Ciao, bel video. Vorrei un consiglio, dopo aver fatto pulire i carburatori alla mia kawa er5 che andava ad 1 cilindro, ora mi ritrovo si una moto piu scattante, ma durante la marcia sento diversi scoppiettii fastidiosi dallo scarico, suppongo perche ora vi è una carburazione magra. Il mecca è in ferie ed io ho qualche timore a camminarci su. Non riesco ad intervenire sulla regolazione e vorrei sapere se è una cosa che posso fare da solo. Grazie
complimenti per la spiegazione chiara sempice, video corto è To Se la mia moto borbotta avanzando in seconda è un sintomo della carburazione? Nel tagliando è compreso il controllo del pistone o delle candele o lo devo richiedere? PECCATO NON SENTIRE AUDIO, per capirne la differenza, in merito alla carburazione del minimo... Posseggo naked suzuki bandit del 2006, sacs, vedo che consuma un tantino, il pieno mi fa fare solo 180km , cosa ne dici,
Complimenti per il video...ho una vespa pk 50 s del 1983 acquistata da poco....aveva problemi a mantenere il minimo e si spegneva per si ingolfava...carburatore nuovo, mentre sei in marcia brucia bene e candela colore nocciola, mentre quando ti fermi il minimo tiene per poco tempo e poi si spegne perché si ingolfa. Tolgo candela ed è sporca....consigli?
Ciao o una vespa px 150 euro 3 che era catalizzato ora una padella classica più libera mi dicono di aumentare il getto del max ora 96 in genere il 150 vecchio euro zero monta il 100 come getto max però la mia la candela è sempre nera più stringo la vite del mix aria benzina manca di giri in partenza se apro da chiuso 2 giri completi va molto meglio la marcia però la candela nera allora il mio dubbio se allargò il getto sarà ancora più grassa ,come posso risolvere secondo te
Ciao il mio mono 4t si spegne e si ingolfa spesso. Se lo spengo io a caldo non si accende più. A freddo parte subito ma a giorni non tiene il minimo, si spegne e si ingolfa. La candela è nera. Posso agire su qualche cosa senza smontare il carburatore ?
Bel video. Io ho fatto cambio marmita sullo scooter e il meccanico mi ha cambiato rulli, e il jetto ma lo ha carburato male secondo me. Ha come un piccolo vuoto quando accelero e arrivo a 40 al ora tra 40 e 50 ha un piccolo vuoto se do liano gas non ce quasi se apro invece alla partenza allora arriva a 40 e ha quell vuoto che devo fare?? Intervenire sullo spillo conico ?? Perche intervendo sulla vite del carburatore ho la vite li del filtro non mi ha aiutato. Grazie del aiuto Mezzo e Scooter mbk ovetto. Help.
Ciao ma senza smontarlo e possibile regolare dall'esterno? Il mio scooter appena do gas massimo comincia a morire e scoppietta penso sia grassa ciao grazie
Ciao, l’altro giorno stavo facendo un giro con la moto (husqvarna sm125) ad un tratto è morta e appena la riaccendevo, stava a giri basso e quando mettevo prima moriva, anche solo accelerando. (Senza mettere la marcia) Ho controllato la candela ed ha un colore nero. si può trattare solo di carburazione? P.s. ho cambiato candela ma fa sempre lo stesso “scherzo “ ah se l’accendo senza tirare l’aria lo scarico soffiava. Grazie mille!
ciao, gran bel video. io ho un fantic xm 50 performance 2021, e ho solo montato una giannelli completa 2018. con l'estate e le alte temperature si è scarburata e l'ho carburata leggermente più grassa per l'inverno ma non è comunque un granché. ero intenzionato a prendere il phbg 19 poiché il carburatore originale fantic è dell'orto da 16. fammi sapere cosa ne pensi, grazie!
