#Elaborare
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- Опубліковано 4 сер 2020
- Ecco con 2 semplici mosse come dare la massima potenza tutta insieme ad un carburatore a depressione quelli a membrana, metodo che va bene x tutte le moto che lo montano, tipo dragstar , virago, shadow , harley, ecc ecc , il tutto per avere una ripresa maggiore e una resa superiore in salita
- Авто та транспорт
Ciao..ho seguito il tuo consiglio con risultati molto soddisfacenti,la moto in ripresa è una bomba..grazie dott Cristian
Bravo spieghi bene sei chiaro .
ottimo sistema ,ne sai sempre una in più
il grande Cris :)
Grande number one
ci proviamo....
Ottimo Cristian...ci voleva, sono 29 anni che il carburatore a membrana del mio kz440 mi fa dannare,proverò nei prossimi giorni nel frattempo mi sono iscritto.Grazie
Ho controllato e sul cilindro della membrana ci sono 4 fori dello stesso diametro, con spillo in centro ai 4 fori....mi viene il dubbio su quale allargare.la moto è kawasaki kz440 ltd il carburatore keihin.
In teoria da oroginali vanno bene, non e che hai problemi nei condotti?
@@ermannobona2755 dovresti aumentare il totale della aria diviso nei 4 fori , potrebbe anche funzionare allargare uno solo ma non ho mai provato, ho sempre diviso in parti uguali
@@cristiansette le membrane non hanno buchi o strappi....però da metà accelleratore fino a manetta non cambbia potenza la benzina arriva la corrente pure...
Risolto si erano incollate causa penso residui olio di vaselina utilizzato per pulire le membrane....ora vorrei provare ad allargare i fori,essendo 4 pensi che dovrei allargarli di 0,1 mm?
oppurre allargarne 1 da 0,5 mm? Grazie
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Ciao io ti volevo ringraziare tantissimo ho uno scooter 125 4t è ormai da qualche mese andava come un 50 la prima cosa che mi era venuta in mente anche leggendo sulla rete era la foratura della membrana quindi ho comprato il ricambio e l’ho sostituito ma niente da fare…
Così ho sostituito praticamente tutta la trasmissione con l’occasione prendendo dei pezzi più performanti dell’originali (malossi )e ho lasciato lo scooter a ben due officine ma nulla lo davano per spacciato ormai 28000 km mi stavo quasi rassegnando quando poi ho visto il tuo video e mi sono detto “ tanto ormai le ho provate tutte perché no “ be ti dico solo grazie e ancora grazie si mette in piedi ad ogni apertura di gas e una goduriaaa grazie mille ancora
Ciao Cristian ho fatto la modifica sulla mia virago 535 e un mostro devo fare attenzione allacceleratore pero mi ve in detonazione quandoo deecellero che posso fare grazie
Ciao scusami il disturbo ho dei carburatori keihin cvr montati su motore Abarth. Senza trombincini funzionano meglio
Scusa il disturbo , nella honda vt1100 ha due buchi oltre quello dello spillo che non si conta.....
Originariamente questi buchi misurano con punta da tre....
Che misura di punta dovre usare per allargarsi??
Grazie anticipatamente saluti Rosario
Grazie Cristian,
Ti chiedo....ho una shadow 750 ace del 99, forse il vecchio proprietario ha bucato lo scarico con qualche ferro e non so se è questo che provoca dei scoppi micidiali nelle lunghe decelerazioni e soprattutto se queste decelerazioni avvengono dopo aver pigiato abbastanza col gas.
