ヤリス6速MTとスイスポ6速MT、同じ187万円ならどっちを選ぶ？
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- Опубліковано 7 кві 2020
- 同じ187万円でどっち買う？ ヤリス6速MTとスイスポ6速MTを横並びで内外装比較チェック！ LOVECARS!TV!河口まなぶ
• 同じ187万円でどっち買う？ ヤリス6速MT...
※感染症への予防、対策は十分に行なった上で、撮影をしています。
#スズキ #トヨタ #スイスポ
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![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
ヤリス、試乗して驚いたのが動画でも言っていたように車の動きが手に取るようにわかるところなんですよね。ボディもそうですけど、サスペンションの動きがとても分かりやすかったです。
どちらも試乗しました。結果スイスポ選んだんですけど、65歳過ぎてから買うならヤリスかなって感じでしたね。
特に車線の真ん中をキープする機能はスイスポを凌駕してました。ハンドルも軽いし全くクセの無いクルマで、トヨタってイメージそのままの感じで、全然悪く無かったです。
けど、スイスポは試乗してアクセル踏んだ瞬間や、コーナー曲がった時に思わず笑っちゃって、楽しさという面で断然面白かったので購入となりました。
ヤリスは凄いいい車です！
ただ、スイフトスポーツが凄すぎて比較ができない。
そもそも、これが同価格対ってのがおかしい！
スイスポはそんなにスゴいんですか？
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凄いですね。
ポテンシャルの高さが！そして、あの価格で出てるのが凄い。
お金を気にしないなら、上は幾等でもありますがね！
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基本1.4Lは走り出しが遅い、弱いです！でもスイスポはターボ車なので、その走り出しが強くストレスなく走ります！
また、車重も980kgと軽く加速が凄いです！(ゲージも無駄に280キロ表記です笑)
本当に200万をきる価格に驚きます！
維持費ってやっぱスイスポのが高いのかな
@@user-jn7hv2op3t スイスポはハイオクなので長く乗れば乗るほど維持費は高くなるかも…
どっちを買うかと言うと、スイスポでしょう。GRだったら逆になりますけど
価格が全く違うでしょうしね、コスパが。比較出来ないのはそこが理由だし。
っていうか、2台とも自分だけが乗るって言う条件付きですけどね。
ほんとそれです！
コンパクトスポーツカー欲しいと思ってるんですけど、grヤリスあそこまで高いと思わなかったです！
買えるならgrが欲しいです！、、、けど買えない、、
フライホイールは軽くし過ぎると繋ぐの難易度上がりますよね。
改めて見てもスイスポのコスパの良さはバケモンですね。
個人的にはレギュラーエンジンで燃費の良いヤリスが欲しいところですが。
スイスポは素晴らしいが、ヤリスも乗ってみたいなぁ
馬力とかハイオクとか17インチとかどうでもいいし楽しけりゃオッケーだ👌
ジェイズティーポ読んでました！
ヤリスとマツダ2との比較も気になるな〜
2:23「音がアレですが」ワラタ
面白かった。
大昔のティーポ系の編集者や記事はガキ臭くていまいち好きになれなかったのですけど、
今現在の歳を重ねたティーポ出身の人たちは車好きの人の良いおじさんって感じになり、
欧州車、日本車関係なく車が大好きって感じが出ていてとても好感が持てます。
大昔は自分もガキだったからなんでしょうけどね。
昔からゴルフに乗るならGTiでは無く、素ゴルフ（それも廉価版）だと思ってたので
国産のＢセグの中で何がベストかを判断する上でとても参考になりました。