Ciao, grazie per questa spiegazione semplice ma dettagliata del carburatore. Quando sono in quinta/sesta a gas spalancato e rilascio tutto mi fa dei vuoti lunghissimi, anche se riapro il gas... solo dopo qualche secondo e fa un gorgoglio riprende i giri. Non riesco a capire quindi se è troppo magra o troppo grassa agli alti giri... Cosa mi consigli di fare? Devo cambiare il getto del massimo? Grazie mille
Ciao! Il mio fantic 50 2021 fa spesso vuoti in prima e seconda marcia, oggi addirittura in sesta piena dai circa 75 ai 40 non accelerava per niente, zero spinta, poi ha ripreso ai 40 ad accelerare in quarta marcia
@@Thelocosgarage una domanda ma i getti quale dovrei prenderli ho un f12 tutto originale con carburatore 12 quali getti dovrei prenderli perché su Amazon partono dal 45 poi 48 50 52 55 58 60 62 65 68 70 e infine 72
Il motivo perché la moto quando accellero nn da subito ripresa devo girare un po' di più e anche la seconda volta dalla accensione la moto saliva Piano piano su di giri a cosa è dovuto ho un Liberty 50 2 tempi, ti spiego la moto me l'ha regalata mio zio che praticamente era ferma da tanto, dopo che ho cambiato filtro candela benzina olio ecc... ecc...la moto non partiva ancora, poi cosa ho fatto ho cambiato carburatore e la moto è partita, la prima volta quando si è accesa è partita a mille, la seconda volta ho allentato la vita dei minimi Ed è andata normale la terza volta è salita di giri piano piano, ha cosa è dovuta alla vita dell'aria? La devo girare da chiusa 2 giri?? Ho mettere la rondella dello spillo ghigliottina all.primo gradino da sopra ???
ciao sul mio fantic 50 2021 appena acceso e riscaldato un pochino tiene i giri alti e ha molta potenza invece dopo quale minuto di utilizzo ci mette più tempo a prendere giri e sembra meno potente… come mai fa così e cosa dovrei fare?
Bel video, fondamentale per me che mi sono avvicinato da poco a questo mondo. Il problema è avere un paragone; motore reattivo o goffo ma paragonato a cosa? Per me una moto reattiva potrebbe essere normale🥲potrei anche smontare e controllare la candela, sia chiaro.
Ciao, bellissimo video! Volevo chiederti un consiglio, possiedo una Cagiva sst 125 del 81, quando cerco di farla partire con la pedalina, lei parte ma appena cerco di dare un pò di gas si spegne in continuazione senza nemmeno reggere il minimo. Secondo te cosa potrebbe essere? Grazie in anticipo
@@Thelocosgarage Guarda, ho seguito il tuo consiglio, ho messo una carburazione un più grassa e ora si accende.. ho regolato il minimo sui 2000giri (anche se credo debba essere un più basso). Ora si accende e tutto, l'unica cosa è che mentre vado, stando a bassi giri il motore sento che non gira in modo proprio regolare e come se avesse dei cali di potenza ad intervalli regolari..
Ciao volevo farti una domanda, ho preso un husqvarna sm 125 2t del 2008 da circa 2 settimane, l'ho provato 3/4 volte davanti a casa perché non ho ancora la patente, e quindi l'ho utilizzato a bassi giri. Dopo 3/4 giorni di inutilizzo non si accendeva più, ho smontato la candela ed era molto nera, l'ho pulita e sono riuscito ad accenderla dopo un bel po' di spedivellate e tante bestemmie. Adesso ogni giorno che la accendo ci metto 5 min perché non si accende mai alla prima botta(inoltre quando si accede rimane a bassissimi giri come se stesse borbottando r bisogna lasciarla 10/20 secondi senza accelerare perché sennò di spegne), e fa un sacco di fumo bianco anche da calda, tutto questo (compreso il fatto che non si accenda mai alla prima botta, ma sempre dopo minimo 5 minuti di spedivellate) essere causato da una carburazione molto grassa? In caso ricarburarla è un lavoro complicato per uno che non se ne intende molto di queste cose? Oppure faccio prima a portarla dal meccanico di fiducia per dargli un'occhiata? Grazie in anticipo
Ciao, ho avuto anche io la stessa moto tanto tempo fa e godevo del identico problema, non era tanto un problema di carburazione o almeno incide ma non era quello il vero e proprio problema, il mio enigma si cimentava dietro al galleggiante del carburatore che non chiudeva perfettamente è una volta fermata la moto mi faceva scendere la benzina, sicuramente inizia con il chiudere il rubinetto una volta che la fermi, pulisci a ultrasuoni il carburatore e poi fai altri controlli come i paraoli del banco, la carburazione ecc ecc dovresti risolvere con poco
