "изменение конструкции" со всеми вытекающими..
На НИВЕ стоит вторая батарея в багажнике. Вожу только зимой, подключена тупо в параллель и никаких проблем с эксплуатацией. Вторая батарея должна быть аналогичной по типу, а не гелевая, например.
Впервые вижу человека на 95+% сдержанного в жестикуляции. Человек не простой) Спасибо! Было интересно! Надеюсь я смогу воплотить эту в своей реальности.
Для домов вожу с собой акум от упс Delta 90ah. К лебедка его не подцепить, но для освещения, фена или запуска авто можно использовать. Купил ящик для лодочных аккумуляторов, поставил в него гнезда для прикуривателя, usb и встроенную лампочку светодиодную. Всегда можно достать из багажника и поставить в лагере. Леонид, вы как мой тесть. Тоже распакует подарок, а потом он вылёживается от полугода )))
@@ursa_margo ну это смотря как покупать. Я на Авито их по 2тр купил с крупного датацентра, который так и не заработал. Им пару лет было, ёмкость не потеряли, точнее она даже выше номинальной была. Не боятся переворотов и лучше переносят глубокие разряды. А вообще очень интересная тема с литий титанатом. Вес меньше, токи огромные отдает, заряжается моментом.
@@ursa_margo у меня сын брал штук 20. С уговором, что если будет косяк, то можно вернуть. Ну а дома провели цикл разрядки-зарядки на ЗУ Сорока и всё проверили.
Когда лебедитесь, желательно, чтобы лебеда была запитана от отдельного аккума, в тот момент разделённого с общей цепью авто. При лебежении напряжение довольно быстро снижается, это может привести к выходу из строя электроники автомобиля. Даже в такой машине как Буханка, с ее "тремя предохранителями и четыремя проводами", есть коммутатор, диодный мост гены и катушка зажигания. Пишу это из личного опыта. Однажды пришлось идти пешком до асфальта 40км. Вышел из строя коммутатор и катушка зажигания(не известно в какой последовательности). Были запасные, но, так как поменяли не сразу, а по очереди, то запасные тоже вышли из строя. При движении они грелись и машина глохла. Приходилось ждать, пока они остынут. Делали для них дополнительные рассеиватели тепла из жести, но особо это не помогало. Поливать водой, сами понимаете было не вариантом. Прикинув, сколько по времени займет дорога в таком режиме, было принято решение идти пешком. Так что, если используете лебедку, то второй аккум(желательно тяговый) --это правильное решение.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
О, моя любимая тема! Ух, сейчас послушаем да поспорим! )
В смысле всего 7 минут?
Доброго времени,приятно Вас услышать и здравия Вам!!!
Считаю что какое либо мнение человека может быть основано только на опыте. Если нет опыта, то мнение пустое. А у вас Леонид весь канал основан на вашем опыте. Всегда приятно и познавательно вас смотреть :)
Ну не всегда так бывают умные начитанные ботаны🤣 а еще их называют диванными экспертами и джиперами которые везде на своей девятки проездают.
Не любое! Товарищи гомофобы подтвердят!
Я немного другого мнения! Опыт бывает разный!!! Есть дурной опыт и при этом видимо куча ангелов-хранителей у этого индивидуума. Вот пример, еду в деревне по главной, перед перекрестком притормозил и смотрю на второстепенную, а там таксист летит и как летел, так и пролетел перекресток, остановился возле магазина расположенного на этом же перекрестке. Таксисту лет под 60, стаж вождения и количество километров пройденных явно выше моего опыта, а толку? И таких примеров много и во многих сферах жизни, профессиях и видах деятельности. Когда мне говорят "Да я уже ......., а ты ещё на конце своего отца болтался!!!!", отвечаю "Количество опыта мне не указ!!!!". Если я чем то не уверен, то рассматриваю опыт нескольких людей, смотрю примеры в действии по возможности, моделирую в миниатюре (опять же, если это возможно) и только после этого начинаю набираться своего опыта.
Скажи это математикам, которые проверяют, то что будет на практике, абстрактными единицами
@@kinoscene2319 а потом удивляются, когда выясняется, что они не учли то, чего не знали по опыту. Как с инженерами, разрабатывавшими защиту самолётов во время 2 Мировой... Помните же фразу "ошибка выжившего"? Так и тут - математики рассчитали, но ракета взорвалась, так как и конь оказался не очень сферический, и ваккуум не идеальный, и наблюдатель оказался на пути троса, тянущего этого коня...