前回の動画にもコメントしたけど、ヤリスはもっと安いXグレードがあるからそっちも比較対象にしてあげて…
本当にスイスポいい車ですね😃とにかく車重が軽いのが聞いてるんだと思います。970キロしかない。おまけにターボエンジン。そりゃあ運転が楽しいはずですよ😃でも驚きなのは軽い車なのに走らせると重厚感がありさらにビックリするんですよ。本当にスズキは凄いです😵
スズキは2輪のレーシーなスーパーブランドのデザイン等を4輪にも活かしてほしい。
観ていてワクワクする対談ですね！
スイスポ、ATに乗ってます。
通勤、遠出、めちゃくちゃ楽しい車です。ATでも全然問題ナシです！
同じくAT乗りです
通勤中 渋滞とか、信号が多い道が多くブレーキ、ストップするのでATが楽ですね！
休日は、パドルシフトでスポーティな走り楽しんでますw
まーちゃる 様
スイスポお互い楽しみましょう。自分はおじさんですが
カラーはレッドです
これめっちゃ見たかった笑笑
ＧＲヤリスのMTが発売されましたら、スイスポのモンスターチューンの比較動画をお願いします。（販売価格が同じ位の物で）
まぁスズキとトヨタで品質基準とかそれの伴う耐久性も違うだろうし、耐久性を取るならヤリスだろうし、新車の時の楽しさを取るならスイスポなのかねぇ
ＭＴで4ＷＤが欲しいのですが、ヤリスはＧＲ買うしかないのですね、、
俺もマニュアルで4WDのくるまが欲しいのですが調べてたらGRくらいですね😭
需要なのかMTならイケるやろ的な考えなのか構造なのか………
エンジンについての橋本さんの解説はとても分かりやすいし、勉強にもなります！
いつGRやリスをやるのか楽しみにしてます。
ヤリスとめちゃくちゃ超悩みに悩んで、結局スイスポにしました！
御二方の動画出る前に決めなければいけなかったのですが2人ともスイスポに指しててホッとしました…(個人的にですが^^;)
どっちの車もこれだけ悩むほどよく作られていて、初の車選び勢からすると車を知るとてもいい機会になりましたし、設計士や整備士等の努力を超感じました。また乗り換える時にこれだけ悩めるのを楽しみにしてます！
スイスポ、良いですね。
ズバリ、決め手は、どんなところでした？
スイスポはコスパ最強ですねー
更に安い価格でMTを楽しめるマツダ２の１５MBと比べてみたら。ってのも気になりますねー
peugeot 308 のグレード比較が見てみたいです！よろしくお願いします！
土屋さんが、CARトップで比較してましたよ？
設計思想の異なるものを比べてもね。十分わかってはいるが値段が同じだからね。どうしても比較してしまう気持ちはわかる。
そして評価する二人がクルマ好きとなれば、そりゃあ答えは同じになるでしょう。ただ、クルマ好きでなくとも乗って比較すればスイスポになると思うが
そもそもスズキディーラーに行ったことのない人が多いでしょう。いいクルマなのに販売台数が少なすぎる。
スズキにもトヨタにもひどい言い方ワロスw
ヤリスはハイブリッドが主体で経済性を考えている人が選ぶと思うし、スイスポはターボでハイオク仕様、比べるのはちょっと違うと思う
ヤリスは最新型だが、やはり買うならスイスポかな！
デミオの15MBがヤリスの対応馬だと思うんですけれどね。
確かに3気筒って軽っぽいって感じますよね～。まぁ～走りは中々良かったし、レギュラー仕様だから経済的ですよね。
スイスポのマイナーチェンジは567の影響で少し延びてるけど、モーターが追加されたほかに、ブラックルーフが選べたりメーターの液晶にスピードのデジタル表示が追加されたり脚が煮詰められたりしてて楽しみですね。
新車でなく、中古でNOTE NISMOS乗ってるんですが、新車購入出来る車となると、やっぱり次車ではヤリスあたりになるのかなぁ。
外国車(シトロエンDS3とかプジョーあたりもアリかな)も範疇になるのだけど。
スイフトRS 5MTとヤリス G 6MTとの比較も見たいです。
気筒数や排気量、MTの段数も違いますが、これもほぼ同じ価格です。