È una cosa che si usa molto ultimamente sui nuovi supermotard/enduro 125 ad iniezione, dove il miscelatore è presente sul iniettore e non è facilmente baipassabile, è una cosa che onestamente penso sia utile se si vuole una miscela più ricca di olio, sono un po’ più contrario a farlo su mezzi 2t ad iniezione, poiché l’iniettore non è studiato per far andar giù anche l’olio
Ciao, accelerando con il mio beta rr 125 4t ho avuto un problema, non avevo più il controllo del gas e la moto si è spenta. Ci ho messo circa 5 minuti a farla ripartire e una volta ripreso il tragitto si è verificato lo stesso identico problema. I giri aumentavano e diminuivano da soli, ha iniziato a perdere potenza per poi dare dei colpetti di gas e spegnersi, penso che sia tutto un problema di carburazione, mi dici innanzitutto se è grassa o magra e cosa posso fare per sistemarla? Grazie
Ciao volevo un informazione ho un pit bike yx140/4t con aria aperta spinge di più invece con aria semi aperta spinge di meno come se perdesse potenza e con aria chiusa si spegnie cosa può essere?.😰
Ciao! Grazie del video, sicuramente mi ha aiutato, però ora ho un problema non molto chiaro, mi spiego: phbh30, guidando in accelerazione, più o meno a metà contagiri, gratta un secondo o due, per poi continuare a salire di giri senza problemi. Me lo fa anche da ferma, al minimo accelero full gas, fa un vuoto subito per poi salire di giri senza problemi… Come posso sapere cos’é? Grazie, un saluto!!!
Non mi è mai successo di trovare una ghigliottina usurata, ciò nonostante un amico anni fa lamentava il minimo irregolare su un ktm, sostituita la ghigliottina è tornata apposto
Grazie adesso si che si ragiona! DOMANDA: e se il mio 450 va a colpi in accelerazione? Mi spiego meglio: al minimo tutto bene, successivamente ai bassi, medi e alti regimi spesso e volentieri "singhiozza" come se l'alimentazione si interrompesse a tratti molto brevi.. AIUTOOOOO grazieee!
Buongiorno, scusami se ti annoio, ma guardando il tuo bel video, penso che tu possa aiutarmi a capire il mio problema. Due giorni fa, dopo aver pulito per bene il carburatore, ho messo in moto la SR250 dopo 6 anni di fermo. Con il rubinetto nella posizione PRI per circa 1 minuto, usciva benzina dal tubo di scarico del filtro dell'aria (o quanto meno, gocciolava da lì, essendo il punto più basso). Quando ho messo il rubinetto della benzina su ON, la benzina non è più uscita, e la moto è partita facilemente inserendo anche l'aria intera. Oggi, quando sono andato ad accenderla, inserendo solo l'aria intera, la moto si è accesa, dopo un poco si è spenta e non voleva più ripartire, come se non arrivasse benzina. Neanche a spinta in discesa è partita. Allora ho rimesso di nuovo il rubinetto nella posizione PRI, e dopo quasi un minuto in questa posizione, la benzina NON è uscita dal tubo di scarico del filtro dell'aria, come era successo due giorni fa. Ho rimesso su ON, ho provato ad accendere e questa volta la moto è partita. Tu cosa puoi capire? Secondo te perché accade ciò, dove'è il problema? Penso che non sia corretto che dopo due giorni, bisogni mettere il rubinetto su PRI per farla partire. Ripeto, ho avuto la senzazione che non arrivasse benzina per potersi accendere. Aiutami a capire dove devo intervenire. Grazie infinite
@@Thelocosgarage Penso di aver pulito bene, ma ripeterò. Sostituirò anche il collettore di aspirazione perché ho notato alcune piccole bollicine d'aria quando spruzzo la vaselina mentre la moto è accesa. Una domanda: oltre alla sua guarnizione "di carta", è opportuno applicare anche una pasta sigillante per alte temperature?
Sono controcorrente: video scarso Nessun accenno ai componenti del carburatore quali spillo conico, polverizzatore, vite della regolazione della miscela (aria benzina) al primo ⅛ d'apertura, taglio della ghigliottina, powerjet,.... Nessuna procedura per la lettura della candela
@@Thelocosgarage ma non ci ho dormito al pensiero. Oggi metto dei bei giri di nastro tanto per andar via in questi bei giorni qualche giretto. Il pezzo di ricambio arriva a giugno 😔
![COME CARBURARE UN 2 TEMPI! [CARBURAZIONE PERFETTA]](http://i.ytimg.com/vi/vvd8YBD3saU/mqdefault.jpg)
![How carburetion varies with temperature, pressure and humidity [with software]](http://i.ytimg.com/vi/nN1c6hxtU00/mqdefault.jpg)
Video ottimo! Grazie della spiegazione
Nulla ✌🏻
Ciao, bel video.