Я частенько удивляю своими неудачами диванных экспертов, там, где они "сто пудов сработает" =))) То аккумулятор осыплется из-за непредсказуемого заводского брака, то у лебёдки масса внутри корпуса отвалится, то камушек в обмотку генератора через корпус пролетит, застрянет и перетрёт провод, то ещё что-то... И так каждый более-менее дальний выезд. Апогеем был открутившийся болт, который держал верхнюю звезду ГРМ... И открутился он аккурат, когда мы съехали с серпантина на Кавказе, а на следующий серпантин ещё не заехали, потому что цепь ГРМ осыпалась в картер мотора...
А "математики" были уверены, что с машиной такого произойти не может.
Еще было б интересно послушать о нюансах одиночного путешествия (в одну машину).
7 минут мало, я не наслушался! Требую продолжения!!!
Крепкого здоровья, Леонид.
Большое спасибо за видео.
На многих я подписан, но ваши видео начинаю смотреть уже с хорошим настроем, зная как вы подаёте информацию. Всегда рад вашим новым видео.
Очень приятно видеть Вас(надеемся,в добром здравии) и слушать просто о сложном. Большое спасибо!
Коврик под шаклы - выглядит эпично! :)
Здоровья, Леонид. Все мое бездорожье заканчивается поездной в деревню :) но все равно, вас смотрю с удовольствием :)
Обожаю ваши видео, смотрю и просто пытаюсь проанализировать и запомнить!
Вы кладезь мудрости и опыта, спасибо, что делитесь!
Доброго здоровья, Лёня! Информативное видео
Удачи и Вам, и Вашим близким!
Супер, будем думать, очень полезная инфо. Мир вашему дому и здоровья
Добрый день. Спасибо за то, что делитесь своим опытом, очень интересно и полезно.
Спасибо за видео! Очень познавательно! Всех благ и не болеть!)
Все как всегда очень интересно 👍
Ждем новых выпусков 💪
Как всегда ,отличное ,информативное видео,спасибо!
Рад вас снова слышать, дядя Лёня!!!
Доброго времени суток, спасибо за информацию. Здоровья Вам Леонид!
Позновательно и полезно, спасибо, ждем новых выпусков!
Спасибо, друг! Очень позитивно и мудро!
Добрый день! Приятно Вас видеть и слышать, здоровья, Леонид! 💪👍
Вам спасибо. Ваши советы очень дельные. 👍👍👍
Доброго здравия Леонид. Приятно слушать когда все по делу))))
Здравствуйте Леонид, видио из гаража это хороший знак. Про аккумуляторы очень интересно, давно вынашвал такую схему (вторую), а мне все говорили не изобретай велосипед ставь контроллер, а велосипед давно обкатан. Спасибо что делитесь своим опытом. Всем здоровья.
За видео спасибо Леонид тема была интересная а по изменениям тоже жду что будет дальше,пока со своим авто ничего не делаю, что бы хотел изменить. Здоровья.
Приветствую! Объективно полезная информация, спасибо за Вашу работу.
Весь мой опыт автоэлектрика говорит, что аккумуляторы должны быть постоянно подключены параллельно, и при работе лебедки, и при заряде. Но размыкатель всё же желателен, для аварийных случаев, когда один аккум вышел из строя или его пришлось просто снять.
Спасибо! Как всегда- очень полезная информация.
Спасибо! Здоровья тебе Леонид!!!
Леонид, спасибо! Очень вовремя. Как раз ломал голову, как развязать два штатных аккамулятора. Не догадался до двух размыкателей. Так и буду делать.
Спасибо дядя Лёня! Как раз размышлял по этому поводу. Доп аккум на холодильник и планар.
Приятно было послушать!
Как всегда все четко и без лишнего рассусолевания .
Как всегда интересно и по-делу. Как человеку у которого нет ни лебёдки, ни второго аккума, добавить нечего.
Здравствуйте Леонид спасибо за видео все очень четко и ясно 👍🏾 и главное без рекламы.Можете снять видео про систему охлаждения? убрать виска муфту и на место поставить Эл вентилятор +сы -сы
Как электрослесарь могу сказать, что механика чаще выходит из строя чем электрика. В остальном поддерживаю. Спасибо.
И привет любителям электромобилей)))
Дядя Леня, спасибо за сугубо личное, но очень полезное мнение!