ターボ嫌いなんだよね。あの独特の加速感が。ＲＳにスポーツ並の足回りがあればなぁ。
@@user-vi8iy5og9d
RSの1.2L直4エンジンは上まできれいに回るいいエンジンらしいですね。
RSにスポーツ並みの足、あったらまた違った面白さがありそう(^^)
@@user-vi8iy5og9d ZC33Sno足が新車外しで安価ででているのでそれをつけるって手があると思ってます。
@@rousseaujeanjacques3801
マジですか・・。
結局。スポーツ買いましたよ。次期型がハイブリッド付いちゃいそうなんで急いで。。
@@user-vi8iy5og9d ZC34Sはハイブリッドですよね、ほぼ間違いなく。なのでZC33Sで値引きがよく、即納できるものがあったのでサインして3型と乗っています。意外と燃費が良くて、ZC83Sならどうったかといろいろ検索していると、オクで新車外しの足がわんさと出てて、しかも流用してるひとのいることがわかりました。そういう手があるなと。街乗り、通勤なので、そっちのほうが維持費は安かったなと。ただ、戦前装備はこやかましし、デザインがZC33Sのほうが好きなので、僕はまあ納得してます。ボディキットも出てるけど、高すぎるので一番下のグレードを買って奢ると、スイスポとトントンになるから、リセリューを考えるとないなと。長文失礼しました。
ヤリス６MT、比べるなら先代のCZ32スイスポではなかろうか？
スイスポは、昨今の自動車価格の相場を破壊するレベルの安さだからなぁ
このヤリスの価格は妥当かと
いつも動画拝見させて頂いてます！
ホンダの隠れた名車JADE のガソリンターボRSを、河口さん目線でレビューして頂きたいです！
MAZDA 2の15MBとスイスポ、ヤリスのガソリンエンジンで比べて欲しいです！
僕も賛成です！なぜ、ヤリスだけ？
アルトでドリフト走行したりお金無いですのでコストを安く楽しんでます。古い車の名車も見てみたいです。
アルトでドリフトできちゃうの!?
コメント返信ありがとうございます。UA-camに動画を、あげてますがアルトでドリフト出来ます。
@@ALTO-FR 動画見ました。ほんとだ、アルト、ドリフトしてますね。
見て頂けましてありがとうございます。最近小さな走行会ですが軽四一台でしたがミニドリフトコンテストで優勝出来ました。タイヤも維持費も安くて楽しい車です。返信コメントありがとうございましたm(_ _)m。
親父から借りてGDB乗ったりするけど下側スカスカだなぁ。ターボはそんなもんだと思ってたけどちがうんだ
GRとモンスターチューンのスイスポを比べると面白いかも？
見た目ヤリスの方が現代感あるけど性能は完全にスイスポだからな。この2つが合体してくれれば即買いなんだが
スイスポ、モンスタースポーツのコンプリートカーとかもレビューしてみてほしいですね
スイスポ良いですよ。
買って半年経ちましたけど、燃費は通勤で秋と春で17.3km/L前後。
冬場は燃料の消費が多めで16.5km/L位ですかね。
踏めば下から物凄い加速しますし、ホイルスピンが多めなのが若干玉に傷ではありますが、足、サスペンションの路面の凸凹の衝撃吸収のは非常に良いですし、荷物室は深さも奥行きもそれなりにあるので、日常で多めに買い物をしても十分入りますので、欠点を探すのが難しい車ですね。
一番大きいのはやはり「コストパフォーマンス」でしょうね。
この値段でこの馬力やトルクは今の時代では反則のレベルではないかと思われます。
ヤリスももう少し加速性能が良かったらと私は思う
ヤリスも結構いい顔してるな
タイヤサイズや燃料の違い等の維持費を考えたり、自分の家なら車庫が低いのでヤリスになっちゃう。だとか車の基本性能はその次の人もいる。カタログ見て性能だけで選べたら楽だなぁ。
ご家族のことを考えたらヤリスの後席なんて使い物にならないですよ。前席に乗ってる限りはいいクルマなんですけどね。
ヤリスはエンジンレイアウトで左右重量が均等になるように組んであるそうなので、回頭性の良さはそのせいもあるのかもしれませんね。