Vorrei un consiglio, dopo aver fatto pulire i carburatori alla mia kawa er5 che andava ad 1 cilindro, ora mi ritrovo si una moto piu scattante, ma durante la marcia sento diversi scoppiettii fastidiosi dallo scarico, suppongo perche ora vi è una carburazione magra. Il mecca è in ferie ed io ho qualche timore a camminarci su. Non riesco ad intervenire sulla regolazione e vorrei sapere se è una cosa che posso fare da solo.
Grazie
complimenti per la spiegazione chiara sempice, video corto è To
Se la mia moto borbotta avanzando in seconda è un sintomo della carburazione?
Nel tagliando è compreso il controllo del pistone o delle candele o lo devo richiedere?
PECCATO NON SENTIRE AUDIO, per capirne la differenza, in merito alla carburazione del minimo...
Posseggo naked suzuki bandit del 2006, sacs, vedo che consuma un tantino, il pieno mi fa fare solo 180km , cosa ne dici,
Bellissimo video! Ciao Gabry
Grazie mille ☺️
Complimenti per il video...ho una vespa pk 50 s del 1983 acquistata da poco....aveva problemi a mantenere il minimo e si spegneva per si ingolfava...carburatore nuovo, mentre sei in marcia brucia bene e candela colore nocciola, mentre quando ti fermi il minimo tiene per poco tempo e poi si spegne perché si ingolfa. Tolgo candela ed è sporca....consigli?
Ciao o una vespa px 150 euro 3 che era catalizzato ora una padella classica più libera mi dicono di aumentare il getto del max ora 96 in genere il 150 vecchio euro zero monta il 100 come getto max però la mia la candela è sempre nera più stringo la vite del mix aria benzina manca di giri in partenza se apro da chiuso 2 giri completi va molto meglio la marcia però la candela nera allora il mio dubbio se allargò il getto sarà ancora più grassa ,come posso risolvere secondo te
Grande spiegato benissimo!!!
Grazie 😄
Ciao, ho una beta alp 350 (suzuki) quando decelleri spesso tira uno scoppio e pare sia dovuto alla carburazione cosa posso?
Ciao il mio mono 4t si spegne e si ingolfa spesso. Se lo spengo io a caldo non si accende più. A freddo parte subito ma a giorni non tiene il minimo, si spegne e si ingolfa. La candela è nera. Posso agire su qualche cosa senza smontare il carburatore ?
ma x una moto 4 tempi come agire sul carburatore, x non avere una carburazione grassa . grazie
Bel video.
Io ho fatto cambio marmita sullo scooter e il meccanico mi ha cambiato rulli, e il jetto ma lo ha carburato male secondo me. Ha come un piccolo vuoto quando accelero e arrivo a 40 al ora tra 40 e 50 ha un piccolo vuoto se do liano gas non ce quasi se apro invece alla partenza allora arriva a 40 e ha quell vuoto che devo fare?? Intervenire sullo spillo conico ?? Perche intervendo sulla vite del carburatore ho la vite li del filtro non mi ha aiutato. Grazie del aiuto
Mezzo e Scooter mbk ovetto.
Help.
Grazie!
Prego
Ciao ma senza smontarlo e possibile regolare dall'esterno? Il mio scooter appena do gas massimo comincia a morire e scoppietta penso sia grassa ciao grazie
Ciao, l’altro giorno stavo facendo un giro con la moto (husqvarna sm125) ad un tratto è morta e appena la riaccendevo, stava a giri basso e quando mettevo prima moriva, anche solo accelerando. (Senza mettere la marcia) Ho controllato la candela ed ha un colore nero. si può trattare solo di carburazione? P.s. ho cambiato candela ma fa sempre lo stesso “scherzo “ ah se l’accendo senza tirare l’aria lo scarico soffiava. Grazie mille!
ciao, gran bel video. io ho un fantic xm 50 performance 2021, e ho solo montato una giannelli completa 2018. con l'estate e le alte temperature si è scarburata e l'ho carburata leggermente più grassa per l'inverno ma non è comunque un granché. ero intenzionato a prendere il phbg 19 poiché il carburatore originale fantic è dell'orto da 16. fammi sapere cosa ne pensi, grazie!