Secondo te avrei da verificare cisa?
io controllerei prima le membrane , se sono a posto , smonta le candele e guarda il colore in base a quello sai se è giusta la carburazione,avendole bucate la carburazione si smagrisce, forse devi dar un pochino di benzina in piu
@@cristiansette
verificherò domani stesso.✌
Ciao o trovato interessantissimo il tuo video tutorial volevo un consiglio posso applicare questa modifica su hornet 600 2006 e sopratutto dopo aver fatto la modifica e provable che la moto abbia bisogno di maggiorate i getti massimo
Se hai carburatore a membrana puoii farla tranquillamente, non serve cambiare getti la moto non cambia, hai solo molta più ripresa
Salve la carburazione originale dei getti quale? Monto un keihin cv su auto
Ciao Cristian.
Concedimi una domanda.
Nella mia dragstar in vetta alla membrana ho due fori oltre quello dello spillo e del suo centraggio.
Meglio allargare solo un foro o tutte e due?
Grazie
Entrambi ma devi calcolare attualmente quanta aria hai dai buchi , poi calcoli il tuo aumento e lo dividi per i 2 buchi da allargare.
Ciao Cristina , non capisco
Fammi un esempio pratico
Ciao complimenti x il tuo canale posso farlo anche su transalp 650 del 2000 visto che ha i carburatori a membrana ?
Certo che si , io lo ho fatto su uno scoter a membrana
Ciao Cristian ho un problema con la mia virago 535......non riesco a togliere il volano per sostituire la ruota libera che mi ha abbandonato qualche giorno fa!!! Ho L estrattotore posizionato in tiro, colpetti con martello di gomma su testa estrattore, su volano ma niente.....non viene giù!!! Hai qualche dritta che vedendo i tuoi video so che sei un mago di Virago?? Grazie mille!!!
scalda il bullone centrale usa un phon da carrozziere, se cmq non viene giu, hai sbagliato estrattore, non e abbastanza robusto,cmq scaldando esce appoggia su scalda e poi piano piano tiri e dai colpi leggeri.Vieni ne gruppo su face, e fai post che ti aiutano in tanti, il gruppo è quello che vedi scritto nelle foto dei miei video
Ciao mala modifica va bene anche pee una yamaha yzf 600 r thundercat?
Ciao va bene x qualsiasi carburatore a membrana
in caso di terminale omologato (quindi con dbkiller) va comunque ricarburata (aumentando i getti) nonostante la modifica che mostri??? la moto si smagrisce con la tua modifica?
No la lasci così, perché vai al aumentare solo la velocità di apertura e quindi hai più ripresa,ovvio che se aumenti getti e sei in grado di carburarlo va di più anche in allungo.
O magari l’allungo me lo gioco con il pignone… buono a sapersi , proverò st inverno
Ciao grazie per questi consigli, veramente utili, volevo chiederti, ma il cilindretto della membrana ha un verso poi nel rimetterlo, cioè se prendiamo come riferimento il foro da modificare da che parte va? O non cambio nulla? Grazie delle risposte ti seguo 👍
Su che moto? Il cilindretto sulla membrana non gira mai se è a posto
@@cristiansette tenerè primo modello, nello smontare il cilindretto non ho fatto caso alla.sua posizione originale
@@salvatorelorenzano5962 ora è un casino, devi x forza avere la posizione precisa come in origine se no funziona male la moto
@@cristiansette sono riuscito, c'è il riferimento della membrana quindi fin qui tutto ok, ho richiuso tutto e sembra tutto ok, ora ordino il kit guarnizioni e lo monto.
Ho un altra domanda, siccome la moto è ferma da forse 10 anni al chiuso ma con la camera di scoppio aperta perchè senza carburatori, cosa devo controllare del motore, veramente grazie delle risposte 😉
Il motore comunque, gira libero
Ciao Cristian ti chiedo gentilmente un tuo parere....ho una dragstar 650 con appena 2000 km. Dopo un allagamento(dopo aver fatto un tagliando completo) mi succede questo,praticamente la moto si accende ma quando dai gas si spegne. Ho pulito anche il carburatore ma ho sempre lo stesso problema. Che sia un problema elettrico. Aspetto un tuo parere. Grazie
Senza vedere la moto non è possibile fare diagnosi ,ti consiglio di portarla in yamaha almeno risolvi
Ti ringrazio lo stesso,gentilissimo.