как раз начал собирать инфу) лайк не глядя)
Маловато будет, маловато! ждём очередное часовое видео, с нетерпением!
Подердживаю
@@extremeplys2172 и я!
Лучший джипер на ютубе) благодаря Вашим видео узнал много полезного, удачи Ввм)
О, это важно. Спасибо, Леонид👍
спасибо за инфу и здоровья тебе!!!
Доброго времени суток, интересная тема. Шестой год думаю над этим и хочется второй аккум и вроде без него справляюсь.
Только я задумаю что-то себе сделать, как у Леонида сразу выпуск))) Прям-таки кармическая связь))) Здоровья вам!
В точку!)
Лайк и коммент в поддержку канала. 👍
Я тоже использую второй вариант установки аккумуляторов)
Как всегда, класс! 👍
Леонид, сверяю ваш опыт со своим, чаще всего сходится: необходимость отключения аккумуляторов по-отдельности сложно переоценить.
P.S. После вашего видео о клубах понял, как откуда и почему взялась традиция и практика езды большими компаниями, недоумение прошло :)
Спасибо за очередное видео))
Как всегда-познавательное, хотя ничего нового я не узнал и Ваше мнение разделяю!))
Спасибо за видос ! Познавательно!
Perfecto! Всё коротко и по делу.
Леонид, переслушал все ваши видео на 2 раза, очень интересно. Если будет возможность раскажите про фен, обогреватель поподробнее чтобы было;
Хороший ролик! Спасибо!
Тоже 2 акб через ура , но ура включается и автоматом и в ручную , через кнопку . На втором акб доп свет , фен , рация и инвертор . на основном лебёдка . Очень удобная схема для кемпинга . Можно не боятся не завестись с утра .;)
Я бы посоветовал в любом случае возить с собой портативный джамп стартер.
Леонид, спасибо за видео!
Спасибо Леонид! Периодически возникают мысли об установке второго АКБ на свой Ховер (особенно после того, когда по неопытности устроил гонки на трамваях. Лебёдка тогда пережила практически всё в машине ))) Но место ему скорее всего нахожу в багажнике (под капотом родной корпус воздушного фильтра мешает, а ставить о УАЗа банку не хочу пока). Буду думать
Спасибо за видео!
У меня на сурфе 2 за паралеленых акб, генер 130, так что хватает с лихвой. Но кнопка вещь интересная, летом надо по размыслить на эту тему. Спасибо за идею.
Полезно. Спасибо!
Стоит два через регулятор, но для лебедки есть возможность перехода через кнопку на оба акулика, с указанием заряда в них)
Лёня молодец! продолжай вести канал!спасибо!
Согласен со всеми положительными и добрыми коментарияии. Леонид большое спасибо. Респект вам и уважуха.....!
Познавательный ролик! На канале уже на целую энциклопедию роликов набралось!
Леонид, 7 минут? Краткость - сестра таланта! Думаю по этой теме вам есть, что сказать, развивайте (тип АКБ для лебедки, какие контакторы подгорают, а какие ходят).
Спасибо, переосмыслил планы на электрику.
Про изменения законодательства это боль! Давно жду от вас ролика по поводу легализации, проект стоит на распутье. У меня автосервис с сертификацией, от ГИБДД добро получено, нужен орган по сертификации и самое главное - понимание, что можно, а что нет. А тут опять закон решили поменять!
Spasibo. Kak vsegda. Korotka, chotka i jasno. Bez ljishnego. A pravda to ano i jestj kazhdomu svajo. :)
Коротко и ясно! В своем опыте пользуюсь аккумулятором большей емкости, а на дальних и сложных выездах, запасной, полностью заряженный в гараже, лежит в багажнике
Спасибо информативно как всегда
Леонид, спасибо!
Леонид, сделайте видео о пластиковых сендтраках и опыте использования экспедиционных канистр.
Вот спасибо! По второй вариант услышал впервые. И мне он нравится!
Тема-то оказывается огонь! Вон сколько комментариев. 😁 Спасибо.
Я сделал точно также. Два аккумулятора и два выключателя массы.
Отличную идею подал спасибо.даже пока смотрел видео придумал куда второй акб впихнуть
Интересная тема! 👍
Как в тему!!! как раз размышляю над тем как в Ланд Крузер 100 поставить 👌🏻 Спасибо 🙏🏻
Так у сотки же два АКБ идут с завода. Или что-то другое хотите поставить?