Ci può stare, tuttavia è possibile trovare la giusta carburazione anche con il carburatore originale
Ciao, grazie per questa spiegazione semplice ma dettagliata del carburatore.
Quando sono in quinta/sesta a gas spalancato e rilascio tutto mi fa dei vuoti lunghissimi, anche se riapro il gas... solo dopo qualche secondo e fa un gorgoglio riprende i giri.
Non riesco a capire quindi se è troppo magra o troppo grassa agli alti giri... Cosa mi consigli di fare? Devo cambiare il getto del massimo? Grazie mille
Ciao da come mi dici sei un po’ magro
Ciao!
Il mio fantic 50 2021 fa spesso vuoti in prima e seconda marcia, oggi addirittura in sesta piena dai circa 75 ai 40 non accelerava per niente, zero spinta, poi ha ripreso ai 40 ad accelerare in quarta marcia
Prova ad alzare lo spillo in modo da ingrassarla un po’
Grazie mille
Di nulla 😄
@@Thelocosgarage una domanda ma i getti quale dovrei prenderli ho un f12 tutto originale con carburatore 12 quali getti dovrei prenderli perché su Amazon partono dal 45 poi 48 50 52 55 58 60 62 65 68 70 e infine 72
ciao ho un ktm sx 125 e a metà gas è come se frulasse e fa moltissimo fumo, accelerando poi ci mette un pochino a prendere giri
1000esimo iscritto :D
Verrei citato nel prossimo video bro❤️
@@Thelocosgarage Ahaha grande e comunque congratz!
🚨💥BRAVO🇮🇹🇮🇹🇮🇹🏁🏁🏁💥🚨
Grazie mille 🙏🏻
Il motivo perché la moto quando accellero nn da subito ripresa devo girare un po' di più e anche la seconda volta dalla accensione la moto saliva Piano piano su di giri a cosa è dovuto ho un Liberty 50 2 tempi, ti spiego la moto me l'ha regalata mio zio che praticamente era ferma da tanto, dopo che ho cambiato filtro candela benzina olio ecc... ecc...la moto non partiva ancora, poi cosa ho fatto ho cambiato carburatore e la moto è partita, la prima volta quando si è accesa è partita a mille, la seconda volta ho allentato la vita dei minimi Ed è andata normale la terza volta è salita di giri piano piano, ha cosa è dovuta alla vita dell'aria? La devo girare da chiusa 2 giri?? Ho mettere la rondella dello spillo ghigliottina all.primo gradino da sopra ???
ciao sul mio fantic 50 2021 appena acceso e riscaldato un pochino tiene i giri alti e ha molta potenza invece dopo quale minuto di utilizzo ci mette più tempo a prendere giri e sembra meno potente… come mai fa così e cosa dovrei fare?
Detta così i problemi possono essere svariati, potrebbe essere anche per surriscaldamento
Bel video, fondamentale per me che mi sono avvicinato da poco a questo mondo. Il problema è avere un paragone; motore reattivo o goffo ma paragonato a cosa? Per me una moto reattiva potrebbe essere normale🥲potrei anche smontare e controllare la candela, sia chiaro.
Più avanti farò un video su questa tematica
Ciao, bellissimo video!
Volevo chiederti un consiglio, possiedo una Cagiva sst 125 del 81, quando cerco di farla partire con la pedalina, lei parte ma appena cerco di dare un pò di gas si spegne in continuazione senza nemmeno reggere il minimo.
Secondo te cosa potrebbe essere?
Grazie in anticipo
Eh detta così potrebbero essere più cose, se riesci ad essere più specifico
@@Thelocosgarage Guarda, ho seguito il tuo consiglio, ho messo una carburazione un più grassa e ora si accende.. ho regolato il minimo sui 2000giri (anche se credo debba essere un più basso). Ora si accende e tutto, l'unica cosa è che mentre vado, stando a bassi giri il motore sento che non gira in modo proprio regolare e come se avesse dei cali di potenza ad intervalli regolari..
Ciao, volevo chiederti, se quando accendo la moto accelera da sola, è sintomo di una carburazione magra o grassa oppure ci sono altri motivi?