Ciao, io ho una awasaki Z 250 (Twin) - KZ250A che sta ristrutturando un mio amico, non troviamo da nessuna parte la membrana del carburatore oppure si trova a 300 euro ciascuna, mi sapresti consigliare dove trovarla? altrimenti pensavamo di sostituire i due carburatori con modelli diversi dagli originali, così tra riuscire a trovare in futuro più facilmente i pezzi di ricambio, mi sapresti dare un consiglio anche su questo? Grazie mille in anticipo
@@pietrotomaselli4493 ciao prova a cercare su face virago shop e chiedi a lui se x la tua ha qualcosa x te , carburatori x cambiarlo devi essere capace a farlo e a carburarla ,col fai da te non risolvi nulla se non sei pratico ,prova a cercare la membrana ,magari risolvi...
ciao Cristian,quasta modifica e buona per yamaha tdm 850 del 1997?
Su qualsiasi moto a carburatori a membrane
@@cristiansette al mio ci sono due fori
per ogni membrana
@@vittoriocesaria684 fai il totale dei fori, poi calcola l'aumento che devi fare e lo dividi sui 2 fori.
Ciao Cristian puoi descrivere meglio, ti ringrazio
@@cristiansette quindi deduco facendo un esempio se un foro e da 2,5 +2,5 e uguale a 5 + un incremento di mezzo a foro siamo a 6 diviso 2 mi esce 3 a foro e giusto?
Come si fa a fare questa modifica sulla 1100😊 che ha un altro tipo di ghigliottina?
Guarda l'alto mio video sulla sostituzione membrane e vedi che ha i fori e la molla
Scusami se ti disturbo io non mi intendo la mia è una curiosità se per caso dovesse bucarsi la membrana e possibile avere un guasto del tipo difficoltà di avviamento con relativa perdita esterna di benzina della serie si nota il carduratore quasi sembra trasudato perché mia moglie ha uno scuter in Croazia che usa d'estate ma non riescono a risolvere il problema io ho notato questa cosa e volevo provare a smontarlo ho notato che ha stesso sistema del tuo video e una kimco abiliti 50 grazie comunque del tempo che hai dedicato al filmato
Ciao no ,se buchi membrana la moto si avvia normalmente ma nn va forte ,ma ai bassi va uguale, se ti butta benzina dai troppo pieni ,sono i galleggianti del carburatore
@@cristiansette grazie quindi mi consigli di smontare e pulire il punto che dovrebbe chiudere il galleggiante in pratica si ingolfa ? Essendo elettronico ho pensato che il magnete non funziona e non miscela aria correttamente con la benzina forse mi conviene andare lì in Croazia con un carburatore nuovo per non imbegarmi più di tanto secondo la tua esperienza ? Io più o meno come classista 🤣 dovrei riuscire a risolvere sto problema d'accensione ritardata al mattino
Volevo dire come caldaista grazie di tutto
@@IdraulicofabbroBrescia esatto pulisci o prendi kit revisione
@@cristiansette grazie mille
Per un 50 4t si puo fare ugualmente?
@@emapino1 qualsiasi mezzo abbia un carburatore a membrana,e funziona ..
Dove consigli di comprare delle buone membrane?
Io ho testato quelle su virago shop e mi sono trovato bene , trovi il sito su Google
Buongiorno Cristian! Ma la posso fare al mio tmax 500 a carburare? Grazie
Ciao certo che puoi se hai il carburatore a membrana e mi sembra di sì.
@@cristiansette Cristian ma posso sapere su che membrana farlo!
@@domenicovalente5438 su entrambe se hai il doppio corpo
@@cristiansette ok sarà fatto grazie mille gentilissimo!