GRスポーツが250万程であれば、もう少し頑張ってGRヤリスRCを買うかな。
とは言え、GRヤリスは3ドアなので、家族の説得が困難なのだが。
しかしGRスポーツは、外装変更とパフォーマンスバーを追加しただけだから、コスパが悪すぎる。
結果として、スイスポを選ぶんだろうな。
Ｂｏｒｏｗ Ｂｏｒａｎ
GRヤリスはエンジンから足回りまで専用のものを使用してますよ。
@@user-le4mn5lx2l GRヤリスではなくて、GRスポーツ。
ヴィッツに設定されていた、エアロと補強だけ施したヴィッツGRスポーツ後継車の事。
今後追加設定されると思います。
マニュアル初心者です。
会社ではマニュアルのトラック運転していますが坂道発進がやはり苦手です。
ヤリスにはヒルスタートアシストがついており、スイスポにはないので迷ってます。この点以外はスイスポの方がいいな と個人的にも思います。マニュアル車を街乗りしていたら坂道発進も慣れますかね？もちろん練習もします。
スイスポはMT運転しやすいって聞いたことあるけどなぁ。
自分は迷わずAT購入したけど。
遅レスだけど、サイドのロック解除ボタン押してレバー引いたままクラッチ繋ぐとリヤが沈むのよ。
そのタイミングでレバー下ろせば問題ない。
慣れると、略同時に出来る様になるよ。
知り合いがスイスポに乗っているのですが、MTレバーの操作感が気持ち良すぎみたいです。欲しいなあ( ´∀｀)
マーチニスモsを含めて3台で検証して欲しい！！
3:30 河口さん、もうすぐ何か…って、一部で噂されている、ワークスの事かな？
コストパフォーマンスはスイスポの圧勝です。物が違います。
ヤリスが高いのか、スイスポが安すぎるのか🤣 GRはクラスが異なるといわれますね。
ヤリス3気筒。ノンターボ。フォグ無し、リアドラムブレーキ
スイスポ4気筒。ターボ。フォグ付き、ベンチブレーキ
さあどちらを選ぶ。
流行りの３気筒に乗ってみたい！！
（1気筒あたり500ccの
300万出してGRヤリス買います
って言おうとしたら300万じゃ買えなかった…高いな…🥺
ノンスリップデフが欲しくなる車？
ここの、コメントを見ると
スイスポのコスパお化けぶりが
よくわかりますね😅
このメンツにフィットがいないことに悲しさを感じる。やっぱりフィットrsみたいなガソリンスポーツモデル出て欲しいな
ネスじゃ役不足ですよね
みんな、マツダ2・15MB忘れすぎです…
ZC33Sはタービン交換、ECU書換で簡単に200馬力近く出ちゃう
あとデフは必須
なお耐久性…
@@sugagagren 200程度なら許容範囲内
ロマンありますが公道じゃ140馬力すら使いきれないですよ。車体が恐ろしく軽いですからね。
高いカネ出して書き換えて175馬力にしたのを後悔してますもん。ことさら燃費悪くなるだけ。
シシマル スイスポならECU現車合わせとLSDは欲しいかな〜、
FFでスポーツするならLSD必須だと思うのですが、オプションにもないよね？
とは言うものの、オプション装着のLSDじゃスポーツできないだろうけど。
grヤリスのRSグレードにはなぜＭＴがないのかな。
上位グレードと比べられたり、スポーツモデルと比べられたりでヤリスがかわいそうになってくるw
お値段が同じなら比較されても仕方ないよね。
コスパで考えたらスイスポですね
車屋です。ヤリスだね青カッコイイ✨
スズキは「実用性を切り離すことはできない」そうなんだけど、思い切って300万超えのライトウエイトスポーツカーを出してみたらいいのに。スイスポだけじゃもったいない。
スズキのブランドイメージ的に300万以上の車は中々難しいかもしれません
比べるならデミオとヤリスだと思うなぁ…🤔
同じコンパクトでもターボの有無、レギュラーとハイオクの違いもあるから選ぶ人が全く異なると思う
昨日ヤリス注文したけどスイスポとヤリスほとんどおなじオプション付けた見積もりの差が110万円の差、そんでディーラー曰くやリスは年内までにモデルチェンジするみたい