Tecnicamente è carburazione magara, ma sono sicuro derivi da altri problemi come ad esempio il galleggiante che non fa passare abbastanza benzina
Ciao volevo farti una domanda, ho preso un husqvarna sm 125 2t del 2008 da circa 2 settimane, l'ho provato 3/4 volte davanti a casa perché non ho ancora la patente, e quindi l'ho utilizzato a bassi giri. Dopo 3/4 giorni di inutilizzo non si accendeva più, ho smontato la candela ed era molto nera, l'ho pulita e sono riuscito ad accenderla dopo un bel po' di spedivellate e tante bestemmie. Adesso ogni giorno che la accendo ci metto 5 min perché non si accende mai alla prima botta(inoltre quando si accede rimane a bassissimi giri come se stesse borbottando r bisogna lasciarla 10/20 secondi senza accelerare perché sennò di spegne), e fa un sacco di fumo bianco anche da calda, tutto questo (compreso il fatto che non si accenda mai alla prima botta, ma sempre dopo minimo 5 minuti di spedivellate) essere causato da una carburazione molto grassa? In caso ricarburarla è un lavoro complicato per uno che non se ne intende molto di queste cose? Oppure faccio prima a portarla dal meccanico di fiducia per dargli un'occhiata? Grazie in anticipo
Ciao, ho avuto anche io la stessa moto tanto tempo fa e godevo del identico problema, non era tanto un problema di carburazione o almeno incide ma non era quello il vero e proprio problema, il mio enigma si cimentava dietro al galleggiante del carburatore che non chiudeva perfettamente è una volta fermata la moto mi faceva scendere la benzina, sicuramente inizia con il chiudere il rubinetto una volta che la fermi, pulisci a ultrasuoni il carburatore e poi fai altri controlli come i paraoli del banco, la carburazione ecc ecc dovresti risolvere con poco
@@Thelocosgarage perfetto, grazie mille
Ciao, ma se oltre al miscelatore preparo una miscela 1% in tanica aiuto il motore in situazione di alta velocità o faccio danno?
È una cosa che si usa molto ultimamente sui nuovi supermotard/enduro 125 ad iniezione, dove il miscelatore è presente sul iniettore e non è facilmente baipassabile, è una cosa che onestamente penso sia utile se si vuole una miscela più ricca di olio, sono un po’ più contrario a farlo su mezzi 2t ad iniezione, poiché l’iniettore non è studiato per far andar giù anche l’olio
Ciao, accelerando con il mio beta rr 125 4t ho avuto un problema, non avevo più il controllo del gas e la moto si è spenta.
Ci ho messo circa 5 minuti a farla ripartire e una volta ripreso il tragitto si è verificato lo stesso identico problema.
I giri aumentavano e diminuivano da soli, ha iniziato a perdere potenza per poi dare dei colpetti di gas e spegnersi, penso che sia tutto un problema di carburazione, mi dici innanzitutto se è grassa o magra e cosa posso fare per sistemarla?
Grazie
Hai eliminato il sentore tps, devi rimontarne uno funzionante altrimenti non risolvi
Ciao volevo un informazione ho un pit bike yx140/4t con aria aperta spinge di più invece con aria semi aperta spinge di meno come se perdesse potenza e con aria chiusa si spegnie cosa può essere?.😰
Beh direi che è un chiaro segnale di carburazione magra, aumenta il getto del massimo
@@Thelocosgarage Ok grazie mille poi si risolve o si deve fare qualche altra modifica?
@@SasaAvella devi trovare la carburazione ideale per tanto devi fare più prove con i Getti
@@Thelocosgarage Vabbenissimo grazie mille delle informazioni💪
Ciao, bel video.
Hai precaso la più pallida idea di perché lo scooter mi fa dei vuoti?
Probabilmente è magro o non arriva bene la benzina alla vaschetta
@@Thelocosgarage come risolvere?
@@giulio0707 Hey, hai poi risolto? Perché oggi ho avuto il tuo stesso problema
Ciao! Grazie del video, sicuramente mi ha aiutato, però ora ho un problema non molto chiaro, mi spiego: phbh30, guidando in accelerazione, più o meno a metà contagiri, gratta un secondo o due, per poi continuare a salire di giri senza problemi.
Me lo fa anche da ferma, al minimo accelero full gas, fa un vuoto subito per poi salire di giri senza problemi…
Come posso sapere cos’é?
Grazie, un saluto!!!
Eh purtroppo dovrei sentirlo per poter dire, il tuo problema detto così può essere di tutto
@@Thelocosgarage eh immagino!