Ciao Cristian,sono Cristian,ti seguo su UA-cam,ho visto il video su come modificare il carburatore,sto diventando matto con un carburatore di un Transalp 650,ho messo i filtri aperti causa ho tolto la scatola dell' aria per bisogno di spazio sotto il serbatoio,la moto funziona,ma,ha dei vuoti a mezzo acceleratore,questa modifica potrà risolvermi il problema?ciao grazie mille,sei un grande
No, non risolvi, praticamente il primo gas te lo da il getto del minimo, il secondo lo spillo e il terzo il getto del max, la formula è facile, se. Dai aria devi dare benzina, se poi vuoi il top., dagli dopo la benzina lo scarico....
@@cristiansette ottimo,intanto provo la modifica del foro e della molla,per lo scarico , è già tutto aperto,poi lavoro sul getto del massimo?di quanto mi consigli di aumentare per delle prove?grazie mille super d aiuto💪💪💪💪
@@cristiangreggio1652 devi veder dove ti fa i vuoti mezzo o alto ,in base a quello hai la soluzione .
Buongiorno, posso chiederti un consiglio?
Prova a chiedere
@@cristiansette ho un DR 650 del 95. Ho sostituito il rubinetto a depressione (on/pri/res) con un rubinetto normale (on/off/res) dopodiché ho otturato la pompetta che succhia l'aria dal carburatore al rubinetto. Può andare bene come modifica oppure devo a quel punto riconsiderare una modifica di tutta la carburazione? (Carburatore Mikuni a depressione)
@@giulioangrisanijazztrumpet9681 pri serve solo per far andare sempre la benzina bypassa tutto, nom c'entra il rubinetto con la carburazione anche perché normalmente tieni il rubinetto su on oppure off quando la fermi.
@@cristiansette il rubinetto originale mi dava problemi perché anche da spenta su on la benzina andava come fosse in pri. La verità è che questi rubinetti hanno bisogno di una revisione della membrana molto frequente... Quindi l ho sostituito con un semplice rubinetto senza depressione. Ho fatto bene a tappare la cannuccia che tirando aria dal carburatore al rubinetto faceva funzionare la membrana del rubinetto?
Ciao cristian funziona anche su un 50 4t a iniezione?
Se è iniezione non ha il carburatore..
Si può fare sulla vespa 125 con un carburatore a membrana?
Su tutti quelli con lo stesso sistema, lo ho fatto pure su uno scoter 250 e funziona
Ci provo subito
CIAO CRISTIAN, HO UNA HON DA SHADOW 1100 C3 AREO , I MIEI PISTONCINO HANNO TRE BUCHI A TRIANGOLO, DI CUI QUELLO CENTRALE OVVIAMENTE E' DELLO SPILLO....
I RESTANTI DUE BUCHI HANNO UN DIAMTERO CON PUNTA DA TRE (ORIGINALI ) , SECONDO IL TUO CONSIGLIO CHE MISURA DI PUNTA DEVO USARE PER FARE IL LAVORO GIUSTO.
GRAZIE ANTICIPAMENTE SALUTI ROSARIO
Devi fare io calcolo e dividerlo x i buchi ,buco spillo escluso
Puoi farmi un esempio pratico?
Buchi da allargare 2.....
Ogni buco misura tre con punta per ferro.....
Come devo fare il calcolo?
@@RosarioLaviano non posso farti esempio perché non sto lavorando su un.carboratore come il tuo ,ma il calcolo e semplice devi solo calcolare le percentuali e dividerlo x i 2 buchi ,poi guardi la punta che corrispondenza ha ,x fare questi lavoretti serve sapere e avere un pochino di praticità altrimenti ti tocca andare da un meccanico e fagli vedere video ,lui sa fare il calcolo 😉
@@cristiansette
Fare un calcolo, è semplice basta sapere la percentuale, se poi puoi darmi una dritta sarebbe cosa gradita ,
Visto che ti ho dato la misura del buco originale.....