@@Stalinko у Сотки 1 акб 😞
@@nomad938 на дизельных точно два. На бензинке вроде бы один. У меня вот дизель с двумя АКБ штатно.
Имею тлк100 99 поставил оптиму под капот ( непомню на сколько и чего) 2 года без проблем, но катаюсь я только раз в пол года по бездорожью. Когда надо подключаю 2-ю батарею. Была идея всунуть арб компрессор, но места уже нет под капотом.
Поправляйтесь дядя Лёня!!
У меня на мазда бт 50 2 стоит штатно. Один как на легковую по объему, второй увеличенный 100-120
Я у себя поставил второй аккумулятор с принудительным отключением через грюннер. Кроме автономки еще плюс второго аккумулятора в том, что если забудешь что-то отключить и первый аккумулятор высосет в ноль, ты всегда можешь завестись со второго.
О как классно!
Всё по делу надо что бы ты управлял автомобилем а не авто тобой.
Полностью согласен с вашим мнением Леонид. У меня в козле стоят 3 акб по 75 ампер и подключены по второму варианту только вот про массы отключения я чего то и не подумал хотя вариант хороший
Мысль номер три: В путешествии, особенно в путешествии в одиночку, в машине всегда должен быть failsafe, этакий Демон Максвелла, который будет гарантировать, что у тебя всегда будет возможность завести мотор без чужой помощи. Один такой демон - это упомянутое УРА. Однако есть и второй вариант, который себя полностью оправдал - это карманные пускозарядники (бустеры). В отличие от второго АКБ, эта штучка помещается в карман, заряжается от USB (Type C, например), и прекрасно заводит тот же Соболь, у которого пусковой ток на родном стартере 600 ампер (против менее 300 у Нивы, на секундочку) в минус 20. Стоимость бустеров сейчас очень сильно упала - с 13 до 5 тысяч рублей за вполне достойные модели.
К ним всё ещё очень скептическое отношение, но это реально годная вещь, она реально работает, и её единственный минус - она не сможет тянуть лебёдку. Ну ой.
Я убеждён, что даже в машине с двумя аккумуляторами должен быть бустер, хотя бы потому, что это намного удобнее, когда надо прикурить товарища: далеко не всегда можно подъехать к чужой машине, чтобы накинуть провода.
У меня и бустер есть. Кстати, со вторым АКБ они никак не конфликтуют, проверено. =))))))))))))))))))
@@LeonidNemodniy Я тоже в конце концов себе так сделаю. Электричества много не бывает.
Любезнейший, а расшифруйте, пожалуйста, аббревиатуру "УРА" для новичка :)
@@Kiev_biker "Устройство Развязки Аккумуляторов." Чтобы аккумуляторы не были "завязаны" друг на друга и не разряжали друг друга
Вообще незаменимая вещь в путешествии, и телефон зарядить, и ноутбук, и рацию, и машину завести :)
Главное - не забывать зарядить и держать в тепле :)
Так же езжу с 100-ым АКБ. Патриот, бензин.
Спасибо, вам большое! Хотел аккум, резину, да лебедку. Но... Тоже интересно, что же будет после нововведений.)
О каких нововведениях идет речь?
@@pipsheff www.drive2.ru/l/581591074632368379/
А так же техосмотр с октября
@@user-xb6qe4hh8b 😞😞😞спаибо.
Буквально вчера пришел выключатель АКБ Blue Sea на 2 батареи и тут как раз видео!
Добрый вечер. Как прошла инсталляция переключателя АКБ. Какое устройство вы выбрали если не секрет? Посматриваю в сторону Blue Sea 6007.
@@user-fz6ey8kz7c Здравствуйте, BlueSea 9002e/e-Series_Selector_Battery_Switch_with_AFD. Поставили на переднюю стенку ящика где установлена АКБ (авто - дефендер с аккумом под сидением), предварительно просверлив коронкой отверстие по размерам. Подключили вопреки инструкции за минуса (видимо потому что в лодках корпус не является минусом, в инструкции указано подводить к выключателю плюсовые провода). Во время затяжки болтов по непонятной причине немного треснул пластиковый корпус, хотя сильно не крутили и само изделие выглядит очень качественным. Выключатель работает естественно, установка достаточно проста, главное найти место и протянуть туда качественные провода, которых сейчас и в продаже то не найти, пришлось опрессовывать самим на заказ у электрика.