Peccato non si possano inviare audio… 😅
Ho una pit bike 125 4 tempi da metà acceleratore fa vuoti e spara cosa posso fare non riesco a carburarla
Sicuramente è magra, aumenta di getti
Scusami, sapresti dirmi quali conseguenze può avere una ghigliottina molto consumata?
Grazie, MArcello
Non mi è mai successo di trovare una ghigliottina usurata, ciò nonostante un amico anni fa lamentava il minimo irregolare su un ktm, sostituita la ghigliottina è tornata apposto
@@Thelocosgarage grazie!
Grazie adesso si che si ragiona! DOMANDA: e se il mio 450 va a colpi in accelerazione?
Mi spiego meglio: al minimo tutto bene, successivamente ai bassi, medi e alti regimi spesso e volentieri "singhiozza" come se l'alimentazione si interrompesse a tratti molto brevi.. AIUTOOOOO grazieee!
attento alla benzina che metti, certe di bassa qualità possono causarlo, dico per sentito dire...
Ciao, la carburazione magra può essere causa di sbiellamento ?
Ciao direi proprio di si tendenzialmente fa altri danni, ma se l’imbiellaggio del tuo mezzo non è in ottime condizioni e possibile sbiellare
Maestro mi puoi aiutarmi ho mercedes 190e a carburatore e da regolare la miscela che non mi va in moto
Ciao purtroppo dovrei vederla per capire meglio il perché non parte
Buongiorno ti ho chiesto perché visto che sei un maestro
Ciao mi puoi spiegare perché il mio quad 4 tempi si accende però appena provo ad accelerare si affoga e si spegne
E ho appena cambiato la candela e già è nera
È un po’ grasso
Buongiorno, scusami se ti annoio, ma guardando il tuo bel video, penso che tu possa aiutarmi a capire il mio problema.
Due giorni fa, dopo aver pulito per bene il carburatore, ho messo in moto la SR250 dopo 6 anni di fermo. Con il rubinetto nella posizione PRI per circa 1 minuto, usciva benzina dal tubo di scarico del filtro dell'aria (o quanto meno, gocciolava da lì, essendo il punto più basso). Quando ho messo il rubinetto della benzina su ON, la benzina non è più uscita, e la moto è partita facilemente inserendo anche l'aria intera. Oggi, quando sono andato ad accenderla, inserendo solo l'aria intera, la moto si è accesa, dopo un poco si è spenta e non voleva più ripartire, come se non arrivasse benzina. Neanche a spinta in discesa è partita. Allora ho rimesso di nuovo il rubinetto nella posizione PRI, e dopo quasi un minuto in questa posizione, la benzina NON è uscita dal tubo di scarico del filtro dell'aria, come era successo due giorni fa. Ho rimesso su ON, ho provato ad accendere e questa volta la moto è partita. Tu cosa puoi capire? Secondo te perché accade ciò, dove'è il problema? Penso che non sia corretto che dopo due giorni, bisogni mettere il rubinetto su PRI per farla partire. Ripeto, ho avuto la senzazione che non arrivasse benzina per potersi accendere. Aiutami a capire dove devo intervenire. Grazie infinite
Probabilmente c’è un po’ di sedimentato da qualche parte, hai provato a smontare e ripulire tutto correttamente?
@@Thelocosgarage Penso di aver pulito bene, ma ripeterò. Sostituirò anche il collettore di aspirazione perché ho notato alcune piccole bollicine d'aria quando spruzzo la vaselina mentre la moto è accesa. Una domanda: oltre alla sua guarnizione "di carta", è opportuno applicare anche una pasta sigillante per alte temperature?
Non riesco a regolare la carburazione della mia carretta a motore.
Sono controcorrente: video scarso
Nessun accenno ai componenti del carburatore quali spillo conico, polverizzatore, vite della regolazione della miscela (aria benzina) al primo ⅛ d'apertura, taglio della ghigliottina, powerjet,....
Nessuna procedura per la lettura della candela
Ciao,delle micro crepe sul tubo collettore tra carburatore e motore che fanno entrare micro aria può rendere la carburazione grassa? Grazie mille
No al contrario può recuperare la carburazione più magra
@@Thelocosgarage ma non ci ho dormito al pensiero. Oggi metto dei bei giri di nastro tanto per andar via in questi bei giorni qualche giretto. Il pezzo di ricambio arriva a giugno 😔
Parli ma non spieghi un tubo