Se il buco originale è da tre , e devo allargare il 30% verrebbe cadauno allargare un totale con punta da 3.9......
Se devo dividere la differenza 0.9 per due buchi , vuol dire che ogni buco dovrebbe essere con punta da 3.45 ?????
Ciao ho visto il video... Ma tagliando solo la molla del 10%...otterrei qualche giovamento??grazie
Nessuno perché nn avresti più aria ,se avresti qualcosa non si noterebbe
@@cristiansette dunque le cose vanno fatte insieme o nulla??? Grazie
@@giuseppedelcoco6327 esatto
@@cristiansette grazie gentilissimo
Scusa la domanda, ma una salita più veloce e quindi un afflusso maggiore d'aria in minor tempo non va a smagrire?
Non gli fai nulla, e solamente la velocità di aria ma non tocchi aspirazione esterna.
@@cristiansette già che siamo a discorso ti chiedo due dritte.. ho un versity 300, con questo tipo di carburatore.
Ho problemi all'accensione, poca potenza e scoppietta in rilascio.. potrebbe essere questa famosa membrana il problema?
@@daniele9462 la membrana in genere te ne accorgi perché la moto va piano oppure scoppia per benzina incombusta, ma se non la controlli fisicamente non puoi saperlo.
@@cristiansette dici che sta modifica può aiutare anche uno scooter?
@@daniele9462 già fatto su uno scoter 250 e funziona alla grande
perchè ci sono due buchini sulla valvola, uno piu grande (quello da allargare) e uno piu piccolo, quello piu piccolo a cosa serve?
Di che moto parli ? 535 ne ha 2 uno e lo spillo e nn va toccato altro e quello aria che va allargato
@@cristiansette Carburatore depressione PD24J con UNI FILTER adattato per una vespa ET4 leader 150cc
Sulla valvola gas abbiamo:
Un Foro centrale per alloggiamento spillo che ha 5 tacche e clip
Un foro filettato per vite ferma spillo
2 forellini che rimarranno aperti uno più grande circa (2,02mm) e uno più piccolo con diametro < 1mm
Noi dobbiamo allargare di un 30% il forellino più grande ma mi chiedevo a cosa servisse il forellino più piccolo.
Grazie.
@@GFO-dx8zl devi capire quale e il buco della depressione o se lo sono entrambi, cmq nel caso max 30%del totale che sia uno o due fori
@@cristiansette i buchi della depressione in questo carburatore sono 2. allora calcolo il +30% sul totale di entrambi ma allargo solo quello di diametro piu grande lasciando invariato quello di diametro piu piccolo. ok.
buongiorno ragazzi. vedo che siete moltoo pratici corredati da bei video. ho trovato un xt 600 2kf, ma è fermo da più di 5 anni. Parè che il galleggiante e lo spillo sono bloccati, e come si apre il rubinetto esce benzina dagli sfiati. C'è un modo, un detergente che sblocca, senza ricorrere a questi kit non originali, e soprattutto se si può, non aprire il carburatore ? grazie a tutti, spero che possiate aiutarmi... Nicola
Non hai nessun pulitore miracoloso apri vaschetta e pulisci lo spillo ,poi dopo nel caso metti pulitore nella benzina che aiuta un pochino
@@cristiansette neanche se dal tubetto della benzina inietti qualcosa tipo svitol?
@@seth5369 mi sembra una ottima idea cosi oltre che avere il carburatore che non va ,avrai pure le candele imbrattate di svitol che nn faranno più scintilla ,ahaha ,smonta il carburatore e fai il lavoro corretto ,nel caso non riesci ci sono ancora bravi meccanici che fanno i carburatori, ps le moto ferme non si comprano mai se nn sei in grado di farti tutti i lavoro da solo ,altrimenti spendi un sacco di soldi nelle officine 😉
@@cristiansette l'ultimo pezzo della tua risposta è molto saggia. GRAZIE 🙏
@@seth5369 la mia risposta e per esperienza, a volte sembrano affari e magari lo sono ma per chi è in grado di far tutto da solo ... piuttosto metti 500 euro in più e prendila già a posto
Salve a tutti potrei avere il link dove ce come carburare? Ho una shadow 600 del 98, grazie
Basta che scorri nel mio canale i video e lo trovi e x yamaha ma il procedimento e sempre il medesimo se monta la stessa marca di carburatore
@@cristiansette grazie , ce anche la sostituzione della membrana??