値引きは探せばだけど、スイスポのほうがいいと思う。
同じ価格だったらスズキに勝てるわけがないかと思いますが
この動画を見ていちばんかわいそうに・・・と思ったクルマが・・・新型フィット。
対抗の座をデビューしてしばらく経つスイスポにもっていかれるとはｗ
燃費は断然ヤリスなので、奥様満足度はヤリスでしょうね。それでボディもハンドルもしっかりしてるならドライバーの満足度もそこそこあると
MTな時点でどちらも落第点をもらえそう。
値段的にはこの比較だけど、性能的に比較するならRSが適当なのかな。
比較する対象じゃないってのは冒頭でも言ってたし
トヨタさんでスイスポ作ったら200万余裕で超えちゃうだろうね。
せーので指差すの分かってたけど笑っちゃった
海外ではスイスポかなり金額高い設定のようですね。正直200ちょいでもそこそこ売れそうなのに。バーゲンプライスで国内で出してくれたスズキに感謝。飾りで乗っとる金持ちの高級スポーツカーとかは無駄。多くの人がサーキットとかで気軽にクルマ遊びできる環境にならないと、本当のスポーツカーは廃れちゃんうだろうな。500万1000万なんかのスポーツカーで室内もエンジン音すら聞こえず、街なかで技術もない年寄りやボンが乗り回してるだけじゃね。
経済性でヤリス推し（少数派）
スイフトはセーフティパッケージとナビがオプションだけどヤリスは３０万安いXグレードでも標準なよね ほぼ一般道の私は、xグレードに差額の50万の一部を使いカスタムした方が愛着が持てるかな
ヤリスMTがなかなか値下げしない為、mazda2 の6MTにしました
値段.サイズ.6MTとなるとそりゃあ比べたくなる
実質スイスポ欲しいけどヤリスも捨てがたいんだよ‼️
スイスポの方が良い(^^♪
車に興味がある人ならスイスポ、無ければヤリスって感じかな。まぁ、興味無い人はMTなんて選ばないだろうけど。
リセリューもあるよね
今の時代悪い車探す方が難しいのかなぁ。コレはダメだって車があるのか気になる。
やリスは、まず３気筒でドラムブレーキなのが厳しいと思いますが。
U JI 3発って良い音するよ
ヤリスハイブリッドと、スイスポ6ATだとどうだろう？
通勤カーとして、自分なら結構迷う選択。
スイスポはマジで高回転域だけが…
さんこめ！
パッと見 五味さんかと思いました😎
五味さんと仲良いですもんね。
マジで、ハンドリングはヤリスのほうが良い
スイスポマイナーチェンジ来るか？
延期☆
ヤリスを試乗した時、7:35ボディ剛性を感じました。Aピラーが寝すぎて、乗り込みにくかった。オーディオを選べないのがいやで。ナビいらないので。パナソニックのTX5500使いたかったので。
ヤリスかな MTでもスポーティーな走りを楽しむより快適性を重視しちゃうな
比較ならスイフトはRSやろ🤔
作画崩壊パラガス すごーくフに落ちた！
スイフトいいと思うけどオタクっぽさがちょっとね。
モハベ砂漠 でもヤリスはオタク+ゲイみたいな見た目やからスイフト以上に嫌い
MTで比較するならスイスポ一択では。
もしかして、スイスポEvoクルーーー⁉︎
ヤリスも悪くはないけど、やっぱりスイスポのコスパには勝てないかなぁー
まぁ、スイスポ買ってノーマルで乗ろうとは思わないよね。
なのでスイスポの伸び代が大きいメリットは全く同感。
ノーマルで乗ろうと思っています。
納車の段階でモンスターをはじめとするショップコンプリートだったからノーマルを知らない人も少なくないという異常な車。
@@sakahiro9603 どうせ何かしらいじりたくなりますよ。
スイスポに決まってるさ
トヨタから多額の広告費もらった天ぷら動画かと思ってたら意外に辛口レビューで笑えた。
だけど、家族のことを出してくる割に後部座席の居住性の悪さにはダンマリ決め込んでしまうんですね。
ディーラーの営業マンが飛び込みの一見客相手に「GRありきで開発されてるから後部席が狭い」ってこき下ろすくらいにひどいのに。