Спасибо. Все обязательно учту!
Спасибо!
Дядь Лёнь, поправляйся! Здоровья тебе!
Ждём ролик про шмурдяк в дорогу (поездка по трассе\просёлку\бездору)?
Спасибо!
А ролик вот: ua-cam.com/video/oc5C8QBT7kk/v-deo.html
@@LeonidNemodniy СПАСИБО! Упустил ролик, каюсь)
что то мало про времени вы на этот раз а так отлично всех с прошедшим 23
Молодец умно и четко раскпзал
А можно попросить разбор полетов про сами АКБ? Мне все советуют брать для лебедки бошевский Квик-стоп АКБ за 15к, но чет ценник кусается. Думаю взять два по 60ахч обычных, дабы комфортно было и безопасно.
Леонид, вы адепт дизелей, расскажите более детально о дизелях. Так сказать, углубитесь в тему.Какие конструктивно более подходят для оффроуда, ременчатые/шестеренчатые, комонрэйл/олдовый, ну и все все все об этом, можно на конкретных примерах)
Присоеденяюсь очень интересная и актуальная тема .
Леонид, снимите, пожалуйста, ролик о своих мыслях по поводу планируемых , как бы мягче сказать, не используя ненормативную лексику, технических ограничениях-регламентов в отношении автомобилей. С проверкой технической части авто на дорогах с аннулированием техосмотра. Ведь на их фоне, установка второго аккумулятора будет трактоваться как "изменение конструкции" со всеми вытекающими..
На НИВЕ стоит вторая батарея в багажнике. Вожу только зимой, подключена тупо в параллель и никаких проблем с эксплуатацией. Вторая батарея должна быть аналогичной по типу, а не гелевая, например.
Впервые вижу человека на 95+% сдержанного в жестикуляции. Человек не простой) Спасибо! Было интересно! Надеюсь я смогу воплотить эту в своей реальности.
Для домов вожу с собой акум от упс Delta 90ah. К лебедка его не подцепить, но для освещения, фена или запуска авто можно использовать. Купил ящик для лодочных аккумуляторов, поставил в него гнезда для прикуривателя, usb и встроенную лампочку светодиодную. Всегда можно достать из багажника и поставить в лагере.
Леонид, вы как мой тесть. Тоже распакует подарок, а потом он вылёживается от полугода )))
Хорошая игрушка. Только, блин, дорогая.
@@ursa_margo ну это смотря как покупать. Я на Авито их по 2тр купил с крупного датацентра, который так и не заработал. Им пару лет было, ёмкость не потеряли, точнее она даже выше номинальной была. Не боятся переворотов и лучше переносят глубокие разряды. А вообще очень интересная тема с литий титанатом. Вес меньше, токи огромные отдает, заряжается моментом.
@@Denis4x4 А я вот как раз хочу, но опасаюсь покупать аккумуляторы на Авито. Поди проверь, сколько там остаточная ёмкость. )
@@ursa_margo у меня сын брал штук 20. С уговором, что если будет косяк, то можно вернуть. Ну а дома провели цикл разрядки-зарядки на ЗУ Сорока и всё проверили.
на паджерике тоже 2 штуки штатно стоит через отключатели массы. на 90 а\ч оба. судя по маркировкам ещё штатные +)
Подскажите на каком Паджерике стоит два акума ?
@@user-br7jl1oz8h на втором 2.8 дизельном
Когда лебедитесь, желательно, чтобы лебеда была запитана от отдельного аккума, в тот момент разделённого с общей цепью авто. При лебежении напряжение довольно быстро снижается, это может привести к выходу из строя электроники автомобиля. Даже в такой машине как Буханка, с ее "тремя предохранителями и четыремя проводами", есть коммутатор, диодный мост гены и катушка зажигания.
Пишу это из личного опыта. Однажды пришлось идти пешком до асфальта 40км. Вышел из строя коммутатор и катушка зажигания(не известно в какой последовательности). Были запасные, но, так как поменяли не сразу, а по очереди, то запасные тоже вышли из строя. При движении они грелись и машина глохла. Приходилось ждать, пока они остынут. Делали для них дополнительные рассеиватели тепла из жести, но особо это не помогало. Поливать водой, сами понимаете было не вариантом. Прикинув, сколько по времени займет дорога в таком режиме, было принято решение идти пешком. Так что, если используете лебедку, то второй аккум(желательно тяговый) --это правильное решение.