@@salvofarina1773 ci sono 3 /4 ideo sulle membrane , sfoglia
Tdm 850 4tx. Mi trovo 2 fori da 2,5mm per ogni membrana, facendo il calcolo che dici tu ogni foro dovrei bucarlo con una punta da 3,25mm, quindi se li faccio tutti con una punta da 3mm dovrei andare benissimo. Correggimi se sbaglio.
@@antoninoaccetta1034 si usa pure la 3 se il calcolo ti dà 3,25 perche se buchi troppo hai effetto contrario...
@@cristiansetteconsiderando che i buchi son 2 da 2.5mm potresti un attimo farmi il calcolo tu e vedere se corrisponde col mio? Sai non vorrei rovinare i carburatori che costano un botto... Voglio farlo una volta per tutte bene.
@@antoninoaccetta1034 non me ho il tempo la formula e spiegata nel video
@@cristiansette Ho fatto finalmente la modifica da te citata... In effetti un pelo ha guadagnato.. La moto va meglio in accelerazione. ma è possibile che sia smagrita leggermente a minimo? Perché dopo la modifica confronto a prima lo sento leggermente più irregolare
@@antoninoaccetta1034 ciao no ,non e possibile perché tu vai ad agire sulla membrana che lavora sugli alti,se e magra cmq lo vedi dal colore delle candele e puoi agire sulle viti dell'aria miscela.
porta altri video io ho una dragstar 650
sfoglia il canale sono piu di 200
non perde in allungo giusto?
No nn perde aumenti solo la velocità di apertura
@@cristiansette e un'altra cosa se possibile, ho un fantic 125 4t portato 180, questa moto monta un carburatore keihin cvk e hanno la membrana con il cilindretto in ferro(non so come si chiama) dove sono presenti il buco dello spillo e quello del recupero aria, questa modifica la posso apportare anche a questo tipo di membrana senza alcun problema?
@@Crox_63 tutti i carburatori che hanno lo stesso sistema
Ciao Cristian, nella honda shadow il buco nella saracinesca della membrana è già da tre originale honda ....
Ma guardando le due saracinesce i buchi non sono uguali tra di loro ....in uno forma un ne ha tre in forma triangolare compresa quello dello spillo, l'altro tre buchi in verticale compreso quello dello spillo che è centrale ....
Domanda i buchi li devo fare in tutti?
Ovviamente non in quello centrale dove è alloggiato lo spillo
Devi fare la somma e dividerla x i buchi , ovviamente non quello dello spillo
Mi dispiace ma dopo aver accorciato le molle e allargato il buco la moto arriva ad un certo punto che ratella e non sale più di giri.
@@GiuseppeMadella hai sbagliato a fare il calcolo,e hai avuto effetto contrario ,lo hanno fatto oltre me in tantissimi e lo si vede dai commenti,e a tutti funziona ,mi spiace x te.
@@cristiansette le molle le ho accorciate come hai detto tu. Probabilmente il buco è più grande perché avevo la punta storta. Si può usare il foro originale con le molle più corte o bisogna allargare per forza anche il buco. Grazie
@@GiuseppeMadella no che nn puoi se accorci la molla devo dargli più aria x farla aprire e chiudere prima ,fai bene il calcolo e buca i fori 🙂,se la punta era storta hai bucato i cilindretti troppo ,non.sono piu buoni.
@@cristiansette Ok grazie mille