2ストロークモデルの名車・ヤマハTZR250('86)試乗レポート【レッドバロン絶版車試乗会|レッドバロン絶版車試乗会】

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  • Опубліковано 24 чер 2020
  • レッドバロンのメディア向け絶版車試乗会にて、1986年式のヤマハTZR250(1KT)を納車整備した状態で試乗する機会を得た。レッドバロンでは、30年以上前のマシンのパーツであってもストック部品を確保。最大3年間の修理保証をつけて販売している。
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 27

  • @obuAIRLINE
    @obuAIRLINE 3 роки тому +3

    懐かしいです!中型デビューはまさにこれでしたw
    ホントに良くできた子で、パワーバンドへのつながり方が、
    ほかの2スト車に比べて滑らかにつながるので、
    シグナルグランプリでも車重の軽さもあって、ほとんど負けなしだったのを覚えています。
    唯一、V-MAX(タンデムだったのにw)にはどうにもこうにも勝てなかったなぁ~

  • @user-be5jp8eq9q
    @user-be5jp8eq9q 3 роки тому +1

    当時RZ250R乗っていて、出たばかりのTZR250を買った知人に乗らせてもらって、軽くて速くてコンパクトでよく曲がる、しかも乗りやすい‼️RZ-Rとはまるで別物だと感じました❗️

  • @majin527
    @majin527 4 роки тому +3

    初代TZR、これのノーマルカラー出た時に買って乗ってた
    未だハンドルバーも低過ぎないし、ツーリングでも峠でも楽しく乗れたなぁ
    マスツーリングじゃ後ろしか走らせて貰えないけどね、煙とオイル飛びでw
    軽量ハイパワーで、バイクはこういうのが良いんだよなぁ

  • @user-rw9lx8ut4f
    @user-rw9lx8ut4f 4 роки тому +2

    カラーリングがいいですね。このころヤマハスポーツ車には必ずあった、"ゴロワーズ" カラー。自分はこのころ、RZ250Rの赤白のヤマハワークス色でしたが、友達が出たばかりのFZR400のゴロワーズに乗ってました(^^)

  • @paullacey2999
    @paullacey2999 4 роки тому +1

    Beauty!Can we not bring them back?How cool would that be!

  • @boldozas
    @boldozas 3 роки тому +1

    Πολύ καλή μηχανή
    Είμαι λάτρης της Yamaha
    Γεια σου Ιαπωνία από την Ελλάδα σε χαιρετούμε όλοι οι Έλληνες αγαπάμε πάρα πολύ τις ιαπωνικές μοτοσυκλέτες
    Very good engine
    I am a fan of Yamaha
    Hello Japan from Greece we greet you all Greeks we love Japanese motorcycles very much

  • @user-wi6hb2tj2q
    @user-wi6hb2tj2q 2 роки тому

    出た時はかっこよすぎて痺れた😂😂😂🏁🏁🏁

  • @user-yg6tt9fy4c
    @user-yg6tt9fy4c Місяць тому

    1KTに少し試乗させてもらい軽いのに驚きました。カウルなしのRZ250Rより軽かったんですね。TZR250が乾燥重量126kg, RZ250Rが136kg。しっかりとした軽量化がされたバイクです。

  • @user-ji3rh9vv2g
    @user-ji3rh9vv2g Місяць тому

    確かフレームがデルタボックスでしたっけ。当時はコケたらすぐ歪むっていわれてたなぁ。
    それにしてもゴロワーズは綺麗なカラーだ。

  • @user-gu5dl1dx4z
    @user-gu5dl1dx4z Рік тому

    ゴロワーズ カラーだ!
    な つ か し いー  1KT
    30年前の 愛車~

  • @GJ-ix8gy
    @GJ-ix8gy 4 роки тому +3

    出た当時はタコメーターは白でしたが、針が見ずらいと不評ですぐに黒になりました。

  • @legend-sneak
    @legend-sneak 4 роки тому +4

    2ストの音、煙、匂い全てが好きな病人です(。・_・。)ノ(笑)

  • @user-iv8qp6fx8t
    @user-iv8qp6fx8t 3 роки тому

    我在中国大陆也有一台红白色的,但是1kt配件太少了。

  • @theriderdtm8650
    @theriderdtm8650 3 роки тому

    English subtitles please 🙏

  • @RT-ub3hu
    @RT-ub3hu Рік тому

    88のメッキシリンダーは画期的だったのに3MAでは使われなかったのが残念でしたっ🤔

  • @user-vb9pe6pb3h
    @user-vb9pe6pb3h 4 роки тому +3

    これだよコレ!
    こういうのでいいんだよ

  • @user-jj6xp8iu1q
    @user-jj6xp8iu1q 3 роки тому

    懐かしい〜。高校生の時にバイトしてレッドバロン松本店で同じカラーリングで、ヘルメットも同じカラーを買いました。
    乗って帰る時にお店の人が見ている時に何回エンストしたか分からず。。。
    その後2年間で色々な所へ一緒に出掛けました。
    ハンドルのレバーが鋳物で折れ易かった記憶があります。

  • @bikerslow2598
    @bikerslow2598 3 роки тому

    Dream machine ! Kakkoi

  • @Mat-sv8jg
    @Mat-sv8jg 4 роки тому +2

    確かに80年代後半の2stは面白いがパーツが無いので今完調でも何キロ乗れるかな!

  • @gc8impreza118
    @gc8impreza118 2 роки тому +1

    編集してキック一発にしててワロタ

  • @akki2144
    @akki2144 4 роки тому +3

    最新4stより、絶対に速いよね~~♬♬
    当時最強?だったCBR250RRを、けちょんけちょんに出来ました♬♬

    • @acceleratingchange7027
      @acceleratingchange7027 2 роки тому

      4スト250はマルチでもそもそもクラスが違いましたから
      TT-F3では4スト400ccでも2ストは250ccまででしたから
      テクニカルな筑波ではHRCのRVFをSP忠男のTZRなどが追いかけ回してましたから。ノービスクラスなど4スト400ccは全滅するとまで言われてたぐらいです
      それに最近??でも2スト250から移行したMoto2は600ccの4ストですから
      市販車に話戻すと。250cc4気筒が色々ネット等で騒がれてますが
      250の4ストバイクは気筒数関係無く
      速いバイクと言うより乗りやすいバイクでした
      音も4ストはバランスよかったのは400ccの方ですね

  • @oredare9216
    @oredare9216 5 днів тому

    うpありがとう でもね ティゼラの扱い方が違うし、2ストのこなし方とキック直後の鼓動聞かないとね。
    ましてやファラウェイブルーとゴロワーズカラーにもリスペクトしないとね。

  • @mike7297
    @mike7297 3 роки тому

    onnum manasilakunilllalla ,

  • @89rainey
    @89rainey 3 роки тому +1

    黒タコなので86年ではない

  • @user-ev4tr9jb7l
    @user-ev4tr9jb7l 3 роки тому +1

    カウルのついたRZ250R

    • @user-be5jp8eq9q
      @user-be5jp8eq9q 3 роки тому +3

      それはRZ250RRだろ⁉️TZR250はまるで別物だよ❗️乗りやすいのに速かった